| 物流園區(qū)布局規(guī)劃是現(xiàn)代物流體系中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在近年來隨著電子商務的興起和物流需求的增長而得到了快速發(fā)展。目前，物流園區(qū)不僅在地理位置選擇上有所優(yōu)化，還在功能區(qū)劃分和服務能力方面進行了提升。隨著信息技術(shù)的應用，物流園區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的倉儲管理、貨物追蹤和配送服務。此外，隨著綠色物流理念的推廣，物流園區(qū)在設計時更加注重節(jié)能減排和環(huán)境保護。 | |
| 未來，物流園區(qū)布局規(guī)劃的發(fā)展將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)性。一方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應用，物流園區(qū)將能夠提供更為智能和靈活的服務，例如通過智能物流系統(tǒng)實現(xiàn)自動化倉儲管理和貨物分配。另一方面，隨著對可持續(xù)發(fā)展的重視，物流園區(qū)將更加注重采用環(huán)保型材料和技術(shù)，減少對環(huán)境的影響。此外，隨著對物流效率和成本控制的需求增加，物流園區(qū)將更加注重優(yōu)化布局規(guī)劃，以提高物流運作的整體效能。 | |
| 《2025-2031年中國物流園區(qū)布局規(guī)劃市場深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報告》基于多年行業(yè)研究積累，結(jié)合物流園區(qū)布局規(guī)劃市場發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，對物流園區(qū)布局規(guī)劃市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向進行了全面分析。報告梳理了物流園區(qū)布局規(guī)劃行業(yè)競爭格局，重點評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了物流園區(qū)布局規(guī)劃行業(yè)機遇與潛在風險。同時，報告對物流園區(qū)布局規(guī)劃市場前景和發(fā)展趨勢進行了科學預測，為投資者提供了投資價值判斷和策略建議，助力把握物流園區(qū)布局規(guī)劃行業(yè)的增長潛力與市場機會。 | |
第一章 物流園區(qū)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 物流園區(qū)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、物流園區(qū)的概念 | 調(diào) |
| 二、物流園區(qū)的內(nèi)涵 | 研 |
| 三、物流園區(qū)的類型 | 網(wǎng) |
| 四、物流園區(qū)的功能 | ｗ |
| 1、物流園區(qū)的功能介紹 | ｗ |
| 2、物流園區(qū)的功能組合 | ｗ |
| 五、物流園區(qū)的系統(tǒng)構(gòu)成 | ． |
| 六、物流園區(qū)與物流中心 | Ｃ |
第二節(jié) 物流園區(qū)政策環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、物流園區(qū)相關(guān)政策解讀 | ｒ |
| 二、物流園區(qū)國家標準建設 | ． |
| 三、物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃解讀 | ｃ |
| 四、地方物流促進措施分析 | ｎ |
| 五、物流園區(qū)政策規(guī)劃預期 | 中 |
第三節(jié) 物流園區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
智 |
| 一、GDP增長情況分析 | 林 |
| 二、工業(yè)經(jīng)濟增長分析 | ４ |
| 三、固定資產(chǎn)投資情況 | ０ |
| 四、社會消費品零售總額 | ０ |
| 五、進出口總額及其增長 | ６ |
| 六、貨幣供應量及其貸款 | １ |
第四節(jié) 物流園區(qū)對物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用 |
２ |
| 一、物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集功能 | ８ |
| 二、對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用 | ６ |
| 三、對建立國家物資流通網(wǎng)絡的作用 | ６ |
| 四、對我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進作用 | ８ |
第二章 國外物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 日本物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
業(yè) |
| 一、日本物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 二、日本物流園區(qū)經(jīng)營模式分析 | 研 |
| 三、日本物流園區(qū)典型案例剖析 | 網(wǎng) |
| 四、日本物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 | ｗ |
第二節(jié) 美國物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
ｗ |
