| 相 關(guān) |
|
| 新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，包括純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）等多種類型。近年來，隨著政府補貼政策的支持和技術(shù)進步，新能源汽車的續(xù)航里程、充電效率等方面取得了顯著提升。同時，隨著消費者環(huán)保意識的增強，新能源汽車的接受度不斷提高，市場份額逐年擴大。此外，隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，新能源汽車的使用便利性得到顯著改善。 | |
| 未來，新能源汽車行業(yè)將迎來快速發(fā)展的黃金期。一方面，隨著電池技術(shù)的進步和成本下降，新能源汽車的價格將更加親民，進一步刺激市場需求。另一方面，隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車將成為實現(xiàn)自動駕駛的最佳載體之一。此外，隨著全球?qū)p排目標(biāo)的承諾，各國將加大對新能源汽車的支持力度，推動行業(yè)發(fā)展進入快車道。 | |
第一部分 行業(yè)概況分析 |
產(chǎn) |
第一章 中國新能源汽車的發(fā)展綜述 |
業(yè) |
第一節(jié) 新能源汽車的相關(guān)概述 |
調(diào) |
| 一、新能源汽車的相關(guān)概念 | 研 |
| 1、新能源汽車 | 網(wǎng) |
| 2、新能源汽車產(chǎn)業(yè) | ｗ |
| 二、新能源汽車的類型 | ｗ |
| 1、混合動力汽車 | ｗ |
| 2、純電動汽車 | ． |
| 3、燃料電池汽車 | Ｃ |
| 4、氣體燃料汽車 | ｉ |
| 5、生物燃料汽車 | ｒ |
| 6、氫燃料汽車 | ． |
| 7、空氣動力汽車 | ｃ |
| 8、太陽能汽車 | ｎ |
| 三、發(fā)展新能源汽車的必要性 | 中 |
| 1、石油短缺 | 智 |
| 2、環(huán)境污染 | 林 |
| 3、氣候變暖 | ４ |
第二節(jié) 新能源汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
| 一、新能源汽車政策環(huán)境分析 | ０ |
| 1、新能源汽車行業(yè)的主要政策 | ６ |
| 2、新能源汽車行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn) | １ |
| 3、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 二、新能源汽車經(jīng)濟環(huán)境分析 | ８ |
| 1、gdp增長情況 | ６ |
| 2、工業(yè)經(jīng)濟增長情況 | ６ |
| 3、居民可支配收入分析 | ８ |
| 三、新能源汽車技術(shù)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
| 1、新能源汽車技術(shù)的發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
| 2、“三縱三橫”的技術(shù)布局分析 | 調(diào) |
| 3、新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)分析 | 研 |
| 4、新能源汽車技術(shù)路線選擇分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 新能源產(chǎn)業(yè)競爭格局分析 |
ｗ |
| 一、電網(wǎng)自動化 | ｗ |
| 二、發(fā)電及新能源 | ｗ |
| 三、節(jié)能環(huán)保 | ． |
| 四、工業(yè)控制（含軌道交通） | Ｃ |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
ｉ |
第二章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｒ |
第一節(jié) 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈簡介 |
． |
第二節(jié) 電動汽車充電站分析 |
ｃ |
| 一、充電站的成本結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 二、電動汽車充電站建設(shè)規(guī)劃 | 中 |
| 三、影響充電站布局的因素 | 智 |
| 四、電動汽車充電站建設(shè) | 林 |
| 五、充電設(shè)備的主要企業(yè)分析 | ４ |
| 1、奧特迅 | ０ |
| 2、科陸電子 | ０ |
| 3、許繼電氣 | ６ |
| 4、國電南瑞 | １ |
| 5、動力源 | ２ |
| 六、電動汽車充電站發(fā)展趨勢預(yù)測 | ８ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/0/02/XinNengYuanQiCheShiChangDiaoYanBaoGao.html | |
| 1、高成本快充路線 | ６ |
| 2、低成本慢充路線 | ６ |
| 3、高成本換電路線 | ８ |
| 4、低成本換電路線 | 產(chǎn) |
| 七、電動汽車充電站規(guī)模預(yù)測分析 | 業(yè) |
第三章 世界新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府扶持措施 |
研 |
| 一、日本促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | 網(wǎng) |
| 1、日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、日本推動新能源應(yīng)用的措施分析 | ｗ |
| 3、日本促進技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | ｗ |
| 4、日本其他新能源汽車的扶持措施 | ． |
| 二、美國促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | Ｃ |
| 1、美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | ｉ |
| 2、美國推動新能源汽車的法律法規(guī) | ｒ |
| 3、美國促進技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | ． |
| 4、美國其他新能源汽車的扶持措施 | ｃ |
| 三、歐盟促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | ｎ |
| 1、歐盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | 中 |
| 2、歐盟對各國新能源汽車政策引導(dǎo) | 智 |
| 3、歐盟促進技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | 林 |
| 4、德國促進新能源汽車的鼓勵政策 | ４ |
