| 相 關(guān) |
|
| 海運行業(yè)是全球貿(mào)易的重要支柱，近年來隨著全球經(jīng)濟一體化的深入和貿(mào)易格局的變化，其發(fā)展面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。一方面，船舶大型化、自動化和綠色化成為趨勢，提高了海運效率和運力，同時減少了對環(huán)境的影響。另一方面，地緣政治、貿(mào)易摩擦和航運規(guī)則的變動，給海運市場帶來了不確定性，要求海運企業(yè)加強風(fēng)險管理，提高供應(yīng)鏈的韌性和靈活性。此外，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，如電子提單、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等，正逐步改變著海運行業(yè)的運作模式，提升了貨物跟蹤、清關(guān)和結(jié)算的效率。 | |
| 未來，海運行業(yè)將朝著更加綠色、智能和韌性方向發(fā)展。一方面，面對全球氣候變化和環(huán)保法規(guī)的趨嚴，海運業(yè)將加大綠色船舶和清潔能源的投入，采用風(fēng)力、太陽能等可再生能源，減少溫室氣體排放。另一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將推動海運業(yè)向智慧物流方向發(fā)展，實現(xiàn)船舶調(diào)度、貨物追蹤、港口運營等環(huán)節(jié)的智能化管理，提高海運系統(tǒng)的整體效率。同時，面對全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和不確定性，海運企業(yè)將加強與其他物流環(huán)節(jié)的協(xié)同，構(gòu)建更加靈活和可靠的全球物流網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對突發(fā)事件和市場波動。 | |
| 《2025年中國海運發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場前景分析報告》通過對海運行業(yè)的全面調(diào)研，系統(tǒng)分析了海運市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向，揭示了行業(yè)競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時，報告評估了海運行業(yè)投資價值與效益，識別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機遇，并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外，報告重點聚焦海運重點企業(yè)的市場表現(xiàn)與技術(shù)動向，為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供了科學(xué)的參考依據(jù)，助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會。 | |
第一章 海洋運輸?shù)母拍罴跋嚓P(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 海洋運輸和集裝箱運輸?shù)母拍?/h3> |
業(yè) |
| 一、國際海洋運輸概念及特點 | 調(diào) |
| 二、集裝箱運輸相關(guān)概念及概述 | 研 |
| 三、集裝箱海運運費簡述 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 海運的船舶及貨物分類 |
ｗ |
| 一、海洋運輸船舶的種類 | ｗ |
| 二、海洋運輸船舶的經(jīng)營方式 | ｗ |
| 三、國際海洋運輸貨物的分類 | ． |
第三節(jié) 海洋運輸?shù)暮骄€ |
Ｃ |
| 一、海運航線的分類 | ｉ |
| 二、國際海運主要大洋航線 | ｒ |
| 三、中國主要海運航線分類 | ． |
第二章 2025年世界海運市場整體情況分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2025年世界主要國家海運政策借鑒 |
ｎ |
| 一、美國航運政策與航運發(fā)展 | 中 |
| 二、日本海運政策分析及其借鑒 | 智 |
| 三、韓國的新海運政策 | 林 |
第二節(jié) 2025年世界海運市場發(fā)展概況 |
４ |
| 一、國際貨運總量八成靠海運 | ０ |
| 二、世界海運市場發(fā)展失衡 | ０ |
| 三、全球海運市場概況 | ６ |
第三節(jié) 2025年部分國家海運業(yè)的發(fā)展概況分析 |
１ |
| 一、日本海運業(yè) | ２ |
| 二、美國海運業(yè) | ８ |
| 三、希臘海運業(yè) | ６ |
| 四、泰國海運業(yè) | ６ |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/90/HaiYunDeFaZhanQuShi.html | |
| 五、印度海運業(yè) | ８ |
第四節(jié) 2025年世界海運市場面臨的挑戰(zhàn) |
產(chǎn) |
| 一、世界海運運輸鏈失衡日趨嚴重 | 業(yè) |
| 二、供需失衡運價跌回十年前 | 調(diào) |
| 三、運價腰斬沿海市場兩度探底 | 研 |
第五節(jié) 2025-2031年世界海運市場前景與發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
網(wǎng) |
| 一、國際海洋運輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 二、東南亞地區(qū)海運業(yè)發(fā)展前景 | ｗ |
