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（最新）中國(guó)燃料電池行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：8000元

　　燃料電池是一種高效、清潔的能源轉(zhuǎn)換裝置，近年來在全球范圍內(nèi)得到了廣泛關(guān)注和快速發(fā)展。隨著技術(shù)不斷優(yōu)化和研發(fā)，燃料電池在汽車、固定電源、便攜式電源等多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。目前，氫燃料電池電堆憑借其高效能轉(zhuǎn)化、零排放（僅產(chǎn)生水）、靜音運(yùn)行和低維護(hù)成本等優(yōu)勢(shì)，在清潔能源領(lǐng)域占據(jù)了重要地位。

　　未來，燃料電池行業(yè)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一方面，隨著氫能基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，如加氫站的建設(shè)和氫氣供應(yīng)鏈的優(yōu)化，將進(jìn)一步促進(jìn)燃料電池車輛的大規(guī)模商業(yè)化。另一方面，技術(shù)創(chuàng)新將持續(xù)推動(dòng)燃料電池的成本下降和性能提升，使之成為更具有競(jìng)爭(zhēng)力的能源解決方案。此外，政策支持和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)將促使燃料電池在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用，包括分布式發(fā)電、備用電源以及軍事應(yīng)用等。

　　《2025-2031年中國(guó)燃料電池行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》系統(tǒng)分析了燃料電池行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了燃料電池市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價(jià)格體系，詳細(xì)解讀了燃料電池細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)。報(bào)告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測(cè)了燃料電池市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，客觀分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，并指出了燃料電池行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為燃料電池行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)動(dòng)態(tài)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、挖掘投資機(jī)會(huì)的重要參考依據(jù)。

第一章 燃料電池的相關(guān)介紹

　　1.1 燃料電池概述

　　　　1.1.1 燃料電池的定義

　　　　1.1.2 燃料電池的分類

　　　　1.1.3 燃料電池工作原理

　　　　1.1.4 燃料電池的優(yōu)點(diǎn)

　　　　1.1.5 燃料電池的缺點(diǎn)

　　　　1.1.6 燃料電池的性能比較

　　　　1.1.7 燃料電池的發(fā)展歷程

　　1.2 幾種燃料電池簡(jiǎn)介

　　　　1.2.1 堿性燃料電池（AFC）

　　　　1.2.2 磷酸燃料電池（PAFC）

　　　　1.2.3 熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）

　　　　1.2.4 固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC）

　　　　1.2.5 質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）

　　　　1.2.6 直接甲醇燃料電池（DMFC）

　　1.3 燃料電池的應(yīng)用范圍

　　　　1.3.1 軍事上的應(yīng)用

　　　　1.3.2 移動(dòng)裝置上的應(yīng)用

　　　　1.3.3 居民家庭的應(yīng)用

　　　　1.3.4 空間領(lǐng)域的應(yīng)用

　　　　1.3.5 固定的應(yīng)用

　　　　1.3.6 運(yùn)輸上的應(yīng)用

　　　　1.3.7 不同瓦級(jí)燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域

第二章 2020-2025年國(guó)際燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　2.1 2020-2025年國(guó)際燃料電池整體概況

　　　　2.1.1 世界氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

　　　　2.1.2 全球燃料電池出貨量增長(zhǎng)

　　　　2.1.3 國(guó)外燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域分析

　　　　2.1.4 主要國(guó)家燃料電池扶持政策

　　　　2.1.5 燃料電池龍頭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　2.2 美國(guó)

　　　　2.2.1 美國(guó)推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　　　2.2.2 美國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

　　　　2.2.3 2025年美國(guó)燃料電池用于冷鏈運(yùn)輸

　　　　2.2.4 美國(guó)研發(fā)3D打印燃料電池技術(shù)

　　　　2.2.5 2025年美國(guó)合成燃料電池新型薄膜材料

　　2.3 日本

全:文：http://m.hczzz.cn/R_NengYuanKuangChan/76/RanLiaoDianChiWeiLaiFaZhanQuShi.html

