航空物流行業(yè)作為全球供應鏈中的關鍵環(huán)節(jié),近年來隨著電子商務的迅猛發(fā)展和全球貿易的增加,其重要性日益凸顯。航空物流不僅提供快速的貨物運輸服務,而且在高價值、易腐爛或緊急物資的運輸中發(fā)揮著不可替代的作用。技術進步,如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析和自動化,正在改變航空物流的運營模式,提高效率和準確性。然而,行業(yè)仍面臨燃料成本波動、安全監(jiān)管和環(huán)境可持續(xù)性的挑戰(zhàn)。 | |
未來,航空物流行業(yè)將更加注重數(shù)字化和可持續(xù)性。一方面,通過采用人工智能和機器學習技術,實現(xiàn)更精確的貨物追蹤和預測分析,優(yōu)化航班計劃和庫存管理,減少物流成本。另一方面,推動綠色物流,采用更環(huán)保的飛機設計和運行策略,減少碳排放,同時探索可替代燃料的使用,以應對環(huán)境挑戰(zhàn)。此外,加強安全措施,提高貨物的安全檢查和監(jiān)控技術,保障供應鏈的完整性。 | |
《2025-2031年中國航空物流市場深度調查分析及發(fā)展趨勢研究報告》依托權威機構及相關協(xié)會的數(shù)據(jù)資料,全面解析了航空物流行業(yè)現(xiàn)狀、市場需求及市場規(guī)模,系統(tǒng)梳理了航空物流產業(yè)鏈結構、價格趨勢及各細分市場動態(tài)。報告對航空物流市場前景與發(fā)展趨勢進行了科學預測,重點分析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)。同時,通過SWOT分析揭示了航空物流行業(yè)面臨的機遇與風險,為航空物流行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議,是制定科學競爭策略與投資決策的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析 |
產 |
1.1 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
業(yè) |
1.1.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析 | 調 |
?。?)相關政策法規(guī) | 研 |
?。?)相關發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
?。?)相關行業(yè)標準 | w |
1.1.2 行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 | w |
?。?)國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境 | w |
(2)國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境 | . |
?。?)宏觀經(jīng)濟走勢預測分析 | C |
1.1.3 行業(yè)技術發(fā)展環(huán)境分析 | i |
?。?)RFID技術的應用情況 | r |
?。?)航空IT系統(tǒng)發(fā)展情況 | . |
?。?)航空貨機相關機型分析 | c |
?。?)航空物流裝備技術應用 | n |
?。?)航空物流供應鏈管理應用 | 中 |
1.2 中國航空物流關聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
1.2.1 航空運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
?。?)航空運輸總周轉量 | 4 |
?。?)旅客周轉量 | 0 |
(3)旅客運輸量 | 0 |
?。?)貨郵周轉量 | 6 |
?。?)貨郵運輸量 | 1 |
1.2.2 物流行業(yè)總體發(fā)展情況 | 2 |
?。?)物流行業(yè)的發(fā)展概況 | 8 |
1)物流行業(yè)的產業(yè)階段分析 | 6 |
2)物流企業(yè)的競爭狀況分析 | 6 |
3)物流行業(yè)的盈利能力分析 | 8 |
?。?)物流行業(yè)的運行情況分析 | 產 |
1)物流總額增幅及其構成情況 | 業(yè) |
2)物流總費用增幅及構成情況 | 調 |
3)物流業(yè)增加值增幅及貢獻情況 | 研 |
4)物流固定資產投資及增長情況 | 網(wǎng) |
5)全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查情況 | w |
?。?)“十五五”物流行業(yè)的發(fā)展預測分析 | w |
第二章 國際航空物流行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
w |
2.1 國際航空貨運運行狀況分析 |
. |
2.1.1 全球航空貨物運輸量分析 | C |
2.1.2 全球區(qū)域航空貨運市場分析 | i |
?。?)航空貨運區(qū)域市場增長率分析 | r |
?。?)航空貨運區(qū)域市場載貨率分析 | . |
轉~載自:http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/37/HangKongWuLiuWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html | |
(3)航空貨運區(qū)域市場份額分析 | c |
?。?)航空區(qū)域貨運區(qū)域市場整體增長 | n |
2.1.3 全球航空貨運聯(lián)盟發(fā)展分析 | 中 |
2.2 國際航空物流行業(yè)競爭格局分析 |
智 |
2.2.1 主要航空公司貨運量排名 | 林 |
