| 相 關(guān) |
|
| 城市公交系統(tǒng)在全球各大城市中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為市民提供便捷、經(jīng)濟(jì)的公共交通服務(wù)。近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的加快和環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)公交車、智能公交系統(tǒng)成為發(fā)展趨勢(shì)，有效減少了碳排放，提升了公交服務(wù)的智能化水平。 | |
| 未來(lái)，城市公交將更加注重智能化和綠色化。一方面，通過(guò)引入自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公交路線的優(yōu)化和調(diào)度的智能化，提高運(yùn)營(yíng)效率。另一方面，推廣使用氫能源、太陽(yáng)能等清潔能源公交車，以及建設(shè)公交優(yōu)先道和優(yōu)化公交站點(diǎn)布局，構(gòu)建綠色、高效的公共交通網(wǎng)絡(luò)。 | |
| 《2025年版中國(guó)城市公交市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》全面梳理了城市公交產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合市場(chǎng)需求和市場(chǎng)規(guī)模等數(shù)據(jù)，深入剖析城市公交行業(yè)現(xiàn)狀。報(bào)告詳細(xì)探討了城市公交市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)關(guān)注重點(diǎn)企業(yè)及其品牌影響力，并分析了城市公交價(jià)格機(jī)制和細(xì)分市場(chǎng)特征。通過(guò)對(duì)城市公交技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)方向的評(píng)估，報(bào)告展望了城市公交市場(chǎng)前景，預(yù)測(cè)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)識(shí)別了潛在機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告采用科學(xué)、規(guī)范、客觀的分析方法，為相關(guān)企業(yè)和決策者提供了權(quán)威的戰(zhàn)略建議和行業(yè)洞察。 | |
第一章 城市公交行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 城市公交行業(yè)定義及分類 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)定義 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類 | 研 |
| 三、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征 |
ｗ |
| 一、公益性質(zhì) | ｗ |
| 二、市場(chǎng)運(yùn)作 | ｗ |
| 三、區(qū)域壟斷 | ． |
| 四、規(guī)模經(jīng)濟(jì) | Ｃ |
| 五、優(yōu)先發(fā)展 | ｉ |
第三節(jié) 最近3-5年中國(guó)城市公交行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
ｒ |
| 一、贏利性 | ． |
| 二、成長(zhǎng)速度 | ｃ |
| 三、附加值的提升空間 | ｎ |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 | 中 |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 | 智 |
| 六、行業(yè)周期 | 林 |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) | ４ |
| 八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析 | ０ |
第四節(jié) 城市公交關(guān)聯(lián)行業(yè)分析 |
０ |
| 一、客車行業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 二、軌道交通行業(yè)發(fā)展情況分析 | １ |
| 三、汽車燃油行業(yè)發(fā)展情況分析 | ２ |
| 四、汽車維修行業(yè)發(fā)展情況分析 | ８ |
| 五、移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 六、公交廣告行業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
第二章 城市公交行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析 |
８ |
第一節(jié) 城市公交行業(yè)政治法律環(huán)境（P） |
產(chǎn) |
| 一、行業(yè)管理體制分析 | 業(yè) |
| 二、行業(yè)主要法律法規(guī) | 調(diào) |
| 三、城市公交行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 研 |
| 四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E） |
ｗ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | ｗ |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 | ． |
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S） |
Ｃ |
| 一、城市公交社會(huì)環(huán)境分析 | ｉ |
| 二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ｒ |
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T） |
． |
| 一、城市公交技術(shù)水平現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 二、城市公交技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) | ｎ |
| 三、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | 中 |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
智 |
第三章 國(guó)際城市公交行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
林 |
第一節(jié) 全球城市公共交通的發(fā)展概況 |
４ |
| 一、全球城市公共交通的發(fā)展歷程 | ０ |
| 二、國(guó)內(nèi)外公共交通公司比較分析 | ０ |
第二節(jié) 主要城市公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、法國(guó)巴黎公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 二、中國(guó)香港公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| 三、英國(guó)倫敦公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
第三節(jié) 全球城市公交管理機(jī)制比較與借鑒 |
６ |
| 一、美國(guó)城市公交管理機(jī)制分析 | ６ |
| 二、日本城市公交管理機(jī)制分析 | ８ |
| 三、法國(guó)城市公交管理機(jī)制分析 | 產(chǎn) |
| 四、新加坡城市公交管理機(jī)制分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 全球城市客車技術(shù)特點(diǎn)分析 |
調(diào) |
| 一、歐洲城市客車技術(shù)特點(diǎn)分析 | 研 |
| 二、美洲城市客車技術(shù)特點(diǎn)分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 2025-2031年全球城市客車發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、國(guó)外地板離地高度要低 | ｗ |
| 二、國(guó)外底盤、車身和人性化三大設(shè)計(jì)要先進(jìn) | ｗ |
| 三、國(guó)外減排技術(shù)更高 | ． |
| 四、國(guó)外特定城市只能采用新能源客車形式 | Ｃ |
第四章 我國(guó)城市公交行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
第一節(jié) 我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｒ |
| 一、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展階段 | ． |
| 二、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展總體概況 | ｃ |
| 三、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ｎ |
| 四、我國(guó)城市公交行業(yè)商業(yè)模式分析 | 中 |
第二節(jié) 我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
智 |
| 一、我國(guó)城市公交行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | 林 |
