航空客運業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,連接世界各地,促進(jìn)貿(mào)易和文化交流。隨著中產(chǎn)階級的崛起和旅游需求的增長,航空客運量持續(xù)攀升。然而,行業(yè)面臨著燃料價格波動、環(huán)境壓力和地緣政治風(fēng)險等挑戰(zhàn),尤其是在疫情后的復(fù)蘇過程中,如何恢復(fù)消費者信心成為關(guān)鍵。 | |
未來航空客運業(yè)將朝著可持續(xù)性和數(shù)字化方向發(fā)展。航空公司通過采用更高效的發(fā)動機和輕質(zhì)材料,減少碳排放,同時探索替代燃料如生物燃料和電力推進(jìn)系統(tǒng)。在服務(wù)方面,數(shù)字化轉(zhuǎn)型將簡化乘客體驗,包括在線值機、面部識別登機和行李追蹤等智能服務(wù),提高運營效率和客戶滿意度。 | |
第1章 中國航空客運行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 航空客運行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
1.1.1 航空客運行業(yè)的定義 | 調(diào) |
1.1.2 航空客運業(yè)務(wù)的分類 | 研 |
1.1.3 航空客運行業(yè)壟斷性分析 | 網(wǎng) |
1.2 航空客運行業(yè)2025年回顧 |
w |
1.2.1 民航旅客運輸量及其增長情況 | w |
1.2.2 民航運輸機場完成旅客吞吐量 | w |
1.2.3 機場服務(wù)能力及航線變化情況 | . |
1.2.4 民航固定資產(chǎn)投資及增長情況 | C |
1.3 航空客運行業(yè)投資特性分析 |
i |
1.3.1 航空客運行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | r |
?。?)政策壁壘 | . |
(2)規(guī)模投資 | c |
?。?)專業(yè)人員 | n |
1.3.2 航空客運行業(yè)盈利模式分析 | 中 |
1.3.3 航空客運行業(yè)盈利因素分析 | 智 |
?。?)運力影響因素 | 林 |
?。?)航油價格因素 | 4 |
第2章 中國航空客運行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 |
0 |
2.1 航空客運行業(yè)政策環(huán)境分析 |
0 |
2.1.1 航空客運行業(yè)監(jiān)管部門 | 6 |
(1)中國民用航空局 | 1 |
?。?)地區(qū)民航管理機構(gòu) | 2 |
2.1.2 航空客運行業(yè)監(jiān)管體制 | 8 |
2.1.3 航空空域管理體制改革 | 6 |
2.1.4 航空客運票價改革動向 | 6 |
2.1.5 航空客運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 8 |
2.2 航空客運行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析 |
產(chǎn) |
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 業(yè) |
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 調(diào) |
2.3 航空客運行業(yè)需求環(huán)境分析 |
研 |
2.3.1 航空客運票價指數(shù)走勢分析 | 網(wǎng) |
2.3.2 航空煤油出廠價格調(diào)整情況 | w |
2.3.3 燃油附加費調(diào)整情況分析 | w |
2.3.4 黃金周航空客運需求分析 | w |
第3章 中國航空客運行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
. |
3.1 航空客運行業(yè)運營狀況分析 |
C |
3.1.1 航空客運行業(yè)發(fā)展概況分析 | i |
3.1.2 航空客運行業(yè)運力供給分析 | r |
詳情:http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/66/HangKongKeYunXianZhuangDiaoChaFenXi.html | |
3.1.3 航空客運行業(yè)運營效率分析 | . |
3.1.4 航空客運行業(yè)運營效益分析 | c |
3.1.5 航空客運行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析 | n |
3.1.6 民航應(yīng)對高鐵調(diào)整策略分析 | 中 |
3.2 支線航空客運市場發(fā)展分析 |
智 |
3.2.1 支線航空客運市場發(fā)展概況 | 林 |
3.2.2 支線航空客運市場地位分析 | 4 |
3.2.3 支線航空客運機隊規(guī)模分析 | 0 |
3.2.4 支線航空客運市場潛力分析 | 0 |
?。?)支線航空機場利用現(xiàn)狀 | 6 |
(2)支線航線航班密度分析 | 1 |
?。?)不同客流量區(qū)間航線分布 | 2 |
3.2.5 支線航空客運市場最新動向 | 8 |
3.2.6 支線航空客運市場發(fā)展建議 | 6 |
3.3 航空客運價格形成機制及定價策略 |
6 |
3.3.1 航空客運價格管理制度 | 8 |
3.3.2 航空客運定價影響因素 | 產(chǎn) |
3.3.3 航空客運定價基本方法 | 業(yè) |
3.3.4 航空客運價格形成機制 | 調(diào) |
3.3.5 航空客運定價策略分析 | 研 |
第4章 中國航空客運代理行業(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
