| 配送運(yùn)輸聯(lián)盟是多個(gè)物流企業(yè)為了提高配送效率和降低成本而形成的合作組織。近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，配送運(yùn)輸聯(lián)盟的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。市場(chǎng)上，配送運(yùn)輸聯(lián)盟的形式和規(guī)模不斷豐富，從簡(jiǎn)單的區(qū)域聯(lián)盟到復(fù)雜的跨區(qū)域全國(guó)性聯(lián)盟等多種形式，滿足了不同物流需求。同時(shí)，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步也使得配送運(yùn)輸聯(lián)盟的管理和服務(wù)水平得到了顯著提升。 | |
| 未來(lái)，配送運(yùn)輸聯(lián)盟的發(fā)展可概況為以下幾個(gè)方面：一是智能化管理，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)配送運(yùn)輸聯(lián)盟的智能調(diào)度和優(yōu)化配送路線，提高配送效率；二是綠色化發(fā)展，隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，配送運(yùn)輸聯(lián)盟將更加注重綠色包裝和可持續(xù)運(yùn)輸，減少對(duì)環(huán)境的影響；三是服務(wù)多元化，隨著市場(chǎng)需求的多樣化，配送運(yùn)輸聯(lián)盟將提供更多元化的服務(wù)，如冷鏈物流、同城配送等。 | |
| 《2025-2031年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)深度調(diào)查研究與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》通過(guò)詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析，全面解析了配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢(shì)，深入探討了配送運(yùn)輸聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競(jìng)爭(zhēng)格局變化。報(bào)告對(duì)配送運(yùn)輸聯(lián)盟細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)劃分，結(jié)合重點(diǎn)企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場(chǎng)集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)洞察。同時(shí)，報(bào)告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費(fèi)者需求演變，科學(xué)預(yù)測(cè)了配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，并針對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)提出了切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告為配送運(yùn)輸聯(lián)盟企業(yè)與投資者提供了全面的市場(chǎng)分析與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的相關(guān)理論 |
業(yè) |
第一節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的定義與特征 |
調(diào) |
| 一、配送運(yùn)輸聯(lián)盟的定義 | 研 |
| 二、配送運(yùn)輸聯(lián)盟的特征 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的類(lèi)型 |
ｗ |
第三節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的效益及產(chǎn)生機(jī)理 |
ｗ |
| 一、效益的產(chǎn)生機(jī)理 | ｗ |
| 二、共同配送的效益 | ． |
第四節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)聯(lián)盟的特點(diǎn) | ｉ |
| 二、企業(yè)聯(lián)盟的構(gòu)成要素 | ｒ |
| 三、聯(lián)盟合作模式的類(lèi)型 | ． |
第五節(jié) 物流企業(yè)聯(lián)盟 |
ｃ |
第二章 運(yùn)輸企業(yè)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
ｎ |
第一節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及焦點(diǎn)問(wèn)題分析 |
中 |
| 一、物流與運(yùn)輸企業(yè)的聯(lián)系 | 智 |
| 1、物流與第三方物流 | 林 |
| 2、運(yùn)輸產(chǎn)品的物流特征 | ４ |
| 3、物流—運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì) | ０ |
| 二、運(yùn)輸企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
| 三、運(yùn)輸企業(yè)物流發(fā)展中的焦點(diǎn)問(wèn)題分析 | ６ |
第二節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的一般模式 |
１ |
| 一、以內(nèi)部擴(kuò)張為主的物流經(jīng)營(yíng)模式 | ２ |
| 1、縱向一體化模式 | ８ |
| 2、物流中心模式 | ６ |
| 3、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)模式 | ６ |
| 二、以外向聯(lián)盟為主的物流經(jīng)營(yíng)模式 | ８ |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/8/87/PeiSongYunShuLianMengShiChangXuQ.html | |
| 1、供應(yīng)鏈合作模式 | 產(chǎn) |
| 2、供應(yīng)商/分銷(xiāo)商合作模式 | 業(yè) |
| 3、虛擬經(jīng)營(yíng)模式 | 調(diào) |
| 4、特許連鎖經(jīng)營(yíng)模式 | 研 |
| 5、“班輪公會(huì)”模式 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 不同類(lèi)型運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式的選取 |
ｗ |