| 二、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/56/ChengShiGongJiaoHangYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html | |
| 三、我國(guó)城市公交企業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
第三節(jié) 城市公交市場(chǎng)情況分析 |
０ |
| 一、城市公交市場(chǎng)總體概況 | ６ |
| 二、城市公交產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展分析 | １ |
第四節(jié) 中國(guó)城市公交市場(chǎng)化改革分析 |
２ |
| 一、中國(guó)公交市場(chǎng)化改革前的困局 | ８ |
| 二、中國(guó)公交市場(chǎng)化改革的動(dòng)因分析 | ６ |
| 三、中國(guó)公交市場(chǎng)化改革模式分析 | ６ |
| 四、公交市場(chǎng)化改革過(guò)程中存在的問(wèn)題 | ８ |
| 五、發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)改革的成功模式 | 產(chǎn) |
| 六、國(guó)外及中國(guó)香港對(duì)公交改革成功經(jīng)驗(yàn) | 業(yè) |
| 七、完善公交市場(chǎng)化改革路徑的對(duì)策 | 調(diào) |
第五章 2025-2031年城市公交市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 |
研 |
第一節(jié) 城市公交市場(chǎng)供給分析 |
網(wǎng) |
| 一、城市公交設(shè)施供給分析 | ｗ |
| 二、城市公交運(yùn)營(yíng)車輛供給分析 | ｗ |
| 三、城市公交運(yùn)營(yíng)線路供給分析 | ｗ |
| 四、城市公交市場(chǎng)供給變化分析 | ． |
第二節(jié) 我國(guó)城市公交市場(chǎng)需求分析 |
Ｃ |
| 一、城市公交旅客運(yùn)輸量分析 | ｉ |
| 二、城市公交運(yùn)營(yíng)里程分析 | ｒ |
| 四、城市公交市場(chǎng)需求變化分析 | ． |
第三節(jié) 2025-2031年城市公交供需平衡預(yù)測(cè)分析 |
ｃ |
| 一、城市公交供需平衡預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 二、城市公交價(jià)格變化預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第六章 2025-2031年城市公交汽車市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) |
智 |
第一節(jié) 城市公交汽車發(fā)展概況 |
林 |
| 一、中國(guó)公交汽車客運(yùn)現(xiàn)狀 | ４ |
| 二、中國(guó)BRT發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| 三、國(guó)外公交優(yōu)先經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ０ |
第二節(jié) 城市公交客運(yùn)建設(shè)情況 |
６ |
| 一、城市道路建設(shè)情況分析 | １ |
| 二、城市普通公交建設(shè)情況 | ２ |
| 三、BRT線路建設(shè)情況分析 | ８ |
| 四、BRT車站建設(shè)情況分析 | ６ |
第三節(jié) 城市公交客運(yùn)票價(jià)分析 |
６ |
| 一、海外城市公交票制票價(jià)分析 | ８ |
| 二、城市公交票制票價(jià)優(yōu)化的建議 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 公交客車產(chǎn)銷狀況分析 |
業(yè) |
| 一、公交客車市場(chǎng)銷量分析 | 調(diào) |
| 二、2025-2031年公交客車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及銷量預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 三、2025-2031年公交客車發(fā)展前景展望 | 網(wǎng) |
第七章 2025-2031年城市軌道交通市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) |
ｗ |
第一節(jié) 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析 |
ｗ |
| 一、國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式分析 | ｗ |
| 二、國(guó)際城市軌道交通盈利模式分析 | ． |
| 三、國(guó)際城市軌道交通行業(yè)績(jī)效分析 | Ｃ |
| 四、國(guó)際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析 | ｉ |
| 五、國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ｒ |
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展階段分析 | ｃ |
| 二、城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行狀況分析 | ｎ |
| 三、城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 | 中 |
| 四、城市軌道交通的投融資模式分析 | 智 |
| 五、城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析 | 林 |
| 六、城市軌道交通發(fā)展存在問(wèn)題分析 | ４ |
| 七、城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議 | ０ |
第三節(jié) 重點(diǎn)城市軌道交通發(fā)展分析 |
０ |
| 一、北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 二、上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 三、廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| 四、深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| 五、天津市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 六、武漢市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 七、杭州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| 八、重慶市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | 產(chǎn) |
| 九、其他主要省市軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | 業(yè) |
第四節(jié) 2025-2031年軌道交通發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
調(diào) |
| 一、軌道交通行業(yè)整體發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| 二、軌道交通行業(yè)投融資前景及建議 | 網(wǎng) |
第八章 2025-2031年城市出租汽車市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)出租汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｗ |
| 二、出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 三、出租車車型區(qū)域分布情況 | Ｃ |
| 四、出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 | ｉ |
| 五、出租車行業(yè)存在問(wèn)題分析 | ｒ |
第二節(jié) 中國(guó)出租車客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)分析 |
． |
| 一、出租汽車價(jià)格管理機(jī)制分析 | ｃ |
| 二、出租汽車的稅費(fèi)制度分析 | ｎ |
| 三、各地出租汽車價(jià)格調(diào)整情況 | 中 |
第三節(jié) 出租車行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析 |
智 |
| 一、中國(guó)出租車行業(yè)改革的必要性分析 | 林 |
| 二、中國(guó)出租車相關(guān)主體利益關(guān)系分析 | ４ |
| 三、中國(guó)部分城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析 | ０ |
| 四、國(guó)外出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析 | ０ |
第四節(jié) 出租車司機(jī)服務(wù)調(diào)研分析 |
６ |
| 一、出租車司機(jī)服務(wù)問(wèn)題匯總 | １ |
| 二、司機(jī)對(duì)乘客的態(tài)度問(wèn)題調(diào)研分析 | ２ |
| 三、司機(jī)開車?yán)@路行為問(wèn)題調(diào)研分析 | ８ |
| 四、司機(jī)在車內(nèi)吸煙問(wèn)題調(diào)研分析 | ６ |
| 五、司機(jī)刻意多收費(fèi)問(wèn)題調(diào)研分析 | ６ |
| 六、司機(jī)不使用文明用語(yǔ)問(wèn)題調(diào)研分析 | ８ |
| 七、司機(jī)拒載問(wèn)題調(diào)研分析 | 產(chǎn) |
