| 相 關(guān) |
|
| 汽車輪轂作為汽車零部件中的重要組成部分，其材質(zhì)、設(shè)計(jì)和制造工藝直接影響到汽車的行駛性能和安全性。近年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，汽車輪轂的材料和設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新，如鋁合金輪轂因其輕量化、散熱好等特點(diǎn)成為市場主流。此外，隨著個(gè)性化消費(fèi)需求的增長，定制化輪轂市場也逐漸興起。同時(shí)，為了提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，輕量化材料的應(yīng)用越來越廣泛。 | |
| 未來，汽車輪轂的發(fā)展將更加注重輕量化和個(gè)性化。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，輕量化材料的應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)大，以減輕車輛整體重量，提高續(xù)航里程。同時(shí)，隨著3D打印等先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用，汽車輪轂的設(shè)計(jì)將更加多樣化，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。此外，隨著汽車智能化的發(fā)展，輪轂也將集成更多傳感器和智能技術(shù)，以提高行車安全性和舒適性。 | |
第1章 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車輪轂行業(yè)定義及分類 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車輪轂行業(yè)定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)品分類 | 研 |
| 1.1.3 行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 網(wǎng) |
1.2 汽車輪轂行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) |
ｗ |
| 1.2.1 行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑 | ｗ |
| 1.2.2 汽車輪轂行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法 | ｗ |
| 1.2.3 汽車輪轂行業(yè)數(shù)據(jù)種類 | ． |
1.3 汽車輪轂行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
Ｃ |
| 1.3.1 鋼材行業(yè)發(fā)展分析 | ｉ |
| ?。?）鋼材產(chǎn)量分析 | ｒ |
| ?。?）鋼材需求分析 | ． |
| （3）鋼材價(jià)格走勢 | ｃ |
| ?。?）鋼鐵進(jìn)出口分析 | ｎ |
| ?。?）鋼鐵發(fā)展前景預(yù)測 | 中 |
| 1.3.2 鋁合金行業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| ?。?）鋁合金產(chǎn)量分析 | 林 |
| ?。?）鋁合金需求分析 | ４ |
| ?。?）鋁合金價(jià)格走勢 | ０ |
| 1.3.3 鎂鋁合金行業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
第2章 中國汽車輪轂行業(yè)市場環(huán)境分析 |
６ |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
１ |
| 2.1.1 行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向 | ２ |
| 2.1.2 汽車輪轂行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| 2.2.2 國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
2.3 行業(yè)需求環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 2.3.1 行業(yè)需求特征分析 | 調(diào) |
| 2.3.2 行業(yè)需求趨勢預(yù)測 | 研 |
2.4 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 2.4.1 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 2.4.2 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢 | ｗ |
第3章 2025年中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
3.1 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
． |
| 3.1.1 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展總體概況 | Ｃ |
| 3.1.2 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn) | ｉ |
| 3.1.3 2025年汽車輪轂行業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| ?。?）2013年汽車輪轂行業(yè)經(jīng)營效益分析 | ． |
| ?。?）2013年汽車輪轂行業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| （3）2013年汽車輪轂行業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｎ |
| ?。?）2013年汽車輪轂行業(yè)償債能力分析 | 中 |
| ?。?）2013年汽車輪轂行業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
3.2 2025年汽車輪轂行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
林 |
| 3.2.1 中國汽車輪轂行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益影響因素分析 | ４ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/2/19/QiCheLunGuShiChangDiaoYanBaoGao.html | |
