| 摩托車行業(yè)在全球范圍內(nèi)保持著穩(wěn)定的增長，尤其是在新興市場，摩托車作為經(jīng)濟實惠的個人交通工具，受到廣泛歡迎。近年來，電動摩托車的興起為行業(yè)帶來了新的活力，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，電動摩托車的續(xù)航能力和性能不斷提升，逐漸縮小與傳統(tǒng)燃油摩托車的差距。同時，智能摩托車和聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用正逐漸改變騎行體驗。 | |
| 未來，摩托車行業(yè)的發(fā)展將更加注重可持續(xù)性和智能化。一方面，電動摩托車和氫燃料電池摩托車的市場份額將逐漸增加，以減少碳排放和環(huán)境污染。另一方面，隨著自動駕駛技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，摩托車將變得更加智能，如具備自動避障、智能導(dǎo)航和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，提高騎行安全性和便利性。此外，共享經(jīng)濟的興起將推動摩托車租賃和共享服務(wù)的普及，滿足城市居民對靈活出行方式的需求。 | |
| 《2025-2031年中國摩托車市場現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢報告》基于科學(xué)的市場調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，全面解析了摩托車行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及發(fā)展現(xiàn)狀。報告深入探討了摩托車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、細(xì)分市場特點及技術(shù)發(fā)展方向，并結(jié)合宏觀經(jīng)濟環(huán)境與消費者需求變化，對摩托車行業(yè)前景與未來趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測，揭示了潛在增長空間。通過對摩托車重點企業(yè)的深入研究，報告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業(yè)集中度演變，為投資者、企業(yè)決策者及銀行信貸部門提供了權(quán)威的市場洞察與決策支持，助力把握行業(yè)機遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 摩托車概述 |
產(chǎn) |
1.1 摩托車介紹 |
業(yè) |
| 1.1.1 摩托車簡介 | 調(diào) |
| 1.1.2 摩托車組成分析 | 研 |
1.2 摩托車的產(chǎn)生與發(fā)展 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 摩托車的產(chǎn)生 | ｗ |
| 1.2.2 摩托車的發(fā)展歷程 | ｗ |
| 1.2.3 各國摩托車的發(fā)展歷史 | ｗ |
1.3 國內(nèi)外摩托車的分類 |
． |
| 1.3.1 國外摩托車的分類標(biāo)準(zhǔn) | Ｃ |
| 1.3.2 中國摩托車的分類方法 | ｉ |
第二章 2025-2031年世界摩托車產(chǎn)業(yè)分析 |
ｒ |
2.1 泰國 |
． |
| 2.1.1 泰國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧 | ｃ |
| 2.1.2 2025年泰國摩托車市場銷售分析 | ｎ |
| 2.1.3 2025年泰國摩托車產(chǎn)銷情況 | 中 |
| 2.1.4 2025年泰國摩托車最新產(chǎn)銷情況 | 智 |
| 2.1.5 當(dāng)前泰國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 | 林 |
2.2 日本 |
４ |
| 2.2.1 2025年日本摩托車出口情況 | ０ |
| 2.2.2 2025年日本摩托車出口情況 | ０ |
| 2.2.3 2025年日本摩托車市場最新動態(tài) | ６ |
2.3 其它國家 |
１ |
| 2.3.1 阿根廷鼓勵摩托車生產(chǎn)以減少進(jìn)口 | ２ |
| 2.3.2 越南汽車摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)實施路線圖 | ８ |
| 2.3.3 俄羅斯摩托車市場狀況分析 | ６ |
| 2.3.4 意大利摩托車市場現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 2.3.5 秘魯摩托車市場銷售情況 | ８ |
| 2.3.6 菲律賓摩托車銷售情況簡述 | 產(chǎn) |
第三章 2025-2031年中國摩托車產(chǎn)業(yè)分析 |
業(yè) |
3.1 中國摩托車工業(yè)概述 |
調(diào) |
| 3.1.1 中國摩托車工業(yè)的發(fā)展階段 | 研 |
| 3.1.2 摩托車工業(yè)在中國國民經(jīng)濟中的地位和作用 | 網(wǎng) |
| 3.1.3 中國摩托車工業(yè)發(fā)展成就回顧 | ｗ |
| 3.1.4 我國摩托車行業(yè)的發(fā)展動向 | ｗ |
3.2 2025-2031年中國摩托車行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 3.2.1 2025年我國摩托車市場產(chǎn)銷簡況 | ． |
| 3.2.2 2025年我國摩托車市場產(chǎn)銷簡況 | Ｃ |
| 3.2.3 2025年我國摩托車市場最新產(chǎn)銷情況分析 | ｉ |
3.3 2025-2031年摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
ｒ |
| 3.3.1 2025年全國及主要省份摩托車整車產(chǎn)量分析 | ． |
| 3.3.2 2025年全國及主要省份摩托車整車產(chǎn)量分析 | ｃ |
| 3.3.3 2025年全國及主要省份摩托車整車產(chǎn)量分析 | ｎ |
3.4 中國摩托車行業(yè)面臨的問題 |
中 |
| 3.4.1 制約中國摩托車行業(yè)發(fā)展的不足 | 智 |
| 3.4.2 國內(nèi)摩托車行業(yè)發(fā)展存在的困惑 | 林 |
| 3.4.3 中國摩托車行業(yè)技術(shù)方面的限制 | ４ |
