| 混合動(dòng)力汽車是汽車行業(yè)的革新力量，正在全球范圍內(nèi)迅速崛起。通過結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)了燃油效率的顯著提升和尾氣排放的大幅減少，滿足了環(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約的雙重需求。近年來，電池技術(shù)的進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，增強(qiáng)了混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)吸引力。同時(shí)，政策激勵(lì)和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提高，促進(jìn)了混合動(dòng)力汽車的銷售增長(zhǎng)。然而，高昂的研發(fā)成本和復(fù)雜的技術(shù)集成，是行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。 | |
| 未來，混合動(dòng)力汽車行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展。一方面，通過研發(fā)更高能量密度和更長(zhǎng)壽命的電池，以及優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，混合動(dòng)力汽車將實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更低的維護(hù)成本。同時(shí)，智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，將提升混合動(dòng)力汽車的駕駛體驗(yàn)和安全性，滿足用戶對(duì)智能化出行的需求。另一方面，隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整和充電網(wǎng)絡(luò)的普及，混合動(dòng)力汽車將進(jìn)入更多細(xì)分市場(chǎng)，包括公共交通和物流運(yùn)輸，加速汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化進(jìn)程。 | |
| 《2025-2031年中國混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》系統(tǒng)分析了混合動(dòng)力汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價(jià)格體系，詳細(xì)解讀了混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)。報(bào)告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測(cè)了混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，客觀分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，并指出了混合動(dòng)力汽車行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為混合動(dòng)力汽車行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)動(dòng)態(tài)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、挖掘投資機(jī)會(huì)的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 混合動(dòng)力汽車相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 混合動(dòng)力汽車的概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 混合動(dòng)力汽車的分類 | 研 |
| ?。?）動(dòng)力傳遞方式分類 | 網(wǎng) |
| ?。?）驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率分類 | ｗ |
| ?。?）蓄電池組荷電狀態(tài)分類 | ｗ |
| 1.1.3 混合動(dòng)力汽車四大動(dòng)力系統(tǒng) | ｗ |
| （1）微混合動(dòng)力系統(tǒng) | ． |
| ?。?）輕混合動(dòng)力系統(tǒng) | Ｃ |
| （3）中混合動(dòng)力系統(tǒng) | ｉ |
| ?。?）完全混合動(dòng)力系統(tǒng) | ｒ |
1.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài) |
． |
| 1.2.1 政府鼓勵(lì)各種新技術(shù)車型發(fā)展 | ｃ |
| 1.2.2 未來5-10年市場(chǎng)估值需要謹(jǐn)慎 | ｎ |
| （1）混合動(dòng)力汽車制造成本過高 | 中 |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車使用推廣較慢 | 智 |
| 1.2.3 發(fā)展混合動(dòng)力汽車已成不爭(zhēng)事實(shí) | 林 |
| （1）汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入混合動(dòng)力時(shí)代 | ４ |
| ?。?）發(fā)展混合動(dòng)力汽車已是主流 | ０ |
第二章 混合動(dòng)力汽車發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 2.1.1 政策力挺節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè) | １ |
| （1）2020-2025年產(chǎn)業(yè)政策回顧 | ２ |
| ?。?）《乘用車燃料消耗量限值》 | ８ |
| ?。?）《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》 | ６ |
| 2.1.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | ６ |
| ?。?）《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》 | ８ |
| （2）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | 產(chǎn) |
| 2.1.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)分析 | 業(yè) |
| ?。?）《混合動(dòng)力汽車類型》 | 調(diào) |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)制定 | 研 |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｗ |
| （1）美國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｗ |
| ?。?）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｗ |
| （3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ． |
| ?。?）新興國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | Ｃ |
| 2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｉ |
| （1）國內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析 | ｒ |