| 3.2.2 2025年汽車輪轂行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 3.2.3 2025年行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 3.2.4 2025年行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 3.2.5 2025年行業(yè)不同地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
3.3 2025年汽車輪轂行業(yè)供需平衡分析 |
２ |
| 3.3.1 2025年全國汽車輪轂行業(yè)供給情況分析 | ８ |
| ?。?）2013年全國汽車輪轂行業(yè)總產(chǎn)值分析 | ６ |
| ?。?）2013年全國汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)成品分析 | ６ |
| 3.3.2 2025年各地區(qū)汽車輪轂行業(yè)供給情況分析 | ８ |
| ?。?）2013年行業(yè)總產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）2013年行業(yè)產(chǎn)成品排名前10個(gè)地區(qū)分析 | 業(yè) |
| 3.3.3 2025年全國汽車輪轂行業(yè)需求情況分析 | 調(diào) |
| （1）2013年全國汽車輪轂行業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | 研 |
| ?。?）2013年全國汽車輪轂行業(yè)銷售收入分析 | 網(wǎng) |
| 3.3.4 2025年各地區(qū)汽車輪轂行業(yè)需求情況分析 | ｗ |
| ?。?）2013年銷售產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)分析 | ｗ |
| ?。?）2013年銷售收入排名前10個(gè)地區(qū)分析 | ｗ |
| 3.3.5 2025年全國汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)銷率分析 | ． |
第4章 中國汽車輪轂行業(yè)主要產(chǎn)品市場分析 |
Ｃ |
4.1 汽車輪轂市場現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
| 4.1.1 汽車輪轂產(chǎn)量分析 | ｒ |
| 4.1.2 汽車輪轂主要企業(yè) | ． |
| 4.1.3 汽車輪轂價(jià)格分析 | ｃ |
| （1）汽車輪轂價(jià)格分析 | ｎ |
| ?。?）價(jià)格影響因素分析 | 中 |
4.2 汽車輪轂細(xì)分產(chǎn)品市場分析 |
智 |
| 4.2.1 鋁輪轂與鋼輪轂優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| 4.2.2 鋁輪轂市場現(xiàn)狀分析 | ４ |
| ?。?）鋁輪轂特點(diǎn)及應(yīng)用分析 | ０ |
| ?。?）國內(nèi)鋁輪轂產(chǎn)量分析 | ０ |
| ?。?）國內(nèi)鋁輪轂銷量分析 | ６ |
| ?。?）國內(nèi)鋁輪轂進(jìn)出口分析 | １ |
| （5）鋁輪轂主要生產(chǎn)企業(yè)分析 | ２ |
| 4.2.3 鋼輪轂市場現(xiàn)狀分析 | ８ |
| ?。?）國內(nèi)鋼輪轂產(chǎn)量分析 | ６ |
| （2）國內(nèi)鋼輪轂銷量分析 | ６ |
| ?。?）國內(nèi)鋼輪轂進(jìn)出口分析 | ８ |
| ?。?）鋼輪轂主要生產(chǎn)企業(yè)分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）鋼輪轂發(fā)展趨勢預(yù)測 | 業(yè) |
| 4.2.4 鎂鋁合金輪轂市場分析 | 調(diào) |
| ?。?）鎂合金輪轂的特點(diǎn) | 研 |
| ?。?）鎂合金輪轂應(yīng)用分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）鎂合金輪轂需求分析 | ｗ |
4.3 產(chǎn)品市場規(guī)模及營銷分析 |
ｗ |
| 4.3.1 行業(yè)產(chǎn)品市場規(guī)模分析 | ｗ |
| 4.3.2 行業(yè)產(chǎn)品市場營銷分析 | ． |
| ?。?）oem市場銷售模式分析 | Ｃ |
| ?。?）am市場銷售模式分析 | ｉ |
第5章 中國汽車輪轂行業(yè)細(xì)分市場需求分析 |
ｒ |
5.1 汽車輪轂行業(yè)整車市場需求分析 |
． |
| 5.1.1 汽車輪轂總體需求分析 | ｃ |
| 5.1.2 汽車輪轂市場需求分析 | ｎ |
| ?。?）乘用汽車輪轂需求分析 | 中 |
| ?。?）商用汽車輪轂需求分析 | 智 |
| 5.1.3 汽車輪轂需求影響因素分析 | 林 |
5.2 汽車輪轂細(xì)分市場需求分析 |
４ |
| 5.2.1 轎車輪轂需求分析 | ０ |
| ?。?）轎車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ０ |
| ?。?）轎車市場發(fā)展趨勢 | ６ |
| ?。?）轎車輪轂需求分析 | １ |
| 5.2.2 mpv輪轂需求分析 | ２ |
| ?。?）mpv產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ８ |
| （2）mpv市場發(fā)展趨勢 | ６ |
| ?。?）mpv輪轂需求分析 | ６ |
| 5.2.3 suv輪轂需求分析 | ８ |
| ?。?）suv產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）suv市場發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
| ?。?）suv輪轂需求分析 | 調(diào) |
| 5.2.4 交叉型乘用車輪轂需求分析 | 研 |
| ?。?）交叉型乘用車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）交叉型乘用車市場發(fā)展趨勢 | ｗ |
| ?。?）交叉型乘用車輪轂需求分析 | ｗ |
| 5.2.5 重卡輪轂需求分析 | ｗ |
| ?。?）重卡銷售規(guī)模分析 | ． |
| ?。?）重卡市場發(fā)展趨勢 | Ｃ |
| ?。?）重卡輪轂需求分析 | ｉ |
| 5.2.6 中卡輪轂需求分析 | ｒ |
| ?。?）中卡銷售規(guī)模分析 | ． |
| ?。?）中卡市場發(fā)展趨勢 | ｃ |
| ?。?）中卡輪轂需求分析 | ｎ |
| 5.2.7 輕卡輪轂需求分析 | 中 |
| ?。?）輕卡銷售規(guī)模分析 | 智 |
| ?。?）輕卡市場發(fā)展趨勢 | 林 |
| ?。?）輕卡輪轂需求分析 | ４ |
| 5.2.8 微卡輪轂需求分析 | ０ |
| （1）微卡銷售規(guī)模分析 | ０ |
| ?。?）微卡市場發(fā)展趨勢 | ６ |
