| 混合動(dòng)力車(chē)（HEV）結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)優(yōu)化能源利用，實(shí)現(xiàn)了比傳統(tǒng)燃油車(chē)更高的燃油效率和更低的排放。近年來(lái)，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保法規(guī)的推動(dòng)，混合動(dòng)力車(chē)的市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大，成為汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分。同時(shí)，插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）的出現(xiàn)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的電動(dòng)行駛里程和駕駛體驗(yàn)。 |
| 未來(lái)，混合動(dòng)力車(chē)將更加注重性能優(yōu)化和智能化。隨著電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和電池能量密度的提升，混合動(dòng)力車(chē)的電動(dòng)行駛里程和整體性能將持續(xù)改進(jìn)。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的集成，將使混合動(dòng)力車(chē)具備更高級(jí)別的自動(dòng)化駕駛能力，提高行車(chē)安全和便利性。此外，共享出行和汽車(chē)即服務(wù)（Mobility as a Service, MaaS）的興起，將為混合動(dòng)力車(chē)提供新的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式。 |
第一部分 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
第一章 全球混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 全球混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、2025年全球混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 |
| …… |
| 三、2025年全球混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 |
第二節(jié) 美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 一、2025年美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量情況 |
| 二、美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)區(qū)域銷(xiāo)售數(shù)量調(diào)查 |
| 三、美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)將被限定最底聲量標(biāo)準(zhǔn) |
第三節(jié) 亞洲混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 一、2025年日本混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量情況 |
| 二、2025年日本混合動(dòng)力巴士發(fā)展情況 |
| 三、2025年日本混合動(dòng)力車(chē)生產(chǎn)預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2025年韓國(guó)混合動(dòng)力發(fā)展分析 |
第四節(jié) 歐洲混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 一、2025年歐洲混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 二、2025年德國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 三、歐洲混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
| 四、2025年英國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 五、2025年芬蘭混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)需求分析 |
第二章 我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的環(huán)境分析 |
| 一、緩解石油能源短缺 |
| 二、緩解城市大氣環(huán)境惡化 |
| 三、增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 四、增強(qiáng)汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)力 |
第二節(jié) 2025年節(jié)能形勢(shì)分析 |
| 一、2025年節(jié)能形勢(shì)分析及政策建議 |
| 二、2025年交通業(yè)汽車(chē)節(jié)能 |
| 三、我國(guó)大排量汽車(chē)消費(fèi)稅影響分析 |
| 四、政府對(duì)新能源汽車(chē)工業(yè)影響分析 |
| 五、新能源汽車(chē)發(fā)展難題分析 |
第三節(jié) 節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向 |
| 一、汽車(chē)能源面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和對(duì)策 |
| 二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求 |
| 三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 |
| 四、節(jié)能汽車(chē)日漸受到青睞 |
| 五、混合動(dòng)力汽車(chē)：油耗與排放兼顧 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/31/HunHeDongLiCheWeiLaiFaZhanQuShi.html |
| 六、我國(guó)新能源動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展前景展望 |
第四節(jié) 面對(duì)能源短缺與環(huán)保需求的可持續(xù)交通策略 |
| 一、可持續(xù)交通面對(duì)的問(wèn)題 |
| 二、應(yīng)對(duì)策略 |
第五節(jié) 實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排 電動(dòng)汽車(chē)大有作為 |
| 一、國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速 |
| 二、純電動(dòng)汽車(chē)面臨新發(fā)展機(jī)遇 |
| 三、混合動(dòng)力汽車(chē)已初步商業(yè)化 |
| 四、燃料電池汽車(chē)技術(shù)研究更加深入 |
| 五、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 |
第六節(jié) 基于全生命周期的新能源汽車(chē)環(huán)境影響評(píng)估 |
| 一、全生命周期分析和新能源汽車(chē)概述 |
| 二、新能源汽車(chē)對(duì)環(huán)境影響評(píng)估 |
第三章 我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2025年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、2025年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、2025年我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化分析 |
| 三、2025年混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展困境分析 |
| 四、自主品牌混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展難點(diǎn)分析 |
| 五、混合動(dòng)力新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 六、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)分析 |
第二節(jié) 2025年汽車(chē)企業(yè)混合動(dòng)力發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 一、上汽 |
| 二、一汽 |
| 三、東風(fēng) |
| 四、長(zhǎng)安 |
| 五、吉利 |
| 六、奇瑞 |
| 七、比亞迪 |
| 八、福田 |
| 九、長(zhǎng)城 |
