| 重型卡車作為物流運(yùn)輸和工程建設(shè)的重要工具，近年來隨著節(jié)能環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)和技術(shù)進(jìn)步而迅速發(fā)展。重卡主要分為牽引車、自卸車和專用車等多種類型，它們各自具有不同的應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)特點(diǎn)。牽引車適用于長(zhǎng)途貨運(yùn)，提供了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性；自卸車則憑借其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和大容量貨箱廣泛應(yīng)用于土方工程；專用車則根據(jù)特定用途定制，如冷藏運(yùn)輸車、罐式運(yùn)輸車等。近年來，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和輕量化材料的進(jìn)步，重卡在排放標(biāo)準(zhǔn)、載重量和操作便捷性等方面也取得了顯著提升。例如，新型柴油機(jī)的應(yīng)用降低了污染物排放；而高強(qiáng)度合金材料則減輕了車身重量。此外，一些高端品牌開始引入智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了行車安全和服務(wù)質(zhì)量。 |
| 未來，重卡將更加注重智能化和綠色化的發(fā)展趨勢(shì)。一方面，重卡企業(yè)將繼續(xù)探索新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，力求獲得更高性能、更小體積且成本更低的產(chǎn)品。例如，通過引入高性能電池或優(yōu)化現(xiàn)有電路設(shè)計(jì)，可以顯著增強(qiáng)產(chǎn)品的綜合性能。另一方面，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支持，重卡有望集成更多智能化功能。例如，內(nèi)置傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)至云端平臺(tái)進(jìn)行分析處理，為用戶提供科學(xué)依據(jù)。此外，考慮到用戶對(duì)于長(zhǎng)期使用的可靠性和維護(hù)成本的關(guān)注，開發(fā)高效耐用的技術(shù)解決方案也成為關(guān)鍵所在。重卡企業(yè)還需建立健全的質(zhì)量管理體系，確保每個(gè)批次的產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)要求，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的監(jiān)管要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化接口和協(xié)議的應(yīng)用，促進(jìn)不同品牌間的互聯(lián)互通，也是行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。 |
第一章 中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 重卡行業(yè)定義及分類 |
| 1.1.1 行業(yè)概念及定義 |
| 1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類 |
| 1.1.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 1.1.4 行業(yè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)地位分析 |
1.2 重卡行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 |
| 1.2.1 重卡行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| ?。?）收費(fèi)相關(guān)政策 |
| （2）公路安全保護(hù)條例 |
| ?。?）國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn) |
| （4）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
| 1.2.2 重卡行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 1.2.3 重卡行業(yè)需求環(huán)境分析 |
| ?。?）保障性住房大面積開工 |
| ?。?）公路基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)火熱 |
| （3）城市軌道交通進(jìn)入建設(shè)高潮 |
1.3 重卡行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析 |
| 1.3.1 鋼材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
| 1.3.2 橡膠市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
| 1.3.3 礦山開采行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 1.3.4 物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況分析 |
第二章 中國(guó)重卡行業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
2.1 中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展概況 |
| 2.1.1 中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展歷史 |
| 2.1.2 中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展階段 |
| 全文：http://m.hczzz.cn/2013-03/ZhongKaDiaoYanBaoGao.html |
| 2.1.3 中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) |
2.2 2010-2012年中國(guó)重卡行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì) |
| 2.2.1 2012年重卡行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)回顧 |