4.1 航空客運代理行業(yè)的發(fā)展概況 |
w |
4.1.1 航空客運代理行業(yè)市場規(guī)模分析 | w |
4.1.2 航空客運代理行業(yè)收入來源分析 | w |
?。?)國內(nèi)航線機票銷售收入來源 | . |
(2)國際航線機票銷售收入來源 | C |
4.1.3 航空客運代理行業(yè)技術(shù)特點分析 | i |
4.1.4 航空客運代理行業(yè)經(jīng)營特點分析 | r |
4.1.5 航空客運代理行業(yè)的周期性分析 | . |
4.1.6 行業(yè)競爭格局和市場化程度分析 | c |
4.1.7 航空客運代理行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | n |
?。?)進(jìn)入航空客運代理行業(yè)的市場壁壘 | 中 |
(2)進(jìn)入航空客運代理行業(yè)的資金壁壘 | 智 |
?。?)進(jìn)入航空客運代理行業(yè)的管理壁壘 | 林 |
?。?)進(jìn)入航空客運代理行業(yè)的技術(shù)壁壘 | 4 |
4.2 航空客運代理行業(yè)的業(yè)務(wù)模式 |
0 |
4.2.1 航空客運代理按銷售渠道分類 | 0 |
?。?)電子商務(wù)模式 | 6 |
?。?)門店模式 | 1 |
?。?)合作銷售模式 | 2 |
4.2.2 航空客運代理按業(yè)務(wù)內(nèi)容分類 | 8 |
(1)單一服務(wù)模式 | 6 |
?。?)綜合商旅服務(wù)模式 | 6 |
4.2.3 航空客運代理按服務(wù)對象分類 | 8 |
?。?)航空客運直銷模式分析 | 產(chǎn) |
?。?)航空客運分銷模式分析 | 業(yè) |
?。?)航空客運直銷與分銷利弊分析 | 調(diào) |
4.3 騰邦國際的機票銷售模式分析 |
研 |
4.3.1 騰邦國際的主要產(chǎn)品及服務(wù) | 網(wǎng) |
4.3.2 騰邦國際的產(chǎn)品及服務(wù)流程 | w |
4.3.3 騰邦國際的業(yè)務(wù)模式分析 | w |
?。?)騰邦國際的采購模式分析 | w |
(2)騰邦國際的銷售模式分析 | . |
?。?)騰邦國際的盈利模式分析 | C |
4.3.4 騰邦國際的戰(zhàn)略延伸分析 | i |
4.4 航空客運代理行業(yè)發(fā)展前景展望 |
r |
4.4.1 航空客運代理市場供求狀況分析 | . |
(1)航空客運量的增長推動行業(yè)發(fā)展 | c |
?。?)廣闊商旅市場拓寬行業(yè)發(fā)展空間 | n |
(3)航空公司直銷對行業(yè)的影響分析 | 中 |
?。?)影響代理市場供需變化原因分析 | 智 |
4.4.2 航空客運代理行業(yè)的影響因素分析 | 林 |
?。?)影響航空客運代理行業(yè)的有利因素 | 4 |
?。?)影響航空客運代理行業(yè)的不利因素 | 0 |
4.4.3 航空客運代理行業(yè)的發(fā)展趨勢 | 0 |
(1)電子商務(wù)成為重要銷售渠道 | 6 |
?。?)行業(yè)市場集中度呈上升趨勢 | 1 |
?。?)行業(yè)競爭將呈現(xiàn)多樣化特點 | 2 |
?。?)行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化和多元化 | 8 |
?。?)旅客機票訂購方式變化趨勢 | 6 |
4.4.4 航空客運代理行業(yè)發(fā)展前景展望 | 6 |
(1)航空旅客運輸量增長情況預(yù)測分析 | 8 |
?。?)航空客運銷售代理發(fā)展前景展望 | 產(chǎn) |
第5章 中國航空客運關(guān)聯(lián)行業(yè)運營分析 |
業(yè) |
5.1 中國機場業(yè)運營狀況分析 |
調(diào) |
5.1.1 機場業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
(1)機場業(yè)成本構(gòu)成分析 | 網(wǎng) |
?。?)機場業(yè)收入構(gòu)成分析 | w |
(3)機場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析 | w |
?。?)機場貴賓服務(wù)發(fā)展分析 | w |
5.1.2 機場行業(yè)運營情況分析 | . |
?。?)全國通航城市和機場分析 | C |
?。?)機場吞吐量以及增長分析 | i |
(3)機場旅客吞吐量分布情況 | r |
Current Market Status Research Analysis and Development Prospect Report of Air Passenger Transport from 2025 to 2031 | |
5.2 中國旅游業(yè)運營狀況分析 |
. |
5.2.1 全球旅游市場發(fā)展分析 | c |
?。?)全球國際旅游人數(shù) | n |
?。?)全球國際旅游收入 | 中 |
5.2.2 中國國內(nèi)旅游市場分析 | 智 |
?。?)國內(nèi)旅游人數(shù)及增長情況 | 林 |
?。?)國內(nèi)旅游收入及增長情況 | 4 |
(3)國內(nèi)旅游的人均花費走勢 | 0 |
5.2.3 中國入境旅游市場分析 | 0 |
?。?)入境旅游接待人數(shù) | 6 |
(2)入境旅游外匯收入 | 1 |
?。?)入境旅游客源情況 | 2 |
(4)入境旅游過夜游客數(shù) | 8 |
?。?)入境旅游市場發(fā)展預(yù)測分析 | 6 |
5.2.4 中國出境旅游市場分析 | 6 |
?。?)中國出境旅游概況 | 8 |
?。?)出境游目的地概況 | 產(chǎn) |
?。?)出境旅游市場發(fā)展預(yù)測分析 | 業(yè) |
5.2.5 中國黃金周旅游市場分析 | 調(diào) |
(1)十一黃金周旅游人數(shù) | 研 |
?。?)十一黃金周旅游收入 | 網(wǎng) |
