| 航運金融業(yè)涉及船舶融資、租賃、保險和金融衍生品等服務，是支撐全球貿易流動的關鍵要素。近年來，隨著國際貿易格局的變化和航運市場的波動，航運金融業(yè)正面臨重組和創(chuàng)新。綠色金融和可持續(xù)投資理念的興起，促使金融機構加強對環(huán)保船舶和技術的支持，而數(shù)字化轉型，如區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)分析，正在重塑信貸評估、風險管理和交易執(zhí)行的流程。 | |
| 未來，航運金融業(yè)將更加聚焦于風險管理的精細化和綠色投資的規(guī)范化。隨著國際海事組織（IMO）減排目標的推進，碳定價機制和綠色債券可能成為航運金融的新常態(tài)。同時，金融科技的應用將促進航運金融服務的透明度和效率，包括智能合約和自動化財務報告，為行業(yè)參與者提供更高效、更安全的交易環(huán)境。 | |
| 《中國航運金融業(yè)市場現(xiàn)狀調研與發(fā)展趨勢分析報告（2025-2031年）》通過詳實的數(shù)據(jù)分析，全面解析了航運金融業(yè)行業(yè)的市場規(guī)模、需求動態(tài)及價格趨勢，深入探討了航運金融業(yè)產業(yè)鏈上下游的協(xié)同關系與競爭格局變化。報告對航運金融業(yè)細分市場進行精準劃分，結合重點企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時，報告結合宏觀經(jīng)濟環(huán)境、技術發(fā)展路徑及消費者需求演變，科學預測了航運金融業(yè)行業(yè)的未來發(fā)展方向，并針對潛在風險提出了切實可行的應對策略。報告為航運金融業(yè)企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持，助力把握行業(yè)機遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 中國航運金融業(yè)發(fā)展綜述 |
產 |
1.1 報告整體框架與研究工具介紹 |
業(yè) |
| 1.1.1 報告分析框架簡介 | 調 |
| 1.1.2 報告分析工具介紹 | 研 |
1.2 航運金融業(yè)定義及分類 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 航運金融業(yè)概念及定義 | ｗ |
| 1.2.2 航運金融業(yè)市場主體分類 | ｗ |
| 1.2.3 航運金融業(yè)主要業(yè)務分類 | ｗ |
1.3 航運金融服務的商業(yè)模式 |
． |
| 1.3.1 政府投融資模式 | Ｃ |
| 1.3.2 市場投融資模式 | ｉ |
| 1.3.3 PPP投融資模式 | ｒ |
| 1.3.4 客戶資源整合模式 | ． |
| 1.3.5 能力資源整合模式 | ｃ |
| 1.3.6 信息資源整合模式 | ｎ |
| 1.3.7 產業(yè)資本運營模式 | 中 |
| 1.3.8 金融資本運營模式 | 智 |
| 1.3.9 產權資本運營模式 | 林 |
1.4 航運金融服務的實現(xiàn)形式 |
４ |
| 1.4.1 資源的資本化 | ０ |
| 1.4.2 資產的資本化 | ０ |
| 1.4.3 知識產權的資本化 | ６ |
| 1.4.4 未來價值的資本化 | １ |
第二章 中國航運金融業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
２ |
2.1 航運金融業(yè)的政策環(huán)境分析 |
８ |
| 2.1.1 航運金融業(yè)監(jiān)管體系 | ６ |
| 2.1.2 航運金融業(yè)主要政策 | ６ |
| 2.1.3 航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
2.2 航運金融業(yè)的經(jīng)濟環(huán)境分析 |
產 |
| 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 業(yè) |
| 2.2.2 國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 調 |
| 2.2.3 宏觀經(jīng)濟環(huán)境走勢預測分析 | 研 |
2.3 航運金融業(yè)的金融環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 2.3.1 股票市場運行分析 | ｗ |
| 轉~自：http://m.hczzz.cn/1/79/HangYunJinRongYeDeXianZhuangHeFa.html | |
| 2.3.2 債券市場運行分析 | ｗ |
| 2.3.3 保險市場運行分析 | ｗ |
| 2.3.4 基金市場運行分析 | ． |
| 2.3.5 信托市場運行分析 | Ｃ |
第三章 國外航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
ｉ |
3.1 倫敦航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
ｒ |
| 3.1.1 倫敦航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| （1）倫敦航運中心 | ｃ |
| ?。?）倫敦金融中心 | ｎ |
| ?。?）倫敦航運服務中心與金融服務中心的關系 | 中 |
| 3.1.2 倫敦航運金融業(yè)業(yè)務規(guī)模 | 智 |
| 3.1.3 倫敦航運金融業(yè)運作模式 | 林 |
| （1）船舶融資 | ４ |
| ?。?）海事保險 | ０ |
