| 相 關(guān) |
|
| 海運是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式之一，承擔(dān)著全球貨物運輸?shù)闹厝?。近年來，盡管面臨貿(mào)易摩擦和疫情沖擊，海運業(yè)仍顯示出強大的韌性和恢復(fù)力。船舶大型化、航線優(yōu)化和港口效率提升，共同推動了海運成本的下降和貨運能力的提升。同時，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，如電子提單和供應(yīng)鏈可視性平臺，正在重塑海運行業(yè)的運作模式。 | |
| 海運業(yè)的未來將更加注重可持續(xù)性和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在可持續(xù)性方面，國際海事組織（IMO）的減排目標(biāo)將推動海運業(yè)轉(zhuǎn)向低碳燃料和能效改進，減少溫室氣體排放。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，將提升供應(yīng)鏈的透明度和效率，實現(xiàn)貨物跟蹤、合同執(zhí)行和風(fēng)險管理的自動化。此外，面對不確定的全球貿(mào)易環(huán)境，海運公司和港口運營商將增強供應(yīng)鏈的彈性和敏捷性，以應(yīng)對突發(fā)情況。 | |
| 《中國海運行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測報告（2025年版）》依托權(quán)威機構(gòu)及相關(guān)協(xié)會的數(shù)據(jù)資料，全面解析了海運行業(yè)現(xiàn)狀、市場需求及市場規(guī)模，系統(tǒng)梳理了海運產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價格趨勢及各細(xì)分市場動態(tài)。報告對海運市場前景與發(fā)展趨勢進行了科學(xué)預(yù)測，重點分析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)。同時，通過SWOT分析揭示了海運行業(yè)面臨的機遇與風(fēng)險，為海運行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議，是制定科學(xué)競爭策略與投資決策的重要參考依據(jù)。 | |
第一部分 海運產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 |
產(chǎn) |
第一章 海運行業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
第一節(jié) 海洋運輸概述 |
調(diào) |
| 一、海洋運輸?shù)亩x | 研 |
| 二、海洋運輸?shù)奶攸c | 網(wǎng) |
| 三、海洋運輸?shù)姆诸?/td> | ｗ |
| 四、海洋運輸?shù)淖饔?/td> | ｗ |
第二節(jié) 海洋運輸?shù)拇凹柏浳锖喗?/h3> |
ｗ |
| 一、海洋運輸船舶的種類 | ． |
| 二、海洋運輸船舶的經(jīng)營方式 | Ｃ |
| 1、班輪運輸 | ｉ |
| 2、租船運輸 | ｒ |
| 三、國際海洋運輸貨物的分類 | ． |
第三節(jié) 海洋運輸?shù)暮骄€ |
ｃ |
| 一、海運航線的分類 | ｎ |
| 二、國際海運主要大洋航線 | 中 |
| 1、太平洋航線 | 智 |
| 2、西北歐航線 | 林 |
| 3、印度洋航線 | ４ |
| 三、中國主要海運航線分類 | ０ |
| 四、中國外貿(mào)主要海運航線 | ０ |
第四節(jié) 海運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | １ |
| 二、主要環(huán)節(jié)的增值空間 | ２ |
| 三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 | ８ |
| 四、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)行業(yè)分析 | ６ |
| 五、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游相關(guān)行業(yè)分析 | ６ |
| 六、上下游行業(yè)影響及風(fēng)險提示 | ８ |
第二章 海運行業(yè)市場環(huán)境及影響分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 海運行業(yè)政治法律環(huán)境 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)管理體制分析 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)主要法律法規(guī) | 研 |
| 三、海運行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 五、政策環(huán)境對行業(yè)的影響 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、宏觀經(jīng)濟形勢分析 | ． |
| 1、國際宏觀經(jīng)濟形勢分析 | Ｃ |
| 2、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢分析 | ｉ |
| 3、產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｒ |
| 二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析 | ． |
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、海運產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境 | ｎ |
| 二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響 | 中 |
| 三、海運產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響 | 智 |
第三章 國際海運行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗借鑒 |
林 |
第一節(jié) 全球海運市場總體情況分析 |
４ |
| 一、全球海運行業(yè)的發(fā)展特點 | ０ |
| 二、2024-2025年全球海運行業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| 三、2024-2025年全球海運市場區(qū)域分布 | ６ |
| 四、2024-2025年國際重點海運企業(yè)運營分析 | １ |
第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析 |
２ |
| 一、美國 | ８ |
| 1、美國海運行業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 2、美國海運行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ６ |
| 3、2025-2031年美國海運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ８ |
| 二、希臘 | 產(chǎn) |
| 1、希臘海運行業(yè)發(fā)展概況 | 業(yè) |
| 2、希臘海運行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | 調(diào) |
| 3、2025-2031年希臘海運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | 研 |
| 三、俄羅斯 | 網(wǎng) |
| 1、俄羅斯海運行業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、俄羅斯海運行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ｗ |
| 3、2025-2031年俄羅斯海運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｗ |
| 四、新加坡 | ． |
| 1、新加坡海運行業(yè)發(fā)展概況 | Ｃ |
| 2、新加坡海運行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ｉ |
| 3、2025-2031年新加坡海運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｒ |
| 五、韓國 | ． |
| 1、韓國海運行業(yè)發(fā)展概況 | ｃ |
| 2、韓國海運行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ｎ |
| 3、2025-2031年韓國海運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | 中 |
| 六、英國 | 智 |