| 三、歐洲海洋運輸發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第三章 2025年中國海運業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 2025年中國海運業(yè)發(fā)展經(jīng)濟環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、2025年中國宏觀經(jīng)濟情況 | ｉ |
| 二、2025年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟分析 | ｒ |
| 三、全球宏觀經(jīng)濟現(xiàn)狀與趨勢 | ． |
第二節(jié) 2025年中國海運業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、中華人民共和國國際海運條例 | ｎ |
| 二、中華人民共和國國際海運條例實施細則 | 中 |
| 三、中華人民共和國海商法 | 智 |
| 四、中華人民共和國海上交通安全法 | 林 |
| 五、外商投資國際海運業(yè)管理規(guī)定 | ４ |
| 六、中華人民共和國港口法 | ０ |
第三節(jié) 2025年中國海運業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析 |
０ |
| 1、人口環(huán)境分析 | ６ |
| 2、教育環(huán)境分析 | １ |
| 3、文化環(huán)境分析 | ２ |
| 4、生態(tài)環(huán)境分析 | ８ |
第四章 2025年中國海運業(yè)發(fā)展形勢分析 |
６ |
第一節(jié) 2025年中國海運業(yè)概況分析 |
６ |
| 一、中國海運業(yè)的國際比較 | ８ |
| 二、中國已成為全球重要的海運大國 | 產(chǎn) |
| 三、中國海運業(yè)在世界海運中的角色日益突出 | 業(yè) |
| 四、中國海運新版圖八大運輸系統(tǒng)解析 | 調(diào) |
第二節(jié) 2025年中國海運市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
研 |
| 一、中國海運船隊運力規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 二、2025年中國海運市場總結(jié) | ｗ |
| 三、2025-2031年造船總噸位預(yù)測分析 | ｗ |
第三節(jié) 2025年中國海運發(fā)展機遇與問題分析 |
ｗ |
| 一、中國海運業(yè)迎來新的發(fā)展機遇 | ． |
| 二、海運業(yè)機遇與能力的矛盾 | Ｃ |
| 三、中國從三方面完善海運的發(fā)展 | ｉ |
| 四、全球海運業(yè)并購現(xiàn)狀及中國海運業(yè)的應(yīng)對手段 | ｒ |
第四節(jié) GATS背景下中國海運服務(wù)對外開放的研究 |
． |
| 一、中國海運服務(wù)對外開放的立法與實現(xiàn) | ｃ |
| 二、海運服務(wù)談判對中國海運服務(wù)對外開放的沖擊 | ｎ |
| 三、GATS背景下中國海運服務(wù)進一步對外開放的對策 | 中 |
第五節(jié) 中國海運運費衍生品市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
智 |
| 一、海運運費衍生品市場的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、當今海運運費衍生品市場特點分析 | ４ |
| 三、海運運費衍生品市場趨勢預(yù)測 | ０ |
第五章 2025年中國海運運費問題分析 |
０ |
第一節(jié) 2025年中國海運運費的分類 |
６ |
| 一、班輪運價 | １ |
| 二、租船運費 | ２ |
| 三、集裝箱海運運費 | ８ |
第二節(jié) 2025年國際海運運費概況分析 |
６ |
第三節(jié) 2025年中國海運運費的影響分析 |
６ |
第四節(jié) 2025年中國海運運費風(fēng)險性及其法律保護措施分析 |
８ |
| 一、運費支付形式的風(fēng)險性比較 | 產(chǎn) |
| 二、海運運費風(fēng)險的防范 | 業(yè) |
| 三、運費到期未付的補救 | 調(diào) |
| 2025 China Marine Shipping development current situation research and market prospects analysis report | |
第六章 中國進出口貿(mào)易推動海運業(yè)發(fā)展 |
研 |
第一節(jié) 中國進出口發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國的基本國情與進出口結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、中國外貿(mào)進出口特點 | ｗ |
第二節(jié) 2025年中國外貿(mào)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 |
ｗ |
| 一、中國外貿(mào)環(huán)境總體嚴峻 | ． |
| 二、中國外貿(mào)的四大困擾 | Ｃ |
| 三、中國外貿(mào)增長面臨的考驗 | ｉ |
第三節(jié) 2025年中國外貿(mào)的發(fā)展策略研究分析 |
ｒ |
| 一、循環(huán)經(jīng)濟時期中國外貿(mào)的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn) | ． |
| 二、中國外貿(mào)存在的問題及對外政策 | ｃ |
| 三、中國外貿(mào)比較優(yōu)勢問題的分析 | ｎ |
| 四、中國從貿(mào)易大國邁向強國的策略 | 中 |
第四節(jié) 2025-2031年中國外貿(mào)的發(fā)展前景預(yù)測 |
智 |
第七章 2025年干散貨運輸行業(yè)發(fā)展格局分析 |