3.5 促進(jìn)中國摩托車行業(yè)發(fā)展的策略 |
０ |
| 3.5.1 中國摩托車行業(yè)發(fā)展的對策 | ０ |
| 詳.情：http://m.hczzz.cn/2/70/MoTuoCheShiChangDiaoYanYuQianJin.html | |
| 3.5.2 對中國摩托車產(chǎn)業(yè)未來的戰(zhàn)略思考 | ６ |
| 3.5.3 文化變革是摩托車產(chǎn)業(yè)突圍的有效手段 | １ |
第四章 中國摩托車制造行業(yè)財務(wù)情況分析 |
２ |
4.1 中國摩托車制造行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模 |
８ |
| 4.1.1 2025-2031年摩托車制造業(yè)銷售規(guī)模 | ６ |
| 4.1.2 2025-2031年摩托車制造業(yè)利潤規(guī)模 | ６ |
| 4.1.3 2025-2031年摩托車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ８ |
4.2 中國摩托車制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析 |
產(chǎn) |
| 4.2.1 2025-2031年摩托車制造業(yè)虧損面 | 業(yè) |
| 4.2.2 2025-2031年摩托車制造業(yè)銷售毛利率 | 調(diào) |
| 4.2.3 2025-2031年摩托車制造業(yè)成本費用利潤率 | 研 |
| 4.2.4 2025-2031年摩托車制造業(yè)銷售利潤率 | 網(wǎng) |
4.3 中國摩托車制造行業(yè)營運能力指標(biāo)分析 |
ｗ |
| 4.3.1 2025-2031年摩托車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 | ｗ |
| 4.3.2 2025-2031年摩托車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ｗ |
| 4.3.3 2025-2031年摩托車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ． |
4.4 中國摩托車制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析 |
Ｃ |
| 4.4.1 2025-2031年摩托車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率 | ｉ |
| 4.4.2 2025-2031年摩托車制造業(yè)利息保障倍數(shù) | ｒ |
4.5 中國摩托車制造行業(yè)財務(wù)狀況綜合評價 |
． |
| 4.5.1 摩托車制造業(yè)財務(wù)狀況綜合評價 | ｃ |
| 4.5.2 影響摩托車制造業(yè)財務(wù)狀況的經(jīng)濟因素分析 | ｎ |
第五章 2025-2031年中國農(nóng)村摩托車市場分析 |
中 |
5.1 2025-2031年農(nóng)村摩托車市場發(fā)展分析 |
智 |
| 5.1.1 摩托車銷售轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場 | 林 |
| 5.1.2 農(nóng)村摩托車市場概況 | ４ |
| 5.1.3 摩托車農(nóng)村市場的特點 | ０ |
| 5.1.4 農(nóng)村摩托車市場的細(xì)分 | ０ |
| 5.1.5 中國摩托車農(nóng)村市場機遇與前景預(yù)測 | ６ |
5.2 “摩托車下鄉(xiāng)”發(fā)展分析 |
１ |
| 5.2.1 汽車摩托車下鄉(xiāng)實施細(xì)則出臺 | ２ |
| 5.2.2 汽車摩托車下鄉(xiāng)政策刺激農(nóng)村市場需求增長 | ８ |
| 5.2.3 海南省汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售情況 | ６ |
| 5.2.4 2025年山東省摩托車下鄉(xiāng)情況簡述 | ６ |
| 5.2.5 2025年云南摩托車下鄉(xiāng)銷售情況 | ８ |
| 5.2.6 2025年云南摩托車下鄉(xiāng)銷售情況 | 產(chǎn) |
5.3 2025-2031年中國農(nóng)村摩托車市場的需求特點 |
業(yè) |
| 5.3.1 知名品牌是買車的首選 | 調(diào) |
| 5.3.2 期望實在服務(wù) | 研 |
| 5.3.3 低價位和高質(zhì)量 | 網(wǎng) |
5.4 農(nóng)村摩托車安全管理存在的問題及對策 |
ｗ |
| 5.4.1 農(nóng)村摩托車安全管理面臨的基本問題 | ｗ |
| 5.4.2 影響農(nóng)村摩托車安全管理的主要原因 | ｗ |
| 5.4.3 加強農(nóng)村摩托車安全管理的對策 | ． |
| 5.4.4 規(guī)范農(nóng)村摩托車管理的具體措施 | Ｃ |
5.5 農(nóng)村摩托車市場的發(fā)展對策 |
ｉ |
| 5.5.1 農(nóng)村摩托車市場的發(fā)展策略 | ｒ |
| 5.5.2 開拓農(nóng)村摩托車市場的要點 | ． |
第六章 2025-2031年摩托車進(jìn)出口分析 |
ｃ |
6.1 2025-2031年主要貿(mào)易國摩托車進(jìn)出口情況分析 |
ｎ |
| 6.1.1 2025-2031年摩托車進(jìn)口市場分析 | 中 |
| 6.1.2 2025-2031年摩托車出口市場分析 | 智 |
6.3 2025-2031年主要省份摩托車進(jìn)出口情況分析 |
林 |
| 6.2.1 2025-2031年摩托車進(jìn)口市場分析 | ４ |
| 6.2.2 2025-2031年摩托車出口市場分析 | ０ |
6.2 2025-2031年中國摩托車國外市場發(fā)展分析 |
０ |
| 6.3.1 中國制摩托車在巴西市場迅速增長 | ６ |
| 6.3.2 中國摩托車進(jìn)入非洲市場前景看好 | １ |
| 6.3.3 中國摩托車走紅緬甸市場 | ２ |
| 6.3.4 中國產(chǎn)摩托車占據(jù)巴基斯坦市場半壁江山 | ８ |
6.4 中國摩托車出口存在的問題與對策 |
６ |
| 6.4.1 我國摩托車出口面臨的主要挑戰(zhàn) | ６ |
| 6.4.2 推進(jìn)摩托車產(chǎn)品出口的建議 | ８ |
| 6.4.3 人民幣升值對摩企的影響及對策分析 | 產(chǎn) |
第七章 2025-2031年中國主要地區(qū)摩托車市場分析 |