| 十、跨國(guó)車(chē)企在華戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 2025年混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)情況分析 |
| 一、2025年混合動(dòng)力車(chē)行情分析 |
| 二、混合動(dòng)力車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿調(diào)查 |
| 三、混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)容量分析 |
| 四、2025年混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)供需分析 |
第四節(jié) 2025年混合動(dòng)力公交車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 一、河南省鄭州 |
| 二、東風(fēng)混合動(dòng)力公交車(chē) |
| 三、湖南省株洲市 |
| 四、天津市 |
| 五、廣州市 |
| 六、混合動(dòng)力城市公交車(chē)合作研發(fā)情況 |
第五節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)波特競(jìng)爭(zhēng)模型分析 |
| 一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析 |
| 二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析 |
| 三、替代者分析 |
| 四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析 |
| 五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析 |
第四章 混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)與研發(fā)情況分析 |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)中主要技術(shù)的發(fā)展情況分析 |
| 一、概述 |
| 二、國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)的主要廠商 |
| 三、混合動(dòng)力主要技術(shù) |
| 四、雙向大功率DC-DC變換器技術(shù)現(xiàn)狀 |
| 五、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀 |
| 六、能量管理系統(tǒng) |
| 七、UAES公司在混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的積極努力 |
| 八、小結(jié) |
第二節(jié) 2025年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)分析 |
| 一、2025年混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)等環(huán)保技術(shù)分析 |
| 二、2025年混合動(dòng)力車(chē)電池技術(shù)研發(fā)情況 |
| 三、中外汽車(chē)企業(yè)混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)情況 |
| 四、混合動(dòng)力車(chē)對(duì)電子元器件影響分析 |
| 五、自主品牌混合動(dòng)力技術(shù)比較 |
第三節(jié) 中國(guó)高校和研究所的混合動(dòng)力車(chē)項(xiàng)目 |
| 一、清華大學(xué) |
| 二、北京理工大學(xué) |
| 三、同濟(jì)大學(xué) |
| 四、哈爾濱工業(yè)大學(xué) |
| 五、合肥工業(yè)大學(xué) |
| 六、廣東省電動(dòng)汽車(chē)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 |
第二部分 混合動(dòng)力車(chē)相關(guān)行業(yè)分析 |
第五章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、汽車(chē)消費(fèi)稅新政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)格局影響 |
| 二、2025年汽車(chē)二線市場(chǎng)消費(fèi)情況分析 |
| 三、二線市場(chǎng)爆發(fā)潛力因素分析 |
| 四、2025年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
| 五、2025年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)周期性調(diào)整趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)運(yùn)行情況 |
| 一、2025年汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)情況 |
| China Hybrid Vehicles Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) |
| 二、2025年客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 三、2025年汽車(chē)進(jìn)出口情況 |
| 四、2025年汽車(chē)市場(chǎng)及影響因素預(yù)測(cè)分析 |
| 五、未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)流行趨勢(shì) |
第三節(jié) 我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及蓄電池發(fā)展情況分析 |
| 一、2025年我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口情況 |
| 二、2025年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)情況 |
| 三、2025年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 四、氫能燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化分析 |
第六章 其它環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 新能源汽車(chē)發(fā)展分析 |
| 一、新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇分析 |
| 二、新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
| 三、各國(guó)新能源汽車(chē)比拼情況 |
| 四、2025年新能源汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況 |
| 一、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展慨況 |
| 二、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)布置 |
| 三、燃料電池的類(lèi)型 |
| 四、質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC） |
第三節(jié) 柴油車(chē)發(fā)展情況 |
| 一、2025年我國(guó)柴油車(chē)市場(chǎng)情況分析 |
| 二、2025年我國(guó)柴油車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、柴油車(chē)前景預(yù)測(cè) |
| 四、我國(guó)計(jì)劃用二甲醚清潔能源公交車(chē)替代柴油車(chē) |
第四節(jié) 氫燃料電池車(chē) |
| 一、2025年雪佛蘭Equinox氫燃料電池車(chē)應(yīng)用情況 |
| 二、2025年通用汽車(chē)氫燃料電池車(chē)測(cè)試情況 |
| 三、氫燃料電池車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
| 四、2030年歐盟氫燃料汽車(chē)擁有量預(yù)測(cè)分析 |
第五節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē) |
| 一、我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 |
| 二、純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化新途徑 |
| 三、我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)情況 |
| 四、比亞迪e6純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售動(dòng)向 |
| 五、中國(guó)發(fā)展第二代純電動(dòng)汽車(chē)瓶頸分析 |
第三部分 混合動(dòng)力車(chē)主要企業(yè)分析 |