| ?。?）微卡輪轂需求分析 | １ |
| 5.2.9 大客輪轂需求分析 | ２ |
| ?。?）大客銷售規(guī)模分析 | ８ |
| ?。?）大客市場發(fā)展趨勢 | ６ |
| ?。?）大客輪轂需求分析 | ６ |
| 5.2.10 中客輪轂需求分析 | ８ |
| ?。?）中客銷售規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）中客市場發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
| ?。?）中客輪轂需求分析 | 調(diào) |
| 5.2.11 輕客輪轂需求分析 | 研 |
| ?。?）輕客銷售規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 2025 China Car Rim industry current situation research and development trend forecast report | |
| ?。?）輕客市場發(fā)展趨勢 | ｗ |
| ?。?）輕客輪轂需求分析 | ｗ |
5.3 汽車輪轂售后市場需求分析 |
ｗ |
| 5.3.1 汽車輪轂總體售后市場需求分析 | ． |
| ?。?）汽車保有量分析 | Ｃ |
| ?。?）售后市場需求分析 | ｉ |
| 5.3.2 乘用車用輪轂售后市場需求分析 | ｒ |
| ?。?）乘用車保有量分析 | ． |
| ?。?）乘用車用輪轂售后市場需求分析 | ｃ |
| 5.3.3 商用車用輪轂售后市場需求分析 | ｎ |
| ?。?）商用車保有量分析 | 中 |
| ?。?）商用車用輪轂售后市場需求分析 | 智 |
| 5.3.4 客車用輪轂售后市場需求分析 | 林 |
| ?。?）客車保有量分析 | ４ |
| ?。?）客車用輪轂售后市場需求分析 | ０ |
| 5.3.5 貨車用輪轂售后市場需求分析 | ０ |
| （1）貨車保有量分析 | ６ |
| ?。?）貨車用輪轂售后市場需求分析 | １ |
第6章 中國汽車輪轂行業(yè)生產(chǎn)工藝分析 |
２ |
6.1 汽車輪轂生產(chǎn)工藝流程 |
８ |
| 6.1.1 鋁合金輪轂生產(chǎn)工藝流程 | ６ |
| 6.1.2 鋼輪轂生產(chǎn)工藝流程 | ６ |
| ?。?）無內(nèi)胎鋼輪轂生產(chǎn)流程 | ８ |
| ?。?）型鋼輪轂生產(chǎn)流程 | 產(chǎn) |
6.2 汽車輪轂生產(chǎn)工藝分析 |
業(yè) |
| 6.2.1 汽車輪轂生產(chǎn)工藝分析 | 調(diào) |
| ?。?）重力鑄造 | 研 |
| （2）低壓鑄造 | 網(wǎng) |
| ?。?）擠壓鑄造 | ｗ |
| ?。?）鍛造（旋壓） | ｗ |
| ?。?）先進(jìn)工藝趨勢 | ｗ |
| 6.2.2 汽車鋁合金輪轂電鍍工藝研究 | ． |
| （1）電鍍工藝流程 | Ｃ |
| ?。?）電鍍工藝配方及操作條件 | ｉ |
| ?。?）電鍍工藝維護(hù)方法 | ｒ |
| 6.2.3 汽車輪轂真空鍍膜技術(shù)分析 | ． |
6.3 汽車輪轂制造技術(shù)趨勢預(yù)測 |
ｃ |
| 6.3.1 鋁合金輪轂制造技術(shù)趨勢預(yù)測 | ｎ |
| ?。?）熔化設(shè)備及技術(shù) | 中 |
| ?。?）精煉設(shè)備及細(xì)化技術(shù) | 智 |
| ?。?）鑄造設(shè)備及技術(shù) | 林 |
| ?。?）x射線探傷 | ４ |
| （5）熱處理設(shè)備及技術(shù) | ０ |
| ?。?）機(jī)械加工設(shè)備及技術(shù) | ０ |
| ?。?）動(dòng)平衡檢驗(yàn) | ６ |
| ?。?）氣密性檢驗(yàn) | １ |
| ?。?）涂裝設(shè)備及技術(shù) | ２ |
| 6.3.2 鋼輪轂制造技術(shù)進(jìn)展分析 | ８ |
| ?。?）新材料的運(yùn)用 | ６ |
| ?。?）新工藝運(yùn)用 | ６ |
| ?。?）新款式出現(xiàn) | ８ |
| ?。?）新工具運(yùn)用 | 產(chǎn) |
| 6.3.3 鎂合金輪轂制造技術(shù)進(jìn)展分析 | 業(yè) |
| 6.3.4 輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 調(diào) |
第7章 中國汽車輪轂行業(yè)進(jìn)出口市場分析 |
研 |
7.1 汽車輪轂行業(yè)進(jìn)出口狀況綜述 |
網(wǎng) |
7.2 汽車輪轂行業(yè)出口市場分析 |
ｗ |
| 7.2.1 2025年行業(yè)出口分析 | ｗ |
| ?。?）行業(yè)出口整體情況 | ｗ |
| ?。?）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ． |
| 7.2.2 2025年行業(yè)出口分析 | Ｃ |
| ?。?）行業(yè)出口整體情況 | ｉ |
| （2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｒ |
7.3 汽車輪轂行業(yè)進(jìn)口市場分析 |
． |
| 7.3.1 2025年行業(yè)進(jìn)口分析 | ｃ |
| ?。?）行業(yè)進(jìn)口整體情況 | ｎ |
| ?。?）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 中 |
| 7.3.2 2025年行業(yè)進(jìn)口分析 | 智 |
| ?。?）行業(yè)進(jìn)口整體情況 | 林 |
| ?。?）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ４ |
7.4 汽車輪轂行業(yè)進(jìn)出口前景及建議 |
０ |
| 7.4.1 汽車輪轂行業(yè)出口前景及建議 | ０ |
| 7.4.2 汽車輪轂行業(yè)進(jìn)口前景及建議 | ６ |
第8章 中國汽車輪轂行業(yè)市場競爭格局分析 |
１ |
8.1 國際市場競爭格局發(fā)展分析 |
２ |
| 8.1.1 國際汽車輪轂市場發(fā)展情況分析 | ８ |
| 8.1.2 國際汽車輪轂市場競爭狀況分析 | ６ |
| 8.1.3 國際主要汽車輪轂企業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| （1）accuride corporation公司 | ８ |
| ?。?）德國bbs汽車輪轂有限公司 | 產(chǎn) |
| ?。?）瑞士聯(lián)合輪轂集團(tuán)（uniwheels） | 業(yè) |
| ?。?）hayes lemmerz international公司 | 調(diào) |
| ?。?）carlisle tire& wheel company公司 | 研 |
8.2 國內(nèi)市場競爭格局發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 8.2.1 國內(nèi)汽車輪轂市場規(guī)模分析 | ｗ |
