| 汽車減震和緩沖系統(tǒng)是確保行車舒適性和安全性的重要部件。汽車普遍采用液壓減震器和空氣彈簧等先進(jìn)技術(shù)，能夠有效地吸收路面震動(dòng)，提高乘坐舒適性。同時(shí)，隨著新能源汽車的發(fā)展，針對電動(dòng)汽車特性的減震緩沖系統(tǒng)也在不斷開發(fā)中，以適應(yīng)電動(dòng)車特有的重量分布和動(dòng)力特性。 | |
| 未來，汽車減震和緩沖系統(tǒng)的發(fā)展將更加注重智能化和輕量化。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，智能減震系統(tǒng)能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛硬度，提供更加平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)。同時(shí)，為了滿足汽車輕量化的需求，減震緩沖系統(tǒng)將采用更多高強(qiáng)度輕質(zhì)材料，如碳纖維復(fù)合材料等，以減輕車身重量，提高燃油效率或延長電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推進(jìn)，減震緩沖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將更加注重環(huán)保和可回收性。 | |
| 隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車減震、緩沖市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車減震、緩沖企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車減震、緩沖行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車減震、緩沖細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對汽車減震、緩沖行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷；明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解產(chǎn)品定位，把握市場特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出汽車減震、緩沖行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場研究資料和商業(yè)競爭情報(bào)；為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。 | |
第一部分 中國汽車減震、緩沖產(chǎn)業(yè)背景透析 |
產(chǎn) |
第一章 汽車減震器概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 減震器的基本概念 |
調(diào) |
| 一、阻尼 | 研 |
| 二、車身重量轉(zhuǎn)移 | 網(wǎng) |
| 三、減震器存在的問題 | ｗ |
| 四、不同彈簧減震器的不同特點(diǎn)介紹 | ｗ |
第二節(jié) 汽車減震器的結(jié)構(gòu) |
ｗ |
| 一、液壓式減震器 | ． |
| 二、充氣式減震器 | Ｃ |
| 三、阻力可調(diào)式減震器 | ｉ |
第三節(jié) 汽車減震器產(chǎn)品發(fā)展階段 |
ｒ |
| 一、加布里埃爾減震器 | ． |
| 二、平衡彈簧式減震器 | ｃ |
| 三、空氣彈簧減震器 | ｎ |
| 四、液壓減震器 | 中 |
| 五、麥弗遜式減震器 | 智 |
第二章 2012年世界汽車減震、緩沖市場透析 |
林 |
第一節(jié) 2012年世界汽車減震器產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況 |
４ |
| 一、世界汽車減震器產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析 | ０ |
| 二、世界汽車減震器技術(shù)研發(fā)進(jìn)展分析 | ０ |
| 三、世界汽車減震器生產(chǎn)與貿(mào)易分析 | ６ |
第二節(jié) 2012年世界汽車減震器產(chǎn)業(yè)主要國家分析 |
１ |
| 一、美國汽車減震器業(yè)分析 | ２ |
| 二、俄羅斯減震器對大客車影響分析 | ８ |
| 三、日本汽車減震器產(chǎn)業(yè)分析 | ６ |
第三節(jié) 2013-2018年世界汽車減震器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
６ |
第三章 2012年世界汽車減震、緩沖器主要企業(yè)運(yùn)行情況透析 |
８ |
第一節(jié) （美馳）arvinmeritor |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | 研 |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 德爾福汽車系統(tǒng)（delphi automotive systems） |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 | ｗ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ． |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/2013-03/QiCheJianZhenHuanChonghangyeYanJiuBaoGao.html | |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | Ｃ |
第三節(jié) 茅場（kayaba） |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 | ． |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ｃ |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｎ |
第四節(jié) 昭和（showa corporation） |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 | 林 |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ４ |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第五節(jié) 泰娜柯汽車（tenneco automotive） |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 | １ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ２ |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
