汽車EPS(電動助力轉向系統(tǒng))是現(xiàn)代汽車的關鍵部件,正受到全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的深刻影響。隨著全球環(huán)保意識的加強和新能源汽車的快速發(fā)展,EPS系統(tǒng)因其節(jié)能、環(huán)保、高響應性等優(yōu)點而受到青睞。目前,EPS系統(tǒng)已經(jīng)逐漸替代傳統(tǒng)的液壓助力轉向系統(tǒng),成為現(xiàn)代汽車的重要配置。與此同時,EPS系統(tǒng)的技術也在不斷創(chuàng)新和完善,如提高轉向精度、優(yōu)化駕駛感受等。 | |
未來,汽車EPS將繼續(xù)朝著智能化、高效化、輕量化的方向發(fā)展。通過引入先進的傳感器和控制算法,實現(xiàn)更加精準和個性化的助力轉向。同時,采用新型材料和制造工藝,降低EPS系統(tǒng)的重量和成本,提高汽車的燃油經(jīng)濟性。此外,隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展,EPS系統(tǒng)將與自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)深度融合,為智能駕駛提供更加安全、舒適的駕駛體驗。 | |
《2025年版中國汽車EPS(電動助力轉向系統(tǒng))市場專題研究分析與發(fā)展前景預測報告(已下架)》通過對汽車EPS(電動助力轉向系統(tǒng))行業(yè)的全面調研,系統(tǒng)分析了汽車EPS(電動助力轉向系統(tǒng))市場規(guī)模、技術現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向,揭示了行業(yè)競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時,報告評估了汽車EPS(電動助力轉向系統(tǒng))行業(yè)投資價值與效益,識別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機遇,并結合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學的戰(zhàn)略建議。此外,報告重點聚焦汽車EPS(電動助力轉向系統(tǒng))重點企業(yè)的市場表現(xiàn)與技術動向,為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供了科學的參考依據(jù),助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會。 | |
《2025年版中國汽車EPS(電動助力轉向系統(tǒng))市場專題研究分析與發(fā)展前景預測報告(已下架)》已下架 | |
第一章 電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)產(chǎn)業(yè)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 定義(電動助力轉向系統(tǒng)EPSElectronicPowerSteering) |
業(yè) |
第二節(jié) EPS分類及應用 |
調 |
一、C-EPS轉向柱式EPS | 研 |
二、P-EPS小齒輪式EPS | 網(wǎng) |
三、R-EPS齒條式EPS | w |
第三節(jié) EPS產(chǎn)業(yè)鏈結構 |
w |
第四節(jié) EPS與HPSEHPS對比分析 |
w |
一、機械式液壓動力轉向系統(tǒng)(HPS) | . |
二、電子液壓助力轉向系統(tǒng)(EHPS) | C |
三、電動助力轉向系統(tǒng)(EPS) | i |
四、EPS與HPSEHPS對比分析 | r |
第二章 中國汽車電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)運行環(huán)境 |
. |
第一節(jié) 汽車電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)環(huán)境及屬性分析 |
c |
一、國民經(jīng)濟依賴性 | n |
二、行業(yè)周期屬性 | 中 |
第二節(jié) 2025年中國經(jīng)濟環(huán)境分析 |
智 |
一、中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
二、中國宏觀經(jīng)濟走勢分析 | 4 |
三、投融資環(huán)境分析 | 0 |
四、中國汽車EPS行業(yè)社會環(huán)境分析 | 0 |
第三節(jié) 2025年中國汽車電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
6 |
一、行業(yè)政策影響分析 | 1 |
二、相關行業(yè)標準分析 | 2 |
第三章 EPS技術參數(shù)和制造工藝 |
8 |
第一節(jié) EPS技術參數(shù) |
6 |
第二節(jié) ECU控制器裝配試驗工藝 |
6 |
第三節(jié) 電動機 |
8 |
一、直流電動機 | 產(chǎn) |
二、伺服電動機 | 業(yè) |
三、力矩電動機 | 調 |
四、開關磁阻(SR)電動機 | 研 |
五、交流電動機 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 電動助力轉向系統(tǒng)管柱 |
w |
第五節(jié) 電動助力轉向系統(tǒng)齒輪齒條 |
w |
全^文:http://m.hczzz.cn/R_QiTaHangYe/08/QiCheEPSDianDongZhuLiZhuanXiangXiTongShiChangJingZhengYuFaZhanQuSh.html | |
一、齒輪助力式 | w |
二、齒條助力式 | . |
第六節(jié) EPS制造成本分析 |
C |
第四章 中國汽車EPS安裝量統(tǒng)計 |
i |
第一節(jié) 中國汽車產(chǎn)量、銷量綜述 |
r |
第二節(jié) 汽車EPS安裝量 |