| 8.2.2 國內(nèi)汽車輪轂行業(yè)集中度分析 | ｗ |
| ?。?）行業(yè)銷售集中度分析 | ｗ |
| （2）行業(yè)資產(chǎn)集中度分析 | ． |
| ?。?）行業(yè)利潤集中度分析 | Ｃ |
| 8.2.3 國內(nèi)汽車輪轂行業(yè)競爭分析 | ｉ |
| ?。?）汽車輪轂行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| （2）汽車輪轂行業(yè)貿(mào)易優(yōu)勢分析 | ． |
| ?。?）汽車輪轂行業(yè)議價(jià)能力分析 | ｃ |
| ?。?）汽車輪轂行業(yè)潛在威脅分析 | ｎ |
8.3 行業(yè)投資兼并與重組整合分析 |
中 |
| 2025年中國汽車輪轂行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告 | |
| 8.3.1 行業(yè)投資兼并與重組整合概況 | 智 |
| 8.3.2 行業(yè)投資兼并與重組整合特征 | 林 |
| 8.3.3 行業(yè)投資兼并與重組整合趨勢 | ４ |
第9章 中國汽車輪轂行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 |
０ |
9.1 浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
０ |
| 9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| 9.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 9.1.3 企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 9.1.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ８ |
| 9.1.5 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 9.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 9.1.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ８ |
| 9.1.8 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | 產(chǎn) |
| 9.1.9 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 業(yè) |
| 9.1.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
| 9.1.11 企業(yè)投資兼并與重組分析 | 研 |
| 9.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 網(wǎng) |
9.2 山東興民鋼圈股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
ｗ |
| 9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 9.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 9.2.3 企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 9.2.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析 | Ｃ |
| 9.2.5 企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 9.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｒ |
| 9.2.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ． |
| 9.2.8 企業(yè)經(jīng)營模式分析 | ｃ |
| 9.2.9 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 9.2.10 企業(yè)投資兼并與重組分析 | 中 |
| 9.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 智 |
9.3 長春一汽富維汽車零部件股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
林 |
| 9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ４ |
| 9.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 9.3.3 企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 9.3.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 9.3.5 企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 9.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ２ |
| 9.3.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ８ |
| 9.3.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| 9.3.9 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 9.3.10 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ８ |
| 9.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 產(chǎn) |
9.4 浙江金固股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
業(yè) |
| 9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
| 9.4.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 9.4.3 企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 9.4.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 9.4.5 企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 9.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 9.4.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ． |