(3)春節(jié)黃金周旅游人數(shù) | w |
?。?)春節(jié)黃金周旅游收入 | w |
5.2.6 中國旅游電子商務(wù)發(fā)展分析 | w |
(1)旅游電子商務(wù)的市場環(huán)境 | . |
?。?)旅游電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展動態(tài) | C |
?。?)旅游網(wǎng)絡(luò)營銷的最新動態(tài) | i |
5.2.7 中國旅游業(yè)發(fā)展前景展望 | r |
5.3 中國酒店業(yè)運營狀況分析 |
. |
5.3.1 星級飯店發(fā)展?fàn)顩r分析 | c |
(1)星級飯店規(guī)模及其構(gòu)成 | n |
?。?)星級飯店總體經(jīng)營情況分析 | 中 |
?。?)不同星級飯店經(jīng)營情況分析 | 智 |
?。?)重點城市酒店經(jīng)營情況 | 林 |
5.3.2 經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店發(fā)展分析 | 4 |
?。?)經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量規(guī)模分析 | 0 |
?。?)經(jīng)濟(jì)型酒店市場規(guī)模分析 | 0 |
?。?)經(jīng)濟(jì)型酒店區(qū)域分布情況 | 6 |
(4)經(jīng)濟(jì)型酒店價格結(jié)構(gòu)分析 | 1 |
?。?)經(jīng)濟(jì)型酒店市場份額排名 | 2 |
(6)經(jīng)濟(jì)型酒店客戶營銷模式 | 8 |
5.3.3 酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測 | 6 |
?。?)試水商業(yè)模式創(chuàng)新 | 6 |
?。?)借力資本壯大市場 | 8 |
?。?)優(yōu)化結(jié)構(gòu)升級產(chǎn)業(yè) | 產(chǎn) |
?。?)資產(chǎn)流動民進(jìn)國退 | 業(yè) |
(5)飯店地產(chǎn)持續(xù)融合 | 調(diào) |
第6章 重點城市航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
6.1 北京航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
6.1.1 北京航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 | w |
6.1.2 首都機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 | w |
6.1.3 北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | w |
6.1.4 北京航空客運行業(yè)發(fā)展前景 | . |
6.2 廣州航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
C |
6.2.1 廣州航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 | i |
6.2.2 白云機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 | r |
6.2.3 廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | . |
6.2.4 廣州航空客運行業(yè)發(fā)展前景 | c |
6.3 上海航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
n |
6.3.1 上海航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 | 中 |
6.3.2 上海機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
?。?)浦東機場容量及發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
?。?)虹橋機場容量及發(fā)展規(guī)劃 | 4 |
6.3.3 上海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | 0 |
6.3.4 上海航空客運行業(yè)發(fā)展前景 | 0 |
6.4 深圳航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
6 |
6.4.1 深圳航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 | 1 |
6.4.2 寶安機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 | 2 |
6.4.3 深圳旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | 8 |
6.4.4 深圳航空客運行業(yè)發(fā)展前景 | 6 |
6.5 成都航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
6 |
6.5.1 成都航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 | 8 |
6.5.2 雙流機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 | 產(chǎn) |
6.5.3 成都旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | 業(yè) |