2.2.2 主要航空公司全貨機排名 | 4 |
2.2.3 主要航空公司貨運網(wǎng)絡布局 | 0 |
2.3 國際主要航空物流企業(yè)經(jīng)營分析 |
0 |
2.3.1 聯(lián)邦快遞(FedEx)經(jīng)營分析 | 6 |
?。?)企業(yè)業(yè)務情況分析 | 1 |
1)營業(yè)收入與結構分析 | 2 |
2)平均每日快遞數(shù)量與每單收入 | 8 |
3)平均每日貨運量及平均每鎊貨運收入 | 6 |
?。?)航空物流優(yōu)勢分析 | 6 |
1)貨機規(guī)模分析 | 8 |
2)轉運中心模式 | 產 |
3)航空網(wǎng)絡分析 | 業(yè) |
4)物流技術分析 | 調 |
2.3.2 聯(lián)合包裹(UPS)航空公司經(jīng)營分析 | 研 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
(2)航空物流優(yōu)勢分析 | w |
1)貨機規(guī)模分析 | w |
2)運輸網(wǎng)絡分析 | w |
3)物流技術分析 | . |
2.3.3 國泰航空公司經(jīng)營分析 | C |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | i |
?。?)航空物流優(yōu)勢分析 | r |
1)貨機規(guī)模分析 | . |
2)航空網(wǎng)絡分析 | c |
2.3.4 大韓航空公司經(jīng)營分析 | n |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 中 |
?。?)航空物流優(yōu)勢分析 | 智 |
1)貨機規(guī)模分析 | 林 |
2)航空網(wǎng)絡分析 | 4 |
3)物流技術分析 | 0 |
2.3.5 阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營分析 | 0 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
?。?)航空物流優(yōu)勢分析 | 1 |
1)貨機規(guī)模分析 | 2 |
2)航空網(wǎng)絡分析 | 8 |
3)物流技術分析 | 6 |
2.3.6 德國漢莎航空公司經(jīng)營分析 | 6 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 8 |
?。?)航空物流優(yōu)勢分析 | 產 |
1)貨機規(guī)模分析 | 業(yè) |
2)航空網(wǎng)絡分析 | 調 |
3)物流技術分析 | 研 |
2.3.7 新加坡航空公司經(jīng)營分析 | 網(wǎng) |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
?。?)航空物流優(yōu)勢分析 | w |
1)貨機規(guī)模分析 | w |
2)航空網(wǎng)絡分析 | . |
3)物流技術分析 | C |
2.3.8 盧森堡貨運航空公司經(jīng)營分析 | i |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | r |
?。?)航空物流優(yōu)勢分析 | . |
1)貨機規(guī)模分析 | c |
2)航空網(wǎng)絡分析 | n |
3)物流技術分析 | 中 |
第三章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
智 |
3.1 航空物流運行狀況分析 |
林 |
3.1.1 航空貨物運輸量分析 | 4 |
3.1.2 航空貨運周轉量分析 | 0 |
3.1.3 航空機場業(yè)務量分析 | 0 |
3.1.4 航空貨機配置情況分析 | 6 |
3.1.5 航空物流運行效率分析 | 1 |
3.1.6 航空貨物運輸種類分析 | 2 |
3.2 航空物流細分環(huán)節(jié)競爭分析 |
8 |
3.2.1 行業(yè)主要細分環(huán)節(jié)分析 | 6 |
?。?)運輸環(huán)節(jié) | 6 |
?。?)機場環(huán)節(jié) | 8 |
?。?)代理環(huán)節(jié) | 產 |
3.2.2 運輸環(huán)節(jié)競爭狀況分析 | 業(yè) |
?。?)主要運輸企業(yè)分析 | 調 |
?。?)貨運飛機配置情況 | 研 |
?。?)貨運收入情況分析 | 網(wǎng) |
?。?)貨運實力比較分析 | w |
3.2.3 機場環(huán)節(jié)競爭狀況分析 | w |
?。?)主要航空機場布局 | w |
?。?)機場貨物吞吐量分析 | . |
?。?)機場貨運設施建設 | C |
3.2.4 代理環(huán)節(jié)競爭狀況分析 | i |
?。?)主要貨運代理企業(yè) | r |
?。?)貨代經(jīng)營收入情況 | . |
?。?)貨代企業(yè)議價能力 | c |
3.3 航空物流銷售渠道管理分析 |
n |
3.3.1 航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析 | 中 |
3.3.2 不同銷售渠道的比較分析 | 智 |
3.3.3 分銷渠道的增值管理分析 | 林 |
In-depth Market Research Analysis and Development Trend Study Report of China Air Logistics from 2025 to 2031 | |
3.3.4 直銷渠道的增值管理分析 | 4 |
3.4 航空物流行業(yè)市場供求分析 |
0 |
3.4.1 航空物流市場需求 | 0 |
(1)去程方面 | 6 |
?。?)回程方面 | 1 |
