| 重型卡車作為物流運輸和工程建設的重要工具，近年來隨著節(jié)能環(huán)保法規(guī)趨嚴和技術進步而迅速發(fā)展。重卡主要分為牽引車、自卸車和專用車等多種類型，它們各自具有不同的應用場景和技術特點。牽引車適用于長途貨運，提供了強大的動力輸出和高效的燃油經(jīng)濟性；自卸車則憑借其堅固的結構和大容量貨箱廣泛應用于土方工程；專用車則根據(jù)特定用途定制，如冷藏運輸車、罐式運輸車等。近年來，隨著發(fā)動機技術和輕量化材料的進步，重卡在排放標準、載重量和操作便捷性等方面也取得了顯著提升。例如，新型柴油機的應用降低了污染物排放；而高強度合金材料則減輕了車身重量。此外，一些高端品牌開始引入智能駕駛輔助系統(tǒng)，進一步提升了行車安全和服務質量。 |
| 未來，重卡將更加注重智能化和綠色化的發(fā)展趨勢。一方面，重卡企業(yè)將繼續(xù)探索新材料和新技術的應用，力求獲得更高性能、更小體積且成本更低的產(chǎn)品。例如，通過引入高性能電池或優(yōu)化現(xiàn)有電路設計，可以顯著增強產(chǎn)品的綜合性能。另一方面，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)平臺的支持，重卡有望集成更多智能化功能。例如，內置傳感器可以實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，并通過無線網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)至云端平臺進行分析處理，為用戶提供科學依據(jù)。此外，考慮到用戶對于長期使用的可靠性和維護成本的關注，開發(fā)高效耐用的技術解決方案也成為關鍵所在。重卡企業(yè)還需建立健全的質量管理體系，確保每個批次的產(chǎn)品都符合高標準要求，以應對日益嚴格的監(jiān)管要求和技術標準。同時，推動標準化接口和協(xié)議的應用，促進不同品牌間的互聯(lián)互通，也是行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。 |
第一章 中國重卡行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 重卡行業(yè)定義及分類 |
| 1.1.1 行業(yè)概念及定義 |
| 1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類 |
| 1.1.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 1.1.4 行業(yè)國民經(jīng)濟地位分析 |
1.2 重卡行業(yè)市場環(huán)境分析 |
| 1.2.1 重卡行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| ?。?）收費相關政策 |
| ?。?）公路安全保護條例 |
| （3）國家排放標準 |
| ?。?）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
| 1.2.2 重卡行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| （1）國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| ?。?）國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| （3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 1.2.3 重卡行業(yè)需求環(huán)境分析 |
| ?。?）保障性住房大面積開工 |
| ?。?）公路基礎建設持續(xù)火熱 |
| ?。?）城市軌道交通進入建設高潮 |
1.3 重卡行業(yè)關聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析 |
| 1.3.1 鋼材市場運營狀況分析 |
| 1.3.2 橡膠市場運營狀況分析 |
| 1.3.3 礦山開采行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 1.3.4 物流運輸行業(yè)發(fā)展情況分析 |
第二章 中國重卡行業(yè)運行狀況分析 |
2.1 中國重卡行業(yè)發(fā)展概況 |
| 2.1.1 中國重卡行業(yè)發(fā)展歷史 |
| 2.1.2 中國重卡行業(yè)發(fā)展階段 |
| 全文：http://m.hczzz.cn/2013-03/ZhongKaDiaoYanBaoGao.html |