6.5.4 成都航空客運行業(yè)發(fā)展前景 | 調(diào) |
6.6 昆明航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
6.6.1 昆明航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
6.6.2 長水機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 | w |
6.6.3 昆明旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | w |
6.6.4 昆明航空客運行業(yè)發(fā)展前景 | w |
6.7 西安航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
. |
6.7.1 西安航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 | C |
6.7.2 咸陽機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 | i |
6.7.3 西安旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | r |
2025-2031年航空客運市場現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報告 | |
6.7.4 西安航空客運行業(yè)發(fā)展前景 | . |
6.8 杭州航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
c |
6.8.1 杭州航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 | n |
6.8.2 蕭山機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
6.8.3 杭州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | 智 |
6.8.4 杭州航空客運行業(yè)發(fā)展前景 | 林 |
6.9 重慶航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
4 |
6.9.1 重慶航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 | 0 |
6.9.2 江北機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
6.9.3 重慶旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | 6 |
6.9.4 重慶航空客運行業(yè)發(fā)展前景 | 1 |
6.10 廈門航空客運行業(yè)發(fā)展分析 |
2 |
6.10.1 廈門航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 | 8 |
6.10.2 高崎機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
6.10.3 廈門旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 | 6 |
6.10.4 廈門航空客運行業(yè)發(fā)展前景 | 8 |
第7章 高鐵對航空客運行業(yè)的影響分析 |
產(chǎn) |
7.1 各種客運方式比較分析 |
業(yè) |
7.1.1 各種客運方式特點比較 | 調(diào) |
7.1.2 各種客運方式運距比較 | 研 |
7.1.3 各種客運方式運量比較 | 網(wǎng) |
7.2 航空與高鐵競爭力分析 |
w |
7.2.1 2025年中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃 | w |
7.2.2 “四縱四橫”客運專線建設(shè)規(guī)劃 | w |
7.2.3 民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對比 | . |
7.2.4 高鐵相對于航空的市場變化 | C |
7.2.5 高鐵對航空業(yè)的替代性分析 | i |
7.2.6 高鐵和航空客運功能整合分析 | r |
7.2.7 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗借鑒 | . |
7.3 高鐵對航空客運業(yè)影響的分析 |
c |
7.3.1 國外高鐵對民航的影響分析 | n |
7.3.2 中國高鐵對民航的影響分析 | 中 |
?。?)高鐵發(fā)展對民航運輸業(yè)的現(xiàn)實沖擊 | 智 |
?。?)高鐵發(fā)展對航空公司的全面沖擊 | 林 |
?。?)高鐵發(fā)展對航空消費群體的深刻影響 | 4 |
7.3.3 中國高鐵對民航的量化分析 | 0 |
7.3.4 民航應(yīng)對高鐵調(diào)整策略分析 | 0 |
第8章 中國航空客運行業(yè)主要企業(yè)運營分析 |
6 |
8.1 中國國際航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
1 |
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 2 |
8.1.2 企業(yè)航線分布情況 | 8 |
8.1.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 | 6 |
8.1.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 | 6 |