| 1、英國海運行業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
| 2、英國海運行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ４ |
| 3、2025-2031年英國海運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ０ |
第三節(jié) 世界海運市場面臨的挑戰(zhàn) |
０ |
| 一、世界海運市場急需規(guī)范 | ６ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/96/HaiYunChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html | |
| 二、世界海運運輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重 | １ |
| 三、全球海運公司的經(jīng)營環(huán)境面臨挑戰(zhàn) | ２ |
第四節(jié) 世界海運市場前景與發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
８ |
| 一、國際海洋運輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢 | ６ |
| 二、東南亞地區(qū)海運業(yè)發(fā)展前景 | ６ |
| 三、歐洲海洋運輸發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
第二部分 海運行業(yè)深度分析 |
產(chǎn) |
第四章 我國海運行業(yè)運行現(xiàn)狀分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 我國海運行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
| 一、我國海運行業(yè)發(fā)展階段 | 研 |
| 二、我國海運行業(yè)發(fā)展總體概況 | 網(wǎng) |
| 三、我國海運行業(yè)商業(yè)模式分析 | ｗ |
| 1、班輪運輸 | ｗ |
| 2、租船運輸 | ｗ |
| 四、國家擬出臺海運發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 1、稅收向國際化接軌 | Ｃ |
| 2、或上升至國家戰(zhàn)略 | ｉ |
| 3、海運業(yè)景氣底部回暖將延續(xù) | ｒ |
| 4、經(jīng)濟復(fù)蘇刺激出現(xiàn) | ． |
| 5、集裝箱運價將繼續(xù)提升 | ｃ |
| 6、航運業(yè)振興法案預(yù)期提升 | ｎ |
第二節(jié) 2024-2025年海運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
中 |
| 一、2024-2025年我國海運行業(yè)市場規(guī)模 | 智 |
| 1、海運企業(yè)數(shù)量分析 | 林 |
| 2、海運營業(yè)收入分析 | ４ |
| 3、沿海港口完成貨物吞吐量規(guī)模 | ０ |
| 4、沿海港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ０ |
| 二、2024-2025年我國海運行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 1、海運行業(yè)發(fā)展情況 | １ |
| 2、國際海運與我國海運發(fā)展對比 | ２ |
| 3、海運發(fā)展影響因素分析 | ８ |
| 4、中國海運船隊運力規(guī)模分析 | ６ |
| 三、2024-2025年中國海運企業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 1、中國航運企業(yè)自身的優(yōu)勢 | ８ |
| 2、中國航運企業(yè)自身的劣勢 | 產(chǎn) |
| 3、中國航運企業(yè)面臨的機遇 | 業(yè) |
| 4、中國航運企業(yè)面臨的威脅 | 調(diào) |
| 四、2024-2025年中國海運市場總體概況 | 研 |
| 1、海運市場發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| 2、海運市場投資情況分析 | ｗ |
| 3、海運市場最新動態(tài)分析 | ｗ |
第三節(jié) GATS背景下中國海運服務(wù)對外開放的研究 |
ｗ |
| 一、中國海運服務(wù)對外開放的立法與實現(xiàn) | ． |
| 1、市場準(zhǔn)入 | Ｃ |
| 2、國民待遇 | ｉ |
| 二、海運服務(wù)談判對中國海運服務(wù)對外開放的沖擊 | ｒ |
| 三、GATS背景下中國海運服務(wù)進一步對外開放的對策 | ． |
第四節(jié) 我國海運運費的分析 |
ｃ |
| 一、中國海運運費的分類 | ｎ |
| 1、班輪運價 | 中 |
| 2、租船運費 | 智 |
| 3、集裝箱海運運費 | 林 |
| 二、國際海運運費概況分析 | ４ |
| 三、中國海運運費的影響分析 | ０ |
| 1、油價和國際市場對海運價格的影響 | ０ |
| 2、運輸替代方式的影響 | ６ |
| 3、天氣對海運價格的影響 | １ |
| 四、中國海運運費風(fēng)險性及其法律保護措施分析 | ２ |
| 1、運費支付形式的風(fēng)險性比較 | ８ |
| 2、海運運費風(fēng)險的防范 | ６ |
| 3、運費到期未付的補救 | ６ |
第五章 我國海運行業(yè)整體運行指標(biāo)分析 |
８ |
第一節(jié) 我國沿海港口碼頭發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 一、我國沿海港口碼頭建設(shè)情況 | 業(yè) |
| 二、我國沿海港口碼頭數(shù)量分析 | 調(diào) |
| 三、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化 | 研 |
| 1、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-八所港 | 網(wǎng) |
| 2、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-海口港 | ｗ |
| 3、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-湛江港 | ｗ |
| 4、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-汕頭港 | ｗ |
| 5、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-連云港 | ． |
| 6、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-上海港 | Ｃ |
| 7、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-日照港 | ｉ |
| 8、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-青島港 | ｒ |
| 9、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-天津港 | ． |
| 10、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-秦皇島港 | ｃ |
| 11、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-營口港 | ｎ |
| 12、我國沿海主要港口泊位數(shù)量變化-大連港 | 中 |
第二節(jié) 我國海運港口貨物吞吐量分析 |
智 |
| 一、2024-2025年我國海運港口貨物吞吐量 | 林 |
| 二、我國主要海運港口貨物吞吐量 | ４ |
| 1、2024-2025年我國營口港貨物吞吐量變化 | ０ |
| 2、2024-2025年我國秦皇島港貨物吞吐量變化 | ０ |
| 3、2024-2025年我國天津港貨物吞吐量變化 | ６ |
| 4、2024-2025年我國煙臺港貨物吞吐量變化 | １ |
| 5、2024-2025年我國青島港貨物吞吐量變化 | ２ |
| 6、2024-2025年我國日照港貨物吞吐量變化 | ８ |
| 7、2024-2025年我國上海港貨物吞吐量變化 | ６ |
| 8、2024-2025年我國連云港貨物吞吐量變化 | ６ |
| 9、2024-2025年我國寧波港貨物吞吐量變化 | ８ |
| 10、2024-2025年我國廣州港貨物吞吐量變化 | 產(chǎn) |
| 11、2024-2025年我國湛江港貨物吞吐量變化 | 業(yè) |
| 12、2024-2025年我國南京港貨物吞吐量變化 | 調(diào) |
| 13、2024-2025年我國廈門港貨物吞吐量變化 | 研 |
第三節(jié) 我國海運港口外貿(mào)貨物吞吐量分析 |
網(wǎng) |
| 一、2024-2025年我國海運港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ｗ |
| 二、我國主要海運港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ｗ |
