| 拆船業(yè)是一個(gè)處理老舊船舶退役后的回收利用行業(yè)。隨著國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)以及船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，拆船業(yè)的需求一直存在。近年來(lái)，隨著全球?qū)Νh(huán)保要求的提高，拆船業(yè)正面臨著更為嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)約束。目前，拆船業(yè)正逐步向環(huán)保型拆解技術(shù)過(guò)渡，以減少對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，一些國(guó)家和地區(qū)正通過(guò)政策引導(dǎo)和支持，鼓勵(lì)拆船業(yè)向更加規(guī)范化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展。 |
| 未來(lái)，拆船業(yè)的發(fā)展將更加注重環(huán)保和可持續(xù)性。隨著國(guó)際海事組織（IMO）等機(jī)構(gòu)對(duì)船舶拆解環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，拆船業(yè)將采取更為先進(jìn)的拆解技術(shù)和設(shè)備，減少有害物質(zhì)的排放。同時(shí)，拆船業(yè)將加強(qiáng)對(duì)拆解過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物的回收利用，提高資源利用率。此外，隨著新技術(shù)的應(yīng)用，如機(jī)器人自動(dòng)化拆解技術(shù)，將提高拆船效率和安全性。 |
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析 |
第一章 拆船業(yè)相關(guān)概述 |
第一節(jié) 拆船基本概念及發(fā)展意義 |
| 一、拆船簡(jiǎn)介 |
| 二、廢船的拆解工藝 |
| 三、拆船業(yè)發(fā)展的意義 |
第二節(jié) 國(guó)際拆船公約解讀 |
| 一、國(guó)際拆船公約已正式通過(guò) |
| 二、國(guó)際拆船公約短期難見(jiàn)成果 |
| 三、拆船公約生效門(mén)檻有待降低 |
第二章 國(guó)際拆船業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 世界拆船業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、全球拆船業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、全球拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、2012年全球拆船情況 |
| 四、2012年拆船業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)將面世 |
| 五、世界散貨船和油船拆解增長(zhǎng)迅速 |
| 六、金融危機(jī)對(duì)南亞拆船業(yè)發(fā)展的影響 |
第二節(jié) 2012年世界拆船市場(chǎng)分析 |
| 一、2012年世界拆船市場(chǎng)情況分析 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://m.hczzz.cn/2013-03/ChaiChuanYeShiChangDiaoYanBaoGao.html |
| 二、2012年印度與孟加拉國(guó)拆船市場(chǎng)淺析 |
| 三、2012年世界拆船市場(chǎng)概述 |
第三節(jié) 印度 |
| 一、印度拆船業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、印度拆船業(yè)反對(duì)提高進(jìn)口關(guān)稅 |
| 三、印度拆船業(yè)繁榮將持續(xù)5年 |
第四節(jié) 巴基斯坦 |
| 一、巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、巴基斯坦拆船業(yè)面臨新機(jī)遇 |
| 三、巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展面臨的危機(jī) |
第五節(jié) 孟加拉國(guó) |
| 一、孟加拉國(guó)拆船業(yè)已超印度 |
| 二、孟加拉國(guó)拆船業(yè)的國(guó)際地位 |
| 三、孟加拉拆船業(yè)受益世界拆船合約 |
第三章 中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 四、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)拆船業(yè)影響解析 |
| 五、2012年拆船業(yè)邁入環(huán)保新時(shí)代 |
第二節(jié) 2010-2012年中國(guó)拆船量分析 |
| 一、2010年我國(guó)拆船總量 |
| 二、2011年國(guó)內(nèi)拆船量分析 |
| 三、2012年中國(guó)拆船量分析 |
第三節(jié) 綠色拆船行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、綠色拆船行業(yè)發(fā)展綜述 |
| 二、綠色拆船使中國(guó)拆船業(yè)迎來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī) |
| 三、口岸船舶進(jìn)軍綠色拆船新市場(chǎng) |
| 四、綠色拆船發(fā)展案例分析 |
第四節(jié) 中國(guó)拆船業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
| 一、我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題 |
| 二、拆船業(yè)公共安全隱患四伏 |
| 三、國(guó)內(nèi)拆船業(yè)整頓迫在眉睫 |
第五節(jié) 拆船業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
| 一、規(guī)范舊船舶淘汰與拆解行為的建議 |
| 二、我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 三、我國(guó)應(yīng)加快淘汰老舊船舶 |
第二部分 主要地區(qū)和企業(yè)分析 |
第四章 主要地區(qū)拆船業(yè)發(fā)展概況 |
第一節(jié) 廣東拆船業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、廣東拆船業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn) |
| 二、珠三角拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、廣東江門(mén)拆船業(yè)逆勢(shì)走俏 |
| China 's ship-breaking industry market research and trends forecast report 2013-2018 |
| 四、江門(mén)銀洲湖拆船業(yè)興起與壯大解析 |
第二節(jié) 江蘇江陰拆船業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、江蘇江陰拆船業(yè)蓬勃發(fā)展 |
| 二、江蘇江陰拆船業(yè)綠色拆解簡(jiǎn)述 |
| 三、2012年江陰廢船拆解情況分析 |
| 四、江陰拆船業(yè)健康發(fā)展措施 |
第五章 重點(diǎn)企業(yè) |
第一節(jié) 江門(mén)市新會(huì)雙水拆船鋼鐵有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、新會(huì)雙水拆船鋼鐵公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、新會(huì)雙水拆船鋼鐵公司發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) |