| 5、法國促進新能源汽車的鼓勵政策 | ０ |
| 6、英國促進新能源汽車的鼓勵政策 | ０ |
| 四、其它國家新能源汽車的鼓勵政策 | ６ |
| 1、韓國新能源汽車的鼓勵政策 | １ |
| 2、日本新能源汽車的鼓勵政策 | ２ |
| 3、加拿大新能源汽車的鼓勵政策 | ８ |
| 五、國外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗的借鑒和啟示 | ６ |
| 1、日本、美國、歐盟經(jīng)驗歸納與總結(jié) | ６ |
| 2、中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對比分析 | ８ |
| 3、國外發(fā)展經(jīng)驗對中國的借鑒與啟示 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 世界新能源汽車行業(yè)的發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、全球新能源汽車解決方案分析 | 調(diào) |
| 二、國際新能源汽車主流技術(shù)路線 | 研 |
| 1、混合動力汽車（hev） | 網(wǎng) |
| 2、純電動汽車（ev） | ｗ |
| 3、燃料電池電動汽車（fcev） | ｗ |
| 4、三大主流技術(shù)路線評析 | ｗ |
| 三、世界新能源汽車發(fā)展動態(tài)分析 | ． |
| 1、混合動力汽車發(fā)展動態(tài)分析 | Ｃ |
| 2、純電動汽車的發(fā)展動態(tài)分析 | ｉ |
| 3、燃料電池汽車發(fā)展動態(tài)分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國與美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)對比 |
． |
| 一、中國與美國生產(chǎn)要素對比分析 | ｃ |
| 二、中國與美國需求條件對比分析 | ｎ |
| 三、中美相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)對比分析 | 中 |
| 四、中美企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭 | 智 |
| 五、中國與美國政府和機會對比分析 | 林 |
| 六、中國提升產(chǎn)業(yè)競爭力的機會分析 | ４ |
第四章 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
０ |
| 一、中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展背景 | ６ |
| 1、國內(nèi)背景 | １ |
| 2、國際背景 | ２ |
| 二、中國新能源汽車發(fā)展情況 | ８ |
| 三、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義 | ６ |
| 四、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢分析 | ６ |
| 五、新能源汽車存在的主要問題分析 | ８ |
| 1、我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題 | 產(chǎn) |
| 2、造成我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題的原因 | 業(yè) |
| 3、關(guān)于解決電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)問題的建議 | 調(diào) |
| 六、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向 | 研 |
| 七、中國新能源汽車市場規(guī)模預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國新能源汽車運行態(tài)勢分析 |
ｗ |
| 一、新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)銷情況分析 | ｗ |
| 二、新能源汽車行業(yè)的運行態(tài)勢分析 | ｗ |
| 1、現(xiàn)狀 | ． |
| 2、問題 | Ｃ |
| 三、新能源汽車市場的應(yīng)用情況分析 | ｉ |
| 四、新能源汽車與國外差距比較分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國新能源客車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
． |
| 一、新能源客車的發(fā)展概況分析 | ｃ |
| 1、新能源客車的主要類型分析 | ｎ |
| 2、中國新能源客車的主要產(chǎn)品 | 中 |
| 3、新能源客車技術(shù)路線發(fā)展分析 | 智 |
| 二、新能源客車的市場應(yīng)用分析 | 林 |
| 1、國外新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | ４ |
| 2、國內(nèi)新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | ０ |
| 3、中國新能源客車市場特點剖析 | ０ |
| 三、新能源客車發(fā)展存在的問題 | ６ |
| 1、新能源客車產(chǎn)品可靠性問題 | １ |
| 2、新能源客車使用成本問題 | ２ |
| 3、新能源客車技關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展問題 | ８ |
| 4、新能源客車應(yīng)用開發(fā)模式局限 | ６ |
| 5、新能源技術(shù)車輛推廣使用瓶頸 | ６ |
| 四、新能源客車的發(fā)展前景展望 | ８ |
第四節(jié) 濟研：新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| 二、吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 調(diào) |
| 三、重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 研 |
| 四、廣東省電動汽車省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 網(wǎng) |
| 五、昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
第五章 中國新能源客車市場分析 |
ｗ |
第一節(jié) 新能源客車相關(guān)政策解讀 |
ｗ |
| 一、《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》解讀 | ． |
| 1、推廣重點 | Ｃ |
| 2、要求條件 | ｉ |
| 3、新能源客車補貼標(biāo)準(zhǔn) | ｒ |
| 二、《關(guān)于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》解讀 | ． |