　　　　2.3.1 日本燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

　　　　2.3.2 日本新型家用燃料電池效率提升

　　　　2.3.3 2025年日本研發(fā)微生物燃料電池技術(shù)

　　　　2.3.4 2025年日本研發(fā)新型燃料電池催化劑

　　2.4 加拿大

　　　　2.4.1 加拿大燃料電池發(fā)展軌跡

　　　　2.4.2 加拿大酵母驅(qū)動(dòng)燃料電池研發(fā)概

　　　　2.4.3 加拿大燃料電池研發(fā)取得進(jìn)展

　　　　2.4.4 加拿大燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化目標(biāo)

　　2.5 中國(guó)臺(tái)灣

　　　　2.5.1 中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)概況

　　　　2.5.2 中國(guó)臺(tái)灣推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

　　　　2.5.3 中國(guó)臺(tái)灣發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè)的措施

　　　　2.5.4 中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　2.6 其它國(guó)家和地區(qū)

　　　　2.6.1 2025年英國(guó)科學(xué)家研制新型燃料電池

　　　　2.6.2 2025年韓國(guó)研發(fā)新型混合燃料電池

　　　　2.6.3 2025年中美燃料電池合作項(xiàng)目進(jìn)展

　　　　2.6.4 亞太地區(qū)燃料電池市場(chǎng)快速擴(kuò)張

第三章 2020-2025年中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　3.1 燃料電池產(chǎn)業(yè)背景分析

　　　　3.1.1 發(fā)展燃料電池的重要性

　　　　3.1.2 開發(fā)綠色環(huán)保燃料電池的背景

　　　　3.1.3 中國(guó)燃料電池公共汽車發(fā)展背景

　　　　3.1.4 國(guó)家對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的政策扶持

　　3.2 我國(guó)燃料電池國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及專利部署

　　　　3.2.1 國(guó)際燃料電池的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　3.2.2 世界燃料電池的專利競(jìng)爭(zhēng)

　　　　3.2.3 燃料電池的專利部署闡述

　　　　3.2.4 國(guó)內(nèi)外燃料電池行業(yè)專利申請(qǐng)趨勢(shì)

　　　　3.2.5 燃料電池專利技術(shù)重點(diǎn)與熱點(diǎn)

　　3.3 中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

　　　　3.3.1 外部環(huán)境分析

　　　　3.3.2 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程

　　　　3.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位不明

　　　　3.3.4 金屬燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈潛力

　　　　3.3.5 上海燃料電池產(chǎn)業(yè)SWOT分析

　　3.4 燃料電池產(chǎn)業(yè)存在的問題與發(fā)展對(duì)策

　　　　3.4.1 燃料電池亟待完善的方面

　　　　3.4.2 燃料電池的產(chǎn)業(yè)化瓶頸

　　　　3.4.3 燃料電池產(chǎn)業(yè)體系亟需完善

　　　　3.4.4 燃料電池的發(fā)展對(duì)策分析

第四章 2020-2025年氫燃料電池發(fā)展分析

　　4.1 2020-2025年世界氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　　　4.1.1 全球氫燃料電池研發(fā)應(yīng)用情況

　　　　4.1.2 世界氫燃料電池商業(yè)化提速

　　　　4.1.3 日本企業(yè)研發(fā)新一代燃料電池

　　　　4.1.4 2025年蘋果氫燃料電池專利獲批

　　4.2 2020-2025年中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

　　　　4.2.1 氫燃料電池市場(chǎng)發(fā)展壯大

　　　　4.2.2 氫燃料電池研發(fā)加快國(guó)產(chǎn)化步伐

　　　　4.2.3 首輛氫燃料電池電動(dòng)機(jī)車運(yùn)行

　　　　4.2.4 國(guó)內(nèi)氫燃料電池市場(chǎng)投資升溫

　　　　4.2.5 氫燃料電池企業(yè)探索市場(chǎng)出路

　　4.3 氫燃料電池電堆安全性測(cè)試項(xiàng)目的研究綜述

　　　　4.3.1 氫燃料電池的原理

　　　　4.3.2 影響氫燃料電池電堆安全性的因素

　　　　4.3.3 國(guó)內(nèi)車用儲(chǔ)能裝置的測(cè)試項(xiàng)目

　　　　4.3.4 國(guó)內(nèi)燃?xì)馄嚨陌踩詼y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