8.1.5 企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 8 |
8.1.6 企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
8.1.7 企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
8.1.8 企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
8.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 研 |
8.1.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
8.1.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
8.2 中國南方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
w |
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
8.2.2 企業(yè)航線分布情況 | . |
8.2.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 | C |
8.2.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 | i |
8.2.5 企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | r |
8.2.6 企業(yè)盈利能力分析 | . |
8.2.7 企業(yè)運營能力分析 | c |
8.2.8 企業(yè)償債能力分析 | n |
8.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
8.2.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
8.2.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
8.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 4 |
8.3 中國東方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
0 |
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
8.3.2 企業(yè)航線分布情況 | 6 |
8.3.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 | 1 |
8.3.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 | 2 |
8.3.5 企業(yè)營收情況分析 | 8 |
8.3.6 企業(yè)盈利能力分析 | 6 |
8.3.7 企業(yè)運營能力分析 | 6 |
8.3.8 企業(yè)償債能力分析 | 8 |
8.3.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 產(chǎn) |
8.3.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
8.3.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
8.3.12 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 研 |
8.4 海南航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
網(wǎng) |
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
8.4.2 企業(yè)航線分布情況 | w |
8.4.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 | w |
2025-2031 nián Hángkōng kèyùn shìchǎng xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng bàogào | |
8.4.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 | . |
8.4.5 企業(yè)營收情況分析 | C |
8.4.6 企業(yè)盈利能力分析 | i |
8.4.7 企業(yè)運營能力分析 | r |
8.4.8 企業(yè)償債能力分析 | . |
8.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | c |
8.4.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | n |
8.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 中 |
8.5 深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 |
智 |
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
8.5.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 4 |
8.5.3 企業(yè)航線分布情況 | 0 |
8.5.4 企業(yè)運力規(guī)模分析 | 0 |
8.5.5 企業(yè)載運規(guī)模分析 | 6 |