第六節(jié) zf薩克斯（zf sachs） |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 | ８ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | 產(chǎn) |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第四章 2012年中國汽車減震、緩沖市場運(yùn)行環(huán)境解析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2012年中國汽車減震、緩沖產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
研 |
| 一、石油對汽車盤式制動(dòng)器行業(yè)的影響分析 | 網(wǎng) |
| 二、鋼鐵行業(yè)對汽車車橋市場影響分析 | ｗ |
| 三、汽車零部件發(fā)展趨勢影響 | ｗ |
| 四、汽車零部件的出口政策及影響分析 | ｗ |
第二節(jié) 2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
． |
| 一、國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp（季度更新） | Ｃ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi（按月度更新） | ｉ |
| 三、全國居民收入情況（季度更新） | ｒ |
| 四、恩格爾系數(shù)（年度更新） | ． |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢（季度更新） | ｃ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新） | ｎ |
| 七、財(cái)政收支狀況（年度更新） | 中 |
| 八、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | 智 |
| 九、對外貿(mào)易&進(jìn)出口 | 林 |
| 十、中國汽車工業(yè)發(fā)展形勢 | ４ |
第三節(jié) 2012年中國汽車減震、緩沖市場產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
| 一、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 | ０ |
| 二、減震器的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 三、《汽車零部件進(jìn)口管理辦法》 | １ |
第五章 2012年中國汽車零部件行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢分析 |
２ |
第一節(jié) 近幾年中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
８ |
| 一、2007-2012年中國汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2006-2012年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 三、2012年11月中國汽車保有量分析 | ８ |
| 四、2006-2012年中國汽車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2012年中國汽車零配件市場運(yùn)行總況 |
業(yè) |
| 一、中國汽車零部件市場發(fā)展迅猛 | 調(diào) |
| 二、中國汽車零部件市場需求分析 | 研 |
| 三、我國汽車零部件再制造市場特點(diǎn)及運(yùn)作模式 | 網(wǎng) |
| 四、中國商用汽車配件市場發(fā)展分析 | ｗ |
第三節(jié) 2012年中國汽車零部件市場流通模式探析 |
ｗ |
| 一、國際汽車零部件市場流通模式概況 | ｗ |
| 二、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場流通模式分析 | ． |
| 三、中國汽車零部件市場流通模式的發(fā)展方向 | Ｃ |
第四節(jié) 2012年中國汽車零部件業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、國ⅲ排放與變速器技術(shù)路線之爭 | ｒ |
| 二、世貿(mào)裁定中國進(jìn)口零部件關(guān)稅敗訴 | ． |
| 三、外資開始進(jìn)入商用車領(lǐng)域的零部件配套 | ｃ |
| 四、新能源汽車給零部件行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)會(huì) | ｎ |
| 五、金融風(fēng)暴下零部件產(chǎn)業(yè)格局在改變 | 中 |
第二部分 中國汽車減震、緩沖動(dòng)態(tài)監(jiān)測 |
智 |
第六章 2012年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 |
林 |
第一節(jié) 2012年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述 |
４ |
| 一、能發(fā)電的汽車減震器——genshock（圖） | ０ |
| 二、汽車減震器常見的故障及處理方法 | ０ |
| 三、內(nèi)江打造“中國西部汽車零部件基地” | ６ |
第二節(jié) 磁力汽車減震器與傳統(tǒng)油壓減震器的對比 |
１ |
| 一、工作原理的對比 | ２ |
| 二、傳統(tǒng)減震器的特點(diǎn) | ８ |
| 三、減震器研究新進(jìn)展 | ６ |
第三節(jié) 2012年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨壁壘 |
６ |
第七章 2007-2012年中國汽車減震器所屬行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析（3725） |
８ |
第一節(jié) 2007-2012年中國汽車零部件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | 業(yè) |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | 調(diào) |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | 研 |
第二節(jié) 2012年中國汽車零部件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| Automobile shock absorber , buffer industry research analysis and development forecast for 2013-2018 | |
| 1、不同類型分析 | ｗ |
| 2、不同所有制分析 | ｗ |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 1、不同類型分析 | Ｃ |
| 2、不同所有制分析 | ｉ |
第三節(jié) 2007-2012年中國汽車零部件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
ｒ |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 | ． |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ｃ |
| 三、出口交貨值分析 | ｎ |