| 一、車(chē)船運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式 | ｗ |
| 1、車(chē)船運(yùn)輸企業(yè)物流特征分析 | ｗ |
| 2、以縱向一體化為主的物流配送模式 | ． |
| 3、供應(yīng)商/分銷(xiāo)商合作模式 | Ｃ |
| 二、港站企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式 | ｉ |
| 1、港站企業(yè)物流特征分析 | ｒ |
| 2、物流中心模式 | ． |
| 3、特許連鎖經(jīng)營(yíng)模式 | ｃ |
| 三、運(yùn)輸代理企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式 | ｎ |
| 1、概念 | 中 |
| 2、運(yùn)輸代理企業(yè)物流特征分析 | 智 |
| 3、不完全縱向一體化模式 | 林 |
| 4、虛擬經(jīng)營(yíng)模式 | ４ |
| 四、綜合運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式 | ０ |
| 1、概念 | ０ |
| 2、綜合運(yùn)輸企業(yè)物流特征分析 | ６ |
| 3、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)模式 | １ |
| 4、供應(yīng)鏈合作模式 | ２ |
| 五、各類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式適用分析 | ８ |
第四節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)物流管理、組織結(jié)構(gòu)和信息建設(shè)模式研究 |
６ |
| 一、企業(yè)管理模式 | ６ |
| 1、概念 | ８ |
| 2、模塊化模式 | 產(chǎn) |
| 3、市場(chǎng)鏈模式 | 業(yè) |
| 4、兩種物流管理模式的比較 | 調(diào) |
| 二、組織結(jié)構(gòu)模式 | 研 |
| 1、概念 | 網(wǎng) |
| 2、新直線職能型模式 | ｗ |
| 3、扁平型模式 | ｗ |
| 4、新矩陣型模式 | ｗ |
| 5、三種物流組織結(jié)構(gòu)模式的比較 | ． |
| 三、信息建設(shè)模式 | Ｃ |
| 1、概念 | ｉ |
| 2、Internet/Intranet模式 | ｒ |
| 3、EDI模式 | ． |
| 4、XML模式 | ｃ |
| 5、三種物流信息建設(shè)模式的比較 | ｎ |
| 四、各類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)管理、組織結(jié)構(gòu)信息建設(shè)模式適用分析 | 中 |
第三章 電子商務(wù)物流發(fā)展情況分析 |
智 |
第一節(jié) 電子商務(wù)物流概述 |
林 |
| 一、電子商務(wù)的概念 | ４ |
| 二、物流的概念 | ０ |
| 三、電子商務(wù)物流概述 | ０ |
| 1、電子商務(wù)物流的概念 | ６ |
| 2、電子商務(wù)物流的基本流程 | １ |
| 3、“最后一公里”配送 | ２ |
| 4、B2C電子商務(wù)物流的特點(diǎn) | ８ |
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送研究分析 |
６ |
| 一、國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送研究現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、從客戶需求的角度研究電子商務(wù)物流“最后一公里”配送 | ８ |
| 三、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送中存在的瓶頸問(wèn)題的研究 | 產(chǎn) |
| 四、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式的研究 | 業(yè) |
| 五、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”運(yùn)營(yíng)模式的研究 | 調(diào) |
| 六、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”共同配送的研究 | 研 |
| 七、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”其他方面的研究 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 國(guó)外電子商務(wù)物流“最后一公里”配送研究分析 |
ｗ |
| 2025-2031 China Distribution and Transportation Alliance Market In-depth Investigation Research and Development Trend Analysis Report | |
| 一、國(guó)外電子商務(wù)物流“最后一公里”配送研究現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、關(guān)于電子商務(wù)物流基本理論的研究 | ｗ |
| 三、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送成本的研究 | ． |
| 四、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式研究 | Ｃ |
| 五、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送體系以及具體案例的研究 | ｉ |
| 六、關(guān)于電子商務(wù)物流“最后一公里”配送中提貨點(diǎn)的研究 | ｒ |
| 七、關(guān)于電子商務(wù)物流驅(qū)動(dòng)因素研究 | ． |
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)物流“最后一公里”配送研究總結(jié) |
ｃ |
第四章 電子商務(wù)物流中“最后一公里”配送情況分析 |
ｎ |
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送情況分析 |
中 |
| 一、國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送狀況概述 | 智 |
| 二、國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送中存在問(wèn)題定性分析 | 林 |
| 三、國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流配送模式 | ４ |
| 四、國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式分析 | ０ |
第二節(jié) 國(guó)外電子商務(wù)物流“最后一公里”配送情況分析 |
０ |
| 一、配送情況概述 | ６ |