| 一、美國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、美國物流園區(qū)經(jīng)營模式分析 | ． |
| 三、美國物流園區(qū)典型案例剖析 | Ｃ |
| 四、美國物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 | ｉ |
第三節(jié) 德國物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
ｒ |
| 一、德國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 二、德國物流園區(qū)經(jīng)營模式分析 | ｃ |
| 三、德國物流園區(qū)典型案例剖析 | ｎ |
| 四、德國物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 | 中 |
第四節(jié) 韓國物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
智 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/25/WuLiuYuanQuBuJuGuiHuaHangYeXianZhuangYanJiu.html | |
| 一、韓國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、韓國物流園區(qū)經(jīng)營模式分析 | ４ |
| 三、韓國物流園區(qū)典型案例剖析 | ０ |
| 四、韓國物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 | ０ |
第三章 中國物流行業(yè)發(fā)展機會 |
６ |
第一節(jié) 中國物流行業(yè)的運行狀況分析 |
１ |
| 一、物流總額增幅及其構(gòu)成情況 | ２ |
| 二、物流總費用增幅及構(gòu)成情況 | ８ |
| 三、物流業(yè)增加值增幅及貢獻情況 | ６ |
| 四、物流固定資產(chǎn)投資及增長情況 | ６ |
第二節(jié) 中國物流行業(yè)市場競爭狀況分析 |
８ |
| 一、物流行業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 二、物流行業(yè)競爭格局分析 | 業(yè) |
| 三、高端物流市場競爭分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 中國物流基礎設施建設情況 |
研 |
| 一、全國公路建設情況分析 | 網(wǎng) |
| 二、全國鐵路建設情況分析 | ｗ |
| 三、全國水路建設情況分析 | ｗ |
| 四、全國航空建設情況分析 | ｗ |
第四節(jié) 中國物流行業(yè)的發(fā)展機會 |
． |
| 一、物流行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | Ｃ |
| 二、中國物流需求驅(qū)動因素分析 | ｉ |
| 1、網(wǎng)絡零售拉動商貿(mào)物流快速發(fā)展 | ｒ |
| 2、城鎮(zhèn)化進程帶動城市配送物流需求 | ． |
| 3、制造業(yè)物流環(huán)節(jié)外包推動物流需求 | ｃ |
| 4、物流溯源——食品安全問題突破口 | ｎ |
| 5、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動物流需求 | 中 |
| 三、生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展空間分析 | 智 |
| 1、國外生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 2、中國生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| 四、中國物流行業(yè)發(fā)展機會 | ０ |
| 1、行業(yè)處于發(fā)達國家80年代水平 | ０ |
| 2、中國物流行業(yè)的物流效率比較低 | ６ |
| 3、生產(chǎn)成本增長倒逼物流快速發(fā)展 | １ |
| 五、“十四五”期間物流行業(yè)的發(fā)展方向 | ２ |
| 1、冷鏈物流和農(nóng)超對接——穩(wěn)定農(nóng)業(yè) | ８ |
| 2、供應鏈管理與物聯(lián)網(wǎng)——做強工業(yè) | ６ |
| 3、物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸——做大服務業(yè) | ６ |
第四章 中國物流園區(qū)發(fā)展狀況分析 |
８ |
第一節(jié) 中國物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
| 一、物流園區(qū)的沿革與發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 1、中國物流園發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 2、物流園園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展簡介 | 研 |
| 3、物流園園區(qū)種類簡介 | 網(wǎng) |
| 二、中國物流園區(qū)發(fā)展狀況分析 | ｗ |
| 1、物流園區(qū)建設狀態(tài)對比 | ｗ |
| 2、中國物流園區(qū)地域分布 | ｗ |
| 3、中國物流園區(qū)發(fā)展特點 | ． |
| 三、物流園區(qū)的開發(fā)與經(jīng)營分析 | Ｃ |
| 1、物流園區(qū)的開發(fā) | ｉ |
| 2、物流園區(qū)的經(jīng)營 | ｒ |
| 四、低碳物流園區(qū)運作策略分析 | ． |
