| 客車(chē)是公共交通和旅游運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ撸陙?lái)隨著城市化進(jìn)程加快和旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。技術(shù)進(jìn)步，尤其是新能源和智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用，正引領(lǐng)客車(chē)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。電動(dòng)客車(chē)、氫燃料客車(chē)等新能源車(chē)型的推廣，不僅降低了運(yùn)營(yíng)成本，也減少了環(huán)境污染，符合全球綠色低碳的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，智能駕駛技術(shù)的集成，如自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)，提高了行車(chē)安全性和乘客舒適度，為長(zhǎng)途旅行和城市公交系統(tǒng)帶來(lái)了革命性的變化。 |
| 未來(lái)，客車(chē)行業(yè)的發(fā)展將更加聚焦于綠色化、智能化和人性化。在綠色化方面，隨著電池技術(shù)的突破和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，電動(dòng)客車(chē)的續(xù)航里程和充電效率將大幅提升，成為市場(chǎng)主流。在智能化方面，5G通信、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的融合，將實(shí)現(xiàn)客車(chē)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能調(diào)度和自動(dòng)駕駛，提升運(yùn)營(yíng)效率和乘客體驗(yàn)。在人性化方面，客車(chē)將更加注重乘坐舒適度和無(wú)障礙設(shè)計(jì)，提供個(gè)性化服務(wù)，滿(mǎn)足不同人群的出行需求。此外，共享出行模式的興起，將推動(dòng)客車(chē)向小型化、多功能化方向發(fā)展，適應(yīng)城市空間的高效利用。 |
| 《中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年）》依托多年行業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合客車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀與未來(lái)前景，系統(tǒng)分析了客車(chē)市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格機(jī)制及細(xì)分市場(chǎng)特征。報(bào)告對(duì)客車(chē)市場(chǎng)前景進(jìn)行了客觀評(píng)估，預(yù)測(cè)了客車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并詳細(xì)解讀了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。此外，報(bào)告通過(guò)SWOT分析識(shí)別了客車(chē)行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)，為投資者和決策者提供了科學(xué)、規(guī)范的戰(zhàn)略建議，助力把握客車(chē)行業(yè)的投資方向與發(fā)展機(jī)會(huì)。 |
第一章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 客車(chē)行業(yè)概述 |
| 1.1.1 客車(chē)行業(yè)的定義 |
| 1.1.2 客車(chē)行業(yè)的分類(lèi) |
1.2 客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 1.2.1 客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
| 1.2.2 客車(chē)行業(yè)上游市場(chǎng)分析 |
| ?。?）原材料市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析 |
| 1.2.3 客車(chē)行業(yè)下游市場(chǎng)分析 |
| （1）公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）城市公交市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
第二章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
2.1 中國(guó)客車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 2.1.1 客車(chē)行業(yè)相關(guān)政策匯總 |
| 2.1.2 客車(chē)行業(yè)主要政策解讀 |
| 2.1.3 政策環(huán)境對(duì)客車(chē)行業(yè)影響 |
2.2 中國(guó)客車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 2.2.2 國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析 |
| （2）固定資產(chǎn)投資情況 |
| ?。?）工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況 |
| ?。?）制造業(yè)PMI指數(shù) |
| （5）國(guó)內(nèi)PPI指數(shù) |
| ?。?）國(guó)內(nèi)CPI指數(shù) |
| 2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)影響分析 |
2.3 中國(guó)客車(chē)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
| 2.3.1 城市化進(jìn)程加快 |
| 2.3.2 資源環(huán)境保護(hù)與需求的矛盾加劇 |
| 2.3.3 “綠色出行”的生活方式形成 |
| 2.3.4 社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)影響分析 |
2.4 中國(guó)客車(chē)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
| 2.4.1 客車(chē)技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析 |
| ?。?）自主創(chuàng)新能力及研發(fā)投入分析 |
| ?。?）客車(chē)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)情況分析 |
| （3）客車(chē)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度分析 |
| 2.4.2 客車(chē)新技術(shù)應(yīng)用情況分析 |
| 2.4.3 技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)影響分析 |
第三章 中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
3.1 汽車(chē)制造業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 3.1.1 汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| ?。?）企業(yè)規(guī)模分析 |
| 全:文：http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/12/KeCheDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html |
| ?。?）資產(chǎn)規(guī)模分析 |
| （3）負(fù)債規(guī)模分析 |
| ?。?）工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售收入分析 |
| （6）利潤(rùn)總額分析 |
| ?。?）凈利潤(rùn)分析 |
| 3.1.2 汽車(chē)制造業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）毛利率分析 |
| （2）銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 |
| ?。?）成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| ?。?）凈資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| 3.1.3 汽車(chē)制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| （1）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| （4）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| 3.1.4 汽車(chē)制造業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）資產(chǎn)負(fù)債率分析 |
