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汽車輪胎再制造涉及輪胎翻新和循環(huán)利用,旨在延長輪胎的使用壽命并減少資源消耗和廢物產生。這一過程通常包括去除舊輪胎的磨損層,檢查和修復輪胎結構,然后重新覆蓋一層新橡膠。隨著環(huán)保意識的增強和資源回收技術的進步,輪胎再制造正逐漸成為汽車行業(yè)的主流趨勢之一,尤其是在商業(yè)運輸和重型車輛領域。
未來,輪胎再制造將更加注重材料科學和循環(huán)設計。新材料和粘合劑的研發(fā)將提高輪胎的再制造效率和性能,延長輪胎的總使用壽命。同時,智能輪胎技術,如內置傳感器和無線通信,將使得輪胎的狀態(tài)監(jiān)控和維護更加智能化,促進輪胎的適時翻新和優(yōu)化利用。此外,閉環(huán)供應鏈體系的建立將確保輪胎從生產到報廢的全過程可追溯,促進資源的高效循環(huán)。
第1章 中國汽車再制造產業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 再制造產業(yè)概述
一、再制造工程的內涵
1、再制造工程的定義
2、再制造的工作原理
3、再制造的核心工作
二、再制造所處生命周期位置
三、再制造與傳統維修/回收對比
第二節(jié) 汽車再制造產業(yè)
一、汽車再制造產業(yè)簡述
1、汽車再制造定義
2、汽車再制造特點
轉-載-自:http://m.hczzz.cn/R_ShiYouHuaGong/29/QiCheLunTaiZaiZhiZaoShiChangXingQingFenXi.html
二、汽車再制造產業(yè)發(fā)展模式
1、技術推動發(fā)展模式
2、“五要素”聯合發(fā)展模式
3、汽車產業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式
第三節(jié) 汽車再制造產業(yè)地位
一、生態(tài)環(huán)境效益分析
二、產品成本效益分析
三、汽車生命周期分析
第2章 中國汽車再制造產業(yè)PEST分析
第一節(jié) 產業(yè)政策環(huán)境分析
一、中國再制造產業(yè)相關政策分析
1、《汽車零部件再制造試點管理辦法》(2014年)
2、《關于推進再制造產業(yè)發(fā)展的意見》(2014年)
3、《報廢汽車回收拆借管理條例(征求意見稿)》(2014年)
4、《關于深化再制造試點工作的通知》(2012年)
二、中國循環(huán)經濟產業(yè)相關政策分析
1、《關于加快發(fā)展循環(huán)經濟的若干意見》(2006年)
2、《循環(huán)經濟促進法》(2014年)
3、《節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2014年)
4、《關于支持循環(huán)經濟發(fā)展的投融資政策措施意見的通知》(2014年)
5、《關于深化再制造試點工作的通知》(2012年)
第二節(jié) 產業(yè)經濟環(huán)境分析
一、全球宏觀經濟環(huán)境分析
1、全球“二次衰退”風險加劇
2、國際金融市場可能持續(xù)惡化
二、中國宏觀經濟環(huán)境分析
1、中國GDP增速預測分析
2、中國固定資產投資
Market Survey Research and Development Prospects Forecast Report of China Automotive Tire Remanufacturing (2025-2031)
3、中國工業(yè)增加值
4、中國對外進出口貿易
第三節(jié) 產業(yè)技術環(huán)境分析
一、汽車再制造主要流程
1、舊部件分解與清洗
2、汽車零部件再制造
3、汽車零部件整機裝配
二、汽車再制造技術分類
1、換件修理技術
2、尺寸修理技術
3、表面工程處理技術
三、關鍵技術:發(fā)動機再制造
1、發(fā)動機再制造的拆卸
2、發(fā)動機再制造的清洗
3、發(fā)動機再制造的修復
第四節(jié) 產業(yè)社會環(huán)境分析
一、社會法律環(huán)境分析
二、社會人文環(huán)境分析
三、國外汽車再制造的影響
第3章 中國汽車輪胎再制造產業(yè)市場分析
第一節(jié) 中國輪胎行業(yè)市場分析
一、中國輪胎行業(yè)投資分析
二、東南亞/南亞市場需求分析
三、輪胎行業(yè)市場集中度分析
第二節(jié) 中國輪胎翻新市場分析
一、“綠色輪胎”及產業(yè)鏈
二、中國輪胎翻新產值規(guī)模
三、中國輪胎翻新問題分析
中國汽車輪胎再製造市場調查研究與發(fā)展前景預測報告(2025-2031年)
四、中國輪胎翻新市場預測分析