8.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 1 |
8.5.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 2 |
8.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 8 |
第9章 中國航空客運行業(yè)投融資狀況分析 |
6 |
9.1 航空客運行業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析 |
6 |
9.1.1 航空客運行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險 | 8 |
9.1.2 航空客運行業(yè)政策風(fēng)險分析 | 產(chǎn) |
9.1.3 航空客運行業(yè)市場風(fēng)險分析 | 業(yè) |
?。?)季節(jié)周期性波動風(fēng)險 | 調(diào) |
?。?)價格競爭風(fēng)險 | 研 |
?。?)市場競爭風(fēng)險 | 網(wǎng) |
(4)市場供需風(fēng)險 | w |
9.1.4 航空客運行業(yè)匯率風(fēng)險分析 | w |
9.2 航空客運行業(yè)投資狀況分析 |
w |
9.2.1 航空客運行業(yè)投資規(guī)模分析 | . |
9.2.2 航空客運行業(yè)最新投資動向 | C |
9.2.3 航空客運行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測分析 | i |
9.3 航空客運行業(yè)融資狀況分析 |
r |
9.3.1 航空客運行業(yè)融資渠道分析 | . |
9.3.2 航空客運行業(yè)融資模式分析 | c |
9.3.3 航空客運行業(yè)最新融資動向 | n |
9.3.4 航空客運行業(yè)融資建議 | 中 |
第10章 [-中-智-林-]中國航空客運行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測分析 |
智 |
10.1 中高端客運市場前景預(yù)測分析 |
林 |
10.1.1 人均GDP增長趨勢預(yù)測分析 | 4 |
10.1.2 中高端客運需求前景預(yù)測分析 | 0 |
10.2 航空公司運力增長前景預(yù)測分析 |
0 |
10.2.1 客機運力預(yù)測分析 | 6 |
10.2.2 機隊構(gòu)成預(yù)測分析 | 1 |
10.2.3 現(xiàn)有飛機退役預(yù)測分析 | 2 |
10.3 航空客運量增長前景預(yù)測分析 |
8 |
10.3.1 國內(nèi)航線客運量增長預(yù)測分析 | 6 |
10.3.2 國際航線客運量增長預(yù)測分析 | 6 |
圖表目錄 | 8 |
圖表 1:中國航空資源分配原則 | 產(chǎn) |
圖表 2:美國航空市場競爭格局(單位:%) | 業(yè) |
圖表 3:中國航空市場競爭格局(單位:%) | 調(diào) |
圖表 4:抽樣航線的市場份額集中度(單位:%) | 研 |
圖表 5:2025-2031年中國民航旅客運輸量(單位:億人次,%) | 網(wǎng) |
圖表 6:2025-2031年全國民航運輸機場完成旅客吞吐量(單位:億人次,%) | w |
圖表 7:2025年各地區(qū)運輸機場數(shù)量(單位:個,%) | w |
圖表 8:2025年中國民航航線變化情況(單位:條,萬公里) | w |
圖表 9:2025-2031年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額(單位:億元,%) | . |
圖表 10:航空客運行業(yè)經(jīng)營模式分析 | C |
圖表 11:“十五五”時期民航發(fā)展主要指標(biāo)(單位:億噸公里,億人,萬噸,萬小時,%,小時/天,公斤,萬,個,架,萬人) | i |
圖表 12:2025-2031年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度(單位:%) | r |
圖表 13:2025-2031年中國農(nóng)村居民人均純收入及其實際增長速度(單位:元,%) | . |
圖表 14:2025-2031年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度(單位:元,%) | c |
圖表 15:2025-2031年國內(nèi)外航線票價指數(shù)走勢 | n |
圖表 16:2025-2031年航油出廠價變動趨勢(單位:元/噸) | 中 |
圖表 17:2025年國內(nèi)國際航線燃油附加費漲跌 | 智 |
圖表 18:2025-2031年春節(jié)黃金周全民航旅客運輸量和航班數(shù)量增幅比較(單位:%) | 林 |
圖表 19:2025年春節(jié)黃金周主要機場生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(單位:萬人,%) | 4 |
圖表 20:2025年春節(jié)黃金周全國各省旅游總收入排行榜(單位:億元,%) | 0 |
圖表 21:2025-2031年民航運輸飛機數(shù)量(單位:架次) | 0 |
圖表 22:2025-2031年民航客座率變化情況(單位:%) | 6 |
圖表 23:2025-2031年中國民航飛機利用小時數(shù)對比(單位:小時/日) | 1 |
圖表 24:中美歐支線航空運輸量在民航運輸中的比例(單位:%) | 2 |
圖表 25:航空機票價格改革歷程 | 8 |
圖表 26:國內(nèi)航空客運機票銷售的三種主要途徑 | 6 |
圖表 27:中國航空客運銷售代理企業(yè)區(qū)域分布圖(單位:%) | 6 |
圖表 28:國內(nèi)航空客運銷售代理市場規(guī)模及增長率(單位:億元,%) | 8 |