| 2.2.2 2012年重卡行業(yè)銷售態(tài)勢(shì) |
| ?。?）2012年重卡分月度銷售情況 |
| ?。?）2012年重卡分車型銷售情況 |
| （3）2012年重卡分廠家銷售情況 |
| ?。?）2012年重卡廠家?guī)齑婕坝唵吻闆r |
| 2.2.3 2012年重卡車型運(yùn)行態(tài)勢(shì) |
| （1）2012年整車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì) |
| ?。?）2012年底盤市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì) |
| （3）2012年半掛牽引車運(yùn)行態(tài)勢(shì) |
| ?。?）2012年重卡廠家銷量占比情況 |
| 2.2.4 2011-2012年重卡行業(yè)盈利能力分析 |
| 2.2.5 2012年重卡行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)展望 |
2.3 2010-2012年中國(guó)重卡行業(yè)進(jìn)出口分析 |
| 2.3.1 2010-2012年重卡行業(yè)出口情況 |
| （1）2010-2012年行業(yè)出口總體情況 |
| ?。?）2010-2012年行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
| 2.3.2 2010-2012年重卡行業(yè)進(jìn)口情況分析 |
| （1）2010-2012年行業(yè)進(jìn)口總體情況 |
| ?。?）2010-2012年行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
第三章 中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
3.1 重卡行業(yè)需求結(jié)構(gòu)分析 |
| 3.1.1 重卡下游需求分布結(jié)構(gòu) |
| 3.1.2 重卡市場(chǎng)需求影響分析 |
| （1）宏觀調(diào)控對(duì)重卡需求的影響分析 |
| ?。?）固定投資對(duì)重卡需求的影響分析 |
| （3）信貸指標(biāo)對(duì)重卡需求的影響分析 |
| ?。?）政策法規(guī)對(duì)重卡需求的影響分析 |
| （5）消費(fèi)需求對(duì)重卡需求的影響分析 |
| ?。?）重卡保有量對(duì)重卡需求的影響分析 |
| ?。?）運(yùn)營(yíng)成本對(duì)重卡需求的影響分析 |
| 3.1.3 重卡行業(yè)相關(guān)因素分析 |
| ?。?）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值相關(guān)性分析 |
| ?。?）固定資產(chǎn)投資額相關(guān)性分析 |
| ?。?）高速公路里程數(shù)相關(guān)性分析 |
| （4）貨物周轉(zhuǎn)量相關(guān)性分析 |
| ?。?）相關(guān)影響因素總結(jié)分析 |
3.2 物流對(duì)重卡行業(yè)的需求分析 |
| 3.2.1 物流對(duì)重卡行業(yè)的需求現(xiàn)狀 |
| （1）物流總額增幅及構(gòu)成 |
| ?。?）公路貨物運(yùn)輸總量分析 |
| （3）公路貨物周轉(zhuǎn)量分析 |
| ?。?）物流行業(yè)重卡保有量分析 |
| 3.2.2 物流對(duì)重卡行業(yè)的需求前景 |
| （1）貨物運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| ?。?）重卡在物流行業(yè)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì) |
| ?。?）物流對(duì)重卡的需求前景預(yù)測(cè) |
3.3 工程建設(shè)對(duì)重卡行業(yè)的需求分析 |
| 3.3.1 交通工程建設(shè)情況 |
| （1）交通工程未來投資情況 |
| ?。?）交通工程完成建設(shè)情況 |
| 3.3.2 房屋工程建設(shè)情況 |
| ?。?）房屋工程投資情況 |
| （2）房屋工程建設(shè)情況 |
| 3.3.3 水利工程建設(shè)情況 |
| ?。?）水利工程投資情況 |
| （2）水利工程建設(shè)情況 |
| 3.3.4 市政工程建設(shè)情況 |
| ?。?）市政工程投資情況 |
| （2）市政工程建設(shè)情況 |
| 2013-2018 China 's heavy truck industry survey of the development status and future trend forecast report |
| 3.3.5 工礦工程建設(shè)情況 |
| ?。?）工礦工程投資情況 |
| ?。?）工礦工程建設(shè)情況 |
| 3.3.6 工程建設(shè)對(duì)重卡的需求分析 |
| （1）工程建設(shè)重卡保有量分析 |
| ?。?）工程建設(shè)重卡需求前景預(yù)測(cè) |
第四章 中國(guó)重卡行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
4.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
| 4.1.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
| 4.1.2 行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格分析 |
4.2 行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
| 4.2.1 重卡整車市場(chǎng)分析 |
| （1）產(chǎn)品產(chǎn)量分析 |
| ?。?）產(chǎn)品銷量分析 |
| （3）市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| ?。?）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| （5）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
| 4.2.2 半掛牽引車市場(chǎng)分析 |
| ?。?）產(chǎn)品產(chǎn)量分析 |
| ?。?）產(chǎn)品銷量分析 |
| （3）市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| ?。?）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| （5）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