業(yè) |
7.1 重慶 |
調(diào) |
| 7.1.1 重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 研 |
| 7.1.2 2025年重慶摩托車行業(yè)運行情況分析 | 網(wǎng) |
| 7.1.3 2025年重慶摩托車行業(yè)運行情況分析 | ｗ |
| 7.1.4 2025年重慶摩托車行業(yè)最新發(fā)展態(tài)勢 | ｗ |
| 7.1.5 重慶摩托車產(chǎn)業(yè)專利狀況分析 | ｗ |
| 7.1.6 重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新契機 | ． |
| 7.1.7 重慶將大力打造世界摩托車之都 | Ｃ |
7.2 廣東 |
ｉ |
| 7.2.1 廣東摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ｒ |
| 7.2.2 廣東省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ． |
| 7.2.3 2025-2031年廣東省摩托車出口主要特點 | ｃ |
| 7.2.4 江門摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
7.3 江浙 |
中 |
| 7.3.1 江蘇省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 7.3.2 浙江省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 林 |
| 7.3.3 2025-2031年浙江省摩托車出口狀況分析 | ４ |
| 7.3.4 浙江臺州摩托車出口分析 | ０ |
| 7.3.5 浙江金華摩托車市場發(fā)展分析 | ０ |
| 7.3.6 浙江金華電動摩托車出口實現(xiàn)良好發(fā)展 | ６ |
第八章 2025-2031年國內(nèi)摩托車行業(yè)重點企業(yè)財務(wù)情況分析 |
１ |
8.1 濟南輕騎 |
２ |
| 8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 8.1.2 經(jīng)營效益分析 | ６ |
| 8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ６ |
| 8.1.4 財務(wù)狀況分析 | ８ |
| 8.1.5 未來前景展望 | 產(chǎn) |
8.2 中國嘉陵 |
業(yè) |
| 8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 8.2.2 經(jīng)營效益分析 | 研 |
| 8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 網(wǎng) |
| 8.2.4 財務(wù)狀況分析 | ｗ |
| 8.2.5 未來前景展望 | ｗ |
8.3 宗申動力 |
ｗ |
| 8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 8.3.2 經(jīng)營效益分析 | Ｃ |
| 8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ｉ |
| 8.3.4 財務(wù)狀況分析 | ｒ |
| 8.3.5 未來前景展望 | ． |
8.4 錢江摩托 |
ｃ |
| 2025-2031 China Motorcycles Market Status Research Analysis and Development Trend Report | |
| 8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｎ |
| 8.4.2 經(jīng)營效益分析 | 中 |
| 8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 智 |
| 8.4.4 財務(wù)狀況分析 | 林 |
| 8.4.5 未來前景展望 | ４ |
8.5 新大洲 |
０ |
| 8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 8.5.2 經(jīng)營效益分析 | ６ |
| 8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | １ |
| 8.5.4 財務(wù)狀況分析 | ２ |
| 8.5.5 未來前景展望 | ８ |
8.6 上市公司財務(wù)比較分析 |
６ |
| 8.6.1 盈利能力分析 | ６ |
| 8.6.2 成長能力分析 | ８ |
| 8.6.3 營運能力分析 | 產(chǎn) |
| 8.6.4 償債能力分析 | 業(yè) |
第九章 2025-2031年摩托車相關(guān)行業(yè)分析 |
調(diào) |
9.1 軸承行業(yè) |
研 |
| 9.1.1 中國軸承行業(yè)及技術(shù)水平概況 | 網(wǎng) |
| 9.1.2 2025年我國軸承行業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 9.1.3 2025年我國軸承行業(yè)運行狀況分析 | ｗ |
| 9.1.4 2025年我國軸承行業(yè)最新發(fā)展概況 | ｗ |
| 9.1.5 我國軸承行業(yè)存在的主要問題 | ． |
9.2 摩托車維修業(yè) |
Ｃ |
| 9.2.1 摩托車維修業(yè)的介紹 | ｉ |
| 9.2.2 中國摩托車維修業(yè)的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂 | ｒ |
| 9.2.3 摩托車修配行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型 | ． |
| 9.2.4 一類摩托車維修企業(yè)開業(yè)條件 | ｃ |
| 9.2.5 二類摩托車維修業(yè)戶開業(yè)條件 | ｎ |
9.3 摩托車發(fā)動機業(yè) |
中 |
| 9.3.1 中國摩托車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
| 9.3.2 2025年我國摩托車發(fā)動機產(chǎn)銷情況 | 林 |
| 9.3.3 2025年我國摩托車發(fā)動機產(chǎn)銷情況 | ４ |
| 9.3.4 2025年我國摩托車發(fā)動機最新產(chǎn)銷情況 | ０ |