| 八、司機(jī)其它服務(wù)問(wèn)題調(diào)研分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 乘客對(duì)出租車的需求調(diào)研分析 |
調(diào) |
| 一、乘客對(duì)出租車的需求匯總 | 研 |
| 二、乘客對(duì)出租車設(shè)施需求調(diào)研分析 | 網(wǎng) |
| 三、乘客對(duì)出租車服務(wù)需求調(diào)研分析 | ｗ |
| 四、乘客對(duì)出租車需求建議調(diào)研分析 | ｗ |
第六節(jié) 2025-2031年出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、出租車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
| 二、出租車行業(yè)未來(lái)投資前景預(yù)測(cè) | Ｃ |
| 三、出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第九章 2025-2031年城市智能公交系統(tǒng)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) |
ｒ |
第一節(jié) 城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況 |
． |
| 一、智能公交系統(tǒng)的相關(guān)概述 | ｃ |
| 二、智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由 | ｎ |
| 三、智能公交系統(tǒng)發(fā)展的背景 | 中 |
第二節(jié) 智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析 |
智 |
| 一、公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和車隊(duì)管理 | 林 |
| 二、提升運(yùn)營(yíng)管理水平 | ４ |
| 三、公交出行信息服務(wù)系統(tǒng) | ０ |
| 四、公交安保系統(tǒng) | ０ |
第三節(jié) 智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析 |
６ |
| 一、智能公交系統(tǒng)市場(chǎng)容量 | １ |
| 二、電子站牌市場(chǎng)分析 | ２ |
| 三、公交IC卡市場(chǎng)分析 | ８ |
| 四、屏蔽門市場(chǎng)分析 | ６ |
第四節(jié) 2025-2031年智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、智能公交系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
| 二、智能公交系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
| 三、智能公交系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)投資前景預(yù)測(cè) | 業(yè) |
| 四、智能公交系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
第十章 城市公交行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 |
研 |
第一節(jié) 中國(guó)城市公交行業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)分析 |
網(wǎng) |
第二節(jié) 華北地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、華北地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 二、華北地區(qū)公共汽電車運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、2025-2031年華北地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ． |
第三節(jié) 東北地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
Ｃ |
| 一、東北地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 二、東北地區(qū)公共汽電車運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| 三、2025-2031年?yáng)|北地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ． |
第四節(jié) 華東地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
ｃ |
| 一、華東地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| 二、華東地區(qū)公共汽電車運(yùn)營(yíng)情況分析 | 中 |
| 三、2025-2031年華東地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 智 |
第五節(jié) 華中地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
林 |
| 一、華中地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析 | ４ |
| 二、華中地區(qū)公共汽電車運(yùn)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 三、2025-2031年華中地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第六節(jié) 華南地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、華南地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析 | １ |
| 二、華南地區(qū)公共汽電車運(yùn)營(yíng)情況分析 | ２ |
| 三、2025-2031年華南地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第七節(jié) 西南地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、西南地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 二、西南地區(qū)公共汽電車運(yùn)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 三、2025-2031年西南地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
第八節(jié) 西北地區(qū)城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
業(yè) |
| 一、西北地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 二、西北地區(qū)公共汽電車運(yùn)營(yíng)情況分析 | 研 |
| 三、2025-2031年西北地區(qū)城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
ｗ |
第十一章 2025-2031年城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)策略 |
ｗ |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
ｗ |
| 2025 edition China Urban Public Transport market special research analysis and development prospects forecast report | |
| 一、城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 二、城市公交行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | Ｃ |
| 三、城市公交行業(yè)集中度分析 | ｉ |
| 四、城市公交行業(yè)SWOT分析 | ｒ |
第二節(jié) 中國(guó)城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 |
． |
| 一、城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 | ｃ |
| 二、中國(guó)城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｎ |
| 三、中國(guó)城市公交競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
| 四、城市公交行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 智 |
第三節(jié) 城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
林 |
| 一、國(guó)內(nèi)外城市公交競(jìng)爭(zhēng)分析 | ４ |
| 二、我國(guó)城市公交市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ０ |
| 三、我國(guó)城市公交市場(chǎng)集中度分析 | ０ |
| 四、國(guó)內(nèi)主要城市公交企業(yè)動(dòng)向 | ６ |
第十二章 2025-2031年城市公交行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析 |
１ |
