第一章 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性 |
第一節(jié) 中國(guó)城市大氣環(huán)境現(xiàn)狀 |
| 一、城市空氣質(zhì)量情況分析 |
| 二、主要污染物排放情況 |
| ?。?）二氧化硫 |
| （2）煙塵 |
| ?。?）工業(yè)粉塵 |
| （4）氮氧化物 |
第二節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 |
| 一、機(jī)動(dòng)車排放污染物與危害 |
| 二、機(jī)動(dòng)車污染排放情況分析 |
| ?。?）污染物排放總量現(xiàn)狀 |
| 1）按車型劃分污染物排放量 |
| 2）按燃料類型劃分染物排放量 |
| 3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分染物排放量 |
| ?。?）污染物排放量變化情況 |
| 1）汽車污染物排放量變化 |
| 2）低速汽車污染物排放量變化 |
| 3）摩托車污染物排放量變化 |
第三節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性 |
| 一、機(jī)動(dòng)車污染已成城市大氣污染的主要來(lái)源 |
| 二、機(jī)動(dòng)車污染防治事關(guān)節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) |
第二章 2012-2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
第一節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、中國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷情況 |
| ?。?）機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)模現(xiàn)狀 |
| 1）汽車產(chǎn)銷規(guī)模 |
| 2）摩托車產(chǎn)銷規(guī)模 |
| 3）低速汽車產(chǎn)銷規(guī)模 |
| ?。?）機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 二、中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量情況 |
| ?。?）機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)狀 |
| 1）按車型劃分 |
| 2）按燃料類型劃分 |
| 3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分 |
| （2）機(jī)動(dòng)車保有量變化 |
| 1）汽車總體保有量變化 |
| 2）低速汽車保有量變化 |
| 3）摩托車保有量變化 |
| 4）汽油和柴油消費(fèi)量變化 |
| ?。?）機(jī)動(dòng)車保有量預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治政策標(biāo) |
| 一、機(jī)動(dòng)車污染防治法律法規(guī) |
| ?。?）《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》 |
| （2）機(jī)動(dòng)車污染防治相關(guān)地方性法規(guī) |
| 二、機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn) |
| （1）歐洲機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn) |
| ?。?）國(guó)ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施 |
| （3）新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 |
| ?。?）在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 |
| 1）《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》 |
| 2）《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》 |
| 3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（怠速法）》 |
| 4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》 |
| 5）《農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測(cè)量方法》 |
| ?。?）車用燃料硫含量標(biāo)準(zhǔn)限值 |
| 三、與環(huán)保有關(guān)機(jī)動(dòng)車鼓勵(lì)政策 |
| （1）低污染機(jī)動(dòng)車減征消費(fèi)稅 |
| ?。?）減征小排量汽車購(gòu)置稅 |
| ?。?）減征小排量汽車消費(fèi)稅 |
| （4）“黃標(biāo)車”以舊換新 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/2013-03/JiDongCheWuRanFangZhiDiaoYanBaoGao.html |
第三節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理現(xiàn)狀 |
| 一、新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理 |
| （1）環(huán)保型式核準(zhǔn)制度 |
| ?。?）環(huán)保生產(chǎn)一致性監(jiān)督制度 |
| 二、在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理 |
| ?。?）機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)委托制度 |
| ?。?）機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)制度 |
| ?。?）機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理制度 |
| 三、車用燃料環(huán)保管理 |
| ?。?）車用汽油清凈劑環(huán)保管理 |
| （2）油氣回收治理 |
第三章 2012-2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染排放控制技術(shù)分析 |
第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù) |
| 一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放特性 |
| （1）汽油機(jī)的排放特性 |
| ?。?）柴油機(jī)的排放特性 |
| （3）影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放特性的因素 |