| 2.1.3 中國重卡行業(yè)發(fā)展特點 |
2.2 2010-2012年中國重卡行業(yè)運行態(tài)勢 |
| 2.2.1 2012年重卡行業(yè)市場運營回顧 |
| 2.2.2 2012年重卡行業(yè)銷售態(tài)勢 |
| （1）2012年重卡分月度銷售情況 |
| ?。?）2012年重卡分車型銷售情況 |
| ?。?）2012年重卡分廠家銷售情況 |
| ?。?）2012年重卡廠家?guī)齑婕坝唵吻闆r |
| 2.2.3 2012年重卡車型運行態(tài)勢 |
| （1）2012年整車市場運行態(tài)勢 |
| ?。?）2012年底盤市場運行態(tài)勢 |
| （3）2012年半掛牽引車運行態(tài)勢 |
| ?。?）2012年重卡廠家銷量占比情況 |
| 2.2.4 2011-2012年重卡行業(yè)盈利能力分析 |
| 2.2.5 2012年重卡行業(yè)市場運營展望 |
2.3 2010-2012年中國重卡行業(yè)進出口分析 |
| 2.3.1 2010-2012年重卡行業(yè)出口情況 |
| ?。?）2010-2012年行業(yè)出口總體情況 |
| （2）2010-2012年行業(yè)出口產(chǎn)品結構 |
| 2.3.2 2010-2012年重卡行業(yè)進口情況分析 |
| ?。?）2010-2012年行業(yè)進口總體情況 |
| （2）2010-2012年行業(yè)進口產(chǎn)品結構 |
第三章 中國重卡行業(yè)市場需求分析 |
3.1 重卡行業(yè)需求結構分析 |
| 3.1.1 重卡下游需求分布結構 |
| 3.1.2 重卡市場需求影響分析 |
| ?。?）宏觀調控對重卡需求的影響分析 |
| ?。?）固定投資對重卡需求的影響分析 |
| （3）信貸指標對重卡需求的影響分析 |
| ?。?）政策法規(guī)對重卡需求的影響分析 |
| ?。?）消費需求對重卡需求的影響分析 |
| ?。?）重卡保有量對重卡需求的影響分析 |
| ?。?）運營成本對重卡需求的影響分析 |
| 3.1.3 重卡行業(yè)相關因素分析 |
| ?。?）國內生產(chǎn)總值相關性分析 |
| （2）固定資產(chǎn)投資額相關性分析 |
| （3）高速公路里程數(shù)相關性分析 |
| ?。?）貨物周轉量相關性分析 |
| （5）相關影響因素總結分析 |
3.2 物流對重卡行業(yè)的需求分析 |
| 3.2.1 物流對重卡行業(yè)的需求現(xiàn)狀 |
| ?。?）物流總額增幅及構成 |
| ?。?）公路貨物運輸總量分析 |
| ?。?）公路貨物周轉量分析 |
| （4）物流行業(yè)重卡保有量分析 |
| 3.2.2 物流對重卡行業(yè)的需求前景 |
| ?。?）貨物運輸發(fā)展趨勢預測 |
| （2）重卡在物流行業(yè)的運輸優(yōu)勢 |
| ?。?）物流對重卡的需求前景預測 |
3.3 工程建設對重卡行業(yè)的需求分析 |
| 3.3.1 交通工程建設情況 |
| ?。?）交通工程未來投資情況 |
| （2）交通工程完成建設情況 |
| 3.3.2 房屋工程建設情況 |
| ?。?）房屋工程投資情況 |
| （2）房屋工程建設情況 |
| 3.3.3 水利工程建設情況 |
| ?。?）水利工程投資情況 |
| ?。?）水利工程建設情況 |
| 3.3.4 市政工程建設情況 |
| ?。?）市政工程投資情況 |
| （2）市政工程建設情況 |
| 2013-2018 China 's heavy truck industry survey of the development status and future trend forecast report |
| 3.3.5 工礦工程建設情況 |
| ?。?）工礦工程投資情況 |
| （2）工礦工程建設情況 |
| 3.3.6 工程建設對重卡的需求分析 |
| ?。?）工程建設重卡保有量分析 |
| （2）工程建設重卡需求前景預測 |
第四章 中國重卡行業(yè)主要產(chǎn)品市場分析 |
4.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結構特征 |
| 4.1.1 行業(yè)產(chǎn)品結構特征 |
| 4.1.2 行業(yè)產(chǎn)品價格分析 |
4.2 行業(yè)主要產(chǎn)品市場分析 |
| 4.2.1 重卡整車市場分析 |
| ?。?）產(chǎn)品產(chǎn)量分析 |
| ?。?）產(chǎn)品銷量分析 |
| ?。?）市場結構分析 |
| ?。?）市場競爭格局 |
| （5）市場發(fā)展趨勢 |
