快遞行業(yè)作為電子商務(wù)的支柱之一,近年來經(jīng)歷了爆炸式增長。隨著消費者購物習(xí)慣的改變,線上購物的便利性和快遞服務(wù)的高效性成為推動行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。同時,快遞企業(yè)通過技術(shù)升級,如自動化分揀中心、智能配送機(jī)器人,提高了處理能力和客戶滿意度。然而,行業(yè)也面臨著勞動力成本上升和環(huán)境保護(hù)的壓力。 | |
未來,快遞行業(yè)將更加注重服務(wù)的智能化和綠色化。通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù),優(yōu)化配送路線,減少等待時間和碳排放。同時,可循環(huán)包裝和綠色物流中心的建設(shè),將推動行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)。此外,隨著無人機(jī)和自動駕駛車輛技術(shù)的成熟,非接觸式和遠(yuǎn)程配送將成為常態(tài),提高配送效率和安全性。 | |
《2025年中國快遞行業(yè)發(fā)展調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》通過詳實的數(shù)據(jù)分析,全面解析了快遞行業(yè)的市場規(guī)模、需求動態(tài)及價格趨勢,深入探討了快遞產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競爭格局變化。報告對快遞細(xì)分市場進(jìn)行精準(zhǔn)劃分,結(jié)合重點企業(yè)研究,揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀,為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時,報告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費者需求演變,科學(xué)預(yù)測了快遞行業(yè)的未來發(fā)展方向,并針對潛在風(fēng)險提出了切實可行的應(yīng)對策略。報告為快遞企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持,助力把握行業(yè)機(jī)遇,優(yōu)化戰(zhàn)略布局,推動可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 2025年國際快遞行業(yè)發(fā)展概況 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2025年國際快遞行業(yè)發(fā)展簡析 |
業(yè) |
一、國際快遞行業(yè)的特性 | 調(diào) |
?。ㄒ唬﹪H快遞業(yè)的發(fā)展歷程 | 研 |
(二)國際快遞企業(yè)進(jìn)入中國市場 | 網(wǎng) |
二、國外快遞行業(yè)發(fā)展的啟示 | w |
三、世界快遞市場格局分析 | w |
第二節(jié) 美國 |
w |
一、美國快遞行業(yè)發(fā)展特點 | . |
二、美國快遞行業(yè)管理體制與政策 | C |
三、美國快遞行業(yè)競爭格局分析 | i |
四、美國快遞行業(yè)與信息化狀況及其啟示 | r |
五、美國發(fā)展現(xiàn)代快遞行業(yè)的主要做法 | . |
第三節(jié) 歐洲 |
c |
一、歐洲現(xiàn)代快遞發(fā)展的特點 | n |
二、推進(jìn)快遞業(yè)快速發(fā)展的主要動因 | 中 |
三、快遞業(yè)對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)效果 | 智 |
四、借鑒和啟示 | 林 |
第四節(jié) 其他國家 |
4 |
一、日本快遞行業(yè)發(fā)展概況 | 0 |
二、日本郵政民營化改革 | 0 |
三、韓國快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 6 |
四、拉丁美洲快遞發(fā)展情況分析 | 1 |
五、新加坡快遞業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展概況 | 2 |
第五節(jié) 《郵政法》草案對國際快遞業(yè)的影響 |
8 |
第二章 2025年跨國快遞業(yè)巨頭市場營運狀況淺析 |
6 |
第一節(jié) 聯(lián)邦快遞(FedEx) |
6 |
一、公司介紹 | 8 |
二、在華市場運營情況 | 產(chǎn) |
三、營銷策略 | 業(yè) |
四、公司最新動態(tài) | 調(diào) |
第二節(jié) 敦豪全球快遞網(wǎng)絡(luò)DHL |
研 |
