| 相 關(guān) |
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| 海運(yùn)行業(yè)是全球貿(mào)易的重要支柱，近年來隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入和貿(mào)易格局的變化，其發(fā)展面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，船舶大型化、自動(dòng)化和綠色化成為趨勢(shì)，提高了海運(yùn)效率和運(yùn)力，同時(shí)減少了對(duì)環(huán)境的影響。另一方面，地緣政治、貿(mào)易摩擦和航運(yùn)規(guī)則的變動(dòng)，給海運(yùn)市場(chǎng)帶來了不確定性，要求海運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高供應(yīng)鏈的韌性和靈活性。此外，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，如電子提單、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等，正逐步改變著海運(yùn)行業(yè)的運(yùn)作模式，提升了貨物跟蹤、清關(guān)和結(jié)算的效率。 | |
| 未來，海運(yùn)行業(yè)將朝著更加綠色、智能和韌性方向發(fā)展。一方面，面對(duì)全球氣候變化和環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，海運(yùn)業(yè)將加大綠色船舶和清潔能源的投入，采用風(fēng)力、太陽能等可再生能源，減少溫室氣體排放。另一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將推動(dòng)海運(yùn)業(yè)向智慧物流方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)船舶調(diào)度、貨物追蹤、港口運(yùn)營等環(huán)節(jié)的智能化管理，提高海運(yùn)系統(tǒng)的整體效率。同時(shí)，面對(duì)全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和不確定性，海運(yùn)企業(yè)將加強(qiáng)與其他物流環(huán)節(jié)的協(xié)同，構(gòu)建更加靈活和可靠的全球物流網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和市場(chǎng)波動(dòng)。 | |
| 《2025年中國海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景分析報(bào)告》通過對(duì)海運(yùn)行業(yè)的全面調(diào)研，系統(tǒng)分析了海運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向，揭示了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)與潛在問題。同時(shí)，報(bào)告評(píng)估了海運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值與效益，識(shí)別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機(jī)遇，并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外，報(bào)告重點(diǎn)聚焦海運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)與技術(shù)動(dòng)向，為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供了科學(xué)的參考依據(jù)，助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)。 | |
第一章 海洋運(yùn)輸?shù)母拍罴跋嚓P(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 海洋運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?/h3> |
業(yè) |
| 一、國際海洋運(yùn)輸概念及特點(diǎn) | 調(diào) |
| 二、集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概念及概述 | 研 |
| 三、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)簡(jiǎn)述 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 海運(yùn)的船舶及貨物分類 |
ｗ |
| 一、海洋運(yùn)輸船舶的種類 | ｗ |
| 二、海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式 | ｗ |
| 三、國際海洋運(yùn)輸貨物的分類 | ． |
第三節(jié) 海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€ |
Ｃ |
| 一、海運(yùn)航線的分類 | ｉ |
| 二、國際海運(yùn)主要大洋航線 | ｒ |
| 三、中國主要海運(yùn)航線分類 | ． |
第二章 2025年世界海運(yùn)市場(chǎng)整體情況分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2025年世界主要國家海運(yùn)政策借鑒 |
ｎ |
| 一、美國航運(yùn)政策與航運(yùn)發(fā)展 | 中 |
| 二、日本海運(yùn)政策分析及其借鑒 | 智 |
| 三、韓國的新海運(yùn)政策 | 林 |
第二節(jié) 2025年世界海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況 |
４ |
| 一、國際貨運(yùn)總量八成靠海運(yùn) | ０ |
| 二、世界海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展失衡 | ０ |
| 三、全球海運(yùn)市場(chǎng)概況 | ６ |
第三節(jié) 2025年部分國家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展概況分析 |
１ |
| 一、日本海運(yùn)業(yè) | ２ |
| 二、美國海運(yùn)業(yè) | ８ |
| 三、希臘海運(yùn)業(yè) | ６ |
| 四、泰國海運(yùn)業(yè) | ６ |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/90/HaiYunDeFaZhanQuShi.html | |
| 五、印度海運(yùn)業(yè) | ８ |
第四節(jié) 2025年世界海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn) |
產(chǎn) |
| 一、世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重 | 業(yè) |
| 二、供需失衡運(yùn)價(jià)跌回十年前 | 調(diào) |
| 三、運(yùn)價(jià)腰斬沿海市場(chǎng)兩度探底 | 研 |