第四節(jié) 2007-2012年中國汽車零部件制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
中 |
| 一、銷售成本統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | 林 |
第五節(jié) 2007-2012年中國汽車零部件制造行業(yè)盈利能力分析 |
４ |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | ０ |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | ０ |
第八章 2012年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場深度剖析 |
６ |
第一節(jié) 2012年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場概述 |
１ |
| 一、減震器企業(yè)20強(qiáng)分析 | ２ |
| 二、奔馳因減震器失效召回進(jìn)口s級轎車 | ８ |
| 三、明星減震器與本田達(dá)成合作協(xié)議 | ６ |
| 四、nasa用汽車減震器解決登月飛船震動(dòng)問題 | ６ |
第二節(jié) 2012年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場供需分析 |
８ |
| 一、汽車減震器產(chǎn)業(yè)供給情況分析 | 產(chǎn) |
| 二、汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場需求分析 | 業(yè) |
| 三、影響汽車減震器產(chǎn)業(yè)供需的因素分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2012年中國汽車減震器價(jià)格分析 |
研 |
| 一、品牌汽車減震器價(jià)格分析 | 網(wǎng) |
| 二、影響價(jià)格的因素分析 | ｗ |
第一節(jié) 2006-2012年中國緩沖器進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 | ｗ |
| 二、進(jìn)口金額分析 | ． |
第二節(jié) 2006-2012年中國緩沖器出口數(shù)據(jù)分析 |
Ｃ |
| 一、出口數(shù)量分析 | ｉ |
| 二、出口金額分析 | ｒ |
第三節(jié) 2006-2012年中國緩沖器進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
． |
第四節(jié) 2006-2012年中國緩沖器進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 |
ｃ |
| 一、進(jìn)口國家及地區(qū)分析 | ｎ |
| 二、出口國家及地區(qū)分析 | 中 |
第十章 2006-2012年中國汽車減震器細(xì)分產(chǎn)品市場進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
智 |
第一節(jié) 2006-2012年中國8703所列車輛用的懸掛減震器進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) |
林 |
| 二、8703所列車輛用的懸掛減震器進(jìn)出口金額分析 | ４ |
| 三、8703所列車輛用的懸掛減震器進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ０ |
| 一、機(jī)動(dòng)車輛用的其他懸掛減震器進(jìn)出口數(shù)量分析 | ０ |
| 二、機(jī)動(dòng)車輛用的其他懸掛減震器進(jìn)出口金額分析 | ６ |
| 三、機(jī)動(dòng)車輛用的其他懸掛減震器進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | １ |
| 一、30座及以上的客車用懸掛減震器進(jìn)出口數(shù)量分析 | ２ |
| 二、30座及以上的客車用懸掛減震器進(jìn)出口金額分析 | ８ |
| 三、30座及以上的客車用懸掛減震器進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ６ |
第三部分 中國汽車減震、緩沖市場競爭力測評 |
６ |
第十一章 2012年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場競爭新格局透析 |
８ |
第一節(jié) 2012年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)競爭總況 |
產(chǎn) |
| 一、汽車減震器品牌競爭分析 | 業(yè) |
| 二、外資企業(yè)加大在華市場投資力度 | 調(diào) |
| 三、中國減震器廠家將產(chǎn)品質(zhì)量作為競爭優(yōu)勢 | 研 |
第二節(jié) 2012年中國汽車減震器、緩沖產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)展分析 |
網(wǎng) |
| 一、汽車減震器產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目 | ｗ |
| 1、市年產(chǎn)80萬只汽車減振器生產(chǎn)線項(xiàng)目 | ｗ |
| 2、淅川汽車減振器廠擴(kuò)建項(xiàng)目 | ｗ |
| 3、年產(chǎn)600萬支汽車減震器項(xiàng)目 | ． |
| 二、汽車緩沖市場在建項(xiàng)目分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2012年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
ｉ |
| 一、市場集中度分析 | ｒ |
| 二、區(qū)域集中度分析 | ． |
第四節(jié) 中國汽車減震器企業(yè)提升競爭力策略分析 |
ｃ |
第五節(jié) 2013-2018年中國車減震器競爭趨勢探析 |
ｎ |
第十二章 2012年中國汽車減震緩沖器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
中 |
第一節(jié) 汽車減震器 |
智 |
| 一、廣州昭和汽車零部件有限公司 | 林 |
| 二、巴斯夫聚氨酯（中國）有限公司 | ４ |
| 三、四川川南減震器集團(tuán)股分有限公司 | ０ |
| 四、凱邇必機(jī)械工業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司 | ０ |
| 五、天津平和汽車配件有限公司 | ６ |
第二節(jié) 汽車緩沖器 |
１ |
| 一、天津機(jī)輛軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司 | ２ |
| 二、東鐵集團(tuán)有限公司 | ８ |
| 三、牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司 | ６ |
| 四、遼寧富士稀土永磁電機(jī)有限公司 | ６ |
| 五、沈陽東陽聚氨酯有限公司 | ８ |
第四部分 中國汽車減震、緩沖配套市場調(diào)研 |
產(chǎn) |
第十三章 2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈及配套模式分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
