相 關(guān) |
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新能源汽車市場在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢,純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等車型的銷量持續(xù)攀升。政策扶持、技術(shù)進步、消費者環(huán)保意識提升以及對能源安全的關(guān)注,共同推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮。電池能量密度不斷提升,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快,續(xù)航里程不斷增加,加之購車補貼與優(yōu)惠政策,使得新能源汽車的市場競爭力顯著增強。同時,各大汽車制造商在新能源車型上積極應(yīng)用智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù),自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等功能逐漸成為標配。盡管如此,新能源汽車仍面臨電池成本居高不下、充電便利性有待提升、廢舊電池回收利用體系尚不健全等問題,這些因素在一定程度上制約了產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。 | |
新能源汽車行業(yè)未來將沿著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”道路加速前行。電動化趨勢將繼續(xù)深化,電池技術(shù)將持續(xù)創(chuàng)新,成本有望進一步降低,充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)將更加完善,電動汽車的整體經(jīng)濟性和實用性將進一步提升。智能化趨勢將深度融合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù),推動高級別自動駕駛的商業(yè)化落地,提高行車安全,優(yōu)化駕駛體驗。網(wǎng)聯(lián)化趨勢將構(gòu)建車、路、云、人高度協(xié)同的交通生態(tài)系統(tǒng),實現(xiàn)車輛間、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施間的高效通信,提供豐富的車載信息服務(wù)。共享化趨勢將推動汽車從個人擁有轉(zhuǎn)向按需使用,汽車共享、網(wǎng)約車、自動駕駛出租車等新型出行模式將深刻改變城市交通結(jié)構(gòu),促進交通資源的高效利用。 | |
《中國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報告(2025-2031年)》基于多年行業(yè)研究積累,結(jié)合新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀,依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫,對新能源汽車市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向進行了全面分析。報告梳理了新能源汽車行業(yè)競爭格局,重點評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力,并通過SWOT分析揭示了新能源汽車行業(yè)機遇與潛在風(fēng)險。同時,報告對新能源汽車市場前景和發(fā)展趨勢進行了科學(xué)預(yù)測,為投資者提供了投資價值判斷和策略建議,助力把握新能源汽車行業(yè)的增長潛力與市場機會。 | |
第一章 中國新能源汽車的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 新能源汽車的相關(guān)概述 |
業(yè) |
1.1.1 新能源汽車的相關(guān)概念 | 調(diào) |
?。?)新能源汽車 | 研 |
?。?)新能源汽車產(chǎn)業(yè) | 網(wǎng) |
1.1.2 新能源汽車的類型 | w |
?。?)混合動力汽車 | w |
?。?)純電動汽車 | w |
?。?)燃料電池汽車 | . |
(4)氣體燃料汽車 | C |
?。?)生物燃料汽車 | i |
?。?)氫燃料汽車 | r |
?。?)太陽能汽車 | . |
1.1.3 發(fā)展新能源汽車的必要性 | c |
?。?)石油短缺 | n |
?。?)環(huán)境污染 | 中 |
?。?)氣候變暖 | 智 |
1.2 環(huán)境對新能源汽車的行業(yè)影響分析 |
林 |
1.2.1 新能源汽車政策環(huán)境分析 | 4 |
(1)新能源汽車行業(yè)的主要政策 | 0 |
?。?)新能源汽車行業(yè)的國家標準 | 0 |
?。?)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
1.2.2 新能源汽車經(jīng)濟環(huán)境分析 | 1 |
?。?)GDP增長情況 | 2 |
?。?)工業(yè)經(jīng)濟增長情況 | 8 |
?。?)居民可支配收入分析 | 6 |
1.2.3 新能源汽車技術(shù)環(huán)境分析 | 6 |
?。?)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展情況分析 | 8 |
?。?)“三縱三橫”的技術(shù)布局分析 | 產(chǎn) |
?。?)新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)分析 | 業(yè) |
?。?)新能源汽車技術(shù)路線選擇分析 | 調(diào) |
第二章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
研 |
2.1 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈簡介 |
網(wǎng) |
2.2 電動汽車充電站分析 |
w |
2.2.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析 | w |
2.2.2 電動汽車充電站建設(shè)規(guī)劃 | w |
2.2.3 電動汽車充電站建設(shè) | . |
2.2.4 充電設(shè)備的主要企業(yè)分析 | C |
?。?)奧特迅 | i |
?。?)科陸電子 | r |
(3)許繼電氣 | . |
?。?)國電南瑞 | c |
?。?)動力源 | n |
2.2.5 電動汽車充電站發(fā)展趨勢預(yù)測 | 中 |
?。?)高成本快充路線 | 智 |
(2)低成本慢充路線 | 林 |
?。?)高成本換電路線 | 4 |
?。?)低成本換電路線 | 0 |
2.2.6 電動汽車充電站規(guī)模預(yù)測分析 | 0 |
第三章 世界新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
6 |
3.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府扶持措施 |
1 |
3.1.1 日本促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | 2 |
?。?)日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | 8 |
?。?)日本推動新能源應(yīng)用的措施分析 | 6 |
?。?)日本促進技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | 6 |
?。?)日本其他新能源汽車的扶持措施 | 8 |
3.1.2 美國促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | 產(chǎn) |
?。?)美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | 業(yè) |
?。?)美國推動新能源汽車的法律法規(guī) | 調(diào) |
(3)美國促進技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | 研 |
?。?)美國其他新能源汽車的扶持措施 | 網(wǎng) |
3.1.3 歐盟促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | w |
(1)歐盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | w |
?。?)歐盟對各國新能源汽車政策引導(dǎo) | w |
?。?)歐盟促進技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | . |
?。?)德國促進新能源汽車的鼓勵政策 | C |
?。?)法國促進新能源汽車的鼓勵政策 | i |
?。?)英國促進新能源汽車的鼓勵政策 | r |
3.1.4 其它國家新能源汽車的鼓勵政策 | . |
?。?)韓國新能源汽車的鼓勵政策 | c |
?。?)泰國新能源汽車的鼓勵政策 | n |
詳:情:http://m.hczzz.cn/R_NengYuanKuangChan/06/XinNengYuanQiCheWeiLaiFaZhanQuShi.html | |