| 4.2.3 重卡底盤市場(chǎng)分析 |
| ?。?）產(chǎn)品產(chǎn)量分析 |
| （2）產(chǎn)品銷量分析 |
| ?。?）市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| ?。?）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
4.3 行業(yè)核心部件市場(chǎng)分析 |
| 4.3.1 重型發(fā)動(dòng)機(jī) |
| （1）重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| ?。?）主要生產(chǎn)企業(yè)分析 |
| ?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向 |
| （4）重型發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)動(dòng)態(tài) |
| 4.3.2 重型車橋 |
| ?。?）重型車橋市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| （2）主要生產(chǎn)企業(yè)分析 |
| ?。?）重型車橋發(fā)展方向 |
| 4.3.3 重型變速箱 |
| （1）重型變速箱市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| ?。?）主要生產(chǎn)企業(yè)分析 |
| ?。?）重型變速箱研發(fā)動(dòng)態(tài) |
| ?。?）重型變速箱發(fā)展方向 |
4.4 行業(yè)銷售渠道與發(fā)展趨勢(shì) |
| 4.4.1 行業(yè)營(yíng)銷模式與經(jīng)銷渠道 |
| 4.4.2 行業(yè)銷售渠道存在的問題 |
| 4.4.3 行業(yè)銷售渠道發(fā)展趨勢(shì) |
第五章 中國(guó)重卡行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 |
5.1 行業(yè)技術(shù)水平現(xiàn)狀分析 |
| 5.1.1 中國(guó)重卡行業(yè)主要技術(shù)引進(jìn)情況 |
| 5.1.2 中國(guó)重卡暢銷車型技術(shù)現(xiàn)狀 |
| （1）天龍系列 |
| ?。?）奧威系列 |
| （3）豪濼系列 |
| ?。?）德龍fc系列 |
| ?。?）斯太爾霸王系列 |
| ?。?）歐曼etx |
5.2 行業(yè)技術(shù)水平與國(guó)外的差距 |
| 5.2.1 國(guó)內(nèi)外重卡產(chǎn)品的比較分析 |
| 5.2.2 國(guó)內(nèi)外重卡產(chǎn)品的技術(shù)差距 |
5.3 行業(yè)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 2013-2018年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及未來走勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 |
| 5.3.1 國(guó)際重卡行業(yè)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| 5.3.2 國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
第六章 中國(guó)重卡行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
6.1 重卡行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 6.1.1 重卡現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| ?。?）主要廠商市場(chǎng)地位分析 |
| ?。?）主要廠商優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品分析 |
| 6.1.2 重卡行業(yè)潛在進(jìn)入者分析 |
| 6.1.3 重卡行業(yè)替代品威脅分析 |
| 6.1.4 重卡供應(yīng)商議價(jià)能力分析 |
| 6.1.5 重卡客戶議價(jià)能力分析 |
6.2 跨國(guó)企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 6.2.1 德國(guó)戴姆勒公司 |
| （1）企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)地位分析 |
| ?。?）企業(yè)在華投資布局分析 |
| ?。?）企業(yè)在華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況 |
| 6.2.2 德國(guó)曼公司 |
| ?。?）企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)地位分析 |
| ?。?）企業(yè)在華投資布局分析 |
| （3）企業(yè)在華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況 |
| 6.2.3 瑞典沃爾沃卡車公司 |
| ?。?）企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)地位分析 |
| （2）企業(yè)在華投資布局分析 |
| ?。?）企業(yè)在華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況 |
| 6.2.4 日本日野汽車公司 |
| ?。?）企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)地位分析 |
| ?。?）企業(yè)在華投資布局分析 |
| ?。?）企業(yè)在華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況 |
| 6.2.5 日本五十鈴汽車公司 |
| （1）企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)地位分析 |
| ?。?）企業(yè)在華投資布局分析 |
| ?。?）企業(yè)在華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況 |
第七章 重卡行業(yè)發(fā)展前景與投資特性分析 |