| （2）產(chǎn)權(quán)比率分析 |
| ?。?）已獲利息倍數(shù)分析 |
| 3.1.5 汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售增長(zhǎng)率分析 |
| （2）資本積累率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)增長(zhǎng)率分析 |
3.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 3.2.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| ?。?）企業(yè)規(guī)模分析 |
| ?。?）資產(chǎn)規(guī)模分析 |
| （3）負(fù)債規(guī)模分析 |
| ?。?）工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售收入分析 |
| （6）利潤(rùn)總額分析 |
| ?。?）凈利潤(rùn)分析 |
| 3.2.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）毛利率分析 |
| （2）銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 |
| ?。?）成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| （5）凈資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| 3.2.3 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| ?。?）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| （4）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| 3.2.4 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)償債能力分析 |
| （1）資產(chǎn)負(fù)債率分析 |
| ?。?）產(chǎn)權(quán)比率分析 |
| ?。?）已獲利息倍數(shù)分析 |
| 3.2.5 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售增長(zhǎng)率分析 |
| ?。?）資本積累率分析 |
| （3）總資產(chǎn)增長(zhǎng)率分析 |
3.3 汽車(chē)零部件制造業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 3.3.1 汽車(chē)零部件制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| ?。?）企業(yè)規(guī)模分析 |
| ?。?）資產(chǎn)規(guī)模分析 |
| ?。?）負(fù)債規(guī)模分析 |
| ?。?）工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售收入分析 |
| ?。?）利潤(rùn)總額分析 |
| ?。?）凈利潤(rùn)分析 |
| 3.3.2 汽車(chē)零部件制造業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）毛利率分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 |
| （3）成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| ?。?）凈資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| 3.3.3 汽車(chē)零部件制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| ?。?）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| 3.3.4 汽車(chē)零部件制造業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）資產(chǎn)負(fù)債率分析 |
| ?。?）產(chǎn)權(quán)比率分析 |
| ?。?）已獲利息倍數(shù)分析 |
| 3.3.5 汽車(chē)零部件制造業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （1）銷(xiāo)售增長(zhǎng)率分析 |
| ?。?）資本積累率分析 |
| （3）總資產(chǎn)增長(zhǎng)率分析 |
3.4 汽車(chē)商品產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 |
| 3.4.1 汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模走勢(shì) |
| ?。?）整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占全球比重 |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)月度波動(dòng) |
| 3.4.2 汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)分析 |
| （1）汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)車(chē)型結(jié)構(gòu) |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)區(qū)域結(jié)構(gòu) |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)品牌結(jié)構(gòu) |
| 3.4.3 汽車(chē)商品進(jìn)出口分析 |
| ?。?）汽車(chē)商品進(jìn)出口總額分析 |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析 |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口額分析 |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口區(qū)域分析 |
| ?。?）不同車(chē)型進(jìn)出口規(guī)模分析 |
| （6）汽車(chē)零部件進(jìn)出口分析 |
第四章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
4.1 全球客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 4.1.1 全球客車(chē)行業(yè)發(fā)展概況 |
| ?。?）全球客車(chē)的發(fā)展歷程分析 |
| ?。?）全球客車(chē)工業(yè)的發(fā)展概況 |
| ?。?）全球客車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況 |
| 4.1.2 國(guó)外主要國(guó)家客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| ?。?）美國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| Report on Research and Development Prospects of China's Bus Market (2024) |
| ?。?）日本客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （3）德國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）法國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）韓國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）印度客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）巴西客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 4.1.3 全球客車(chē)品牌發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）Mercedes-Benz客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）Volvo客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）MAN客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）MCI客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）大宇客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）Irizar客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）Scania客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （8）Irisbus客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
4.2 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 4.2.1 客車(chē)行業(yè)發(fā)展概況分析 |