| ?。?）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | ． |
| ?。?）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | ｃ |
| ?。?）固定資產(chǎn)投資情況 | ｎ |
| （5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | 中 |
| ?。?）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) | 智 |
| （7）貨幣供應(yīng)量及其貸款 | 林 |
| ?。?）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) | ４ |
| （9）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) | ０ |
| 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ０ |
| ?。?）傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷分析 | ６ |
| （2）新能源汽車產(chǎn)銷分析 | １ |
2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
２ |
| 2.3.1 關(guān)鍵技術(shù)問題分析 | ８ |
| ?。?）能量存儲(chǔ)技術(shù) | ６ |
| （2）混合動(dòng)力單元技術(shù) | ６ |
| ?。?）汽車集成電力電子模塊 | ８ |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車仿真技術(shù) | 產(chǎn) |
| ?。?）電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和汽車附件 | 業(yè) |
| 2.3.2 弱混電動(dòng)車BSG/STT系統(tǒng) | 調(diào) |
| （1）BSG/STT系統(tǒng)的簡(jiǎn)要概述 | 研 |
| ?。?）BSG/STT系統(tǒng)作用與意義 | 網(wǎng) |
| 2.3.3 第二代豐田prius混合動(dòng)力汽車 | ｗ |
| （1）第二代prius概況 | ｗ |
| ?。?）第二代prius技術(shù) | ｗ |
2.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
． |
| 2.4.1 “低碳經(jīng)濟(jì)”與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| ?。?）減排推動(dòng)汽車行業(yè)變革 | ｉ |
| （2）全球車企改善燃料效率 | ｒ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/12/HunHeDongLiQiCheDeFaZhanQianJing.html | |
| 2.4.2 降低石油依存度開發(fā)新能源 | ． |
| ?。?）石油與汽車行業(yè)的關(guān)聯(lián) | ｃ |
| （2）未來石油價(jià)格宏觀走勢(shì) | ｎ |
第三章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
中 |
3.1 混合動(dòng)力汽車電池產(chǎn)業(yè)分析 |
智 |
| 3.1.1 動(dòng)力電池行業(yè)深度分析 | 林 |
| ?。?）穆氫電池生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | ４ |
| ?。?）鋰離子電池生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | ０ |
| 3.1.2 電池材料行業(yè)深度分析 | ０ |
| ?。?）隔膜生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| （2）電解液生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | １ |
| ?。?）正極材料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | ２ |
| （4）負(fù)極材料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | ８ |
3.2 混合動(dòng)力汽車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)分析 |
６ |
| 3.2.1 電動(dòng)汽車電機(jī)發(fā)展概述 | ６ |
| ?。?）異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | ８ |
| （2）無刷永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 3.2.2 稀土永磁電機(jī)及控制系統(tǒng) | 業(yè) |
| ?。?）稀土永磁電機(jī) | 調(diào) |
| （2）電動(dòng)汽車控制系統(tǒng) | 研 |
| 3.2.3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）整車及零部件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | ｗ |
| （2）汽車零部件配套生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | ｗ |
3.3 行業(yè)其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)分析 |
ｗ |
| 3.3.1 整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | ． |
| ?。?）整車環(huán)節(jié)投資價(jià)值分析 | Ｃ |
| ?。?）新能源客車率先獲益 | ｉ |
| 3.3.2 礦產(chǎn)資源行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | ｒ |
| ?。?）鋰 | ． |
| （2）稀土 | ｃ |
| 3.3.3 綠色輪胎產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | ｎ |
| ?。?）綠色輪胎發(fā)展概述 | 中 |
| （2）綠色輪胎市場(chǎng)估值 | 智 |
第四章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
林 |
4.1 全球新能源汽車發(fā)展概述 |
４ |
| 4.1.1 國家能源安全與汽車產(chǎn)業(yè)變革 | ０ |
| ?。?）國家能源安全問題不容忽視 | ０ |
| （2）汽車產(chǎn)業(yè)第二個(gè)并購聯(lián)盟時(shí)代 | ６ |
| ?。?）環(huán)保和減排成為全球所共識(shí) | １ |
| 4.1.2 全球新能源汽車發(fā)展分析 | ２ |
| ?。?）歐美汽車廠商新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃 | ８ |
| （2）國際新能源汽車主流技術(shù)路線分析 | ６ |
| ?。?）全球新能源汽車具體解決方案分析 | ６ |
4.2 日美新能源汽車發(fā)展分析 |
８ |
| 4.2.1 歐美日政府支持新能源汽車發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）美國政府新能源汽車政策 | 業(yè) |
| ?。?）日本政府新能源汽車政策 | 調(diào) |
| （3）歐洲政府新能源汽車政策 | 研 |
| 4.2.2 歐美日新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) | ｗ |