(3)加拿大新能源汽車的鼓勵政策 | 中 |
?。?)新加坡新能源汽車的鼓勵政策 | 智 |
?。?)愛爾蘭新能源汽車的鼓勵政策 | 林 |
3.1.5 國外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗的借鑒和啟示 | 4 |
(1)日本、美國、歐盟經(jīng)驗歸納與總結(jié) | 0 |
?。?)中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對比分析 | 0 |
?。?)國外發(fā)展經(jīng)驗對中國的借鑒與啟示 | 6 |
3.2 世界新能源汽車行業(yè)的發(fā)展概況 |
1 |
3.2.1 全球新能源汽車解決方案分析 | 2 |
3.2.2 國際新能源汽車主流技術(shù)路線 | 8 |
?。?)混合動力汽車(HEV) | 6 |
?。?)純電動汽車(EV) | 6 |
?。?)燃料電池電動汽車(FCEV) | 8 |
?。?)三大主流技術(shù)路線評析 | 產(chǎn) |
3.2.3 世界新能源汽車發(fā)展動態(tài)分析 | 業(yè) |
?。?)混合動力汽車發(fā)展動態(tài)分析 | 調(diào) |
?。?)純電動汽車的發(fā)展動態(tài)分析 | 研 |
?。?)燃料電池汽車發(fā)展動態(tài)分析 | 網(wǎng) |
3.3 中國與美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)對比 |
w |
3.3.1 中國與美國生產(chǎn)要素對比分析 | w |
3.3.2 中國與美國需求條件對比分析 | w |
3.3.3 中美相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)對比分析 | . |
3.3.4 中美企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭 | C |
3.3.5 中國與美國政府和機會對比分析 | i |
3.3.6 中國提升產(chǎn)業(yè)競爭力的機會分析 | r |
第四章 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
. |
4.1 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
c |
4.1.1 中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展背景 | n |
4.1.2 中國新能源汽車發(fā)展情況 | 中 |
4.1.3 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義 | 智 |
4.1.4 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢分析 | 林 |
4.1.5 新能源汽車存在的主要問題分析 | 4 |
4.1.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向 | 0 |
4.1.7 中國新能源汽車市場規(guī)模預(yù)測分析 | 0 |
4.2 中國新能源汽車運行態(tài)勢分析 |
6 |
4.2.1 新能源汽車行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)分析 | 1 |
4.2.2 新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)銷情況分析 | 2 |
4.2.3 新能源汽車行業(yè)的運行態(tài)勢分析 | 8 |
4.2.4 新能源汽車市場的應(yīng)用情況分析 | 6 |
4.2.5 新能源汽車與國外差距比較分析 | 6 |
4.3 中國新能源客車發(fā)展狀況分析 |
8 |
4.3.1 新能源客車的發(fā)展概況分析 | 產(chǎn) |
?。?)新能源客車的主要類型分析 | 業(yè) |
?。?)中國新能源客車的主要產(chǎn)品 | 調(diào) |
?。?)新能源客車技術(shù)路線發(fā)展分析 | 研 |
4.3.2 新能源客車的市場應(yīng)用分析 | 網(wǎng) |
?。?)國外新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | w |
(2)國內(nèi)新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | w |
?。?)中國新能源客車市場特點剖析 | w |
(4)中國各省市電動公交車擁有計劃 | . |
4.3.3 新能源客車發(fā)展存在的問題 | C |
?。?)新能源客車產(chǎn)品可靠性問題 | i |
?。?)新能源客車使用成本問題 | r |
?。?)新能源客車技關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展問題 | . |
?。?)新能源客車應(yīng)用開發(fā)模式局限 | c |
?。?)新能源技術(shù)車輛推廣使用瓶頸 | n |
4.3.4 新能源客車的發(fā)展前景展望 | 中 |
4.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展情況分析 |
智 |
4.4.1 北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展狀況分析 | 林 |
4.4.2 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展狀況分析 | 4 |
4.4.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展狀況分析 | 0 |
4.4.4 廣東省電動汽車省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展狀況分析 | 0 |
4.4.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟發(fā)展狀況分析 | 6 |
4.4.6 南昌市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展狀況分析 | 1 |
第五章 中國新能源客車市場分析 |
2 |
5.1 新能源客車相關(guān)政策解讀 |
8 |
5.1.1 《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》解讀 | 6 |
?。?)推廣重點 | 6 |
?。?)要求條件 | 8 |
(3)新能源客車補貼標準 | 產(chǎn) |
5.1.2 《關(guān)于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》解讀 | 業(yè) |
?。?)推廣范圍和方式 | 調(diào) |
?。?)支持條件 | 研 |
5.1.3 《關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知》解讀 | 網(wǎng) |
5.1.4 《電動汽車科技發(fā)展“十四五”專項規(guī)劃》解讀 | w |
(1)客車規(guī)劃目標 | w |
?。?)發(fā)展路徑 | w |
?。?)重點任務(wù) | . |
5.2 新能源客車技術(shù)發(fā)展情況分析 |
C |
5.2.1 新能源客車技術(shù)總體情況 | i |
5.2.2 串聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | r |
5.2.3 并聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | . |
5.2.4 混聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | c |
5.2.5 三種混合動力客車對比分析 | n |
5.2.6 新能源汽車技術(shù)發(fā)展動態(tài) | 中 |
5.3 新能源客車銷售情況分析 |
智 |
5.3.1 新能源客車銷售情況分析 | 林 |
?。?)2013年新能源客車銷售情況 | 4 |
?。?)2020-2025年新能源客車銷售情況 | 0 |
?。?)新能源客車占新能源汽車銷量比重走勢 | 0 |
?。?)新能源客車占客車銷量比重走勢 | 6 |
5.3.2 新能源客車區(qū)域市場銷售情況 | 1 |
5.3.3 新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)分析 | 2 |
(1)2012年新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu) | 8 |
?。?)2020-2025年大型新能源客車銷量走勢 | 6 |
?。?)2020-2025年中型新能源客車銷量走勢 | 6 |
?。?)2020-2025年輕型新能源客車銷量走勢 | 8 |
?。?)新能源客車分車型市場比重走勢 | 產(chǎn) |
?。?)新能源客車分車型占客車銷量比重走勢 | 業(yè) |
5.4 新能源客車細分市場發(fā)展分析 |
調(diào) |
5.4.1 混合動力客車市場發(fā)展分析 | 研 |
5.4.2 純電動客車市場發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