| 二、發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)與排放污染物的關(guān)系 |
| （1）發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)對(duì)排放污染物的影響 |
| （2）解決發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物的方法 |
| 三、提高汽車排放特性的措施 |
| （1）提高汽車排放特性的思路 |
| ?。?）提高汽車排放特性的方法 |
| （3）我國(guó)正在進(jìn)行的有關(guān)汽車排放控制的方法 |
| 四、汽車排放控制系統(tǒng)的演變過(guò)程 |
第二節(jié) 低排放燃料及汽車新能源 |
| 一、車用燃料及其來(lái)源 |
| 二、傳統(tǒng)石油燃料的改善 |
| ?。?）汽油品質(zhì)提高的方法 |
| （2）柴油品質(zhì)提高的方法 |
| 三、低排放新燃料的開(kāi)發(fā) |
| （1）氣體燃料 |
| 1）液化石油氣 |
| 2）壓縮天然氣 |
| 3）沼氣 |
| ?。?）氫燃料 |
| 四、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車 |
| 1）混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2）混合動(dòng)力汽車的分類 |
| 3）混合動(dòng)力汽車面臨三大挑戰(zhàn) |
| （2）電動(dòng)汽車 |
| 1）純電動(dòng)汽車 |
| 2）燃料電池汽車 |
第三節(jié) 低污染車用汽油機(jī)排放控制技術(shù) |
| 一、概述 |
| （1）汽油機(jī)的燃燒過(guò)程 |
| ?。?）影響汽油機(jī)燃燒的因素 |
| 二、排放控制的主要技術(shù)措施 |
| ?。?）曲軸箱排放控制 |
| （2）燃油蒸發(fā)控制 |
| ?。?）電控燃油噴射系統(tǒng) |
| （4）點(diǎn)火控制 |
| ?。?）燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì) |
| ?。?）新型燃燒系統(tǒng) |
| ?。?）進(jìn)氣系統(tǒng)的改進(jìn) |
| （8）廢氣再循環(huán) |
第四節(jié) 車用柴油機(jī)排放控制技術(shù) |
| 一、概述 |
| （1）柴油機(jī)與汽油機(jī)排放控制技術(shù)的異同 |
| ?。?）柴油機(jī)排氣污染控制的主要途徑 |
| （3）柴油機(jī)排放控制的對(duì)策技術(shù) |
| 二、柴油燃燒系統(tǒng)技術(shù) |
| 三、柴油噴射系統(tǒng)技術(shù) |
| 四、柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)技術(shù) |
| 五、廢氣再循環(huán) |
| 六、柴油機(jī)電控管理技術(shù) |
第五節(jié) 汽車排放后處理技術(shù) |
| 一、概述 |
| 二、汽油車排放后處理技術(shù) |
| ?。?）三元催化轉(zhuǎn)化器 |
| （2）稀薄燃燒no催化轉(zhuǎn)化器 |
| ?。?）新型后處理技術(shù) |
| 三、柴油機(jī)排放后處理技術(shù) |
| ?。?）氧化催化轉(zhuǎn)化器. |
| （2）微粒捕集器及其再生技術(shù) |
| ?。?）選擇催化還原法 |
| （4）選擇非催化還原法 |
| ?。?）直接催化分解 |
| ?。?）四元催化轉(zhuǎn)化器 |
| ?。?）等離子體在柴油機(jī)排放 |
第四章 2012-2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
第一節(jié) 國(guó)外機(jī)動(dòng)車污染防治經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 一、全球機(jī)動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 二、國(guó)外機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀 |
| 三、機(jī)動(dòng)車污染防治的國(guó)外經(jīng)驗(yàn) |
第二節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治總體情況分析 |
| 一、中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治歷程 |
| 二、中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染治理方案 |
| 三、機(jī)動(dòng)車污染防治產(chǎn)業(yè)規(guī)模 |
| （1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 |
| ?。?）行業(yè)從業(yè)人員 |
| ?。?）企業(yè)數(shù)量與分布 |
| 四、中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治成效 |
第三節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染治理細(xì)分領(lǐng)域情況分析 |
| 一、重型柴油機(jī)國(guó)ⅳ產(chǎn)品 |
| 二、輕型柴油車國(guó)ⅳ產(chǎn)品 |
| 三、輕型柴油車國(guó)ⅲ產(chǎn)品 |
| 四、輕型汽油車產(chǎn)品 |
| 五、摩托車產(chǎn)品 |
第四節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 |
| 一、行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 二、內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 |
| （1）外資企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 1）德國(guó)博世集團(tuán)（bosch） |
| 2）德國(guó)巴斯夫公司（basf） |
| 3）美國(guó)德?tīng)柛９荆╠elphi） |
| 4）美國(guó)康寧公司（corning） |
| 5）美國(guó)康明斯公司（cummins） |
| 6）日本電裝株式會(huì)社（denso） |
| 7）日本東京濾器株式會(huì)社（roki） |
| 8）日本礙子株式會(huì)社（ngk） |
| ?。?）內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力比較 |
第五節(jié) 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治存在的問(wèn)題 |
| 一、行業(yè)存在的主要問(wèn)題 |
| ?。?）法規(guī)監(jiān)管體系存在管理疏漏 |
| ?。?）尾氣后處理裝置售后市場(chǎng)混亂 |