林 |
第一節(jié) 2025年世界干散貨航運市場的總體分析 |
４ |
| 一、國際干散貨海運價格 | ０ |
| 二、國際干散貨運輸市場現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 三、世界干散貨運輸市場影響因素 | ６ |
| 四、世界干散貨運輸市場風(fēng)險分析 | １ |
第二節(jié) 2025年中國干散貨運輸概況分析 |
２ |
| 一、干散貨運輸興旺取決于中國 | ８ |
| 二、中國鐵砂入口量增支撐干散貨運輸 | ６ |
| 三、中遠領(lǐng)先中國干散貨運輸市場 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析與對策分析 |
８ |
| 一、干散貨船舶經(jīng)營成效顯著 | 產(chǎn) |
| 二、干散貨船舶經(jīng)營面臨的主要問題 | 業(yè) |
| 三、干散貨船舶經(jīng)營的發(fā)展對策 | 調(diào) |
第四節(jié) 2025-2031年中國干散貨運輸發(fā)展前景預(yù)測 |
研 |
第八章 2025年中國鐵礦石運輸行業(yè)市場監(jiān)測分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2025年國際鐵礦石運輸市場分析 |
ｗ |
| 一、世界鐵礦石海上運輸發(fā)展概況 | ｗ |
| 二、國際鐵礦石海運費迅猛上漲 | ｗ |
| 三、印度增稅引起國際鐵礦石海運的變局 | ． |
| 四、鐵礦石海運費變化的資本環(huán)境分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2025年中國鐵礦石運輸概況分析 |
ｉ |
| 一、中國港口鐵礦石進口運輸情況回顧 | ｒ |
| 二、中國港口鐵礦石進口運輸?shù)男蝿?/td> | ． |
| 三、2025年鐵礦石海運費分析 | ｃ |
第三節(jié) 2025年鐵礦石運輸市場風(fēng)險分析 |
ｎ |
第四節(jié) 2025-2031年中國鐵礦石海運發(fā)展及預(yù)測分析 |
中 |
| 一、中國鐵礦石海運區(qū)域布局預(yù)測分析 | 智 |
| 二、中國鐵礦石海運的發(fā)展前景 | 林 |
第九章 2025年中國石油運輸行業(yè)市場運行態(tài)勢分析 |
４ |
第一節(jié) 2025年國際石油運輸市場 |
０ |
| 一、2025年國際油輪運輸市場回顧 | ０ |
| 二、2025年國際油輪運輸市場發(fā)展展望 | ６ |
| 三、措施與建議 | １ |
第二節(jié) 2025年中國石油運輸概況 |
２ |
| 一、中國進口石油運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、民營企業(yè)搶占中國石油遠洋運輸市場步伐加快 | ６ |
| 三、中國油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國石油海上運輸安全體系介紹 |
８ |
第四節(jié) 2025年中國石油運輸問題分析 |
產(chǎn) |
| 一、軍隊難保海運安全使中國石油問題多 | 業(yè) |
| 二、2025年中國石油進口問題 | 調(diào) |
第五節(jié) 2025-2031年中國石油運輸市場前景與風(fēng)險防范 |
研 |
| 2025年中國海運發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場前景分析報告 | |
第十章 2025年中國LNG與LPG運輸市場發(fā)展走勢分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2025年世界LNG市場狀況分析 |
ｗ |
| 一、LNG在全球天然氣市場的地位 | ｗ |
| 二、全球LNG供應(yīng)與貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、世界LNG市場分析 | ． |
| 四、亞太天然氣資源和LNG市場概述 | Ｃ |
| 五、2025年前亞洲LNG需求量預(yù)測分析 | ｉ |
第二節(jié) 2025年中國LNG的市場發(fā)展概況 |
ｒ |
| 一、中國LNG市場快速增長 | ． |
| 二、中國LNG網(wǎng)絡(luò)的建立 | ｃ |
| 三、LNG成為國內(nèi)外的投資熱點 | ｎ |
| 四、中國LNG的發(fā)展對策 | 中 |
| 五、中國LNG產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的途徑 | 智 |
第三節(jié) 2025年中國天然氣運輸市場分析 |
林 |
| 一、液化天然氣點亮全球海運市場 | ４ |
| 二、國內(nèi)航運與石油巨頭攜手LNG運輸市場 | ０ |
第四節(jié) 2025-2031年中國天然氣運輸市場的趨勢預(yù)測 |
０ |
第十一章 2025年中國海運頂尖企業(yè)競爭力與關(guān)鍵性財務(wù)狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 中國遠洋控股股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ８ |
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ８ |
第三節(jié) 招商局能源運輸股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 中遠航運股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ｗ |
第五節(jié) 寧波海運股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ． |
第十二章 2025年中國港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025年國際港口碼頭業(yè)發(fā)展概況分析 |