第四節(jié) 我國海運港口集裝箱吞吐量分析 |
ｗ |
| 一、2024-2025年我國海運港口集裝箱吞吐量 | ． |
| 二、我國主要海運港口集裝箱吞吐量 | Ｃ |
| 1、2024-2025年我國營口港集裝箱吞吐量變化 | ｉ |
| 2、2024-2025年我國秦皇島港集裝箱吞吐量變化 | ｒ |
| 3、2024-2025年我國天津港集裝箱吞吐量變化 | ． |
| 4、2024-2025年我國煙臺港集裝箱吞吐量變化 | ｃ |
| 5、2024-2025年我國青島港集裝箱吞吐量變化 | ｎ |
| 6、2024-2025年我國日照港集裝箱吞吐量變化 | 中 |
| 7、2024-2025年我國上海港集裝箱吞吐量變化 | 智 |
| 8、2024-2025年我國連云港集裝箱吞吐量變化 | 林 |
| 9、2024-2025年我國寧波港集裝箱吞吐量變化 | ４ |
| 10、2024-2025年我國廣州港集裝箱吞吐量變化 | ０ |
| 11、2024-2025年我國湛江港集裝箱吞吐量變化 | ０ |
| 12、2024-2025年我國海口港集裝箱吞吐量變化 | ６ |
| 13、2024-2025年我國八所港集裝箱吞吐量變化 | １ |
第五節(jié) 我國海運港口旅客吞吐量分析 |
２ |
| 一、2024-2025年我國海運港口旅客吞吐量 | ８ |
| 二、我國主要海運港口旅客吞吐量 | ６ |
第六章 中國進出口貿(mào)易推動海運業(yè)發(fā)展 |
６ |
第一節(jié) 中國進出口發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
８ |
| 一、中國的基本國情與進出口結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 二、中國外貿(mào)進出口特點 | 業(yè) |
第二節(jié) 2025年中國外貿(mào)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 |
調(diào) |
| 一、中國外貿(mào)環(huán)境總體嚴(yán)峻 | 研 |
| 二、中國外貿(mào)的四大困擾 | 網(wǎng) |
| 三、中國外貿(mào)增長面臨的考驗 | ｗ |
第三節(jié) 2025年中國外貿(mào)的發(fā)展策略研究分析 |
ｗ |
| 一、循環(huán)經(jīng)濟時期中國外貿(mào)的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn) | ｗ |
| 1、中國對外貿(mào)易發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) | ． |
| 2、中國對外貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展的機遇 | Ｃ |
| 二、中國外貿(mào)存在的問題及對外政策 | ｉ |
| 1、我國對外貿(mào)易政策基本情況 | ｒ |
| 2、我國現(xiàn)行貿(mào)易政策存在的問題 | ． |
| 三、中國外貿(mào)比較優(yōu)勢問題的分析 | ｃ |
| 1、比較優(yōu)勢對我國貿(mào)易的作用 | ｎ |
| 2、比較優(yōu)勢給我國貿(mào)易帶來的隱患 | 中 |
| 3、面對隱患的應(yīng)對措施 | 智 |
| 四、中國從貿(mào)易大國邁向強國的策略 | 林 |
| 1、開放型經(jīng)濟發(fā)展的重要里程碑 | ４ |
| 2、正視當(dāng)前外貿(mào)發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn) | ０ |
| 3、開拓進取，建設(shè)貿(mào)易強國 | ０ |
第四節(jié) 2025-2031年中國外貿(mào)的發(fā)展前景預(yù)測 |
６ |
第三部分 海運市場全景調(diào)研 |
１ |
第七章 集裝箱運輸發(fā)展分析 |
２ |
第一節(jié) 集裝箱運輸概念闡述 |
８ |
| 一、集裝箱運輸?shù)亩x | ６ |
| 二、集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展 | ６ |
| 1、初始階段 | ８ |
| 2、發(fā)展階段 | 產(chǎn) |
| 3、成熟階段 | 業(yè) |
| 三、集裝箱運輸?shù)奶攸c | 調(diào) |
| 1、高效益的運輸方式 | 研 |
| 2、高效率的運輸方式 | 網(wǎng) |
| 3、高投資的運輸方式 | ｗ |
| 4、高協(xié)作的運輸方式 | ｗ |
| 5、適于組織多式聯(lián)運 | ｗ |
| 四、集裝箱運輸?shù)钠渌攀?/td> | ． |
| 1、集裝箱貨源組織 | Ｃ |
| 2、集裝箱運輸工作組織 | ｉ |
| 3、集裝箱聯(lián)運 | ｒ |
第二節(jié) 世界集裝箱運輸市場發(fā)展分析 |
． |
| 一、國際集裝箱運輸發(fā)展歷程 | ｃ |
| 二、2024-2025年國際集裝箱運輸市場發(fā)展情況分析 | ｎ |
第三節(jié) 中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 一、中國集裝箱運輸發(fā)展歷程 | 智 |
| China Marine Shipping industry market investigation research and development prospects forecast report (2025 edition) | |
| 二、2024-2025年中國集裝箱運輸市場發(fā)展分析 | 林 |
第四節(jié) 中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場分析 |
４ |
| 一、我國內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場的發(fā)展沿革 | ０ |
| 二、我國內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場發(fā)展趨勢預(yù)測 | ０ |
| 三、內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場的現(xiàn)狀 | ６ |
| 1、內(nèi)貿(mào)集裝箱市場總體概述 | １ |
| 2、內(nèi)貿(mào)水路集裝箱運輸市場概述 | ２ |
| 3、內(nèi)貿(mào)鐵路集裝箱運輸市場概述 | ８ |
| 4、內(nèi)貿(mào)公路集裝箱運輸市場概述 | ６ |
| 四、我國內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場的影響因素 | ６ |
| 五、內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場的發(fā)展趨勢 | ８ |
第五節(jié) RFID技術(shù)在集裝箱運輸中的應(yīng)用研究 |
產(chǎn) |
| 一、集裝箱運輸遇到的問題 | 業(yè) |
| 1、沒有統(tǒng)一的集裝箱管理體系 | 調(diào) |
| 2、對多式聯(lián)運認(rèn)知甚少 | 研 |
| 3、大型的國際集裝箱樞紐港缺乏 | 網(wǎng) |
| 4、綜合物流的概念不足 | ｗ |
| 二、RFID在集裝箱運輸中的應(yīng)用 | ｗ |
| 1、集裝箱的自動識別 | ｗ |
| 2、電子封條與貨運追蹤 | ． |
| 3、具體應(yīng)用舉例 | Ｃ |
| 三、集裝箱運輸應(yīng)用RFID需解決的問題 | ｉ |
| 1、RFID系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)問題 | ｒ |
| 2、成本問題 | ． |
| 3、安全問題 | ｃ |
| 4、應(yīng)用RFID技術(shù)的成熟度問題 | ｎ |
| 5、觀念問題 | 中 |
| 四、系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn) | 智 |
第六節(jié) 中國集裝箱運輸存在的問題與策略 |
林 |
| 一、我國港口集裝箱運輸?shù)膯栴} | ４ |
| 1、整體服務(wù)能力水平較低 | ０ |
| 2、港口通過能力較低 | ０ |
| 3、運輸信息化系統(tǒng)建設(shè)有待完善 | ６ |
| 二、發(fā)展我國港口集裝箱運輸?shù)膶Σ?/td> | １ |
| 1、提高集裝箱運輸整體服務(wù) | ２ |
| 2、加快集疏運大通道建設(shè)進程 | ８ |
| 3、強化信息化系統(tǒng)建設(shè) | ６ |
第八章 石油運輸市場發(fā)展分析 |
６ |
第一節(jié) 國際石油海運業(yè)市場動態(tài)分析 |
８ |
| 一、世界石油海洋運輸?shù)囊?/td> | 產(chǎn) |
| 1、曼德海峽 | 業(yè) |
| 2、霍爾木茲海峽 | 調(diào) |
| 3、博斯普魯斯海峽 | 研 |
| 4、巴拿馬運河 | 網(wǎng) |
| 5、蘇伊士運河/薩米德石油管線 | ｗ |
| 6、馬六甲海峽 | ｗ |
| 7、俄羅斯油氣出口管線/港口 | ｗ |
| 二、全球石油海運市場分析 | ． |
| 1、運輸需求量 | Ｃ |
| 2、運油主航線 | ｉ |
第二節(jié) 中國石油海運業(yè)市場動態(tài)分析 |
ｒ |