| 1、推廣范圍和方式 | ｃ |
| 2、支持條件 | ｎ |
| 三、《關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知》解讀 | 中 |
| 四、《電動汽車科技發(fā)展“十五五”專項規(guī)劃》解讀 | 智 |
| 1、客車規(guī)劃目標(biāo) | 林 |
| 2、發(fā)展路徑 | ４ |
| 3、重點任務(wù) | ０ |
第二節(jié) 新能源客車技術(shù)發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、新能源客車技術(shù)總體情況 | ６ |
| 二、串聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | １ |
| 2025-2031 China New Energy Vehicles Industry Current Status Research Analysis and Market Prospect Forecast Report | |
| 三、并聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | ２ |
| 四、混聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | ８ |
| 五、三種混合動力客車對比分析 | ６ |
| 六、新能源汽車技術(shù)發(fā)展動態(tài) | ６ |
第三節(jié) 新能源客車銷售情況分析 |
８ |
| 一、新能源客車銷售情況分析 | 產(chǎn) |
| 1、2025年新能源客車銷售情況 | 業(yè) |
| 2、2020-2031年新能源客車銷售情況 | 調(diào) |
| 3、新能源客車占新能源汽車銷量比重走勢 | 研 |
| 4、新能源客車占客車銷量比重走勢 | 網(wǎng) |
| 二、新能源客車區(qū)域市場銷售情況 | ｗ |
| 三、新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
第四節(jié) 新能源客車細(xì)分市場發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、混合動力客車市場發(fā)展分析 | ． |
| 二、純電動客車市場發(fā)展分析 | Ｃ |
| 三、燃料電池客車市場發(fā)展分析 | ｉ |
| 四、cng客車市場發(fā)展分析 | ｒ |
| 五、lng客車市場發(fā)展分析 | ． |
| 六、lpg客車市場發(fā)展分析 | ｃ |
第六章 中國新能源汽車商業(yè)模式分析 |
ｎ |
第一節(jié) 新能源汽車商業(yè)模式分析 |
中 |
| 一、整車銷售自充電 | 智 |
| 二、整車租賃模式分析 | 林 |
| 三、裸車銷售&；電池租賃 | ４ |
第二節(jié) 新能源汽車的營銷模式分析 |
０ |
| 一、新能源汽車團購模式分析 | ０ |
| 二、新能源汽車買1送n分析 | ６ |
| 三、新能源汽車節(jié)能互助分析 | １ |
第三節(jié) 比亞迪與特斯拉商業(yè)模式對比分析 |
２ |
| 一、比亞迪商業(yè)模式分析 | ８ |
| 二、特斯拉商業(yè)模式分析 | ６ |
第七章 中國新能源汽車細(xì)分市場分析 |
６ |
第一節(jié) 中國混合動力汽車市場分析 |
８ |
| 一、全球混合動力汽車市場分析 | 產(chǎn) |
| 二、中國混合動力汽車市場分析 | 業(yè) |
| 1、混合動力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 2、混合動力汽車市場特點分析 | 研 |
| 3、混合動力汽車市場結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 4、混合動力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 5、混合動力汽車市場競爭分析 | ｗ |
| 6、混合動力汽車補貼情況分析 | ｗ |
| 三、中國混合動力汽車市場前景預(yù)測分析 | ． |
| 1、混合動力汽車最新市場動向 | Ｃ |
| 2、混合動力汽車市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｉ |
第二節(jié) 中國純電動汽車市場分析 |
ｒ |
| 一、純電動汽車的發(fā)展瓶頸分析 | ． |
| 1、純電動汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失 | ｃ |
| 2、純電動汽車配套政策不完善 | ｎ |
| 3、純電動汽車配套設(shè)施不完善 | 中 |
| 二、純電動汽車的運營情況分析 | 智 |
| 1、純電動汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 林 |
| 2、純電動汽車銷售情況 | ４ |
| 3、純電動汽車補貼情況分析 | ０ |
| 三、純電動汽車的最新市場動向 | ０ |
| 四、純電動汽車的發(fā)展前景展望 | ６ |
第三節(jié) 中國燃料電池汽車市場分析 |
１ |
| 一、燃料電池汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | ２ |
| 二、燃料電池汽車三大優(yōu)勢分析 | ８ |
| 三、燃料電池汽車最新市場動向 | ６ |
| 四、燃料電池汽車發(fā)展前景展望 | ６ |
第四節(jié) 中國氣體燃料汽車市場分析 |
８ |
| 一、氣體燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 產(chǎn) |
| 二、氣體燃料汽車投放運營情況分析 | 業(yè) |
| 三、氣體燃料汽車最新市場動向 | 調(diào) |
| 四、氣體燃料汽車發(fā)展前景展望 | 研 |
第五節(jié) 中國生物燃料汽車市場分析 |
網(wǎng) |
| 一、生物燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | ｗ |
| 二、生物燃料汽車投放運營情況分析 | ｗ |
| 三、生物燃料汽車最新市場動向 | ｗ |
| 四、生物燃料汽車發(fā)展前景展望 | ． |
第六節(jié) 中國太陽能汽車市場分析 |
Ｃ |
| 一、太陽能汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | ｉ |
| 二、太陽能汽車投放運營情況分析 | ｒ |
| 三、太陽能汽車最新市場動向 | ． |
| 四、太陽能汽車發(fā)展前景展望 | ｃ |
第三部分 競爭格局分析 |
ｎ |
第八章 中國新能源汽車重點區(qū)域分析 |
中 |
第一節(jié) 新能源汽車區(qū)域分布特征 |
智 |
第二節(jié) 北京新能源汽車市場分析 |
林 |
| 一、北京新能源汽車發(fā)展政策分析 | ４ |
| 二、北京新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ０ |
| 三、北京新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 四、北京新能源汽車需求預(yù)測分析 | ６ |
