| 純電動汽車(BEV)在全球范圍內正迎來爆發(fā)式增長,主要由政府政策支持、技術進步和消費者環(huán)保意識提升共同推動。近年來,電池技術的突破顯著降低了電動車的成本,提高了續(xù)航里程,解決了消費者的主要顧慮。同時,充電基礎設施的建設和擴展,使得電動車的使用更加便捷。 | |
| 未來,純電動汽車行業(yè)將更加注重技術創(chuàng)新和生態(tài)體系建設。隨著固態(tài)電池、快充技術和無線充電技術的發(fā)展,電動車的續(xù)航能力和充電便利性將進一步提升。同時,汽車行業(yè)將構建更加完善的生態(tài)系統(tǒng),包括二手車市場、電池回收和再利用,以及智能出行服務,形成完整的電動車產業(yè)鏈。 | |
第一部分 純電動汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
產 |
第一章 2025-2031年純電動汽車產業(yè)基礎 |
業(yè) |
第一節(jié) 電動汽車分類 |
調 |
| 一、純電動汽車的定義 | 研 |
| 二、混合動力電動汽車 | 網 |
| 三、燃料電池電動汽車 | w |
| 四、純電動汽車優(yōu)勢分析 | w |
第二節(jié) 純電動汽車歷史 |
w |
第二章 2025-2031年新能源汽車市場概述 |
. |
第一節(jié) 新能源汽車界定及分類 |
C |
| 一、新能源汽車范圍界定 | i |
| 二、新能源汽車類別比較 | r |
| 三、新能源汽車產業(yè)化路徑 | . |
第二節(jié) 2025-2031年世界新能源汽車運行概況 |
c |
| 一、全球新能源汽車的技術研究現(xiàn)狀 | n |
| 二、世界主要國家新能源汽車發(fā)展概況 | 中 |
| 三、2025年全球新能源汽車市場發(fā)展及預測分析 | 智 |
| 四、歐洲新能源汽車發(fā)展分析 | 林 |
| 五、美國新能源汽車市場發(fā)展情況 | 4 |
| 六、日本新能源汽車發(fā)展分析 | 0 |
| 七、國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經驗 | 0 |
第三節(jié) 2025-2031年中國新能源汽車發(fā)展分析 |
6 |
| 一、2025年新能源汽車產銷量 | 1 |
| 二、2025年新能源汽車發(fā)展綜述 | 2 |
| 三、中國新能源汽車總保有量分析 | 8 |
| 四、2025年新能源汽車潛在需求待釋放 | 6 |
| 五、2025年各車企新能源汽車發(fā)展路線 | 6 |
| 六、2025年新能源汽車發(fā)展目標 | 8 |
第四節(jié) 2025-2031年中國新能源汽車產業(yè)競爭現(xiàn)狀 |
產 |
| 一、競爭催生新能源汽車發(fā)展 | 業(yè) |
| 二、新能源汽車電機技術競爭分析 | 調 |
| 三、新能源汽車電機價格競爭分析 | 研 |
| 四、新能源汽車電機行業(yè)競爭力分析 | 網 |
| 五、2025年通用豐田新能源汽車競爭情況分析 | w |
| 六、國內新能源汽車競爭格局亟須改變 | w |
| 七、未來電動汽車電池技術專利競爭激烈 | w |
第三章 2025-2031年新能源汽車市場發(fā)展分析 |
. |
第一節(jié) 2025-2031年中國新能源汽車產業(yè)政策分析 |
C |
| 一、中國新能源汽車行業(yè)相關政策 | i |
| 二、中國電動汽車行業(yè)的相關標準 | r |
| 三、2025年節(jié)能與新能源汽車政策盤點 | . |
| 四、2025年新能源汽車產業(yè)發(fā)展政策 | c |
| 五、2025年新能源汽車免征車船稅 | n |
| 六、2025年標準化為電動汽車行業(yè)發(fā)展加速 | 中 |
| 七、2025年國家補貼政策大力推動電動汽車進入推廣期 | 智 |
| 八、2025年《2025-2031年中國純電動汽車行業(yè)分析與投資前景研究調查報告》獲得國務院通過 | 林 |
| 九、2025年發(fā)布的新能源汽車相關政策 | 4 |
| 詳:情:http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/02/ChunDianDongQiCheShiChangDiaoChaFenXi.html | |
第二節(jié) 2025年中國新能源汽車產業(yè)技術環(huán)境分析 |
0 |
| 一、2025年我國新能源汽車研發(fā)取得重要突破 | 0 |
| 二、“十五五”新能源汽車技術路線圖浮出水面 | 6 |