. |
一、汽車EPS安裝量 | c |
二、2025年家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況 | n |
第五章 中國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應用電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)分析 |
中 |
第一節(jié) 中國電動汽車車型EPS供應商分析 |
智 |
第二節(jié) 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)對EPS行業(yè)發(fā)展影響分析 |
林 |
一、電動汽車的定義和特點 | 4 |
二、電動汽車主要技術 | 0 |
三、國內(nèi)外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
四、中國電動汽車未來發(fā)展展望 | 6 |
第六章 電動助力轉向系統(tǒng)EPS核心企業(yè) |
1 |
第一節(jié) 上海采埃孚(ZF) |
2 |
第二節(jié) 廈門捷太格特(JTEKT) |
8 |
第三節(jié) 株洲易力達(ELITE) |
6 |
一、企業(yè)背景分析 | 6 |
二、主要客戶分析 | 8 |
第四節(jié) 豫北(新鄉(xiāng))汽車動力轉向器有限公司 |
產(chǎn) |
一、企業(yè)背景分析 | 業(yè) |
二、公司主營業(yè)務 | 調 |
三、公司技術發(fā)展 | 研 |
第五節(jié) 蘇州萬都(MANDO) |
網(wǎng) |
一、企業(yè)背景分析 | w |
二、主要客戶分析 | w |
第六節(jié) 上海天合(TRW) |
w |
一、企業(yè)背景分析 | . |
二、主要產(chǎn)品與客戶分析 | C |
第七節(jié) 東莞恩斯克(NSK) |
i |
第八節(jié) 北京海納川恒隆 |
r |
第九節(jié) 浙江福林國潤 |
. |
第十節(jié) 廣州昭和(SHOWA) |
c |
一、企業(yè)背景分析 | n |
二、歷史沿革 | 中 |
第十一節(jié) 行業(yè)競爭結構 |
智 |
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 林 |
二、潛在進入者分析 | 4 |
三、替代品威脅分析 | 0 |
四、供應商議價能力 | 0 |
五、客戶議價能力 | 6 |
第七章 中國汽車電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)企業(yè)分析 |
1 |
第一節(jié) 日韓系汽車廠商分析 |
2 |
一、豐田(一汽、廣州) | 8 |
二、本田(廣州、武漢) | 6 |
三、東風日產(chǎn) | 6 |
四、馬自達(長安、一汽) | 8 |
五、東南汽車 | 產(chǎn) |
六、鈴木(長安、昌河) | 業(yè) |
七、北京現(xiàn)代 | 調 |
八、東風悅達起亞 | 研 |
第二節(jié) 歐美系汽車廠商分析 |
網(wǎng) |
一、一汽-大眾(含奧迪) | w |
二、上海大眾 | w |
三、華晨寶馬 | w |
五、武漢神龍 | . |
六、上海通用 | C |
七、長安福特 | i |
八、克萊斯勒(北京、福州) | r |
第三節(jié) 我國自主品牌汽車廠商分析 |
. |
一、比亞迪汽車 | c |
二、奇瑞汽車 | n |
三、吉利汽車 | 中 |
四、哈飛汽車 | 智 |
五、一汽轎車 | 林 |
八、江淮汽車 | 4 |
十、一汽夏利 | 0 |
第八章 2025年中國汽車EPS提升競爭力策略分析 |
0 |
第一節(jié) 2025年中國EPS領先者市場競爭策略 |
6 |
一、維護高質量形象 | 1 |
二、擴大市場需求總量 | 2 |
三、保護市場份額 | 8 |
四、擴大市場份額 | 6 |
第二節(jié) 2025年中國EPS挑戰(zhàn)者市場競爭策略 |
6 |
一、正面進攻 | 8 |
二、側翼攻擊 | 產(chǎn) |
2025 Edition China Automotive EPS (Electric Power Steering System) Market Special Research Analysis and Future Prospects Forecast Report (Discontinued) | |
三、包圍進攻 | 業(yè) |
四、迂回攻擊 | 調 |
五、游擊戰(zhàn) | 研 |
第三節(jié) 2025年中國EPS追隨者的市場競爭策略 |
網(wǎng) |
一、緊密追隨策略 | w |
二、距離追隨策略 | w |
三、選擇追隨策略 | w |
第四節(jié) 2025年中國EPS補缺者的市場競爭策略 |
. |
一、市場補缺者的任務 | C |
二、市場補缺者的策略 | i |
三、應對競爭風險的策略 | r |
第九章 汽車EPS產(chǎn)、供、銷、需市場現(xiàn)狀和預測分析 |
. |
第一節(jié) EPS生產(chǎn)、供銷量綜述 |
c |
第二節(jié) 中國EPS各企業(yè)市場份額 |
n |
第三節(jié) 不同類型EPS產(chǎn)量市場份額 |
中 |
第四節(jié) 中國EPS市場需求綜述 |
智 |
第五節(jié) 中國EPS供需關系 |
林 |
第六節(jié) 中國EPS成本價格產(chǎn)值利潤及利潤率 |
4 |
第七節(jié) 中國EPS進口量出口量消費量 |
0 |
第八節(jié) EPS客戶關系表 |
0 |
第十章 中國20萬套/年EPS項目投資可行性分析 |
6 |
第一節(jié) 20萬套/年EPS項目機會風險分析 |
1 |
第二節(jié) 年產(chǎn)20萬套EPS項目可行性分析 |
2 |
一、項目名稱 | 8 |
二、產(chǎn)品及擬建規(guī)模 | 6 |
三、主要建設內(nèi)容 | 6 |
四、項目期限規(guī)劃 | 8 |
五、項目投資內(nèi)容 | 產(chǎn) |
六、項目可行性分析 | 業(yè) |