第三節(jié) 上海新能源汽車市場分析 |
１ |
| 一、上海新能源汽車發(fā)展政策分析 | ２ |
| 二、上海新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ８ |
| 三、上海新能源汽車需求預(yù)測分析 | ６ |
| 四、上海新能源汽車發(fā)展前景展望 | ６ |
第四節(jié) 廣州新能源汽車市場分析 |
８ |
| 一、廣州新能源汽車發(fā)展政策分析 | 產(chǎn) |
| 二、廣州新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 三、廣州新能源汽車需求預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 四、廣州新能源汽車發(fā)展前景展望 | 研 |
第五節(jié) 深圳新能源汽車市場分析 |
網(wǎng) |
| 一、深圳新能源汽車發(fā)展政策分析 | ｗ |
| 二、深圳新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ｗ |
| 三、深圳新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 四、深圳新能源汽車需求預(yù)測分析 | ． |
| 五、深圳新能源汽車發(fā)展前景展望 | Ｃ |
第六節(jié) 重慶新能源汽車市場分析 |
ｉ |
| 一、重慶新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 二、重慶新能源汽車發(fā)展政策分析 | ． |
| 三、重慶新能源汽車最新發(fā)展動向 | ｃ |
第七節(jié) 其它地區(qū)新能源汽車市場分析 |
ｎ |
| 一、浙江省新能源汽車市場分析 | 中 |
| 二、江蘇省新能源汽車市場分析 | 智 |
| 三、安徽新能源汽車發(fā)展政策分析 | 林 |
| 四、四川省新能源汽車市場分析 | ４ |
| 五、內(nèi)蒙古新能源汽車市場分析 | ０ |
| 六、河北省新能源汽車市場分析 | ０ |
| 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預(yù)測報告 | |
第九章 中國新能源汽車主要企業(yè)分析 |
６ |
第一節(jié) 上海汽車集團股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | ２ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ８ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ６ |
| 四、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | ６ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 六、企業(yè)最新戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 比亞迪股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
| 二、新能源汽車車型分析 | 研 |
| 三、新能源汽車銷量分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 六、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
第三節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | Ｃ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ｉ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)的財務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ． |
| 五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｃ |
| 六、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｎ |
| 七、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
第四節(jié) 一汽轎車股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 二、新能源汽車車型分析 | ４ |
| 三、企業(yè)的營收能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
第五節(jié) 長城汽車股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | ２ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ８ |
| 三、企業(yè)的財務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 產(chǎn) |
第六節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
| 二、新能源汽車車型分析 | 研 |
| 三、新能源汽車銷量分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)的財務(wù)指標(biāo)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 六、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 七、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | ． |
第七節(jié) 廣州汽車集團股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)的營收能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ｃ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｎ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
第八節(jié) 浙江吉利控股集團 |
智 |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 二、新能源汽車車型分析 | ４ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ０ |
| 四、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
第九節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | １ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ２ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ８ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
