| 通用航空機(jī)場(chǎng)是通用航空業(yè)的基礎(chǔ)，正隨著私人飛機(jī)、商務(wù)包機(jī)、直升機(jī)和無(wú)人機(jī)等飛行器的增多而快速發(fā)展。目前，通用航空機(jī)場(chǎng)正從簡(jiǎn)單的停機(jī)坪和簡(jiǎn)易跑道向多功能、高標(biāo)準(zhǔn)的航空樞紐轉(zhuǎn)型，提供加油、維修、培訓(xùn)和空中交通管理等服務(wù)。同時(shí)，通用航空機(jī)場(chǎng)正與地方政府合作，推動(dòng)周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游活動(dòng)。 |
| 未來(lái)，通用航空機(jī)場(chǎng)將更加注重智慧化和可持續(xù)性。一方面，通過(guò)集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的智能化，提高航班調(diào)度效率和飛行安全。另一方面，采用綠色建筑設(shè)計(jì)和可再生能源，減少機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的環(huán)境影響，同時(shí)，推動(dòng)電動(dòng)飛機(jī)和無(wú)人機(jī)起降區(qū)的建設(shè)，適應(yīng)新興航空器的需求。此外，通用航空機(jī)場(chǎng)將與智慧城市項(xiàng)目結(jié)合，促進(jìn)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)一體化。 |
| 《2025-2031年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》系統(tǒng)分析了通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價(jià)格體系，詳細(xì)解讀了通用航空機(jī)場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)。報(bào)告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測(cè)了通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，客觀分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，并指出了通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門(mén)提供決策支持，是把握行業(yè)動(dòng)態(tài)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、挖掘投資機(jī)會(huì)的重要參考依據(jù)。 |
第一章 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展綜述 |
第一節(jié) 通用航空的相關(guān)概述 |
| 一、通用航空的概念 |
| 二、通用飛機(jī)的分類(lèi) |
| 三、通用航空的應(yīng)用范圍 |
| 四、通用航空的基本特征 |
| 五、通用航空的效益分析 |
| 六、通航對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) |
第二節(jié) 通用航空機(jī)場(chǎng)的相關(guān)概述 |
| 一、通用航空機(jī)場(chǎng)的定義 |
| 二、通用航空機(jī)場(chǎng)的分類(lèi) |
| 三、通用航空機(jī)場(chǎng)的服務(wù)對(duì)象 |
| 四、通用機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)的條件 |
| 五、通用航空機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行特征 |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式 |
| 一、通用航空與商用航空的比較 |
| 二、美國(guó)與中國(guó)通用航空的比較 |
| 三、中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 |
| 四、通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 |
| 五、地方政府在通航中可以作為 |
| 六、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析 |
| 七、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏分析 |
第二章 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境 |
第一節(jié) 通用航空機(jī)場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
| 一、通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)管理體制 |
| 二、通用航空機(jī)場(chǎng)主要政策解讀 |
| 三、通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃解讀 |
| 四、通用航空發(fā)展政策梳理及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 通用航空機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)分析 |
| 二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 |
| 三、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 |
| 四、固定資產(chǎn)投資情況 |
| 五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 |
| 六、進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) |
| 七、貨幣供應(yīng)量及其貸款 |
| 八、居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù) |
| 九、制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) |
| 十、非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) |
第三節(jié) 通用航空機(jī)場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析 |
| 一、航油價(jià)格對(duì)通用機(jī)場(chǎng)的影響分析 |
| 1、航空煤油市場(chǎng)定價(jià)調(diào)整 |
| 2、航空公司燃油附加費(fèi)調(diào)整情況 |
| 二、通用航空對(duì)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的影響分析 |
| 1、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和日益升級(jí)的消費(fèi)需求 |
| 2、提高中國(guó)社會(huì)整體公共服務(wù)水平 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/99/TongYongHangKongJiChangWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html |
| 3、中國(guó)民航業(yè)健康協(xié)調(diào)的發(fā)展要求 |
第三章 國(guó)外通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第一節(jié) 全球通用飛機(jī)交付情況分析 |
| 一、全球通用航空發(fā)展概況分析 |
| 1、全球通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 |
| 2、全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 |
| 二、全球通用飛機(jī)交付量和成交金額 |
| 1、全球各類(lèi)通用飛機(jī)交付量和成交金額 |
| 1、通用航空制造商協(xié)會(huì)（GAMA）簡(jiǎn)介 |
| GAMA總部設(shè)在華盛頓，另在比利時(shí)布魯塞爾設(shè)有一個(gè)辦公室，同時(shí)在中國(guó)的北京設(shè)有一個(gè)代表處，GAMA面對(duì)全球各國(guó)政府機(jī)構(gòu)代表其成員的利益。其中包括安全規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、發(fā)展航空基礎(chǔ)設(shè)施、稅收政策、環(huán)境政策以及航空安全。GAMA將同全球的行業(yè)協(xié)會(huì)和航空公司一起努力提升通用航空的利益。 |
| 1970年成立至今，GAMA奮斗的根本目標(biāo)：培育和提高整體通用航空公共福利、安全和利益。這其中包括更好的理解通用航空制造業(yè)以及其在創(chuàng)造就業(yè)和經(jīng)濟(jì)機(jī)遇、支持教育和慈善事業(yè)各方面在全球發(fā)揮的重要作用。 |