| （2）新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| ?。?）日本三大車企仍將領(lǐng)先全球 | ｗ |
| 4.2.3 發(fā)達(dá)國家新能源汽車市場(chǎng)推廣 | ． |
| （1）美國：電動(dòng)汽車免收停車費(fèi) | Ｃ |
| ?。?）德國：汽車充電站免費(fèi)用地 | ｉ |
| （3）意大利：購環(huán)保車獲得補(bǔ)貼 | ｒ |
| ?。?）韓國：購環(huán)保車獲減稅優(yōu)惠 | ． |
| 4.2.4 世界范圍新能源汽車產(chǎn)銷分析 | ｃ |
4.3 中國新能源汽車發(fā)展分析 |
ｎ |
| 4.3.1 新能源汽車“十四五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 | 中 |
| 4.3.2 年中國汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 智 |
| （1）中國汽車市場(chǎng)銷量及保有量 | 林 |
| （2）二、三線城市對(duì)汽車需求加快 | ４ |
| （3）行業(yè)與貨幣政策帶來不確定性 | ０ |
| 4.3.3 新時(shí)期中國新能源產(chǎn)業(yè)布局 | ０ |
| ?。?）“三縱三橫”技術(shù)布局 | ６ |
| （2）中國地方新能源汽車規(guī)劃 | １ |
4.4 新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
２ |
| 4.4.1 國際新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 | ８ |
| 4.4.2 中國新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 | ６ |
第五章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
5.1 混合動(dòng)力成汽車產(chǎn)業(yè)化主流 |
８ |
| 5.1.1 相對(duì)成熟的電池技術(shù) | 產(chǎn) |
| 5.1.2 內(nèi)燃機(jī)仍主導(dǎo)汽車市場(chǎng) | 業(yè) |
| 5.1.3 節(jié)能與環(huán)保更具可行性 | 調(diào) |
5.2 全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 |
研 |
| 5.2.1 全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| 5.2.2 美國混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 | ｗ |
| ?。?）美國混合動(dòng)力汽車保有量 | ｗ |
| （2）美國混合動(dòng)力汽車銷量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 5.2.3 日本混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 | ． |
| ?。?）日本混合動(dòng)力汽車發(fā)展策略 | Ｃ |
| （2）日本混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 | ｉ |
| 5.2.4 中國混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 | ｒ |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車迎來井噴式增長(zhǎng) | ． |
| （2）汽車產(chǎn)業(yè)面臨多元混合動(dòng)力時(shí)代 | ｃ |
5.3 全球可再充電電池市場(chǎng)分析 |
ｎ |
| 5.3.1 全球可再充電電池市場(chǎng) | 中 |
| ?。?）全球市場(chǎng)保有量分析 | 智 |
| ?。?）HEV市場(chǎng)按地域劃分 | 林 |
| 5.3.2 鎳氫電池發(fā)展分析 | ４ |
| ?。?）鎳氫電池與鋰電池比較 | ０ |
| ?。?）鎳氫電池行業(yè)潛力巨大 | ０ |
第六章 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
６ |
6.1 北京混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
１ |
| 6.1.1 北京混合動(dòng)力汽車發(fā)展政策分析 | ２ |
| 6.1.2 北京混合動(dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ８ |
| 6.1.3 北京混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)需求分析 | ６ |
| 6.1.4 北京奧運(yùn)會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè) | ６ |
6.2 上海混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
８ |
| 6.2.1 上?；旌蟿?dòng)力汽車發(fā)展政策分析 | 產(chǎn) |
| 6.2.2 上海混合動(dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | 業(yè) |
| 6.2.3 上?；旌蟿?dòng)力汽車市場(chǎng)需求分析 | 調(diào) |
| 6.2.4 上海世博會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè) | 研 |
6.3 廣州混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
網(wǎng) |
| 6.3.1 廣州混合動(dòng)力汽車發(fā)展政策分析 | ｗ |
| 6.3.2 廣州混合動(dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ｗ |
| 6.3.3 廣州混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)需求分析 | ｗ |
| 6.3.4 廣州亞運(yùn)會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè) | ． |
6.4 深圳混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
Ｃ |
| 6.4.1 深圳混合動(dòng)力汽車發(fā)展政策分析 | ｉ |
| 6.4.2 深圳混合動(dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ｒ |
| 6.4.3 深圳混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)需求分析 | ． |
| 6.4.4 深圳大運(yùn)會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè) | ｃ |
6.5 其他省市混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｎ |
| 6.5.1 浙江省混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析 | 中 |
| 6.5.2 江蘇省混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析 | 智 |
| 6.5.3 河南省混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析 | 林 |
| 6.5.4 重慶市混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析 | ４ |