第一節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ８ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| 七、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | 研 |
| 九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 | 網(wǎng) |
| 十、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第二節(jié) 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 三、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)主要車型分析 | ｉ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| 六、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ． |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｃ |
| 八、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 | ｎ |
| 九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
第三節(jié) 上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ０ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ６ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ２ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
第四節(jié) 北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)總客運(yùn)量分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | 網(wǎng) |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第五節(jié) 天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 三、企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ｉ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ｒ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｃ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｎ |
第六節(jié) 北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 智 |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 林 |
| 三、企業(yè)地位分析 | ４ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ０ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ０ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | １ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ２ |
第七節(jié) 重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)人員規(guī)模分析 | ８ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | 研 |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
第八節(jié) 北京巴士傳媒股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ． |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ． |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｃ |
第九節(jié) 上海強(qiáng)生控股股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | 林 |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ４ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ０ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ６ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | １ |
第十節(jié) 南京市公共交通總公司 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ６ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ８ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | 業(yè) |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
第十一節(jié) 武漢公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
研 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)旗下公司分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ． |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｉ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｒ |
第十二節(jié) 鄭州市公共交通總公司 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｃ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)日均運(yùn)程分析 | 中 |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | 智 |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | 林 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ４ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ０ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第十三節(jié) 深圳巴士集團(tuán)股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ６ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ６ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | 產(chǎn) |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第十四節(jié) 杭州市公共交通集團(tuán)有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)日均運(yùn)程分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | Ｃ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｉ |
第十五節(jié) 大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)日均運(yùn)程分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | 中 |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | 智 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ４ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第十六節(jié) 合肥公交集團(tuán)有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | １ |
| 三、企業(yè)日均客流量分析 | ２ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ８ |
| 2025年版中國(guó)城市公交市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ６ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ８ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
第十七節(jié) 石家莊市公共交通總公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 研 |
| 三、企業(yè)天然氣公交分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ． |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | Ｃ |