第五節(jié) 2025-2031年世界海運(yùn)市場(chǎng)前景與發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
網(wǎng) |
| 一、國際海洋運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 二、東南亞地區(qū)海運(yùn)業(yè)發(fā)展前景 | ｗ |
| 三、歐洲海洋運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第三章 2025年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 2025年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、2025年中國宏觀經(jīng)濟(jì)情況 | ｉ |
| 二、2025年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | ｒ |
| 三、全球宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與趨勢(shì) | ． |
第二節(jié) 2025年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、中華人民共和國國際海運(yùn)條例 | ｎ |
| 二、中華人民共和國國際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則 | 中 |
| 三、中華人民共和國海商法 | 智 |
| 四、中華人民共和國海上交通安全法 | 林 |
| 五、外商投資國際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定 | ４ |
| 六、中華人民共和國港口法 | ０ |
第三節(jié) 2025年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 |
０ |
| 1、人口環(huán)境分析 | ６ |
| 2、教育環(huán)境分析 | １ |
| 3、文化環(huán)境分析 | ２ |
| 4、生態(tài)環(huán)境分析 | ８ |
第四章 2025年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
６ |
第一節(jié) 2025年中國海運(yùn)業(yè)概況分析 |
６ |
| 一、中國海運(yùn)業(yè)的國際比較 | ８ |
| 二、中國已成為全球重要的海運(yùn)大國 | 產(chǎn) |
| 三、中國海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)中的角色日益突出 | 業(yè) |
| 四、中國海運(yùn)新版圖八大運(yùn)輸系統(tǒng)解析 | 調(diào) |
第二節(jié) 2025年中國海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
研 |
| 一、中國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 二、2025年中國海運(yùn)市場(chǎng)總結(jié) | ｗ |
| 三、2025-2031年造船總噸位預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2025年中國海運(yùn)發(fā)展機(jī)遇與問題分析 |
ｗ |
| 一、中國海運(yùn)業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇 | ． |
| 二、海運(yùn)業(yè)機(jī)遇與能力的矛盾 | Ｃ |
| 三、中國從三方面完善海運(yùn)的發(fā)展 | ｉ |
| 四、全球海運(yùn)業(yè)并購現(xiàn)狀及中國海運(yùn)業(yè)的應(yīng)對(duì)手段 | ｒ |
第四節(jié) GATS背景下中國海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的研究 |
． |
| 一、中國海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的立法與實(shí)現(xiàn) | ｃ |
| 二、海運(yùn)服務(wù)談判對(duì)中國海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開放的沖擊 | ｎ |
| 三、GATS背景下中國海運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步對(duì)外開放的對(duì)策 | 中 |
第五節(jié) 中國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
智 |
| 一、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、當(dāng)今海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ４ |
| 三、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
第五章 2025年中國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)問題分析 |
０ |
第一節(jié) 2025年中國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分類 |
６ |
| 一、班輪運(yùn)價(jià) | １ |
| 二、租船運(yùn)費(fèi) | ２ |
| 三、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi) | ８ |
第二節(jié) 2025年國際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)概況分析 |
６ |
第三節(jié) 2025年中國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的影響分析 |
６ |
第四節(jié) 2025年中國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)性及其法律保護(hù)措施分析 |
８ |
| 一、運(yùn)費(fèi)支付形式的風(fēng)險(xiǎn)性比較 | 產(chǎn) |
| 二、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的防范 | 業(yè) |
| 三、運(yùn)費(fèi)到期未付的補(bǔ)救 | 調(diào) |
| 2025 China Marine Shipping development current situation research and market prospects analysis report | |
第六章 中國進(jìn)出口貿(mào)易推動(dòng)海運(yùn)業(yè)發(fā)展 |
研 |
第一節(jié) 中國進(jìn)出口發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國的基本國情與進(jìn)出口結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、中國外貿(mào)進(jìn)出口特點(diǎn) | ｗ |
第二節(jié) 2025年中國外貿(mào)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 |
