| 海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的主要方式，承擔(dān)著全球約90%的貨物運(yùn)輸量。目前，行業(yè)正面臨環(huán)保法規(guī)收緊與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雙重挑戰(zhàn)。大型船舶的建造趨向于節(jié)能減排，LNG動(dòng)力船和智能船舶技術(shù)的投入應(yīng)用，標(biāo)志著行業(yè)向綠色低碳和智能化方向邁進(jìn)。同時(shí)，區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成，有效提升了物流透明度和運(yùn)營(yíng)效率。 | |
| 未來(lái)海洋運(yùn)輸業(yè)將持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與綠色轉(zhuǎn)型，例如，研發(fā)更高效的清潔能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)施碳捕捉與儲(chǔ)存技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)IMO設(shè)定的減排目標(biāo)。此外，供應(yīng)鏈協(xié)同與數(shù)字化平臺(tái)的建設(shè)，將促進(jìn)信息共享與資源優(yōu)化配置，形成更加靈活、韌性的全球物流網(wǎng)絡(luò)。面對(duì)貿(mào)易格局變化，多式聯(lián)運(yùn)和近海運(yùn)輸模式的探索，將為行業(yè)開(kāi)辟新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 | |
| 《中國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)調(diào)查分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）》基于多年行業(yè)研究積累，結(jié)合海洋運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)海洋運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)方向進(jìn)行了全面分析。報(bào)告梳理了海洋運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)評(píng)估了主要企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)及品牌影響力，并通過(guò)SWOT分析揭示了海洋運(yùn)輸行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，報(bào)告對(duì)海洋運(yùn)輸市場(chǎng)前景和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，為投資者提供了投資價(jià)值判斷和策略建議，助力把握海洋運(yùn)輸行業(yè)的增長(zhǎng)潛力與市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 | |
第一章 海洋運(yùn)輸?shù)母拍罴跋嚓P(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 海洋運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?/h3> |
業(yè) |
| 一、國(guó)際海洋運(yùn)輸概念及特點(diǎn) | 調(diào) |
| 二、集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概念及概述 | 研 |
| 三、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)簡(jiǎn)述 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 海運(yùn)的船舶及貨物分類(lèi) |
ｗ |
| 一、海洋運(yùn)輸船舶的種類(lèi) | ｗ |
| 二、海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式 | ｗ |
| 三、國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類(lèi) | ． |
第三節(jié) 海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€ |
Ｃ |
| 一、海運(yùn)航線的分類(lèi) | ｉ |
| 二、國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線 | ｒ |
| 三、中國(guó)主要海運(yùn)航線分類(lèi) | ． |
第二章 2025年世界海運(yùn)市場(chǎng)整體情況分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2025年世界主要國(guó)家海運(yùn)政策借鑒 |
ｎ |
| 一、美國(guó)航運(yùn)政策與航運(yùn)發(fā)展 | 中 |
| 二、日本海運(yùn)政策分析及其借鑒 | 智 |
| 三、韓國(guó)的新海運(yùn)政策 | 林 |
第二節(jié) 2025年世界海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況 |
４ |
| 一、國(guó)際貨運(yùn)總量八成靠海運(yùn) | ０ |
| 二、世界海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展失衡 | ０ |
| 三、全球海運(yùn)市場(chǎng)概況 | ６ |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://m.hczzz.cn/1/22/HaiYangYunShuDeXianZhuangHeFaZha.html | |
第三節(jié) 2025年部分國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展概況分析 |
１ |
| 一、日本海運(yùn)業(yè) | ２ |
| 二、美國(guó)海運(yùn)業(yè) | ８ |
| 三、希臘海運(yùn)業(yè) | ６ |
| 四、泰國(guó)海運(yùn)業(yè) | ６ |
| 五、印度海運(yùn)業(yè) | ８ |
第四節(jié) 2025年世界海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn) |
產(chǎn) |
| 一、世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重 | 業(yè) |
| 二、供需失衡運(yùn)價(jià)跌回十年前 | 調(diào) |
| 三、運(yùn)價(jià)腰斬沿海市場(chǎng)兩度探底 | 研 |
第五節(jié) 2025-2031年世界海運(yùn)市場(chǎng)前景與發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
網(wǎng) |
| 一、國(guó)際海洋運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 二、東南亞地區(qū)海運(yùn)業(yè)發(fā)展前景 | ｗ |
| 三、歐洲海洋運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第三章 2025年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 2025年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、2025年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)情況 | ｉ |
| 二、2025年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | ｒ |
| 三、全球宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與趨勢(shì) | ． |
第二節(jié) 2025年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例 | ｎ |