ｉ |
| 一、全球著名港口概述 | ｒ |
| 二、全球港口的不同發(fā)展 | ． |
| 三、歐洲海港組織及其政策 | ｃ |
第二節(jié) 2025年中國港口行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 一、中國港口碼頭發(fā)展歷程 | 中 |
| 二、中國港口發(fā)展的特點分析 | 智 |
| 三、貿(mào)易增長帶動港口業(yè)規(guī)模的擴張 | 林 |
第三節(jié) 2025年中國港口碼頭業(yè)面臨的問題分析 |
４ |
| 一、我國大陸港口發(fā)展面臨的主要問題 | ０ |
| 二、對策建議 | ０ |
第四節(jié) 2025-2031年中國港口業(yè)發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略分析 |
６ |
第十三章 2025年中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 |
１ |
第一節(jié) 2025年中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展綜述 |
２ |
| 一、中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展回顧 | ８ |
| 二、中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展趨勢 | ６ |
| 三、新形勢下集裝箱航運市場分析及應(yīng)對策略 | ６ |
第二節(jié) RFID技術(shù)在集裝箱運輸中的應(yīng)用 |
８ |
| 一、RFID技術(shù)現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 二、RFID技術(shù)優(yōu)勢 | 業(yè) |
| 三、RFID在集裝箱上的應(yīng)用實例 | 調(diào) |
| 四、RFID應(yīng)用在集裝箱上的不足與展望 | 研 |
第三節(jié) 2025年中國集裝箱運輸行業(yè)存在的問題分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國集裝箱運輸發(fā)展中的不足 | ｗ |
| 二、中國集裝箱運輸發(fā)展的制約因素 | ｗ |
| 2025 nián zhōngguó hǎi yùn fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán jí shìchǎng qiántú fēnxī bàogào | |
| 三、中國集裝箱多式聯(lián)運存在的問題 | ｗ |
第四節(jié) 2025年中國集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展策略 |
． |
第十四章 2025年中國船舶制造行業(yè)運行形勢分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025年中國船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
ｉ |
| 一、中國航運業(yè)的運行回顧 | ｒ |
| 二、船舶工業(yè)與國民經(jīng)濟的發(fā)展 | ． |
| 三、中國船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析 | ｃ |
第二節(jié) 中國船舶制造業(yè)SCP范式淺析 |
ｎ |
| 一、船舶制造業(yè)的市場結(jié)構(gòu) | 中 |
| 二、中國船舶制造業(yè)的市場績效 | 智 |
| 三、產(chǎn)業(yè)組織政策建議 | 林 |
第三節(jié) 中國船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
４ |
| 一、發(fā)展形勢 | ０ |
| 二、指導(dǎo)思想和基本原則 | ０ |
| 三、發(fā)展目標 | ６ |
| 四、主要任務(wù) | １ |
| 五、重點領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向 | ２ |
| 六、政策措施 | ８ |
第十五章 2025-2031年中國海運行業(yè)投資及發(fā)展前景預(yù)測 |
６ |
第一節(jié) 2025-2031年國際海運的發(fā)展趨勢預(yù)測 |
６ |
| 一、船隊規(guī)模大型化和更先進的技術(shù)化 | ８ |
| 二、海運船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | 產(chǎn) |
| 三、現(xiàn)代海運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | 業(yè) |
| 四、海運管理信息化 | 調(diào) |
| 五、方便船只船隊增加，規(guī)模變大 | 研 |
第二節(jié) 2025-2031年中國海運業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
網(wǎng) |
| 一、港口航運聯(lián)合戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、航運企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略 | ｗ |
| 四、優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu) | ． |
第三節(jié) 中智~林 2025-2031年中國海運業(yè)投資機會與發(fā)展前景預(yù)測 |
Ｃ |
| 一、中國海運業(yè)為全球帶來投資機遇 | ｉ |