調(diào) |
| 2013-2018年中國汽車減震、緩衝行業(yè)研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告 | |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)間正在重新被劃分 | 研 |
| 二、我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群未來發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 三、整車制造業(yè) | ｗ |
| 四、汽車零部件制造業(yè) | ｗ |
第二節(jié) 零部件業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈投資分析 |
ｗ |
| 一、加固產(chǎn)業(yè)鏈 | ． |
| 二、儲(chǔ)備資金 | Ｃ |
| 三、吸納新技術(shù) | ｉ |
第三節(jié) 國外汽車生產(chǎn)配套模式現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｒ |
| 一、幾種典型配套模式介紹 | ． |
| 二、國外汽車產(chǎn)業(yè)配套模式的發(fā)展趨勢 | ｃ |
第四節(jié) 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)配套模式現(xiàn)狀分析（轎車） |
ｎ |
| 一、我國汽車配套模式分析 | 中 |
| 二、我國汽車配套模式趨勢預(yù)測 | 智 |
第十四章 2012年中國汽車減震器緩沖行業(yè)配套機(jī)會(huì)分析 |
林 |
第一節(jié) 轎車減震、緩沖器需求分析 |
４ |
| 一、轎車市場分析 | ０ |
| 二、橋車減震、緩沖器市場機(jī)會(huì)分析 | ０ |
第二節(jié) mpv減震、緩沖器需求分析 |
６ |
| 一、mpv產(chǎn)銷分析 | １ |
| 二、mpv減震、緩沖器市場機(jī)會(huì)分析 | ２ |
第三節(jié) 皮卡減震、緩沖器需求分析 |
８ |
| 二、皮卡市場趨勢預(yù)測 | ６ |
| 三、皮卡減震、緩沖器市場機(jī)會(huì)分析 | ６ |
第四節(jié) suv減震、緩沖器需求分析 |
８ |
| 一、suv市場分析 | 產(chǎn) |
| 二、suv減震、緩沖器市場需求分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 輕卡減震、緩沖器需求分析 |
調(diào) |
| 一、輕卡產(chǎn)銷分析 | 研 |
| 二、輕卡減震、緩沖器市場需求分析 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 大中型卡車減震、緩沖器需求分析 |
ｗ |
| 一、重卡市場發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 二、大中型卡車減震、緩沖器市場需求分析 | ｗ |
第七節(jié) 輕客減震、緩沖器需求分析 |
． |
| 一、輕型客車市場情況分析 | Ｃ |
| 二、輕型客車減震、緩沖器市場需求分析 | ｉ |
第八節(jié) 大中型客車減震、緩沖器需求分析 |
ｒ |
| 一、大中型客車產(chǎn)銷分析 | ． |
| 二、大中型客車減震、緩沖器市場需求分析 | ｃ |
第九節(jié) 半掛車減震、緩沖器市場需求分析 |
ｎ |
| 一、半掛車市場分析 | 中 |
| 二、半掛車減震、緩沖器市場分析 | 智 |
第十節(jié) 工程機(jī)械減震、緩沖器市場需求分析 |
林 |
| 一、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ４ |
| 二、我國小型工程機(jī)械市場空間較大 | ０ |
第十五章 2012年中國汽車減震、緩沖器售后市場分析 |
０ |
第一節(jié) 2012年中國乘用車售后市場用減震、緩沖器市場分析 |
６ |
| 一、乘用車用減震、緩沖器售后市場分析 | １ |
| 二、乘用車減震、緩沖器售后市場發(fā)展趨勢 | ２ |
第二節(jié) 2012年中國商用車車售后市場用減震、緩沖器市場分析 |
８ |
| 一、商用車用減震、緩沖器售后市場分析 | ６ |
| 二、商用車用減震、緩沖器售后市場發(fā)展趨勢 | ６ |
第三節(jié) 2012年中國客車售后市場用減震、緩沖器市場分析 |
８ |
| 一、客車用減震、緩沖器售后市場空間 | 產(chǎn) |
| 二、客車用減震、緩沖器售后市場發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
第五部分 中國汽車減震、緩沖市場盈利與投資前景預(yù)測分析 |
調(diào) |
第十六章 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
研 |
第一節(jié) 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
網(wǎng) |
| 一、汽車減震、緩沖器產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向分析 | ｗ |
| 二、汽車減震、緩沖器供給預(yù)測分析 | ｗ |
| 三、汽車減震、緩沖器需求預(yù)測分析 | ｗ |
| 四、中國汽車減震、緩沖器產(chǎn)業(yè)市場進(jìn)出口預(yù)測分析 | ． |
第二節(jié) 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產(chǎn)業(yè)市場盈利預(yù)測分析 |
Ｃ |
第三節(jié) 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器行業(yè)發(fā)展策略分析 |
ｉ |
| 一、精益化的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
| 二、自主研發(fā)的貫徹實(shí)施問題 | ． |
| 三、提高我國汽車減震、緩沖器國產(chǎn)化 | ｃ |
| 四、加強(qiáng)資本運(yùn)作 | ｎ |
| 五、企業(yè)營銷策略分析 | 中 |
第十七章 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析 |
智 |
第一節(jié) 2012年中國汽車減震、緩沖器行業(yè)投資概況 |
林 |
| 一、汽車減震、緩沖器行業(yè)投資特性 | ４ |
| 二、汽車減震、緩沖器行業(yè)投資環(huán)境分析 | ０ |
第二節(jié) 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器行業(yè)投資機(jī)遇分析 |
０ |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)投資前景預(yù)測分析 | ６ |
| 二、汽車減震、緩沖器投資吸引力分析 | １ |
| 三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析 | ２ |