| 1、低碳物流園區(qū)的概念界定 | ｃ |
| 2、低碳物流園區(qū)的特征 | ｎ |
| 3、低碳物流園區(qū)的運作策略 | 中 |
| 五、物流園區(qū)主要影響因素分析 | 智 |
| 1、政策因素 | 林 |
| 2、規(guī)劃設計因素 | ４ |
| 3、物流園區(qū)演變?yōu)榉康禺a(chǎn) | ０ |
| 4、城市化、工業(yè)化促進物流園區(qū)的產(chǎn)生和發(fā)展 | ０ |
第二節(jié) 中國物流園區(qū)的建設情況分析 |
６ |
| 一、中國建設物流園區(qū)的主要目的 | １ |
| 二、中國物流園區(qū)的建設規(guī)模分析 | ２ |
| 三、中國建設物流園區(qū)的建設周期 | ８ |
| 四、中國物流園區(qū)發(fā)展存在的問題 | ６ |
| 1、物流園區(qū)界定不清，現(xiàn)實管理難度增加 | ６ |
| 2、部分園區(qū)建設與經(jīng)濟發(fā)展不匹配，同質(zhì)化現(xiàn)象較嚴重 | ８ |
| 3、土地政策影響深遠，土地資源成為物流園區(qū)發(fā)展瓶頸 | 產(chǎn) |
| 4、園區(qū)人才缺乏現(xiàn)象突出，綜合服務能力亟待加強 | 業(yè) |
| 5、政府管理影響大，政策環(huán)境有待持續(xù)改善 | 調(diào) |
| 五、發(fā)展現(xiàn)代物流園區(qū)的相關(guān)建議 | 研 |
| 1、從轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的角度支持物流園區(qū)發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 2、制定物流園區(qū)設立的標準和條件 | ｗ |
| 3、構(gòu)建物流園區(qū)的考核評價體系 | ｗ |
| 4、積極推進綠色物流園區(qū)建設 | ｗ |
| 5、加強地區(qū)和部門間物流園區(qū)的合作 | ． |
第三節(jié) 中國保稅物流園區(qū)經(jīng)營分析 |
Ｃ |
| 一、保稅物流園區(qū)的概念和功能 | ｉ |
| 二、海關(guān)對進出園區(qū)貨物的監(jiān)管 | ｒ |
| 三、保稅物流園區(qū)整體經(jīng)營情況 | ． |
| 1、保稅物流園區(qū)進出口值按貿(mào)易方式分類情況 | ｃ |
| 2、保稅物流園區(qū)進出口值按企業(yè)性質(zhì)分類情況 | ｎ |
| 3、保稅物流園區(qū)進出口值按出口國別分類情況 | 中 |
第四節(jié) 中國物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集分析 |
智 |
| 一、物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集的內(nèi)涵 | 林 |
| 二、物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集的機理 | ４ |
| 三、物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集的外因 | ０ |
| 四、物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集的措施 | ０ |
第五節(jié) 中國智慧物流園區(qū)建設分析 |
６ |
| 一、中國智慧物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 二、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流園區(qū)建設 | ２ |
| 三、中國物流園區(qū)新型電子商務平臺建設 | ８ |
| 1、物流園區(qū)新型電子商務平臺的建設目標 | ６ |
| 2、物流園區(qū)新型電子商務平臺的體系結(jié)構(gòu) | ６ |
第五章 物流園區(qū)的布局規(guī)劃研究 |
８ |
第一節(jié) 物流園區(qū)的布局規(guī)劃框架 |
產(chǎn) |
| 2025-2031 China Logistics Park Layout Planning Market In-depth Investigation Analysis and Development Prospect Study Report | |
| 一、物流園區(qū)的布局規(guī)劃概況 | 業(yè) |
| 1、物流園區(qū)布局規(guī)劃的現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 2、物流園區(qū)布局規(guī)劃的問題 | 研 |
| 3、產(chǎn)生布局規(guī)劃問題的原因 | 網(wǎng) |
| 二、物流園區(qū)布局規(guī)劃的程序 | ｗ |
| 三、物流園區(qū)布局規(guī)劃的原則 | ｗ |
| 1、為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務的原則 | ｗ |
| 2、按經(jīng)濟區(qū)域規(guī)劃的原則 | ． |
| 3、經(jīng)濟上的合理性原則 | Ｃ |
| 4、經(jīng)濟地理的可行性和地域分布的均衡性原則 | ｉ |
| 5、經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一的原則 | ｒ |
| 6、統(tǒng)一規(guī)劃，適當超前，遠近結(jié)合，分期實施的原則 | ． |
| 7、市場化運作原則 | ｃ |
第二節(jié) 物流園區(qū)的規(guī)模規(guī)劃研究 |
ｎ |
| 一、物流園區(qū)規(guī)模研究現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 1、國外部分物流園區(qū)規(guī)模情況 | 智 |