　　　　4.3.5 氫燃料電池電堆的安全性測(cè)試項(xiàng)目

　　4.4 氫燃料電池與汽車動(dòng)力

　　　　4.4.1 車商期待氫燃料電池開發(fā)

　　　　4.4.2 氫燃料電池動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)

　　　　4.4.3 氫燃料汽車推廣的制約因素

　　　　4.4.4 氫燃料電池動(dòng)力是汽車行業(yè)趨勢(shì)

第五章 2020-2025年甲醇燃料電池發(fā)展分析

　　5.1 國(guó)際甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

　　　　5.1.1 國(guó)際甲醇燃料電池研發(fā)情況

　　　　5.1.2 美國(guó)研制液態(tài)甲醇燃料電池

　　　　5.1.3 芬蘭降低甲醇燃料電池制造成本

　　　　5.1.4 新西蘭成功試驗(yàn)甲醇燃料電池

　　5.2 世界小型直接甲醇燃料電池制造廠商分析

　　　　5.2.1 日本廠商

　　　　5.2.2 韓國(guó)廠商

　　　　5.2.3 美國(guó)廠商

　　　　5.2.4 德國(guó)廠商

　　5.3 微型直接甲醇燃料電池研究的進(jìn)展闡述

　　　　5.3.1 DMFC的工作原理和特點(diǎn)

　　　　5.3.2 國(guó)內(nèi)外DMFC的研究概況

　　　　5.3.3 DMFC發(fā)展中存在的問題

　　5.4 中國(guó)甲醇燃料電池研發(fā)動(dòng)態(tài)

　　　　5.4.1 “直接甲醇燃料電池技術(shù)”課題通過驗(yàn)收

2025-2031 China Fuel Cells industry current situation research analysis and development trend study report

　　　　5.4.2 甲醇燃料電池陽(yáng)極催化劑研發(fā)進(jìn)展

　　　　5.4.3 高比能直接甲醇燃料電池研究進(jìn)展

　　　　5.4.4 中國(guó)香港學(xué)者研發(fā)甲醇燃料電池獲突破

　　　　5.4.5 直接甲醇燃料電池催化劑研究新進(jìn)展

第六章 2020-2025年其他類型燃料電池發(fā)展分析

　　6.1 固體氧化物燃料電池概述

　　　　6.1.1 定義與優(yōu)勢(shì)

　　　　6.1.2 組成及工作原理

　　　　6.1.3 固體氧化物燃料電池組結(jié)構(gòu)分析

　　　　6.1.4 固體氧化物燃料電池的研發(fā)意義

　　6.2 固體氧化物燃料電池發(fā)展概況

　　　　6.2.1 固體氧化物燃料電池研究已獲得廣泛重視

　　　　6.2.2 管型固體氧化物燃料電池堆發(fā)電成功

　　　　6.2.3 2025年固體氧化物燃料電池研發(fā)進(jìn)展

　　　　6.2.4 固體氧化物燃料電池的應(yīng)用廣泛

　　　　6.2.5 固體氧化物燃料電池的研究開發(fā)方向

　　6.3 磷酸鹽燃料電池介紹

　　　　6.3.1 磷酸鹽燃料電池的原理

　　　　6.3.2 磷酸鹽燃料電池的特征

　　　　6.3.3 磷酸燃料電池未市場(chǎng)商業(yè)化的原因分析

　　6.4 可逆式質(zhì)子交換膜型再生氫氧燃料電池介紹

　　　　6.4.1 基本概述

　　　　6.4.2 實(shí)驗(yàn)部分

　　　　6.4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

　　6.5 其他類型燃料電池的研發(fā)與應(yīng)用

　　　　6.5.1 甲烷燃料電池

　　　　6.5.2 乙醇燃料電池

　　　　6.5.3 汽油燃料電池

第七章 2020-2025年燃料電池技術(shù)進(jìn)展情況分析

　　7.1 國(guó)際燃料電池技術(shù)概況

　　　　7.1.1 世界燃料電池技術(shù)進(jìn)展

　　　　7.1.2 國(guó)際燃料電池企業(yè)加快技術(shù)研發(fā)