第十一章 中國汽車電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
調 |
第一節(jié) 中國汽車電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)技術發(fā)展趨勢預測 |
研 |
一、有刷電機短期內(nèi)仍是主導、無刷電機更具長遠優(yōu)勢 | 網(wǎng) |
二、主動回正技術將成發(fā)展趨勢 | w |
三、CAN總線將和EPS共同使用 | w |
四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡 | w |
五、總成及生產(chǎn)將出現(xiàn)多種趨勢 | . |
第二節(jié) 中國汽車電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)市場發(fā)展趨勢與預測分析 |
C |
一、2020-2031年我國電動轉向系統(tǒng)(EPS)需求預測分析 | i |
二、我國汽車電動轉向系統(tǒng)(EPS)需求情況及預測分析 | r |
第十二章 中國汽車電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)投資與風險分析 |
. |
第一節(jié) 行業(yè)新進入者較多、市場需求短期內(nèi)并不旺盛 |
c |
第二節(jié) 兼并重組頻繁、部分企業(yè)配套份額有可能被邊緣化 |
n |
第三節(jié) 中-智-林-技術不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響 |
中 |
圖表目錄 | 智 |
圖表 1四種EPS的結構、優(yōu)缺點及適用車型 | 林 |
圖表 2EPS產(chǎn)業(yè)鏈結構 | 4 |
圖表 3汽車電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)周期屬性 | 0 |
圖表 42015年GDP初步核算數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 5 2020-2025年GDP環(huán)比增長速度 | 6 |
圖表 62015年上半年GDP初步核算數(shù)據(jù) | 1 |
圖表 7GDP環(huán)比和同比增長速度 | 2 |
圖表 8 2020-2025年全國居民消費價格漲跌幅度 | 8 |
圖表 9 2020-2025年我國豬肉、牛肉、羊肉價格變動情況 | 6 |
圖表 112015年1-9月份居民消費價格分類別同比漲跌幅 | 6 |
圖表 122015年1-9月份居民消費價格分類別環(huán)比漲跌幅 | 8 |
圖表 132015年9月居民消費價格主要數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
圖表 14 2020-2025年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格漲跌幅 | 業(yè) |
圖表 15 2020-2025年工業(yè)生產(chǎn)者購進價格漲跌幅 | 調 |
圖表 16 2020-2025年生產(chǎn)資料出廠價格漲跌幅 | 研 |
圖表 17 2020-2025年生活資料出廠價格漲跌幅 | 網(wǎng) |
圖表 182015年9月份工業(yè)生產(chǎn)者價格主要數(shù)據(jù) | w |
圖表 19E料——標準級、傳統(tǒng)EPS原料 | w |
圖表 20F料——自熄料 | w |
圖表 21P料——特輕級,高發(fā)泡倍率 | . |
圖表 22阻燃料規(guī)格及用途: | C |
圖表 23特輕料規(guī)格及用途: | i |
圖表 24標準料規(guī)格及用途: | r |
圖表 25 2020-2031年全球轉向系統(tǒng)市場預測(百萬套) | . |
圖表 26 2020-2031年全球轉向系統(tǒng)市場分區(qū)域預測(百萬套) | c |
圖表 27 2020-2031年全球轉向系統(tǒng)市場分車型預測(百萬套) | n |
圖表 28電動助力轉向系統(tǒng)的分類 | 中 |
圖表 29英飛凌基于直流有刷電機的EPS方案 | 智 |
圖表 30英飛凌基于直流無刷電機的EPS方案 | 林 |
圖表 31基于雙XC2300的ASILD軟件架構 | 4 |
圖表 32各種結算方式下苯乙烯成本參考: | 0 |
圖表 332015年9月乘用車分車型前十位品牌銷量排名單位:萬輛、% | 0 |
圖表 342015年乘用車分車型前十位品牌銷量排名單位:萬輛、% | 6 |
圖表 35國內(nèi)主要的EPS生產(chǎn)企業(yè)情況 | 1 |
2025年版中國汽車EPS(電動助力轉向系統(tǒng))市場專題研究分析與發(fā)展前景預測報告(已下架) | |
圖表 36汽車EPS行業(yè)環(huán)境“波特五力”分析模型 | 2 |
圖表 37近4年豐田汽車公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 8 |
圖表 38近4年豐田汽車公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 6 |
圖表 39近4年豐田汽車公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 6 |
圖表 40近4年豐田汽車公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 41近4年豐田汽車公司銷售毛利率變化情況 | 產(chǎn) |
圖表 42近4年豐田汽車公司銷售毛利率變化情況 | 業(yè) |
圖表 43近4年豐田汽車公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 調 |
圖表 44近4年豐田汽車公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 研 |
圖表 45近4年豐田汽車公司產(chǎn)權比率變化情況 | 網(wǎng) |
圖表 46近4年豐田汽車公司產(chǎn)權比率變化情況 | w |