| 9.3.5 摩托車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展對策 | ０ |
| 9.3.6 中國摩托車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向 | ６ |
第十章 2025-2031年摩托車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究 |
１ |
10.1 摩托車電噴技術(shù)探討 |
２ |
| 10.1.1 中國摩托車電噴技術(shù)運用情況分析 | ８ |
| 10.1.2 摩托車電噴系統(tǒng)研究所面臨的難題 | ６ |
| 10.1.3 125摩托車電噴系統(tǒng)的開發(fā)研究 | ６ |
10.2 摩托車減震器分析 |
８ |
| 10.2.1 摩托車減震器的分類 | 產(chǎn) |
| 10.2.2 液壓阻尼減震器的工作原理分析 | 業(yè) |
| 10.2.3 減震力調(diào)節(jié)器及防點頭裝置分析 | 調(diào) |
| 10.2.4 減震器油的技術(shù)要求 | 研 |
| 10.2.5 減震器油的調(diào)配方法 | 網(wǎng) |
10.3 摩托車發(fā)動機的技術(shù)分析 |
ｗ |
| 10.3.1 摩托車與發(fā)動機的匹配分析 | ｗ |
| 10.3.2 摩托車發(fā)動機的性能問題及改善思路 | ｗ |
| 10.3.3 實用摩托車發(fā)動機電控系統(tǒng)的研究 | ． |
| 10.3.4 陶瓷材料在摩托車發(fā)動機上的運用 | Ｃ |
10.4 摩托車用材料分析 |
ｉ |
| 10.4.1 摩托車上三種合金材料概況 | ｒ |
| 10.4.2 摩托車金屬材料的發(fā)展走向 | ． |
| 10.4.3 摩托車用材料處理過程中對環(huán)境的危害分析 | ｃ |
| 10.4.4 摩托車新型表面涂層技術(shù)分析 | ｎ |
10.5 摩托車技術(shù)發(fā)展趨勢 |
中 |
| 10.5.1 摩托車電噴化速度加快 | 智 |
| 10.5.2 節(jié)約燃油消耗 | 林 |
| 10.5.3 改進(jìn)發(fā)動機的燃燒系統(tǒng) | ４ |
| 10.5.4 提高運動件之間的配合精度減輕噪聲 | ０ |
| 10.5.5 減少或不再使用石棉制品 | ０ |
| 10.5.6 提高安全性能 | ６ |
| 10.5.7 電動摩托車 | １ |
第十一章 2025-2031年摩托車行業(yè)競爭分析 |
２ |
11.1 摩托車行業(yè)的競爭格局 |
８ |
| 11.1.1 摩托車市場的競爭特點 | ６ |
| 11.1.2 中國摩托車產(chǎn)業(yè)三大板塊競爭情況分析 | ６ |
| 11.1.3 摩托車產(chǎn)業(yè)的二次競爭分析 | ８ |
| 11.1.4 美國重型摩托車發(fā)力中國市場 | 產(chǎn) |
11.2 中國摩托車企業(yè)的競爭格局 |
業(yè) |
| 11.2.1 摩托車產(chǎn)量前50家企業(yè) | 調(diào) |
| 11.2.2 摩托車銷量前50家企業(yè) | 研 |
| 11.2.3 摩托車出口前50家企業(yè) | 網(wǎng) |
11.3 摩托車行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
| 11.3.1 低成本戰(zhàn)略 | ｗ |
| 11.3.2 差異化戰(zhàn)略 | ｗ |
| 11.3.3 集中與專業(yè)化戰(zhàn)略 | ． |
11.4 摩托車行業(yè)的競爭走勢分析 |
Ｃ |
| 11.4.1 摩托車行業(yè)競爭手段的發(fā)展走向 | ｉ |
| 11.4.2 摩托車行業(yè)寡頭競爭局勢探析 | ｒ |
| 11.4.3 我國摩托車市場競爭趨勢預(yù)測 | ． |
第十二章 2025-2031年摩托車行業(yè)營銷分析 |
ｃ |
12.1 摩托車經(jīng)銷商的發(fā)展之路分析 |
ｎ |
| 12.1.1 煎熬期 | 中 |
| 12.1.2 存活期 | 智 |
| 12.1.3 成功期 | 林 |
| 12.1.4 快速發(fā)展期 | ４ |
| 12.1.5 成熟期 | ０ |
12.2 摩托車最終用戶的服務(wù)營銷分析 |
０ |
| 12.2.1 售前服務(wù) | ６ |
| 12.2.2 售中服務(wù) | １ |
| 12.2.3 售后服務(wù) | ２ |
| 12.2.4 服務(wù)營銷的優(yōu)勢 | ８ |
12.3 摩托車的品牌營銷策略 |
６ |
| 12.3.1 精選品類，細(xì)化步驟 | ６ |
| 12.3.2 加深溝通，做精零售 | ８ |
| 12.3.3 差異化打造品牌服務(wù) | 產(chǎn) |
| 12.3.4 涉足制造，拓展大空間 | 業(yè) |
| 12.3.5 打造自身品牌 | 調(diào) |
12.4 摩托車產(chǎn)品的營銷步驟 |
研 |
| 12.4.1 營銷切入模式的選擇 | 網(wǎng) |
| 2025-2031年中國摩托車市場現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢報告 | |
| 12.4.2 差異化推廣策略 | ｗ |
| 12.4.3 掌握四定原理 | ｗ |
| 12.4.4 加強網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及目標(biāo)管理 | ｗ |
| 12.4.5 掌握市場生命周期 | ． |
| 12.4.6 特色性促銷推廣模式 | Ｃ |
12.5 摩托車企業(yè)海外營銷的手段 |
ｉ |
| 12.5.1 打“亂”仗 | ｒ |
| 12.5.2 做品牌 | ． |
| 12.5.3 本土化 | ｃ |
第十三章 摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析 |
ｎ |
13.1 中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
中 |
| 13.1.2 中國摩托車行業(yè)發(fā)展形勢預(yù)測分析 | 智 |
| 13.1.3 我國摩托車行業(yè)發(fā)展展望 | 林 |
13.2 2025-2031年中國摩托車制造行業(yè)預(yù)測分析 |
４ |
| 13.2.1 2025-2031年中國摩托車制造行業(yè)收入預(yù)測分析 | ０ |
| 13.2.2 2025-2031年中國摩托車制造行業(yè)利潤預(yù)測分析 | ０ |