5.4.3 燃料電池客車市場發(fā)展分析 | w |
5.4.4 CNG客車市場發(fā)展分析 | w |
5.4.5 LNG客車市場發(fā)展分析 | w |
5.4.6 LPG客車市場發(fā)展分析 | . |
5.4.7 醇燃料客車市場發(fā)展分析 | C |
5.5 新能源客車企業(yè)十三五規(guī)劃 |
i |
5.5.1 宇通新能源客車十三五規(guī)劃 | r |
5.5.2 金龍新能源客車十三五規(guī)劃 | . |
5.5.3 安凱新能源客車十三五規(guī)劃 | c |
5.5.4 福田新能源客車十三五規(guī)劃 | n |
5.5.5 海格新能源客車十三五規(guī)劃 | 中 |
5.5.6 其它新能源客車十三五規(guī)劃 | 智 |
(1)中通新能源客車十三五規(guī)劃 | 林 |
?。?)華晨金杯新能源客車十三五規(guī)劃 | 4 |
?。?)南京依維柯新能源客車十三五規(guī)劃 | 0 |
?。?)少林新能源客車十三五規(guī)劃 | 0 |
5.6 部分省市新能源客車十三五規(guī)劃 |
6 |
5.6.1 北京市新能源客車十三五規(guī)劃 | 1 |
5.6.2 上海市新能源客車十三五規(guī)劃 | 2 |
5.6.3 廣州市新能源客車十三五規(guī)劃 | 8 |
5.6.4 深圳市新能源客車十三五規(guī)劃 | 6 |
5.6.5 河南省新能源客車十三五規(guī)劃 | 6 |
5.6.6 福建省新能源客車十三五規(guī)劃 | 8 |
5.6.7 湖南省新能源客車十三五規(guī)劃 | 產(chǎn) |
5.6.8 江蘇省新能源客車十三五規(guī)劃 | 業(yè) |
5.6.9 山東省新能源客車十三五規(guī)劃 | 調(diào) |
5.7 新能源客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
研 |
5.7.1 宇通客車發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
5.7.2 金龍客車發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
5.7.3 安凱客車發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
5.7.4 福田客車發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
5.7.5 中通客車發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
5.7.6 華晨金杯客車發(fā)展戰(zhàn)略 | C |
5.7.7 南京依維柯客車發(fā)展戰(zhàn)略 | i |
5.7.8 少林客車發(fā)展戰(zhàn)略 | r |
第六章 中國新能源汽車商業(yè)模式分析 |
. |
6.1 新能源汽車商業(yè)模式分析 |
c |
6.1.1 整車加電池捆綁銷售 | n |
6.1.2 整車租賃模式分析 | 中 |
6.1.3 裸車銷售&電池租賃 | 智 |
6.2 新能源汽車的營銷模式分析 |
林 |
6.2.1 新能源汽車團購模式分析 | 4 |
6.2.2 新能源汽車買1送N分析 | 0 |
6.2.3 新能源汽車節(jié)能互助分析 | 0 |
6.3 比亞迪與特斯拉商業(yè)模式對比分析 |
6 |
6.3.1 比亞迪商業(yè)模式分析 | 1 |
China New Energy Vehicles industry status research and development trend analysis report (2025-2031) | |
6.3.2 特斯拉商業(yè)模式分析 | 2 |
第七章 中國新能源汽車細分市場分析 |
8 |
7.1 中國混合動力汽車市場分析 |
6 |
7.1.1 全球混合動力汽車市場分析 | 6 |
7.1.2 中國混合動力汽車市場分析 | 8 |
?。?)混合動力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
?。?)混合動力汽車市場特點分析 | 業(yè) |
?。?)混合動力汽車市場結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
?。?)混合動力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
?。?)混合動力汽車市場競爭分析 | 網(wǎng) |
?。?)混合動力汽車補貼情況分析 | w |
7.1.3 中國混合動力汽車市場前景預(yù)測分析 | w |
?。?)混合動力汽車最新市場動向 | w |
?。?)混合動力汽車市場規(guī)模預(yù)測分析 | . |
7.2 中國純電動汽車市場分析 |
C |
7.2.1 純電動汽車的發(fā)展瓶頸分析 | i |
?。?)純電動汽車的技術(shù)標準缺失 | r |
?。?)純電動汽車配套政策不完善 | . |
(3)純電動汽車配套設(shè)施不完善 | c |
7.2.2 純電動汽車的運營情況分析 | n |
?。?)純電動汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 中 |
?。?)純電動汽車投放運營情況 | 智 |
?。?)純電動汽車補貼情況分析 | 林 |
7.2.3 純電動汽車的最新市場動向 | 4 |
7.2.4 純電動汽車的發(fā)展前景展望 | 0 |
7.3 中國燃料電池汽車市場分析 |
0 |
7.3.1 燃料電池汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 6 |
7.3.2 燃料電池汽車投放運營情況分析 | 1 |
7.3.3 燃料電池汽車最新市場動向 | 2 |
7.3.4 燃料電池汽車發(fā)展前景展望 | 8 |
7.4 中國氣體燃料汽車市場分析 |
6 |
7.4.1 氣體燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 6 |
7.4.2 氣體燃料汽車投放運營情況分析 | 8 |
7.4.3 氣體燃料汽車最新市場動向 | 產(chǎn) |
7.4.4 氣體燃料汽車發(fā)展前景展望 | 業(yè) |
7.5 中國生物燃料汽車市場分析 |
調(diào) |
7.5.1 生物燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 研 |
7.5.2 生物燃料汽車投放運營情況分析 | 網(wǎng) |
7.5.3 生物燃料汽車最新市場動向 | w |
7.5.4 生物燃料汽車發(fā)展前景展望 | w |
7.6 中國太陽能汽車市場分析 |
w |
7.6.1 太陽能汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | . |
7.6.2 太陽能汽車投放運營情況分析 | C |
7.6.3 太陽能汽車最新市場動向 | i |
7.6.4 太陽能汽車發(fā)展前景展望 | r |
第八章 中國新能源汽車重點區(qū)域分析 |
. |
8.1 新能源汽車區(qū)域分布特征 |
c |
8.2 北京新能源汽車市場分析 |
n |
8.2.1 北京新能源汽車發(fā)展政策分析 | 中 |
8.2.2 北京新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | 智 |
8.2.3 北京新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
8.2.4 奧運會給北京汽車帶來的影響 | 4 |
8.2.5 北京新能源汽車需求預(yù)測分析 | 0 |
8.2.6 北京新能源汽車發(fā)展前景展望 | 0 |
8.3 上海新能源汽車市場分析 |
6 |
8.3.1 上海新能源汽車發(fā)展政策分析 | 1 |
8.3.2 上海新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | 2 |
8.3.3 上海新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 8 |
8.3.4 上海新能源汽車需求預(yù)測分析 | 6 |
8.3.5 上海新能源汽車發(fā)展前景展望 | 6 |
8.4 廣州新能源汽車市場分析 |
8 |
8.4.1 廣州新能源汽車發(fā)展政策分析 | 產(chǎn) |
8.4.2 廣州新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | 業(yè) |
8.4.3 廣州新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
8.4.4 亞運會給廣州汽車帶來的影響 | 研 |
8.4.5 廣州新能源汽車需求預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
8.4.6 廣州新能源汽車發(fā)展前景展望 | w |
8.5 深圳新能源汽車市場分析 |
w |
8.5.1 深圳新能源汽車發(fā)展政策分析 | w |
8.5.2 深圳新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | . |
8.5.3 深圳新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | C |