| 4.2.2 半掛牽引車市場分析 |
| ?。?）產(chǎn)品產(chǎn)量分析 |
| （2）產(chǎn)品銷量分析 |
| ?。?）市場結構分析 |
| ?。?）市場競爭格局 |
| （5）市場發(fā)展趨勢 |
| 4.2.3 重卡底盤市場分析 |
| ?。?）產(chǎn)品產(chǎn)量分析 |
| ?。?）產(chǎn)品銷量分析 |
| ?。?）市場結構分析 |
| （4）市場競爭格局 |
| ?。?）市場發(fā)展趨勢 |
4.3 行業(yè)核心部件市場分析 |
| 4.3.1 重型發(fā)動機 |
| ?。?）重型發(fā)動機市場現(xiàn)狀 |
| ?。?）主要生產(chǎn)企業(yè)分析 |
| ?。?）發(fā)動機技術發(fā)展動向 |
| ?。?）重型發(fā)動機研發(fā)動態(tài) |
| 4.3.2 重型車橋 |
| （1）重型車橋市場現(xiàn)狀 |
| ?。?）主要生產(chǎn)企業(yè)分析 |
| ?。?）重型車橋發(fā)展方向 |
| 4.3.3 重型變速箱 |
| （1）重型變速箱市場現(xiàn)狀 |
| ?。?）主要生產(chǎn)企業(yè)分析 |
| ?。?）重型變速箱研發(fā)動態(tài) |
| ?。?）重型變速箱發(fā)展方向 |
4.4 行業(yè)銷售渠道與發(fā)展趨勢 |
| 4.4.1 行業(yè)營銷模式與經(jīng)銷渠道 |
| 4.4.2 行業(yè)銷售渠道存在的問題 |
| 4.4.3 行業(yè)銷售渠道發(fā)展趨勢 |
第五章 中國重卡行業(yè)技術發(fā)展分析 |
5.1 行業(yè)技術水平現(xiàn)狀分析 |
| 5.1.1 中國重卡行業(yè)主要技術引進情況 |
| 5.1.2 中國重卡暢銷車型技術現(xiàn)狀 |
| ?。?）天龍系列 |
| ?。?）奧威系列 |
| ?。?）豪濼系列 |
| ?。?）德龍fc系列 |
| （5）斯太爾霸王系列 |
| ?。?）歐曼etx |
5.2 行業(yè)技術水平與國外的差距 |
| 5.2.1 國內外重卡產(chǎn)品的比較分析 |
| 5.2.2 國內外重卡產(chǎn)品的技術差距 |
5.3 行業(yè)新技術發(fā)展趨勢預測 |
| 2013-2018年中國重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研及未來走勢預測報告 |
| 5.3.1 國際重卡行業(yè)新技術發(fā)展趨勢 |
| 5.3.2 國內重卡行業(yè)新技術發(fā)展趨勢 |
第六章 中國重卡行業(yè)企業(yè)競爭分析 |
6.1 重卡行業(yè)市場競爭分析 |
| 6.1.1 重卡現(xiàn)有企業(yè)間競爭分析 |
| ?。?）主要廠商市場地位分析 |
| ?。?）主要廠商優(yōu)勢產(chǎn)品分析 |
| 6.1.2 重卡行業(yè)潛在進入者分析 |
| 6.1.3 重卡行業(yè)替代品威脅分析 |
| 6.1.4 重卡供應商議價能力分析 |
| 6.1.5 重卡客戶議價能力分析 |
6.2 跨國企業(yè)在華競爭分析 |
| 6.2.1 德國戴姆勒公司 |
| （1）企業(yè)國際市場地位分析 |
| ?。?）企業(yè)在華投資布局分析 |
| ?。?）企業(yè)在華市場競爭情況 |
| 6.2.2 德國曼公司 |
| ?。?）企業(yè)國際市場地位分析 |
| ?。?）企業(yè)在華投資布局分析 |
| ?。?）企業(yè)在華市場競爭情況 |
| 6.2.3 瑞典沃爾沃卡車公司 |
| （1）企業(yè)國際市場地位分析 |
| ?。?）企業(yè)在華投資布局分析 |
| （3）企業(yè)在華市場競爭情況 |
| 6.2.4 日本日野汽車公司 |
| ?。?）企業(yè)國際市場地位分析 |
| （2）企業(yè)在華投資布局分析 |
| ?。?）企業(yè)在華市場競爭情況 |
| 6.2.5 日本五十鈴汽車公司 |
| ?。?）企業(yè)國際市場地位分析 |
| ?。?）企業(yè)在華投資布局分析 |
| （3）企業(yè)在華市場競爭情況 |
第七章 重卡行業(yè)發(fā)展前景與投資特性分析 |
7.1 中國重卡市場發(fā)展趨勢預測 |
| 7.1.1 重卡行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展趨勢預測 |
| ?。?）渦輪增壓趨勢 |
| （2）高壓共軌 |
| ?。?）大功率 |
| ?。?）輕量化 |
| 7.1.2 重卡企業(yè)經(jīng)營發(fā)展趨勢預測 |
7.2 中國重卡市場發(fā)展前景預測分析 |