| 13.2.3 2025-2031年中國摩托車制造行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | ６ |
| 13.2.4 2025-2031年中國摩托車制造行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測分析 | １ |
13.3 中國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢 |
２ |
| 13.3.1 與國外知名企業(yè)合作繼續(xù)加快 | ８ |
| 13.3.2 企業(yè)研發(fā)能力將成為競爭的焦點 | ６ |
| 13.3.3 環(huán)保、節(jié)能型摩托車將成為發(fā)展趨勢 | ６ |
| 13.3.4 產(chǎn)業(yè)集群趨勢更加明顯 | ８ |
第十四章 中?智?林－2025-2031年摩托車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
14.1 政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 14.1.1 實施行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的目的 | 調(diào) |
| 14.1.2 國家決定電動摩托車國標(biāo)部分內(nèi)容暫緩實施 | 研 |
| 14.1.3 商務(wù)部印發(fā)汽車摩托車下鄉(xiāng)流通網(wǎng)點建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) | 網(wǎng) |
| 14.1.4 工信部決定對電動摩托車實施準(zhǔn)入管理 | ｗ |
| 14.1.5 摩托車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 | ｗ |
| 14.1.6 我國摩托車排放新國標(biāo)實施 | ｗ |
| 14.1.7 燃油助力自行車被取消生產(chǎn)許可 | ． |
14.2 相關(guān)政策對摩托車市場的影響及對策 |
Ｃ |
| 14.2.1 歐II標(biāo)準(zhǔn)對中國摩托車行業(yè)發(fā)展的影響 | ｉ |
| 14.2.2 摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范 | ｒ |
| 14.2.3 電動摩托車準(zhǔn)入管理對行業(yè)的影響分析 | ． |
| 14.2.4 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)開始實行對摩托車行業(yè)的影響 | ｃ |
| 14.2.5 摩托車企業(yè)應(yīng)對”國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的措施 | ｎ |
14.3 關(guān)于禁摩 |
中 |
| 14.3.1 “禁摩”與國法民權(quán) | 智 |
| 14.3.2 “禁摩”與國情民生 | 林 |
| 14.3.3 “禁摩”與社會經(jīng)濟 | ４ |
| 14.3.4 “禁摩”與政府誠信 | ０ |
| 14.3.5 “禁摩”與城市管理 | ０ |
| 14.3.6 “禁摩”與接軌國際 | ６ |
附錄 |
１ |
| 附錄一：《中華人民共和國道路交通安全法》 | ２ |
| 附錄二：《摩托車安全基準(zhǔn)》 | ８ |
| 附錄三：《摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》 | ６ |
| 附錄四：歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 附錄五：摩托車排放污染防治技術(shù)政策 | ８ |
| 附錄六：《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》 | 產(chǎn) |
| 圖表目錄 | 業(yè) |
| 圖表 泰國摩托車生產(chǎn)及國內(nèi)銷售情況表 | 調(diào) |
| 圖表 泰國摩托車出口情況表 | 研 |
| 圖表 2025年日本摩托車生產(chǎn)情況表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年日本摩托車產(chǎn)量月度對比圖 | ｗ |
| 圖表 2025年日本摩托車出口情況表 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年日本摩托車出口量月度對比圖 | ｗ |
| 圖表 2025年日本各類型摩托車出口量同比分析 | ． |
| 圖表 2025年日本摩托車出口前五位地區(qū)出口量同比分析 | Ｃ |
| 圖表 2025年日本主要摩托車制造商出口量同比分析 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年歐洲主要國家摩托車注冊量 | ｒ |
| 圖表 歐洲主要摩托車生產(chǎn)國產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2025-2031年意大利摩托車出口貿(mào)易情況 | ｃ |
| 圖表 2025-2031年世界主要摩托車進(jìn)口貿(mào)易情況 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年意大利摩托車進(jìn)口主要來源國情況 | 中 |
| 圖表 2025-2031年意大利摩托車出口主要國別情況 | 智 |
| 圖表 2025年意大利摩托車市場品牌占有率 | 林 |
| 圖表 2025年我國累計產(chǎn)量排名前10位企業(yè)情況 | ４ |
| 圖表 2025年我國累計銷量排名前10位企業(yè)情況 | ０ |