第七章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
０ |
7.1 混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)分析 |
０ |
| 7.1.1 混合動(dòng)力乘用車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 7.1.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展面臨的問題 | １ |
7.2 中國客車行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
２ |
| 7.2.1 年客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ８ |
| （1）客車市場(chǎng)銷售量分析 | ６ |
| ?。?）客車銷量結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| （3）大型客車月度銷售分析 | ８ |
| ?。?）中型客車月度銷售分析 | 產(chǎn) |
| （5）輕型客車月度銷售分析 | 業(yè) |
| 7.2.2 年中國客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| ?。?）臥鋪客車銷量分析 | 研 |
| ?。?）大型客車銷量分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）中型客車銷量分析 | ｗ |
| （4）輕型客車銷量分析 | ｗ |
7.3 混合動(dòng)力客車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
| 7.3.1 混合動(dòng)力客車發(fā)展概況 | ． |
| ?。?）混合動(dòng)力客車主要產(chǎn)品分析 | Ｃ |
| （2）國內(nèi)外混合動(dòng)力客車技術(shù)路線 | ｉ |
| 7.3.2 混合動(dòng)力客車的發(fā)展與應(yīng)用 | ｒ |
| ?。?）國外混合動(dòng)力客車發(fā)展與應(yīng)用 | ． |
| （2）國內(nèi)混合動(dòng)力客車發(fā)展與應(yīng)用 | ｃ |
| 2025-2031 China Hybrid Cars market survey research and development trend analysis report | |
7.4 混合動(dòng)力客車企業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 7.4.1 混合動(dòng)力客車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研分析 | 中 |
| 7.4.2 混合動(dòng)力客車個(gè)案分析 | 智 |
| ?。?）安凱客車混合動(dòng)力客車分析 | 林 |
| （2）宇通客車混合動(dòng)力客車分析 | ４ |
| ?。?）北汽福田混合動(dòng)力客車分析 | ０ |
第八章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)SWOT分析 |
０ |
8.1 混合動(dòng)力汽車優(yōu)勢(shì)分析 |
６ |
| 8.1.1 節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)出眾 | １ |
| 8.1.2 研發(fā)技術(shù)日趨成熟 | ２ |
| 8.1.3 成本價(jià)格大幅下降 | ８ |
8.2 混合動(dòng)力汽車劣勢(shì)分析 |
６ |
| 8.2.1 汽車制造成本高昂 | ６ |
| 8.2.2 核心技術(shù)被國外壟斷 | ８ |
| 8.2.3 生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)脫節(jié) | 產(chǎn) |
8.3 混合動(dòng)力汽車機(jī)會(huì)分析 |
業(yè) |
| 8.3.1 中央政府政策扶植 | 調(diào) |
| 8.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì) | 研 |
| 8.3.3 市場(chǎng)成長(zhǎng)空間較大 | 網(wǎng) |
8.4 混合動(dòng)力汽車威脅分析 |
ｗ |
| 8.4.1 當(dāng)前產(chǎn)業(yè)集中度低 | ｗ |
| 8.4.2 政策不夠具體明細(xì) | ｗ |
| 8.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局明顯 | ． |
第九章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
Ｃ |
9.1 整車生產(chǎn)企業(yè)分析 |
ｉ |
| 9.1.1 安徽安凱客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ４ |
| （8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ０ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | １ |
| 9.1.2 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 研 |
| （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| 9.1.3 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｃ |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 中 |
| （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 智 |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 林 |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ４ |
| 9.1.4 比亞迪股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | １ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| （8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 業(yè) |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 調(diào) |
| 9.1.5 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ． |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ｉ |
| （8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｒ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｃ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｎ |
| 9.1.6 中大國際股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 智 |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | １ |
| （8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ２ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| （10）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析 | ６ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