第三節(jié) 2025年中國新能源汽車運行社會環(huán)境分析 |
1 |
| 一、汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) | 2 |
| 二、發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 | 8 |
| 三、電動車能滿足更為苛刻的環(huán)保要求 | 6 |
| 四、電動汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇 | 6 |
| 五、我國發(fā)展電動汽車有根本社會需求 | 8 |
| 六、2025年元油價對新能源汽車的影響 | 產 |
第四節(jié) 2025年中國新能源汽車市場運行分析 |
業(yè) |
| 一、綜述 | 調 |
| 二、新能源汽車路線分析 | 研 |
| 三、新能源汽車廠商分析 | 網 |
| 四、新能源車型產銷數據及分析 | w |
| 五、新能源汽車產業(yè)趨勢變化 | w |
| 七、不屬于車船稅征收范圍的純電動 燃料電池乘用車車型目錄(第二批) | w |
| 八、關于深圳526交通事故有關情況的說明 | . |
| 九、2025年新能源汽車合作模式 | C |
第五節(jié) 2025-2031年地方新能源汽車產業(yè)及政策 |
i |
| 一、北京 | r |
| 二、上海 | . |
| 三、廣州 | c |
| 四、深圳 | n |
| 五、武漢 | 中 |
| 六、重慶 | 智 |
| 七、長春 | 林 |
第六節(jié) 2025-2031年重點企業(yè)研發(fā)及市場動態(tài) |
4 |
| 一、國內新能源汽車競爭動態(tài) | 0 |
| 二、一汽新能源汽車開發(fā) | 0 |
| 三、上汽新能源汽車開發(fā) | 6 |
| 四、東風新能源汽車開發(fā) | 1 |
| 五、奇瑞新能源汽車開發(fā) | 2 |
| 六、長安新能源汽車開發(fā) | 8 |
| 七、吉利新能源汽車開發(fā) | 6 |
| 八、比亞迪新能源汽車開發(fā) | 6 |
第四章 2025-2031年全球及中國汽車市場現(xiàn)狀 |
8 |
第一節(jié) 2025-2031年全球汽車市場分析 |
產 |
| 一、2025年全球汽車產量分析 | 業(yè) |
| 二、2025年全球汽車主要市場銷量分析 | 調 |
| 三、2025年影響全球汽車形勢的六大事件 | 研 |
| 四、2025年全球各國汽車市場銷量 | 網 |
第二節(jié) 2025-2031年我國汽車發(fā)展政策環(huán)境分析 |
w |
| 一、2025年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 | w |
| 二、2025年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 | w |
第三節(jié) 2025年汽車工業(yè)經濟運行分析 |
. |
| 一、汽車行業(yè)總體情況 | C |
| 二、汽車產銷情況 | i |
| 三、市場結構情況 | r |
| 四、重點企業(yè)銷售情況 | . |
| 五、汽車出口情況 | c |
| 六、汽車市場價格繼續(xù)走低 | n |
| 七、行業(yè)經濟效益情況 | 中 |
| 八、2025年汽車產業(yè)發(fā)展亮點 | 智 |
第四節(jié) 2025年汽車工業(yè)經濟運行分析 |
林 |
| 一、汽車產銷情況 | 4 |
| 二、乘用車產銷情況 | 0 |
| 三、市場結構情況 | 0 |
| 四、自主品牌乘用車情況 | 6 |
| 五、市場集中度情況 | 1 |
| 六、汽車出口情況 | 2 |
| 七、行業(yè)經濟效益情況 | 8 |
第二部分 全球純電動汽車產業(yè)分析 |
6 |
第五章 2025-2031年全球純電動汽車產業(yè)現(xiàn)狀 |
6 |
第一節(jié) 世界純電動汽車產業(yè)化發(fā)展概況 |
8 |
| 一、第一代純電動汽車階段 | 產 |
| 二、第二代純電動汽車階段 | 業(yè) |
| 三、世界純電動汽車產業(yè)發(fā)展分析 | 調 |
| 四、世界純電動汽車技術專利態(tài)勢綜述 | 研 |
第二節(jié) 世界各國純電動汽車市場情況分析 |
網 |
| 一、美國純電動汽車產業(yè) | w |
| 二、歐洲純電動汽車產業(yè) | w |
| 三、德國純電動汽車產業(yè) | w |