| ?。?）客車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程 |
| ?。?）客車(chē)行業(yè)發(fā)展階段 |
| ?。?）客車(chē)行業(yè)存在問(wèn)題 |
| ?。?）客車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
| 4.2.2 客車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析 |
| ?。?）客車(chē)產(chǎn)量規(guī)模分析 |
| （2）客車(chē)占商用車(chē)產(chǎn)量比重 |
| ?。?）客車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)量比重 |
| ?。?）客車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模分析 |
| ?。?）客車(chē)銷(xiāo)量占商用車(chē)比重 |
| ?。?）客車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)比重 |
| 4.2.3 分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| ?。?）大型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)與占比分析 |
| ?。?）中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)與占比分析 |
| ?。?）輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)與占比分析 |
| 4.2.4 分區(qū)域產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| ?。?）東北地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| （2）華北地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| （3）華東地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| ?。?）中南地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| （5）西北地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| ?。?）西南地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| 4.2.5 客車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）客車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）客車(chē)出口市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| （3）中國(guó)客車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
4.3 中國(guó)客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 4.3.1 客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析 |
| 4.3.2 客車(chē)行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 4.3.3 客車(chē)行業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 4.3.4 客車(chē)行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 4.3.5 客車(chē)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
4.4 中國(guó)客車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
| 4.4.1 客車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
| ?。?）客車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品策略分析 |
| （2）客車(chē)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)渠道分析 |
| ?。?）客車(chē)企業(yè)的價(jià)格策略分析 |
| ?。?）客車(chē)企業(yè)的促銷(xiāo)策略分析 |
| 4.4.2 客車(chē)品牌廣告投放分析 |
| ?。?）客車(chē)品牌廣告投放月度趨勢(shì) |
| ?。?）客車(chē)主要品牌廣告投放分布 |
| 4.4.3 主要客車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
4.5 中國(guó)客車(chē)行業(yè)面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn) |
| 4.5.1 客車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 |
| 4.5.2 客車(chē)未來(lái)的發(fā)展機(jī)遇分析 |
| 4.5.3 客車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向分析 |
| 4.5.4 客車(chē)企業(yè)未來(lái)的應(yīng)對(duì)策略建議 |
第五章 中國(guó)新能源客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
5.1 新能源客車(chē)相關(guān)政策解讀 |
| 5.1.1 《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》 |
| ?。?）推廣重點(diǎn) |
| ?。?）要求條件 |
| （3）新能源客車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) |
| 5.1.2 《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車(chē)示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》解讀 |
| ?。?）推廣范圍和方式 |
| ?。?）支持條件 |
| 5.1.3 《關(guān)于城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車(chē)輛免征車(chē)輛購(gòu)置稅的通知》解讀 |
| 5.1.4 《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十四五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》 |
| ?。?）客車(chē)規(guī)劃目標(biāo) |
| ?。?）發(fā)展路徑 |
| （3）重點(diǎn)任務(wù) |
5.2 新能源客車(chē)技術(shù)發(fā)展情況分析 |
| 5.2.1 新能源客車(chē)技術(shù)總體情況 |
| 5.2.2 串聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析 |
| 5.2.3 并聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析 |
| 5.2.4 混聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析 |
| 5.2.5 三種混合動(dòng)力客車(chē)對(duì)比分析 |
5.3 新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況分析 |
| 5.3.1 新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況分析 |
| ?。?）2015年新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況 |
| ?。?）2019-2024年新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況 |
| ?。?）新能源客車(chē)占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比重走勢(shì) |
| （4）新能源客車(chē)占客車(chē)銷(xiāo)量比重走勢(shì) |
| 5.3.2 新能源客車(chē)區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 |
| 5.3.3 新能源客車(chē)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)分析 |
| ?。?）2015年新能源客車(chē)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu) |
| ?。?）2019-2024年大型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì) |
| ?。?）2019-2024年中型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì) |