| ?。?）資金結算 | ０ |
| ?。?）航運價格衍生品 | ６ |
| 3.1.4 英國航運金融業(yè)對我國的啟示 | １ |
3.2 德國航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
２ |
| 3.2.1 德國航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 3.2.2 德國航運金融業(yè)融資模式 | ６ |
| 3.2.3 德國航運金融業(yè)對我國的啟示 | ６ |
3.3 新加坡航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
８ |
| 3.3.1 新加坡航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 產 |
| 3.3.2 新加坡航運金融業(yè)業(yè)務規(guī)模 | 業(yè) |
| 3.3.3 新加坡航運金融業(yè)融資政策 | 調 |
| 3.3.4 新加坡航運金融業(yè)海事信托 | 研 |
3.4 國外主要投資機構船舶融資業(yè)務比較 |
網(wǎng) |
第四章 中國航運業(yè)發(fā)展狀況分析 |
ｗ |
4.1 航運業(yè)運行情況分析 |
ｗ |
| 4.1.1 旅客運輸業(yè)運行分析 | ｗ |
| 旅客吞吐量降幅擴大。，全國規(guī)模以上港口完成旅客吞吐量5796萬人次，累計同比下降1.7%。其中，沿海港口完成5112萬人次，累計同比增長0.1%；內河港口完成684萬人次，累計同比下降13.4%。 | ． |
| 8月份，規(guī)模以上港口完成旅客吞吐量785萬人次。其中，沿海港口完成689萬人次；內河港口完成96萬人次。 | Ｃ |
| 2025-2031年規(guī)模以上港口旅客吞吐量完成情況 | ｉ |
| 4.1.2 貨物運輸業(yè)運行分析 | ｒ |
| 從貨運量來看，，全國水路貨運量達到5.34億噸。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，，全國水路貨運量達到40.45億噸，累計同比增長1.30%，增速同比下降2.3個百分點，環(huán)比加快0.2個百分點。 | ． |
| 2025-2031年同期水路貨運量及當年累計增速比較 | ｃ |
| 從貨物周轉量來看，，全國水運貨物周轉量達到7890.96億噸公里。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，，全國水運貨物周轉量達到60195.86億噸公里，累計同比增長0.40%，環(huán)比增速持平，增速較上年同期加快0.1個百分點。 | ｎ |
| 2025-2031年同期水運貨物周轉量及當年累計增速比較 | 中 |
4.2 航運業(yè)競爭狀況分析 |
智 |
| 4.2.1 航運業(yè)競爭力分析 | 林 |
| 4.2.2 航運業(yè)競爭格局分析 | ４ |
| 4.2.3 航運業(yè)競爭策略分析 | ０ |
4.3 航運業(yè)細分市場分析（分區(qū)域） |
０ |
| 4.3.1 海洋運輸業(yè)運行分析 | ６ |
| ?。?）中國海洋運輸?shù)慕?jīng)濟地位分析 | １ |
| （2）海運主要貨種運輸情況分析 | ２ |
| ?。?）中國海洋運輸規(guī)模發(fā)展分析 | ８ |
| ?。?）中國海洋運輸行業(yè)存在的問題及對策 | ６ |
| 4.3.2 內河運輸業(yè)運行分析 | ６ |
| （1）內河航運的發(fā)展概況分析 | ８ |
| ?。?）全國內河航道通航里程分析 | 產 |
| ?。?）內河運輸規(guī)模發(fā)展分析 | 業(yè) |
| ?。?）內河航運投資建設情況 | 調 |
| （5）內河航運行業(yè)的發(fā)展建議 | 研 |
4.4 航運業(yè)細分市場分析（分產品） |
網(wǎng) |
| 4.4.1 集裝箱運輸業(yè)運行分析 | ｗ |
| ?。?）國際集裝箱運輸市場發(fā)展分析 | ｗ |
| （2）中國集裝箱運輸市場發(fā)展分析 | ｗ |
| 4.4.2 干散貨運輸業(yè)運行分析 | ． |
| ?。?）國際干散貨運輸市場發(fā)展分析 | Ｃ |
| （2）中國干散貨運輸市場發(fā)展分析 | ｉ |
| 4.4.3 油輪運輸業(yè)運行分析 | ｒ |
| ?。?）國際油輪運輸市場發(fā)展分析 | ． |
| （2）中國油輪運輸市場發(fā)展分析 | ｃ |
第五章 中國航運金融業(yè)運行分析 |
ｎ |
5.1 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務分析 |
中 |
| 5.1.1 商業(yè)銀行發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| ?。?）資產負債規(guī)模 | 林 |
| ?。?）營業(yè)利潤 | ４ |
| （3）資本充足率 | ０ |
| ?。?）流動性水平 | ０ |
| （5）資產質量和撥備水平 | ６ |
| 5.1.2 商業(yè)銀行航運金融創(chuàng)產品分析 | １ |
| 5.1.3 商業(yè)銀行航運金融市場規(guī)模 | ２ |
| China Shipping Finance Industry market status research and development trend analysis report (2025-2031) | |
| 5.1.4 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務參與者 | ８ |