| 四、日本純電動汽車產業(yè) | . |
| 五、以色列純電動汽車產業(yè) | C |
第三節(jié) 2025-2031年純電動汽車產業(yè)最新動態(tài) |
i |
| 一、2025年雷諾電動汽車項目 | r |
| 二、2025年通用聯(lián)手LG開發(fā)電動車 | . |
| 三、2025年百億電動汽車產業(yè)化項目落戶青山區(qū) | c |
| 四、投資30億元電動汽車項目落戶河南駐馬店 | n |
| 五、鄭州將開工年產10萬臺電動汽車項目 | 中 |
| 六、江西宜春啟動年產5萬輛低速電動汽車項目 | 智 |
| 七、御捷馬20億元電動汽車項目落戶常州 | 林 |
第六章 2025-2031年全球純電動車車型研究分析 |
4 |
第一節(jié) 純電動車歷史車型分析 |
0 |
| 一、1910年前的純電動乘用車 | 0 |
| 二、2025年前的純電動乘用車 | 6 |
第二節(jié) 2025年前的純電動乘用車 |
1 |
| 一、本田Honda EV Plus | 2 |
| 二、豐田Toyota RAV-EV SUV | 8 |
| 三、通用GM EV | 6 |
第三節(jié) 近年的純電動乘用車 |
6 |
| 一、印度塔塔電動車 | 8 |
| 二、寶馬i3純電動 | 產 |
| 三、雪鐵龍C-Zero純電動車 | 業(yè) |
| 四、沃爾沃C30純電動車 | 調 |
| 五、大眾高爾夫純電動轎車 | 研 |
第四節(jié) 韓國純電動汽車車型 |
網 |
| 一、起亞Kia Ray EV | w |
| 2025 China Battery Electric Vehicle development current situation research and market prospects analysis report | |
| 二、韓國雙龍電動汽車 | w |
第五節(jié) 日本純電動汽車車型 |
w |
| 一、豐田RAV | . |
| 二、日產e-NV | C |
| 三、日產NV | i |
第三部分 中國純電動汽車產業(yè)分析 |
r |
第七章 2025-2031年國內電動汽車發(fā)展分析 |
. |
第一節(jié) 電動汽車發(fā)展的環(huán)境分析 |
c |
| 一、緩解石油能源短缺 | n |
| 二、緩解城市大氣環(huán)境惡化 | 中 |
| 三、增強中國汽車工業(yè)國際競爭力 | 智 |
| 四、增強汽車廠商競爭力 | 林 |
| 五、期待中的電動車引爆點 | 4 |
第二節(jié) 2025-2031年電動汽車產業(yè)現(xiàn)狀 |
0 |
| 一、國內外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
| 二、中國電動汽車技術開發(fā)情況分析 | 6 |
| 三、中國外資品牌電動車及戰(zhàn)略規(guī)劃 | 1 |
| 四、2025年中國電動車產業(yè)發(fā)展分析 | 2 |
| 五、2025年中國電動汽車示范運營成果顯著 | 8 |
| 六、中國電動汽車未來發(fā)展展望 | 6 |
| 七、“十五五”電動汽車發(fā)展方向 | 6 |
第三節(jié) 2025-2031年電動汽車產業(yè)化分析 |
8 |
| 一、我國電動汽車初步具備產業(yè)化條件 | 產 |
| 二、市場制約電動汽車產業(yè)化發(fā)展 | 業(yè) |
| 三、中國“十五五”加速電動汽車產業(yè)化 | 調 |
| 四、2025年國電動汽車產業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀 | 研 |
| 五、創(chuàng)新模式助推電動汽車產業(yè)化 | 網 |
| 六、電動汽車產業(yè)化需到2025年第四節(jié) 2025-2031年電動汽車商業(yè)化分析 | w |
| 一、電動汽車商業(yè)化運行的意義 | w |
| 二、電動汽車商業(yè)化運行的政府職能性質 | w |
| 三、電動汽車商業(yè)化運行的服務屬性 | . |
| 四、政府行為在電動汽車商業(yè)化運行的促進作用 | C |
| 五、電動汽車商業(yè)化運行的特征 | i |
| 六、電動汽車商業(yè)化的前提條件 | r |
| 七、電動汽車商業(yè)推廣的策略 | . |
| 八、中國電動汽車正迎來三大發(fā)展機遇 | c |
第五節(jié) 2025-2031年電動汽車發(fā)展存在的問題 |
n |
| 一、電動汽車存在的主要問題分析 | 中 |