第十節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| 二、新能源汽車車型分析 | 業(yè) |
| 1、純電動汽車 | 調(diào) |
| 2、混合動力客車 | 研 |
| 3、增程式電動客車 | 網(wǎng) |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
第十一節(jié) 中通客車控股股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | Ｃ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ｉ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)的營收能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)的盈利能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 七、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
第十二節(jié) 北京汽車股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 二、新能源汽車車型分析 | ４ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ０ |
| 四、企業(yè)的營收能力分析 | ０ |
第四部分 行業(yè)投資指導(dǎo) |
６ |
第十章 中國新能源汽車投融資及預(yù)測分析 |
１ |
第一節(jié) 新能源汽車風(fēng)險分析與保險開發(fā) |
２ |
| 一、新能源汽車行業(yè)的風(fēng)險分析 | ８ |
| 1、新能源汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險 | ６ |
| 2、新能源汽車行業(yè)的市場風(fēng)險 | ６ |
| 3、新能源汽車行業(yè)的競爭風(fēng)險 | ８ |
| 4、新能源汽車行業(yè)的技術(shù)風(fēng)險 | 產(chǎn) |
| 5、新能源汽車行業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險 | 業(yè) |
| 6、新能源汽車行業(yè)的風(fēng)險規(guī)避 | 調(diào) |
| 二、新能源汽車行業(yè)的保險開發(fā)分析 | 研 |
| 1、新能源汽車保險的需求分析 | 網(wǎng) |
| 2、新能源汽車保險產(chǎn)品的設(shè)計 | ｗ |
| 3、新能源汽車保險應(yīng)注意的問題 | ｗ |
第二節(jié) 新能源汽車行業(yè)的投資機會分析 |
ｗ |
| 一、重點零部件領(lǐng)域投資機會分析 | ． |
| 1、鋰資源投資機會分析 | Ｃ |
| 2、稀土資源投資機會分析 | ｉ |
| 3、動力電池投資機會分析 | ｒ |
| 4、驅(qū)動電機投資機會分析 | ． |
| 5、充電設(shè)備投資機會分析 | ｃ |
| 二、整車制造領(lǐng)域投資機會分析 | ｎ |
| 2025-2031 nián zhōng guó xīn néng yuán qì chē háng yè xiàn zhuàng yán jiū fēn xī jí shì chǎng qián jǐng yù cè bào gào | |
| 1、公交車領(lǐng)域優(yōu)先受益 | 中 |
| 2、私人購車成長空間打開 | 智 |
| 3、混合動力率先進入市場 | 林 |
| 4、新能源整車企業(yè)投資原則 | ４ |
| 三、銀行在新能源汽車領(lǐng)域的投資分析 | ０ |
| 1、融資租賃模式分析 | ０ |
| 2、股權(quán)融資模式分析 | ６ |
| 3、債券融資模式分析 | １ |
| 4、擔(dān)保貸款融資模式分析 | ２ |
第三節(jié) 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測分析 |
８ |
| 一、新能源汽車行業(yè)的影響因素分析 | ６ |
| 二、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測 | ６ |
| 三、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測分析 | ８ |
第五部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
產(chǎn) |
第十一章 中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 國外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及啟示 |
調(diào) |
| 一、國外新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
| 1、日本新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
| 2、美國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 3、歐盟新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 二、跨國公司新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 1、通用汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 2、福特汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 3、大眾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| 4、寶馬汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
| 5、雷諾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 6、豐田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
| 7、本田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
| 8、三菱汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
| 9、日產(chǎn)汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
| 10、戴姆勒汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 11、雪鐵龍汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