| 二、與連鎖式便利店合作的共同配送模式 | １ |
| 三、混合購(gòu)物模式 | ２ |
| 四、公共儲(chǔ)物柜 | ８ |
| 五、私人收貨箱 | ６ |
第三節(jié) 目前國(guó)內(nèi)外“最后一公里”配送中存在的問(wèn)題總結(jié) |
６ |
第五章 電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式研究 |
８ |
第一節(jié) 電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式分析 |
產(chǎn) |
第二節(jié) 電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式概況 |
業(yè) |
| 一、直接配送模式 | 調(diào) |
| 二、間接配送模式 | 研 |
第三節(jié) 現(xiàn)有成功配送模式成因與適用情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、現(xiàn)有成功配送模式成因與適用情況概述 | ｗ |
| 二、DHL的Packstation自助提貨系統(tǒng) | ｗ |
| 三、順豐在中國(guó)臺(tái)灣推行的與7-11合作的共同配送模式 | ｗ |
| 四、專(zhuān)用電子收貨箱 | ． |
第四節(jié) 我國(guó)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式探索 |
Ｃ |
第六章 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的構(gòu)建 |
ｉ |
第一節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的構(gòu)建機(jī)制 |
ｒ |
| 一、組織模式 | ． |
| 二、構(gòu)建框架 | ｃ |
| 三、組織結(jié)構(gòu)及職能 | ｎ |
| 四、模塊化組織 | 中 |
| 五、成員的選擇標(biāo)準(zhǔn) | 智 |
| 六、信息平臺(tái)構(gòu)建 | 林 |
第二節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)機(jī)制 |
４ |
| 一、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)則 | ０ |
| 二、運(yùn)營(yíng)過(guò)程 | ０ |
第三節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的協(xié)調(diào)機(jī)制 |
６ |
| 一、概念 | １ |
| 二、協(xié)調(diào)內(nèi)容 | ２ |
| 三、合作協(xié)議 | ８ |
| 四、協(xié)調(diào)組織模型 | ６ |
| 五、沖突協(xié)調(diào)模型 | ６ |
第二部分 市場(chǎng)發(fā)展分析 |
８ |
第七章 2020-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)總體規(guī)模分析 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)銷(xiāo)售收入分析 | 研 |
| 三、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)利潤(rùn)總額分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 三、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ． |
| 四、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
ｉ |
| 一、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)銷(xiāo)售成本分析 | ｒ |
| 2025-2031年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)深度調(diào)查研究與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 | |
| 二、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)銷(xiāo)售費(fèi)用分析 | ． |
| 三、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)管理費(fèi)用分析 | ｃ |
| 四、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析 | ｎ |
第四節(jié) 2025年行業(yè)運(yùn)行形勢(shì) |
中 |
| 一、2025年行業(yè)運(yùn)行情況分析 | 智 |
| 二、2025年行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù) | 林 |
| 1、市場(chǎng)規(guī)模分析 | ４ |
| 2、同比增長(zhǎng)情況分析 | ０ |
| 三、2025年行業(yè)運(yùn)行下面對(duì)的新問(wèn)題分析 | ０ |
第五節(jié) 2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)需求狀況分析 |
６ |
第八章 2020-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析 |
１ |
第一節(jié) 華北地區(qū) |
２ |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | ８ |
| 二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況 | ６ |
| 1、河北省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn) | ６ |
| 2、山西省物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2015-2020年） | ８ |
| 3、內(nèi)蒙古自治區(qū)加強(qiáng)物流短板建設(shè)促進(jìn)有效投資和居民消費(fèi)的實(shí)施方案 | 產(chǎn) |
| 4、底前北京需建成800個(gè)共同配送點(diǎn) | 業(yè) |
| 5、天津市商務(wù)促進(jìn)資金重點(diǎn)支持項(xiàng)目申報(bào)工作的通知 | 調(diào) |
第二節(jié) 東北地區(qū) |
研 |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況 | ｗ |
| 1、東北首個(gè)城市共同配送中心-大連城市共同配送中心 | ｗ |
| 2、吉林市城市共同配送試點(diǎn)工作實(shí)施方案 | ｗ |
| 3、黑龍江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)黑龍江省推進(jìn)線上線下互動(dòng)加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)工作方案的通知 | ． |