| GAMA代表80多家世界領(lǐng)先的提供通用飛機(jī)和旋翼機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子、零部件及相關(guān)服務(wù)的制造商。除此之外，幾乎構(gòu)建現(xiàn)今全球的通用航空飛行網(wǎng)絡(luò)。GAMA的成員還運(yùn)營(yíng)修理站、固定基地運(yùn)行、飛行員和機(jī)務(wù)訓(xùn)練設(shè)施并管理遍布全球的機(jī)隊(duì)。 |
| 2、全球通用飛機(jī)制造量 |
| 2015年，飛機(jī)出貨量同比增長(zhǎng)4.3%，達(dá)到2454架交付飛機(jī)，同時(shí)營(yíng)業(yè)額達(dá)到245億美元。 |
| 2025-2031年全球通用飛機(jī)出貨量及金額統(tǒng)計(jì)，架，百萬(wàn)美元 |
| 2025-2031年全球通用飛機(jī)出貨量及增速統(tǒng)計(jì)（架） |
| 注：2025年開(kāi)始，數(shù)據(jù)中包含新增加的農(nóng)業(yè)作業(yè)飛機(jī)，新活塞飛機(jī)制造商和直升機(jī)制造商 |
| 據(jù)GAMA統(tǒng)計(jì)，全球通用飛機(jī)出貨量達(dá)到2454架，當(dāng)中渦輪通用飛機(jī)出貨量為1325架，全活塞通用飛機(jī)出貨量為1129架。 |
| 2025-2031年全球通用飛機(jī)出貨量結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)（架） |
| 2015年全球通用飛機(jī)出貨量結(jié)構(gòu)（按數(shù)量） |
| 2015年全球通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額達(dá)到244.99億美元，較同期的234.5億美元增長(zhǎng)4.5%。 |
| 2025-2031年全球通用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模及增速走勢(shì)圖（百萬(wàn)美元，%） |
| 據(jù)網(wǎng)發(fā)布的中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與未來(lái)前景趨勢(shì)報(bào)告顯示，全球通用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為244.99億美元，當(dāng)中全活塞飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為6.35億美元；全渦輪飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為238.64億美元。 |
| 在全渦輪通用飛機(jī)中，渦輪螺旋槳市場(chǎng)規(guī)模為18.21億美元，公務(wù)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為210.58億美元。 |
| 2025-2031年全球不同類(lèi)別通用飛機(jī)規(guī)模（百萬(wàn)美元） |
| 2015年全球不同類(lèi)型通用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)（按金額） |
| 2、全球直升機(jī)交付量和成交金額 |
第二節(jié) 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、美國(guó)通用航空發(fā)展概況分析 |
| 1、美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析 |
| 2、美國(guó)通用航空發(fā)展歷程分析 |
| 3、美國(guó)通用航空的產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 4、美國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析 |
| 5、美國(guó)通用航空運(yùn)行保障體系 |
| 6、美國(guó)通用航空未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
| 7、美國(guó)通用航空發(fā)展政策 |
| 二、美國(guó)通用航空發(fā)展規(guī)模分析 |
| 1、美國(guó)通用航空企業(yè)數(shù)量 |
| 在通用飛機(jī)的生產(chǎn)方面：美國(guó)通用飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量為17架，企業(yè)產(chǎn)量合計(jì)為1615架，行業(yè)營(yíng)業(yè)額為110.69億美元。 |
| 2015年美國(guó)通用飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量為16架，企業(yè)產(chǎn)量合計(jì)為1631架，行業(yè)營(yíng)業(yè)額為116.88美元。 |
| 2025-2031年美國(guó)通用飛機(jī)產(chǎn)量及生產(chǎn)企業(yè)數(shù)統(tǒng)計(jì)表（架，個(gè)，百萬(wàn)美元） |
| 2、美國(guó)通用飛機(jī)擁有者構(gòu)成 |
| 3、美國(guó)通用航空作業(yè)比例分析 |
| 4、美國(guó)各類(lèi)通用飛機(jī)交付量 |
| 5、美國(guó)各類(lèi)通用飛機(jī)成交金額 |
| 6、美國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)分布規(guī)模 |
| 三、美國(guó)通用飛機(jī)出口情況分析 |
| 1、美國(guó)通用飛機(jī)出口量及出口額 |
| 2、美國(guó)各類(lèi)通用飛機(jī)出口量 |
第三節(jié) 其它國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
| 1、澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) |
| 2、澳大利亞通用航空發(fā)展歷程 |
| 3、政府對(duì)通用航空的扶持政策 |
| 二、新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
| 1、新西蘭通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程 |
| 3、新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 三、加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
| 1、加拿大通用航空的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) |
| 2、加拿大通用航空的發(fā)展歷程 |
| 四、巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
| 1、巴西通用航空的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) |
| 2、巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
| 3、巴西通用航空的發(fā)展歷程 |
| 五、歐洲通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
| 1、歐洲通用航空制造市場(chǎng)份額 |
| 2、英國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 3、法國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 4、德國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 六、標(biāo)桿國(guó)家通用航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
第二部分 通用航空市場(chǎng)發(fā)展分析 |
第四章 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第一節(jié) 中國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展概況 |
| 一、中國(guó)通用航空發(fā)展歷程分析 |
| 二、中國(guó)通用航空發(fā)展階段分析 |
| 三、中國(guó)通航發(fā)展制約因素分析 |
| 四、中國(guó)通用航空飛行審批流程 |
| 五、中國(guó)通用航空市場(chǎng)監(jiān)管分析 |
| 六、中國(guó)通用航空的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征 |
| 七、中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析 |
第二節(jié) 中國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展水平 |