第七章 全球混合動(dòng)力車(chē)生產(chǎn)企業(yè)概況 |
第一節(jié) 豐田 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、未來(lái)公司混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)及銷(xiāo)售情況 |
| 三、2025年廣州豐田混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展分析 |
第二節(jié) 本田公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、2025年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 三、2025年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展計(jì)劃 |
第三節(jié) 克萊斯勒公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司在中國(guó) |
| 三、2025年公司混合動(dòng)力發(fā)展情況 |
第四節(jié) 福特汽車(chē)公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、福特在中國(guó) |
| 三、2025年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況 |
第五節(jié) 通用汽車(chē)公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 三、2025年上海通用混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第六節(jié) 日產(chǎn)汽車(chē)公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、2025年公司混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)發(fā)展情況 |
| 三、2025年公司新能源汽車(chē)動(dòng)向 |
第七節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、2025年公司汽車(chē)銷(xiāo)量情況 |
| 三、2025年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第八章 國(guó)內(nèi)企業(yè)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展概況 |
第一節(jié) 一汽集團(tuán) |
| 一、公司概況 |
| 二、2025年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、2025年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 四、2025年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、2025年集團(tuán)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第二節(jié) 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2025年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、2025年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 四、2025年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第三節(jié) 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2025年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、2025年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年） |
| 四、2025年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、2025年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展規(guī)劃 |
第四節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2025年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、2025年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 四、2025年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、2025年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第五節(jié) 比亞迪股份有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司雙模電動(dòng)汽車(chē) |
| 三、2025年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第六節(jié) 奇瑞汽車(chē)股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2025年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、2025年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 四、奇瑞開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)型大事記 |
| 五、2025年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第七節(jié) 上海大眾汽車(chē)有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、2025年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 三、2025年公司銷(xiāo)售情況 |
| 四、公司最新動(dòng)態(tài) |
第八節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)情況 |
| 三、2025年公司混合動(dòng)力車(chē)上市規(guī)劃 |
第四部分 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
第九章 政策、法規(guī)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的影響分析 |
第一節(jié) 發(fā)達(dá)國(guó)家采用的政策 |
| 一、經(jīng)濟(jì)上扶持 |
| 二、政策優(yōu)惠 |
| 三、法規(guī)上強(qiáng)制 |
第二節(jié) 我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策與支持體系 |
| 一、國(guó)家“863”計(jì)劃 |
| 二、國(guó)家“973”計(jì)劃 |
| 三、國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)示范區(qū) |
| 四、中國(guó)政府的采購(gòu) |
| 五、《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》及解讀 |
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)政策發(fā)展分析 |
| 一、發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)的政策 |
| 二、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)政策及現(xiàn)狀 |
| 三、我國(guó)HEV開(kāi)發(fā)與國(guó)外水平的差距 |
第四節(jié) 我國(guó)政府對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的政策與支持 |
| 一、2025年新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策最新發(fā)展情況 |
| 二、2025年汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)新能源汽車(chē)的影響 |
| 三、2025年《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型和定義》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn) |
第五節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建 |
| 一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與作用 |