| 4、遼寧省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)流通健康發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn) | Ｃ |
第三節(jié) 華東地區(qū) |
ｉ |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | ｒ |
| 二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況 | ． |
| 1、上海市城市共同配送：暢通“最后一公里” | ｃ |
| 2、江蘇省將全面啟動(dòng)城市共同配送 | ｎ |
| 3、浙江省城市共同配送試點(diǎn)實(shí)施方案 | 中 |
| 4、安徽省“十四五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 5、福建省加快物流業(yè)發(fā)展實(shí)施方案 | 林 |
| 6、山東省推進(jìn)城市共同配送末端網(wǎng)點(diǎn)（智能快件箱）建設(shè)實(shí)施方案 | ４ |
| 7、寧波市“十四五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 8、廈門(mén)市開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作實(shí)施方案的通知 | ０ |
| 9、關(guān)于推進(jìn)青島國(guó)家城市共同配送試點(diǎn)工作的實(shí)施意見(jiàn) | ６ |
第四節(jié) 華南地區(qū) |
１ |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | ２ |
| 二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況 | ８ |
| 1、廣東省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年） | ６ |
| 2、廣西物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃 | ６ |
| 3、海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)施方案 | ８ |
第五節(jié) 華中地區(qū) |
產(chǎn) |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況 | 調(diào) |
| 1、江西省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知 | 研 |
| 2、湖南省物流業(yè)降本增效專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案 | 網(wǎng) |
| 3、河南省推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化三年行動(dòng)計(jì)劃（2017-2019年） | ｗ |
第六節(jié) 西南地區(qū) |
ｗ |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | ｗ |
| 二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況 | ． |
| 1、重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)五大功能區(qū)域城市共同配送實(shí)施方案的通知 | Ｃ |
| 2、四川省關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸企業(yè)健康發(fā)展的意見(jiàn) | ｉ |
| 3、云南省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃 | ｒ |
| 4、貴州省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ． |
第七節(jié) 西北地區(qū) |
ｃ |
| 一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析 | ｎ |
| 二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況 | 中 |
| 1、寧夏物流業(yè)“十四五”規(guī)劃 | 智 |
| 2、新疆投資千萬(wàn)元建首個(gè)城市共同配送體系 | 林 |
| 2025-2031 zhōngguó pèi sòng yùn shū lián méng shìchǎng shēndù diào chá yánjiū yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 3、青海省“十四五”商務(wù)發(fā)展規(guī)劃的通知 | ４ |
| 4、陜西省“十四五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 5、甘肅省“十四五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
第三部分 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
６ |
第九章 重點(diǎn)配送運(yùn)輸聯(lián)盟經(jīng)營(yíng)分析 |
１ |
第一節(jié) 菜鳥(niǎo)聯(lián)盟 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 | ６ |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
| 五、企業(yè)投資前景預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 安泰達(dá)物流公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 三、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)投資前景預(yù)測(cè) | ｗ |
第三節(jié) 小麥公社 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)投資前景預(yù)測(cè) | ． |
第四節(jié) 城市100共同配送 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| 三、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 | 智 |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 林 |
| 五、企業(yè)投資前景預(yù)測(cè) | ４ |