| 9.4.8 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | Ｃ |
| 9.4.9 企業(yè)經(jīng)營模式分析 | ｉ |
| 9.4.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | ｒ |
| 9.4.11 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ． |
| 9.4.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｃ |
9.5 中信戴卡輪轂制造股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
ｎ |
| 9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| 9.5.2 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 智 |
| 9.5.3 企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 9.5.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ４ |
| 9.5.5 企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 9.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| 9.5.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ６ |
| 9.5.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | １ |
| 9.5.9 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | ２ |
| 9.5.10 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ８ |
| 9.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
| …… | ６ |
第10章 中-智林- 中國汽車輪轂行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)與前景預(yù)測分析 |
８ |
10.1 中國汽車輪轂行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
產(chǎn) |
10.2 汽車輪轂行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
業(yè) |
10.3 汽車輪轂行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
調(diào) |
10.4 汽車輪轂行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 |
研 |
10.5 汽車輪轂行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) |
網(wǎng) |
10.6 汽車輪轂行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn) |
ｗ |
10.7 汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn) |
ｗ |
10.8 企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模及所有制風(fēng)險(xiǎn) |
ｗ |
10.9 汽車輪轂行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
10.10 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測分析 |
Ｃ |
10.11 汽車輪轂行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｉ |
| 10.11.1 國際汽車輪轂市場發(fā)展趨勢 | ｒ |
| 10.11.2 國內(nèi)汽車輪轂市場發(fā)展趨勢 | ． |
10.12 汽車輪轂行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
ｃ |
| 10.12.1 新增汽車輪轂市場需求預(yù)測分析 | ｎ |
| 10.12.2 汽車輪轂售后市場需求預(yù)測分析 | 中 |
| 10.12.3 汽車輪轂行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 | 智 |
10.13 中國汽車輪轂行業(yè)投資特性與建議分析 |
林 |
10.14 汽車輪轂行業(yè)投資特性分析 |
４ |
| 10.14.1 汽車輪轂行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ０ |
| 10.14.2 汽車輪轂行業(yè)盈利模式分析 | ０ |
| 10.14.3 汽車輪轂行業(yè)盈利因素分析 | ６ |
10.15 汽車輪轂行業(yè)投資建議分析 |
１ |
| 10.15.1 汽車輪轂行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 10.15.2 汽車輪轂行業(yè)投資建議 | ８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 1：2020-2025年汽車輪轂行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占全國gdp比重（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 2：2025-2031年國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量（單位：萬噸） | ８ |
| 圖表 3：2025-2031年國內(nèi)鋼材產(chǎn)量（單位：萬噸，%） | 產(chǎn) |
| 2025 nián zhōngguó qì chē lún gū hángyè xiànzhuàng diàoyán jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 圖表 4：2020-2025年國內(nèi)鋼材社會(huì)庫存變化（單位：萬噸，%） | 業(yè) |
| 圖表 5：2025-2031年鋼材庫存/日產(chǎn)量&銷量（單位：天） | 調(diào) |
| 圖表 6：2020-2025年國內(nèi)鋼材價(jià)格綜合指數(shù) | 研 |