8.5.4 大運會給深圳汽車帶來的影響 | i |
8.5.5 深圳新能源汽車需求預(yù)測分析 | r |
8.5.6 深圳新能源汽車發(fā)展前景展望 | . |
8.6 重慶新能源汽車市場分析 |
c |
8.6.1 重慶新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | n |
8.6.2 重慶新能源汽車發(fā)展政策分析 | 中 |
8.6.3 重慶新能源汽車發(fā)展條件分析 | 智 |
8.6.4 重慶新能源汽車最新發(fā)展動向 | 林 |
8.6.5 重慶新能源汽車發(fā)展前景展望 | 4 |
8.7 河南新能源汽車市場分析 |
0 |
8.7.1 河南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 0 |
8.7.2 河南新能源汽車發(fā)展政策分析 | 6 |
8.7.3 河南新能源汽車發(fā)展條件分析 | 1 |
8.7.4 河南新能源汽車最新發(fā)展動向 | 2 |
8.7.5 河南新能源汽車發(fā)展前景展望 | 8 |
8.8 湖南新能源汽車市場分析 |
6 |
8.8.1 湖南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
8.8.2 湖南新能源汽車發(fā)展政策分析 | 8 |
8.8.3 湖南新能源汽車發(fā)展條件分析 | 產(chǎn) |
8.8.4 湖南新能源汽車最新發(fā)展動向 | 業(yè) |
8.8.5 湖南新能源汽車發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
8.9 湖北新能源汽車市場分析 |
研 |
8.9.1 湖北新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
8.9.2 湖北新能源汽車發(fā)展政策分析 | w |
8.9.3 湖北新能源汽車發(fā)展條件分析 | w |
8.9.4 湖北新能源汽車最新發(fā)展動向 | w |
8.9.5 湖北新能源汽車發(fā)展前景展望 | . |
8.10 安徽新能源汽車市場分析 |
C |
8.10.1 安徽新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | i |
8.10.2 安徽新能源汽車發(fā)展政策分析 | r |
8.10.3 安徽新能源汽車SWOT分析 | . |
8.10.4 安徽新能源汽車最新發(fā)展動向 | c |
8.10.5 安徽新能源汽車發(fā)展前景展望 | n |
8.11 其它地區(qū)新能源汽車市場分析 |
中 |
8.11.1 浙江省新能源汽車市場分析 | 智 |
8.11.2 江蘇省新能源汽車市場分析 | 林 |
8.11.3 吉林省新能源汽車市場分析 | 4 |
8.11.4 山東省新能源汽車市場分析 | 0 |
8.11.5 四川省新能源汽車市場分析 | 0 |
8.11.6 江西省新能源汽車市場分析 | 6 |
8.11.7 福建省新能源汽車市場分析 | 1 |
第九章 中國新能源汽車主要企業(yè)分析 |
2 |
9.1 上海汽車集團股份有限公司經(jīng)營分析 |
8 |
9.1.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 6 |
9.1.2 新能源汽車車型分析 | 6 |
9.1.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 8 |
9.1.4 新能源汽車銷量分析 | 產(chǎn) |
9.1.5 企業(yè)的營收能力分析 | 業(yè) |
9.1.6 企業(yè)的盈利能力分析 | 調(diào) |
9.1.7 企業(yè)的運營能力分析 | 研 |
9.1.8 企業(yè)的償債能力分析 | 網(wǎng) |
9.1.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | w |
9.1.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
9.1.11 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | w |
9.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | . |
9.2 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營分析 |
C |
9.2.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | i |
9.2.2 新能源汽車技術(shù)路線 | r |
9.2.3 企業(yè)的營收能力分析 | . |
9.2.4 企業(yè)的盈利能力分析 | c |
9.2.5 企業(yè)的運營能力分析 | n |
9.2.6 企業(yè)的償債能力分析 | 中 |
9.2.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 智 |
9.2.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 林 |
9.2.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 4 |
9.2.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
9.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 0 |
9.3 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營分析 |
6 |
9.3.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 1 |
9.3.2 新能源汽車車型分析 | 2 |
9.3.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 8 |
9.3.4 企業(yè)的營收能力分析 | 6 |
9.3.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 6 |
9.3.6 企業(yè)的運營能力分析 | 8 |
9.3.7 企業(yè)的償債能力分析 | 產(chǎn) |
9.3.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
9.3.9 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 調(diào) |
中國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報告(2025-2031年) | |
9.3.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
9.3.11 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
9.3.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.4 重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營分析 |
w |
9.4.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | w |
9.4.2 新能源汽車車型分析 | . |
9.4.3 新能源汽車技術(shù)路線 | C |
9.4.4 新能源汽車銷量分析 | i |
9.4.5 企業(yè)的營收能力分析 | r |
9.4.6 企業(yè)的盈利能力分析 | . |
9.4.7 企業(yè)的運營能力分析 | c |
9.4.8 企業(yè)的償債能力分析 | n |
9.4.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 中 |
9.4.10 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 智 |
9.4.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
9.4.12 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 4 |
9.5 遼寧曙光汽車集團股份有限公司經(jīng)營分析 |
0 |
9.5.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 0 |
9.5.2 新能源汽車車型分析 | 6 |
9.5.3 企業(yè)的營收能力分析 | 1 |
9.5.4 企業(yè)的盈利能力分析 | 2 |
9.5.5 企業(yè)的運營能力分析 | 8 |
9.5.6 企業(yè)的償債能力分析 | 6 |
9.5.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 6 |
9.5.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 8 |
9.5.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