第三節(jié) 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 二、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 2013-2018 nián zhōngguó qìchē jiǎn zhèn, huǎnchōng hángyè yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 四、市場運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中^智林^－權(quán)威專家投資觀點(diǎn) |
業(yè) |
| 圖表目錄 | 調(diào) |
| 圖表 2005-2012年中國gdp總量及增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2010.09-2012.09中國月度cpi、ppi指數(shù)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005-2012年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2012年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 1978-2012年中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2010-2012年我國工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2005-2012年我國全社會(huì)固定投資額走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2005-2012年我國財(cái)政收入支出走勢圖 單位：億元 | ｉ |
| 圖表 2005-2012年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 2005-2012年我國貨物進(jìn)出口總額走勢圖 | ． |
| 圖表 2005-2012年中國貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢圖 | ｃ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | 中 |
| 圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2012年我國汽車零部件制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | ４ |
| 圖表 2012年我國汽車零部件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | ０ |
| 圖表 2012年我國汽車零部件制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | ０ |
| 圖表 2012年我國汽車零部件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | ６ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖 | ６ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖 | ８ |
| 圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2012年中國緩沖器進(jìn)口數(shù)量分析 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2012年中國緩沖器進(jìn)口金額分析 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2012年中國緩沖器出口數(shù)量分析 | 研 |
| 圖表 2006-2012年中國緩沖器出口金額分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2012年中國緩沖器進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2012年中國緩沖器進(jìn)口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2012年中國緩沖器出口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2012年中國8703所列車輛用的懸掛減震器進(jìn)出口數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 2006-2012年中國8703所列車輛用的懸掛減震器進(jìn)出口金額分析 | Ｃ |
| 圖表 2006-2012年中國8703所列車輛用的懸掛減震器進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｉ |
| 圖表 2006-2012年中國8703所列車輛用的懸掛減震器進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ｒ |
| 圖表 2006-2012年中國機(jī)動(dòng)車輛用的其他懸掛減震器進(jìn)出口數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 2006-2012年中國機(jī)動(dòng)車輛用的其他懸掛減震器進(jìn)出口金額分析 | ｃ |
| 圖表 2006-2012年中國機(jī)動(dòng)車輛用的其他懸掛減震器進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｎ |
| 圖表 2006-2012年中國機(jī)動(dòng)車輛用的其他懸掛減震器進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | 中 |
| 圖表 2006-2012年中國30座及以上的客車用懸掛減震器進(jìn)出口數(shù)量分析 | 智 |
| 圖表 2006-2012年中國30座及以上的客車用懸掛減震器進(jìn)出口金額分析 | 林 |
| 圖表 2006-2012年中國30座及以上的客車用懸掛減震器進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ４ |
| 圖表 2006-2012年中國30座及以上的客車用懸掛減震器進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 | ０ |
| 圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | １ |
| 圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司負(fù)債情況圖 | ２ |