　　　　7.1.3 燃料電池關(guān)鍵材料及組件技術(shù)發(fā)展方向

　　7.2 主要國(guó)家燃料電池技術(shù)動(dòng)態(tài)

　　　　7.2.1 意大利燃料電池技術(shù)發(fā)展回顧

　　　　7.2.2 加拿大氫技術(shù)及燃料電池技術(shù)的開發(fā)

　　　　7.2.3 日本固體高分子燃料電池技術(shù)的開發(fā)情況

　　　　7.2.4 美國(guó)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略

　　7.3 部分企業(yè)燃料電池技術(shù)研發(fā)情況

　　　　7.3.1 松下開發(fā)家用燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)

　　　　7.3.2 三星公司研制新型水燃料電池

　　　　7.3.3 索尼研制出超小燃料電池

　　7.4 2020-2025年中國(guó)燃料電池技術(shù)分析

　　　　7.4.1 中國(guó)燃料電池技術(shù)研究進(jìn)程回顧

　　　　7.4.2 中國(guó)燃料電池研發(fā)技術(shù)發(fā)展概況

　　　　7.4.3 中國(guó)燃料電池技術(shù)跨入國(guó)際先進(jìn)行列

　　　　7.4.4 熔融碳酸鹽燃料電池技術(shù)獲突破

　　　　7.4.5 中國(guó)燃料電池技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)介紹

　　　　7.4.6 建筑中應(yīng)用燃料電池技術(shù)的建議

　　7.5 高溫燃料電池技術(shù)研究

　　　　7.5.1 高溫燃料電池的優(yōu)點(diǎn)

　　　　7.5.2 MCFC和SOFC組件材料

　　　　7.5.3 高溫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)

　　　　7.5.4 MCFC和SOFC的技術(shù)分析

　　　　7.5.5 國(guó)內(nèi)外發(fā)展進(jìn)程的比較

第八章 2020-2025年燃料電池車行業(yè)分析

　　8.1 燃料電池車介紹

　　　　8.1.1 燃料電池車系統(tǒng)組成

　　　　8.1.2 燃料電池車的特征

　　　　8.1.3 燃料電池車普及要點(diǎn)

　　8.2 2020-2025年國(guó)際燃料電池車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　　　8.2.1 國(guó)外燃料電池汽車業(yè)發(fā)展綜述

　　　　8.2.2 美日氫燃料電池車進(jìn)入示范階段

　　　　8.2.3 重點(diǎn)車企加速燃料電池汽車研發(fā)

　　　　8.2.4 氫燃料電池車將成新能源車主力

　　　　8.2.5 各國(guó)燃料電池車發(fā)展的相關(guān)扶持政策

　　8.3 2020-2025年中國(guó)燃料電池車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　　　8.3.1 燃料電池車發(fā)展取得較大進(jìn)步

　　　　8.3.2 燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程分析

　　　　8.3.3 國(guó)內(nèi)汽車廠商發(fā)力燃料電池車

　　　　8.3.4 中國(guó)燃料電池車的標(biāo)準(zhǔn)體系綜述

　　　　8.3.5 國(guó)內(nèi)燃料電池公交車發(fā)展空間較大

　　　　8.3.6 中國(guó)轎車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)分析

　　8.4 燃料電池車市場(chǎng)應(yīng)用推廣情況

　　　　8.4.1 國(guó)內(nèi)外燃料電池在摩托車上的應(yīng)用

　　　　8.4.2 日本企業(yè)研發(fā)氫燃料電池汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　　　8.4.3 中國(guó)加快燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)行速度