| 一、中國原油海上運輸產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和現(xiàn)狀 | ． |
| 1、國內(nèi)油輪船隊的運力及承運份額 | ｃ |
| 2、油港的接卸能力 | ｎ |
| 3、軍事控制力 | 中 |
| 4、溢油事故應(yīng)急機制 | 智 |
| 二、中國原油海運行業(yè)的成長性 | 林 |
| 三、中國原油海運行業(yè)的競爭性（波特五力分析） | ４ |
第三節(jié) 中國石油海運行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
０ |
| 一、國家宏觀產(chǎn)業(yè)政策的影響 | ０ |
| 二、運力變化對航運業(yè)的影響 | ６ |
| 三、其它因素對航運市場的影響 | １ |
第四節(jié) 中國石油海運市場商業(yè)運作模式 |
２ |
| 一、目前商業(yè)運作模式 | ８ |
| 二、未來的發(fā)展模式 | ６ |
第五節(jié) 石油運輸安全問題及對策分析 |
６ |
| 一、國內(nèi)石油運輸市場的安全現(xiàn)狀 | ８ |
| 1、戰(zhàn)爭及地區(qū)沖突 | 產(chǎn) |
| 2、恐怖主義與海上襲擊 | 業(yè) |
| 3、油氣運輸事故 | 調(diào) |
| 4、地緣政治 | 研 |
| 二、國內(nèi)石油運輸安全性分析 | 網(wǎng) |
| l、管道運輸 | ｗ |
| 2、海運海運 | ｗ |
| 3、鐵路運輸 | ｗ |
| 三、國內(nèi)石油運輸安全對策分析 | ． |
第九章 液化天然氣運輸市場分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 世界LNG市場分析 |
ｉ |
| 一、世界LNG貿(mào)易 | ｒ |
| 二、LNG鏈 | ． |
| 三、世界LNG供需預(yù)測分析 | ｃ |
| 1、LNG需求預(yù)測分析 | ｎ |
| 2、LNG供應(yīng)潛力 | 中 |
| 四、LNG市場發(fā)展新趨勢和新技術(shù)的應(yīng)用 | 智 |
| 1、LNG市場發(fā)展新趨勢 | 林 |
| 2、LNG新技術(shù)的應(yīng)用 | ４ |
第二節(jié) 中國LNG市場現(xiàn)狀分析 |
０ |
| 一、LNG進口量分析 | ０ |
| 二、LNG進口金額分析 | ６ |
| 三、LNG進口國別分布 | １ |
第三節(jié) 液化天然氣運輸市場分析 |
２ |
| 一、液化天然氣運輸方式及其貿(mào)易現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、液化天然氣的管道運輸特點分析 | ６ |
| 三、液化天然氣的公路運輸特點分析 | ６ |
| 四、液化天然氣的海上運輸特點分析 | ８ |
第四節(jié) 2025年LNG船市場發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 一、國際LNG船舶的建造和發(fā)展 | 業(yè) |
| 1、集中國家 | 調(diào) |
| 2、市場形勢 | 研 |
| 3、競爭現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 二、中國LNG船建造展望 | ｗ |
第五節(jié) 液化天然氣運輸市場的前景與發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 一、中國LNG產(chǎn)業(yè)前景展望 | ｗ |
| 1、我國天然氣供需展望 | ． |
| 2、LNG貿(mào)易形勢展望 | Ｃ |
| 3、中國液化天然氣產(chǎn)業(yè)的前景預(yù)測 | ｉ |
| 二、我國液化天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 | ｒ |
| 1、整體規(guī)劃，合理布局 | ． |
| 2、資源先行，市場導(dǎo)向 | ｃ |
| 3、因地制宜，明確定位 | ｎ |
| 4、遵循規(guī)律，適度競爭 | 中 |
| 5、多元引進，擴大儲備 | 智 |
第十章 干散貨運輸市場分析 |
林 |
第一節(jié) 國際干散貨運輸市場分析 |
４ |
| 一、國際干散貨航運市場簡述 | ０ |
| 1、國際干散貨航運市場的構(gòu)成及基本形態(tài) | ０ |
| 2、國際干散貨航運市場供給與需求分析 | ６ |
| 二、國際干散貨航運競爭市場特征分析 | １ |
| 三、國際干散貨航運市場周期波動分析 | ２ |
| 1、干散貨航運市場周期 | ８ |
| 2、國際干散貨航運市場周期運行特征 | ６ |
| 3、國際干散貨航運市場波動的影響因素分析 | ６ |
| 四、國際干散貨航運市場周期劃分 | ８ |
第二節(jié) 中國干散貨運輸市場分析 |
產(chǎn) |
| 一、中國干散貨航運市場簡述 | 業(yè) |
| 二、中國沿海主要干散貨運輸市場特征分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 干散貨運輸市場發(fā)展預(yù)測分析 |
研 |
第四部分 海運行業(yè)競爭格局分析 |
網(wǎng) |
第十一章 2024-2025年中國五大區(qū)域港口群海運發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2024-2025年中國區(qū)域港口群概述 |
ｗ |
| 一、我國五大區(qū)域港口群格局已形成 | ｗ |
| 二、五大港口群之間物流合作與競爭體系 | ． |
| 三、區(qū)域港口群對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng) | Ｃ |
| 四、區(qū)域港口群發(fā)展策略 | ｉ |
第二節(jié) 長江三角洲地區(qū)海運發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、長三角港口群海運發(fā)展概況 | ． |
| 二、長三角港口群形成的戰(zhàn)略意義 | ｃ |
| 三、長三角港口群海運發(fā)展現(xiàn)狀綜述 | ｎ |
| 四、長三角港口群海運面臨的形勢及發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
| 五、長三角港口群海運在競爭中加強合作 | 智 |
第三節(jié) 珠江三角洲地區(qū)港口群海運發(fā)展分析 |
林 |
| 一、珠三角港口群海運總體發(fā)展情況 | ４ |
| 二、珠三角港口群海運發(fā)展動向 | ０ |
| 三、珠三角港口群海運集裝箱運輸市場分析 | ０ |
| 四、珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略 | ６ |
| 五、珠三角港口群應(yīng)加快整合資源實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 | １ |
| 六、珠三角港口群未來海運發(fā)展前景預(yù)測分析 | ２ |
第四節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)港口群海運分析 |
８ |
| 一、環(huán)渤海地區(qū)港口群海運概況 | ６ |
| 二、環(huán)渤海三大集裝箱港口海運競爭態(tài)勢分析 | ６ |
| 三、環(huán)渤海港口群整合重組態(tài)勢加劇 | ８ |
| 四、"十四五"環(huán)渤海港口群海運發(fā)展趨勢預(yù)測 | 產(chǎn) |
| 五、2025-2031年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標(biāo) | 業(yè) |
第五節(jié) 東南沿海地區(qū)港口群海運發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、東南沿海港口群的集裝箱海運穩(wěn)步發(fā)展 | 研 |
| 二、東南沿海港口群促進海峽西岸經(jīng)濟發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 三、東南沿海港口群海運將呈三足鼎立格局 | ｗ |
| 四、推進東南沿海港口群海運發(fā)展策略 | ｗ |
| 五、"十四五"期間福建將加快建設(shè)三大港口群 | ｗ |
第六節(jié) 西南沿海地區(qū)港口群海運發(fā)展分析 |
． |
| 一、西南沿海港口群助推西部崛起 | Ｃ |
| 二、西南港口群應(yīng)加快建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 | ｉ |
| 三、西南沿海港口群集裝箱海運駛?cè)肟燔嚨?/td> | ｒ |
| 中國海運行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測報告（2025年版） | |
第十二章 2025-2031年海運行業(yè)競爭形勢及策略 |
． |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析 |
ｃ |
| 一、海運行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 中 |
| 2、潛在進入者分析 | 智 |
| 3、替代品威脅分析 | 林 |
| 4、供應(yīng)商議價能力 | ４ |