詳.情:http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/02/KuaiDiHangYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html | |
一、DHL簡介 | 網(wǎng) |
二、業(yè)務(wù)發(fā)展 | w |
三、DHL的中國戰(zhàn)略 | w |
四、2025年DHL大舉發(fā)展中國業(yè)務(wù) | w |
第三節(jié) 美國聯(lián)合包裹運送公司(UPS) |
. |
一、UPS簡介 | C |
二、UPS在資源整合過程中快速成長 | i |
三、UPS的現(xiàn)代物流信息技術(shù)成為其競爭優(yōu)勢 | r |
四、UPS的中國戰(zhàn)略 | . |
五、美國UPS 2025年經(jīng)營策略 | c |
六、UPS給中國物流企業(yè)的啟示 | n |
第四節(jié) TNT--天地快運 |
中 |
一、TNT簡介 | 智 |
二、TNT在中國的發(fā)展策略 | 林 |
三、公司最新動態(tài) | 4 |
第三章 2025年中國快遞行業(yè)市場運行環(huán)境解析 |
0 |
第一節(jié) 2025年中國快遞行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
0 |
一、中國GDP分析 | 6 |
二、消費價格指數(shù)分析 | 1 |
三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | 2 |
四、社會消費品零售總額 | 8 |
五、全社會固定資產(chǎn)投資分析 | 6 |
六、進(jìn)出口總額及增長率分析 | 6 |
第二節(jié) 2025年中國快遞行業(yè)政策環(huán)境分析 |
8 |
一、《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》 | 產(chǎn) |
二、《快遞業(yè)務(wù)員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 | 業(yè) |
三、《郵政業(yè)消費者申訴處理辦法》 | 調(diào) |
四、《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)2025年施行 | 研 |
五、《快遞運單》國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2025年中國快遞行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
w |
一、GPS將逐步在快遞行業(yè)中得到推廣和普及 | w |
二、快遞業(yè)需要加快運用電子標(biāo)簽等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) | w |
第四節(jié) 2025年中國快遞行業(yè)社會環(huán)境分析 |
. |
一、人口環(huán)境分析 | C |
二、教育環(huán)境分析 | i |
三、文化環(huán)境分析 | r |
四、生態(tài)環(huán)境分析 | . |
第四章 2025年中國快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 |
c |
第一節(jié) 2025年中國快遞行業(yè)發(fā)展概況 |
n |
一、快遞業(yè)在中國持續(xù)發(fā)展帶來的啟示 | 中 |
二、我國快遞市場發(fā)展態(tài)勢 | 智 |
三、2025年中國快遞服務(wù)運行情況 | 林 |
在宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、傳統(tǒng)部門發(fā)展疲軟的形勢下,快遞業(yè)成為了近年來中國經(jīng)濟(jì)增長的新亮點。至今,中國快遞業(yè)務(wù)量由15億件增至140億件,七年間翻了三番多,年均復(fù)合增長率達(dá)到45.1%,市場規(guī)模躍居世界第一。同期,快遞業(yè)務(wù)收入由408億元增至2045億元,七年間增長了四倍,年均復(fù)合增長率為30.8%,快遞業(yè)務(wù)收入占中國整個郵政行業(yè)收入的比重逐年快速上升,從的43%上升至今年的64%。 | 4 |
中國快遞業(yè)務(wù)收入 | 0 |
2025-2031年中國快遞業(yè)務(wù)量及增長情況 | 0 |
快遞服務(wù)普惠特征凸顯。,中國年人均快遞使用量約為10.3件,是的10倍;年人均快遞支出151.5元,是的5倍;快遞年平均服務(wù)人次達(dá)到279億。全國快遞營業(yè)網(wǎng)點從的6.4萬處增至的12萬處。國內(nèi)重點快遞企業(yè)在直轄市和省會城市網(wǎng)點覆蓋率達(dá)到90%以上,省轄市網(wǎng)點覆蓋率達(dá)到80%以上;農(nóng)村快遞網(wǎng)點發(fā)展到近5萬個,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率提高到50%以上。 | 6 |