| ?。?）2019-2024年輕型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì) |
| ?。?）新能源客車(chē)分車(chē)型市場(chǎng)比重走勢(shì) |
| ?。?）新能源客車(chē)分車(chē)型占客車(chē)銷(xiāo)量比重走勢(shì) |
5.4 新能源客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.1 混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.2 純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.3 燃料電池客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.4 CNG客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.5 LPG客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.6 LNG客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024年） |
| 5.4.7 醇燃料客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
5.5 部分省市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 |
| 5.5.1 北京市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 |
| 5.5.2 上海市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 |
| 5.5.3 廣州市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 |
| 5.5.4 深圳市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 |
| 5.5.5 河南省新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 |
| 5.5.6 福建省新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 |
| 5.5.7 湖南省新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 |
| 5.5.8 江蘇省新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 |
| 5.5.9 山東省新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 |
5.6 新能源客車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 5.6.1 宇通客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.2 金龍客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.3 安凱客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.4 福田客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.5 中通客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.6 華晨金杯客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.7 南京依維柯客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.8 少林客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
第六章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
6.1 客車(chē)行業(yè)區(qū)域分布特征 |
6.2 北京客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 6.2.1 北京客車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 |
| （1）汽車(chē)保有量分析 |
| ?。?）汽車(chē)產(chǎn)量分析 |
| ?。?）汽車(chē)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）常住人口分析 |
| （5）市政設(shè)施情況 |
| ?。?）公共交通情況 |
| ?。?）交通運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）相關(guān)政策分析 |
| 6.2.2 北京客車(chē)目標(biāo)客戶(hù)分析 |
| ?。?）北京客運(yùn)公司分析 |
| ?。?）北京公交公司分析 |
| ?。?）北京旅游公司分析 |
| ?。?）北京團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 |
| 6.2.3 北京客車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
6.3 上?？蛙?chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 6.3.1 上?？蛙?chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 |
| （1）汽車(chē)保有量分析 |
| ?。?）汽車(chē)產(chǎn)量分析 |
| ?。?）汽車(chē)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）常住人口分析 |
| ?。?）市政設(shè)施情況 |
| （6）公共交通情況 |
| （7）交通運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）相關(guān)政策分析 |
| 6.3.2 上?？蛙?chē)目標(biāo)客戶(hù)分析 |
| ?。?）上?？瓦\(yùn)公司分析 |
| （2）上海公交公司分析 |
| （3）上海旅游公司分析 |
| ?。?）上海團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 |
| 6.3.3 上?？蛙?chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
6.4 廣州客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 6.4.1 廣州客車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 |
| ?。?）汽車(chē)保有量分析 |
| ?。?）汽車(chē)產(chǎn)量分析 |
| （3）汽車(chē)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）常住人口分析 |
| （5）市政設(shè)施情況 |
| ?。?）公共交通情況 |
| ?。?）交通運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）相關(guān)政策分析 |
| 6.4.2 廣州客車(chē)目標(biāo)客戶(hù)分析 |
| ?。?）廣州客運(yùn)公司分析 |
| ?。?）廣州公交公司分析 |
| ?。?）廣州旅游公司分析 |
| ?。?）廣州團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 |
| 6.4.3 廣州客車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
6.5 深圳客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 6.5.1 深圳客車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 |
| ?。?）汽車(chē)銷(xiāo)量分析 |
| （2）汽車(chē)保有量分析 |
| ?。?）常住人口分析 |
| ?。?）市政設(shè)施情況 |
| （5）公共交通情況 |
| ?。?）相關(guān)政策分析 |
| 6.5.2 深圳客車(chē)目標(biāo)客戶(hù)分析 |
| ?。?）深圳客運(yùn)公司分析 |
| ?。?）深圳公交公司分析 |
| ?。?）深圳旅游公司分析 |
| （4）深圳團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 |
| 6.5.3 大運(yùn)會(huì)對(duì)深圳客車(chē)市場(chǎng)的影響 |
| 6.5.4 深圳客車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
6.6 其它地區(qū)客車(chē)市場(chǎng)需求分析 |
| 6.6.1 新疆地區(qū)客車(chē)市場(chǎng)需求分析 |
| 6.6.2 天津地區(qū)客車(chē)市場(chǎng)需求分析 |
第七章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
7.1 細(xì)分市場(chǎng)總體結(jié)構(gòu) |