3.4.2 航空物流市場供給 | 2 |
?。?)國內承運人的運力投入 | 8 |
?。?)國外承運人的運力投入 | 6 |
第四章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析 |
6 |
4.1 客貨兼顧發(fā)展模式分析 |
8 |
4.1.1 客貨兼顧模式簡析 | 產 |
4.1.2 客貨兼顧模式優(yōu)點 | 業(yè) |
4.1.3 南方航空公司客貨兼顧案例分析 | 調 |
?。?)公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
(2)公司貨運收入分析 | 網(wǎng) |
?。?)公司銷售渠道分析 | w |
?。?)公司貨運服務質量分析 | w |
4.2 專業(yè)化貨運發(fā)展模式分析 |
w |
4.2.1 專業(yè)化貨運模式簡析 | . |
4.2.2 專業(yè)化貨運模式分類 | C |
4.2.3 專業(yè)化貨運模式優(yōu)點 | i |
4.2.4 新中國貨運航空公司案例分析 | r |
?。?)公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
(2)公司服務產品分析 | c |
?。?)公司貨運營銷分析 | n |
4.2.5 中國國際貨運航空公司案例分析 | 中 |
?。?)公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
(2)公司服務產品分析 | 林 |
?。?)公司運力規(guī)模分析 | 4 |
?。?)公司貨運營銷分析 | 0 |
4.3 一體化物流提供商發(fā)展模式分析 |
0 |
4.3.1 一體化物流提供商模式簡析 | 6 |
4.3.2 一體化物流提供商模式優(yōu)點 | 1 |
4.3.3 FedEx一體化物流案例分析 | 2 |
?。?)FedEx運輸體系分析 | 8 |
?。?)FedEx產品與服務分析 | 6 |
?。?)FedEx的一體化分析 | 6 |
?。?)FedEx一體化物流總結分析 | 8 |
4.4 航空機場物流發(fā)展模式分析 |
產 |
4.4.1 中國香港機場運營模式分析 | 業(yè) |
?。?)中國香港機場物流經(jīng)營情況 | 調 |
?。?)中國香港機場物流運作模式分析 | 研 |
4.4.2 仁川機場運營模式分析 | 網(wǎng) |
?。?)仁川機場物流經(jīng)營情況 | w |
(2)仁川機場運營模式分析 | w |
4.5 航空物流商業(yè)模式創(chuàng)新分析 |
w |
4.5.1 航空物流競爭困境分析 | . |
4.5.2 商業(yè)模式創(chuàng)新必要性分析 | C |
4.5.3 商業(yè)模式創(chuàng)新途徑分析 | i |
?。?)概念創(chuàng)新分析 | r |
?。?)市場創(chuàng)新分析 | . |
?。?)產品創(chuàng)新分析 | c |
?。?)組織創(chuàng)新分析 | n |
第五章 中國航空物流行業(yè)服務鏈整合分析 |
中 |
5.1 航空物流服務鏈整合的動因 |
智 |
5.1.1 航空物流服務鏈的瓶頸 | 林 |
?。?)服務鏈條分割狀態(tài) | 4 |
?。?)物流運作缺少協(xié)調 | 0 |
(3)貨運基礎設施滯后 | 0 |
?。?)物流信息平臺不完善 | 6 |
5.1.2 服務鏈整合促進因素分析 | 1 |
?。?)企業(yè)自身因素分析 | 2 |
?。?)行業(yè)發(fā)展因素分析 | 8 |
5.2 航空物流服務鏈橫向整合分析 |
6 |
5.2.1 航空物流橫向整合簡析 | 6 |
5.2.2 航空貨運聯(lián)盟效益分析 | 8 |
?。?)貨運聯(lián)盟帶來的機遇 | 產 |
?。?)貨運聯(lián)盟帶來的挑戰(zhàn) | 業(yè) |
5.2.3 全球主要航空貨運聯(lián)盟 | 調 |
?。?)SKY TEAM(天合)貨運聯(lián)盟 | 研 |
?。?)WOW航空貨運聯(lián)盟 | 網(wǎng) |
5.3 航空物流服務鏈縱向整合分析 |
w |
5.3.1 服務鏈縱向整合簡析 | w |
5.3.2 服務鏈縱向整合的價值 | w |
5.3.3 服務鏈縱向整合的必要性 | . |
?。?)航空物流的時效性要求 | C |
?。?)航空貨運服務特性要求 | i |
(3)運力資源合理配置要求 | r |
?。?)市場權力結構變遷要求 | . |
5.3.4 服務鏈縱向整合策略分析 | c |
?。?)物流服務鏈縱向整合結構模型 | n |
?。?)航空物流業(yè)內部的縱向一體化 | 中 |
?。?)航空物流業(yè)外部鏈條無縫對接 | 智 |
5.3.5 國外縱向整合成功經(jīng)驗借鑒 | 林 |
5.4 港區(qū)航空物流服務鏈整合分析 |
4 |
5.4.1 港區(qū)航空物流服務鏈的關鍵 | 0 |
?。?)核心企業(yè)的確定 | 0 |
?。?)航空物流的外部環(huán)境 | 6 |
?。?)航空物流信息的整合 | 1 |
2025-2031年中國航空物流市場深度調查分析及發(fā)展趨勢研究報告 | |
5.4.2 港區(qū)航空物流服務鏈整合的實現(xiàn)機制 | 2 |
?。?)充分發(fā)揮核心企業(yè)作用 | 8 |
(2)構建港區(qū)配套交通等基礎設施 | 6 |
?。?)搭建物流公共信息網(wǎng)絡平臺 | 6 |
第六章 中國航空物流發(fā)展與機場規(guī)劃分析 |
8 |
6.1 天津港航空物流規(guī)劃分析 |
產 |
6.1.1 發(fā)展定位與規(guī)模 | 業(yè) |
6.1.2 規(guī)劃總體布局 | 調 |
?。?)一級貨站區(qū) | 研 |