2014年,中國超越美國成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場。,中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達(dá)到2.79萬億人民幣,其中70%左右的網(wǎng)購交易額需要借助快遞服務(wù)來實現(xiàn),即快遞將支撐國內(nèi)網(wǎng)購交易額突破2萬億元。在“雙十一”當(dāng)天,阿里巴巴旗下的天貓和淘寶平臺成交額達(dá)到571億元;之后一周內(nèi)快遞行業(yè)共處理快件5.4億件,同比增長56%;最高日處理量突破億件,同比增長57.8%,是本年以來日常處理量的3倍以上。快遞市場結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。同城業(yè)務(wù)比重持續(xù)上升,快遞國內(nèi)同城業(yè)務(wù)發(fā)展速度最快,同城件占全部快遞量的比重從的22.9%提升至今年的25.4%,相較之下異地件所占比重穩(wěn)定在七成左右,國際件所占比重逐年小幅下降,說明國際業(yè)務(wù)的增長速度與同城業(yè)務(wù)相比仍顯稍緩。 | 1 |
四、我國快遞市場結(jié)構(gòu) | 2 |
截至底,國內(nèi)獲得許可經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共有11000余家,形成了諸多品牌,但品牌集中度較高,前十位的品牌市場份額占比高達(dá)60-70%。 | 8 |
近年來,我國快遞行業(yè)的兼并重組趨勢逐漸加速。國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)通過并購、加盟等方式,擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò);國際資本則通過并購重組快速進(jìn)入我國市場??傮w上看,我國快遞行業(yè)的集中度在逐漸提高,并形成了五個梯隊,每個梯隊在主營市場、價格定位和管理服務(wù)上各有側(cè)重和特點。 | 6 |
中國快遞市場主要參與者分類 | 6 |
五、中國快遞業(yè)的發(fā)展模式 | 8 |
六、中國快遞業(yè)細(xì)分市場分析 | 產(chǎn) |
七、中國國際快遞業(yè)發(fā)展概況 | 業(yè) |
第二節(jié) 2025年中國快遞的行業(yè)特性分析 |
調(diào) |
一、2025年快遞行業(yè)運行情況 | 研 |
三、2025年電商大戰(zhàn)或引發(fā)快遞企業(yè)站隊 | 網(wǎng) |
四、2025年快遞市場細(xì)分分析 | w |
第三節(jié) 2025年中國快運快遞業(yè)的地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 |
w |
一、區(qū)域快遞業(yè)發(fā)展的不平衡 | w |
二、上海加快培育快遞業(yè)“總部經(jīng)濟(jì)” | . |
三、2025年上海快遞市場競爭格局 | C |
第四節(jié) 新《郵政法》草案對民營快遞的影響 |
i |
第五節(jié) 2025年中國快運快遞業(yè)的問題 |
r |
一、快遞業(yè)缺乏制度和法律保障 | . |
二、快遞硬件設(shè)施及信息化水平差 | c |
三、快遞企業(yè)運營管理落后 | n |
四、快遞行業(yè)競爭無序 | 中 |
2025 China Express Delivery Industry Development Research and Development Trend Analysis Report | |
五、快遞企業(yè)經(jīng)營模式亟待轉(zhuǎn)型 | 智 |
六、快遞快速成長背后的隱憂 | 林 |
七、快遞企業(yè)亟待跳出低水平競爭 | 4 |
第五章 2025年中國快運快遞子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀透視 |
0 |
第一節(jié) 航空快遞 |
0 |
一、航空快運快遞業(yè)分析 | 6 |
二、我國航空貨運特征 | 1 |
三、我國航空貨運發(fā)展面對的機(jī)遇與挑戰(zhàn) | 2 |
四、航空貨運的發(fā)展亮點 | 8 |
五、我國航空快運運作模式 | 6 |
六、航空快遞業(yè)的出路 | 6 |
第二節(jié) 公路快遞 |
8 |
一、我國公路快運的外部環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