第十八節(jié) 太原公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｒ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 三、企業(yè)日均行程分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | 中 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | 林 |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ４ |
第十九節(jié) 長(zhǎng)春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)日均運(yùn)量分析 | １ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ２ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ８ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ６ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
第二十節(jié) 哈爾濱市公共汽車總公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)客運(yùn)總量分析 | 研 |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ． |
第二十一節(jié) 濟(jì)南市公共交通總公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｉ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)客運(yùn)總量分析 | ． |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 中 |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | 智 |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
第二十二節(jié) 福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
４ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)客運(yùn)總量分析 | ６ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | １ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ２ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ６ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第二十三節(jié) 南昌市公共交通總公司 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)客運(yùn)總量分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | 研 |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第二十四節(jié) 湖南巴士公共交通有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)客運(yùn)總量分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ． |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | 中 |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 智 |
第二十五節(jié) 廣州市第二公共汽車公司 |
林 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)客運(yùn)總量分析 | ０ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ６ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | １ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ８ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第二十六節(jié) 西安市公共交通總公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)客運(yùn)總量分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | 研 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 網(wǎng) |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｗ |
第二十七節(jié) 海口市公共交通集團(tuán)有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)客運(yùn)總量分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ． |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｎ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
第二十八節(jié) 成都市公共交通集團(tuán)公司 |
智 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)客運(yùn)總量分析 | ０ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ０ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ６ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ２ |
| 八、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ８ |
第二十九節(jié) 昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)客運(yùn)總量分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | 網(wǎng) |
| 八、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｗ |
第三十節(jié) 貴陽(yáng)市公共交通（集團(tuán)）有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 三、企業(yè)客運(yùn)總量分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)車輛規(guī)模分析 | ｉ |
| 五、企業(yè)主要車型分析 | ｒ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｃ |
| 八、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｎ |
第四部分 行業(yè)前景展望 |
中 |
第十三章 2025-2031年城市公交行業(yè)前景及趨勢(shì) |
智 |
第一節(jié) “十五五”時(shí)期城市公交行業(yè)保障措施 |
林 |
| 一、健全城市公共交通法規(guī)體系 | ４ |
| 二、加強(qiáng)城市公共交通規(guī)劃的編制 | ０ |
| 三、落實(shí)城市公共交通設(shè)施用地 | ０ |
| 四、加大公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理力度 | ６ |
| 五、加大公共交通財(cái)政保障力度 | １ |
| 六、建立規(guī)范的公共交通補(bǔ)貼補(bǔ)償制度 | ２ |
| 七、科學(xué)制定城市公共交通票價(jià) | ８ |
| 八、加強(qiáng)公共交通人才保障和科研投入 | ６ |
| 九、加強(qiáng)公共交通發(fā)展水平的考核與評(píng)價(jià) | ６ |
第二節(jié) 2025-2031年城市公交市場(chǎng)發(fā)展前景 |
８ |
| 一、2025-2031年城市公交市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/td> | 產(chǎn) |
| 二、2025-2031年城市公交市場(chǎng)發(fā)展前景展望 | 業(yè) |
| 三、2025-2031年城市公交細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 調(diào) |
第三節(jié) 2025-2031年城市客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
研 |
| 一、城市客車大型化 | 網(wǎng) |
| 二、城市客車低地板化 | ｗ |
| 三、城市客車高檔化和電子化 | ｗ |
| 四、城市客車環(huán)?；?/td> | ｗ |
第四節(jié) 2025-2031年城市公交市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 一、低碳化是城市公交行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | Ｃ |
| 二、城市公交車站發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｉ |
| 三、智能公共交通系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
| 四、公交移動(dòng)電視發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
第五節(jié) 2025-2031年中國(guó)城市公交行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