| 二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化 |
| 三、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 |
| 四、電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)思 |
第六節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議 |
| 一、制定促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策 |
| 二、有效運(yùn)用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策 |
| 三、簡(jiǎn)化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù) |
| 四、實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)牌照、稅收、購(gòu)置費(fèi)等稅賦優(yōu)惠 |
| 五、健全技術(shù)研發(fā)體系 |
| 六、強(qiáng)化立法措施，限制排放超標(biāo)汽車(chē) |
| 七、加強(qiáng)公眾宣傳與參與，提高社會(huì)環(huán)保意識(shí) |
第十章 2025-2031年電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展環(huán)境 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展將繼續(xù)得到國(guó)家的大力支持 |
| 二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實(shí)施將為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境 |
| 三、重大國(guó)際和國(guó)家活動(dòng)將為電動(dòng)汽車(chē)的初期市場(chǎng)培育和市場(chǎng)導(dǎo)入提供良好的契機(jī) |
| 四、發(fā)展環(huán)境不斷完善 |
第二節(jié) 全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2025年將成為汽車(chē)電動(dòng)化元年 |
| 二、新能源汽車(chē)進(jìn)入主流消費(fèi)市場(chǎng)尚需時(shí)日 |
| 三、2025年電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 四、電動(dòng)車(chē)將開(kāi)啟下一輪車(chē)市爭(zhēng)霸戰(zhàn) |
| 五、全球車(chē)企未來(lái)能源方向預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 一、中國(guó)將成為電動(dòng)汽車(chē)中心 |
| 二、中國(guó)有望領(lǐng)先全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng) |
| 三、2025年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2025年節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 五、2025年我國(guó)新能源車(chē)預(yù)測(cè)分析 |
| 六、“十五五”引導(dǎo)環(huán)保汽車(chē) 重點(diǎn)城市發(fā)展電動(dòng)車(chē) |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、新能源汽車(chē)近期方向預(yù)測(cè)分析 |
| 二、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車(chē) |
| 三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展 |
| zhōngguó hùn hé dòng lì chē hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián） |
| 四、混合動(dòng)力汽車(chē) |
| 五、燃料電池汽車(chē)成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn) |
第五節(jié) “十五五”期間電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位與若干重大取向 |
| 一、我國(guó)加速發(fā)展輕型電動(dòng)車(chē)的基本定位 |
| 二、我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向 |
| 三、加速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議 |
第十一章 2025-2031年混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2025-2031年全球混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、2025年全球油電混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、2025年全球混合動(dòng)力車(chē)年均增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2025年混合動(dòng)力系統(tǒng)成本預(yù)測(cè)分析 |
| 五、2025-2031年汽車(chē)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) |
第二節(jié) 2025-2031年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展趨勢(shì)及策略 |
| 一、我國(guó)未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇 |
| 二、2025年我國(guó)最可能上市混合動(dòng)力車(chē)分析 |
| 三、我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 四、混合動(dòng)力汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量增速預(yù)測(cè)分析 |
第十二章 2025-2031年混合動(dòng)力車(chē)研制與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
第一節(jié) 2025-2031年混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及前景 |
| 一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV） |
| 二、外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē) |
第二節(jié) 2025-2031年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)及前景展望 |
| 一、發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的可行性 |
| 二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)及其特點(diǎn) |
| 三、我國(guó)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)需要解決的問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù) |
| 四、混合動(dòng)力汽車(chē)已初步商業(yè)化 |
| 五、混合動(dòng)力汽車(chē)的前景展望 |
| 六、2025年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期 |
| 七、小結(jié) |
第三節(jié) 2025-2031年超級(jí)電容電動(dòng)汽車(chē)的研究進(jìn)展與趨勢(shì) |
| 一、概述 |
| 二、超級(jí)電容器的機(jī)理及特點(diǎn) |
| 三、超級(jí)電容器在混合能源電動(dòng)汽車(chē)中的作用研發(fā)情況 |
| 四、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)情況 |
| 五、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題 |
| 六、小結(jié) |
第四節(jié) 2025-2031年鋰電池研究進(jìn)展與趨勢(shì) |
| 一、鋰離子動(dòng)力電池成市場(chǎng)熱點(diǎn) |
| 二、新日鋰電池電動(dòng)車(chē)助力環(huán)保奧運(yùn) |
| 三、鋰離子電池電解液在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用分析 |
| 四、日本一些大企業(yè)合力開(kāi)發(fā)新一代汽車(chē)鋰電池 |