| 二、中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則 | 中 |
| 三、中華人民共和國(guó)海商法 | 智 |
| 四、中華人民共和國(guó)海上交通安全法 | 林 |
| 五、外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定 | ４ |
| 六、中華人民共和國(guó)港口法 | ０ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 |
０ |
| 1、人口環(huán)境分析 | ６ |
| 2、教育環(huán)境分析 | １ |
| 3、文化環(huán)境分析 | ２ |
| 4、生態(tài)環(huán)境分析 | ８ |
第四章 2025年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
６ |
第一節(jié) 2025年中國(guó)海運(yùn)業(yè)概況分析 |
６ |
| 一、中國(guó)海運(yùn)業(yè)的國(guó)際比較 | ８ |
| 二、中國(guó)已成為全球重要的海運(yùn)大國(guó) | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)中的角色日益突出 | 業(yè) |
| 四、中國(guó)海運(yùn)新版圖八大運(yùn)輸系統(tǒng)解析 | 調(diào) |
第二節(jié) 2025年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
研 |
| 一、中國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 二、2025年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)總結(jié) | ｗ |
| 三、2025-2031年造船總噸位預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)海運(yùn)發(fā)展機(jī)遇與問(wèn)題分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)海運(yùn)業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇 | ． |
| 二、海運(yùn)業(yè)機(jī)遇與能力的矛盾 | Ｃ |
| 三、中國(guó)從三方面完善海運(yùn)的發(fā)展 | ｉ |
| 四、全球海運(yùn)業(yè)并購(gòu)現(xiàn)狀及中國(guó)海運(yùn)業(yè)的應(yīng)對(duì)手段 | ｒ |
第四節(jié) GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的研究 |
． |
| 一、中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的立法與實(shí)現(xiàn) | ｃ |
| 二、海運(yùn)服務(wù)談判對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的沖擊 | ｎ |
| 三、GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放的對(duì)策 | 中 |
| Investigation, Analysis and Market Prospects Forecast Report of China Marine Transportation Industry (2025-2031) | |
第五節(jié) 中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
智 |
| 一、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、當(dāng)今海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ４ |
| 三、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
第五章 2025年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)問(wèn)題分析 |
０ |
第一節(jié) 2025年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分類(lèi) |
６ |
| 一、班輪運(yùn)價(jià) | １ |
| 二、租船運(yùn)費(fèi) | ２ |
| 三、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi) | ８ |
第二節(jié) 2025年國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)概況分析 |
６ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的影響分析 |
６ |
第四節(jié) 2025年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)性及其法律保護(hù)措施分析 |
８ |
| 一、運(yùn)費(fèi)支付形式的風(fēng)險(xiǎn)性比較 | 產(chǎn) |
| 二、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的防范 | 業(yè) |
| 三、運(yùn)費(fèi)到期未付的補(bǔ)救 | 調(diào) |
第六章 中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易推動(dòng)海運(yùn)業(yè)發(fā)展 |
研 |
第一節(jié) 中國(guó)進(jìn)出口發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)的基本國(guó)情與進(jìn)出口結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口特點(diǎn) | ｗ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)外貿(mào)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)外貿(mào)環(huán)境總體嚴(yán)峻 | ． |
| 二、中國(guó)外貿(mào)的四大困擾 | Ｃ |
| 三、中國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)面臨的考驗(yàn) | ｉ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展策略研究分析 |
ｒ |
| 一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)期中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ． |
| 二、中國(guó)外貿(mào)存在的問(wèn)題及對(duì)外政策 | ｃ |
| 三、中國(guó)外貿(mào)比較優(yōu)勢(shì)問(wèn)題的分析 | ｎ |
| 四、中國(guó)從貿(mào)易大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的策略 | 中 |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
智 |
第七章 2025年干散貨運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展格局分析 |
林 |
第一節(jié) 2025年世界干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的總體分析 |
４ |
| 一、國(guó)際干散貨海運(yùn)價(jià)格 | ０ |
| 二、國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 三、世界干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)影響因素 | ６ |
| 四、世界干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | １ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)干散貨運(yùn)輸概況分析 |