| 9.1.7 重慶恒通客車有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 研 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| 9.1.8 上海申龍客車有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ｉ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｒ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| （6）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｎ |
| 9.1.9 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 智 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ４ |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ０ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | １ |
| 9.1.10 安徽江淮客車有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ６ |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 調(diào) |
9.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)分析 |
研 |
| 9.2.1 中山大洋電機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｉ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ｒ |
| （8）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè) | ． |
| 2025-2031年中國混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 | |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｃ |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｎ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 中 |
| 9.2.2 深圳拓邦股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ２ |
| （8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ８ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ８ |
| 9.2.3 浙江方正電機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ． |
| （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | Ｃ |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｉ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｒ |
| 9.2.4 江西特種電機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｃ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| （8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ０ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | １ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ２ |
| 9.2.5 寧波韻升股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| （3）企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | 研 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| （9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
9.3 電池及材料生產(chǎn)企業(yè)分析 |
． |
| 9.3.1 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｉ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｃ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 林 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ４ |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ０ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ０ |
| 9.3.2 中炬高新技術(shù)實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 業(yè) |
| （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 調(diào) |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 研 |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 網(wǎng) |
| 9.3.3 風(fēng)帆股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｃ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｎ |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 中 |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 智 |
| 9.3.4 德賽電池科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ８ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè) | ６ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ８ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 產(chǎn) |
| 9.3.5 北京當(dāng)升材料科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| （3）企業(yè)產(chǎn)能狀況分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｉ |
| ?。?0）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｒ |
| （11）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ． |
| ?。?2）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｃ |
| 9.3.6 寧波杉杉股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | １ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ２ |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ８ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
| 9.3.7 江蘇國泰國際集團(tuán)國貿(mào)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | 研 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ． |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | Ｃ |
| 9.3.8 多氟多化工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｒ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)能狀況分析 | ｃ |
| 2025-2031 nián zhōngguó hùn hé dòng lì qì chē shìchǎng diàochá yánjiū jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| （4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
| （7）企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)技術(shù)研發(fā)狀況分析 | ０ |
| ?。?0）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| （11）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| ?。?2）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | １ |
| 9.3.9 中國寶安集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 研 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| 9.3.10 佛山佛塑科技集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ． |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｎ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 智 |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 林 |
9.4 電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)分析 |
４ |
| 9.4.1 中信國安盟固利動(dòng)力科技有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | １ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè) | ２ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
| 9.4.2 深圳航盛電子股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 研 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| 9.4.3 江蘇海四達(dá)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｉ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｒ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｎ |
| 9.4.4 哈爾濱光宇電源股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 中 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ４ |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ０ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | １ |
| 9.4.5 山東海霸通訊設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ８ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
第十章 中-智林- 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
10.1 混合動(dòng)力汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
調(diào) |
| 10.1.1 混合動(dòng)力汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| （1）日汽車攜技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)全球 | 網(wǎng) |
| ?。?）國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局尚不明朗 | ｗ |
| 10.1.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| （1）消費(fèi)市場(chǎng)處于培育階段 | ｗ |
| （2）生產(chǎn)制造成本居高不下 | ． |
| 10.1.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
| ?。?）行業(yè)盈利能力有待觀察 | ｉ |
| （2）行業(yè)投資報(bào)酬率不樂觀 | ｒ |
10.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資分析 |
． |
| 10.2.1 混合動(dòng)力汽車投資特性分析 | ｃ |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車進(jìn)入壁壘分析 | ｎ |
| （2）混合動(dòng)力汽車盈利模式分析 | 中 |
| ?。?）混合動(dòng)力汽車盈利因素分析 | 智 |
| 10.2.2 混合動(dòng)力汽車最新投資動(dòng)向 | 林 |
| 10.2.3 混合動(dòng)力汽車投資策略分析 | ４ |
10.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
０ |
| 10.3.1 全球主要評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 10.3.2 全球混合動(dòng)力汽車滲透率分析 | ６ |
| 10.3.3 中國混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 圖表目錄 | ２ |
| 圖表 1：混合動(dòng)力汽車圖 | ８ |
| 圖表 2：普銳斯推出與豐田股票估值（單位：%） | ６ |
| 圖表 3：“思域”推出與本田股票估值（單位：%） | ６ |
| 圖表 4：新一代動(dòng)力總成開發(fā)對(duì)比（單位：日元，%） | ８ |
| 圖表 5：日本汽車企業(yè)股票估值溢價(jià)（單位：日元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 6：轎車未來發(fā)展的動(dòng)力系統(tǒng) | 業(yè) |