| 圖表 7：2020-2025年國內(nèi)鋼材月度出口量及增速（單位：萬噸，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 8：2020-2025年中國鋼材月度進(jìn)口量及增速（單位：萬噸，%） | ｗ |
| 圖表 9：2025年中國各地區(qū)鋁合金產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)情況（單位：噸，%） | ｗ |
| 圖表 10：2020-2025年中國鋁合金產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)及增速（單位：噸，%） | ｗ |
| 圖表 11：精密鋁合金結(jié)構(gòu)件主要運(yùn)用領(lǐng)域 | ． |
| 圖表 12：2020-2025年國內(nèi)鋁合金價(jià)格走勢（單位：元/噸） | Ｃ |
| 圖表 13：鑄造鋁合金錠a356價(jià)格走勢（單位：元/噸） | ｉ |
| 圖表 14：鑄造鋁合金錠adc12價(jià)格走勢（單位：元/噸） | ｒ |
| 圖表 15：鎂合金的應(yīng)用領(lǐng)域分布情況（單位：%） | ． |
| 圖表 16：國內(nèi)鎂合金產(chǎn)量及出口情況（單位：千噸，%） | ｃ |
| 圖表 17：2020-2025年國內(nèi)鎂合金價(jià)格走勢（單位：元/噸） | ｎ |
| 圖表 18：中國汽車工業(yè)有關(guān)法律法規(guī) | 中 |
| 圖表 19：汽車及零部件行業(yè)有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策 | 智 |
| 圖表 20：2020-2025年gdp總量及同比增長率（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 21：2020-2025年工業(yè)增加值月度增長變化（單位：%） | ４ |
| 圖表 22：2020-2025年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資月度名義與實(shí)際累計(jì)同比增速（單位：%） | ０ |
| 圖表 23：2020-2025年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度累計(jì)同比增速情況（單位：%） | ０ |
| 圖表 24：2020-2025年cpi同比與環(huán)比變化（單位：%） | ６ |
| 圖表 25：2020-2025年進(jìn)出口貿(mào)易差額及同比（單位：億美元，%） | １ |
| 圖表 26：2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均純收入季度增速（單位：%） | ２ |
| 圖表 27：2020-2025年m1及m2同比增速（單位：%） | ８ |
| 圖表 28：鋼制輪轂及鋁合金輪轂特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域 | ６ |
| 圖表 29：2020-2025年汽車輪轂出口額及增速走勢（單位：百萬美元，%） | ６ |
| 圖表 30：2025年vs2013年汽車輪轂出口市場份額（單位：%） | ８ |
| 圖表 31：2024-2025年汽車輪轂行業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：個(gè)，人，萬元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 32：2024-2025年中國汽車輪轂行業(yè)盈利能力分析（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 33：2024-2025年中國汽車輪轂行業(yè)運(yùn)營能力分析（單位：次） | 調(diào) |
| 圖表 34：2024-2025年中國汽車輪轂行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍） | 研 |
| 圖表 35：2024-2025年中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 36：2024-2025年汽車輪轂行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，個(gè)，%） | ｗ |
| 圖表 37：2024-2025年中國大型汽車輪轂企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，個(gè)，%） | ｗ |
| 圖表 38：2024-2025年中國中型汽車輪轂企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，個(gè)，%） | ｗ |
| 圖表 39：2024-2025年中國小型汽車輪轂企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，個(gè)，%） | ． |
| 圖表 40：2020-2025年不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢圖（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 41：2020-2025年不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢圖（單位：%） | ｉ |
| 圖表 42：2020-2025年不同規(guī)模企業(yè)銷售收入比重變化趨勢圖（單位：%） | ｒ |
| 圖表 43：2020-2025年不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比重變化趨勢圖（單位：%） | ． |
| 圖表 44：2024-2025年國有汽車輪轂企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，個(gè)，%） | ｃ |
| 圖表 45：2024-2025年集體汽車輪轂企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，個(gè)，%） | ｎ |
| 圖表 46：2024-2025年股份合作汽車輪轂企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，個(gè)，%） | 中 |
| 圖表 47：2024-2025年股份制汽車輪轂企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，個(gè)，%） | 智 |
| 圖表 48：2024-2025年私營汽車輪轂企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，個(gè)，%） | 林 |
| 圖表 49：2024-2025年外商和港澳臺投資汽車輪轂企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，個(gè)，%） | ４ |