9.5.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 業(yè) |
9.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 調(diào) |
9.6 長城汽車股份有限公司經(jīng)營分析 |
研 |
9.6.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
9.6.2 新能源汽車車型分析 | w |
9.6.3 新能源汽車技術(shù)路線 | w |
9.6.4 企業(yè)的營收能力分析 | w |
9.6.5 企業(yè)的盈利能力分析 | . |
9.6.6 企業(yè)的運營能力分析 | C |
9.6.7 企業(yè)的償債能力分析 | i |
9.6.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | r |
9.6.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
9.6.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | c |
9.6.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | n |
9.7 安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營分析 |
中 |
9.7.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 智 |
9.7.2 新能源汽車車型分析 | 林 |
9.7.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 4 |
9.7.4 企業(yè)的營收能力分析 | 0 |
9.7.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 0 |
9.7.6 企業(yè)的運營能力分析 | 6 |
9.7.7 企業(yè)的償債能力分析 | 1 |
9.7.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 2 |
9.7.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
9.7.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
9.7.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
9.8 安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營分析 |
8 |
9.8.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
9.8.2 新能源汽車車型分析 | 業(yè) |
9.8.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 調(diào) |
9.8.4 企業(yè)的營收能力分析 | 研 |
9.8.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 網(wǎng) |
9.8.6 企業(yè)的運營能力分析 | w |
9.8.7 企業(yè)的償債能力分析 | w |
9.8.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | w |
9.8.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
9.8.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | C |
9.8.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | i |
9.9 中通客車控股股份有限公司經(jīng)營分析 |
r |
9.9.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | . |
9.9.2 新能源汽車車型分析 | c |
9.9.3 新能源汽車技術(shù)路線 | n |
9.9.4 企業(yè)的營收能力分析 | 中 |
9.9.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 智 |
9.9.6 企業(yè)的運營能力分析 | 林 |
9.9.7 企業(yè)的償債能力分析 | 4 |
9.9.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 0 |
9.9.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 0 |
9.9.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
9.9.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 1 |
9.10 廈門金龍汽車集團股份有限公司經(jīng)營分析 |
2 |
9.10.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 8 |
9.10.2 新能源汽車車型分析 | 6 |
9.10.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 6 |
9.10.4 企業(yè)的營收能力分析 | 8 |
9.10.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 產(chǎn) |
9.10.6 企業(yè)的運營能力分析 | 業(yè) |
9.10.7 企業(yè)的償債能力分析 | 調(diào) |
9.10.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 研 |
9.10.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
9.10.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.11 中國汽車工程研究院股份有限公司經(jīng)營分析 |
w |
9.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
9.11.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | . |
9.11.3 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | C |
9.11.4 企業(yè)研發(fā)成果分析 | i |
9.11.5 科技成果轉(zhuǎn)化情況 | r |
9.11.6 企業(yè)科研設(shè)施及能力 | . |
9.11.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | c |
9.11.8 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | n |
9.11.9 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
9.12 湖南南車時代電動汽車股份有限公司經(jīng)營分析 |
智 |
9.12.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 林 |
9.12.2 新能源汽車車型分析 | 4 |
9.12.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 0 |
9.12.4 企業(yè)的營收能力分析 | 0 |
9.12.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 6 |
9.12.6 企業(yè)的運營能力分析 | 1 |
9.12.7 企業(yè)的償債能力分析 | 2 |
9.12.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 8 |
9.12.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
9.12.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
9.12.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 8 |
9.13 天津清源電動車輛有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 |
產(chǎn) |
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
9.13.2 新能源汽車技術(shù)路線 | 調(diào) |
9.13.3 企業(yè)的營收能力分析 | 研 |
9.13.4 企業(yè)的盈利能力分析 | 網(wǎng) |
9.13.5 企業(yè)的運營能力分析 | w |
9.13.6 企業(yè)的償債能力分析 | w |
9.13.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | w |