| ?。?）現(xiàn)行i/m制度有待完善 |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品一致性存在問(wèn)題 |
| ?。?）國(guó)內(nèi)企業(yè)整體發(fā)展比較落后 |
| （6）外國(guó)公司在國(guó)內(nèi)建立生產(chǎn)基地 |
| 二、行業(yè)解決對(duì)策及建議 |
| The 2013 edition of China 's motor vehicle pollution control market research analysis and investment advice report |
第五章 2012-2013年中國(guó)重點(diǎn)城市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
第一節(jié) 北京市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| 一、北京市機(jī)動(dòng)車保有量 |
| 二、北京市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 |
| 三、北京市機(jī)動(dòng)車污染防治措施 |
| 四、北京市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 |
| 五、北京市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì) |
第二節(jié) 上海市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| 一、上海市機(jī)動(dòng)車保有量 |
| 二、上海市機(jī)動(dòng)車監(jiān)管現(xiàn)狀 |
| 三、上海市機(jī)動(dòng)車污染防治措施 |
| 四、上海市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 |
| 五、上海市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì) |
第三節(jié) 青島市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| 一、青島市機(jī)動(dòng)車保有量 |
| 二、青島市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 |
| 三、青島市機(jī)動(dòng)車污染防治措施 |
| 四、青島市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 |
| 五、青島市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì) |
第四節(jié) 南京市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| 一、南京市機(jī)動(dòng)車保有量 |
| 二、南京市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 |
| 三、南京市機(jī)動(dòng)車污染防治措施 |
| 四、南京市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 |
| 五、南京市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì) |
第五節(jié) 深圳市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| 一、深圳市機(jī)動(dòng)車保有量 |
| 二、深圳市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 |
| 三、深圳市機(jī)動(dòng)車污染防治措施 |
| 四、深圳市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 |
| 五、深圳市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì) |
第六節(jié) 廣州市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| 一、廣州市機(jī)動(dòng)車保有量 |
| 二、廣州市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 |
| 三、廣州市機(jī)動(dòng)車污染防治措施 |
| 四、廣州市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 |
| 五、廣州市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì) |
第七節(jié) 杭州市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| 一、杭州市機(jī)動(dòng)車保有量 |
| 二、杭州市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 |
| 三、杭州市機(jī)動(dòng)車污染防治措施 |
| 四、杭州市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 |
| 五、杭州市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì) |
第八節(jié) 長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| 一、長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車保有量 |
| 二、長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀 |
| 三、長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車污染防治措施 |
| 四、長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車污染治理效果 |
| 五、長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì) |
第六章 2012-2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治細(xì)分領(lǐng)域——燃油噴射系統(tǒng) |
第一節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| 一、燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| ?。?）市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| ?。?）市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| （3）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、電控燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)情況分析 |