圖表 29:攜程、藝龍、騰邦單張機票傭金走勢(單位:元) | 產(chǎn) |
圖表 30:騰邦國際綜合傭金率走勢(單位:%) | 業(yè) |
圖表 31:中國四大航空公司支付的分銷傭金占到凈利潤的比例(單位:億元,%) | 調(diào) |
圖表 32:機票分銷商準(zhǔn)入規(guī)定比較 | 研 |
圖表 33:全國主要城市機票分銷商數(shù)量(單位:家,%) | 網(wǎng) |
圖表 34:代理銷售流程中各參與者之間的業(yè)務(wù)關(guān)系和往來關(guān)系 | w |
圖表 35:直銷與分銷對航空公司、分銷商和客戶利弊分析 | w |
2025‐2031年の航空旅客輸送市場の現(xiàn)狀調(diào)査分析と発展見通しレポート | |
圖表 36:騰邦國際的“機票+酒店”系列 | w |
圖表 37:騰邦國際的商旅管家系列 | . |
圖表 38:騰邦國際的網(wǎng)上交易平臺服務(wù) | C |
圖表 39:騰邦國際的呼叫中心平臺服務(wù)流程圖 | i |
圖表 40:騰邦國際的互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)流程圖 | r |
圖表 41:騰邦國際的網(wǎng)購平臺服務(wù)流程圖 | . |
圖表 42:2025年騰邦國際各項業(yè)務(wù)營業(yè)收入占比情況(單位:%) | c |
圖表 43:騰邦國際“直接銷售+合作銷售”模式 | n |
圖表 44:2025-2031年騰邦國際直接銷售和合作銷售對比(單位:億元,%) | 中 |
圖表 45:2025-2031年騰邦國際后返傭金及所占比例(單位:百萬,%) | 智 |
圖表 46:B2B和B2C模式的比較 | 林 |
圖表 47:騰邦國際的戰(zhàn)略延伸分析 | 4 |
圖表 48:2025-2031年中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率情況(單位:萬人,%) | 0 |
圖表 49:2025-2031年中國手機上網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模及占網(wǎng)民比例(單位:萬人,%) | 0 |
圖表 50:2025-2031年中國網(wǎng)上支付用戶數(shù)及使用率(單位:萬人,%) | 6 |
圖表 51:2025-2031年中國旅行預(yù)訂用戶數(shù)及使用率(單位:萬人,%) | 1 |
圖表 52:旅客購票方式選擇變化趨勢圖(分項走勢) | 2 |
圖表 53:旅客購票方式選擇變化趨勢圖(分項走勢) | 8 |
圖表 54:旅客購票方式調(diào)查業(yè)內(nèi)人士和旅客對比圖(單位:%) | 6 |
圖表 55:2025-2031年中國航空旅客運輸量及其預(yù)測(單位:億人次,%) | 6 |
圖表 56:機場收入構(gòu)成 | 8 |
圖表 57:部分國際機場收入結(jié)構(gòu)比(單位:%) | 產(chǎn) |
圖表 58:全球主要機場非航業(yè)務(wù)收入占比(單位:%) | 業(yè) |
圖表 59:2025年中國千萬級機場旅客吞吐量(單位:萬人次) | 調(diào) |
圖表 60:中國21家千萬級機場級別分布(不含港澳臺地區(qū)) | 研 |
圖表 61:2025-2031年全球國際旅游收入(單位:億美元) | 網(wǎng) |
圖表 62:2025-2031年全國國內(nèi)旅游人數(shù)變化情況(單位:萬人次,%) | w |
圖表 63:2025年中國入境旅游接待人數(shù)(單位:萬人次,%) | w |
圖表 64:2025年入境旅游外匯收入及增長情況(單位:億美元,%) | w |
圖表 65:2025年中國入境旅游客源結(jié)構(gòu)(單位:%) | . |
圖表 66:2025年外國旅游者區(qū)域構(gòu)成(單位:%) | C |
圖表 67:2025年外國旅游者目的構(gòu)成(單位:%) | i |
圖表 68:2025年入境外國旅游者性別構(gòu)成(單位:%) | r |
圖表 69:2025年入境旅游過夜游客數(shù)及增長情況(單位:萬人次,%) | . |
圖表 70:2025-2031年十一黃金周全國出游人數(shù)及增長情況(單位:百萬人次,%) | c |
圖表 71:2025-2031年十一黃金周旅游收入及增長情況(單位:億元,%) | n |
圖表 72:2025-2031年春節(jié)黃金周接待游客人數(shù)及增長情況(單位:萬人次,%) | 中 |
圖表 73:2025-2031年春節(jié)黃金周旅游收入及增長情況(單位:億元,元/人,%) | 智 |
圖表 74:2025年中國網(wǎng)民各類旅行預(yù)訂服務(wù)使用率(單位:%) | 林 |
圖表 75:2025-2031年旅游規(guī)劃指標(biāo)增長率測算表(單位:%) | 4 |
圖表 76:2025-2031年旅游規(guī)劃指標(biāo)體系總表(單位:億人次,億元,萬人,億美元,萬億元,%) | 0 |
圖表 77:2025年全國星級飯店經(jīng)營情況統(tǒng)計表(按星級分)(單位:家,億元,%) | 0 |
圖表 78:2025年全國星級飯店經(jīng)營情況統(tǒng)計表(按星級分)(單位:家,元/間夜,元/間,%) | 6 |
圖表 79:2025年重點旅游城市星級飯店平均房價前十名情況(單位:元/間夜) | 1 |
圖表 80:2025年重點旅游城市星級飯店平均出租率前10名情況表(單位:%) | 2 |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/66/HangKongKeYunXianZhuangDiaoChaFenXi.html
略……
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