二、公路快運行業(yè)中不同類型企業(yè)的區(qū)別 | 業(yè) |
三、公路快運企業(yè)當(dāng)前的困惑與解題 | 調(diào) |
四、公路快運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及快運企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃 | 研 |
第三節(jié) 鐵路快遞 |
網(wǎng) |
一、鐵路快運產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境分析 | w |
二、中國鐵路快運的現(xiàn)狀 | w |
三、鐵路快運的優(yōu)劣勢 | w |
四、我國鐵路小件貨物快運發(fā)展方向研究分析 | . |
第四節(jié) 水運快遞 |
C |
一、2025年水路交通行業(yè)發(fā)展 | i |
二、2025年水路運輸產(chǎn)業(yè)情況分析 | r |
三、2025年水路運輸量 | . |
第六章 2025年中國民營快遞業(yè)的發(fā)展形勢詮釋 |
c |
第一節(jié) 2025年中國民營快遞發(fā)展概況 |
n |
一、中國民營快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
二、我國民營快遞企業(yè)現(xiàn)狀分析 | 智 |
三、中國民營快遞公司前期的發(fā)展原因分析 | 林 |
四、中國民營快遞面臨的困境 | 4 |
五、中國民營快遞的主要品牌 | 0 |
六、中國民營快遞主要品牌展望 | 0 |
第二節(jié) 2025年中國民營快遞發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
6 |
一、快遞企業(yè)倒閉引發(fā)的思考 | 1 |
二、2025年民營快遞內(nèi)憂外患 | 2 |
三、我國民營快遞業(yè)面臨的問題 | 8 |
四、民營快遞企業(yè)所面臨的問題 | 6 |
第三節(jié) 2025年中國民營快遞發(fā)展的對策 |
6 |
一、我國民營快遞業(yè)的應(yīng)對策略 | 8 |
二、我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展對策 | 產(chǎn) |
三、星辰急便倒閉危機(jī)對民營快遞的啟示 | 業(yè) |
四、國際快遞企業(yè)發(fā)展對中國民營快遞的啟示 | 調(diào) |
第四節(jié) 2025年中國民營快遞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
研 |
一、提高服務(wù)水平 | 網(wǎng) |
二、找準(zhǔn)市場定位實施差異化營銷策略 | w |
三、擴(kuò)大網(wǎng)點數(shù)量及覆蓋面 | w |
四、建立高效的信息處理系統(tǒng) | w |
五、注重人才培養(yǎng) | . |
六、跨界整合擴(kuò)大發(fā)展途徑 | C |
第七章 2025年中國外資快遞業(yè)營運形勢剖析 |
i |
第一節(jié) 外資快遞業(yè)發(fā)展回顧 |
r |
一、外資進(jìn)入國內(nèi)快遞業(yè)的經(jīng)驗借鑒 | . |
二、外資快遞巨頭爭奪中國市場回顧 | c |
三、外資快遞巨頭獲批國內(nèi)快遞業(yè) | n |
第二節(jié) 2025年外資快遞巨頭戰(zhàn)略布局分析 |
中 |
一、外資快遞巨頭壟斷中國國際快遞業(yè) | 智 |
三、外資快遞巨頭的戰(zhàn)略布局分析 | 林 |
三、四大國際快遞企業(yè)發(fā)展中遇到的困境分析 | 4 |
第三節(jié) 2025年中國外資快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
0 |
一、中國快遞市場進(jìn)一步開放 | 0 |
二、外資快遞優(yōu)勢明顯 | 6 |
三、激烈競爭不可避免 | 1 |
四、國外企業(yè)或水土不服 | 2 |
五、中國快遞業(yè)在競爭中發(fā)展壯大 | 8 |
第四節(jié) 2025年外資快遞在華投資發(fā)展動態(tài) |
6 |
一、2025年FedEx、UPS獲牌國內(nèi)快遞細(xì)分化 | 6 |
二、2025年外資快遞入華引蝴蝶效應(yīng) | 8 |
三、外資快遞五年內(nèi)難撼國內(nèi)格局 | 產(chǎn) |
2025年中國快遞行業(yè)發(fā)展調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告 | |
第八章 2025年中國快遞行業(yè)競爭格局研究 |
業(yè) |
第一節(jié) 2025年我國快遞業(yè)競爭發(fā)展的SWOT分析 |
調(diào) |
一、我國快遞業(yè)的優(yōu)勢分析 | 研 |