| （1）總體概述 |
| 1）工作原理 |
| 2）主要分類 |
| 3）特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn) |
| ?。?）國(guó)外研究與發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1）國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2）國(guó)外技術(shù)特點(diǎn) |
| （3）國(guó)內(nèi)研究與應(yīng)用情況 |
| 1）技術(shù)進(jìn)展 |
| 2）應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| 3）市場(chǎng)規(guī)模 |
| ?。?）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| （5）行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 實(shí)現(xiàn)國(guó)ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線 |
| 一、達(dá)到國(guó)ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施 |
| 二、實(shí)現(xiàn)國(guó)iii排放標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)技術(shù) |
| ?。?）電控高壓共軌系統(tǒng) |
| 1）工作原理 |
| 2）優(yōu)點(diǎn)與不足 |
| 3）研究現(xiàn)狀分析 |
| 4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
| 5）主要廠商情況 |
| 6）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
| ?。?）電控泵噴嘴系統(tǒng) |
| 1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理 |
| 2）優(yōu)點(diǎn)與不足 |
| 3）研究進(jìn)展 |
| 4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
| 5）主要廠商情況 |
| 6）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
| ?。?）電控單體泵及組合泵系統(tǒng) |
| 1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理 |
| 2）優(yōu)點(diǎn)與不足 |
| 3）研究進(jìn)展 |
| 4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
| 5）主要廠商情況 |
| 6）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
| （4）電控單體泵與高壓共軌比較 |
| 三、實(shí)現(xiàn)國(guó)ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)非常規(guī)技術(shù) |
| ?。?）電控直列泵+egr系統(tǒng) |
| 1）工作原理 |
| 2）優(yōu)點(diǎn)與不足 |
| 3）應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
| 4）主要廠商情況 |
| 5）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
| （2）電控ve泵系統(tǒng) |
| 1）工作原理 |
| 2）特點(diǎn)與應(yīng)用 |
| 3）市場(chǎng)發(fā)展歷程 |
| 4）主要廠商情況 |
| 5）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
| 四、國(guó)iii排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線之爭(zhēng) |
| （1）歐美廠家歐iii采用的技術(shù)路線 |
| ?。?）國(guó)內(nèi)企業(yè)國(guó)iii標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線之爭(zhēng) |
| 1）國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司國(guó)iii技術(shù)路線 |
| 2）國(guó)內(nèi)企業(yè)國(guó)iii主要技術(shù)路線推廣情況 |
| 3）電控直列泵+egr與高壓共軌之爭(zhēng) |
第三節(jié) 實(shí)現(xiàn)國(guó)ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線選擇 |
| 一、國(guó)ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求 |
| 二、國(guó)ⅳ排放標(biāo)主要技術(shù)路線比較 |
| 三、國(guó)內(nèi)企業(yè)目前應(yīng)對(duì)國(guó)排放選取的路線 |
| 四、國(guó)ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)技術(shù)路線選擇預(yù)判 |
| （1）高壓共軌將成市場(chǎng)主流選擇 |
| ?。?）單體泵在低端市場(chǎng)會(huì)有一定份額 |
第四節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件市場(chǎng)分析 |
| 一、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成 |
| 2013版中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治市場(chǎng)調(diào)研分析與投資建議報(bào)告 |
| 二、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件 |
| （1）高壓油泵 |
| ?。?）高壓油軌 |
| （3）電控噴油器 |
| ?。?）高壓油管 |
| （5）電控單元（ecu） |
| ?。?）傳感器 |
| ?。?）噴油嘴 |
| ?。?）單體泵 |
| （9）電磁控制閥 |
第七章 2012-2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治細(xì)分領(lǐng)域——尾氣后處理系統(tǒng) |
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)主要技術(shù)路線概述 |
| 一、選擇性催化還原技術(shù)（scr） |
| （1）scr基本原理 |
| ?。?）scr研究進(jìn)展 |
| ?。?）scr催化劑 |
| （4）scr主要廠商 |
| ?。?）scr發(fā)展展望 |