| 5、客戶議價能力 | ０ |
| 二、海運行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析 | ０ |
| 三、海運行業(yè)集中度分析 | ６ |
| 四、海運行業(yè)SWOT分析 | １ |
第二節(jié) 中國海運行業(yè)競爭格局綜述 |
２ |
| 一、海運行業(yè)競爭概況 | ８ |
| 二、中國海運行業(yè)競爭力分析 | ６ |
第三節(jié) 2024-2025年海運行業(yè)競爭格局分析 |
６ |
| 一、2024-2025年國內(nèi)外海運競爭分析 | ８ |
| 二、2024-2025年我國海運市場競爭分析 | 產(chǎn) |
| 三、2024-2025年我國海運市場集中度分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 海運行業(yè)并購重組分析 |
調(diào) |
| 一、跨國公司在華投資兼并與重組分析 | 研 |
| 二、本土企業(yè)投資兼并與重組分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 貨代企業(yè)競爭戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移 |
ｗ |
| 一、把重心轉(zhuǎn)移到FOB上來 | ｗ |
| 二、回歸最優(yōu)勢航線 | ｗ |
| 三、重點做優(yōu)勢產(chǎn)品 | ． |
| 四、市場向內(nèi)地延伸 | Ｃ |
| 五、競爭與合作是并存的 | ｉ |
| 六、建立行業(yè)信息管理系統(tǒng) | ｒ |
第十三章 2025-2031年海運行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營形勢分析 |
． |
第一節(jié) 中國海運企業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
第二節(jié) 中國領(lǐng)先海運企業(yè)經(jīng)營形勢分析 |
ｎ |
| 一、中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 | 中 |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 智 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 林 |
| 3、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ４ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ０ |
| 5、企業(yè)商業(yè)模式分析 | ０ |
| 6、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | １ |
| 二、中海發(fā)展股份有限公司 | ２ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ８ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 3、企業(yè)內(nèi)部改革分析 | ６ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ８ |
| 5、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | 業(yè) |
| 7、企業(yè)航運地位分析 | 調(diào) |
| 三、招商局能源運輸股份有限公司 | 研 |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 網(wǎng) |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)發(fā)展特點分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)商業(yè)模式分析 | ． |
| 6、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ｉ |
| 四、中遠(yuǎn)航運股份有限公司 | ｒ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ． |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 3、企業(yè)發(fā)展方針分析 | ｎ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | 中 |
| 5、企業(yè)商業(yè)模式分析 | 智 |
| 6、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 林 |
| 7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ４ |
| 8、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
| 五、寧波海運股份有限公司 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ６ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | １ |
| 3、企業(yè)人才戰(zhàn)略分析 | ２ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ８ |
| 5、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ６ |
| 六、中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 | ８ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 產(chǎn) |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 業(yè) |
| 3、企業(yè)海運航線分析 | 調(diào) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | 研 |
| 5、企業(yè)商業(yè)模式分析 | 網(wǎng) |
| 6、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 七、中國外運長航集團有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ． |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| 3、企業(yè)海運航線分析 | ｉ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ｒ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ． |
| 八、中遠(yuǎn)國際貨運有限公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｎ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | 智 |
| 4、企業(yè)發(fā)展模式分析 | 林 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)分析 | ４ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ０ |
| 九、中波輪船股份公司 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ６ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | １ |
| 3、企業(yè)海運航線分析 | ２ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ８ |
| 5、企業(yè)發(fā)展模式分析 | ６ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ６ |
| 十、中日國際輪渡有限公司 | ８ |
| 十一、中通遠(yuǎn)洋物流集團 | 產(chǎn) |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 業(yè) |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| 3、企業(yè)海運航線分析 | 研 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | 網(wǎng) |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 十二、振華物流集團有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 3、企業(yè)海運航線分析 | Ｃ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ｉ |