二、我國快遞業(yè)的劣勢分析 | 網(wǎng) |
三、我國快遞業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn) | w |
第二節(jié) 2025年中國快遞行業(yè)競爭概況 |
w |
一、美國快遞競爭格局 | w |
二、中國快遞行業(yè)競爭格局 | . |
三、中國快遞行業(yè)各細(xì)分市場競爭格局 | C |
四、中國快遞行業(yè)兼并收購情況 | i |
五、中國快遞行業(yè)集中整合情況 | r |
六、中國快遞行業(yè)未來競爭變局展望 | . |
第三節(jié) 2025年中國快遞市場競爭比較剖析 |
c |
一、國際快遞市場 | n |
二、國內(nèi)快遞市場 | 中 |
三、網(wǎng)購快遞市場 | 智 |
四、商務(wù)快遞市場 | 林 |
五、服務(wù)質(zhì)量 | 4 |
第四節(jié) 2025年中國提升快遞市場競爭力對策 |
0 |
一、快遞市場群雄逐鹿 | 0 |
二、多元化競爭格局 | 6 |
三、2025年中國提升快遞市場競爭力對策 | 1 |
第九章 2025年中國快遞行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)競爭力分析 |
2 |
第一節(jié) EMS |
8 |
一、公司概述 | 6 |
二、EMS的發(fā)展史 | 6 |
三、EMS業(yè)務(wù)優(yōu)勢 | 8 |
四、EMS或?qū)⒂?025年上市 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中鐵快運股份有限公司 |
業(yè) |
一、公司概述 | 調(diào) |
二、2025年中鐵快運把握高端物流市場 | 研 |
三、2025年中鐵快運時限快運業(yè)務(wù)發(fā)展迅速 | 網(wǎng) |
四、2025年中鐵快運提前實現(xiàn)年度配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo) | w |
第三節(jié) 順豐速運(集團(tuán))有限公司 |
w |
一、公司概述 | w |
二、順豐速運集團(tuán)發(fā)展的成就 | . |
三、順豐快遞業(yè)務(wù)推出多元服務(wù)產(chǎn)品 | C |
四、2025年順豐價欲戰(zhàn)略 | i |
第四節(jié) 宅急送快運股份有限公司 |
r |
一、公司概述 | . |
二、宅急送發(fā)展優(yōu)勢 | c |
三、2025年宅急送降價搶市場 | n |
第五節(jié) 上海圓通快遞(物流)有限公司 |
中 |
一、公司概述 | 智 |
二、圓通快遞有限公司服務(wù)產(chǎn)品 | 林 |
三、圓通快運公司發(fā)展目標(biāo) | 4 |
第六節(jié) 申通快遞有限公司 |
0 |
一、公司概述 | 0 |
二、申通快遞加快品牌建設(shè)步伐 | 6 |
三、申通快遞發(fā)展取得的成就概述 | 1 |
第十章 2025年中國郵政與快遞行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 |
2 |
第一節(jié) 2025年中國郵政的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
8 |
一、中國郵政產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | 6 |
一、中國郵政產(chǎn)業(yè)收入 | 6 |
三、中國郵政業(yè)存在的問題及解決策略 | 8 |
四、中國郵政業(yè)發(fā)展相關(guān)政策 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2025年中國郵政業(yè)運行情況 |
業(yè) |
一、全行業(yè)運行情況 | 調(diào) |
二、全行業(yè)運行特點 | 研 |
第三節(jié) 郵政業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃 |
網(wǎng) |
一、“十四五”形勢 | w |
二、指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo) | w |
三、主要任務(wù) | w |
四、政策措施 | . |
第十一章 2025-2031年中國快遞行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與策略分析 |
C |
第一節(jié) 2025-2031年中國快遞行業(yè)發(fā)展環(huán)境預(yù)測分析 |
i |
一、行業(yè)管理模式 | r |
二、國內(nèi)快遞行業(yè)的發(fā)展形勢 | . |
第二節(jié) 2025-2031年中國快遞行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