圖表 47近4年豐田汽車公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | w |
圖表 48近4年豐田汽車公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | w |
圖表 49近4年本田固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | . |
圖表 50近4年本田固定資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | C |
圖表 51近4年本田流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | i |
圖表 52近4年本田流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | r |
圖表 53近4年本田銷售毛利率變化情況 | . |
圖表 54近4年本田銷售毛利率變化情況 | c |
圖表 55近4年本田資產(chǎn)負債率變化情況 | n |
圖表 56近4年本田資產(chǎn)負債率變化情況 | 中 |
圖表 57近4年本田產(chǎn)權比率變化情況 | 智 |
圖表 58近4年本田產(chǎn)權比率變化情況 | 林 |
圖表 59近4年本田總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 4 |
圖表 60近4年本田總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 61近4年東風日產(chǎn)固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 0 |
圖表 62近4年東風日產(chǎn)固定資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 6 |
圖表 63近4年東風日產(chǎn)流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 1 |
圖表 64近4年東風日產(chǎn)流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 2 |
圖表 65近4年東風日產(chǎn)銷售毛利率變化情況 | 8 |
圖表 66近4年東風日產(chǎn)銷售毛利率變化情況 | 6 |
圖表 67近4年東風日產(chǎn)資產(chǎn)負債率變化情況 | 6 |
圖表 68近4年東風日產(chǎn)資產(chǎn)負債率變化情況 | 8 |
圖表 69近4年東風日產(chǎn)產(chǎn)權比率變化情況 | 產(chǎn) |
圖表 70近4年東風日產(chǎn)產(chǎn)權比率變化情況 | 業(yè) |
圖表 71近4年東風日產(chǎn)總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 調 |
圖表 72近4年東風日產(chǎn)總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 研 |
圖表 73近4年馬自達固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 網(wǎng) |
圖表 74近4年馬自達固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | w |
圖表 75近4年馬自達流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | w |
圖表 76近4年馬自達流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | w |
圖表 77近4年馬自達銷售毛利率變化情況 | . |
圖表 78近4年馬自達銷售毛利率變化情況 | C |
圖表 79近4年馬自達資產(chǎn)負債率變化情況 | i |
圖表 80近4年馬自達資產(chǎn)負債率變化情況 | r |
圖表 81近4年馬自達產(chǎn)權比率變化情況 | . |
圖表 82近4年馬自達產(chǎn)權比率變化情況 | c |
圖表 83近4年馬自達總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | n |
圖表 84近4年馬自達總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 中 |
圖表 85近4年東南汽車固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 智 |
圖表 86近4年東南汽車固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 林 |
圖表 87近4年東南汽車流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 4 |
圖表 88近4年東南汽車流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 89近4年東南汽車銷售毛利率變化情況 | 0 |
圖表 90近4年東南汽車銷售毛利率變化情況 | 6 |
圖表 91近4年東南汽車資產(chǎn)負債率變化情況 | 1 |
圖表 92近4年東南汽車資產(chǎn)負債率變化情況 | 2 |
圖表 93近4年東南汽車產(chǎn)權比率變化情況 | 8 |
圖表 94近4年東南汽車產(chǎn)權比率變化情況 | 6 |
圖表 95近4年東南汽車總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 6 |
圖表 96近4年東南汽車總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 97近4年鈴木固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 產(chǎn) |