| 圖表 2025年全國摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2025年廣東省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2025年重慶市摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2025年江蘇省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2025年浙江省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2025年河南省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2025年山東省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2025年上海市摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2025年全國摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年廣東省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2025年重慶市摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2025年浙江省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2025年江蘇省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年河南省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2025年山東省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2025年上海市摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2025年全國摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2025年廣東省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2025年重慶市摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2025年浙江省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2025年江蘇省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2025年河南省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2025年上海市摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2025年山東省摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)銷售收入 | 智 |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 | ４ |
| 圖表 2025年摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖 | ０ |
| 圖表 2025年摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 | ０ |
| 圖表 2025年摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖 | ６ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 | １ |
| 圖表 2025年摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖 | ２ |
| 圖表 2025年摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 | ８ |
| 2025-2031 nián zhōng guó mó tuō chē shì chǎng xiàn zhuàng diào yán fēn xī jí fā zhǎn qū shì bào gào | |
| 圖表 2025年摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖 | ６ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)利潤總額 | ６ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖 | 業(yè) |
| 圖表 2025年摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額 | 調(diào) |
| 圖表 2025年摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖 | 研 |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額 | ｗ |
| 圖表 2025年摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額對比圖 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)資產(chǎn)總額 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 截至2024年摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn) | Ｃ |
| 圖表 截至2024年摩托車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對比圖 | ｉ |
| 圖表 截至2024年摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn) | ｒ |
| 圖表 截至2024年摩托車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對比圖 | ． |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)虧損面 | ｃ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖 | 中 |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)成本費用率 | 智 |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖 | ４ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對比圖 | ０ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖 | ０ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖 | ６ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對比圖 | １ |