| 二、廢氣再循環(huán)技術(shù)（egr） |
| ?。?）egr基本原理 |
| ?。?）egr系統(tǒng)主要形式 |
| ?。?）egr使用情況 |
| （4）egr研究進(jìn)展 |
| ?。?）egr主要廠商 |
| （6）egr應(yīng)用難點(diǎn)與展望 |
| 三、顆粒過(guò)濾器（dpf） |
| （1）dpf基本原理 |
| ?。?）dpf研究進(jìn)展 |
| （3）dpf應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| ?。?）dpf發(fā)展展望 |
| 四、柴油機(jī)氧化催化器（doc） |
| ?。?）doc基本原理 |
| ?。?）doc發(fā)展情況分析 |
| ?。?）doc應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| （4）doc發(fā)展展望 |
| 五、顆粒氧化型催化器（poc） |
| （1）poc基本原理 |
| ?。?）poc研究進(jìn)展 |
| （3）poc應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| ?。?）poc發(fā)展展望 |
第二節(jié) 國(guó)iv排放標(biāo)準(zhǔn)尾氣后處理系統(tǒng)技術(shù)路線選擇 |
| 一、機(jī)動(dòng)車不同后處理方案優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)比較 |
| 二、歐美歐ⅳ/ⅴ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇及執(zhí)行經(jīng)驗(yàn) |
| 三、國(guó)內(nèi)汽油機(jī)國(guó)iv排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇 |
| 四、國(guó)內(nèi)柴油機(jī)國(guó)iv排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇 |
| ?。?）重型柴油機(jī)最優(yōu)技術(shù)路線：高壓共軌+scr |
| 1）高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)（cr）+scr |
| 2）電控直列泵發(fā)動(dòng)機(jī)+egr+doc+dpf |
| 3）電控單體泵/電控組合泵發(fā)動(dòng)機(jī)+scr |
| （2）中型柴油機(jī)技術(shù)路線：cr+egr+poc |
| ?。?）輕型柴油機(jī)技術(shù)路線：電控ve泵+egr+doc |
| （4）小型柴油機(jī)技術(shù)路線選擇 |
| 1）電控ve泵+egr+doc |
| 2）高壓共軌+egr+doc+poc/dpf |
| ?。?）國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)公司目前應(yīng)對(duì)國(guó)ⅳ選取的路線 |
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、后處理產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
| 二、載體子行業(yè)分析 |
| （1）主要形式與應(yīng)用 |
| ?。?）行業(yè)主要企業(yè) |
| （3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| （4）技術(shù)與生產(chǎn)裝備 |
| 三、催化劑子行業(yè)分析 |
| （1）主要類別 |
| ?。?）市場(chǎng)容量 |
| （3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| ?。?）技術(shù)儲(chǔ)備情況分析 |
| （5）未來(lái)發(fā)展方向 |
| 四、襯墊子行業(yè)分析 |
| （1）概述 |
| ?。?）應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| （3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| ?。?）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
| 五、催化器封裝子行業(yè)分析 |
| ?。?）主要封裝方式 |
| （2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| ?。?）封裝技術(shù)與能力 |
| 六、尿素噴射子行業(yè)分析 |
| ?。?）概述 |
| （2）主要生產(chǎn)企業(yè) |
| ?。?）最新研發(fā)動(dòng)向 |
第四節(jié) 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 一、不同類型后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| ?。?）scr市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| （2）egr市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| ?。?）doc市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| （4）poc市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| ?。?）dpf市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 二、不同類型汽車后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| （1）中重型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| ?。?）輕型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 三、尾氣后處理系統(tǒng)總體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
第八章 2012-2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治細(xì)分領(lǐng)域——其它環(huán)保產(chǎn)品 |
第一節(jié) 渦輪增壓系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| 一、渦輪增壓系統(tǒng)概述 |
| （1）工作原理 |
| ?。?）增壓類型 |
| （3）優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn) |
| 二、渦輪增壓技術(shù)發(fā)展分析 |
| （1）技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1）渦輪增壓系統(tǒng)方面 |
| 2）設(shè)計(jì)與制造技術(shù)方面 |
| 3）新材料應(yīng)用方面 |