| 2、國內(nèi)部分物流園區(qū)規(guī)模情況 | 林 |
| 3、物流園區(qū)規(guī)模規(guī)劃存在的不足 | ４ |
| 二、物流園區(qū)規(guī)模的確定方法研究 | ０ |
| 1、物流園區(qū)建設總規(guī)模的確定 | ０ |
| 2、物流園區(qū)具體建設規(guī)模確定 | ６ |
| 三、物流園區(qū)規(guī)模確定實例應用分析 | １ |
| 1、連云港市場物流園區(qū)總規(guī)模的確定 | ２ |
| 2、各個物流園區(qū)具體規(guī)模的確定 | ８ |
第三節(jié) 物流園區(qū)內(nèi)部服務功能區(qū)規(guī)劃 |
６ |
| 一、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設流程 | ６ |
| 二、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設步驟 | ８ |
| 1、客戶需求與系統(tǒng)分析 | 產(chǎn) |
| 2、功能定位和功能區(qū)域確定 | 業(yè) |
| 3、功能區(qū)域系統(tǒng)布置 | 調(diào) |
| 三、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃實例分析 | 研 |
第四節(jié) 物流園區(qū)的路網(wǎng)規(guī)劃分析 |
網(wǎng) |
| 一、物流園區(qū)的交通特征分析 | ｗ |
| 1、物流園區(qū)人口結(jié)構(gòu)特征 | ｗ |
| 2、用地要求特征 | ｗ |
| 3、出行目的 | ． |
| 二、物流園區(qū)的路網(wǎng)布局規(guī)劃 | Ｃ |
| 1、方格網(wǎng)式 | ｉ |
| 2、自由式 | ｒ |
| 3、混合式 | ． |
| 三、物流園區(qū)的道路紅線規(guī)劃 | ｃ |
| 四、物流園區(qū)的道路綠化規(guī)劃 | ｎ |
| 1、道路綠化的作用 | 中 |
| 2、道路綠地布局與景觀規(guī)劃 | 智 |
| 五、物流園區(qū)的道路節(jié)點規(guī)劃 | 林 |
第六章 物流園區(qū)的經(jīng)營模式分析 |
４ |
第一節(jié) 物流園區(qū)的投資開發(fā)模式分析 |
０ |
| 一、物流園區(qū)投資開發(fā)模式分析 | ０ |
| 1、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式 | ６ |
| 2、主體企業(yè)引導模式 | １ |
| 3、物流地產(chǎn)商模式 | ２ |
| 4、綜合運作模式 | ８ |
| 5、PPP模式 | ６ |
| 二、現(xiàn)有物流園區(qū)投資開發(fā)模式分析 | ６ |
| 1、國外現(xiàn)有物流園區(qū)投資開發(fā)模式 | ８ |
| 2、國內(nèi)現(xiàn)有物流園區(qū)投資開發(fā)模式 | 產(chǎn) |
| 三、物流園區(qū)投資開發(fā)模式存在的問題 | 業(yè) |
第二節(jié) 物流園區(qū)的管理模式分析 |
調(diào) |
| 一、物流園區(qū)的管理模式分析 | 研 |
| 1、園區(qū)管理模式的影響因素 | 網(wǎng) |
| 2、物流園區(qū)的管理層次分析 | ｗ |
| 3、物流園區(qū)的管理模式分析 | ｗ |
| 二、國內(nèi)外物流園區(qū)的管理模式 | ｗ |
| 1、政府主導的建設管理模式 | ． |
| 2、企業(yè)主導的建設管理模式 | Ｃ |
| 三、物流園區(qū)管理模式存在的問題 | ｉ |
| 1、兩種建設管理模式的存在形式 | ｒ |
| 2、管理模式的主要問題 | ． |
第三節(jié) 物流園區(qū)的贏利模式分析 |
ｃ |
| 一、國外物流園區(qū)的贏利模式分析 | ｎ |
| 1、日本物流園區(qū)的贏利模式分析 | 中 |
| 2、德國物流園區(qū)的贏利模式分析 | 智 |
| 二、國內(nèi)物流園區(qū)的贏利模式分析 | 林 |
| 1、從提供信息服務中贏利 | ４ |
| 2、從規(guī)模經(jīng)濟及保稅贏利 | ０ |
| 3、從提供物流服務中贏利 | ０ |
| 4、從提供配套服務中贏利 | ６ |
| 三、各類物流園區(qū)的贏利模式分析 | １ |
| 1、轉(zhuǎn)運型物流園區(qū)的贏利模式 | ２ |
| 2、存儲配送型物流園區(qū)的贏利模式 | ８ |
| 3、流通加工型物流園區(qū)的贏利模式 | ６ |
| 4、綜合型物流園區(qū)的贏利模式 | ６ |
第七章 物流園區(qū)的招商策略分析 |
８ |
第一節(jié) 物流園區(qū)招商策略分析 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)入駐園區(qū)的原因分析 | 業(yè) |
| 二、物流園區(qū)的招商特點分析 | 調(diào) |
| 三、物流園區(qū)的招商流程分析 | 研 |
| 四、物流園區(qū)的招商策略分析 | 網(wǎng) |
| 五、物流園區(qū)合作伙伴的選擇 | ｗ |
第二節(jié) 物流園區(qū)客戶甄別與發(fā)掘 |
ｗ |
| 一、物流園區(qū)招商客戶的定位 | ｗ |
| 二、物流園區(qū)的招商推廣分析 | ． |
| 三、物流園區(qū)招商現(xiàn)場的包裝 | Ｃ |
| 四、物流園區(qū)客戶甄別及發(fā)掘 | ｉ |
第三節(jié) 物流園區(qū)招商案例分析 |
ｒ |
| 一、物流園區(qū)的基本情況介紹 | ． |
| 2025-2031年中國物流園區(qū)佈局規(guī)劃市場深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報告 | |
| 二、物流園區(qū)招商客戶的定位 | ｃ |