c |
2025 nián zhōng guó kuài dì háng yè fā zhǎn diào yán yǔ fā zhǎn qū shì fēn xī bào gào | |
第三節(jié) 2025-2031年中國快遞行業(yè)盈利能力預(yù)測分析 |
n |
第四節(jié) 2025-2031年中國快遞行業(yè)發(fā)展趨勢 |
中 |
一、快遞業(yè)面臨歷史性變革 | 智 |
二、國際快遞巨頭涉足國內(nèi)快遞 | 林 |
三、民營快遞發(fā)展形勢 | 4 |
四、洗牌進(jìn)程加速 | 0 |
五、變革勢在必行 | 0 |
六、市場優(yōu)勝劣汰中重組 | 6 |
七、2025年中國快遞行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 | 1 |
八、2025-2031年中國電子商務(wù)對快遞的影響及預(yù)測分析 | 2 |
第五節(jié) 2025-2031年中國快遞企業(yè)發(fā)展策略分析 |
8 |
一、我國快遞業(yè)發(fā)展對策研究 | 6 |
二、我國快遞業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式 | 6 |
三、我國快遞業(yè)人才管理策略衡 | 8 |
四、我國快遞市場細(xì)分及營銷策略 | 產(chǎn) |
五、快遞企業(yè)走出“國門”的路徑與策略 | 業(yè) |
第十二章 2025-2031年中國快遞行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險規(guī)避指引 |
調(diào) |
第一節(jié) 2025-2031年中國快遞行業(yè)投資機(jī)會分析 |
研 |
第二節(jié) 2025-2031年中國快遞行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警 |
網(wǎng) |
一、宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險 | w |
二、政策風(fēng)險 | w |
三、經(jīng)營風(fēng)險 | w |
四、技術(shù)風(fēng)險 | . |
五、進(jìn)入退出風(fēng)險 | C |
六、外資進(jìn)入風(fēng)險 | i |
七、服務(wù)風(fēng)險 | r |
八、區(qū)域風(fēng)險 | . |
第三節(jié) 中智林-投資建議 |
c |
圖表目錄 | n |
圖表 快運快遞業(yè)與普通運輸方式的區(qū)別 | 中 |
圖表 快運快遞業(yè)的對象 | 智 |
圖表 快運快遞業(yè)的分類 | 林 |
圖表 特快專遞定義 | 4 |
圖表 特快專遞與航空快運的區(qū)別 | 0 |
圖表 特快專遞與與空運門到門以及EMS業(yè)務(wù)的異同比較 | 0 |
圖表 四大際快遞公司快遞關(guān)業(yè)務(wù)概況 | 6 |
圖表 快遞產(chǎn)品運輸方和時效性 | 1 |
圖表 四大公司側(cè)重不同細(xì)分市場意圖 | 2 |
圖表 跨快遞服務(wù)產(chǎn)品列表清單 | 8 |
圖表 跨業(yè)務(wù)收入增長 | 6 |
圖表 世界GDP與跨快遞業(yè)務(wù)量增對比 | 6 |
圖表 美國快遞業(yè)資源、產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)演化軌跡 | 8 |
圖表 時代召喚下的運輸需求 | 產(chǎn) |
圖表 快遞行業(yè)需求驅(qū)動 | 業(yè) |
圖表 美國快遞業(yè)政策逐步放松 | 調(diào) |
圖表 政策放開,美國貨運量逐年上升 | 研 |
圖表 美國快遞行業(yè)自然成長與行業(yè)集中度 | 網(wǎng) |
圖表 美國地面快遞被四巨頭壟斷 | w |
圖表 美國空運快遞被四巨頭所壟斷 | w |
圖表 美國快遞業(yè)務(wù)類型 | w |
圖表 美國快遞物流細(xì)分市場 | . |
圖表 2025-2031年歐洲快遞物流市場總額和年增長率 | C |
圖表 歐洲各國快遞物流市場領(lǐng)先企業(yè) | i |
圖表 FedEx公司基本情況 | r |
圖表 FedEX 發(fā)展史 | . |
圖表 FedEX 的飛機(jī)艦隊實力卓越 | c |
圖表 FedEX 全球運轉(zhuǎn)中心 | n |
圖表 FedEX Express2013 經(jīng)營情況 | 中 |
圖表 FedEX 在美收入絕大部分來自于隔夜達(dá)業(yè)務(wù) | 智 |
圖表 FedEX 的航空運輸收入遠(yuǎn)高于UPS | 林 |
圖表 航空領(lǐng)域FedEX 獨霸一方 | 4 |
圖表 DHL快遞公司基本情況 | 0 |