| 圖表 2025-2031年摩托車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖 | ２ |
| 圖表 2025年主要貿(mào)易國摩托車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況 | ８ |
| …… | ６ |
| 圖表 2025年主要貿(mào)易國摩托車出口量及出口額情況 | ６ |
| …… | ８ |
| 圖表 2025年主要省份摩托車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況 | 產(chǎn) |
| …… | 業(yè) |
| 圖表 2025年主要省份摩托車出口量及出口額情況 | 調(diào) |
| …… | 研 |
| 圖表 2025年重慶市摩托車制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 網(wǎng) |
| …… | ｗ |
| 圖表 2025年廣東省摩托車制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 圖表 2025-2031年廣東摩托車出口量價趨勢圖 | ． |
| 圖表 2025年江蘇省摩托車制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | Ｃ |
| …… | ｉ |
| 圖表 2025年浙江省摩托車制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｒ |
| …… | ． |
| 圖表 2025-2031年末輕騎總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ｃ |
| 圖表 2025-2031年輕騎營業(yè)收入和凈利潤 | ｎ |
| 圖表 2025年輕騎營業(yè)收入和凈利潤 | 中 |
| 圖表 2025-2031年輕騎現(xiàn)金流量 | 智 |
| 圖表 2025年輕騎現(xiàn)金流量 | 林 |
| 圖表 2025年輕騎主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | ４ |
| 圖表 2025年輕騎主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | ０ |
| 圖表 2025年輕騎主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | ０ |
| 圖表 2025-2031年輕騎成長能力 | ６ |
| 圖表 2025年輕騎成長能力 | １ |
| 圖表 2025-2031年輕騎短期償債能力 | ２ |
| 圖表 2025年輕騎短期償債能力 | ８ |
| 圖表 2025-2031年輕騎長期償債能力 | ６ |
| 圖表 2025年輕騎長期償債能力 | ６ |
| 圖表 2025-2031年輕騎運營能力 | ８ |
| 圖表 2025年輕騎運營能力 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年輕騎盈利能力 | 業(yè) |
| 圖表 2025年輕騎盈利能力 | 調(diào) |
| 圖表 2025-2031年末中國嘉陵總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | 研 |
| 圖表 2025-2031年中國嘉陵營業(yè)收入和凈利潤 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年中國嘉陵營業(yè)收入和凈利潤 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年中國嘉陵現(xiàn)金流量 | ｗ |
| 圖表 2025年中國嘉陵現(xiàn)金流量 | ｗ |
| 圖表 2025年中國嘉陵主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | ． |
| 圖表 2025年中國嘉陵主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | Ｃ |
| 圖表 2025年中國嘉陵主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年中國嘉陵成長能力 | ｒ |
| 圖表 2025年中國嘉陵成長能力 | ． |
| 圖表 2025-2031年中國嘉陵短期償債能力 | ｃ |
| 圖表 2025年中國嘉陵短期償債能力 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年中國嘉陵長期償債能力 | 中 |
| 圖表 2025年中國嘉陵長期償債能力 | 智 |
| 圖表 2025-2031年中國嘉陵運營能力 | 林 |
| 圖表 2025年中國嘉陵運營能力 | ４ |
| 圖表 2025-2031年中國嘉陵盈利能力 | ０ |
| 圖表 2025年中國嘉陵盈利能力 | ０ |
| 圖表 2025-2031年末宗申動力總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ６ |
| 圖表 2025-2031年宗申動力營業(yè)收入和凈利潤 | １ |
| 圖表 2025年宗申動力營業(yè)收入和凈利潤 | ２ |
| 圖表 2025-2031年宗申動力現(xiàn)金流量 | ８ |
| 圖表 2025年宗申動力現(xiàn)金流量 | ６ |
| 圖表 2025年宗申動力主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | ６ |
| 圖表 2025年宗申動力主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | ８ |
| 圖表 2025年宗申動力主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年宗申動力成長能力 | 業(yè) |
| 圖表 2025年宗申動力成長能力 | 調(diào) |
| 圖表 2025-2031年宗申動力短期償債能力 | 研 |
| 圖表 2025年宗申動力短期償債能力 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年宗申動力長期償債能力 | ｗ |