ｗ |
| 一、中國外貿(mào)環(huán)境總體嚴(yán)峻 | ． |
| 二、中國外貿(mào)的四大困擾 | Ｃ |
| 三、中國外貿(mào)增長面臨的考驗(yàn) | ｉ |
第三節(jié) 2025年中國外貿(mào)的發(fā)展策略研究分析 |
ｒ |
| 一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)期中國外貿(mào)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ． |
| 二、中國外貿(mào)存在的問題及對(duì)外政策 | ｃ |
| 三、中國外貿(mào)比較優(yōu)勢(shì)問題的分析 | ｎ |
| 四、中國從貿(mào)易大國邁向強(qiáng)國的策略 | 中 |
第四節(jié) 2025-2031年中國外貿(mào)的發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
智 |
第七章 2025年干散貨運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展格局分析 |
林 |
第一節(jié) 2025年世界干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的總體分析 |
４ |
| 一、國際干散貨海運(yùn)價(jià)格 | ０ |
| 二、國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 三、世界干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)影響因素 | ６ |
| 四、世界干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | １ |
第二節(jié) 2025年中國干散貨運(yùn)輸概況分析 |
２ |
| 一、干散貨運(yùn)輸興旺取決于中國 | ８ |
| 二、中國鐵砂入口量增支撐干散貨運(yùn)輸 | ６ |
| 三、中遠(yuǎn)領(lǐng)先中國干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) | ６ |
第三節(jié) 2025年中國干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析與對(duì)策分析 |
８ |
| 一、干散貨船舶經(jīng)營成效顯著 | 產(chǎn) |
| 二、干散貨船舶經(jīng)營面臨的主要問題 | 業(yè) |
| 三、干散貨船舶經(jīng)營的發(fā)展對(duì)策 | 調(diào) |
第四節(jié) 2025-2031年中國干散貨運(yùn)輸發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
研 |
第八章 2025年中國鐵礦石運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2025年國際鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、世界鐵礦石海上運(yùn)輸發(fā)展概況 | ｗ |
| 二、國際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)迅猛上漲 | ｗ |
| 三、印度增稅引起國際鐵礦石海運(yùn)的變局 | ． |
| 四、鐵礦石海運(yùn)費(fèi)變化的資本環(huán)境分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2025年中國鐵礦石運(yùn)輸概況分析 |
ｉ |
| 一、中國港口鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸情況回顧 | ｒ |
| 二、中國港口鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸?shù)男蝿?shì) | ． |
| 三、2025年鐵礦石海運(yùn)費(fèi)分析 | ｃ |
第三節(jié) 2025年鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
第四節(jié) 2025-2031年中國鐵礦石海運(yùn)發(fā)展及預(yù)測(cè)分析 |
中 |
| 一、中國鐵礦石海運(yùn)區(qū)域布局預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 二、中國鐵礦石海運(yùn)的發(fā)展前景 | 林 |
第九章 2025年中國石油運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
４ |
第一節(jié) 2025年國際石油運(yùn)輸市場(chǎng) |
０ |
| 一、2025年國際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)回顧 | ０ |
| 二、2025年國際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展展望 | ６ |
| 三、措施與建議 | １ |
第二節(jié) 2025年中國石油運(yùn)輸概況 |
２ |
| 一、中國進(jìn)口石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、民營企業(yè)搶占中國石油遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)步伐加快 | ６ |
| 三、中國油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國石油海上運(yùn)輸安全體系介紹 |
８ |
第四節(jié) 2025年中國石油運(yùn)輸問題分析 |
產(chǎn) |
| 一、軍隊(duì)難保海運(yùn)安全使中國石油問題多 | 業(yè) |
| 二、2025年中國石油進(jìn)口問題 | 調(diào) |
第五節(jié) 2025-2031年中國石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景與風(fēng)險(xiǎn)防范 |
研 |
| 2025年中國海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景分析報(bào)告 | |
第十章 2025年中國LNG與LPG運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2025年世界LNG市場(chǎng)狀況分析 |
ｗ |
| 一、LNG在全球天然氣市場(chǎng)的地位 | ｗ |
| 二、全球LNG供應(yīng)與貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、世界LNG市場(chǎng)分析 | ． |
| 四、亞太天然氣資源和LNG市場(chǎng)概述 | Ｃ |
| 五、2025年前亞洲LNG需求量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第二節(jié) 2025年中國LNG的市場(chǎng)發(fā)展概況 |
ｒ |
| 一、中國LNG市場(chǎng)快速增長 | ． |
| 二、中國LNG網(wǎng)絡(luò)的建立 | ｃ |
| 三、LNG成為國內(nèi)外的投資熱點(diǎn) | ｎ |
| 四、中國LNG的發(fā)展對(duì)策 | 中 |