ｃ |
| 2025 nián bǎn zhōngguó Chéngshì gōngjiāo shìchǎng zhuāntí yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào | |
| 一、2025-2031年中國(guó)城市公交行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 二、2025-2031年中國(guó)城市公交數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 三、2025-2031年中國(guó)城市公交行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 四、2025-2031年中國(guó)城市公交行業(yè)供需平衡預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第十四章 2025-2031年城市公交行業(yè)投資價(jià)值 |
４ |
第一節(jié) 城市公交行業(yè)投資特性分析 |
０ |
| 一、城市公交行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ０ |
| 二、城市公交行業(yè)盈利因素分析 | ６ |
| 三、城市公交行業(yè)盈利模式分析 | １ |
第二節(jié) 2025-2031年城市公交行業(yè)發(fā)展的影響因素 |
２ |
| 一、有利因素 | ８ |
| 二、不利因素 | ６ |
第三節(jié) 2025-2031年城市公交行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析 |
６ |
第十五章 2025-2031年城市公交行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范 |
８ |
第一節(jié) 城市公交行業(yè)投融資情況 |
產(chǎn) |
| 一、行業(yè)資金渠道分析 | 業(yè) |
| 二、固定資產(chǎn)投資分析 | 調(diào) |
| 三、城市公交行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | 研 |
第二節(jié) 2025-2031年城市公交行業(yè)投資機(jī)會(huì) |
網(wǎng) |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì) | ｗ |
| 二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) | ｗ |
| 三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì) | ｗ |
| 四、城市公交行業(yè)投資機(jī)遇 | ． |
第三節(jié) 2025-2031年城市公交行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
Ｃ |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ｉ |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ｒ |
| 三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ． |
| 四、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ｃ |
| 五、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ｎ |
| 六、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | 中 |
| 七、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范 | 智 |
第四節(jié) 中國(guó)城市公交行業(yè)投資建議 |
林 |
| 一、城市公交行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向 | ４ |
| 二、城市公交行業(yè)主要投資建議 | ０ |
| 三、中國(guó)城市公交企業(yè)融資分析 | ０ |
第五部分 投資戰(zhàn)略分析 |
６ |
第十六章 2025-2031年城市公交行業(yè)面臨的困境及對(duì)策 |
１ |
第一節(jié) 2025年城市公交行業(yè)面臨的困境及對(duì)策 |
２ |
| 一、城市公交行業(yè)發(fā)展的瓶頸分析 | ８ |
| 二、城市公交行業(yè)發(fā)展瓶頸原因分析 | ６ |
| 三、城市公交行業(yè)突破瓶頸對(duì)策分析 | ６ |
第二節(jié) 城市公交企業(yè)面臨的困境及對(duì)策 |
８ |
| 一、重點(diǎn)城市公交企業(yè)面臨的困境及對(duì)策 | 產(chǎn) |
| 二、中小城市公交企業(yè)發(fā)展困境及策略分析 | 業(yè) |
| 三、國(guó)內(nèi)城市公交企業(yè)的出路分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 中國(guó)城市公交行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
研 |
| 一、中國(guó)城市公交行業(yè)存在的問(wèn)題 | 網(wǎng) |
| 二、城市公交行業(yè)發(fā)展的建議對(duì)策 | ｗ |
第四節(jié) 中國(guó)城市公交市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策 |
ｗ |
| 一、中國(guó)城市公交市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ｗ |
| 二、中國(guó)城市公交市場(chǎng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的對(duì)策 | ． |
第十七章 城市公交行業(yè)案例分析研究 |
Ｃ |
第一節(jié) 城市公交行業(yè)融資模式案例分析 |
ｉ |
| 一、美國(guó)城市公交行業(yè)融資模式案例分析 | ｒ |
| 二、重慶城市公交行業(yè)融資模式案例分析 | ． |
第二節(jié) 城市公交行業(yè)公交線路規(guī)劃案例分析 |
ｃ |
| 一、梅城城市公交行業(yè)公交線路規(guī)劃分析 | ｎ |
| 二、成都城市公交行業(yè)公交線路規(guī)劃分析 | 中 |
第十八章 城市公交行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
智 |
第一節(jié) 城市公交行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
林 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ４ |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | ０ |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | ０ |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | １ |
| 六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略 | ２ |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ８ |
第二節(jié) 我國(guó)城市公交品牌戰(zhàn)略思考 |
６ |
| 一、城市公交品牌的重要性 | ６ |
| 二、城市公交實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | ８ |
| 三、城市公交企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 四、我國(guó)城市公交企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 五、城市公交品牌戰(zhàn)略管理的策略 | 調(diào) |
第三節(jié) 城市公交經(jīng)營(yíng)策略分析 |
研 |
| 一、城市公交市場(chǎng)細(xì)分策略 | 網(wǎng) |
| 二、城市公交市場(chǎng)創(chuàng)新策略 | ｗ |
| 三、品牌定位與品類規(guī)劃 | ｗ |
| 四、城市公交新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略 | ｗ |
第四節(jié) 城市公交行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
． |
| 一、2025年城市公交行業(yè)投資戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 二、2025-2031年城市公交行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ｉ |
第十九章 研究結(jié)論及發(fā)展建議 |
ｒ |
第一節(jié) 城市公交行業(yè)研究結(jié)論及建議 |
． |
第二節(jié) 城市公交子行業(yè)研究結(jié)論及建議 |
ｃ |
第三節(jié) 中智林~－城市公交行業(yè)發(fā)展建議 |
ｎ |
| 一、行業(yè)發(fā)展策略建議 | 中 |
| 二、行業(yè)投資方向建議 | 智 |
| 三、行業(yè)投資方式建議 | 林 |
| 圖表目錄 | ４ |
| 圖表 城市公共交通行業(yè)子行業(yè)分類 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)公交車身廣告的投放規(guī)模 | ０ |
| 圖表 2020-2025年城市公共公交行業(yè)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 圖表 2020-2025年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì) | １ |