圖表 98近4年鈴木固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 業(yè) |
圖表 99近4年鈴木流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 調 |
圖表 100近4年鈴木流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 研 |
圖表 101近4年鈴木銷售毛利率變化情況 | 網(wǎng) |
圖表 102近4年鈴木銷售毛利率變化情況 | w |
圖表 103近4年鈴木資產(chǎn)負債率變化情況 | w |
圖表 104近4年鈴木資產(chǎn)負債率變化情況 | w |
圖表 105近4年鈴木產(chǎn)權比率變化情況 | . |
圖表 106近4年鈴木產(chǎn)權比率變化情況 | C |
圖表 107近4年鈴木總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | i |
圖表 108近4年鈴木總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | r |
圖表 109近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | . |
圖表 110近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | c |
圖表 111近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | n |
圖表 112近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 中 |
圖表 113近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 智 |
2025 nián bǎn zhōngguó qì chē EPS (diàn dòng zhù lì zhuǎn xiàng xì tǒng) shìchǎng zhuāntí yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào (yǐ xiàjià) | |
圖表 114近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 林 |
圖表 115近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 4 |
圖表 116近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 0 |
圖表 117近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | 0 |
圖表 118近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | 6 |
圖表 119近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 1 |
圖表 120近4年北京現(xiàn)代汽車有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 2 |
圖表 121近4年東風汽車公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 122近4年東風汽車公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 6 |
圖表 123近4年東風汽車公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 6 |
圖表 124近4年東風汽車公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 125近4年東風汽車公司銷售毛利率變化情況 | 產(chǎn) |
圖表 126近4年東風汽車公司銷售毛利率變化情況 | 業(yè) |
圖表 127近4年東風汽車公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 調 |
圖表 128近4年東風汽車公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 研 |
圖表 129近4年東風汽車公司產(chǎn)權比率變化情況 | 網(wǎng) |
圖表 130近4年東風汽車公司產(chǎn)權比率變化情況 | w |
圖表 131近4年東風汽車公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | w |
圖表 132近4年東風汽車公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | w |
圖表 133近4年一汽-大眾汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | . |
圖表 134近4年一汽-大眾汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | C |
圖表 135近4年一汽-大眾汽車有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | i |
圖表 136近4年一汽-大眾汽車有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | r |
圖表 137近4年一汽-大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | . |
圖表 138近4年一汽-大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | c |
圖表 139近4年一汽-大眾汽車有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | n |
圖表 140近4年一汽-大眾汽車有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 中 |