圖表 UPS公司基本情況 | 0 |
圖表 UPS 發(fā)展史 | 6 |
圖表 UPS 的“黃金鏈接”到貨時間(從紐約出發(fā)) | 1 |
圖表 UPS 經(jīng)營情況(2013) | 2 |
圖表 UPS 是美國本土地面快遞之王 | 8 |
圖表 UPS 的地面快遞占其日平均運量的絕大部分(千件) | 6 |
圖表 UPS 的地面快遞占其收入的絕大部分(百萬美元) | 6 |
2025年中國のエクスプレス配送業(yè)界発展調(diào)査及び発展トレンド分析レポート | |
圖表 2025-2031年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度 | 8 |
圖表 2025-2031年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | 產(chǎn) |
圖表 2025-2031年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度 | 業(yè) |
圖表 2025-2031年農(nóng)村居民人均可支配收入實際增長速度 | 調(diào) |
圖表 2025-2031年全年農(nóng)村居民人均純收入及其實際增長速度 | 研 |
…… | 網(wǎng) |
圖表 2025-2031年社會消費品零售總額增速(月度同比) | w |
圖表 2025-2031年社會消費品零售總額分月同比增速 | w |
圖表 2025年份社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù) | w |
圖表 2024與2025年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速對比 | . |
圖表 2025-2031年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速 | C |
圖表 2025-2031年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速 | i |
圖表 2025年分地區(qū)投資相鄰兩月累計同比增速 | r |
圖表 2025-2031年固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速 | . |
圖表 2025年份固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)主要數(shù)據(jù) | c |
圖表 2024年末人口數(shù)及其構(gòu)成 | n |
圖表 2025-2031年普通高等教育、中等職業(yè)教育、普通高中招生人數(shù) | 中 |
圖表 中國快遞企業(yè)的營業(yè)網(wǎng)點數(shù) | 智 |
圖表 中國快遞行業(yè)發(fā)展歷程 | 林 |
圖表 2025-2031年中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量、收入及其增速 | 4 |
圖表 2025-2031年中快遞業(yè)務(wù)量 | 0 |
圖表 民營六大快遞企業(yè)2025年票件數(shù)和收入 | 0 |
圖表 中國網(wǎng)購金額增長 | 6 |
圖表 電商賣選擇快遞公司動因重要度排序 | 1 |
圖表 各國物流競爭力指數(shù)LPI排名 | 2 |
圖表 國內(nèi)快遞公司提供空運關(guān)服務(wù)簡介 | 8 |
圖表 2025年國有、民營、外資三大主體市場份額 | 6 |
圖表 2025年中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量和收入結(jié)構(gòu)圖快遞收入 | 6 |
圖表 2025年異地快遞業(yè)務(wù)量、收入及其增速 | 8 |
圖表 2025-2031年國內(nèi)異地快遞單價逐年下滑 | 產(chǎn) |
圖表 2025-2031年異地業(yè)務(wù)占市場半壁江山 | 業(yè) |
圖表 2025-2031年國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量、收入及其增速 | 調(diào) |
圖表 2025-2031年同城快遞業(yè)務(wù)量、收入及其增速 | 研 |
圖表 2025年快遞收入?yún)^(qū)域結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
圖表 2025年快遞業(yè)務(wù)量區(qū)域結(jié)構(gòu) | w |
圖表 典型企業(yè)的節(jié)點控制圖 | w |
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……
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