　　　　8.4.4 燃料電池客車應(yīng)用推廣的機(jī)遇

　　8.5 燃料電池汽車行業(yè)專利分析

　　　　8.5.1 燃料電池汽車專利申請(qǐng)情況分析

　　　　8.5.2 2025年豐田開放燃料電池車專利

　　　　8.5.3 韓國(guó)車企開放部分燃料電池車專利

2025-2031年中國(guó)燃料電池行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

　　　　8.5.4 燃料電池汽車專利開放的影響解讀

　　8.6 燃料電池汽車的技術(shù)分析

　　　　8.6.1 燃料電池作為汽車動(dòng)力裝置的可行性分析

　　　　8.6.2 燃料電池汽車示范運(yùn)行研究

　　　　8.6.3 模擬燃料電池汽車追尾碰撞解析

　　　　8.6.4 燃料電池汽車變換器仿真建模探討

　　8.7 插電式燃料電池轎車的能耗研究闡述

　　　　8.7.1 動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的介紹

　　　　8.7.2 仿真模型結(jié)構(gòu)的介紹

　　　　8.7.3 整車能耗的分析

　　8.8 氫燃料電池汽車環(huán)境效益淺析

　　　　8.8.1 氫燃料電池車的工作原理

　　　　8.8.2 氫燃料電池車的環(huán)境效益

　　　　8.8.3 氫燃料電池汽車現(xiàn)實(shí)應(yīng)用情況

　　　　8.8.4 加速氫燃料電池汽車推廣的對(duì)策

　　8.9 燃料電池車發(fā)展存在的問題及對(duì)策

　　　　8.9.1 燃料電池汽車的現(xiàn)存難點(diǎn)

　　　　8.9.2 燃料電池車商業(yè)化困境

　　　　8.9.3 燃料電池車的發(fā)展策略

　　　　8.9.4 燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的切入點(diǎn)

　　8.10 燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　8.10.1 電動(dòng)汽車用燃料電池研究方向

　　　　8.10.2 2030年日本燃料電池車普及計(jì)劃

　　　　8.10.3 燃料電池汽車技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)

第九章 2020-2025年燃料電池發(fā)電產(chǎn)業(yè)分析

　　9.1 燃料電池發(fā)電介紹

　　　　9.1.1 燃料電池發(fā)電的優(yōu)勢(shì)

　　　　9.1.2 燃料電池發(fā)電技術(shù)特點(diǎn)

　　　　9.1.3 燃料電池的發(fā)電系統(tǒng)

　　　　9.1.4 燃料電池的發(fā)電形式

　　9.2 各種燃料電池發(fā)電技術(shù)綜合比較

　　　　9.2.1 堿性燃料電池（AFC）

　　　　9.2.2 磷酸燃料電池（PAFC）

　　　　9.2.3 熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）

　　　　9.2.4 固態(tài)氧化次燃料電池（SOFC）

　　　　9.2.5 質(zhì)子交換膜燃料電池（PEFC）

　　9.3 各國(guó)燃料電池發(fā)電技術(shù)研究及開發(fā)

　　　　9.3.1 美國(guó)

　　　　9.3.2 日本

　　　　9.3.3 德國(guó)

　　　　9.3.4 韓國(guó)

　　　　9.3.5 國(guó)際燃料電池發(fā)電技術(shù)的主要經(jīng)驗(yàn)

　　9.4 發(fā)展中國(guó)燃料電池發(fā)電技術(shù)的意義及措施

　　　　9.4.1 發(fā)展中國(guó)燃料電池發(fā)電技術(shù)的國(guó)內(nèi)意義

　　　　9.4.2 中國(guó)發(fā)展燃料電池發(fā)電的建議

　　　　9.4.3 燃料電池發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性分析

　　　　9.4.4 燃料電池發(fā)電對(duì)電力系統(tǒng)的影響

第十章 燃料電池在便攜式產(chǎn)品及其他方面的應(yīng)用

　　10.1 便攜式產(chǎn)品用微型燃料電池的發(fā)展

　　　　10.1.1 應(yīng)用于便攜產(chǎn)品的燃料電池發(fā)展綜述

　　　　10.1.2 國(guó)際小型燃料電池開發(fā)情況回顧

　　　　10.1.3 國(guó)外便攜式產(chǎn)品用燃料電池發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　10.1.4 國(guó)際小型燃料電池的市場(chǎng)化進(jìn)展