圖表 141近4年一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | 智 |
圖表 142近4年一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | 林 |
圖表 143近4年一汽-大眾汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 4 |
圖表 144近4年一汽-大眾汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 0 |
圖表 145近4年上海大眾汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 0 |
圖表 146近4年上海大眾汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 6 |
圖表 147近4年上海大眾汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 1 |
圖表 148近4年上海大眾汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 2 |
圖表 149近4年上海大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 8 |
圖表 150近4年上海大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 6 |
圖表 151近4年上海大眾汽車有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 6 |
圖表 152近4年上海大眾汽車有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 8 |
圖表 153近4年上海大眾汽車有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | 產(chǎn) |
圖表 154近4年上海大眾汽車有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | 業(yè) |
圖表 155近4年上海大眾汽車有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 調 |
圖表 156近4年上海大眾汽車有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 研 |
圖表 157近4年華晨寶馬汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 網(wǎng) |
圖表 158近4年華晨寶馬汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | w |
圖表 159近4年華晨寶馬汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | w |
圖表 160近4年華晨寶馬汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | w |
圖表 161近4年華晨寶馬汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | . |
圖表 162近4年華晨寶馬汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | C |
圖表 163近4年華晨寶馬汽車有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | i |
圖表 164近4年華晨寶馬汽車有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | r |
圖表 165近4年華晨寶馬汽車有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | . |
圖表 166近4年華晨寶馬汽車有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | c |
圖表 167近4年華晨寶馬汽車有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | n |
圖表 168近4年華晨寶馬汽車有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 中 |
圖表 169近4年神龍汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 智 |
圖表 170近4年神龍汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 林 |
圖表 171近4年神龍汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 4 |
圖表 172近4年神龍汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 173近4年神龍汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 0 |
圖表 174近4年神龍汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 6 |
圖表 175近4年神龍汽車有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 1 |
圖表 176近4年神龍汽車有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 2 |
圖表 177近4年神龍汽車有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | 8 |
圖表 178近4年神龍汽車有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | 6 |