| 三、區(qū)域內(nèi)同類物流園區(qū)比較 | ｎ |
| 四、物流園區(qū)的招商策略分析 | 中 |
| 五、物流園區(qū)的招商措施分析 | 智 |
第八章 物流園區(qū)細分領域建設及運營分析 |
林 |
第一節(jié) 各類物流園區(qū)建設及運營分析 |
４ |
| 一、鐵路物流園區(qū)建設及運營分析 | ０ |
| 1、鐵路物流園區(qū)的內(nèi)涵與特點 | ０ |
| 2、鐵路物流園區(qū)建設的必要性 | ６ |
| 3、鐵路物流園區(qū)建設的可行性 | １ |
| 4、鐵路物流園區(qū)的貨運量預測分析 | ２ |
| 5、鐵路物流園區(qū)貨場配置分析 | ８ |
| 6、鐵路物流園區(qū)建設及運營動向 | ６ |
| 二、港口物流園區(qū)建設及運營分析 | ６ |
| 1、港口物流園區(qū)的概念和特征 | ８ |
| 2、港口物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 3、港口物流園區(qū)形成機制分析 | 業(yè) |
| 4、港口物流園區(qū)存在問題分析 | 調(diào) |
| 5、港口物流園區(qū)戰(zhàn)略定位分析 | 研 |
| 6、港口物流園區(qū)戰(zhàn)略布局分析 | 網(wǎng) |
| 7、港口物流園區(qū)戰(zhàn)略措施分析 | ｗ |
| 8、港口物流園區(qū)建設及運營動向 | ｗ |
| 三、航空物流園區(qū)建設及運營分析 | ｗ |
| 1、航空物流園區(qū)的概念及特征 | ． |
| 2、航空物流園區(qū)主要功能劃分 | Ｃ |
| 3、國外航空物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 4、國內(nèi)航空物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 5、航空物流園區(qū)規(guī)劃空間布局 | ． |
| 6、航空物流園區(qū)基礎設施布局 | ｃ |
| 7、航空物流園區(qū)建設及運營動向 | ｎ |
第二節(jié) 各類行業(yè)物流園區(qū)建設及運營分析 |
中 |
| 一、煤炭物流園區(qū)建設及運營分析 | 智 |
| 二、鋼鐵物流園區(qū)建設及運營分析 | 林 |
| 三、糧食物流園區(qū)建設及運營分析 | ４ |
| 四、商貿(mào)物流園區(qū)建設及運營分析 | ０ |
| 五、醫(yī)藥物流園區(qū)建設及運營分析 | ０ |
| 六、煙草物流園區(qū)建設及運營分析 | ６ |
| 七、農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設及運營分析 | １ |
第三節(jié) 物流園區(qū)成功運作案例解析 |
２ |
| 一、普洛斯物流園區(qū)成功的關(guān)鍵因素 | ８ |
| 二、深圳鹽田物流園區(qū)運營案例解析 | ６ |
| 三、天津港保稅物流園區(qū)的創(chuàng)新解析 | ６ |
第九章 中國物流園區(qū)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營分析 |
８ |
第一節(jié) 普洛斯投資管理（中國）有限公司經(jīng)營情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主營業(yè)務分析 | 調(diào) |
| 三、運營物流園區(qū)介紹 | 研 |
| 四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 網(wǎng) |
| 五、園區(qū)客戶群體分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)運營模式分析 | ｗ |
| 七、成功運營案例分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ． |
第二節(jié) 上海外高橋物流中心有限公司經(jīng)營情況分析 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 二、運營物流園區(qū)介紹 | ｒ |
| 三、園區(qū)業(yè)務模式分析 | ． |
| 四、園區(qū)配套設施設備 | ｃ |
| 五、入駐園區(qū)企業(yè)結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 六、成功運營案例分析 | 中 |
| 1、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 智 |
第三節(jié) 嘉民集團經(jīng)營情況分析 |
林 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ４ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 三、運營物流園區(qū)介紹 | ０ |
| 四、園區(qū)在建項目分析 | ６ |
| 五、成功運營案例分析 | １ |
| 六、投資兼并與重組分析 | ２ |
| 七、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | ８ |
第四節(jié) 維龍（Vailog）公司經(jīng)營情況分析 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| 二、企業(yè)合作伙伴分析 | ８ |
| 三、運營物流園區(qū)網(wǎng)絡 | 產(chǎn) |
| 四、中國園區(qū)項目分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 深圳赤灣石油基地股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、運營物流園區(qū)網(wǎng)絡 | ｗ |