| 二、海運三巨頭對碼頭投資升溫 | ｒ |
| 三、中國海運業(yè)兼并趨勢 | ． |
| 四、海工裝備重點技術(shù) | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 1 2025-2031年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%） | 中 |
| 圖表 2 2025-2031年工業(yè)增加值月度同比增長率（%） | 智 |
| 圖表 3 2025-2031年居民消費價格指數(shù)（上年同月=100） | 林 |
| 圖表 4 2025-2031年社會消費品零售總額月度同比增長率（%） | ４ |
| 圖表 5 2025-2031年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%） | ０ |
| 圖表 6 2025-2031年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%） | ０ |
| 圖表 7 人民幣存款利率表 | ６ |
| 圖表 8 人民幣貸 款利率表 | １ |
| 圖表 9 2025-2031年公共財政收入及其增長速度 | ２ |
| 圖表 10 美國2025年以來GDP季度環(huán)比增長率? 單位：% | ８ |
| 圖表 11 美國GDP、消費、投資和出口折年率季度同比增長 單位：% | ６ |
| 圖表 12 2025-2031年各因素對美國經(jīng)濟增長的貢獻度（單位：%） | ６ |
| 圖表 13 美國工業(yè)產(chǎn)值增長及產(chǎn)能利用率變化（單位：%） | ８ |
| 圖表 14 2025-2031年美國CPI&PPI;變化趨勢（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 15 2025-2031年美國月度失業(yè)率情況 單位：% | 業(yè) |
| 圖表 16 歐盟16國GDP季度同比增長率? 單位：% | 調(diào) |
| 圖表 17 2025-2031年歐元區(qū)、德國、法國、意大利工業(yè)產(chǎn)值月環(huán)比變化（單位：%） | 研 |
| 圖表 18 2025-2031年歐元區(qū)CPI、PPI同比增長變化（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 19 歐盟16國失業(yè)率率變化? 單位：% | ｗ |
| 圖表 20 2025-2031年（季調(diào)后）日本實際GDP環(huán)比年率變化（單位：%） | ｗ |
| 圖表 21 2025-2031年日本工業(yè)產(chǎn)值情況 | ｗ |
| 圖表 22 2025-2031年日本CPI增長變化（單位：%） | ． |
| 圖表 23 2025-2031年日本失業(yè)率變化（單位：%） | Ｃ |
| 2025年中國の海上輸送発展現(xiàn)狀調(diào)査と市場見通し分析レポート | |
| 圖表 24 2025年人口數(shù)及其構(gòu)成 | ｉ |
| 圖表 25 2025-2031年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) | ｒ |
| 圖表 26 我國與主要發(fā)展中國家海運業(yè)開放程度比較 | ． |
| 圖表 27 2025-2031年中國貿(mào)易規(guī)模占世界市場份額變化 | ｃ |
| 圖表 28 2025-2031年中國出口商品結(jié)構(gòu)變化 | ｎ |
| 圖表 29 2025年中國部分優(yōu)勢行業(yè)國際競爭力 | 中 |
| 圖表 30 2025-2031年中國對外貿(mào)易順差情況 | 智 |
| 圖表 31 2025-2031年中國對主要貿(mào)易伙伴順差及逆差情況 | 林 |
| 圖表 32 2025年份散貨船訂單量 | ４ |
| 圖表 33 截止3月31日國際干散貨市場BDI指數(shù)走勢圖 | ０ |
| 圖表 34 海岬型船航程運費 | ０ |
| 圖表 35 截止3月31日國際干散貨市場BPI指數(shù)走勢圖 | ６ |
| 圖表 36 巴拿馬型船航程運費 | １ |
| 圖表 37 截止3月31日國際干散貨市場BSI指數(shù)走勢圖 | ２ |
| 圖表 38 超靈便型船航程運費 | ８ |
| 圖表 39 靈便型船航程運費 | ６ |
| 圖表 40 2025-2031年原油、成品油海運量 | ６ |
| 圖表 41 世界消費供給量走勢 | ８ |
| 圖表 42 截止2025年油輪船齡分布 | 產(chǎn) |
| 圖表 43 2025年新交付運力中各船型所占比例 | 業(yè) |
| 圖表 44 萬載重噸以上油輪的拆解情況 | 調(diào) |
| 圖表 45 2025-2031年國際油輪運力情況 | 研 |
| 圖表 46 2025-2031年BDTI、BCTI平均指數(shù)走勢 | 網(wǎng) |
| 圖表 47 未來幾年預(yù)交付運力情況 | ｗ |
| 圖表 48 2025-2031年中國天然氣的來源 | ｗ |
| 圖表 49 中國遠洋近期主要財務(wù)指標 | ｗ |
| 圖表 50 中海發(fā)展近期主要財務(wù)指標 | ． |
| 圖表 51 招商輪船近期財務(wù)指標 | Ｃ |
| 圖表 52 中遠航運近期財務(wù)指標 | ｉ |
| 圖表 53 寧波海運近期財務(wù)指標 | ｒ |
| 圖表 54 船舶業(yè)重點領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)布局 | ． |
| 圖表 55 船舶配套業(yè)重點產(chǎn)品及技術(shù) | ｃ |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/90/HaiYunDeFaZhanQuShi.html
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