| 二、中國(guó)通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析 |
| 三、中國(guó)通航與發(fā)達(dá)國(guó)家比較分析 |
| 四、中國(guó)通用航空按用途分類(lèi)結(jié)構(gòu) |
| 五、中國(guó)民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 六、通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)區(qū)域分布情況 |
| 七、通用航空專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員需求分析 |
第三節(jié) 通用航空FBO經(jīng)營(yíng)模式分析 |
| 一、通用航空FBO的概念與作用 |
| 二、中國(guó)FBO發(fā)展的現(xiàn)狀和問(wèn)題 |
| 三、國(guó)外FBO成熟經(jīng)營(yíng)模式分析 |
| 四、中國(guó)通航FBO經(jīng)營(yíng)模式探索 |
第四節(jié) 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 |
| 一、中國(guó)通用航空發(fā)展存在的問(wèn)題 |
| 1、通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺 |
| 2、通用航空發(fā)展供需矛盾突出 |
| 3、政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足 |
| 4、市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全 |
| Current Status Research Analysis and Development Trend Forecast Report of China General Aviation Airports Industry from 2025 to 2031 |
| 二、中國(guó)通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力 |
| 1、通用航空發(fā)展的需求動(dòng)力 |
| 2、通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力 |
| 3、通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力 |
| 三、中國(guó)通用航空的發(fā)展對(duì)策分析 |
第五章 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)可行性分析 |
第一節(jié) 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)可行性分析 |
| 一、通用航空機(jī)場(chǎng)的建設(shè)背景分析 |
| 二、通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)必要性分析 |
| 三、通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)可行性分析 |
| 四、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)模式 |
第二節(jié) 中國(guó)通用航空業(yè)細(xì)分市場(chǎng)需求分析 |
| 一、中國(guó)通用航空總體需求分析 |
| 1、需求結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 2、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析 |
| 3、通用航空飛機(jī)缺口分析 |
| 二、中國(guó)農(nóng)業(yè)用機(jī)市場(chǎng)需求分析 |
| 1、農(nóng)業(yè)用機(jī)市場(chǎng)及瓶頸分析 |
| 2、國(guó)外農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 |
| 3、農(nóng)業(yè)航空技術(shù)發(fā)展分析 |
| 4、農(nóng)業(yè)用機(jī)最新發(fā)展動(dòng)向 |
| 5、農(nóng)業(yè)用機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
| 三、中國(guó)工業(yè)用機(jī)市場(chǎng)需求分析 |
| 1、工業(yè)航空服務(wù)特點(diǎn)分析 |
| 2、工業(yè)服務(wù)盈利能力分析 |
| 3、海洋石油服務(wù)市場(chǎng)分析 |
| 4、空中救援市場(chǎng)需求分析 |
| 5、工業(yè)用機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
| 四、中國(guó)私人消費(fèi)市場(chǎng)需求分析 |
| 1、私人消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析 |
| 2、中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)分析 |
| 3、旅行和交通市場(chǎng)分析 |
| 4、中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)分析 |
| 5、私人消費(fèi)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求分析 |
| 一、現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析 |
| 二、“十五五”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃分析 |
| 三、“十五五”通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求分析 |
| 四、“十五五”全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃 |
第三部分 通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)全景調(diào)研 |
第六章 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)區(qū)域市場(chǎng)需求分析 |
第一節(jié) 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布情況 |
| 一、全國(guó)各省份通用航空機(jī)場(chǎng)分布情況 |
| 二、我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局現(xiàn)狀及問(wèn)題 |
| 三、通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局應(yīng)遵循的基本原則 |
第二節(jié) 東北地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 一、黑龍江通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、黑龍江通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、黑龍江通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、黑龍江通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、黑龍江通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 二、吉林省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、吉林省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、吉林省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、吉林省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、吉林省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 5、吉林省通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
| 三、遼寧省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、遼寧省通用航空業(yè)的主要企業(yè) |
| 3、遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 4、遼寧省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 5、沈陽(yáng)通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 |
| 6、遼寧省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