| 十三、深圳市華運國際物流有限公司 | ｒ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ． |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 十四、中成國際運輸有限公司 | ｎ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 中 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| 3、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | 林 |
| 十五、江蘇眾誠國際物流有限公司 | ４ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ０ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ６ |
| 十六、海程邦達國際物流有限公司 | １ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ２ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 3、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | ６ |
| 十七、嘉里大通物流有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ８ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 十八、上海環(huán)世物流有限公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 研 |
| 3、企業(yè)海運航線分析 | 網(wǎng) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)資質(zhì)榮譽分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
| 十九、寧波港東南物流集團有限公司 | Ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｉ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
| 3、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | ． |
| 二十、青島遠(yuǎn)洋大亞物流有限公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｎ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 3、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | 智 |
| 二十一、寧波泛洋國際貨運代理有限公司 | 林 |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ４ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 二十二、江蘇凱通國際物流有限公司 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ６ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | １ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ２ |
| 4、企業(yè)發(fā)展模式分析 | ８ |
| 5、企業(yè)主要客戶分析 | ６ |
| 6、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | ６ |
| 二十三、寧波簡達國際貨運代理有限公司 | ８ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 產(chǎn) |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 業(yè) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | 調(diào) |
| 二十四、忠進國際貨運有限公司 | 研 |
| zhōngguó hǎi yùn hángyè shìchǎng diàochá yánjiū jí fāzhǎn qiántú yùcè bàogào （2025 niánbǎn） | |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 網(wǎng) |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 二十五、天津天保國際物流集團有限公司 | ． |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | Ｃ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| 3、企業(yè)海運航線分析 | ｒ |
| 4、企業(yè)發(fā)展模式分析 | ． |
| 5、企業(yè)人才策略分析 | ｃ |
| 6、企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 | ｎ |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
| 二十六、環(huán)發(fā)訊通（天津）國際貨運代理有限公司 | 智 |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 林 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ４ |
| 3、企業(yè)海運航線分析 | ０ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ０ |
| 二十七、廈門速傳物流發(fā)展股份有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | １ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ２ |
| 3、企業(yè)海運航線分析 | ８ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ６ |
| 5、企業(yè)海運資源分析 | ６ |
| 6、企業(yè)人才理念分析 | ８ |
| 7、企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 | 產(chǎn) |
| 二十八、達升物流股份有限公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 研 |
| 3、企業(yè)海運航線分析 | 網(wǎng) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)戰(zhàn)略合作分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 | ｗ |
| 二十九、通用技術(shù)集團國際物流有限公司 | ． |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | Ｃ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ｒ |
| 4、企業(yè)發(fā)展模式分析 | ． |
| 三十、上海美設(shè)國際貨運有限公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｎ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 3、企業(yè)海運航線分析 | 智 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | 林 |
| 5、企業(yè)發(fā)展模式分析 | ４ |
| 6、企業(yè)人員隊伍分析 | ０ |
第五部分 海運行業(yè)發(fā)展前景展望 |
０ |
第十四章 2025-2031年海運行業(yè)前景及趨勢預(yù)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2025-2031年海運市場發(fā)展前景 |
１ |
| 一、2025-2031年海運市場發(fā)展?jié)摿?/td> | ２ |
| 二、2025-2031年海運市場發(fā)展前景展望 | ８ |
| 三、2025-2031年海運細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | ６ |
第二節(jié) 2025-2031年海運市場發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
６ |
| 一、2025-2031年海運行業(yè)發(fā)展趨勢 | ８ |
| 1、船隊規(guī)模大型化和更先進的技術(shù)化 | 產(chǎn) |
| 2、海運船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | 業(yè) |