7.1 中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 7.1.1 重卡行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| （1）渦輪增壓趨勢(shì) |
| ?。?）高壓共軌 |
| （3）大功率 |
| ?。?）輕量化 |
| 7.1.2 重卡企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
7.2 中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 7.2.1 重卡市場(chǎng)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素 |
| 7.2.2 重卡市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| ?。?）運(yùn)力新增需求預(yù)測(cè)分析 |
| ?。?）運(yùn)力更換需求預(yù)測(cè)分析 |
| （3）重卡市場(chǎng)銷售預(yù)測(cè)分析 |
7.3 中國(guó)重卡行業(yè)投資特性分析 |
| 7.3.1 重卡行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
| 7.3.2 重卡行業(yè)盈利模式分析 |
| 7.3.3 重卡行業(yè)盈利因素分析 |
7.4 中國(guó)重卡行業(yè)投資建議 |
| 7.4.1 重卡行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 7.4.2 重卡行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
| 7.4.3 重卡行業(yè)主要投資建議 |
第八章 (中~智林)中國(guó)重卡行業(yè)融資與信貸分析 |
8.1 中國(guó)汽車金融信貸發(fā)展概況 |
| 8.1.1 汽車金融服務(wù)模式簡(jiǎn)介 |
| 8.1.2 汽車金融信貸的概念 |
| 8.1.3 汽車金融信貸的作用 |
| 8.1.4 中國(guó)汽車金融信貸的發(fā)展過程 |
8.2 中國(guó)汽車金融信貸市場(chǎng)分析 |
| 8.2.1 汽車金融信貸規(guī)模分析 |
| 2013-2018 nián zhōngguó zhòngkǎ hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán jí wèilái zǒushì yùcè bàogào |
| 8.2.2 汽車信貸市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力 |
| 8.2.3 重卡信貸市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力 |
8.3 中國(guó)重卡行業(yè)主要銀行信貸分析 |
| 8.3.1 中國(guó)銀行 |
| 8.3.2 工商銀行 |
| 8.3.3 招商銀行 |
| 8.3.4 其他銀行 |
8.4 中國(guó)重卡行業(yè)融資租賃市場(chǎng)分析 |
| 8.4.1 重卡行業(yè)融資租賃現(xiàn)狀 |
| 8.4.2 重卡融資租賃發(fā)展機(jī)遇 |
| 8.4.3 重卡融資租賃增長(zhǎng)潛力 |
| no.圖表摘要 |
| 圖表1 2008-2012年重卡分月度銷量情況（單位 萬輛） |
| 圖表2 2012年重卡三大類車型月度銷量增速（單位 %） |
| 圖表3 各國(guó)商用車分類標(biāo)準(zhǔn)（按車輛總質(zhì)量）（單位 噸，ml） |
| 圖表4 中國(guó)重卡行業(yè)的界定 |
| 圖表5 重卡子行業(yè)產(chǎn)品分類 |
| 圖表6 重卡的分類與用途對(duì)應(yīng)關(guān)系 |
| 圖表7 重卡整車及零部件上市公司 |
| 圖表8 2000年以來gdp與重卡產(chǎn)銷量關(guān)系（單位 萬輛，萬億元） |
| 圖表9 貨運(yùn)車計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表10 貨車使用成本分析（單位 元，%） |
| 圖表11 新《條例》與2004年查超相比較 |
| 圖表12 重型車國(guó)i-國(guó)v排放標(biāo)準(zhǔn)（單位 %） |
| 圖表13 國(guó)內(nèi)部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠商國(guó)4產(chǎn)品采用技術(shù)情況 |
| 圖表14 國(guó)內(nèi)重型車各級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃實(shí)施時(shí)間和實(shí)際實(shí)施時(shí)間 |
| 圖表18 2012年美國(guó)制造業(yè)pmi八個(gè)分項(xiàng)指數(shù) |
| 圖表19 2012年美國(guó)服務(wù)業(yè)pmi指數(shù) |
| 圖表20 2005-2012年歐元區(qū)cpi同比增長(zhǎng)情況（單位 %） |
| 圖表21 2007-2012年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù) |
| 圖表22 2010-2012年法意德制造業(yè)指數(shù) |
| 圖表23 2012年日本pmi指數(shù)均值 |
| 圖表24 2007-2012年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)pmi指數(shù) |
| 圖表26 2012年中國(guó)臺(tái)灣貨幣總計(jì)數(shù)較上年同期變動(dòng)百分比（單位 %） |
| 圖表27 2005-2012年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況（單位 %） |
| 圖表29 2001-2012年中國(guó)gdp同比增速走勢(shì)（單位 %） |
| 圖表30 2006-2012年中國(guó)三產(chǎn)業(yè)gdp累計(jì)同比走勢(shì)（單位 %） |
| 圖表31 2005-2012年中國(guó)投資、出口和消費(fèi)累計(jì)同比增速對(duì)比（單位 %） |
| 圖表32 2010-2012年工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位 %） |
| 圖表33 2006-2012年中國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位 萬噸，%） |
| 圖表34 2012年中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度（單位 %） |