　　　　10.1.5 微型燃料電池面臨的挑戰(zhàn)

　　10.2 便攜式產(chǎn)品企業(yè)燃料電池研發(fā)動(dòng)態(tài)

　　　　10.2.1 企業(yè)加速推動(dòng)微型燃料電池商業(yè)化發(fā)展

　　　　10.2.2 夏普小型燃料電池取得新突破

　　　　10.2.3 MTI公司便攜式燃料電池開發(fā)情況

　　10.3 直接甲醇燃料電池（DMFC）在便攜式產(chǎn)品的應(yīng)用綜述

　　　　10.3.1 DMFC在移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用

　　　　10.3.2 DMFC市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)況

　　　　10.3.3 DMFC在便攜式產(chǎn)品應(yīng)用的技術(shù)難題

　　　　10.3.4 DMFC在便攜式產(chǎn)品應(yīng)用的生產(chǎn)準(zhǔn)備

　　10.4 燃料電池在其他方面的應(yīng)用研發(fā)

　　　　10.4.1 裝備燃料電池系統(tǒng)的空客A320試驗(yàn)飛機(jī)首次亮相

　　　　10.4.2 波音采用燃料電池的小型載人飛機(jī)首飛成功

　　　　10.4.3 新型燃料電池可為微型直升機(jī)提供能量

　　　　10.4.4 美國(guó)推出配備燃料電池的叉車

　　　　10.4.5 德國(guó)推出甲醇燃料電池概念叉車

第十一章 2020-2025年燃料電池行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

　　11.1 上海神力

　　　　11.1.1 企業(yè)介紹

　　　　11.1.2 主要產(chǎn)品

　　　　11.1.3 產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)

　　　　11.1.4 上海神力參與氫燃料電池車開發(fā)

　　11.2 北京飛馳綠能

　　　　11.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介

　　　　11.2.2 飛馳綠能推進(jìn)氫燃料開發(fā)

　　　　11.2.3 飛馳綠能建成國(guó)內(nèi)首座燃料電池車加氫站

　　11.3 北京世紀(jì)富原

　　　　11.3.1 企業(yè)簡(jiǎn)介

　　　　11.3.2 承擔(dān)課題簡(jiǎn)介

2025-2031 nián zhōngguó rán liào diàn chí hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhǎn qūshì yánjiū bàogào

　　　　11.3.3 研發(fā)產(chǎn)品列舉

　　　　11.3.4 世紀(jì)富原公司燃料電池出口到意大利

　　11.4 大連新源動(dòng)力

　　　　11.4.1 公司簡(jiǎn)介

　　　　11.4.2 新源動(dòng)力公司取得的發(fā)展成績(jī)

　　　　11.4.3 新源動(dòng)力加速車用燃料電池產(chǎn)業(yè)化

　　　　11.4.4 新源動(dòng)力燃料電池研發(fā)進(jìn)展

　　11.5 理工新能源

　　　　11.5.1 公司簡(jiǎn)介

　　　　11.5.2 成果展示

　　　　11.5.3 產(chǎn)品類型及特點(diǎn)

第十二章 中智~林~：燃料電池的產(chǎn)業(yè)前景與展望

　　12.1 燃料電池產(chǎn)業(yè)投資及發(fā)展前景

　　　　12.1.1 燃料電池行業(yè)具有投資前景的項(xiàng)目

　　　　12.1.2 燃料電池的氫時(shí)代展望

　　　　12.1.3 國(guó)內(nèi)燃料電池市場(chǎng)吸引風(fēng)投資本發(fā)力

　　　　12.1.4 硅制能量單元給燃料電池帶來發(fā)展機(jī)遇

　　12.2 燃料電池市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　12.2.1 全球燃料電池市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　12.2.2 燃料電池市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　　　12.2.3 燃料電池行業(yè)未來發(fā)展方向