| 圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 巴斯夫聚氨酯（中國）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 巴斯夫聚氨酯（中國）有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 巴斯夫聚氨酯（中國）有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 巴斯夫聚氨酯（中國）有限公司負(fù)債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 巴斯夫聚氨酯（中國）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 巴斯夫聚氨酯（中國）有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 巴斯夫聚氨酯（中國）有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 四川川南減震器集團(tuán)股分有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 四川川南減震器集團(tuán)股分有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 四川川南減震器集團(tuán)股分有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 四川川南減震器集團(tuán)股分有限公司負(fù)債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 四川川南減震器集團(tuán)股分有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 四川川南減震器集團(tuán)股分有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 四川川南減震器集團(tuán)股分有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 凱邇必機(jī)械工業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 凱邇必機(jī)械工業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｎ |
| 圖表 凱邇必機(jī)械工業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 圖表 凱邇必機(jī)械工業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司負(fù)債情況圖 | 智 |
| 圖表 凱邇必機(jī)械工業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 凱邇必機(jī)械工業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 凱邇必機(jī)械工業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 天津平和汽車配件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 天津平和汽車配件有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 天津平和汽車配件有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | １ |
| 圖表 天津平和汽車配件有限公司負(fù)債情況圖 | ２ |
| 圖表 天津平和汽車配件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 2013-2018自動(dòng)車用衝撃吸収材、緩衝業(yè)界の調(diào)査分析および開発予測 | |
| 圖表 天津平和汽車配件有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 天津平和汽車配件有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 天津機(jī)輛軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 天津機(jī)輛軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 天津機(jī)輛軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 天津機(jī)輛軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 天津機(jī)輛軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 天津機(jī)輛軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 天津機(jī)輛軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 東鐵集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 東鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 東鐵集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 東鐵集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 東鐵集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 東鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 東鐵集團(tuán)有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｎ |
| 圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 | 智 |
| 圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 遼寧富士稀土永磁電機(jī)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 遼寧富士稀土永磁電機(jī)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 遼寧富士稀土永磁電機(jī)有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | １ |
| 圖表 遼寧富士稀土永磁電機(jī)有限公司負(fù)債情況圖 | ２ |
| 圖表 遼寧富士稀土永磁電機(jī)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 遼寧富士稀土永磁電機(jī)有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 遼寧富士稀土永磁電機(jī)有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司負(fù)債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器供給預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器需求預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產(chǎn)業(yè)市場進(jìn)出口預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產(chǎn)業(yè)市場盈利預(yù)測分析 | Ｃ |
http://m.hczzz.cn/2013-03/QiCheJianZhenHuanChonghangyeYanJiuBaoGao.html
略……
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