第三節(jié) 中南地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 一、廣東省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、廣東省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、廣東省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、珠海通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 |
| 5、廣東省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 6、廣東省通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
| 二、湖南省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、株洲市通用航空產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析 |
| 2、湖南省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、湖南省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、湖南省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 5、湖南省通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
| 三、湖北省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、湖北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、湖北省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、湖北省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、湖北省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 5、湖北省通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
| 四、海南省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、海南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、海南省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、海南省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、海南省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 5、海南省通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
| 五、河南省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、河南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、河南省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、河南省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、河南省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
第四節(jié) 西南地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 一、重慶市通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 2025-2031年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 |
| 1、重慶市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、重慶市通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、重慶市通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、重慶市通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 5、重慶市通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
| 二、四川省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、四川省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、四川省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、四川省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 5、四川省通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
| 三、貴州省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、貴州省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、貴州省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、貴州省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、貴州省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 四、云南省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、云南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、云南省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、云南省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、云南省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 5、云南省通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
第五節(jié) 華東地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 一、上海市通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、上海市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、上海市通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、上海市通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、上海市通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 二、江蘇省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、江蘇省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、江蘇省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、浙江省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、浙江省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、浙江省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、浙江省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、浙江省通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
| 四、安徽省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、安徽省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、安徽省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、安徽省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、安徽省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 5、安徽省通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