?。?)倉儲物流區(qū) | 網(wǎng) |
?。?)配套服務區(qū) | w |
6.1.3 航空運輸業(yè)發(fā)展 | w |
?。?)航空客貨運輸 | w |
?。?)中轉服務 | . |
(3)臨空商業(yè) | C |
6.1.4 國際航空物流區(qū)建設 | i |
(1)航空物流信息平臺搭建 | r |
?。?)貨運、通關、倉儲等基礎設施 | . |
?。?)空港保稅區(qū)和保稅物流中心政策 | c |
6.2 上海浦東機場航空物流發(fā)展分析 |
n |
6.2.1 上海浦東機場航空貨運設施概況 | 中 |
6.2.2 上海浦東機場航空貨運經(jīng)營現(xiàn)狀及特點 | 智 |
6.2.3 上海浦東機場航空物流的需求分析 | 林 |
?。?)金融機構高價值交易品的物流需求 | 4 |
(2)文化機構的藝術品的物流需求 | 0 |
?。?)電子、生物科技等產業(yè)的物流需求 | 0 |
?。?)跨境電商布局帶來的航空物流需求 | 6 |
6.2.4 上海浦東國際機場重點業(yè)務分析 | 1 |
(1)國際遠程航線網(wǎng)絡 | 2 |
?。?)客運中轉業(yè)務規(guī)模 | 8 |
(3)航空貨運樞紐服務 | 6 |
6.3 鄭州航空港航空物流發(fā)展分析 |
6 |
6.3.1 全貨運國際航線數(shù)量與分布情況 | 8 |
6.3.2 “智慧航空港”規(guī)劃編制分析 | 產 |
6.3.3 航空物流重點建設項目與投資情況 | 業(yè) |
6.3.4 新鄭國際機場航空物流信息平臺分析 | 調 |
6.3.5 鄭州航空港實驗區(qū)未來發(fā)展趨勢預測分析 | 研 |
6.4 廣州白云機場航空物流發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
6.4.1 白云機場航空物流的發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
?。?)企業(yè)基本情況 | w |
?。?)業(yè)務發(fā)展情況 | w |
?。?)市場競爭情況 | . |
6.4.2 白云機場航空物流需求分析 | C |
6.4.3 白云機場產業(yè)集聚情況及優(yōu)勢 | i |
6.4.4 白云機場貨站物流業(yè)務電子化轉型分析 | r |
6.5 北京首都機場航空物流發(fā)展分析 |
. |
6.5.1 首都機場客運業(yè)務現(xiàn)狀分析 | c |
6.5.2 首都機場貨運業(yè)務現(xiàn)狀分析 | n |
6.5.3 首都機場航空物流潛在需求 | 中 |
6.5.4 首都機場航空物流投資機遇 | 智 |
第七章 中國航空物流行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析 |
林 |
7.1 航空物流貨物承運公司經(jīng)營分析 |
4 |
7.1.1 中國南方航空股份有限公司 | 0 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 1 |
7.1.2 中國國際航空股份有限公司 | 2 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
7.1.3 深圳航空有限責任公司 | 8 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調 |
7.1.4 中國郵政航空有限責任公司 | 研 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
7.1.5 揚子江快運航空有限公司 | w |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | C |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
7.1.6 順豐速運(集團)有限公司 | r |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | c |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | n |
7.1.7 廈門航空有限公司 | 中 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 4 |
7.1.8 東海航空有限公司 | 0 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 1 |
7.1.9 浙江長龍航空有限公司 | 2 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
2025-2031 nián zhōngguó háng kōng wù liú shìchǎng shēndù diàochá fēnxī jí fāzhǎn qūshì yánjiū bàogào | |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
7.1.10 奧凱航空有限公司 | 8 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調 |
7.2 航空貨運代理公司經(jīng)營分析 |
研 |
7.2.1 中外運空運發(fā)展股份有限公司 | 網(wǎng) |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
7.2.2 嘉里大通物流有限公司 | . |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | i |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | r |