| 圖表 2025年宗申動力長期償債能力 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年宗申動力運營能力 | ｗ |
| 圖表 2025年宗申動力運營能力 | ． |
| 圖表 2025-2031年宗申動力盈利能力 | Ｃ |
| 圖表 2025年宗申動力盈利能力 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年末錢江摩托總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ｒ |
| 圖表 2025-2031年錢江摩托營業(yè)收入和凈利潤 | ． |
| 圖表 2025年錢江摩托營業(yè)收入和凈利潤 | ｃ |
| 圖表 2025-2031年錢江摩托現(xiàn)金流量 | ｎ |
| 圖表 2025年錢江摩托現(xiàn)金流量 | 中 |
| 圖表 2025年錢江摩托主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | 智 |
| 2025-2031年中國オートバイ市場の現(xiàn)狀調(diào)査分析と発展トレンドレポート | |
| 圖表 2025年錢江摩托主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | 林 |
| 圖表 2025年錢江摩托主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | ４ |
| 圖表 2025-2031年錢江摩托成長能力 | ０ |
| 圖表 2025年錢江摩托成長能力 | ０ |
| 圖表 2025-2031年錢江摩托短期償債能力 | ６ |
| 圖表 2025年錢江摩托短期償債能力 | １ |
| 圖表 2025-2031年錢江摩托長期償債能力 | ２ |
| 圖表 2025年錢江摩托長期償債能力 | ８ |
| 圖表 2025-2031年錢江摩托運營能力 | ６ |
| 圖表 2025年錢江摩托運營能力 | ６ |
| 圖表 2025-2031年錢江摩托盈利能力 | ８ |
| 圖表 2025年錢江摩托盈利能力 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年末新大洲總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | 業(yè) |
| 圖表 2025-2031年新大洲營業(yè)收入和凈利潤 | 調(diào) |
| 圖表 2025年新大洲營業(yè)收入和凈利潤 | 研 |
| 圖表 2025-2031年新大洲現(xiàn)金流量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年新大洲現(xiàn)金流量 | ｗ |
| 圖表 2025年新大洲主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | ｗ |
| 圖表 2025年新大洲主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | ｗ |
| 圖表 2025年新大洲主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | ． |
| 圖表 2025-2031年新大洲成長能力 | Ｃ |
| 圖表 2025年新大洲成長能力 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年新大洲短期償債能力 | ｒ |
| 圖表 2025年新大洲短期償債能力 | ． |
| 圖表 2025-2031年新大洲長期償債能力 | ｃ |
| 圖表 2025年新大洲長期償債能力 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年新大洲運營能力 | 中 |
| 圖表 2025年新大洲運營能力 | 智 |
| 圖表 2025-2031年新大洲盈利能力 | 林 |
| 圖表 2025年新大洲盈利能力 | ４ |
| 圖表 2025年摩托車行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析 | ０ |
| …… | ０ |
| 圖表 2025年摩托車行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析 | ６ |
| …… | １ |
| 圖表 2025年摩托車行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析 | ２ |
| …… | ８ |
| 圖表 2025年摩托車行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析 | ６ |
| …… | ６ |
| 圖表 2025年我國摩托車發(fā)動機產(chǎn)銷情況 | ８ |
| 圖表 摩托車報廢后鉛、水銀、六價鉻和鎘對環(huán)境的危害 | 產(chǎn) |
| 圖表 熱處理工藝對環(huán)境帶來的危害 | 業(yè) |
| 圖表 2025年摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量排序前50家 | 調(diào) |
| 圖表 2025年摩托車生產(chǎn)企業(yè)銷量排序前50家 | 研 |
| 圖表 2025年摩托車企業(yè)出口情況前50名（分企業(yè)） | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年中國摩托車制造行業(yè)收入預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年中國摩托車制造行業(yè)利潤總額預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年中國摩托車制造行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年中國摩托車制造行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 電動摩托車型號編制方法 | Ｃ |
| 圖表 主要技術(shù)規(guī)格 | ｉ |
| 圖表 轉(zhuǎn)鼓凸塊安裝示意圖 | ｒ |
| 圖表 各個循環(huán)的最高車速 | ． |
| 圖表 前9個試驗循環(huán) | ｃ |
| 圖表 受試車輛的安裝（后輪為驅(qū)動輪時） | ｎ |
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