| 三、國外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略對中國的啟示 | ０ |
第二節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展策略分析 |
０ |
| 一、中國新能源汽車的研發(fā)策略分析 | ６ |
| 1、中國新能源汽車的研發(fā)情況分析 | １ |
| 2、中國新能源汽車的研發(fā)策略 | ２ |
| 二、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略分析 | ８ |
| 1、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化情況分析 | ６ |
| 2、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略 | ６ |
| 三、中國新能源汽車的品牌策略分析 | ８ |
| 1、中國新能源汽車市場品牌情況分析 | 產(chǎn) |
| 2、中國新能源汽車品牌策略分析 | 業(yè) |
| 四、中國新能源汽車的產(chǎn)品組合策略 | 調(diào) |
| 1、中國新能源汽車產(chǎn)品組合情況分析 | 研 |
| 2、中國新能源汽車產(chǎn)品組合策略 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 中國新能源客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
| 一、宇通客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、金龍客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、安凱客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 四、福田客車發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 五、中通客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| 六、華晨金杯客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
| 七、南京依維柯客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 八、少林客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
第十二章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｎ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
中 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 智 |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | 林 |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | ４ |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 | ６ |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | １ |
第二節(jié) 品牌戰(zhàn)略 |
２ |
| 一、品牌的重要性 | ８ |
| 二、實施品牌戰(zhàn)略的意義 | ６ |
| 三、企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 四、企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ８ |
| 五、品牌戰(zhàn)略管理的策略 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 重點客戶戰(zhàn)略 |
業(yè) |
| 一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性 | 調(diào) |
| 二、合理確立重點客戶 | 研 |
| 三、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題 | 網(wǎng) |
| 四、重點客戶管理功能 | ｗ |
第十三章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展策略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 新能源汽車企業(yè)競爭策略分析 |
ｗ |
| 一、提高新能源汽車企業(yè)核心競爭力的對策 | ． |
| 二、影響新能源汽車企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 | Ｃ |
| 1、影響新能源汽車企業(yè)核心競爭力的因素 | ｉ |
| 2、提升企業(yè)核心競爭力的有效途徑 | ｒ |
| 三、提高新能源汽車企業(yè)競爭力的策略 | ． |
第二節(jié) [-中-智-林-]行業(yè)發(fā)展策略 |
ｃ |
| 一、堅持產(chǎn)品創(chuàng)新的領(lǐng)先戰(zhàn)略 | ｎ |
| 二、堅持品牌建設(shè)的引導(dǎo)戰(zhàn)略 | 中 |
| 三、堅持工藝技術(shù)創(chuàng)新的支持戰(zhàn)略 | 智 |
| 四、堅持市場營銷創(chuàng)新的決勝戰(zhàn)略 | 林 |
| 五、堅持企業(yè)管理創(chuàng)新的保證戰(zhàn)略 | ４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 新能源汽車行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn) | ０ |
| 圖表 2020-2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值和增長速度 | ６ |
| 圖表 2025年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 | １ |
| 圖表 2020-2025年建筑業(yè)增加值 | ２ |
| 圖表 2025年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2020-2025年農(nóng)村人均純收入 | ６ |
| 圖表 2020-2025年城鎮(zhèn)人均可支配收入 | ６ |
| 圖表 充電站的成本結(jié)構(gòu) | ８ |
| 圖表 2020-2025年奧特迅公司運營數(shù)據(jù)指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2025年奧特迅公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)銷情況 | 業(yè) |