| 3、現(xiàn)代海運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | 調(diào) |
| 4、海運管理信息化 | 研 |
| 5、方便船只船隊增加，規(guī)模變大 | 網(wǎng) |
| 二、2025-2031年海運市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｗ |
第三節(jié) 2025-2031年中國海運行業(yè)供需預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、2025-2031年中國海運行業(yè)供給預(yù)測分析 | ｗ |
| 二、2025-2031年中國海運行業(yè)貨物吞吐量預(yù)測分析 | ． |
| 三、2025-2031年中國海運市場旅客吞吐量預(yù)測分析 | Ｃ |
| 四、2025-2031年中國海運行業(yè)企業(yè)數(shù)量預(yù)測分析 | ｉ |
| 五、2025-2031年中國海運行業(yè)集裝箱吞吐量預(yù)測分析 | ｒ |
第十五章 2025-2031年海運行業(yè)投資機會與風(fēng)險防范 |
． |
第一節(jié) 海運行業(yè)投資特性分析 |
ｃ |
| 一、海運行業(yè)進入壁壘分析 | ｎ |
| 二、海運行業(yè)盈利因素分析 | 中 |
| 三、海運行業(yè)盈利模式分析 | 智 |
第二節(jié) 2025-2031年海運行業(yè)發(fā)展的影響因素 |
林 |
| 一、有利因素 | ４ |
| 二、不利因素 | ０ |
第三節(jié) 海運行業(yè)投融資情況 |
０ |
| 一、行業(yè)資金渠道分析 | ６ |
| 二、固定資產(chǎn)投資分析 | １ |
| 三、兼并重組情況分析 | ２ |
| 四、海運行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ８ |
第四節(jié) 2025-2031年海運行業(yè)投資機會 |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機會 | ６ |
| 二、海運行業(yè)投資機遇 | ８ |
第五節(jié) 2025-2031年海運行業(yè)投資風(fēng)險及防范 |
產(chǎn) |
| 一、政策風(fēng)險及防范 | 業(yè) |
| 二、技術(shù)風(fēng)險及防范 | 調(diào) |
| 三、供求風(fēng)險及防范 | 研 |
| 四、宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險及防范 | 網(wǎng) |
| 五、市場競爭風(fēng)險及防范 | ｗ |
| 六、其他風(fēng)險及防范 | ｗ |
第六節(jié) 中國海運行業(yè)投資建議 |
ｗ |
| 一、海運行業(yè)未來發(fā)展方向 | ． |
| 二、海運行業(yè)主要投資建議 | Ｃ |
| 三、中國海運企業(yè)融資分析 | ｉ |
第七節(jié) 中國海運業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｒ |
第十六章 2025-2031年海運行業(yè)面臨的困境及對策 |
． |
第一節(jié) 2025年海運行業(yè)面臨的困境 |
ｃ |
第二節(jié) 海運企業(yè)面臨的困境及對策 |
ｎ |
| 一、重點海運企業(yè)面臨的困境及對策 | 中 |
| 二、中小海運企業(yè)發(fā)展困境及策略分析 | 智 |
| 三、國內(nèi)海運企業(yè)的出路分析 | 林 |
第三節(jié) 中國海運行業(yè)存在的問題及對策 |
４ |
| 一、中國海運行業(yè)存在的問題 | ０ |
| 二、海運行業(yè)發(fā)展的建議對策 | ０ |
| 1、針對公司制定相應(yīng)措施 | ６ |
| 2、建立和完善我國海運市場的法律和規(guī)章 | １ |
| 3、規(guī)范海運市場運作 | ２ |
| 4、加快建立我國海運服務(wù)管理機制 | ８ |
| 5、加強運力管理，調(diào)整船隊結(jié)構(gòu) | ６ |
| 6、以樞紐港為中心，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | ６ |
| 三、市場的重點客戶戰(zhàn)略實施 | ８ |
| 1、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性 | 產(chǎn) |
| 2、合理確立重點客戶 | 業(yè) |
| 3、重點客戶戰(zhàn)略管理 | 調(diào) |
| 4、重點客戶管理功能 | 研 |
第四節(jié) 中國海運市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對策 |
網(wǎng) |
| 一、中國海運市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ｗ |
| 二、中國海運市場發(fā)展對策 | ｗ |
第十七章 海運行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｗ |
第一節(jié) 海運行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
． |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | Ｃ |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | ｉ |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | ｒ |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｃ |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 | ｎ |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | 中 |
第二節(jié) 對我國海運品牌的戰(zhàn)略思考 |
智 |
| 一、海運品牌的重要性 | 林 |
| 二、海運實施品牌戰(zhàn)略的意義 | ４ |
| 三、海運企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 四、我國海運企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ０ |
| 五、海運品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ６ |
第三節(jié) 海運經(jīng)營策略分析 |
１ |
| 一、海運市場細(xì)分策略 | ２ |
| 二、海運市場創(chuàng)新策略 | ８ |
| 三、品牌定位與品類規(guī)劃 | ６ |
| 1、品牌定位 | ６ |
| 2、品類管理 | ８ |
| 四、中國行業(yè)新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中~智~林~ 海運行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
業(yè) |
| 圖表目錄 | 調(diào) |
| 圖表 海運業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 | 研 |
| 圖表 2025年全球班輪公司前20強（截至2024年） | 網(wǎng) |
| 圖表 美國主要航線現(xiàn)狀 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年美國主要海港TEU吞吐量預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 希臘主要港口情況 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年希臘主要海港TEU吞吐量預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2025-2031年俄羅斯主要海港TEU吞吐量預(yù)測分析 | Ｃ |
| 圖表 2025-2031年新加坡主要海港TEU吞吐量預(yù)測分析 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年韓國主要海港TEU吞吐量預(yù)測分析 | ｒ |
| …… | ． |
| 圖表 世界造船三大指標(biāo)及市場份額表 | ｃ |
| 圖表 全球船舶產(chǎn)能配套變化分析 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年海運行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 | 中 |
| 圖表 2020-2025年海運行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分析 | 智 |
| 圖表 2020-2025年全國沿海、河內(nèi)港口貨物吞吐量 | 林 |
| 圖表 2020-2025年全國港口完成集裝箱吞吐量 | ４ |
| 圖表 我國與發(fā)達國家海運開放程度對比 | ０ |
| 圖表 我國與主要發(fā)展中國家海運開放程度對比 | ０ |