9.13.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
9.13.9 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | C |
9.14 江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司經(jīng)營分析 |
i |
9.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | r |
9.14.2 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | . |
9.14.3 企業(yè)研發(fā)及產(chǎn)品情況 | c |
9.14.4 企業(yè)的成功案例分析 | n |
9.14.5 企業(yè)設(shè)備設(shè)施分析 | 中 |
9.14.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
9.14.7 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用及發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
9.14.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 4 |
9.15 上海大郡動力控制技術(shù)有限公司經(jīng)營分析 |
0 |
9.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
9.15.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
9.15.3 企業(yè)研發(fā)能力分析 | 1 |
9.15.4 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 2 |
9.15.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
9.16 比亞迪股份有限公司經(jīng)營分析 |
6 |
9.16.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 6 |
9.16.2 新能源汽車車型分析 | 8 |
9.16.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 產(chǎn) |
9.16.4 企業(yè)的營收能力分析 | 業(yè) |
9.16.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 調(diào) |
9.16.6 企業(yè)的運營能力分析 | 研 |
9.16.7 企業(yè)的償債能力分析 | 網(wǎng) |
9.16.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | w |
9.16.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
9.16.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | w |
9.16.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | . |
9.17 中山大洋電機股份有限公司經(jīng)營分析 |
C |
9.17.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | i |
zhōngguó xīn néng yuán qì chē hángyè xiànzhuàng diàoyán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào (2025-2031 nián) | |
9.17.2 企業(yè)的營收能力分析 | r |
9.17.3 企業(yè)的盈利能力分析 | . |
9.17.4 企業(yè)的運營能力分析 | c |
9.17.5 企業(yè)的償債能力分析 | n |
9.17.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 中 |
9.17.7 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 智 |
9.17.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
9.17.9 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 4 |
9.18 東風(fēng)電動車輛股份有限公司經(jīng)營分析 |
0 |
9.18.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 0 |
9.18.2 新能源汽車車型分析 | 6 |
9.18.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 1 |
9.18.4 企業(yè)的營收能力分析 | 2 |
9.18.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 8 |
9.18.6 企業(yè)的運營能力分析 | 6 |
9.18.7 企業(yè)的償債能力分析 | 6 |
9.18.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 8 |
9.18.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
9.18.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 業(yè) |
9.19 深圳市德賽電池科技股份有限公司經(jīng)營分析 |
調(diào) |
9.19.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 研 |
9.19.2 企業(yè)的營收能力分析 | 網(wǎng) |
9.19.3 企業(yè)的盈利能力分析 | w |
9.19.4 企業(yè)的運營能力分析 | w |
9.19.5 企業(yè)的償債能力分析 | w |
9.19.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | . |
9.19.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | C |
9.19.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | i |
9.20 寧波韻升股份有限公司經(jīng)營分析 |
r |
9.20.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | . |
9.20.2 企業(yè)的營收能力分析 | c |
9.20.3 企業(yè)的盈利能力分析 | n |
9.20.4 企業(yè)的運營能力分析 | 中 |
9.20.5 企業(yè)的償債能力分析 | 智 |
9.20.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 林 |
9.20.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 4 |
9.20.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 0 |
第十章 中國新能源汽車投融資及預(yù)測分析 |
0 |
10.1 新能源汽車風(fēng)險分析與保險開發(fā) |
6 |
10.1.1 新能源汽車行業(yè)的風(fēng)險分析 | 1 |
(1)新能源汽車行業(yè)的標準風(fēng)險 | 2 |
?。?)新能源汽車行業(yè)的市場風(fēng)險 | 8 |
?。?)新能源汽車行業(yè)的競爭風(fēng)險 | 6 |
?。?)新能源汽車行業(yè)的技術(shù)風(fēng)險 | 6 |
(5)新能源汽車行業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險 | 8 |
10.1.2 新能源汽車行業(yè)的保險開發(fā)分析 | 產(chǎn) |
?。?)新能源汽車保險的需求分析 | 業(yè) |
?。?)新能源汽車保險產(chǎn)品的設(shè)計 | 調(diào) |
?。?)新能源汽車保險應(yīng)注意的問題 | 研 |
10.2 新能源汽車行業(yè)的投資機會分析 |
網(wǎng) |
10.2.1 重點零部件領(lǐng)域投資機會分析 | w |
(1)鋰資源投資機會分析 | w |
(2)稀土資源投資機會分析 | w |
?。?)動力電池投資機會分析 | . |
?。?)驅(qū)動電機投資機會分析 | C |
?。?)充電設(shè)備投資機會分析 | i |
10.2.2 整車制造領(lǐng)域投資機會分析 | r |
?。?)公交車領(lǐng)域優(yōu)先受益 | . |
?。?)私人購車成長空間打開 | c |
?。?)混合動力率先進入市場 | n |
?。?)新能源整車企業(yè)投資原則 | 中 |
10.2.3 銀行在新能源汽車領(lǐng)域的投資分析 | 智 |