7.2.3 港中旅華貿國際物流股份有限公司 | . |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | n |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
7.2.4 上海恒榮國際貨運有限公司 | 智 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 4 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 0 |
7.2.5 日通國際物流(中國)有限公司 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 1 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 2 |
7.2.6 中遠國際航空貨運代理有限公司 | 8 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
7.2.7 寧波市海曙東南航空貨運代理有限公司 | 產 |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調 |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
7.2.8 上海東速貨運代理有限公司 | 網(wǎng) |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
7.2.9 上海中太國際貨運代理有限公司 | . |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | i |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | r |
7.2.10 北京急翔運航空貨運代理有限公司 | . |
?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | n |
?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
第八章 中國航空物流行業(yè)前景預測與投資分析 |
智 |
8.1 中國航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
林 |
8.1.1 綜合服務功能逐步延伸 | 4 |
8.1.2 航空物流網(wǎng)絡化發(fā)展趨勢 | 0 |
?。?)信息網(wǎng)絡化 | 0 |
(2)航線網(wǎng)絡化 | 6 |
?。?)機場網(wǎng)絡化 | 1 |
?。?)貨代網(wǎng)絡化 | 2 |
8.1.3 航空貨運快遞化趨勢明顯 | 8 |
?。?)快遞公司涉足航空貨運領域 | 6 |
?。?)航空貨運企業(yè)布局航空快遞 | 6 |
8.1.4 服務傾向于高附加值產品 | 8 |
8.1.5 信息化建設受到空前重視 | 產 |
8.2 中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
業(yè) |
8.2.1 航空貨運市場業(yè)務量增長預測分析 | 調 |
8.2.2 航空客運市場業(yè)務量增長預測分析 | 研 |
8.2.3 航空運輸業(yè)未來盈利前景預測 | 網(wǎng) |
8.2.4 未來跨境電商對航空物流的影響 | w |
8.3 中國航空物流行業(yè)投資特性分析 |
w |
8.3.1 中國航空物流行業(yè)進入壁壘分析 | w |
8.3.2 中國航空物流行業(yè)投資風險分析 | . |
8.3.3 中國航空物流行業(yè)盈利能力分析 | C |
8.4 中國航空物流行業(yè)投資機會分析 |
i |
8.4.1 航空物流產業(yè)鏈投資機會 | r |
8.4.2 航空物流區(qū)域市場投資機會 | . |
8.4.3 航空物流細分市場投資機會 | c |
8.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”航空物流項目投機機會 | n |
8.4.5 “一帶一路”給航空物流帶來的機遇 | 中 |
第九章 (中^智^林)電商行業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
9.1 電子商務發(fā)展分析 |
林 |
9.1.1 電子商務定義及發(fā)展模式分析 | 4 |
9.1.2 中國電子商務行業(yè)政策現(xiàn)狀 | 0 |
9.1.3 2025-2031年中國電子商務行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
9.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”的相關概述 |
6 |
9.2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”的提出 | 1 |
9.2.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”的內涵 | 2 |
9.2.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展 | 8 |
9.2.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”的評價 | 6 |
9.2.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢 | 6 |
9.3 電商市場現(xiàn)狀及建設情況 |
8 |