第二節(jié) 江陰市長(zhǎng)江拆船廠 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、長(zhǎng)江拆船廠廢舊船拆解能力簡(jiǎn)述 |
| 三、長(zhǎng)江拆船廠與國(guó)外公司合作情況 |
第三節(jié) 其它企業(yè)介紹 |
| 一、江門(mén)市中新拆船鋼鐵有限公司 |
| 二、福建省霞浦宏昌拆船有限公司 |
| 三、靖江市敦豐拆船有限公司 |
| 四、靖江市新民拆船有限公司 |
第三部分 船舶工業(yè)發(fā)展分析 |
第六章 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì)和船市走勢(shì) |
| 二、我國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成 |
| 三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第二節(jié) 中國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、2011年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況概述 |
| 二、2011年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
| 三、2012年中國(guó)船企轉(zhuǎn)型接單海工產(chǎn)品 |
| 四、2012年我國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況 |
| 五、2012年初我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
| 六、2012年中國(guó)造船完工量分析 |
| 七、2012年我國(guó)造船市場(chǎng)供求關(guān)系現(xiàn)狀 |
| 八、2012年我國(guó)船舶賣(mài)方市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
第三節(jié) 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展歷程 |
| 二、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展之路 |
| 三、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 四、典型船舶本土設(shè)備裝船率近50% |
| 五、中國(guó)船舶配套突破瓶頸為期不遠(yuǎn) |
| 2013-2018年中國(guó)拆船業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 |
| 六、船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴(kuò)張 |
| 七、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題 |
| 八、2012年我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展情況分析 |
第四節(jié) 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、2012中國(guó)修船行業(yè)運(yùn)行情況 |
| 二、中國(guó)修船業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 |
| 三、修船市場(chǎng)危機(jī)中的“避風(fēng)港” |
| 四、中韓合資修船廠搶灘超大型船市場(chǎng) |
| 五、外資加快布局中國(guó)修船業(yè) |
| 六、2013年中國(guó)修船市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析 |
第五節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展情況 |
| 一、世界造船技術(shù)發(fā)展動(dòng)向綜述 |
| 二、我國(guó)已掌握l(shuí)ng船建造關(guān)鍵技術(shù) |
| 三、我國(guó)掌握大型鋼鋁混合結(jié)構(gòu)豪華游艇設(shè)計(jì)建造技術(shù) |
| 四、青山船廠填補(bǔ)我國(guó)重吊船建造項(xiàng)目空白 |
| 五、我國(guó)全面具備新型多功能海上火車(chē)輪渡自主研發(fā)能力 |
| 六、金海灣成功設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)最大32萬(wàn)噸原油輪 |
| 七、船舶動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室獲批建設(shè) |
| 八、我國(guó)海上火車(chē)渡輪設(shè)計(jì)突破關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì) |
第七章 2013-2018年船舶業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 影響船舶需求的經(jīng)濟(jì)因素 |
| 一、2013年世界宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 二、2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 三、人民幣升值對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)的影響及應(yīng)對(duì)措施 |
第二節(jié) 2013-2018年我國(guó)造船業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
| 一、造船行業(yè)趨勢(shì)性反轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)分析 |
| 二、2013-2018年我國(guó)造船業(yè)政策機(jī)遇分析 |
| 三、2013-2018年我國(guó)船舶業(yè)發(fā)展新機(jī)遇分析 |
| 四、新形勢(shì)下我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析 |
| 五、我國(guó)造船業(yè)發(fā)展困境分析 |
| 六、2013-2018年我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展問(wèn)題分析 |
| 七、2013-2018年我國(guó)造船業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)分析 |
| 八、2013-2018年我國(guó)造船業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 九、“賣(mài)樓花”模式對(duì)造船業(yè)危害分析 |
第三節(jié) 船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃 |
| 一、《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》摘要 |
| 二、我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期產(chǎn)品的發(fā)展重點(diǎn) |
| 三、我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展方向確定 |
| 四、國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期生產(chǎn)組織現(xiàn)代化方面的四項(xiàng)要求 |