圖表 179近4年神龍汽車有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 6 |
圖表 180近4年神龍汽車有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 8 |
圖表 181近4年上海通用汽車有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 產(chǎn) |
圖表 182近4年上海通用汽車有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 業(yè) |
圖表 183近4年上海通用汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 調 |
圖表 184近4年上海通用汽車有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 研 |
圖表 185近4年上海通用汽車有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | 網(wǎng) |
圖表 186近4年上海通用汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | w |
2025年版中國自動車EPS(電動パワーステアリングシステム)市場特集研究分析と將來展望予測レポート(販売停止) | |
圖表 187近4年福特汽車公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | w |
圖表 188近4年福特汽車公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | w |
圖表 189近4年福特汽車公司銷售毛利率變化情況 | . |
圖表 190近4年福特汽車公司資產(chǎn)負債率變化情況 | C |
圖表 191近4年福特汽車公司產(chǎn)權比率變化情況 | i |
圖表 192近4年福特汽車公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | r |
圖表 193近4年克萊斯勒流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | . |
圖表 194近4年克萊斯勒總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | c |
圖表 195近4年克萊斯勒銷售毛利率變化情況 | n |
圖表 196近4年克萊斯勒資產(chǎn)負債率變化情況 | 中 |
圖表 197近4年克萊斯勒產(chǎn)權比率變化情況 | 智 |
圖表 198近4年克萊斯勒固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 林 |
圖表 199比亞迪汽車主要財務指標分析 | 4 |
圖表 200比亞迪汽車主要經(jīng)濟指標分析 | 0 |
圖表 201近4年奇瑞汽車股份有限公司流動資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 0 |
圖表 202近4年奇瑞汽車股份有限公司總資產(chǎn)周轉次數(shù)變化情況 | 6 |
圖表 203近4年奇瑞汽車股份有限公司銷售毛利率變化情況 | 1 |
圖表 204近4年奇瑞汽車股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 | 2 |
圖表 205近4年奇瑞汽車股份有限公司產(chǎn)權比率變化情況 | 8 |
圖表 206近4年奇瑞汽車股份有限公司固定資產(chǎn)周轉次數(shù)情況 | 6 |
圖表 207浙江吉利控股集團財務綜合損益表 | 6 |
圖表 208浙江吉利控股集團負債能力分析表 | 8 |
圖表 209浙江吉利控股集團現(xiàn)金流量分析表 | 產(chǎn) |
圖表 210哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司經(jīng)營指標分析表 | 業(yè) |
圖表 211哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司財務指標分析表 | 調 |
圖表 212一汽轎車股份有限公司經(jīng)營指標分析表 | 研 |
圖表 213一汽轎車股份有限公司財務指標分析表 | 網(wǎng) |
圖表 214安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營指標分析表 | w |
圖表 215安徽江淮汽車股份有限公司財務指標分析表 | w |
圖表 216天津一汽夏利汽車股份有限公司經(jīng)營指標分析表 | w |
圖表 217天津一汽夏利汽車股份有限公司財務指標分析表 | . |
圖表 218 2020-2025年我國汽車EPS行業(yè)產(chǎn)量分析 | C |
圖表 219 2020-2025年我國汽車EPS行業(yè)供銷量分析 | i |
圖表 220我國轉向器產(chǎn)品結構情況分析 | r |
圖表 221 2020-2025年我國汽車EPS行業(yè)需求量分析 | . |
圖表 222 2020-2025年我國汽車EPS行業(yè)供需量分析 | c |
圖表 223 2020-2025年我國汽車EPS市場平均價格分析 | n |
圖表 224 2020-2025年我國汽車EPS行業(yè)產(chǎn)值分析 | 中 |
圖表 225 2020-2025年我國汽車EPS行業(yè)利潤分析 | 智 |
圖表 226 2020-2025年我國汽車EPS行業(yè)進出口量分析 | 林 |
圖表 227 2020-2025年我國汽車EPS行業(yè)消費量分析 | 4 |
圖表 228生產(chǎn)綱領表 | 0 |
圖表 229 2020-2031年我國汽車EPS行業(yè)需求量預測分析 | 0 |
略……
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