9.3.1 電商總體開展情況 | 產 |
2025‐2031年の中國の航空物流市場に関する詳細な調査分析と発展動向研究レポート | |
9.3.2 電商案例分析 | 業(yè) |
9.3.3 電商平臺分析(自建和第三方網(wǎng)購平臺) | 調 |
9.4 電商行業(yè)未來前景及趨勢預測分析 |
研 |
9.4.1 電商市場規(guī)模預測分析 | 網(wǎng) |
9.4.2 電商發(fā)展前景預測 | w |
圖表目錄 | w |
圖表 1:《民用航空通信導航監(jiān)測設備飛行校驗管理規(guī)則》 | w |
圖表 2:《民用航空通信導航監(jiān)測設備飛行校驗管理規(guī)則》 | . |
圖表 3:《關于加強公務航空管理和保障工作的若干意見》 | C |
圖表 4:《國家發(fā)展改革委關于降低國內成品油價格通知》 | i |
圖表 5:《關于擬批準寧夏貨運航空有限公司籌建的公示》 | r |
圖表 6:《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》 | . |
圖表 7:“十五五”中國民航發(fā)展指標(單位:億噸公里,億人次,萬小時,%,架,萬人) | c |
圖表 8:“十五五”交通運輸發(fā)展主要指標表(單位:萬公里,%,個,萬個) | n |
圖表 9:2025-2031年全球GDP運行趨勢(單位:%) | 中 |
圖表 10:2025-2031年全球主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增速(單位:%) | 智 |
圖表 11:2025-2031年中國GDP年增長率走勢圖(單位:%) | 林 |
圖表 12:2025-2031年中國航空貨運運輸量和GDP年增長率走勢圖(單位:%) | 4 |
圖表 13:2025-2031年中國貨物進出口總額走勢圖(單位:億美元) | 0 |
圖表 14:2025-2031年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖(單位:萬億元,%) | 0 |
圖表 15:2025-2031年中國制造業(yè)PMI指數(shù)(單位:%) | 6 |
圖表 16:航空貨物的進港流程圖 | 1 |
圖表 17:航空貨物的出港流程圖 | 2 |
圖表 18:基于RFID的航空物流信息管理系統(tǒng) | 8 |
圖表 19:航空物流信息系統(tǒng)組成 | 6 |
圖表 20:部分全貨機型生產參數(shù)(單位:噸,公里,公斤) | 6 |
圖表 21:物流行業(yè)的產業(yè)階段 | 8 |
圖表 22:中國物流企業(yè)50強排行(單位:萬元) | 產 |
圖表 23:2025-2031年中國物流行業(yè)三大指標運行狀況統(tǒng)計表(單位:億元) | 業(yè) |
圖表 24:中國社會物流總額及增長情況統(tǒng)計表(單位:億元,%) | 調 |
圖表 25:2025-2031年中國社會物流總額及增長情況統(tǒng)計圖(單位:萬億元,%) | 研 |
圖表 26:2025年社會物流總額及增減變化情況(單位:萬億元,%) | 網(wǎng) |
圖表 27:2025-2031年中國社會物流總費用及同比增速圖(單位:億元,%) | w |
圖表 28:2025-2031年中國社會物流總費用統(tǒng)計圖(單位:萬億元,%) | w |
圖表 29:2025-2031年中國物流業(yè)增加值統(tǒng)計表(單位:億元,%) | w |
圖表 30:2025-2031年中國物流業(yè)增加值統(tǒng)計圖(單位:萬億元,%) | . |
圖表 31:2025-2031年物流業(yè)固定資產投資及增長圖(單位:萬億元,%) | C |
圖表 32:重點調查企業(yè)分布結構分析圖(單位:%) | i |
圖表 33:重點調查企業(yè)業(yè)務量增長情況(單位:%) | r |
圖表 34:重點調查企業(yè)快遞行業(yè)與全部物流行業(yè)業(yè)務量增長情況比較圖(單位:%) | . |
圖表 35:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務收入增長情況(分業(yè)務)(單位:%) | c |
圖表 36:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務收入構成情況(單位:%) | n |
圖表 37:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務收入增長情況(按物流企業(yè)類型分)(單位:%) | 中 |
圖表 38:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務成本增長情況(單位:%) | 智 |
圖表 39:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務成本構成情況(單位:%) | 林 |
圖表 40:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務成本增長情況(按物流企業(yè)類型分)(單位:%) | 4 |
圖表 41:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務成本增長情況(按登記注冊類型分)(單位:%) | 0 |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/37/HangKongWuLiuWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html
略……
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