7.2 公交客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 7.2.1 公交客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）公交客車(chē)總體銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）公交客車(chē)分長(zhǎng)度銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）公交客車(chē)分地區(qū)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）公交客車(chē)分企業(yè)銷(xiāo)量分析 |
| 7.2.2 公交客車(chē)市場(chǎng)特征分析 |
| ?。?）公交客車(chē)中輕型出口放緩 |
| ?。?）新能源公交客車(chē)增幅為負(fù)值 |
| ?。?）單輛平均售價(jià)逐步提高 |
| 7.2.3 公交客車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 |
| （1）新能源公交客車(chē)逐漸推廣 |
| ?。?）公交客車(chē)安全更加受關(guān)注 |
| ?。?）二三線城市公交需求提高 |
| ?。?）公交車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 |
| ZhongGuo Ke Che ShiChang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2024 Nian ） |
| 7.2.4 公交客車(chē)發(fā)展前景展望 |
7.3 旅游客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 7.3.1 旅游客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）旅游客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| ?。?）旅游客車(chē)總體銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）旅游客車(chē)各價(jià)格區(qū)間銷(xiāo)量 |
| ?。?）旅游客車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu) |
| 7.3.2 旅游客戶(hù)抽樣調(diào)查分析 |
| 7.3.3 高檔旅游客車(chē)發(fā)展分析 |
| 7.3.4 旅游客車(chē)與高速客運(yùn)車(chē)對(duì)比 |
| 7.3.5 旅游客車(chē)發(fā)展前景展望 |
7.4 公路客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 7.4.1 公路客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）公路客車(chē)總體銷(xiāo)量分析 |
| （2）公路客車(chē)分規(guī)模情況分析 |
| 7.4.2 公路客車(chē)企業(yè)集中度分析 |
| 7.4.3 公路客車(chē)發(fā)展前景展望 |
7.5 農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 7.5.1 農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
| 7.5.2 農(nóng)村客車(chē)政策環(huán)境分析 |
| ?。?）國(guó)家一系列惠農(nóng)政策 |
| ?。?）城鄉(xiāng)一體化政策 |
| 7.5.3 農(nóng)村客車(chē)發(fā)展前景展望 |
7.6 專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 7.6.1 專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
| 7.6.2 專(zhuān)用客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 7.6.3 專(zhuān)用客車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)及趨勢(shì) |
| 7.6.4 專(zhuān)用客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)需具備的平臺(tái) |
| 7.6.5 專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)及利潤(rùn)分析 |
| 7.6.6 專(zhuān)用客車(chē)發(fā)展前景展望 |
第八章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
8.1 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
8.2 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
8.3 中通客車(chē)控股股份有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
8.4 青年汽車(chē)集團(tuán)有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
8.5 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
8.6 中大汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
8.7 重慶恒通客車(chē)有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
8.8 上海申龍客車(chē)有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
8.9 丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
8.10 安徽江淮客車(chē)有限公司 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
8.11 北汽福田汽車(chē)股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
第九章 中智~林 中國(guó)客車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
9.1 客車(chē)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.1 客車(chē)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.2 客車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.3 客車(chē)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.4 客車(chē)行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.5 客車(chē)行業(yè)原材料風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.6 客車(chē)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.7 客車(chē)行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.8 客車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
9.2 客車(chē)行業(yè)投資動(dòng)向分析 |
| 9.2.1 交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 9.2.2 客車(chē)行業(yè)最新投資動(dòng)向分析 |
9.3 客車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 9.3.1 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 9.3.2 2025-2031年大中型客車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 |
| 9.3.3 2025-2031年輕型客車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 |
| 9.3.4 2025-2031年各地區(qū)客車(chē)擁有量預(yù)測(cè)分析 |
| 9.3.5 2025-2031年客車(chē)產(chǎn)品需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 9.3.6 2025-2031年中國(guó)客車(chē)出口情況預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：客車(chē)按車(chē)長(zhǎng)分類(lèi)（單位：米） |
| 圖表 2：2019-2024年國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量變化（單位：百萬(wàn)噸，%） |
| 圖表 3：2019-2024年國(guó)內(nèi)鋼材庫(kù)存總量與增速變化（單位：萬(wàn)噸，%） |
| 圖表 4：2019-2024年中鋼協(xié)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖 |
| 圖表 5：2019-2024年中國(guó)橡膠輪胎外胎月度產(chǎn)量及增速（單位：萬(wàn)條，%） |
| 圖表 6：2019-2024年中國(guó)子午線輪胎外胎月度產(chǎn)量及增速（單位：萬(wàn)條，%） |
| 圖表 7：2019-2024年全國(guó)公路總里程（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里） |
| 圖表 8：2019-2024年中國(guó)公路月度客運(yùn)量及增速（單位：億人次） |
| 圖表 9：2025年中國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成（單位：%） |
| 中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)調(diào)査研究と発展見(jiàn)通し予測(cè)報(bào)告（2024年） |
| 圖表 10：2019-2024年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次，%） |
| 圖表 11：2019-2024年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游收入（單位：億元，%） |
| 圖表 12：2025-2031年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元） |
| 圖表 13：2019-2024年美國(guó)制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%） |
| 圖表 14：2019-2024年美國(guó)就業(yè)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 15：2019-2024年美國(guó)失業(yè)率情況（單位：%） |
| 圖表 16：2019-2024年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人） |
| 圖表 17：2019-2024年美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)走勢(shì)（單位：千人） |
| 圖表 18：2019-2024年日本GDP環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 19：2019-2024年日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 20：2019-2024年日本進(jìn)出口同比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 21：2019-2024年日本就業(yè)情況（單位：%） |
| 圖表 22：2019-2024年日本CPI情況（單位：%） |
| 圖表 23：2019-2024年日本匯率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 24：2019-2024年歐元區(qū)PMI走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 25：2019-2024年歐元區(qū)核心國(guó)家PMI走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 26：2019-2024年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 27：2019-2024年巴西基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 28：2019-2024年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%） |
| 圖表 29：2019-2024年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬(wàn)美元） |
| 圖表 30：2019-2024年巴西通脹率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 31：2019-2024年新加坡通脹率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 32：2019-2024年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%） |
| 圖表 33：2019-2024年印尼、泰國(guó)、菲律賓通脹率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 34：2019-2024年韓國(guó)CPI與核心CPI同比情況（單位：%） |
| 圖表 35：2019-2024年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況（單位：%） |
| 圖表 36：2019-2024年韓國(guó)貿(mào)易順差情況（單位：千美元） |
| 圖表 37：2019-2024年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） |
| 圖表 38：2019-2024年全國(guó)固定資產(chǎn)投資及增速（單位：億元，%） |
| 圖表 39：2019-2024年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） |
| 圖表 40：2019-2024年制造業(yè)PMI走勢(shì)圖 |
| 圖表 41：2019-2024年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 42：2019-2024年工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 43：2025年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅（單位：%） |
| 圖表 44：2019-2024年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅（單位：%） |
| 圖表 45：2019-2024年民用汽車(chē)保有量與公路里程增速對(duì)比（單位：%） |
| 圖表 46：2019-2024年迪拜原油市場(chǎng)價(jià)格及其增速（單位：美元/桶，%） |
| 圖表 47：國(guó)內(nèi)部分客車(chē)企業(yè)專(zhuān)利情況匯總表（截至2024年）（單位：條） |
| 圖表 48：2019-2024年汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，億元，%） |
| 圖表 49：2019-2024年汽車(chē)制造業(yè)盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 50：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 51：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 52：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 53：2019-2024年汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，億元，%） |
| 圖表 54：2019-2024年汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 55：2019-2024年汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 56：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 57：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 58：2019-2024年汽車(chē)零部件制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，億元，%） |
| 圖表 59：2019-2024年汽車(chē)零部件制造業(yè)盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 60：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 61：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 62：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%） |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/12/KeCheDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html
…
熱點(diǎn)：賣(mài)車(chē)、客車(chē)訂票、17座客車(chē)圖片及價(jià)格、客車(chē)包車(chē)、10座小型客車(chē)、客車(chē)時(shí)刻表查詢(xún)、客車(chē)19座東風(fēng)、客車(chē)與貨車(chē)的速度比是7:4,兩車(chē)相向而行,2小時(shí)候后相遇、客車(chē)時(shí)刻表查詢(xún)
如需購(gòu)買(mǎi)《中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年）》，編號(hào)：1881812
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)