　　　　12.2.4 2025-2031年燃料電池市場(chǎng)前景展望

　　12.3 燃料電池在不同應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展前景

　　　　12.3.1 電力供應(yīng)用燃料電池

　　　　12.3.2 汽車用燃料電池動(dòng)力

　　　　12.3.3 家用燃料電池方向

　　　　12.3.4 便攜式燃料電池的市場(chǎng)前景

附錄

　　附錄一：中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法

　　附錄二：中華人民共和國(guó)可再生能源法（修正案）

　　附錄三：中華人民共和國(guó)促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化法

　　附錄四：清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目運(yùn)行管理暫行辦法

圖表目錄

　　圖表 1 燃料電池的原理圖

　　圖表 2 不同種類燃料電池特點(diǎn)

　　圖表 3 不同溫型的燃料電池的性能

　　圖表 4 磷酸型燃料電池的不同用途

　　圖表 5 不同種類發(fā)電機(jī)性能比較

　　圖表 6 100KW燃料電池的基本性能

　　圖表 7 質(zhì)子交換膜燃料電池的基本設(shè)計(jì)

　　圖表 8 質(zhì)子交換膜工作原理

　　圖表 9 燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域

　　圖表 10 各類燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域

　　圖表 11 全球燃料電池應(yīng)用系統(tǒng)的增長(zhǎng)

　　圖表 12 全球氫能燃料站的數(shù)量

　　圖表 13 各種燃料電池的應(yīng)用情況

　　圖表 14 全球燃料電池生產(chǎn)數(shù)量的區(qū)域分布

　　圖表 15 歐盟主要燃料電池激勵(lì)政策

　　圖表 16 韓國(guó)主要燃料電池激勵(lì)政策

　　圖表 17 日本各種燃料電池的市場(chǎng)規(guī)模

　　圖表 18 燃料電池領(lǐng)域的國(guó)際和國(guó)內(nèi)專利的年度分布情況

　　圖表 19 燃料電池細(xì)分技術(shù)專利部署情況

　　圖表 20 燃料電池領(lǐng)域?qū)＠渴馃狳c(diǎn)變遷情況

　　圖表 21 燃料電池主要技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠植紙D

　　圖表 22 2025年全球燃料電池加氫站數(shù)量

　　圖表 23 管式結(jié)構(gòu)固體氧化物燃料電池組（單體電池）

　　圖表 24 管式結(jié)構(gòu)固體氧化物燃料電池組（單電池間的連接）

　　圖表 25 平板式結(jié)構(gòu)固體氧化物燃料電池組（單電池結(jié)構(gòu)）

　　圖表 26 平板式結(jié)構(gòu)固體氧化物燃料電池組（電池堆結(jié)構(gòu)）

　　圖表 27 磷酸燃料電池的發(fā)電原理

　　圖表 28 各種燃料發(fā)電機(jī)與燃料電池發(fā)電排氣污染大氣物質(zhì)的比較

　　圖表 29 各種發(fā)電方式發(fā)電效率的比較

　　圖表 30 各種發(fā)電方式的噪音比較

　　圖表 31 家庭用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的構(gòu)成

　　圖表 32 PEMRFC工藝流程圖

　　圖表 33 質(zhì)子交換膜再生燃料電池的組裝圖

　　圖表 34 PEMRFC燃料電池性能

　　圖表 35 PEMRFC電解性能

　　圖表 36 PEMRFC多次循環(huán)的伏安曲線變化

　　圖表 37 三星“水燃料”電池工作示意圖

　　圖表 38 索尼燃料電池結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 39 燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)——官方及非盈利機(jī)構(gòu)

　　圖表 40 燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)——研究所

　　圖表 41 燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)——高等院校

　　圖表 42 燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)——企業(yè)