?。?)融資租賃模式分析 | 林 |
(2)股權(quán)融資模式分析 | 4 |
?。?)債券融資模式分析 | 0 |
?。?)擔(dān)保貸款融資模式分析 | 0 |
10.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測分析 |
6 |
10.3.1 新能源汽車行業(yè)的影響因素分析 | 1 |
10.3.2 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測 | 2 |
10.3.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測分析 | 8 |
第十一章 [~中智~林]中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
6 |
11.1 國外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及啟示 |
6 |
11.1.1 國外新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 8 |
?。?)日本新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
?。?)美國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
(3)歐盟新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
11.1.2 跨國公司新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
?。?)通用汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
?。?)福特汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
(3)大眾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
?。?)寶馬汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
?。?)雷諾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
?。?)豐田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | C |
?。?)本田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | i |
?。?)三菱汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | r |
?。?)日產(chǎn)汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
(10)戴姆勒汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | c |
?。?1)雪鐵龍汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | n |
11.1.3 國外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略對中國的啟示 | 中 |
11.2 中國新能源汽車的發(fā)展策略分析 |
智 |
11.2.1 中國新能源汽車的研發(fā)策略分析 | 林 |
?。?)中國新能源汽車的研發(fā)情況分析 | 4 |
?。?)中國新能源汽車的研發(fā)策略 | 0 |
11.2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略分析 | 0 |
(1)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化情況分析 | 6 |
?。?)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略 | 1 |
11.2.3 中國新能源汽車的品牌策略分析 | 2 |
?。?)中國新能源汽車市場品牌情況分析 | 8 |
?。?)中國新能源汽車品牌策略分析 | 6 |
11.2.4 中國新能源汽車的產(chǎn)品組合策略 | 6 |
?。?)中國新能源汽車產(chǎn)品組合情況分析 | 8 |
?。?)中國新能源汽車產(chǎn)品組合策略 | 產(chǎn) |
圖表目錄 | 業(yè) |
圖表 1:汽車基本物理架構(gòu)情況 | 調(diào) |
圖表 2:我國新能源汽車和節(jié)能汽車的主要細分類別 | 研 |
圖表 3:各種新能汽車綜合性能指標對比 | 網(wǎng) |
圖表 4:新能源汽車三大主流品種優(yōu)缺點比較 | w |
圖表 5:混合動力汽車分類比較 | w |
圖表 6:上海地區(qū)PM2.5來源情況(單位:%) | w |
圖表 7:中國新能源汽車綜合燃料消耗標準(單位:Kg,L/100km) | . |
圖表 8:新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標準目錄 | C |
圖表 9:中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度(單位:億元,%) | i |
圖表 10:中國全部工業(yè)增加值及其增速(單位:億元,%) | r |
圖表 11:中國農(nóng)村居民人均可支配收入趨勢圖(單位:元,%) | . |
圖表 12:中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入趨勢圖(單位:元,%) | c |
圖表 13:中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)明專利授權(quán)量趨勢變化圖(單位:件) | n |
圖表 14:新能源汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)外在華發(fā)明專利授權(quán)數(shù)量圖(單位:件) | 中 |
圖表 15:2025-2031年新能源汽車領(lǐng)域全球與中國技術(shù)發(fā)展趨勢表 | 智 |
圖表 16:中國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新“三縱三橫”布局 | 林 |
圖表 17:主要新能源汽車技術(shù)路線比較 | 4 |
圖表 18:各種電池性能比較(單位:小時,次,%/月,WH/KG,W/KG) | 0 |
圖表 19:鋰離子電池主要組分常見材料 | 0 |
圖表 20:鋰電池成本構(gòu)成情況 | 6 |
圖表 21:驅(qū)動電機系統(tǒng)的基本性能比較(單位:%,r/min) | 1 |
圖表 22:新能源汽車對驅(qū)動電機的要求 | 2 |
圖表 23:傳統(tǒng)混合動力汽車(HEV) | 8 |
圖表 24:插電式混合動力汽車(PHEV) | 6 |
圖表 25:新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈示意圖 | 6 |
圖表 26:新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”模型 | 8 |
圖表 27:新能源汽車中核心驅(qū)動系統(tǒng)成本占比(單位:%) | 產(chǎn) |
圖表 28:充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運營成本構(gòu)成情況(單位:萬元,萬元/年,%) | 業(yè) |
圖表 29:充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析(單位:次,元/度,萬度/年,萬元,年) | 調(diào) |
圖表 30:美國部分州政府制定的乙醇燃料補貼政策 | 研 |
圖表 31:法國新能源汽車政策一覽表 | 網(wǎng) |
圖表 32:法國基于二氧化碳排放的汽車購買獎懲體系(單位:克CO2/公里,歐元) | w |
圖表 33:英國購買BEV和PHEV汽車補貼標準(單位:克/公里,千米,公里) | w |
圖表 34:泰國生態(tài)節(jié)能汽車概要 | w |
圖表 35:泰國乙醇車輛的優(yōu)惠稅制(單位:%) | . |
圖表 36:新能源汽車發(fā)展路線圖 | C |
圖表 37:電動汽車技術(shù)的重點和優(yōu)先事項 | i |
圖表 38:不同類型的混合動力汽車的特點 | r |
圖表 39:混合動力汽車技術(shù)路線及發(fā)展趨勢 | . |
圖表 40:典型的電動汽車組成框圖 | c |
圖表 41:燃料電池汽車主要結(jié)構(gòu) | n |
圖表 42:鎳氫電池關(guān)鍵材料及技術(shù) | 中 |
圖表 43:車用動力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢 | 智 |
圖表 44:世界主要稀土礦產(chǎn)地儲量分布(單位:萬噸) | 林 |
圖表 45:世界主要鋰礦產(chǎn)地儲量分布(單位:萬噸) | 4 |
中國新エネルギー自動車産業(yè)の現(xiàn)狀調(diào)査及び発展傾向分析レポート(2025-2031年) | |