| 5.1.5 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務資金流向 | ６ |
| 5.1.6 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務發(fā)展趨勢 | ６ |
5.2 保險公司航運保險業(yè)務分析 |
８ |
| 5.2.1 保險業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產 |
| 5.2.2 保險業(yè)航運保險產品分析 | 業(yè) |
| 5.2.3 保險業(yè)航運保險市場規(guī)模 | 調 |
| 5.2.4 保險業(yè)航運保險承包人格局 | 研 |
| 5.2.5 保險業(yè)航運保險資金流向 | 網(wǎng) |
| 5.2.6 保險業(yè)航運保險業(yè)務發(fā)展趨勢 | ｗ |
5.3 船舶租賃公司船舶租賃業(yè)務分析 |
ｗ |
| 5.3.1 船船租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 5.3.2 船舶租賃行業(yè)租賃產品分析 | ． |
| 5.3.3 船舶租賃行業(yè)船舶租賃市場規(guī)模分析 | Ｃ |
| 5.3.4 船舶租賃行業(yè)出租人格局 | ｉ |
| 5.3.5 船舶租賃行業(yè)承租人格局 | ｒ |
| 5.3.6 船舶租賃行業(yè)資金流向分析 | ． |
| 5.3.7 船舶租賃行業(yè)業(yè)務發(fā)展趨勢 | ｃ |
| 5.3.8 船舶租賃行業(yè)業(yè)務市場前景 | ｎ |
5.4 航運交易所運價衍生業(yè)務分析 |
中 |
| 5.4.1 航運交易所發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 5.4.2 航運運價衍生產品分析 | 林 |
第六章 中國重點省市航運金融業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
6.1 上海市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
| 6.1.1 上海市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 6.1.2 上海市航運金融業(yè)市場規(guī)模 | ６ |
| 6.1.3 上海市航運金融業(yè)競爭格局 | １ |
| 6.1.4 上海市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 6.1.5 上海市航運金融業(yè)發(fā)展前景 | ８ |
| 6.1.6 上海市航運金融業(yè)投資機會 | ６ |
6.2 天津市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 6.2.1 天津市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 6.2.2 天津市航運金融業(yè)市場規(guī)模 | 產 |
| 6.2.3 天津市航運金融業(yè)競爭格局 | 業(yè) |
| 6.2.4 天津市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 調 |
| 6.2.5 天津市航運金融業(yè)發(fā)展前景 | 研 |
| 6.2.6 天津市航運金融業(yè)投資機會 | 網(wǎng) |
6.3 大連市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 6.3.1 大連市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 6.3.2 大連市航運金融業(yè)市場規(guī)模 | ｗ |
| 6.3.3 大連市航運金融業(yè)競爭格局 | ． |
| 6.3.4 大連市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 6.3.5 大連市航運金融業(yè)發(fā)展前景 | ｉ |
| 6.3.6 大連市航運金融業(yè)投資機會 | ｒ |
6.4 青島市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 6.4.1 青島市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 6.4.2 青島市航運金融業(yè)市場規(guī)模 | ｎ |
| 6.4.3 青島市航運金融業(yè)競爭格局 | 中 |
| 6.4.4 青島市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 6.4.5 青島市航運金融業(yè)發(fā)展前景 | 林 |
| 6.4.6 青島市航運金融業(yè)投資機會 | ４ |
6.5 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
| 6.5.1 寧波市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 6.5.2 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 6.5.3 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展格局 | １ |
| 6.5.4 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 6.5.5 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展前景 | ８ |