| 五、江西省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、江西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、江西省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、江西省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、江西省通用航空機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
第六節(jié) 華北地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 一、北京市通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、北京市通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、北京市通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、北京市通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 5、北京市通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
| 二、天津市通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、天津市通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、天津市通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、天津市通用航空業(yè)的戰(zhàn)略分析 |
| 6、天津市通用航空發(fā)展戰(zhàn)略選擇 |
| 7、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議 |
| 三、山西省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、山西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、山西省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、山西省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、山西省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 5、山西省通用機(jī)場(chǎng)在建擬建項(xiàng)目 |
第七節(jié) 西北地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 一、新疆通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、新疆通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、新疆通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、新疆通用航空業(yè)的前景展望 |
| 4、新疆通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 二、陜西省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
| 1、陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、陜西省通用航空業(yè)的主要企業(yè) |
| 3、陜西省通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 4、西安通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 |
| 5、陜西民企發(fā)展通航的有利條件 |
| 6、陜西民企參與發(fā)展通航的建議 |
| 7、陜西省通用航空業(yè)的前景展望 |
| 8、陜西省通用航空機(jī)場(chǎng)需求分析 |
第四部分 通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃與展望 |
第七章 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
第一節(jié) 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、中信海洋直升機(jī)股份有限公司（000099） |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| 3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)情況 |
| 4、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 5、企業(yè)償債能力分析 |
| 6、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 7、企業(yè)盈利能力分析 |
| 8、企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 9、企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| 10、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 11、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 12、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略分析 |
| 2025-2031 nián zhōngguó tōng yòng háng kōng jī chǎng hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào |
| 13、發(fā)展預(yù)測(cè)與投資建議 |
| 二、中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 三、新疆通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 四、東方通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 五、北京首都通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 一、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 4、企業(yè)服務(wù)案例分析 |
| 5、企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| 6、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略分析 |
| 二、西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 |
| 4、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略分析 |
第八章 通用航空企業(yè)實(shí)力對(duì)比分析 |
第一節(jié) 全國(guó)通航企業(yè)實(shí)力對(duì)比分析 |
| 一、通航企業(yè)實(shí)力省份排行榜 |
| 1、通航企業(yè)分布省份排行榜 |
| 2、通航飛機(jī)分布省份排行榜 |
| 二、各省份通航實(shí)力排行榜 |
| 1、通航企業(yè)運(yùn)營(yíng)飛機(jī)數(shù)量排行榜 |
| 2、通航重點(diǎn)省份企業(yè)排行榜 |
| 三、飛行培訓(xùn)院校實(shí)力排行榜 |
| 1、飛行培訓(xùn)院校運(yùn)營(yíng)飛機(jī)數(shù)量排行榜 |
| 2、飛行培訓(xùn)院校運(yùn)營(yíng)飛機(jī)價(jià)值排行榜 |
| 四、公務(wù)機(jī)擁有企業(yè)實(shí)力排行榜 |
| 1、通航企業(yè)擁有公務(wù)機(jī)數(shù)量排行榜 |
| 2、代維公司實(shí)力排行榜 |
| 五、企業(yè)自有非運(yùn)營(yíng)飛機(jī)實(shí)力排行榜 |
| 1、企業(yè)自有非運(yùn)營(yíng)飛機(jī)數(shù)量排行榜 |
| 2、企業(yè)自有非運(yùn)營(yíng)飛機(jī)價(jià)值排行榜 |
| 3、企業(yè)自有非運(yùn)營(yíng)公務(wù)機(jī)價(jià)值分布 |
第二節(jié) 全國(guó)通航飛機(jī)制造商實(shí)力對(duì)比分析 |
| 一、通航飛機(jī)品牌排行榜 |
| 1、通航飛機(jī)機(jī)型排行榜 |
| 2、通航飛機(jī)制造商排行榜 |
| 二、飛行培訓(xùn)院校運(yùn)營(yíng)飛機(jī)品牌排行榜 |
| 1、飛行培訓(xùn)院校運(yùn)營(yíng)飛機(jī)機(jī)型排行榜 |
| 2、飛行培訓(xùn)院校運(yùn)營(yíng)飛機(jī)制造商排行榜 |
| 三、公務(wù)機(jī)品牌排行榜 |
| 1、公務(wù)機(jī)機(jī)型排行榜 |
| 2、公務(wù)機(jī)制造商排行榜 |