圖表 46:中國汽車市場產(chǎn)銷量增長情況圖(單位:萬輛,%) | 0 |
圖表 47:美國WTW減排效果比較(單位:磅,%) | 0 |
圖表 48:中國WTW減排效果比較(單位:克,升,%) | 6 |
圖表 49:新能源汽車較傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢 | 1 |
圖表 50:中國新能源汽車主要發(fā)展方向比較 | 2 |
圖表 51:電動汽車與傳統(tǒng)汽車的綜合成本比較(單位:萬元) | 8 |
圖表 52:新能源汽車成本增加情況統(tǒng)計(單位:萬元,%) | 6 |
圖表 53:2020-2025年中國乘用車市場中主要新能源汽車產(chǎn)銷對比圖(單位:輛) | 6 |
圖表 54:國外新能源客車的運營情況 | 8 |
圖表 55:中國各品牌混合動力客車產(chǎn)品分析(1)(單位:萬元,臺) | 產(chǎn) |
圖表 56:中國各品牌混合動力客車產(chǎn)品分析(2)(單位:萬元,臺) | 業(yè) |
圖表 57:-2040年新能源汽車市場規(guī)劃(單位:%) | 調(diào) |
圖表 58:新能源客車補貼標準(單位:萬元/輛) | 研 |
圖表 59:補貼標準(單位:萬元/輛) | 網(wǎng) |
圖表 60:串聯(lián)式混合動力客車結(jié)構(gòu)原理 | w |
圖表 61:并聯(lián)式混合動力客車結(jié)構(gòu)原理 | w |
圖表 62:混聯(lián)式混合動力客車結(jié)構(gòu)原理 | w |
圖表 63:國內(nèi)部分混合動力客車情況圖 | . |
圖表 64:各動力結(jié)構(gòu)混合動力客車技術(shù)特點 | C |
圖表 65:中國新能源客車分車型銷售情況(單位:輛) | i |
圖表 66:新能源客車占新能源汽車銷量比重圖(單位:%) | r |
圖表 67:新能源客車占客車銷量比重圖(單位:%) | . |
圖表 68:新能源客車區(qū)域市場銷售結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | c |
圖表 69:新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | n |
圖表 70:大型新能源客車銷量走勢圖(單位:輛) | 中 |
圖表 71:中型新能源客車銷量走勢圖(單位:輛) | 智 |
圖表 72:輕型新能源客車銷量走勢圖(單位:輛) | 林 |
圖表 73:新能源客車(分車型)銷量占總體比重走勢圖(單位:%) | 4 |
圖表 74:新能源客車(分車型)銷量占客車比重走勢圖(單位:%) | 0 |
圖表 75:CNG客車銷量車型結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 0 |
圖表 76:CNG客車銷量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 6 |
圖表 77:2025年CNG客車銷量結(jié)構(gòu)圖(單位:輛,%) | 1 |
圖表 78:2025年CNG客車銷量(按長度分)圖(單位:輛,%) | 2 |
圖表 79:CNG客車銷量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖(1)(單位:輛,%) | 8 |
圖表 80:福田“十三五規(guī)劃”圖 | 6 |
圖表 81:《上海市汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 | 6 |
圖表 82:《上海市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》 | 8 |
圖表 83:《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》 | 產(chǎn) |
圖表 84:《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》 | 業(yè) |
圖表 85:《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | 調(diào) |
圖表 86:《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2009-2014年)》 | 研 |
圖表 87:《深圳市科學(xué)技術(shù)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》 | 網(wǎng) |
圖表 88:《河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行)》 | w |
圖表 89:《河南省“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | w |
圖表 90:《河南省“十四五”科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》 | w |
圖表 91:《福建省“十四五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | . |
圖表 92:《福建省“十四五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | C |
圖表 93:《山東省汽車工業(yè)“十四五”規(guī)劃》 | i |
圖表 94:《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃》 | r |
圖表 95:混合動力汽車主要車型比較(單位:L,kw,萬元) | . |
圖表 96:中國混合動力汽車市場銷量車型結(jié)構(gòu)表(單位:%) | c |
圖表 97:中國混合動力汽車市場銷量車型結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | n |
圖表 98:中國混合動力汽車市場銷售額車型結(jié)構(gòu)表(單位:%) | 中 |
圖表 99:中國混合動力汽車市場銷售額車型結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 智 |
圖表 100:中國混合動力汽車市場銷售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)表(單位:%) | 林 |
圖表 101:中國混合動力汽車市場銷售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 4 |
圖表 102:中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)品牌結(jié)構(gòu)(單位:%) | 0 |
圖表 103:國內(nèi)外主要汽車廠商在華混合動力相關(guān)專利(單位:個) | 0 |
圖表 104:主要汽車廠商中國混合動力汽車相關(guān)專利品牌結(jié)構(gòu)(單位:%) | 6 |
圖表 105:中國混合動力汽車相關(guān)專利構(gòu)成(單位:個) | 1 |
圖表 106:混合動力汽車企業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 | 2 |
圖表 107:國內(nèi)汽車廠商混合動力汽車發(fā)展 | 8 |
圖表 108:主要城市新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃一覽 | 6 |
圖表 109:上海汽車集團股份有限公司基本信息表 | 6 |
圖表 110:上海汽車集團股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖(單位:%) | 8 |
圖表 111:2020-2025年上海汽車集團股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析(單位:億元) | 產(chǎn) |
圖表 112:2020-2025年上海汽車集團股份有限公司盈利能力分析(單位:%) | 業(yè) |
圖表 113:2020-2025年上海汽車集團股份有限公司運營能力分析(單位:次) | 調(diào) |
圖表 114:2020-2025年上海汽車集團股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍) | 研 |
圖表 115:2020-2025年上海汽車集團股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%) | 網(wǎng) |
圖表 116:上海汽車集團股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
圖表 117:鄭州宇通客車股份有限公司基本信息表 | w |
圖表 118:鄭州宇通客車股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖(單位:%) | w |
圖表 119:2020-2025年鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析(單位:億元) | . |
圖表 120:2020-2025年鄭州宇通客車股份有限公司盈利能力分析(單位:%) | C |
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