　　圖表 43 燃料電池分類及其主要特性

　　圖表 44 燃料電池商業(yè)化的障礙

　　圖表 45 第一、二、三代轎車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)比較

　　圖表 46 第三代燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)中燃料電池堆輸出功率曲線圖

　　圖表 47 2020-2025年燃料電池汽車專利技術(shù)發(fā)展情況

　　圖表 48 2020-2025年燃料電池汽車領(lǐng)域研究人員數(shù)量

　　圖表 49 燃料電池汽車示范運(yùn)行項(xiàng)目

2025-2031年中國(guó)の燃料電池業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査分析と発展傾向研究レポート

　　圖表 50 9個(gè)城市的氣候、地形和交通情況分析

　　圖表 51 歐洲追尾碰撞法則

　　圖表 52 氣瓶相對(duì)車架位移圖

　　圖表 53 B柱減速度對(duì)比圖

　　圖表 54 后排座位R點(diǎn)位移量圖

　　圖表 55 后圍板變形量對(duì)比圖

　　圖表 56 行李箱變形最大位移對(duì)比圖

　　圖表 57 燃料電池車碰撞總能量

　　圖表 58 原車型碰撞總能量

　　圖表 59 直-交-直變換器原理

　　圖表 60 降壓斬波器

　　圖表 61 升壓斬波器

　　圖表 62 DC/DC變換器Pspice仿真結(jié)果

　　圖表 63 升壓斬波器右半部分

　　圖表 64 VT占空比80%時(shí)的電流i1的波形

　　圖表 65 VT占空比80%時(shí)的電流i2的波形

　　圖表 66 燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　圖表 67 整車仿真模型頂層模塊的示意圖

　　圖表 68 整車仿真模型與整車控制策略仿真模型進(jìn)行離線聯(lián)合仿真的模型示意圖

　　圖表 69 仿真所用的車型平臺(tái)的參數(shù)信息

　　圖表 70 恒定車速與百公里氫耗能的對(duì)應(yīng)關(guān)系曲線

　　圖表 71 恒定車速與單瓶氫氣行駛里程的對(duì)應(yīng)關(guān)系曲線

　　圖表 72 恒定車速與等效百公里油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系曲線

　　圖表 73 恒定車速與功率比值的關(guān)系

　　圖表 74 WOT工況下電機(jī)的效率

　　圖表 75 恒速40km/h時(shí)電機(jī)的效率

　　圖表 76 燃油汽車和氫燃料電池汽車的廢氣（主要成分）排放比較

　　圖表 77 燃料電池與火力發(fā)電的大氣污染比較

　　圖表 78 富士通采用DFMC作燃料電池的筆記本電腦

　　圖表 79 日立的PDA和使用的燃料電池

　　圖表 80 夏普開發(fā)的三維高集成堆棧結(jié)構(gòu)的模式圖

　　圖表 81 利用此次技術(shù)的直接甲醇型燃料電池實(shí)現(xiàn)的可能性

　　圖表 82 便攜式產(chǎn)品由于功能的豐富耗電量不斷上升

　　圖表 83 鋰離子和鋰離子聚合物的能量密度上升有限

　　圖表 84 MTI公司Mobion系列手機(jī)用燃料電池

　　圖表 85 尺寸縮小的電源組樣品

　　圖表 86 SLR數(shù)碼相機(jī)手帶式燃料電池

　　圖表 87 由微型燃料電池供電的室外GPS裝置和智能手機(jī)概念設(shè)計(jì)

　　圖表 88 低內(nèi)能直接甲醇燃料電池主動(dòng)系統(tǒng)

　　圖表 89 低內(nèi)能直接甲醇燃料電池被動(dòng)系統(tǒng)

　　圖表 90 低溫質(zhì)子交換膜燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域

　　圖表 91 高溫質(zhì)子交換膜燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域

　　http://m.hczzz.cn/R_NengYuanKuangChan/76/RanLiaoDianChiWeiLaiFaZhanQuShi.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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