| ?。?）最新技術(shù)動(dòng)向 |
| （3）技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| 三、渦輪增壓器市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| （1）市場(chǎng)發(fā)展歷程 |
| ?。?）市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1）國(guó)外情況 |
| 2）國(guó)內(nèi)情況 |
| ?。?）市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) |
| 1）優(yōu)劣勢(shì)比較 |
| 2）發(fā)展特點(diǎn) |
| ?。?）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 四、渦輪增壓器發(fā)展趨勢(shì) |
| （1）發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| ?。?）發(fā)展方向分析 |
| 1）向小功率及汽油機(jī)方向發(fā)展 |
| 2）向高增壓和超高增壓方向發(fā)展 |
第二節(jié) 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| 一、燃油蒸發(fā)污染物形成機(jī)理及其控制 |
| ?。?）蒸發(fā)排放的來(lái)源 |
| 2013 bǎn zhōngguó jīdòng chē wūrǎn fángzhì shìchǎng tiáo yán fēnxī yǔ tóuzī jiànyì bàogào |
| （2）機(jī)動(dòng)車燃油蒸發(fā)量 |
| ?。?）燃油蒸發(fā)污染物排放控制 |
| 1）活性炭罐 |
| 2）吸附閥 |
| 3）脫附閥 |
| 4）控制方法研究 |
| 二、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)概述 |
| ?。?）系統(tǒng)組成 |
| ?。?）工作過(guò)程 |
| ?。?）主要作用 |
| 三、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)市場(chǎng)情況分析 |
| ?。?）市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| （2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| ?。?）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
第三節(jié) 曲軸箱通風(fēng)裝置市場(chǎng)分析 |
| 一、曲軸箱通風(fēng)裝置概述 |
| ?。?）曲軸箱通風(fēng)的作用 |
| （2）曲軸箱通風(fēng)形式與特點(diǎn) |
| 1）自然通風(fēng) |
| 2）強(qiáng)制通風(fēng) |
| 二、曲軸箱通風(fēng)裝置市場(chǎng)情況分析 |
| （1）市場(chǎng)總體情況分析 |
| ?。?）主要生產(chǎn)企業(yè) |
| ?。?）主要零部件市場(chǎng) |
| 1）油氣分離器 |
| 2）pcv閥 |
| ?。?）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
第九章 2012-2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
第一節(jié) 燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 一、博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況 |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
| （3）企業(yè)技術(shù)實(shí)力 |
| ?。?）企業(yè)生產(chǎn)能力 |
| （5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 |
| ?。?）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （8）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| ?。?）投資兼并與重組分析 |
| ?。?0）最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
第二節(jié) 尾氣后處理系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 一、康寧（上海）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況 |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
| （3）企業(yè)技術(shù)實(shí)力 |
| ?。?）企業(yè)生產(chǎn)能力 |
| （5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 |
| ?。?）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
第三節(jié) 其它機(jī)動(dòng)車環(huán)保產(chǎn)品領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 一、霍尼韋爾汽車零部件服務(wù)（上海）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況 |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
| ?。?）企業(yè)技術(shù)實(shí)力 |
| ?。?）企業(yè)生產(chǎn)能力 |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 |
| （6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| ?。?）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| ?。?）投資兼并與重組分析 |
| （10）最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
第十章 2013-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)前景展望與投資建議 |
第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 一、行業(yè)面臨的機(jī)遇 |
| 二、行業(yè)面臨的威脅 |
| 三、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)與重點(diǎn) |
| 一、行業(yè)開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)分析 |
| 二、行業(yè)開(kāi)發(fā)重點(diǎn)分析 |