| 7.2.1 重卡市場發(fā)展驅動因素 |
| 7.2.2 重卡市場發(fā)展前景預測分析 |
| ?。?）運力新增需求預測分析 |
| （2）運力更換需求預測分析 |
| ?。?）重卡市場銷售預測分析 |
7.3 中國重卡行業(yè)投資特性分析 |
| 7.3.1 重卡行業(yè)進入壁壘分析 |
| 7.3.2 重卡行業(yè)盈利模式分析 |
| 7.3.3 重卡行業(yè)盈利因素分析 |
7.4 中國重卡行業(yè)投資建議 |
| 7.4.1 重卡行業(yè)投資風險分析 |
| 7.4.2 重卡行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
| 7.4.3 重卡行業(yè)主要投資建議 |
第八章 (中~智林)中國重卡行業(yè)融資與信貸分析 |
8.1 中國汽車金融信貸發(fā)展概況 |
| 8.1.1 汽車金融服務模式簡介 |
| 8.1.2 汽車金融信貸的概念 |
| 8.1.3 汽車金融信貸的作用 |
| 8.1.4 中國汽車金融信貸的發(fā)展過程 |
8.2 中國汽車金融信貸市場分析 |
| 8.2.1 汽車金融信貸規(guī)模分析 |
| 2013-2018 nián zhōngguó zhòngkǎ hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán jí wèilái zǒushì yùcè bàogào |
| 8.2.2 汽車信貸市場增長潛力 |
| 8.2.3 重卡信貸市場增長潛力 |
8.3 中國重卡行業(yè)主要銀行信貸分析 |
| 8.3.1 中國銀行 |
| 8.3.2 工商銀行 |
| 8.3.3 招商銀行 |
| 8.3.4 其他銀行 |
8.4 中國重卡行業(yè)融資租賃市場分析 |
| 8.4.1 重卡行業(yè)融資租賃現(xiàn)狀 |
| 8.4.2 重卡融資租賃發(fā)展機遇 |
| 8.4.3 重卡融資租賃增長潛力 |
| no.圖表摘要 |
| 圖表1 2008-2012年重卡分月度銷量情況（單位 萬輛） |
| 圖表2 2012年重卡三大類車型月度銷量增速（單位 %） |
| 圖表3 各國商用車分類標準（按車輛總質量）（單位 噸，ml） |
| 圖表4 中國重卡行業(yè)的界定 |
| 圖表5 重卡子行業(yè)產(chǎn)品分類 |
| 圖表6 重卡的分類與用途對應關系 |
| 圖表7 重卡整車及零部件上市公司 |
| 圖表8 2000年以來gdp與重卡產(chǎn)銷量關系（單位 萬輛，萬億元） |
| 圖表9 貨運車計重收費標準 |
| 圖表10 貨車使用成本分析（單位 元，%） |
| 圖表11 新《條例》與2004年查超相比較 |
| 圖表12 重型車國i-國v排放標準（單位 %） |
| 圖表13 國內部分柴油發(fā)動機廠商國4產(chǎn)品采用技術情況 |
| 圖表14 國內重型車各級排放標準計劃實施時間和實際實施時間 |
| 圖表18 2012年美國制造業(yè)pmi八個分項指數(shù) |
| 圖表19 2012年美國服務業(yè)pmi指數(shù) |
| 圖表20 2005-2012年歐元區(qū)cpi同比增長情況（單位 %） |
| 圖表21 2007-2012年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù) |
| 圖表22 2010-2012年法意德制造業(yè)指數(shù) |
| 圖表23 2012年日本pmi指數(shù)均值 |
| 圖表24 2007-2012年日本制造業(yè)和服務業(yè)pmi指數(shù) |
| 圖表26 2012年中國臺灣貨幣總計數(shù)較上年同期變動百分比（單位 %） |
| 圖表27 2005-2012年韓國進出口同比情況（單位 %） |
| 圖表29 2001-2012年中國gdp同比增速走勢（單位 %） |
| 圖表30 2006-2012年中國三產(chǎn)業(yè)gdp累計同比走勢（單位 %） |
| 圖表31 2005-2012年中國投資、出口和消費累計同比增速對比（單位 %） |
| 圖表32 2010-2012年工業(yè)增加值增長變化（單位 %） |
| 圖表33 2006-2012年中國糧食產(chǎn)量及其增長速度（單位 萬噸，%） |
| 圖表34 2012年中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長速度（單位 %） |
| 圖表37 2005-2012年中國社會消費品零售總額同比增速（單位 %） |
| 圖表39 2012年中國貨物進出口總額及其增長速度（單位 億美元，%） |