| 四、重點物流園區(qū)概況 | ｗ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第六節(jié) 上海江橋現(xiàn)代物流發(fā)展有限公司經(jīng)營情況分析 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | Ｃ |
| 二、運營物流園區(qū)介紹 | ｉ |
| 三、園區(qū)配套設施設備 | ｒ |
| 四、入駐園區(qū)企業(yè)結(jié)構(gòu) | ． |
| 五、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 六、園區(qū)功能規(guī)劃分析 | ｎ |
| 七、園區(qū)發(fā)展前景預測 | 中 |
第七節(jié) 傳化集團經(jīng)營情況分析 |
智 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| 三、運營物流園區(qū)介紹 | ０ |
| 三、入駐園區(qū)企業(yè)情況 | ０ |
| 五、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) | ６ |
第八節(jié) 廣東南方物流集團有限公司經(jīng)營情況分析 |
１ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| 二、企業(yè)主要合作伙伴 | ８ |
| 2025-2031 nián zhōngguó wù liú yuán qū bù jú guī huà shìchǎng shēndù diàochá fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng yánjiū bàogào | |
| 三、運營物流園區(qū)介紹 | ６ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ６ |
| 五、入駐園區(qū)企業(yè)結(jié)構(gòu) | ８ |
| 六、公司最新發(fā)展動態(tài) | 產(chǎn) |
第九節(jié) 平謙國際有限公司經(jīng)營情況分析 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
| 二、運營產(chǎn)業(yè)園區(qū)介紹 | 研 |
| 三、園區(qū)配套設施設備 | 網(wǎng) |
| 三、入駐園區(qū)企業(yè)結(jié)構(gòu) | ｗ |
第十章 中國物流園區(qū)投融資分析及前景展望 |
ｗ |
第一節(jié) 中國物流園區(qū)的投融資分析 |
ｗ |
| 一、物流金融在物流園區(qū)的運行模式 | ． |
| 1、物流金融 | Ｃ |
| 2、物流金融的運行模式 | ｉ |
| 二、中國物流園區(qū)投資風險分析 | ｒ |
| 三、中國物流園區(qū)投資模式分析 | ． |
| 四、中國物流園區(qū)融資模式分析 | ｃ |
第二節(jié) 中國物流園區(qū)發(fā)展趨勢預測 |
ｎ |
| 一、中國物流行業(yè)發(fā)展趨勢預測 | 中 |
| 二、中國物流園區(qū)發(fā)展趨勢預測 | 智 |
第三節(jié) 中智^林 中國物流園區(qū)發(fā)展前景展望 |
林 |
| 一、中國物流行業(yè)的增速預測分析 | ４ |
| 二、中國物流園區(qū)的發(fā)展前景展望 | ０ |
| 圖表 1：現(xiàn)有物流園區(qū)的幾種典型分類方式 | ０ |
| 圖表 2：按服務功能劃分的物流園區(qū)類型 | ６ |
| 圖表 3：中國部分物流園區(qū)的功能區(qū)規(guī)劃 | １ |
| 圖表 4：中國物流園區(qū)的服務功能一覽表 | ２ |
| 圖表 5：物流園區(qū)、物流中心及配送中心的比較 | ８ |
| 圖表 6：中國物流園區(qū)相關(guān)政策解讀 | ６ |
| 圖表 7：中國物流園區(qū)相關(guān)國家標準 | ６ |
| 圖表 8：物流行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃匯總 | ８ |
| 圖表 9：地方層面促進物流業(yè)發(fā)展舉措（不完全統(tǒng)計） | 產(chǎn) |
| 圖表 10：物流振興專項規(guī)劃的主要方向 | 業(yè) |
| 圖表 11：2020-2025年中國GDP年增長率走勢圖（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 12：2020-2025年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%） | 研 |
| 圖表 13：2020-2025年中國固定資產(chǎn)投資及同比增速（單位：萬億元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 14：2020-2025年社會消費品零售總額及其增速變化趨勢圖（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 15：2020-2025年中國貨物進出口總額及同比增速（單位：億美元） | ｗ |
| 圖表 16：中國廣義貨幣（M 2）供應量（單位：萬億元） | ｗ |
| 圖表 17：日本物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗列表 | ． |
| 圖表 18：德國物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗列表 | Ｃ |
| 圖表 19：韓國物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗列表 | ｉ |