| 二、中國電動汽車市場困境 | 智 |
| 三、中國電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 | 林 |
| 四、2025年新能源汽車的三大瓶頸 | 4 |
| 五、五大因素制約中國電動汽車發(fā)展 | 0 |
第六節(jié) 2025-2031年電動汽車發(fā)展對策及建議 |
0 |
| 一、中國新能源汽車發(fā)展要量力而行 | 6 |
| 二、中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略“抉擇” | 1 |
| 三、加快中國電動汽車產業(yè)發(fā)展的建議 | 2 |
| 四、中國電動汽車市場推廣策略 | 8 |
第七節(jié) 2025-2031年中國相關機構電動汽車項目 |
6 |
| 一、清華大學 | 6 |
| 二、北京理工大學 | 8 |
| 三、同濟大學 | 產 |
| 四、哈爾濱工業(yè)大學 | 業(yè) |
| 五、合肥工業(yè)大學 | 調 |
| 六、廣東省電動汽車研究重點實驗室 | 研 |
第八章 2025-2031年國內純電動汽車產業(yè)現(xiàn)狀 |
網 |
第一節(jié) 2025-2031年產品開發(fā) |
w |
| 一、純電動客車產品開發(fā) | w |
| 二、純電動轎車產品開發(fā) | w |
第二節(jié) 產業(yè)化現(xiàn)狀 |
. |
| 一、我國純電動汽車企業(yè)產業(yè)化概況 | C |
| 二、2025年純電動汽車規(guī)模運營 | i |
| 三、2025年純電動汽車發(fā)展駛入快車道 | r |
| 四、2025年公務車采購中四款純電動轎車入選 | . |
| 五、2025年工信部正式發(fā)布《2025-2031年中國純電動汽車行業(yè)分析與投資前景研究調查報告》 | c |
第三節(jié) 2025年消費者選擇純電動汽車的影響因素 |
n |
第四節(jié) 我國純電動汽車產業(yè)存在的問題及建議 |
中 |
| 一、純電動汽車發(fā)展存在三大瓶頸問題 | 智 |
| 二、充電問題制約純電動車發(fā)展 | 林 |
| 三、發(fā)展電動客車不宜“彎道超車” | 4 |
| 四、純電動客車成本過高 產業(yè)化經營尚需時日 | 0 |
| 五、中國純電動汽車三線并舉的發(fā)展戰(zhàn)略 | 0 |
| 六、應將發(fā)展純電動汽車上升為國家戰(zhàn)略 | 6 |
第五節(jié) 我國純電動車合作模式發(fā)展形勢研究分析 |
1 |
| 一、合作模式分析 | 2 |
| 二、政策建議 | 8 |
第九章 2025-2031年國內純電動汽車車型分析 |
6 |
第一節(jié) 國內純電動車型分析 |
6 |
| 一、海馬ME純電動車 | 8 |
| 二、上海牌純電動車 | 產 |
| 三、比亞迪CrossOverE | 業(yè) |
| 四、眾泰2025年EV | 調 |
| 五、海馬福仕達e | 研 |
| 六、雙環(huán)汽車-小貴族 | 網 |
| 七、長城精靈EV | w |
| 八、吉利熊貓純電動車 | w |
| 九、長城歐拉 | w |
| 十、力帆 | . |
| 十一、一汽森雅 M80 EV | C |
| 十二、廣汽增程純電動傳祺 | i |
| 十三、眾泰森雅5008 EV | r |
| 十四、眾泰朗悅EV純電動出租車 | . |
| 十五、華泰B11EV | c |
| 十六、海馬福美來 EV | n |
| 十七、吉利魔卡 | 中 |
| 十八、帝豪EC | 智 |
| 十九、全球鷹EK | 林 |
| 二十、榮威E | 4 |
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型 |
0 |
| 一、中通博發(fā)牌LCK6128EV純電動客車 | 0 |
| 2025年中國純電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀調研及市場前景分析報告 | |
| 二、安凱牌HFF6700BEV純電動客車 | 6 |
| 三、申沃牌純電動城市客車SWB6121SC | 1 |
| 四、馬可牌純電動城市客車YS6120DG | 2 |
| 五、東風牌純電動城市客車EQ6102HBEVA | 8 |
| 六、申沃牌純電動城市客車SWB6121EV | 6 |
| 七、申沃牌純電動城市客車SWB6121EV | 6 |
| 八、申沃牌純電動城市客車SWB6121EV | 8 |