| 6.5.6 寧波市航運金融業(yè)投資機會 | ６ |
6.6 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 6.6.1 廣州市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 6.6.2 廣州市航運金融業(yè)市場規(guī)模 | 產 |
| 6.6.3 廣州市航運金融業(yè)競爭格局 | 業(yè) |
| 6.6.4 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 調 |
| 6.6.5 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展前景 | 研 |
| 6.6.6 廣州市航運金融業(yè)投資機會 | 網(wǎng) |
6.7 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 6.7.1 深圳市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 6.7.2 深圳市航運金融業(yè)市場規(guī)模 | ｗ |
| 6.7.3 深圳市航運金融業(yè)競爭格局 | ． |
| 6.7.4 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 6.7.5 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展前景 | ｉ |
| 中國航運金融業(yè)市場現(xiàn)狀調研與發(fā)展趨勢分析報告（2025-2031年） | |
| 6.7.6 深圳市航運金融業(yè)投資機會 | ｒ |
6.8 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 6.8.1 廈門市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 6.8.2 廈門市航運金融業(yè)市場規(guī)模 | ｎ |
| 6.8.3 廈門市航運金融業(yè)競爭格局 | 中 |
| 6.8.4 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 6.8.5 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展前景 | 林 |
| 6.8.6 廈門市航運金融業(yè)投資機會 | ４ |
6.9 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
| 6.9.1 重慶市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 6.9.2 重慶市航運金融業(yè)市場規(guī)模 | ６ |
| 6.9.3 重慶市航運金融業(yè)競爭格局 | １ |
| 6.9.4 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 6.9.5 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展前景 | ８ |
| 6.9.6 重慶市航運金融業(yè)投資機會 | ６ |
6.10 海南三沙航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 6.10.1 海南三沙航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 6.10.2 海南三沙航運金融業(yè)市場規(guī)模 | 產 |
| 6.10.3 海南三沙航運金融業(yè)競爭格局 | 業(yè) |
| 6.10.4 海南三沙航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 調 |
| 6.10.5 海南三沙航運金融業(yè)發(fā)展前景 | 研 |
| 6.10.6 海南三沙航運金融業(yè)投資機會 | 網(wǎng) |
第七章 中國航運金融業(yè)領先企業(yè)經(jīng)營分析 |
ｗ |
7.1 主要航運公司經(jīng)營分析 |
ｗ |
| 7.1.1 中國遠洋運輸（集團）總公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| 7.1.2 中國海運（集團）總公司經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 7.1.3 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| 7.1.4 中國外運長航集團有限公司經(jīng)營情況分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | １ |
| 7.1.5 中國遠洋控股股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 7.1.6 中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調 |
| 7.1.7 中遠航運股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 研 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 7.1.8 中海集裝箱運輸股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