| 圖表 20：2020-2025年中國物流行業(yè)三大指標運行狀況（單位：億元） | ｒ |
| 圖表 21：2020-2025年中國社會物流總額及增長情況（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 22：2020-2025年中國社會物流總額及增長情況統(tǒng)計表（單位：萬億元，%） | ｃ |
| 圖表 23：2025年社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%） | ｎ |
| 圖表 24：2020-2025年中國社會物流總費用（單位：億元，%） | 中 |
| 圖表 25：2020-2025年中國社會物流總費用統(tǒng)計圖（單位：萬億元，%） | 智 |
| 圖表 26：2020-2025年中國物流業(yè)增加值統(tǒng)計（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 27：2020-2025年中國物流業(yè)增加值統(tǒng)計圖（單位：萬億元，%） | ４ |
| 圖表 28：2020-2025年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長表（單位：萬億元，%） | ０ |
| 圖表 29：中國物流市場結(jié)構(gòu)分析圖 | ０ |
| 圖表 30：中國物流企業(yè)50強排名（單位：萬元） | ６ |
| 圖表 31：高端物流企業(yè)的優(yōu)劣勢分析 | １ |
| 圖表 32：2020-2025年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里） | ２ |
| 圖表 33：2020-2025年全國高速公路里程及增速（單位：公里，%） | ８ |
| 圖表 34：2020-2025年全國公路建設投資額及增長速度（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 35：2020-2025年鐵路營運總里程走勢圖（單位：萬公里，%） | ６ |
| 圖表 36：2020-2025年鐵路基本建設投資及增長（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 37：2020-2025年中國水運建設投資額（單位：億元） | 產(chǎn) |
| 圖表 38：2020-2025年中國民用航空機場數(shù)量統(tǒng)計（單位：個） | 業(yè) |
| 圖表 39：2020-2025年中國民航基本建設和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%） | 調(diào) |
| 圖表 40：“十四五”期間中國物流行業(yè)細分領域增速預測（單位：%） | 研 |
| 圖表 41：2025-2031年中國網(wǎng)絡購物市場交易規(guī)模及預測（單位：億元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 42：2020-2025年中國按人口數(shù)量劃分的城市數(shù)量變化情況（單位：個） | ｗ |
| 圖表 43：工商企業(yè)采用物流業(yè)務外包的比（單位：%） | ｗ |
| 圖表 44：企業(yè)外包物流業(yè)務量占企業(yè)總物流量的比例（單位：%） | ｗ |
| 圖表 45：美國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展演變歷程及國內(nèi)現(xiàn)時所處階段 | ． |
| 圖表 46：商流、物流、資金流和信息流示意圖 | Ｃ |
| 圖表 47：微笑曲線示意圖 | ｉ |
| 圖表 48：武藏曲線示意圖 | ｒ |
| 圖表 49：全球生產(chǎn)型服務業(yè)GDP占比（單位：%） | ． |
| 圖表 50：中美日物流費用構(gòu)成比較（單位：%） | ｃ |
| 圖表 51：各國物流效率指數(shù)比較 | ｎ |
| 圖表 52：中等收入及低收入國家物流效率指數(shù)排名 | 中 |
| 圖表 53：從產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段看企業(yè)的利潤來源變化 | 智 |
| 圖表 54：勞動密集型行業(yè)平均毛利率走勢（單位：%） | 林 |
| 圖表 55：人工、能源和材料等成本都處于上升通道（單位：%） | ４ |
| 圖表 56：物流體系升級將帶來物流相關(guān)成本的顯著下降（單位：%） | ０ |
| 圖表 57：永輝超市門店區(qū)域和物流體系 | ０ |
| 圖表 58：大企業(yè)內(nèi)部物流職能外部化 | ６ |
| 圖表 59：小企業(yè)第三方物流平臺的搭建 | １ |
| 圖表 60：國際貿(mào)易/出口加工鏈條向國內(nèi)專業(yè)/東部生產(chǎn)加工鏈條向中西部轉(zhuǎn)移 | ２ |
| 圖表 61：供應鏈的兩大發(fā)展路徑 | ８ |
| 圖表 62：全球和中國RFID應用領域比較（單位：%） | ６ |
| 圖表 63：2020-2025年中國物流與供應鏈領域RFID市場規(guī)模和滲透率預測（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 64：物流附加值微笑曲線圖 | ８ |
| 圖表 65：2020-2025年中國物流園區(qū)數(shù)量變化 | 產(chǎn) |
| 圖表 66：物流園存在的基本條件示意圖 | 業(yè) |
| 圖表 67：全國物流園區(qū)建設狀態(tài)對比（單位：家） | 調(diào) |
| 圖表 68：國物流園區(qū)主要收入來源調(diào)查情況（單位：%） | 研 |
| 2025-2031年中國物流パークのレイアウト計畫市場深層調(diào)査分析及び発展見通し研究レポート | |