| 圖表 2024-2025年奧特迅公司主營業(yè)務(wù)成本情況 | 調(diào) |
| 圖表 2024-2025年奧特迅公司研發(fā)投入情況 | 研 |
| 圖表 2024-2025年科陸電子公司運營情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年科陸電子公司充電站產(chǎn)銷量 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年科陸電子公司主營業(yè)務(wù)成本結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 2025年科陸電子公司主要專利技術(shù)列表 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年許繼電氣公司主要經(jīng)營指標(biāo) | ． |
| 圖表 2024-2025年許繼電氣公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量 | Ｃ |
| 圖表 2024-2025年許繼電氣公司主營業(yè)務(wù)運營情況 | ｉ |
| 圖表 2024-2025年國電南瑞公司主要經(jīng)營指標(biāo) | ｒ |
| 2025-2031年中國の新エネルギー自動車業(yè)界現(xiàn)狀研究分析及び市場見通し予測レポート | |
| 圖表 2024-2025年國電南瑞公司收入結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 2024-2025年國電南瑞公司成本結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 圖表 2024-2025年國電南瑞公司主營業(yè)務(wù)運營情況 | ｎ |
| 圖表 2024-2025年國電南瑞公司主營業(yè)務(wù)區(qū)域布局情況 | 中 |
| 圖表 2024-2025年動力源公司主要經(jīng)營指標(biāo) | 智 |
| 圖表 2024-2025年動力源公司主營業(yè)務(wù)成本結(jié)構(gòu) | 林 |
| 圖表 2024-2025年動力源公司主營業(yè)務(wù)運營情況 | ４ |
| 圖表 2020-2025年美國推出的輕型柴油車型數(shù)量 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國新能源汽車研發(fā)經(jīng)費投入情況 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國各大汽車企業(yè)新能源汽車研發(fā)投入情況 | ６ |
| 圖表 中美稀土資源對比 | １ |
| 圖表 中美鋰資源對比 | ２ |
| 圖表 我國新能源汽車上游生產(chǎn)企業(yè) | ８ |
| 圖表 美國新能源汽車上游生產(chǎn)企業(yè) | ６ |
| 圖表 中美新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)對比 | ６ |
| 圖表 主要國家石油儲采比 | ８ |
| 圖表 2020-2025年我國新能源汽車銷量走勢 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2031年前3個月新能源客車分車型銷售情況 | 業(yè) |
| 圖表 2024-2025年主流企業(yè)混合動力客車銷量 | 調(diào) |
| 圖表 2024-2025年主流企業(yè)純電動客車銷量 | 研 |
| 圖表 2025年混合動力客車產(chǎn)量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年純電動汽車產(chǎn)量 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 圖表 2025年純電動乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 圖表 2025年純電動客車補貼標(biāo)準(zhǔn) | ． |
| 圖表 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布圖 | Ｃ |
| 圖表 2020-2031年北京新能源汽車需求預(yù)測分析 | ｉ |
| 圖表 2020-2031年上海新能源汽車需求預(yù)測分析 | ｒ |
| 圖表 2020-2031年廣州新能源汽車需求預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2020-2031年深圳新能源汽車需求預(yù)測分析 | ｃ |
| 圖表 2024-2025年上汽財務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
| …… | 中 |
| 圖表 2024-2025年比亞迪財務(wù)分析 | 智 |
| …… | 林 |
| 圖表 2024-2025年長安汽車財務(wù)分析 | ４ |
| …… | ０ |
| 圖表 2024-2025年中國一汽轎車財務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| …… | ６ |
| 圖表 2024-2025年長城汽車財務(wù)數(shù)據(jù)分析 | １ |
| …… | ２ |
| 圖表 2024-2025年江淮汽車財務(wù)分析 | ８ |
| …… | ６ |
| 圖表 2024-2025年廣汽財務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| …… | ８ |
| 圖表 2024-2025年東風(fēng)汽車公司營收情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2025年東風(fēng)汽車公司盈利能力指標(biāo) | 業(yè) |
| 圖表 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 | 調(diào) |
| 圖表 新能源汽車金融租賃示意圖 | 研 |
| 圖表 全球汽車購買方式分布 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年中國新能源汽車產(chǎn)銷量 | ｗ |
| 圖表 日本次世代汽車戰(zhàn)略的構(gòu)成 | ｗ |
| 圖表 縱坐標(biāo)表示車輛的大小，橫坐標(biāo)表示車輛續(xù)駛能力 | ｗ |
| 圖表 2020-2031年乘用車分類普及計劃 | ． |
| 圖表 2020-2031年政府目標(biāo)乘用車類普及目標(biāo) | Ｃ |
| 圖表 2020-2031年電池的研究與開發(fā)計劃目標(biāo) | ｉ |
| 圖表 2025年未來汽車動力電池生產(chǎn)能力預(yù)測分析 | ｒ |
| 圖表 歐盟汽車排放規(guī)劃 | ． |
| 圖表 四種基本的品牌戰(zhàn)略 | ｃ |
http://m.hczzz.cn/0/02/XinNengYuanQiCheShiChangDiaoYanBaoGao.html
略……
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