7.2 航運金融業(yè)主要商業(yè)銀行經(jīng)營分析 |
ｒ |
| 7.2.1 交通銀行航運金融業(yè)務分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
| 7.2.2 中國銀行航運金融業(yè)務分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 7.2.3 民生銀行航運金融業(yè)務分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ２ |
| 7.2.4 招商銀行航運金融業(yè)務分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| zhōngguó háng yùn jīn róng yè shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào （2025-2031 nián） | |
| 7.2.5 工商銀行航運金融業(yè)務分析 | 產 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
7.3 航運金融業(yè)主要保險公司經(jīng)營分析 |
網(wǎng) |
| 7.3.1 中國大地財產保險股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 7.3.2 中國太平洋財產保險股份有限公司經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 7.3.3 中國平安財產保險股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
7.4 航運金融業(yè)主要船舶租賃公司經(jīng)營分析 |
林 |
| 7.4.1 中航國際租賃有限責任公司經(jīng)營分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 7.4.2 浦航租賃有限公司經(jīng)營分析 | １ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ８ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 7.4.3 北京海建船舶租賃有限公司經(jīng)營分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 產 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
第八章 中國航運企業(yè)投資金融發(fā)展趨勢與建議 |
調 |
8.1 產融一體化運作模式分析 |
研 |
| 8.1.1 “產業(yè)+商業(yè)銀行”模式 | 網(wǎng) |
| 8.1.2 “產業(yè)+保險公司”模式 | ｗ |
| 8.1.3 “產業(yè)+財務公司”模式 | ｗ |
| 8.1.4 “產業(yè)+融資租賃公司”模式 | ｗ |
8.2 航運企業(yè)投資金融的動因分析 |
． |
| 8.2.1 滿足集團產業(yè)的金融服務需要 | Ｃ |
| 8.2.2 資金外部循環(huán)內部化 | ｉ |
| 8.2.3 提高資本盈利水平 | ｒ |
| 8.2.4 創(chuàng)造協(xié)同價值 | ． |
8.3 航運企業(yè)投資金融的現(xiàn)狀及風險 |
ｃ |
| 8.3.1 產業(yè)投資金融的現(xiàn)狀 | ｎ |
| 8.3.2 產業(yè)投資金融的特點 | 中 |
| 8.3.3 產業(yè)投資金融的主要風險形式 | 智 |
| 8.3.4 產業(yè)投資金融的風險特點 | 林 |
8.4 國外航運企業(yè)投資金融的模式借鑒 |
４ |
| 8.4.1 “英美模式”分析 | ０ |
| ?。?）英美模式分析 | ０ |
| ?。?）英美模式在經(jīng)濟發(fā)展中的作用 | ６ |
| 8.4.2 “日德模式”分析 | １ |
| （1）日德模式分析 | ２ |
| ?。?）日德模式在經(jīng)濟發(fā)展中的作用 | ８ |
| 8.4.3 兩種模式的經(jīng)驗借鑒 | ６ |
8.5 航運企業(yè)投資金融的趨勢與建議 |
６ |
| 8.5.1 航運企業(yè)投資金融的趨勢 | ８ |
| 8.5.2 航運企業(yè)投資金融的建議 | 產 |
第九章 中^智^林：互聯(lián)網(wǎng)下航運金融行業(yè)面臨的機遇挑戰(zhàn)與轉型突圍策略 |
業(yè) |
9.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢不可擋 |
調 |
| 9.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應用增長迅猛 | 研 |
| 9.1.2 移動互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長 | 網(wǎng) |
| 9.1.3 互聯(lián)網(wǎng)金融市場蓬勃發(fā)展 | ｗ |
| ?。?）電子銀行交易筆數(shù)走勢分析 | ｗ |
| ?。?）網(wǎng)絡保險交易市場規(guī)模分析 | ｗ |
| （3）網(wǎng)絡證券交易市場規(guī)模分析 | ． |
| ?。?）網(wǎng)絡基金交易市場規(guī)模分析 | Ｃ |
| ?。?）網(wǎng)絡借貸行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ｉ |