| 五、中國LNG產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的途徑 | 智 |
第三節(jié) 2025年中國天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
林 |
| 一、液化天然氣點(diǎn)亮全球海運(yùn)市場(chǎng) | ４ |
| 二、國內(nèi)航運(yùn)與石油巨頭攜手LNG運(yùn)輸市場(chǎng) | ０ |
第四節(jié) 2025-2031年中國天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
第十一章 2025年中國海運(yùn)頂尖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
第三節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
第五節(jié) 寧波海運(yùn)股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
第十二章 2025年中國港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025年國際港口碼頭業(yè)發(fā)展概況分析 |
ｉ |
| 一、全球著名港口概述 | ｒ |
| 二、全球港口的不同發(fā)展 | ． |
| 三、歐洲海港組織及其政策 | ｃ |
第二節(jié) 2025年中國港口行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 一、中國港口碼頭發(fā)展歷程 | 中 |
| 二、中國港口發(fā)展的特點(diǎn)分析 | 智 |
| 三、貿(mào)易增長帶動(dòng)港口業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張 | 林 |
第三節(jié) 2025年中國港口碼頭業(yè)面臨的問題分析 |
４ |
| 一、我國大陸港口發(fā)展面臨的主要問題 | ０ |
| 二、對(duì)策建議 | ０ |
第四節(jié) 2025-2031年中國港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略分析 |
６ |
第十三章 2025年中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
１ |
第一節(jié) 2025年中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜述 |
２ |
| 一、中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧 | ８ |
| 二、中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 三、新形勢(shì)下集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)分析及應(yīng)對(duì)策略 | ６ |
第二節(jié) RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用 |
８ |
| 一、RFID技術(shù)現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 二、RFID技術(shù)優(yōu)勢(shì) | 業(yè) |
| 三、RFID在集裝箱上的應(yīng)用實(shí)例 | 調(diào) |
| 四、RFID應(yīng)用在集裝箱上的不足與展望 | 研 |
第三節(jié) 2025年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)存在的問題分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中的不足 | ｗ |
| 二、中國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素 | ｗ |
| 2025 nián zhōngguó hǎi yùn fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán jí shìchǎng qiántú fēnxī bàogào | |
| 三、中國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的問題 | ｗ |
第四節(jié) 2025年中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展策略 |
． |
第十四章 2025年中國船舶制造行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025年中國船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
ｉ |
| 一、中國航運(yùn)業(yè)的運(yùn)行回顧 | ｒ |
| 二、船舶工業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | ． |
| 三、中國船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析 | ｃ |
第二節(jié) 中國船舶制造業(yè)SCP范式淺析 |
ｎ |
| 一、船舶制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | 中 |
| 二、中國船舶制造業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效 | 智 |
| 三、產(chǎn)業(yè)組織政策建議 | 林 |
第三節(jié) 中國船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
４ |
| 一、發(fā)展形勢(shì) | ０ |
| 二、指導(dǎo)思想和基本原則 | ０ |
| 三、發(fā)展目標(biāo) | ６ |
| 四、主要任務(wù) | １ |
| 五、重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向 | ２ |
| 六、政策措施 | ８ |
第十五章 2025-2031年中國海運(yùn)行業(yè)投資及發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
６ |
第一節(jié) 2025-2031年國際海運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、船隊(duì)規(guī)模大型化和更先進(jìn)的技術(shù)化 | ８ |
| 二、海運(yùn)船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | 產(chǎn) |
| 三、現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | 業(yè) |
| 四、海運(yùn)管理信息化 | 調(diào) |
| 五、方便船只船隊(duì)增加，規(guī)模變大 | 研 |
第二節(jié) 2025-2031年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
網(wǎng) |
| 一、港口航運(yùn)聯(lián)合戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略 | ｗ |
| 四、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu) | ． |