第五節(jié) 粵港澳物流聯(lián)盟 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)組織架構(gòu) | ６ |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | １ |
| 四、企業(yè)投資前景預(yù)測(cè) | ２ |
第四部分 市場(chǎng)趨勢(shì)調(diào)查 |
８ |
第十章 2025-2031年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)前景調(diào)研策略分析 |
６ |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)規(guī)劃趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)前景調(diào)研分析 | ８ |
| 二、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)需求規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 業(yè) |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)投資前景預(yù)測(cè) |
調(diào) |
| 一、喪失控制權(quán)的風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| 二、不合作行為的風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 三、服務(wù)質(zhì)量連帶風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
第三節(jié) 中智林-2025-2031年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)投資前景研究 |
ｗ |
| 一、行業(yè)投資策略分析 | ｗ |
| 二、區(qū)域投資前景研究分析 | ． |
| 三、投資方向及建議 | Ｃ |
| 圖表目錄 | ｉ |
| 圖表 共同配送的類(lèi)型與含義 | ｒ |
| 圖表 共同監(jiān)督的企業(yè)聯(lián)盟組織模式 | ． |
| 圖表 共同配送企業(yè)聯(lián)盟的結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 圖表 提高物流服務(wù)水平與降低物流成本的比較 | ｎ |
| 圖表 運(yùn)輸企業(yè)的縱、橫向物流發(fā)展 | 中 |
| 圖表 銷(xiāo)售物流過(guò)程 | 智 |
| 圖表 各種內(nèi)部擴(kuò)張模式的比較 | 林 |
| 圖表 各類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式適用性參考 | ４ |
| 圖表 兩種物流管理模式的比較 | ０ |
| 圖表 兩種物流管理模式的比較 | ０ |
| 圖表 新直線職能型組織結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 扁平型組織結(jié)構(gòu) | １ |
| 圖表 新矩陣型組織結(jié)構(gòu) | ２ |
| 2025-2031年中國(guó)配送輸送連盟市場(chǎng)深度調(diào)査研究と発展傾向分析レポート | |
| 圖表 三種物流組織結(jié)構(gòu)模式的比較 | ８ |
| 圖表 三種物流信息建設(shè)模式的比較 | ６ |
| 圖表 各類(lèi)運(yùn)輸企業(yè)的模式適用參考 | ６ |
| 圖表 電子商務(wù)物流基本流程圖 | ８ |
| 圖表 電子商務(wù)物流的具體環(huán)節(jié)與各相關(guān)方之間的關(guān)系圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 國(guó)外電子商務(wù)“最后一公里”配送案例概況 | 業(yè) |
| 圖表 國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“最后一公里”配送案例概況 | 調(diào) |
| 圖表 JDA的構(gòu)建框架 | 研 |
| 圖表 JDA的組織結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 圖表 JDA的運(yùn)營(yíng)過(guò)程 | ｗ |
| 圖表 JDA的協(xié)調(diào)組織模型 | ｗ |
| 圖表 JDA的沖突協(xié)調(diào)模型 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ． |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)銷(xiāo)售收入 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)利潤(rùn)總額 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)償債能力 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)盈利能力 | ． |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)成長(zhǎng)能力 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)銷(xiāo)售成本 | 中 |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)銷(xiāo)售費(fèi)用 | 智 |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)管理費(fèi)用 | 林 |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用 | ４ |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)規(guī)模 | ０ |
| 圖表 2020-2025年配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)規(guī)模增速 | ０ |
| 圖表 2020-2025年華北地區(qū)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)規(guī)模 | ６ |
| …… | １ |
| 圖表 2020-2025年西南地區(qū)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)規(guī)模 | ２ |
| …… | ８ |
| 圖表 城市100共同配送公司銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| 圖表 粵港澳物流聯(lián)盟組織架構(gòu) | ６ |
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略……
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