| 圖表 2020-2025年世界商品貿(mào)易增長(zhǎng)趨勢(shì) | ２ |
| 圖表 2020-2025年全球直接投資主要指標(biāo) | ８ |
| 圖表 2020-2025年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）情況 | ８ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（PPI）情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 | 業(yè) |
| 圖表 2025年我國(guó)主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資季度分布情況 | 研 |
| 圖表 2020-2025年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及同比增速 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)利用外資情況 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額 | ． |
| 圖表 2025年人口數(shù)及其構(gòu)成 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)人口數(shù)量 | ｉ |
| 圖表 2025年我人口性別結(jié)構(gòu) | ｒ |
| 圖表 2025年我國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 2025年我國(guó)城鄉(xiāng)人口結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 圖表 2020-2025年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) | ｎ |
| 圖表 2020-2025年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與全部就業(yè)人員比率 | 中 |
| 圖表 2020-2025年農(nóng)村居民人均純收入 | 智 |
| 圖表 2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 | 林 |
| 圖表 2020-2025年高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) | ４ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)的城鎮(zhèn)化趨勢(shì) | ０ |
| 圖表 全球城市公共交通的發(fā)展階段 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)城市公交運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量總體規(guī)模及增速 | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)城市公交運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度及增速 | １ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)城市公交旅客運(yùn)輸總量及增速 | ２ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)出租汽車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量及增速 | ８ |
| 圖表 2025年我國(guó)的城市公交市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 2025年我國(guó)的城市公交不同類別車輛結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 2025年我國(guó)的公共汽電車不同類別車輛結(jié)構(gòu) | ８ |
| 圖表 2025年我國(guó)的軌道交通不同類別車輛結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 圖表 英國(guó)公交行業(yè)改革的PPP模式結(jié)構(gòu)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量及增速 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)公共汽電車各細(xì)分車型數(shù)量 | 研 |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量及增速 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)車各細(xì)分車型數(shù)量 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)出租汽車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量及增速 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)城市客運(yùn)輪渡數(shù)量及增速 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路總條數(shù)及增速 | ． |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度及增速 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總條數(shù)及增速 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度及增速 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)線路總條數(shù)及增速 | ． |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度及增速 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)公共汽電車旅客運(yùn)輸數(shù)量及增速 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)軌道交通旅客運(yùn)輸數(shù)量及增速 | 中 |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)出租車旅客運(yùn)輸數(shù)量及增速 | 智 |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)城市客運(yùn)輪渡旅客運(yùn)輸數(shù)量及增速 | 林 |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)公共汽電車運(yùn)營(yíng)里程及增速 | ４ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程及增速 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)出租車運(yùn)營(yíng)里程及增速 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)城市公交市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)變化 | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)公路總里程及公路密度 | １ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)公路建設(shè)投資額及增速 | ２ |
| 圖表 海外城市票制票價(jià)的比較分析 | ８ |
| 圖表 2020-2025年公交客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)比重變化 | ６ |
| 圖表 北京市軌道交通規(guī)劃情況 | ６ |
| 2025年版中國(guó)の都市公共交通市場(chǎng)特集研究分析と発展見通し予測(cè)レポート | |
| 圖表 深圳市2025年以后的軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃線路 | ８ |
| 圖表 2025-2031年武漢市規(guī)劃的軌道交通建設(shè)路線 | 產(chǎn) |
| 圖表 西安市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目與建設(shè)時(shí)序表 | 業(yè) |
| 圖表 主要城市的出租車車型分布情況 | 調(diào) |
| 圖表 出租車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)關(guān)系 | 研 |
| 圖表 出租車司機(jī)存在的主要服務(wù)問(wèn)題 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年我國(guó)的出租車數(shù)量規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模及增速 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年華北地區(qū)公共汽電車數(shù)量規(guī)模 | ｗ |
| …… | ． |
| 圖表 2020-2025年西南地區(qū)公共汽電車數(shù)量規(guī)模 | Ｃ |
| …… | ｉ |
| 圖表 2025年我國(guó)城市公交行業(yè)供給競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu) | ｒ |
| 圖表 我國(guó)城市公交行業(yè)的SWOT分析 | ． |
| 圖表 2025年我國(guó)重點(diǎn)企業(yè)大型公交客車銷量對(duì)比 | ｃ |
| …… | ｎ |