第三節(jié) 中智~林 2025-2031年中國海運(yùn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
Ｃ |
| 一、中國海運(yùn)業(yè)為全球帶來投資機(jī)遇 | ｉ |
| 二、海運(yùn)三巨頭對(duì)碼頭投資升溫 | ｒ |
| 三、中國海運(yùn)業(yè)兼并趨勢(shì) | ． |
| 四、海工裝備重點(diǎn)技術(shù) | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 1 2025-2031年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長率（%） | 中 |
| 圖表 2 2025-2031年工業(yè)增加值月度同比增長率（%） | 智 |
| 圖表 3 2025-2031年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） | 林 |
| 圖表 4 2025-2031年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長率（%） | ４ |
| 圖表 5 2025-2031年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長率（%） | ０ |
| 圖表 6 2025-2031年出口總額月度同比增長率與進(jìn)口總額月度同比增長率（%） | ０ |
| 圖表 7 人民幣存款利率表 | ６ |
| 圖表 8 人民幣貸 款利率表 | １ |
| 圖表 9 2025-2031年公共財(cái)政收入及其增長速度 | ２ |
| 圖表 10 美國2025年以來GDP季度環(huán)比增長率? 單位：% | ８ |
| 圖表 11 美國GDP、消費(fèi)、投資和出口折年率季度同比增長 單位：% | ６ |
| 圖表 12 2025-2031年各因素對(duì)美國經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度（單位：%） | ６ |
| 圖表 13 美國工業(yè)產(chǎn)值增長及產(chǎn)能利用率變化（單位：%） | ８ |
| 圖表 14 2025-2031年美國CPI&PPI;變化趨勢(shì)（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 15 2025-2031年美國月度失業(yè)率情況 單位：% | 業(yè) |
| 圖表 16 歐盟16國GDP季度同比增長率? 單位：% | 調(diào) |
| 圖表 17 2025-2031年歐元區(qū)、德國、法國、意大利工業(yè)產(chǎn)值月環(huán)比變化（單位：%） | 研 |
| 圖表 18 2025-2031年歐元區(qū)CPI、PPI同比增長變化（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 19 歐盟16國失業(yè)率率變化? 單位：% | ｗ |
| 圖表 20 2025-2031年（季調(diào)后）日本實(shí)際GDP環(huán)比年率變化（單位：%） | ｗ |
| 圖表 21 2025-2031年日本工業(yè)產(chǎn)值情況 | ｗ |
| 圖表 22 2025-2031年日本CPI增長變化（單位：%） | ． |
| 圖表 23 2025-2031年日本失業(yè)率變化（單位：%） | Ｃ |
| 2025年中國の海上輸送発展現(xiàn)狀調(diào)査と市場(chǎng)見通し分析レポート | |
| 圖表 24 2025年人口數(shù)及其構(gòu)成 | ｉ |
| 圖表 25 2025-2031年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) | ｒ |
| 圖表 26 我國與主要發(fā)展中國家海運(yùn)業(yè)開放程度比較 | ． |
| 圖表 27 2025-2031年中國貿(mào)易規(guī)模占世界市場(chǎng)份額變化 | ｃ |
| 圖表 28 2025-2031年中國出口商品結(jié)構(gòu)變化 | ｎ |
| 圖表 29 2025年中國部分優(yōu)勢(shì)行業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力 | 中 |
| 圖表 30 2025-2031年中國對(duì)外貿(mào)易順差情況 | 智 |
| 圖表 31 2025-2031年中國對(duì)主要貿(mào)易伙伴順差及逆差情況 | 林 |
| 圖表 32 2025年份散貨船訂單量 | ４ |
| 圖表 33 截止3月31日國際干散貨市場(chǎng)BDI指數(shù)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 34 海岬型船航程運(yùn)費(fèi) | ０ |
| 圖表 35 截止3月31日國際干散貨市場(chǎng)BPI指數(shù)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 36 巴拿馬型船航程運(yùn)費(fèi) | １ |
| 圖表 37 截止3月31日國際干散貨市場(chǎng)BSI指數(shù)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 38 超靈便型船航程運(yùn)費(fèi) | ８ |
| 圖表 39 靈便型船航程運(yùn)費(fèi) | ６ |
| 圖表 40 2025-2031年原油、成品油海運(yùn)量 | ６ |
| 圖表 41 世界消費(fèi)供給量走勢(shì) | ８ |
| 圖表 42 截止2025年油輪船齡分布 | 產(chǎn) |
| 圖表 43 2025年新交付運(yùn)力中各船型所占比例 | 業(yè) |
| 圖表 44 萬載重噸以上油輪的拆解情況 | 調(diào) |
| 圖表 45 2025-2031年國際油輪運(yùn)力情況 | 研 |
| 圖表 46 2025-2031年BDTI、BCTI平均指數(shù)走勢(shì) | 網(wǎng) |
| 圖表 47 未來幾年預(yù)交付運(yùn)力情況 | ｗ |
| 圖表 48 2025-2031年中國天然氣的來源 | ｗ |
| 圖表 49 中國遠(yuǎn)洋近期主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 50 中海發(fā)展近期主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ． |
| 圖表 51 招商輪船近期財(cái)務(wù)指標(biāo) | Ｃ |
| 圖表 52 中遠(yuǎn)航運(yùn)近期財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｉ |
| 圖表 53 寧波海運(yùn)近期財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｒ |
| 圖表 54 船舶業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)布局 | ． |
| 圖表 55 船舶配套業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品及技術(shù) | ｃ |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/90/HaiYunDeFaZhanQuShi.html
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