| 圖表 2025年全球十大港口吞吐排名 | ６ |
| 圖表 2025年國內(nèi)部分港口集裝箱吞吐計量 | １ |
| 圖表 2020-2025年海運行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 | ２ |
| 圖表 中國航運景氣指數(shù)走勢圖 | ８ |
| 圖表 原油進口增速呈回復(fù)趨勢 | ６ |
| 中國海上輸送産業(yè)の市場調(diào)査研究及び発展見通し予測レポート（2025年版） | |
| 圖表 中國航運景氣指數(shù)走勢圖 | ６ |
| 圖表 航運BDI走勢 | ８ |
| 圖表 2020-2025年干散貨市場供求關(guān)系預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年集裝箱運輸市場訂單/運力比 | 業(yè) |
| 圖表 集裝箱運輸市場交付預(yù)測和歷史拆解 | 調(diào) |
| 圖表 集裝箱運輸市場船舶拆解年輕化 | 研 |
| 圖表 2025年集裝箱運輸市場簽訂的訂單交付年限 | 網(wǎng) |
| 圖表 VLCC運價預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 油運市場供求關(guān)系 | ｗ |
| 圖表 2025年我國港口建設(shè)投資 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國萬噸級港口數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 2024-2025年我國海運港口貨物吞吐量分析 | Ｃ |
| 圖表 2025年營口港貨物吞吐量分析 | ｉ |
| 圖表 2025年秦皇島港貨物吞吐量分析 | ｒ |
| 圖表 2024-2025年天津港貨物吞吐量分析 | ． |
| 圖表 2024-2025年煙臺港貨物吞吐量分析 | ｃ |
| 圖表 2024-2025年青島港貨物吞吐量分析 | ｎ |
| 圖表 2024-2025年日照港貨物吞吐量分析 | 中 |
| 圖表 2024-2025年上海港貨物吞吐量分析 | 智 |
| 圖表 2024-2025年連云港貨物吞吐量分析 | 林 |
| 圖表 2024-2025年廣州港貨物吞吐量分析 | ４ |
| 圖表 2024-2025年湛江港貨物吞吐量分析 | ０ |
| 圖表 2024-2025年南京港貨物吞吐量分析 | ０ |
| 圖表 2024-2025年廈門港貨物吞吐量分析 | ６ |
| 圖表 2024-2025年規(guī)模以上企業(yè)沿海港口外貿(mào)吞吐量 | １ |
| 圖表 2025年規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ２ |
| 圖表 2024-2025年我國海運港口集裝箱吞吐量分析 | ８ |
| 圖表 2025年規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量 | ６ |
| 圖表 2024-2025年營口港集裝箱吞吐量分析 | ６ |
| 圖表 2024-2025年天津港集裝箱吞吐量分析 | ８ |
| 圖表 2024-2025年青島港集裝箱吞吐量分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2025年上海港集裝箱吞吐量分析 | 業(yè) |
| 圖表 2024-2025年連云港集裝箱吞吐量分析 | 調(diào) |
| 圖表 2024-2025年廣州港集裝箱吞吐量分析 | 研 |
| 圖表 2024-2025年我國海運港口旅客吞吐量分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年我國港口旅客吞吐量分析 | ｗ |
| 圖表 2025年我國沿海-內(nèi)河港口旅客吞吐量分析 | ｗ |
| 圖表 中國與美國貨物貿(mào)易增速比較 | ｗ |
| 圖表 中國和美國在世界貨物貿(mào)易中所占份額比較 | ． |
| 圖表 基于RFID的集裝箱運輸管理模型功能模塊 | Ｃ |
| 圖表 面向不同客戶的集裝箱運輸管理模型 | ｉ |
| 圖表 波特五力分析中國原油海運行業(yè)的競爭性 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年我國LNG進口量及增長率情況 | ． |
| 圖表 2020-2025年我國LNG進口金額分析 | ｃ |
| 圖表 2025年我國LNG進口來源國比例情況 | ｎ |
| 圖表 國際干散貨航運市場周期波動因果關(guān)系圖 | 中 |
| 圖表 中國航運景氣指數(shù)走勢圖 | 智 |
| 圖表 航運BDI走勢 | 林 |
| 圖表 四家航運央企運力結(jié)構(gòu) | ４ |
| 圖表 四家航運央企整合集團運力結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 2020-2025年干散貨市場供求關(guān)系預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 2024-2025年我國海運市場集中度分析 | ６ |
| 圖表 世界前20大班輪公司在三大經(jīng)濟圈的分布 | １ |
| 圖表 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司組織構(gòu)架圖 | ２ |
| 圖表 2024-2025年中國遠(yuǎn)洋經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表 2025年中海股份經(jīng)營分析 | ６ |
| …… | ６ |
| 圖表 2024-2025年中海股份經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表 2024-2025年招商輪船經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2025年中遠(yuǎn)航運經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2025年寧波海運經(jīng)營分析 | 調(diào) |
| …… | 研 |
| 圖表 2024-2025年寧波海運經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年中海海勝經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 中國外運長航集團有限公司組織構(gòu)架圖 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中遠(yuǎn)國際經(jīng)營分析 | ｗ |
| 圖表 中通遠(yuǎn)洋物流集團海運航線 | ． |
| 圖表 振華物流集團有限公司全球網(wǎng)絡(luò) | Ｃ |
| 圖表 上海環(huán)世物流有限公司組織構(gòu)架圖 | ｉ |
| 圖表 寧波港東南物流集團有限公司組織構(gòu)架圖 | ｒ |
| 圖表 江蘇凱通國際物流有限公司組織架構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 達升物流合作伙伴 | ｃ |
| 圖表 2025-2031年海運行業(yè)市場收入預(yù)測分析 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年海運行業(yè)船舶載重噸數(shù)預(yù)測分析 | 中 |
| 圖表 2025-2031年海運行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱數(shù)量預(yù)測分析 | 智 |
| 圖表 2025-2031年海運行業(yè)貨物吞吐量預(yù)測分析 | 林 |
| 圖表 2025-2031年海運行業(yè)旅客吞吐量預(yù)測分析 | ４ |
| 圖表 2025-2031年海運行業(yè)企業(yè)數(shù)量預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 2025-2031年海運行業(yè)裝箱吞吐量預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國海洋運輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況 | ６ |
| 圖表 2025年造船完工量分月情況 | １ |
| 圖表 2025年新承接訂單分月情況 | ２ |
| 圖表 2025年手持訂單分月情況 | ８ |
| 圖表 四種基本的品牌戰(zhàn)略 | ６ |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/96/HaiYunChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html
…
| 相 關(guān) |
|
熱點：國際貨運公司海運、海運物流公司、海運查詢物流、海運公司哪家好、國內(nèi)海運一般多少錢一噸、海運指數(shù)、國際物流、海運公司、貨代名錄
如需購買《中國海運行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測報告（2025年版）》，編號：1806596
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號