9.2 互聯(lián)網(wǎng)下航運金融行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn) |
ｒ |
| 9.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時代航運金融行業(yè)的大環(huán)境變化 | ． |
| 9.2.2 互聯(lián)網(wǎng)下航運金融行業(yè)的發(fā)展機遇分析 | ｃ |
| ?。?）新型互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)金融模式（P2B模式）分析 | ｎ |
| （2）互聯(lián)網(wǎng)營銷對企業(yè)銷售成本的影響分析 | 中 |
| 9.2.3 互聯(lián)網(wǎng)下航運金融行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 | 智 |
| 中國海運金融業(yè)界市場の現(xiàn)狀調査と発展傾向分析レポート（2025-2031年） | |
| ?。?）線上和線下博弈的問題 | 林 |
| （2）傳統(tǒng)航運金融企業(yè)業(yè)務模式變革的問題 | ４ |
| ?。?）傳統(tǒng)航運金融企業(yè)營銷模式變革的問題 | ０ |
9.3 互聯(lián)網(wǎng)思維下航運金融企業(yè)轉型突圍策略 |
０ |
| 9.3.1 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)航運金融商業(yè)運作模式需要創(chuàng)新 | ６ |
| 9.3.2 企業(yè)如何進行互聯(lián)網(wǎng)營銷推廣 | １ |
| 9.3.3 企業(yè)如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)化運營與管理 | ２ |
| 9.3.4 傳統(tǒng)航運金融企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型的優(yōu)秀案例研究 | ８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 1：航運金融業(yè)報告分析框架示意圖 | ６ |
| 圖表 2：航運金融定義 | ８ |
| 圖表 3：航運金融業(yè)務分類表 | 產 |
| 圖表 4：航運金融服務的運行架構 | 業(yè) |
| 圖表 5：中國航運金融業(yè)監(jiān)管體系示意圖 | 調 |
| 圖表 6：航運金融業(yè)監(jiān)管重點列表 | 研 |
| 圖表 7：中國車船稅稅目稅額表（單位：元） | 網(wǎng) |
| 圖表 8：2025-2031年世界及主要經(jīng)濟體GDP同比增長率（單位：%） | ｗ |
| 圖表 9：2025年IMF對全球主要國家宏觀經(jīng)濟指標的預測（單位：%） | ｗ |
| 圖表 10：2025-2031年主要經(jīng)濟指標增長及預測（單位：%） | ｗ |
| 圖表 11：2025年上證綜合指數(shù)和深圳成份指數(shù)走勢圖（單位：點） | ． |
| 圖表 12：2025年股票市場統(tǒng)計表（單位：億元，百萬股，家） | Ｃ |
| 圖表 13：2020-2025年上證綜合指數(shù)（單位：點） | ｉ |
| 圖表 14：2025年股票市場統(tǒng)計表（單位：億元，百萬股，家） | ｒ |
| 圖表 15：2025-2031年銀行間債券市場主要債券品種發(fā)行量變化情況（單位：億元） | ． |
| 圖表 16：2025年國內各類債券統(tǒng)計表（單位：億元） | ｃ |
| 圖表 17：2025-2031年銀行間市場成交量變化情況（單位：億元） | ｎ |
| 圖表 18：2025-2031年記賬式國債柜臺交易情況（單位：億元） | 中 |
| 圖表 19：2025年保險業(yè)經(jīng)營情況（單位：億元） | 智 |
| 圖表 20：2025年保險業(yè)經(jīng)營情況（單位：億元） | 林 |
| 圖表 21：2025-2031年中國保費收入增長情況（單位：萬億元，%） | ４ |
| 圖表 22：2025年基金市場整體運行情況（單位：只，億份，億元） | ０ |
| 圖表 23：2025年各類型基金凈值平均增長率（單位：%） | ０ |
| 圖表 24：2025年三、四季度前5家和前10家基金管理公司管理總資產占全部基金管理總資產的比例（單位：%） | ６ |
| 圖表 25：2025年三、四季度基金資產、流通市值及申購量（單位：億元，億份） | １ |
| 圖表 26：2025年我國信托發(fā)展情況（單位：億元） | ２ |
| 圖表 27：2025-2031年我國信托業(yè)經(jīng)營業(yè)績（單位：億元，萬元） | ８ |
| 圖表 28：倫敦航運服務中心集群關系示意圖 | ６ |
| 圖表 29：敦金融中心服務內容及關系示意圖 | ６ |
| 圖表 30：國外主要投資機構船舶融資業(yè)務比較列表 | ８ |
http://m.hczzz.cn/1/79/HangYunJinRongYeDeXianZhuangHeFa.html
略……
熱點：航運金融未來發(fā)展趨勢、航運金融業(yè)務領域、重慶航運金融市場現(xiàn)狀分析、航運金融業(yè)天津、航運經(jīng)濟與管理專業(yè)、航運金融業(yè)務、航運金融翻譯書、航運金融業(yè)發(fā)展案例分析、航運金融專業(yè)就業(yè)方向
如需購買《中國航運金融業(yè)市場現(xiàn)狀調研與發(fā)展趨勢分析報告（2025-2031年）》，編號：2062791
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