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)投資特性分析 |
| 一、行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
| 二、行業(yè)盈利模式分析 |
| 三、行業(yè)盈利因素分析 |
| 四、行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第四節(jié) 中^智^林^ 2013-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)主要投資建議 |
| 一、行業(yè)投資潛力評(píng)價(jià) |
| 二、行業(yè)主要投資建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2012年我國(guó)可吸入顆粒物濃度分級(jí)城市比例（單位：%） |
| 圖表 2012年我國(guó)二氧化硫濃度分級(jí)城市比例（單位：%） |
| 圖表 2012年我國(guó)重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量級(jí)別比例（單位：%） |
| 圖表 2009-2012年我國(guó)重點(diǎn)城市污染物濃度年際比較（單位：mg/m3） |
| 圖表 2006-2012年我國(guó)城市so2排放量統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2006-2012年我國(guó)城市煙塵排放量統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2006-2012年我國(guó)城市工業(yè)粉塵排放量統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2012年全國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放量（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2012年全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物排放分擔(dān)率（單位：%） |
| 圖表 2012年各類型汽車co排放量（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2012年各類型汽車co排放分擔(dān)率（單位：%） |
| 圖表 2012年各類型汽車hc排放量（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2012年各類型汽車hc排放分擔(dān)率（單位：%） |
| 圖表 2012年各類型汽車nox排放量（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2012年各類型汽車nox排放分擔(dān)率（單位：%） |
| 圖表 2012年各類型汽車pm排放量（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2012年各類型汽車pm排放分擔(dān)率（單位：%） |
| 圖表 2012年不同燃料類型汽車污染物排放量（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2012年不同燃料類型汽車污染物排放分擔(dān)率（單位：%） |
| 圖表 2012年不同標(biāo)準(zhǔn)汽車污染物排放量（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2012年不同標(biāo)準(zhǔn)汽車污染物排放分擔(dān)率（單位：%） |
| 圖表 1980-2012年全國(guó)汽車co和hc排放量發(fā)展趨勢(shì)（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 1980-2012年全國(guó)汽車nox和pm排放量發(fā)展趨勢(shì)（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2005-2012年全國(guó)低速汽車污染物排放量發(fā)展趨勢(shì)（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2000-2012年全國(guó)摩托車污染物排放量發(fā)展趨勢(shì)（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 2009-2012年全國(guó)汽車月度產(chǎn)量（單位：萬(wàn)輛） |
| 圖表 2009-2012年汽車月度銷量（單位：萬(wàn)輛） |
| 圖表 2009-2012年汽車銷量累計(jì)同比增速（單位：%） |
| 圖表 2009-2012年全國(guó)摩托車產(chǎn)銷規(guī)模（單位：萬(wàn)臺(tái)，%） |
| 圖表 2012年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 2012年按車型劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%） |
| 圖表 2012年按燃料類型劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%） |
| 圖表 2012年按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%） |
| 圖表 2005-2012年全國(guó)低速汽車保有量情況（單位：萬(wàn)輛） |
| 圖表 2000-2012年全國(guó)摩托車保有量情況（單位：萬(wàn)輛） |
| 圖表 第一類輕型汽車排放控制進(jìn)程與排放消減率情況（單位：%） |
| 圖表 中國(guó)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表 |
| 圖表 中國(guó)在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表 |
| 圖表 全國(guó)車用燃料硫含量實(shí)施日期及標(biāo)準(zhǔn)限值發(fā)展歷程（單位：mg/kg） |
| 圖表 我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)與車用油品硫含量實(shí)施時(shí)間對(duì)比圖（單位：mg/kg） |
| 圖表 汽油機(jī)co排放特性（單位：pa，r/min，g/kw？h） |
| 圖表 汽油機(jī)hc排放特性（單位：pa，r/min，g/kw？h） |
| 中國(guó)の自動(dòng)車汚染制御市場(chǎng)調(diào)査分析、投資助言レポート2013年版 |
| 圖表 汽油機(jī)nox排放特性（單位：pa，r/min，g/kw？h） |
| 圖表 柴油機(jī)co排放特性（單位：mpa，r/min，g/kw？h） |
| 圖表 柴油機(jī)hc排放特性（單位：mpa，r/min，g/kw？h） |
| 圖表 柴油機(jī)nox排放特性（單位：mpa，r/min，g/kw？h） |
| 圖表 柴油機(jī)pm排放特性（單位：mpa，r/min，g/kw？h） |