| 圖表 7：中國消費(fèi)者購車考慮的主要因素 | 調(diào) |
| 圖表 8：2020-2025年歐洲內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)車總成本對(duì)比（單位：歐元） | 研 |
| 圖表 9：各種系統(tǒng)性能對(duì)比 | 網(wǎng) |
| 圖表 10：各種動(dòng)力系統(tǒng)安全性評(píng)估 | ｗ |
| 圖表 11：各種動(dòng)力系統(tǒng)可靠性評(píng)估 | ｗ |
| 圖表 12：中國節(jié)能與新能源汽車路線圖 | ｗ |
| 圖表 13：《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》 | ． |
| 圖表 14：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2014-2020年）草案摘要 | Ｃ |
| 圖表 15：工信部混合動(dòng)力汽車類型 | ｉ |
| 圖表 16：電動(dòng)車/混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn) | ｒ |
| 圖表 17：2020-2025年美國新增非農(nóng)就業(yè)走勢(shì)圖（單位：千人，%） | ． |
| 圖表 18：2020-2025年美國新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位：千人，%） | ｃ |
| 圖表 19：2020-2025年美國PMI指數(shù) | ｎ |
| 圖表 20：2025年美國制造業(yè)PMI八個(gè)分項(xiàng)指數(shù) | 中 |
| 圖表 21：2025年美國服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | 智 |
| 圖表 22：2020-2025年歐元區(qū)CPI同比增長(zhǎng)情況（單位：%） | 林 |
| 圖表 23：2020-2025年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù) | ４ |
| 圖表 24：2020-2025年法意德制造業(yè)指數(shù) | ０ |
| 圖表 25：2025年日本PMI指數(shù)均值 | ０ |
| 圖表 26：2020-2025年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | ６ |
| 圖表 27：2020-2025年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù) | １ |
| 圖表 28：2020-2025年巴西消費(fèi)者信心指數(shù) | ２ |
| 圖表 29：2020-2025年俄羅斯PPI漲跌走勢(shì) | ８ |
| 圖表 30：2020-2025年俄羅斯進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：10億美元） | ６ |
| 圖表 31：2020-2025年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%） | ６ |
| 圖表 32：2020-2025年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%） | ８ |
| 圖表 33：2020-2025年中國GDP同比增速走勢(shì)（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 34：2020-2025年工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 35：2020-2025年中國糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位：萬噸，%） | 調(diào) |
| 圖表 36：2020-2025年投資與消費(fèi)同比增長(zhǎng)趨勢(shì) | 研 |
| 圖表 37：2020-2025年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 38：2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入同比增速（單位：%） | ｗ |
| 圖表 39：2020-2025年中國出口金額及其同比增速（單位：億美元，%） | ｗ |
| 圖表 40：2020-2025年中國進(jìn)口金額及其同比增速（單位：億美元，%） | ｗ |
| 圖表 41：2020-2025年中國貨幣供應(yīng)量增長(zhǎng)情況（單位：%） | ． |
| 圖表 42：2020-2025年中國貨幣貸款量增長(zhǎng)情況（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 43：2020-2025年中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 44：2020-2025年中國非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） | ｒ |
| 圖表 45：2020-2025年汽車產(chǎn)銷走勢(shì)圖（單位：萬輛，%） | ． |
| 圖表 46：2020-2025年乘用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖走勢(shì)圖（單位：萬輛，%） | ｃ |
| 圖表 47：2020-2025年商用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖走勢(shì)圖（單位：萬輛，%） | ｎ |
| 2025-2031年中國のハイブリッドカー市場(chǎng)調(diào)査研究及び発展傾向分析レポート | |
| 圖表 48：2020-2025年新能源汽車銷量增長(zhǎng)情況（單位：萬輛，%） | 中 |
| 圖表 49：2020-2025年新能源汽車產(chǎn)銷銷量及銷售額預(yù)測(cè)（單位：萬臺(tái)，億元） | 智 |
| 圖表 50：BSG系統(tǒng)工作原理圖 | 林 |
| 圖表 51：STT系統(tǒng)工作原理圖 | ４ |
| 圖表 52：乘用車節(jié)能減排相關(guān)技術(shù) | ０ |
| 圖表 53：主要廠商BSG/STT技術(shù)車型規(guī)劃 | ０ |
| 圖表 54：普銳斯Ⅱ車輛參數(shù)表（單位：L/（100km），kw/（r/min），ml，N.m/（車速km/h，Ah）） | ６ |
| 圖表 55：2025-2031年日本、美國和歐洲的碳排放監(jiān)管規(guī)定（單位：g/km） | １ |
| 圖表 56：不同動(dòng)力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%） | ２ |
| 圖表 57：和2025年歐洲汽車企業(yè)平均碳排放量（單位：g/km） | ８ |
| 圖表 58：為達(dá)到美國2025年標(biāo)準(zhǔn)而減少的碳排放量（單位：%） | ６ |
| 圖表 59：石油對(duì)汽車行業(yè)的影響邏輯圖 | ６ |
| 圖表 60：汽車原料成本結(jié)構(gòu)（單位：%） | ８ |
| 圖表 61：乘用車使用成本結(jié)構(gòu)（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 62：國際能源署對(duì)世界一次能源需求情況的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)（單位：萬噸） | 業(yè) |
| 圖表 63：未來石油價(jià)格走勢(shì)（單位：美元） | 調(diào) |
| 圖表 64：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈及成本構(gòu)成（單位：%） | 研 |