| 圖表 2020-2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 圖表 2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司組織結(jié)構(gòu) | 智 |
| 圖表 2020-2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | 林 |
| 圖表 2020-2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力 | ４ |
| 圖表 2020-2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)展能力 | ０ |
| 圖表 2020-2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率 | ０ |
| 圖表 2020-2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司償債能力 | ６ |
| 圖表 2020-2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司資本結(jié)構(gòu) | １ |
| 圖表 2020-2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量 | ２ |
| 圖表 2020-2025年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ８ |
| 圖表 2020-2025年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ６ |
| 圖表 2020-2025年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力 | ６ |
| 圖表 2020-2025年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)展能力 | ８ |
| 圖表 2020-2025年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司償債能力 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司資本結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量 | 研 |
| 圖表 2020-2025年上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司組織結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 2025年北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｗ |
| 圖表 2025年天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｗ |
| 圖表 2025年北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ． |
| 圖表 2025年北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn) | Ｃ |
| 圖表 2025年重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｉ |
| 圖表 2025年北京巴士傳媒股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｒ |
| 圖表 2020-2025年北京巴士傳媒股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ． |
| 圖表 2020-2025年北京巴士傳媒股份有限公司盈利能力 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年北京巴士傳媒股份有限公司發(fā)展能力 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年北京巴士傳媒股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率 | 中 |
| 圖表 2020-2025年北京巴士傳媒股份有限公司償債能力 | 智 |
| 圖表 2020-2025年北京巴士傳媒股份有限公司資本結(jié)構(gòu) | 林 |
| 圖表 2020-2025年北京巴士傳媒股份有限公司現(xiàn)金流量 | ４ |
| 圖表 2025年上海強(qiáng)生控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ０ |
| 圖表 2020-2025年上海強(qiáng)生控股股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ０ |
| 圖表 2020-2025年上海強(qiáng)生控股股份有限公司盈利能力 | ６ |
| 圖表 2020-2025年上海強(qiáng)生控股股份有限公司發(fā)展能力 | １ |
| 圖表 2020-2025年上海強(qiáng)生控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率 | ２ |
| 圖表 2020-2025年上海強(qiáng)生控股股份有限公司償債能力 | ８ |
| 圖表 2020-2025年上海強(qiáng)生控股股份有限公司資本結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 2020-2025年上海強(qiáng)生控股股份有限公司現(xiàn)金流量 | ６ |
| 圖表 2025年南京市公共交通總公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ８ |
| 圖表 2025年武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年鄭州市公共交通總公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | 業(yè) |
| 圖表 2025年杭州市公共交通集團(tuán)有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | 調(diào) |
| 圖表 2025年大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | 研 |
| 圖表 2025年合肥公交集團(tuán)有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年石家莊市公共交通總公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｗ |
| 圖表 2025年太原公共交通控股（集團(tuán)）有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｗ |
| 圖表 2025年長(zhǎng)春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｗ |
| 圖表 2025年哈爾濱市公共汽車總公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ． |
| 圖表 2025年濟(jì)南市公共交通總公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | Ｃ |
| 圖表 2025年福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 | ｉ |
| 圖表 2025年南昌市公共交通總公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｒ |
| 圖表 2025年湖南巴士公共交通有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ． |
| 圖表 2025年廣州市第二公共汽車公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｃ |
| 圖表 2025年西安市公共交通總公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｎ |
| 圖表 2025年海口市公共交通集團(tuán)有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | 中 |
| 圖表 2025年成都市公共交通集團(tuán)公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | 智 |
| 圖表 2025年昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司主營(yíng)業(yè)務(wù) | 林 |
| 圖表 2025-2031年我國(guó)城市公交行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 圖表 2025-2031年我國(guó)城市公交數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2025-2031年我國(guó)城市公交需求預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2025-2031年我國(guó)城市公交行業(yè)供需平衡預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 國(guó)民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中基礎(chǔ)設(shè)備產(chǎn)業(yè)投資對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的影響 | １ |
| 圖表 2025年我國(guó)城市公交行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況 | ２ |
| 圖表 成都市不同區(qū)域公交線網(wǎng)密度 | ８ |
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