| 圖表 加速工況下轉(zhuǎn)速、循環(huán)供油量隨時(shí)間的變化曲線（單位：r/min，ml） |
| 圖表 汽油機(jī)排放的主要來(lái)源 |
| 圖表 發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)對(duì)排放的影響 |
| 圖表 機(jī)動(dòng)車的排放量計(jì)算方法 |
| 圖表 控制汽車排放污染的系統(tǒng)工程 |
| 圖表 控制汽車排放污染的系統(tǒng)工程 |
| 圖表 提高汽車排放特性的方法 |
| 圖表 美國(guó)汽車排放控制技術(shù)及其演變 |
| 圖表 日本汽車排放控制技術(shù)及其演變 |
| 圖表 車用燃料及其來(lái)源 |
| 圖表 高級(jí)汽油和液化石油氣的性能（單位：mj/l，kj/l，pa，%） |
| 圖表 串聯(lián)式hev動(dòng)力傳動(dòng)系示意圖 |
| 圖表 并聯(lián)式hev動(dòng)力傳動(dòng)系示意圖 |
| 圖表 混聯(lián)式hev動(dòng)力傳動(dòng)系示意圖 |
| 圖表 燃料電池汽車的組成 |
| 圖表 汽油機(jī)的火焰?zhèn)鞑ナ疽鈭D |
| 圖表 影響汽油機(jī)有害排放物的因素 |
| 圖表 啟動(dòng)時(shí)冷卻水溫度與噴油時(shí)間的關(guān)系（單位：ms，℃） |
| 圖表 噴油定時(shí)的大致范圍 |
| 圖表 egr系統(tǒng)工作示意圖 |
| 圖表 影響汽油機(jī)有害排放物的因素 |
| 圖表 催化轉(zhuǎn)化器的基本結(jié)構(gòu) |
| 圖表 2003-2012年世界主要國(guó)家汽車保有量（單位：千輛） |
| 圖表 全球部分國(guó)家汽車市場(chǎng)2012年汽車銷量狀況（單位：萬(wàn)輛，%） |
| 圖表 機(jī)動(dòng)車污染防治生產(chǎn)企業(yè)地區(qū)分布（單位：家） |
| 圖表 2010-2012年重型柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能情況及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)） |
| 圖表 機(jī)動(dòng)車環(huán)保產(chǎn)品主要生產(chǎn)企業(yè) |
| 圖表 北京市機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)輛） |
| 圖表 2012年北京市機(jī)動(dòng)車排放分?jǐn)偮剩▎挝唬?） |
| 圖表 2012年北京市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)（單位：天數(shù)） |
| 圖表 電控噴射原理 |
| 圖表 電控汽油噴射系統(tǒng)組成 |
| 圖表 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)電噴系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)市場(chǎng)份額（單位：%） |
| 圖表 電控高壓共軌系統(tǒng) |
| 圖表 歐美廠家歐iii采用的技術(shù)路線 |
| 圖表 國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司國(guó)iii技術(shù)路線 |
| 圖表 主要柴油機(jī)企業(yè)國(guó)iii發(fā)動(dòng)機(jī)銷量中高壓共軌和egr方案的份額（單位：%） |
| 圖表 國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司目前應(yīng)對(duì)國(guó)排放選取的路線 |
| 圖表 scr系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理 |
| 圖表 egr系統(tǒng)原理圖 |
| 圖表 冷卻egr對(duì)nox生成的影響（單位：ppm，%） |
| 圖表 用于渦輪增壓系統(tǒng)的egr燃油重整 |
| 圖表 不同后處理方案優(yōu)劣勢(shì)比較（單位：%，元） |
| 圖表 國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司應(yīng)對(duì)國(guó)iv選取的路線 |
| 圖表 催化器陶瓷載體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%） |
| 圖表 催化劑產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%） |
| 圖表 襯墊市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%） |
| 圖表 催化器封裝行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%） |
| 圖表 2013-2018年scr市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元） |
| 圖表 2013-2018年egr市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元） |
| 圖表 2013-2018年doc市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元） |
| 圖表 2013-2018年poc市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元） |
| 圖表 2013-2018年dpf市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元） |
| 圖表 2012-2018年我國(guó)中重型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛，元，億元） |
| 圖表 2012-2018年我國(guó)輕型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛，元，億元） |
| 圖表 渦輪增壓系統(tǒng)原理圖 |
| 圖表 機(jī)動(dòng)車蒸發(fā)排放示意圖 |
| 圖表 真空控制式燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng) |
| 圖表 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)示意圖 |
| 圖表 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)示意圖 |
http://m.hczzz.cn/2013-03/JiDongCheWuRanFangZhiDiaoYanBaoGao.html
略……
如需購(gòu)買《2013版中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治市場(chǎng)調(diào)研分析與投資建議報(bào)告》，編號(hào)：1258755
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