２ |
| 一、干散貨運(yùn)輸興旺取決于中國(guó) | ８ |
| 二、中國(guó)鐵砂入口量增支撐干散貨運(yùn)輸 | ６ |
| 三、中遠(yuǎn)領(lǐng)先中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) | ６ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析與對(duì)策分析 |
８ |
| 一、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)成效顯著 | 產(chǎn) |
| 二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題 | 業(yè) |
| 三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策 | 調(diào) |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)干散貨運(yùn)輸發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
研 |
第八章 2025年中國(guó)鐵礦石運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2025年國(guó)際鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、世界鐵礦石海上運(yùn)輸發(fā)展概況 | ｗ |
| 二、國(guó)際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)迅猛上漲 | ｗ |
| 三、印度增稅引起國(guó)際鐵礦石海運(yùn)的變局 | ． |
| 四、鐵礦石海運(yùn)費(fèi)變化的資本環(huán)境分析 | Ｃ |
| 中國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)調(diào)查分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年） | |
第二節(jié) 2025年中國(guó)鐵礦石運(yùn)輸概況分析 |
ｉ |
| 一、中國(guó)港口鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸情況回顧 | ｒ |
| 二、中國(guó)港口鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸?shù)男蝿?shì) | ． |
| 三、2025年鐵礦石海運(yùn)費(fèi)分析 | ｃ |
第三節(jié) 2025年鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)發(fā)展及預(yù)測(cè)分析 |
中 |
| 一、中國(guó)鐵礦石海運(yùn)區(qū)域布局預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 二、中國(guó)鐵礦石海運(yùn)的發(fā)展前景 | 林 |
第九章 2025年中國(guó)石油運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
４ |
第一節(jié) 2025年國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng) |
０ |
| 一、2025年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)回顧 | ０ |
| 二、2025年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展展望 | ６ |
| 三、措施與建議 | １ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)石油運(yùn)輸概況 |
２ |
| 一、中國(guó)進(jìn)口石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、民營(yíng)企業(yè)搶占中國(guó)石油遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)步伐加快 | ６ |
| 三、中國(guó)油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系介紹 |
８ |
第四節(jié) 2025年中國(guó)石油運(yùn)輸問(wèn)題分析 |
產(chǎn) |
| 一、軍隊(duì)難保海運(yùn)安全使中國(guó)石油問(wèn)題多 | 業(yè) |
| 二、2025年中國(guó)石油進(jìn)口問(wèn)題 | 調(diào) |
第五節(jié) 2025-2031年中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景與風(fēng)險(xiǎn)防范 |
研 |
第十章 2025年中國(guó)LNG與LPG運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2025年世界LNG市場(chǎng)狀況分析 |
ｗ |
| 一、LNG在全球天然氣市場(chǎng)的地位 | ｗ |
| 二、全球LNG供應(yīng)與貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、世界LNG市場(chǎng)分析 | ． |
| 四、亞太天然氣資源和LNG市場(chǎng)概述 | Ｃ |
| 五、2025年前亞洲LNG需求量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)LNG的市場(chǎng)發(fā)展概況 |
ｒ |
| 一、中國(guó)LNG市場(chǎng)快速增長(zhǎng) | ． |
| 二、中國(guó)LNG網(wǎng)絡(luò)的建立 | ｃ |
| 三、LNG成為國(guó)內(nèi)外的投資熱點(diǎn) | ｎ |
| 四、中國(guó)LNG的發(fā)展對(duì)策 | 中 |
| 五、中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的途徑 | 智 |
第三節(jié) 2025年中國(guó)天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
林 |
| 一、液化天然氣點(diǎn)亮全球海運(yùn)市場(chǎng) | ４ |
| 二、國(guó)內(nèi)航運(yùn)與石油巨頭攜手LNG運(yùn)輸市場(chǎng) | ０ |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
第十一章 2025年中國(guó)海運(yùn)頂尖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
第三節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
研 |
| zhōngguó hǎi yáng yùn shū hángyè diàochá fēnxī jí shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián） | |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
第五節(jié) 寧波海運(yùn)股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
第十二章 2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025年國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展概況分析 |
ｉ |
| 一、全球著名港口概述 | ｒ |
| 二、全球港口的不同發(fā)展 | ． |
| 三、歐洲海港組織及其政策 | ｃ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 一、中國(guó)港口碼頭發(fā)展歷程 | 中 |
| 二、中國(guó)港口發(fā)展的特點(diǎn)分析 | 智 |
| 三、貿(mào)易增長(zhǎng)帶動(dòng)港口業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張 | 林 |