| 圖表 69：全國物流園區(qū)投資規(guī)模情況（單位：億元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 70：全國物流園區(qū)占地規(guī)模情況（單位：平方公里，%） | ｗ |
| 圖表 71：全國物流園區(qū)建設周期調(diào)查情況（單位：%） | ｗ |
| 圖表 72：影響物流園區(qū)利潤的主要因素（單位：%） | ｗ |
| 圖表 73：影響物流園區(qū)發(fā)展過程中遇到的阻力和困難（單位：%） | ． |
| 圖表 74：物流園區(qū)土地價格（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 75：物流園區(qū)租金價格（單位：%） | ｉ |
| 圖表 76：物流園區(qū)人才資源需求（單位：%） | ｒ |
| 圖表 77：影響物流園區(qū)經(jīng)營的環(huán)境因素（單位：%） | ． |
| 圖表 78：當?shù)卣o園區(qū)或入駐企業(yè)獲得較大收益的政策（單位：%） | ｃ |
| 圖表 79：保稅物流園區(qū)的功能介紹 | ｎ |
| 圖表 80：保稅物流園區(qū)的功能示意圖 | 中 |
| 圖表 81：中國部分經(jīng)濟中心城市物流園區(qū)的建設及規(guī)劃情況 | 智 |
| 圖表 82：物流園區(qū)布局和運作模式規(guī)劃流程圖 | 林 |
| 圖表 83：國外部分國家物流園區(qū)的規(guī)模情況（單位：公頃） | ４ |
| 圖表 84：國內(nèi)部分物流園區(qū)或綜合物流中心的規(guī)模情況（單位：公頃） | ０ |
| 圖表 85：歐洲各國社會運量和物流量之間的關(guān)系（單位：108t） | ０ |
| 圖表 86：空間服務范圍定性確定參考值（單位：公里） | ６ |
| 圖表 87：物流園區(qū)可達性的定性描述 | １ |
| 圖表 88：貨運通道連通性的定性描述 | ２ |
| 圖表 89：路網(wǎng)擁擠度的定性描述 | ８ |
| 圖表 90：物流園區(qū)規(guī)模確定的多指標結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 91：連云港市規(guī)劃物流園區(qū)和物流中心建設總規(guī)模（單位：萬噸，%，公頃/萬噸，公頃） | ６ |
| 圖表 92：連云港市各物流園區(qū)（物流中心）基本情況（單位：萬噸/年） | ８ |
| 圖表 93：各物流園區(qū)在總規(guī)模中分攤比例及對應的具體規(guī)模（單位：公頃） | 產(chǎn) |
| 圖表 94：物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設流程 | 業(yè) |
| 圖表 95：物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)域確定 | 調(diào) |
| 圖表 96：連云港港糧食國際物流中心兩階段物流主要功能設置進程表 | 研 |
| 圖表 97：德國部分物流園區(qū)的股東類型 | 網(wǎng) |
| 圖表 98：同類型物流園區(qū)贏利模式的階段性思路 | ｗ |
| 圖表 99：物流園區(qū)吸引企業(yè)入駐的主要原因（單位：%） | ｗ |
| 圖表 100：物流園區(qū)招商客戶定位明細表 | ｗ |
| 圖表 101：澳柯瑪（鄭州）國際物流園區(qū)優(yōu)勢分析 | ． |
| 圖表 102：澳柯瑪（鄭州）國際物流園區(qū)優(yōu)惠政策明細表 | Ｃ |
| 圖表 103：鐵路物流園區(qū)貨運量預測思路圖 | ｉ |
| 圖表 104：盡頭式集中貨場配置模式和分散貨場配置模式 | ｒ |
| 圖表 105：盡頭式集中配置模式優(yōu)缺點 | ． |
| 圖表 106：盡頭式分散配置模式優(yōu)缺點 | ｃ |
| 圖表 107：貫通式集中貨場配置模式和分散貨場配置模式 | ｎ |
| 圖表 108：貫通式集中配置模式優(yōu)缺點 | 中 |
| 圖表 109：貫通式分散配置模式優(yōu)缺點 | 智 |
| 圖表 110：主要港口物流園區(qū)發(fā)展概況 | 林 |
| 圖表 111：大型樞紐型機場航空物流園區(qū)功能分區(qū)及運行示意圖 | ４ |
| 圖表 112：I型布局內(nèi)部流線示意 | ０ |
| 圖表 113：L型布局內(nèi)部流線示意 | ０ |
| 圖表 114：U型布局內(nèi)部流線示意 | ６ |
| 圖表 115：普洛斯中國的發(fā)展歷程 | １ |
| 圖表 116：普洛斯網(wǎng)絡概覽 | ２ |
| 圖表 117：普洛斯投資管理（中國）有限公司標準實施開發(fā)業(yè)務示意圖 | ８ |
| 圖表 118：普洛斯投資管理（中國）有限公司定制開發(fā)業(yè)務示意圖 | ６ |
| 圖表 119：普洛斯投資管理（中國）有限公司收購與回租業(yè)務示意圖 | ６ |
| 圖表 120：普洛斯進入中國市場分布示意圖 | ８ |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/25/WuLiuYuanQuBuJuGuiHuaHangYeXianZhuangYanJiu.html
略……
熱點：物流園區(qū)規(guī)劃與設計方案、物流園區(qū)布局規(guī)劃與運作、倉庫規(guī)劃與布局、物流園區(qū)布局規(guī)劃及發(fā)展對策研究、倉儲物流用地規(guī)劃指標、物流園區(qū)布局規(guī)劃圖、物流園二期規(guī)劃圖、物流園區(qū)布局規(guī)劃的原則、物流園區(qū)規(guī)劃平面圖
如需購買《2025-2031年中國物流園區(qū)布局規(guī)劃市場深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報告》，編號：1520325
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