| 圖表40 2006-2012年中國貨物進出口總額（單位 億美元） |
| 圖表41 2006-2012年中國出口金額及其同比增速（單位 億美元，%） |
| 圖表42 2006-2012年中國進口金額及其同比增速（單位 億美元，%） |
| 圖表43 2010-2012年中國對主要經(jīng)濟體的出口增速（單位 %） |
| 圖表44 2012年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度（單位 億元，%） |
| 圖表47 2001-2012年中國貨幣貸款量增長情況（單位 %） |
| 圖表49 2010-2012年中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)走勢圖 |
| 圖表50 2012年1-10月底各省市保障房開工情況（單位 %，萬套） |
| 圖表53 汽車分車型用鋼量（單位 噸/輛，輛，萬噸） |
| 圖表56 近年國內重卡合資項目 |
| 圖表58 2012年重卡三大類車型月度銷量增速（單位 %） |
| 圖表59 2012年1-10月主要重卡廠商銷量增速（單位 %） |
| 圖表61 2012年重卡行業(yè)日均訂單及環(huán)比情況（單位 輛，%） |
| 圖表66 重卡原材料成本結構圖（單位 %） |
| 開発狀況と今後の動向予測レポートの2013年から2018年、中國の大型トラック業(yè)界調査 |
| 圖表70 2010-2012年中國重卡行業(yè)月度主要進口產(chǎn)品結構表（單位 輛，臺，萬美元） |
| 圖表71 中國重卡行業(yè)下游需求分布結構（單位 %） |
| 圖表72 重卡市場需求影響模型（單位 %） |
| 圖表73 2006-2011固定資產(chǎn)投資額同比增幅與重卡銷量同比增幅（單位 %） |
| 圖表74 2006-2011社會消費品零售總額與重卡銷量同比增幅（單位 %） |
| 圖表76 中國重卡銷量與固定資產(chǎn)投資額相關性（單位 億元，輛） |
| 圖表77 中國高速公路里程與重卡銷量的關聯(lián)性（單位 公里，輛） |
| 圖表78 中國重卡銷量與公路貨物周轉量相關性（單位 億噸公里，輛） |
| 圖表79 中國重卡銷量與固定資產(chǎn)投資等宏觀數(shù)據(jù)的統(tǒng)計相關性結果 |
| 圖表80 2012年中國社會物流總額構成及增長變動情況（單位 %） |
| 圖表83 2012年前三季度社會物流總額及增減變化情況（單位 萬億元，%） |
| 圖表90 2000-2012年市政公用設施固定資產(chǎn)投資（單位 億元，%） |
| 圖表91 2010我國重卡保有量結構圖（單位 %） |
| 圖表92 2004-2012年中國重卡行業(yè)產(chǎn)品結構變化（單位 %） |
| 圖表93 2015年重型卡車產(chǎn)品結構預測（單位 %） |
| 圖表94 2007-2012年重卡價格走勢（單位 萬元） |
| 圖表96 2012年中國重卡整車市場結構（單位 %） |
| 圖表97 2006-2012年主要企業(yè)市場占有率（重卡整車）（單位 %） |
| 圖表99 2011第三季度中國半掛牽引車市場結構（單位 %） |
| 圖表100 2006-2012年主要企業(yè)市場占有率（半掛牽引車）（單位 %） |
| 圖表101 2006-2012年中國重卡底盤銷量分布（單位 萬輛） |
| 圖表102 中國重卡市場結構（單位 %） |
| 圖表103 2006-2012年主要企業(yè)市場占有率（重卡底盤）（單位 %） |
| 圖表104 國內重型車橋產(chǎn)品型譜 |
| 圖表105 近年中國重卡行業(yè)技術引進情況 |
| 圖表106 東風天龍4181a牽引車主要技術參數(shù) |
| 圖表107 解放奧威牽引車的主要技術參數(shù)（單位 mm，km/h，l、100km） |
| 圖表108 豪濼8系列的主要技術參數(shù)（單位 米，馬力） |
| 圖表109 陜西重汽主打重卡的基本配置 |
| 圖表110 紅巖霸王牽引車（6×4）的主要技術參數(shù)（單位 mm，kg，km/h，l/100km） |
| 圖表111 歐曼etx神舟（4x2）部分車型主要技術參數(shù)（單位 mm） |
| 圖表112 歐洲重型牽引車（總重34t）性能數(shù)據(jù)（單位 l/100km，km） |
| 圖表114 外資車企在華重卡市場動向 |
| 圖表115 一汽解放汽車有限公司組織架構圖 |
| 圖表116 一汽解放汽車有限公司優(yōu)劣勢分析 |
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