第三節(jié) 國際輪胎翻新標桿企業(yè)分析
一、Michelin(法國)
二、Bridgestone(日本)
第4章 中國汽車再制造產業(yè)投資戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 中國汽車再制造投資壁壘分析
一、政策性因素分析
二、技術性因素分析
三、社會意識性因素分析
第二節(jié) 中國汽車再制造產業(yè)投入分析
一、投入主體分析
二、投入階段分析
第三節(jié) 中國汽車再制造運作模式分析
一、OEM模式分析
二、獨立再制造模式分析
三、承包性再制造模式分析
四、聯合再制造模式
第四節(jié) 中國汽車再制造投資戰(zhàn)略選擇
一、產業(yè)布局與產品定位
二、國際合作戰(zhàn)略
三、技術創(chuàng)新戰(zhàn)略
四、規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略
五、人力資源培養(yǎng)戰(zhàn)略
第5章 2025-2031年中國汽車輪胎再制造發(fā)展趨勢預測
第一節(jié) 2025-2031年中國汽車輪胎再制造產業(yè)前景展望
一、2025年中國汽車輪胎再制造發(fā)展形勢分析
二、發(fā)展汽車輪胎再制造產業(yè)的機遇及趨勢
三、未來10年中國汽車輪胎再制造產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
zhōngguó Qìchē Lúntāi Zàizhìzào shìchǎng diàochá yánjiū yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào (2025-2031 nián)
四、2025-2031年中國汽車輪胎再制造產量預測分析
第二節(jié) 2025-2031年汽車輪胎再制造產業(yè)發(fā)展趨勢探討
一、2025-2031年汽車輪胎再制造產業(yè)前景展望
二、2025-2031年汽車輪胎再制造產業(yè)發(fā)展目標
第6章 專家觀點與研究結論
第一節(jié) 報告主要研究結論
第二節(jié) [中智.林.]濟研:行業(yè)專家建議
圖表 1:再制造工程在產品全生命周期中的位置
圖表 2:產品壽命特征曲線
圖表 3:再制造與傳統制造維修/回收對比分析
圖表 4:再制造產品溫室氣體排放效果(單位:kg,%)
圖表 5:2020-2025年汽車再制造政策統計
圖表 6:2020-2025年美國實際GDP修訂前后對比
圖表 7:2020-2025年美國GDP增長及貢獻結構(單位:%)
圖表 8:2020-2025年德國IFO經濟景氣調查指數
圖表 9:2020-2025年歐洲基準利率與通貨膨脹(單位:%)
圖表 10:2020-2025年世界經濟增長率(單位:%)
圖表 11:2020-2025年金融危機風險指標(ROFCI)變化趨勢
圖表 12:2020-2025年MSCI 全球股票市場指數
圖表 13:2020-2025年路透大宗商品價格指數
圖表 14:2020-2025年新興市場國際資本流動(單位:10億美元)
圖表 15:2020-2025年金磚四國貨幣兌美元匯率波動
圖表 16:2020-2025年國際銀行業(yè)股價比較
圖表 17:2020-2025年國際銀行業(yè)CDS利差比較
圖表 18:典型的再制造流程
圖表 19:新機與再制造起動機對比(單位:mA,N?m,W)
圖表 20:減尺寸法和恢復尺寸法對比
圖表 21:發(fā)動機再制造技術方案
中國の自動車タイヤのリマニュファクチャリング市場調査研究と発展見通し予測レポート(2025年-2031年)
圖表 22:發(fā)動機基礎件的更新與修復經濟效益表(單位:%)
圖表 23:再制造汽缸蓋與新產品對比(單位:%)
圖表 24:2020-2025年車輛、飛機輪胎銷量產值(單位:百萬元)
圖表 25:2020-2025年橡膠制品行業(yè)景氣指數
圖表 26:印度“黃金四邊形”高速公路網
圖表 27:2025年子午輪胎主要生產廠家生產規(guī)模(單位:萬條)
圖表 28:“綠色輪胎”產業(yè)鏈
圖表 29:輪胎翻新加工銷售產值(單位:百萬元)
圖表 30:輪胎翻新企業(yè)數量
圖表 31:國外成熟汽車再制造產業(yè)循環(huán)
圖表 32:不同投入主體投入動機及目標
圖表 33:汽車再制造產業(yè)發(fā)展不同階段的資源投入特征
圖表 34:玉柴再制造產品運作模式
圖表 35:濰柴再制造產品運作模式(單位:%)
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