第三節(jié) 2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)面臨的問(wèn)題分析 |
４ |
| 一、我國(guó)大陸港口發(fā)展面臨的主要問(wèn)題 | ０ |
| 二、對(duì)策建議 | ０ |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略分析 |
６ |
第十三章 2025年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
１ |
第一節(jié) 2025年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜述 |
２ |
| 一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧 | ８ |
| 二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 三、新形勢(shì)下集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)分析及應(yīng)對(duì)策略 | ６ |
第二節(jié) RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用 |
８ |
| 一、RFID技術(shù)現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 二、RFID技術(shù)優(yōu)勢(shì) | 業(yè) |
| 三、RFID在集裝箱上的應(yīng)用實(shí)例 | 調(diào) |
| 四、RFID應(yīng)用在集裝箱上的不足與展望 | 研 |
第三節(jié) 2025年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)存在的問(wèn)題分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中的不足 | ｗ |
| 二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素 | ｗ |
| 三、中國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的問(wèn)題 | ｗ |
第四節(jié) 2025年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展策略 |
． |
第十四章 2025年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
ｉ |
| 一、中國(guó)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)行回顧 | ｒ |
| 二、船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | ． |
| 三、中國(guó)船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析 | ｃ |
第二節(jié) 中國(guó)船舶制造業(yè)SCP范式淺析 |
ｎ |
| 一、船舶制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | 中 |
| 二、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效 | 智 |
| 三、產(chǎn)業(yè)組織政策建議 | 林 |
第三節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
４ |
| 一、發(fā)展形勢(shì) | ０ |
| 二、指導(dǎo)思想和基本原則 | ０ |
| 中國(guó)の海洋輸送産業(yè)調(diào)査分析と市場(chǎng)見(jiàn)通し予測(cè)レポート（2025年-2031年） | |
| 三、發(fā)展目標(biāo) | ６ |
| 四、主要任務(wù) | １ |
| 五、重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向 | ２ |
| 六、政策措施 | ８ |
第十五章 2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資及發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
６ |
第一節(jié) 2025-2031年國(guó)際海運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、船隊(duì)規(guī)模大型化和更先進(jìn)的技術(shù)化 | ８ |
| 二、海運(yùn)船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | 產(chǎn) |
| 三、現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | 業(yè) |
| 四、海運(yùn)管理信息化 | 調(diào) |
| 五、方便船只船隊(duì)增加，規(guī)模變大 | 研 |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
網(wǎng) |
| 一、港口航運(yùn)聯(lián)合戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略 | ｗ |
| 四、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu) | ． |
第三節(jié) 中智^林^ 2025-2031年中國(guó)海運(yùn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
Ｃ |
| 一、中國(guó)海運(yùn)業(yè)為全球帶來(lái)投資機(jī)遇 | ｉ |
| 二、海運(yùn)三巨頭對(duì)碼頭投資升溫 | ｒ |
| 三、中國(guó)海運(yùn)業(yè)兼并趨勢(shì) | ． |
| 四、海工裝備重點(diǎn)技術(shù) | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 歐盟16國(guó)失業(yè)率率變化87 | 中 |
| 圖表 2020-2025年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) | 智 |
| 圖表 我國(guó)與主要發(fā)展中國(guó)家海運(yùn)業(yè)開(kāi)放程度比較 | 林 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)貿(mào)易規(guī)模占世界市場(chǎng)份額變化 | ４ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)出口商品結(jié)構(gòu)變化 | ０ |
| 圖表 2025年中國(guó)部分優(yōu)勢(shì)行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易順差情況 | ６ |
http://m.hczzz.cn/1/22/HaiYangYunShuDeXianZhuangHeFaZha.html
略……
熱點(diǎn)：適合海洋運(yùn)輸?shù)呢浳?、海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)、海洋運(yùn)輸?shù)幕疽?、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)中,保險(xiǎn)費(fèi)率最高的是、中國(guó)海洋運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸一般分為班輪運(yùn)輸和( )、海上運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸按照船舶經(jīng)營(yíng)方式主要分為、國(guó)際海洋運(yùn)輸現(xiàn)狀
如需購(gòu)買(mǎi)《中國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)調(diào)查分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）》，編號(hào)：2362221
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