| 圖表 65：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈及成本構(gòu)成（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 66：主要鋰離子正極材料比較（單位：萬元/噸） | ｗ |
| 圖表 67：永磁電機(jī)和電機(jī)控制器的價(jià)值構(gòu)成（單位：%） | ｗ |
| 圖表 68：兩大類電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)企業(yè) | ｗ |
| 圖表 69：全球鋰產(chǎn)品市場(chǎng)份額（單位：%） | ． |
| 圖表 70：2020-2025年電動(dòng)汽車對(duì)碳酸鋰的需求（單位：萬噸） | Ｃ |
| 圖表 71：稀土永磁材料應(yīng)用市場(chǎng)（單位：%） | ｉ |
| 圖表 72：2020-2025年中國石油進(jìn)出口（單位：百萬噸） | ｒ |
| 圖表 73：全球CO2排放比重（單位：%） | ． |
| 圖表 74：歐美新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 | ｃ |
| 圖表 75：新能源汽車發(fā)展路線圖 | ｎ |
| 圖表 76：不同類型的混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn) | 中 |
| 圖表 77：混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線及發(fā)展趨勢(shì) | 智 |
| 圖表 78：典型的電動(dòng)汽車組成框圖 | 林 |
| 圖表 79：燃料電池汽車主要結(jié)構(gòu) | ４ |
| 圖表 80：美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策 | ０ |
| 圖表 81：日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策 | ０ |
| 圖表 82：歐洲國家新能源汽車政策 | ６ |
| 圖表 83：主要國家或地區(qū)新能源主攻路徑 | １ |
| 圖表 84：2020-2025年美國混合動(dòng)力在新車銷量中的市場(chǎng)份額（單位：%） | ２ |
| 圖表 85：插電式增車型電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng) | ８ |
| 圖表 86：豐田/本田新一代動(dòng)力開發(fā)（單位：%） | ６ |
| 圖表 87：2025-2031年世界主要汽車市場(chǎng)新能源車產(chǎn)銷規(guī)劃（單位：萬輛） | ６ |
| 圖表 88：世界國家汽車保有量（單位：輛/千人） | ８ |
| 圖表 89：2025年各省市汽車R值 | 產(chǎn) |
| 圖表 90：2020-2025年中國實(shí)施的汽車補(bǔ)貼政策 | 業(yè) |
| 圖表 91：首批電動(dòng)車央企聯(lián)盟名單 | 調(diào) |
| 圖表 92：電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 | 研 |
| 圖表 93：bioforming平臺(tái)汽車柴油提煉流程 | 網(wǎng) |
| 圖表 94：2020-2025年美國混合動(dòng)力汽車銷量（單位：輛） | ｗ |
| 圖表 95：全球可充電電池保有量（單位：Gwh，億日元） | ｗ |
| 圖表 96：2025-2031年全球地區(qū)間HEV市場(chǎng)（單位：輛） | ｗ |
| 圖表 97：2020-2025年中國客車產(chǎn)銷量（單位：輛，%） | ． |
| 圖表 98：2025年中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按客車長(zhǎng)度分）（單位：萬輛，%） | Ｃ |
| 圖表 99：2025年中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按燃油性質(zhì)分）（單位：萬輛，%） | ｉ |
| 圖表 100：2020-2025年中國大型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛） | ｒ |
| 圖表 101：2020-2025年中國中型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛） | ． |
| 圖表 102：2020-2025年中國輕型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)及增速（單位：輛，%） | ｃ |
| 圖表 103：2025年各季度臥鋪客車市場(chǎng)分析（單位：輛） | ｎ |
| 圖表 104：2025年各季度臥鋪客車區(qū)域市場(chǎng)（單位：%） | 中 |
| 圖表 105：2025年中國大型客車銷售分析（單位：千輛，%） | 智 |
| 圖表 106：2025年中國中型客車銷售分析（單位：千輛，%） | 林 |
| 圖表 107：2020-2025年中國輕型客車銷售分析（單位：千輛，%） | ４ |
| 圖表 108：國內(nèi)新能源客車典型技術(shù)路線 | ０ |
| 圖表 109：國外混合動(dòng)力客車的運(yùn)營(yíng)情況 | ０ |
| 圖表 110：中國13個(gè)重點(diǎn)城市混合動(dòng)力客車市場(chǎng)需求（單位：輛） | ６ |
| 圖表 111：中國13個(gè)重點(diǎn)城市純電動(dòng)客車市場(chǎng)需求（單位：輛） | １ |
| 圖表 112：中國各品牌混合動(dòng)力客車產(chǎn)品分析（單位：萬元，臺(tái)） | ２ |
| 圖表 113：中國混合動(dòng)力城市客車已上公告一覽（單位：mm） | ８ |
| 圖表 114：中國主流新能源客車生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)及生產(chǎn)情況 | ６ |
| 圖表 115：混合動(dòng)力汽車較傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì) | ６ |
| 圖表 116：傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車（HEV） | ８ |
| 圖表 117：插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV） | 產(chǎn) |
| 圖表 118：混合動(dòng)力汽車（PHEV）性價(jià)比（單位：km/l，jpymil） | 業(yè) |
| 圖表 119：混合動(dòng)力汽車成本增加情況統(tǒng)計(jì)（單位：萬元，%） | 調(diào) |
| 圖表 120：我國已出臺(tái)或?qū)⒁雠_(tái)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策 | 研 |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/12/HunHeDongLiQiCheDeFaZhanQianJing.html
略……
熱點(diǎn)：2023最好的油電混合車、混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?、油電混合車十大排名、混合動(dòng)力汽車名詞解釋、汽車之家報(bào)價(jià)大全2023、混合動(dòng)力汽車有哪些類型、混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力區(qū)別、混合動(dòng)力汽車的工作原理、東風(fēng)日產(chǎn)有哪些牌子
如需購買《2025-2031年中國混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》，編號(hào)：1673512
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