| 圖表37 2005-2012年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位 %） |
| 圖表39 2012年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度（單位 億美元，%） |
| 圖表40 2006-2012年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額（單位 億美元） |
| 圖表41 2006-2012年中國(guó)出口金額及其同比增速（單位 億美元，%） |
| 圖表42 2006-2012年中國(guó)進(jìn)口金額及其同比增速（單位 億美元，%） |
| 圖表43 2010-2012年中國(guó)對(duì)主要經(jīng)濟(jì)體的出口增速（單位 %） |
| 圖表44 2012年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度（單位 億元，%） |
| 圖表47 2001-2012年中國(guó)貨幣貸款量增長(zhǎng)情況（單位 %） |
| 圖表49 2010-2012年中國(guó)制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)走勢(shì)圖 |
| 圖表50 2012年1-10月底各省市保障房開工情況（單位 %，萬套） |
| 圖表53 汽車分車型用鋼量（單位 噸/輛，輛，萬噸） |
| 圖表56 近年國(guó)內(nèi)重卡合資項(xiàng)目 |
| 圖表58 2012年重卡三大類車型月度銷量增速（單位 %） |
| 圖表59 2012年1-10月主要重卡廠商銷量增速（單位 %） |
| 圖表61 2012年重卡行業(yè)日均訂單及環(huán)比情況（單位 輛，%） |
| 圖表66 重卡原材料成本結(jié)構(gòu)圖（單位 %） |
| 開発狀況と今後の動(dòng)向予測(cè)レポートの2013年から2018年、中國(guó)の大型トラック業(yè)界調(diào)査 |
| 圖表70 2010-2012年中國(guó)重卡行業(yè)月度主要進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表（單位 輛，臺(tái)，萬美元） |
| 圖表71 中國(guó)重卡行業(yè)下游需求分布結(jié)構(gòu)（單位 %） |
| 圖表72 重卡市場(chǎng)需求影響模型（單位 %） |
| 圖表73 2006-2011固定資產(chǎn)投資額同比增幅與重卡銷量同比增幅（單位 %） |
| 圖表74 2006-2011社會(huì)消費(fèi)品零售總額與重卡銷量同比增幅（單位 %） |
| 圖表76 中國(guó)重卡銷量與固定資產(chǎn)投資額相關(guān)性（單位 億元，輛） |
| 圖表77 中國(guó)高速公路里程與重卡銷量的關(guān)聯(lián)性（單位 公里，輛） |
| 圖表78 中國(guó)重卡銷量與公路貨物周轉(zhuǎn)量相關(guān)性（單位 億噸公里，輛） |
| 圖表79 中國(guó)重卡銷量與固定資產(chǎn)投資等宏觀數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)相關(guān)性結(jié)果 |
| 圖表80 2012年中國(guó)社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況（單位 %） |
| 圖表83 2012年前三季度社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位 萬億元，%） |
| 圖表90 2000-2012年市政公用設(shè)施固定資產(chǎn)投資（單位 億元，%） |
| 圖表91 2010我國(guó)重卡保有量結(jié)構(gòu)圖（單位 %） |
| 圖表92 2004-2012年中國(guó)重卡行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化（單位 %） |
| 圖表93 2015年重型卡車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位 %） |
| 圖表94 2007-2012年重卡價(jià)格走勢(shì)（單位 萬元） |
| 圖表96 2012年中國(guó)重卡整車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位 %） |
| 圖表97 2006-2012年主要企業(yè)市場(chǎng)占有率（重卡整車）（單位 %） |
| 圖表99 2011第三季度中國(guó)半掛牽引車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位 %） |
| 圖表100 2006-2012年主要企業(yè)市場(chǎng)占有率（半掛牽引車）（單位 %） |
| 圖表101 2006-2012年中國(guó)重卡底盤銷量分布（單位 萬輛） |
| 圖表102 中國(guó)重卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位 %） |
| 圖表103 2006-2012年主要企業(yè)市場(chǎng)占有率（重卡底盤）（單位 %） |
| 圖表104 國(guó)內(nèi)重型車橋產(chǎn)品型譜 |
| 圖表105 近年中國(guó)重卡行業(yè)技術(shù)引進(jìn)情況 |
| 圖表106 東風(fēng)天龍4181a牽引車主要技術(shù)參數(shù) |
| 圖表107 解放奧威牽引車的主要技術(shù)參數(shù)（單位 mm，km/h，l、100km） |
| 圖表108 豪濼8系列的主要技術(shù)參數(shù)（單位 米，馬力） |
| 圖表109 陜西重汽主打重卡的基本配置 |
| 圖表110 紅巖霸王牽引車（6×4）的主要技術(shù)參數(shù)（單位 mm，kg，km/h，l/100km） |
| 圖表111 歐曼etx神舟（4x2）部分車型主要技術(shù)參數(shù)（單位 mm） |
| 圖表112 歐洲重型牽引車（總重34t）性能數(shù)據(jù)（單位 l/100km，km） |
| 圖表114 外資車企在華重卡市場(chǎng)動(dòng)向 |
| 圖表115 一汽解放汽車有限公司組織架構(gòu)圖 |
| 圖表116 一汽解放汽車有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
http://m.hczzz.cn/2013-03/ZhongKaDiaoYanBaoGao.html
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