第四節(jié) 2013-2018年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、船舶自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、現(xiàn)代船舶信息技術(shù)的趨勢(shì)及作用 |
第五節(jié) 2013-2018年我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 |
| 2013-2018 nián zhōngguó chāi chuán yè shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào |
| 一、2013-2018年我國(guó)造船訂單預(yù)測(cè)分析 |
| 二、2013-2018年我國(guó)船舶工業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、2013-2018年我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2013-2018年我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
| 五、2013-2018年中國(guó)占有世界造船市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)分析 |
第六節(jié) 2013-2018年國(guó)際船舶工業(yè)發(fā)展展望 |
| 一、2013-2018年全球船配市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| 二、2013-2018年散貨船建造市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 三、2013-2018年靈便型船供需預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2012年造船訂單預(yù)測(cè)分析 |
| 五、世界船舶未來(lái)需求量預(yù)計(jì) |
第四部分 拆船業(yè)投資分析及前景展望 |
第八章 2013-2018年拆船業(yè)投資分析及前景展望 |
第一節(jié) 2013-2018年拆船業(yè)投資分析 |
| 一、拆船業(yè)投資機(jī)遇分析 |
| 二、拆船商成本與效益分析 |
| 三、拆船業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第二節(jié) 2013-2018年世界拆船業(yè)發(fā)展前景 |
| 一、2013-2018年-2012年全球拆船業(yè)前景展望 |
| 二、世界拆船業(yè)將步入繁忙期 |
| 三、歐盟成員國(guó)將加快發(fā)展拆船業(yè) |
第三節(jié) 中^智^林^－2013-2018年中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展前景 |
| 一、我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展前景看好 |
| 二、拆船業(yè)將受益于廢鋼價(jià)格上漲 |
| 三、“十二五”中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
附錄 |
| 附錄一：船舶振興規(guī)劃細(xì)則發(fā)布（全文） |
| 附錄二：中華人民共和國(guó)防止拆船污染環(huán)境管理?xiàng)l例 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2011年1月-2012年世界廢船價(jià)格 |
| 圖表 2011年中國(guó)三大造船指標(biāo)市場(chǎng)份額 |
| 圖表 2004-2011年外資進(jìn)入中國(guó)修船業(yè)一覽表 |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值（當(dāng)年價(jià)格） |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值比去年同期增長(zhǎng)（當(dāng)年價(jià)格） |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值（當(dāng)年價(jià)格） |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值比去年同期增長(zhǎng)（當(dāng)年價(jià)格） |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品 |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品比去年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值 |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值比去年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品 |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品比去年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值 |
| 中國(guó)の船舶解體産業(yè)の市場(chǎng)調(diào)査やトレンドレポート2013年から2018年の予測(cè) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值比去年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額 |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)資本保值增值率 |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì) |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)比去年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額 |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額比去年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額 |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額比上年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)比去年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額 |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額比去年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù) |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)企業(yè)單位數(shù) |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)單位數(shù) |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額 |
| 圖表 2011年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長(zhǎng) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)企業(yè)單位數(shù) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)單位數(shù) |
| 圖表 2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額 |
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