第三節(jié) 全國(guó)通航飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商實(shí)力 |
| 一、通航飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜 |
| 二、通航飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商排行榜 |
第五部分 通用航空機(jī)場(chǎng)投資戰(zhàn)略研究 |
第九章 通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 一、我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)新標(biāo)準(zhǔn) |
| 二、我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀 |
| 三、促進(jìn)我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的建議 |
第二節(jié) 公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 一、我國(guó)公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀 |
| 二、中國(guó)發(fā)展公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 |
| 二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 六、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 七、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略 |
第四節(jié) 對(duì)通用航空品牌的戰(zhàn)略思考 |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 |
| 二、實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 |
| 三、企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 |
| 四、品牌的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) |
| 五、品牌戰(zhàn)略管理的策略 |
第五節(jié) 通用航空品牌影響力分析 |
| 一、中國(guó)通航新聞發(fā)布趨勢(shì) |
| 二、通航實(shí)體微博傳播現(xiàn)狀 |
| 三、通航企業(yè)的宣傳和推廣 |
第十章 關(guān)于通用航空機(jī)場(chǎng)投融資分析及前景預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)投資分析 |
| 一、通用航空機(jī)場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 1、經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 2、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 3、項(xiàng)目選擇風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 4、項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 5、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 6、關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 二、通用航空機(jī)場(chǎng)投資特性分析 |
| 2025‐2031年の中國(guó)のジェネラルアビエーション空港業(yè)界の現(xiàn)狀に関する研究分析と発展動(dòng)向予測(cè)レポート |
| 1、通用航空機(jī)場(chǎng)進(jìn)入壁壘分析 |
| 2、通用航空機(jī)場(chǎng)盈利模式分析 |
| 3、通用航空機(jī)場(chǎng)盈利因素分析 |
| 三、通用航空機(jī)場(chǎng)投資主體分析 |
| 1、通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè) |
| 2、地方政府 |
| 3、飛機(jī)制造企業(yè) |
| 4、航空護(hù)林站 |
| 5、航空飛行院校 |
| 四、通用航空機(jī)場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及建議 |
| 1、通用航空機(jī)場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 2、通用航空機(jī)場(chǎng)最新投資動(dòng)向 |
| 3、通用航空機(jī)場(chǎng)投資建議 |
第二節(jié) 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)融資分析 |
| 一、航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)融資模式分析 |
| 1、航空公司融資模式分析 |
| 2、機(jī)場(chǎng)公司融資模式分析 |
| 二、通用航空機(jī)場(chǎng)融資模式分析 |
| 三、通用航空機(jī)場(chǎng)融資建議 |
第三節(jié) 通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)分析 |
| 一、通用航空機(jī)場(chǎng)影響因素分析 |
| 二、通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 三、通用航空業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 四、通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
第四節(jié) (中^智林)中國(guó)通用航空發(fā)展建議 |
| 一、提高重視度 |
| 二、高成本必須高利潤(rùn) |
| 三、私人消費(fèi)就是“個(gè)體”消費(fèi) |
| 四、生活消費(fèi)與生產(chǎn)消費(fèi) |
| 五、高投入要快產(chǎn)出 |
| 六、要政策缺創(chuàng)新 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 通用航空作業(yè)項(xiàng)目 |
| 圖表 2025-2031年全球通用飛機(jī)交付量分產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)表（架） |
| 圖表 2025年全球通用飛機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 2025-2031年全球通用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模及增速走勢(shì)圖（百萬(wàn)美元，%） |
| 圖表 2025-2031年全球不同類(lèi)別通用飛機(jī)規(guī)模（百萬(wàn)美元） |
| 圖表 2025年全球主要國(guó)家通航飛機(jī)保有量統(tǒng)計(jì)表：架 |
| 圖表 2025年全球各類(lèi)通用飛機(jī)交付量及交易金額 |
| 圖表 2025年全球主要渦槳通用飛機(jī)制造商及交付量 |
| 圖表 2025年全球主要公務(wù)通用飛機(jī)制造商及交付量 |
| 圖表 2025年全球主要活塞式通用飛機(jī)制造商及交付量 |
| 圖表 2025年全球主要直升機(jī)制造商及交付量 |
| 圖表 通用航空按應(yīng)用范圍分類(lèi) |
| 圖表 近年來(lái)我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 |
| 圖表 低空空域改革試點(diǎn)推廣階段（2011-2015）：“兩大區(qū)，七小區(qū)” |
| 圖表 底我國(guó)通用飛機(jī)總數(shù)增長(zhǎng)至1952架 |
| 圖表 2025年全球主要國(guó)家通航飛機(jī)保有量統(tǒng)計(jì)表：架 |
| 圖表 五大機(jī)場(chǎng)群未來(lái)新增機(jī)場(chǎng)97 個(gè) |
| 圖表 我國(guó)主要省份通用航空發(fā)展目標(biāo) |
| 圖表 歐盟和北美占全球通用飛機(jī)交付總量的95%以上 |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/99/TongYongHangKongJiChangWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html
略……
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如需購(gòu)買(mǎi)《2025-2031年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：1701699
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