| 圖表 50：2024-2025年其他性質(zhì)汽車輪轂企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，個(gè)，%） | ０ |
| 圖表 51：2020-2025年不同性質(zhì)企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 52：2020-2025年不同性質(zhì)企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 53：2020-2025年不同性質(zhì)企業(yè)銷售收入比重變化趨勢圖（單位：%） | １ |
| 圖表 54：2020-2025年不同性質(zhì)企業(yè)利潤總額比重變化趨勢圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 55：2024-2025年居前的10個(gè)省市銷售收入統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | ８ |
| 圖表 56：2024-2025年居前的10個(gè)省市銷售收入比重圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 57：2024-2025年居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | ６ |
| 圖表 58：2024-2025年居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額比重圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 59：2024-2025年居前的10個(gè)省市負(fù)債統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 60：2024-2025年居前的10個(gè)省市負(fù)債比重圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 61：2024-2025年居前的10個(gè)省市銷售利潤統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | 調(diào) |
| 圖表 62：2024-2025年居前的10個(gè)省市銷售利潤比重圖（單位：%） | 研 |
| 圖表 63：2024-2025年居前的10個(gè)省市利潤總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 64：2024-2025年居前的10個(gè)省市利潤總額比重圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 65：2024-2025年居前的10個(gè)省市產(chǎn)成品統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | ｗ |
| 圖表 66：2024-2025年居前的10個(gè)省市產(chǎn)成品比重圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 67：2024-2025年居前的10個(gè)省市單位數(shù)及虧損單位數(shù)統(tǒng)計(jì)表（單位：個(gè)） | ． |
| 圖表 68：2024-2025年居前的10個(gè)省市企業(yè)單位數(shù)比重圖（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 69：2024-2025年居前的10個(gè)虧損省市虧損總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | ｉ |
| 圖表 70：2024-2025年居前的10個(gè)虧損省市虧損總額比重圖（單位：%） | ｒ |
| 圖表 71：2020-2025年汽車輪轂行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 72：2020-2025年汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)成品及增長率走勢圖（單位：億元，%） | ｃ |
| 圖表 73：2024-2025年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | ｎ |
| 圖表 74：2025年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 75：2024-2025年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | 智 |
| 圖表 76：2025年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 77：2020-2025年汽車輪轂行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長率變化情況（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 78：2020-2025年汽車輪轂行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 79：2024-2025年銷售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | ０ |
| 圖表 80：2025年銷售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 81：2024-2025年銷售收入居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，%） | １ |
| 圖表 82：2025年銷售收入居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 83：2020-2025年全國汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 84：2020-2025年汽車輪轂產(chǎn)量（單位：萬件） | ６ |
| 圖表 85：鋁輪轂與鋼輪轂主要企業(yè)產(chǎn)量及配套情況（單位：件） | ６ |
| 圖表 86：輪轂主要物料需求量表（單位：t/a） | ８ |
| 圖表 87：2020-2025年lem鋁價(jià)走勢（單位：美元/噸） | 產(chǎn) |
| 圖表 88：2020-2025年國內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 89：鋁輪轂與鋼輪轂優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
| 圖表 90：2020-2025年國內(nèi)鋁輪轂產(chǎn)量（單位：萬件） | 研 |