| 五、鋰電池大戰(zhàn) 中國(guó)跨越戰(zhàn)略再受考驗(yàn) |
| 六、鋰離子電池材料研發(fā)取得重大突破 |
第十三章 我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想 |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化的途徑 |
| 一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟 |
| 二、依靠政府主導(dǎo)力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化 |
| 三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
第二節(jié) 從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點(diǎn) |
| 一、發(fā)展規(guī)律 |
| 二、與我國(guó)國(guó)情相結(jié)合 |
| 三、與國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)接軌 |
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)公交車(chē)產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想 |
| 一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概述 |
| 二、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)城市公交客車(chē)產(chǎn)業(yè)化分析 |
| 三、混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車(chē)產(chǎn)業(yè)化建議 |
第四節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 |
| 二、各制約因素間的互動(dòng)作用分析 |
| 三、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的對(duì)策建議 |
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車(chē)型選擇 |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方案 |
| 四、國(guó)家優(yōu)惠政策 |
| 五、小結(jié) |
第六節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究 |
| 一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì) |
第五部分 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
第十四章 2025-2031年混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)定位策略分析 |
| 一、定位標(biāo)準(zhǔn) |
| 二、定位依據(jù) |
第二節(jié) 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示 |
| 一、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的策略 |
| 二、國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的啟示 |
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)與對(duì)策 |
| 一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足 |
| 二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)策探討 |
| 三、降低成本將成關(guān)鍵 |
| 四、幾點(diǎn)建議 |
| 中國(guó)のハイブリッド車(chē)業(yè)界発展調(diào)査と市場(chǎng)見(jiàn)通し予測(cè)レポート（2025年-2031年） |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的示范運(yùn)行推廣策略 |
| 一、概述 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)推廣的條件分析 |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)著重解決的問(wèn)題 |
| 四、電動(dòng)汽車(chē)推廣的措施 |
| 五、電動(dòng)汽車(chē)推廣的方法——兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計(jì) |
第五節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略 |
| 一、混合動(dòng)力車(chē)成為突破口 |
| 二、存在的若干問(wèn)題 |
| 三、一切需穩(wěn)步前進(jìn) |
第十五章 2025-2031年混合動(dòng)力車(chē)投資策略 |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)投資策略與建議分析 |
第二節(jié) 中智^林^濟(jì)研：混合動(dòng)力車(chē)高成本因素與策略分析 |
| 一、高成本原因 |
| 二、新的思路 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2025年美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 2025年美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量比例 |
| 圖表 2025年美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)按技術(shù)銷(xiāo)量比例 |
| 圖表 美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)最暢銷(xiāo)的五個(gè)城市 |
| 圖表 美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)最暢銷(xiāo)的五個(gè)州 |
| 圖表 電動(dòng)汽車(chē)能源的多樣化 |
| 圖表 各種汽車(chē)的綜合效率比較 |
| 圖表 部分國(guó)家汽車(chē)擁有量 |
| 圖表 部分國(guó)家汽油價(jià)格 |
| 圖表 美國(guó)能源消耗分配 |
| 圖表 較常見(jiàn)的新能源汽車(chē) |
| 圖表 新能源汽車(chē)全生命周期成本與溫室氣體排放評(píng)估 |
| 圖表 新能源汽車(chē)全生命周期成本與臭氧前驅(qū)物（NOx和NMHC）排放評(píng)估 |
| 圖表 新能源汽車(chē)全生命周期成本與顆粒物排放評(píng)估 |
| 圖表 新能源汽車(chē)全生命周期成本與能源轉(zhuǎn)換效率評(píng)估 |
| 圖表 幾種典型新能源汽車(chē)環(huán)境影響分析和比較 |
| 圖表 國(guó)外主要的混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品 |
| 圖表 國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)和研究混合動(dòng)力汽車(chē)的廠商 |
| 圖表 混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 混合動(dòng)力用電動(dòng)機(jī)性能對(duì)比 |
| 圖表 BLDCM工作特性 |
| 圖表 電解電容、超級(jí)電容以及鉛酸電池的性能比較 |
| 圖表 聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司混合動(dòng)力汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)歷程 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)歷年銷(xiāo)量增長(zhǎng)走勢(shì) |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)廠家銷(xiāo)售走勢(shì) |
| 圖表 2020-2025年汽車(chē)各大類(lèi)車(chē)型走勢(shì)對(duì)比 |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/31/HunHeDongLiCheWeiLaiFaZhanQuShi.html
略……
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如需購(gòu)買(mǎi)《中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）》，編號(hào)：1A59131
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