| 圖表 91：2020-2025年國內(nèi)鋁輪轂內(nèi)銷量（單位：萬件） | 網(wǎng) |
| 圖表 92：2020-2025年國內(nèi)鋁輪轂出口量（單位：萬件） | ｗ |
| 圖表 93：2020-2025年國內(nèi)鋁輪轂進(jìn)口量（單位：萬件） | ｗ |
| 圖表 94：鋁輪轂主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷特征 | ｗ |
| 圖表 95：2020-2025年國內(nèi)鋼輪轂產(chǎn)量（單位：萬件） | ． |
| 圖表 96：2020-2025年國內(nèi)鋼輪轂內(nèi)銷量（單位：萬件） | Ｃ |
| 圖表 97：2020-2025年國內(nèi)鋼輪轂出口量（單位：萬件） | ｉ |
| 圖表 98：2020-2025年國內(nèi)鋼輪轂進(jìn)口量（單位：萬件） | ｒ |
| 圖表 99：中國鋼輪轂企業(yè)配套車型情況 | ． |
| 圖表 100：使用鎂合金輪轂的汽車公司及其車型 | ｃ |
| 2025年中國の自動(dòng)車ホイール業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査と発展傾向予測レポート | |
| 圖表 101：采用鎂合金輪轂的部分摩托車廠家及其車型 | ｎ |
| 圖表 102：國內(nèi)外汽車輪轂oem市場與am市場規(guī)模對比（單位：億元） | 中 |
| 圖表 103：oem市場供應(yīng)商體系 | 智 |
| 圖表 104：am市場供應(yīng)商、經(jīng)銷商體系示意圖 | 林 |
| 圖表 105：2020-2025年中國汽車銷量及增速（單位：萬輛，%） | ４ |
| 圖表 106：2020-2025年整車細(xì)分市場汽車輪轂配套預(yù)測（單位：萬件） | ０ |
| 圖表 107：2025-2031年乘用車市場銷量及增速情況（單位：萬輛，%） | ０ |
| 圖表 108：2020-2025年中國乘用汽車輪轂需求及預(yù)測（單位：萬件） | ６ |
| 圖表 109：乘用車市場分階段發(fā)展規(guī)律 | １ |
| 圖表 110：2025-2031年商用車銷量及增速情況（單位：萬輛，%） | ２ |
| 圖表 111：2020-2025年商用汽車輪轂需求預(yù)測（單位：萬件） | ８ |
| 圖表 112：2025-2031年中國轎車銷量及增長率（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 113：2020-2025年轎車按排量比重（單位： %） | ６ |
| 圖表 114：2020-2025年中國轎車輪轂需求量（單位：萬件） | ８ |
| 圖表 115：2025-2031年中國mpv銷量及同比增長（單位：輛，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 116：2020-2025年各系別mpv市場份額（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 117：2020-2025年mpv輪轂需求量（單位：萬件） | 調(diào) |
| 圖表 118：2025-2031年中國suv月度銷量及增速（單位：輛，%） | 研 |
| 圖表 119：2025年與2025年suv各級別銷量分布對比圖（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 120：2020-2025年suv輪轂需求量（單位：萬件） | ｗ |
| 圖表 121：2025-2031年交叉型乘用車月度銷量及同比增長（單位：輛，%） | ｗ |
| 圖表 122：2020-2025年交叉型乘用車輪轂需求量（單位：萬件） | ｗ |
| 圖表 123：2025年以來卡車重型化趨勢明顯（單位：%） | ． |
| 圖表 124：中國公路和高速公路通車?yán)锍蹋▎挝唬喝f公里） | Ｃ |
| 圖表 125：2025-2031年中國重卡銷量及增速（單位：輛，%） | ｉ |
| 圖表 126：2020-2025年重卡輪轂需求量（單位：萬件） | ｒ |
| 圖表 127：2025-2031年中卡銷量及同比增長（單位：輛，%） | ． |
| 圖表 128：2020-2025年中卡輪轂需求量（單位：萬件） | ｃ |
| 圖表 129：2025-2031年輕卡銷量及同比增長（單位：萬輛，%） | ｎ |
| 圖表 130：2020-2025年輕卡輪轂需求量（單位：萬件） | 中 |
| 圖表 131：2025-2031年微卡銷量及同比增長（單位：輛，%） | 智 |
| 圖表 132：2020-2025年微卡輪轂需求量（單位：萬件） | 林 |
| 圖表 133：2025-2031年大客銷量及同比增長（單位：輛，%） | ４ |
| 圖表 134：2020-2025年大客轂需求量（單位：萬件） | ０ |
| 圖表 135：2025-2031年中客銷量及同比增長（單位：輛，%） | ０ |
| 圖表 136：2020-2025年中客輪轂需求量（單位：萬件） | ６ |
| 圖表 137：2025-2031年輕客銷量及同比增長（單位：輛，%） | １ |
| 圖表 138：2025-2031年輕客銷量預(yù)測（單位：萬輛，%） | ２ |
| 圖表 139：2020-2025年輕客輪轂需求量（單位：萬件） | ８ |
| 圖表 140：2020-2025年中國汽車保有量增長變動(dòng)（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 141：2020-2025年中國汽車輪轂售后市場需求預(yù)測（單位：萬件） | ６ |
| 圖表 142：2020-2025年乘用車保有量（單位：萬輛） | ８ |
| 圖表 143：2020-2025年中國乘用車輪轂售后市場需求情況（單位：萬件） | 產(chǎn) |
| 圖表 144：2020-2025年中國商用車保有量（單位：萬輛） | 業(yè) |
| 圖表 145：2020-2025年中國商用車輪轂售后市場需求情況（單位：萬件） | 調(diào) |
| 圖表 146：2025-2031年中國客車保有量（單位：萬輛） | 研 |
| 圖表 147：2020-2025年中國客車輪轂售后市場需求情況（單位：萬件） | 網(wǎng) |
| 圖表 148：2020-2025年中國貨車保有量（單位：萬輛） | ｗ |
| 圖表 149：2020-2025年中國貨車輪轂售后市場需求預(yù)測情況（單位：萬件） | ｗ |
| 圖表 150：鋁合金輪轂生產(chǎn)工藝流程圖 | ｗ |
| ……另有188個(gè)圖表。 | ． |
http://m.hczzz.cn/2/19/QiCheLunGuShiChangDiaoYanBaoGao.html
略……
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如需購買《2025年中國汽車輪轂行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》，編號：1A23192
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