| 九、東風牌ZN6461W1C純電動乘用車 | 產 |
| 十、東風牌ZN6493H2C純電動乘用車 | 業(yè) |
| 十一、瑞麒牌SQR7000ELS18純電動轎車 | 調 |
| 十二、奇瑞牌SQR7000EAS11純電動轎車 | 研 |
| 十三、哈飛牌純電動轎車HFJ7001EV | 網 |
| 十四、眾泰電動輕型客車 | w |
| 十五、華林牌HLT5074ZYSEV純電動壓縮式垃圾車 | w |
| 十六、華林牌HLT5162GSSEV純電動灑水車 | w |
| 十七、天路牌BTL5071TSLEV純電動吸塵車 | . |
| 十八、清源牌QY5020GKC-08BEVA純電動高空作業(yè)車 | C |
| 十九、中聯(lián)牌ZLJ5071TSL純電動掃路車 | i |
| 二十、依維柯純電動服務車 | r |
| 二十一、江淮純電動電力工程車 | . |
| 二十二、江鈴全順牌純電動服務車 | c |
| 二十三、五菱牌純電動倉柵式運輸車LQG5020CSAC | n |
第十章 2025-2031年純電動汽車企業(yè)及產品 |
中 |
第一節(jié) 天津清源 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、研發(fā)動態(tài) | 4 |
| 三、威樂純電動汽車 | 0 |
| 四、威姿純電動汽車 | 0 |
| 五、幸福使者電動汽車 | 6 |
| 六、純電動中型客車 | 1 |
第二節(jié) 萬向 |
2 |
| 一、企業(yè)概況 | 8 |
| 二、研發(fā)動態(tài) | 6 |
| 三、萬向投巨資進軍純電動商用車 | 6 |
第三節(jié) 東風 |
8 |
| 一、企業(yè)概況 | 產 |
| 二、研發(fā)動態(tài) | 業(yè) |
| 三、純電動轎車 | 調 |
| 四、純電動富康轎車 | 研 |
| 五、純電動客車 | 網 |
第四節(jié) 比亞迪 |
w |
| 一、企業(yè)概況 | w |
| 二、比亞迪e | w |
| 三2025年比亞迪與戴姆勒合作 | . |
第五節(jié) 哈飛電動 |
C |
| 一、企業(yè)概況 | i |
| 二、哈飛賽豹 | r |
第六節(jié) 海馬 |
. |
| 一、企業(yè)概況 | c |
| 二、海馬福仕達e | n |
第七節(jié) 中通客車 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、中通純電動客車 | 林 |
第八節(jié) 北方華德尼奧普蘭客車 |
4 |
| 一、企業(yè)概況 | 0 |
| 二、BFC6110-EV | 0 |
第九節(jié) 京華客車 |
6 |
| 一、企業(yè)概況 | 1 |
| 二、BK6120EV | 2 |
第十節(jié) 長安汽車 |
8 |
| 一、企業(yè)簡介 | 6 |
| 二、長安純電動車E | 6 |
第十一節(jié) 其他企業(yè) |
8 |
| 一、江淮汽車 | 產 |
| 二、長城汽車 | 業(yè) |
| 三、上汽集團 | 調 |
| 四、華晨汽車 | 研 |
| 五、本田 | 網 |
| 六、北汽 | w |
| 七、河南銀泰 | w |
第四部分 純電動汽車技術與動力電池等部件分析 |
w |
第十一章 國內純電動技術現(xiàn)狀分析 |
. |
第一節(jié) 純電動汽車的技術動態(tài) |
C |
| 一、鋰離子電池技術 | i |
| 二、超快充電技術 | r |
| 三、電池與電容相結合技術 | . |
| 四、電動輪技術 | c |
第二節(jié) 鋰離子電池技術分析 |
n |
| 一、電動汽車電池技術獲得突破性發(fā)展 | 中 |
| 二、2025年鋰離子電池技術的改良有了罕見的突破 | 智 |
| 三、2025年鋰離子技術成為關注焦點 | 林 |
| 四、2025年正華助劑打破國外鋰離子電池隔膜技術壟斷 | 4 |
第三節(jié) 國內技術最新動態(tài) |
0 |
| 一、國家將逐步統(tǒng)一電動汽車技術標準 | 0 |
| 二、電動汽車關鍵技術將獲突破 | 6 |
| 三、2025年電動汽車關鍵技術突破及產業(yè)化應用獲獎 | 1 |
| 四、2025年德國電動汽車充電關鍵技術取得進展 | 2 |
| 五、2025年日研發(fā)出前后輪可分別控制的電動汽車技術 | 8 |
| 六、自動化技術牽引電動汽車產業(yè)前行 | 6 |
| 七、無線充電技術或將推動電動汽車產業(yè)突破 | 6 |
第十二章 2025-2031年純電動汽車動力電池分析 |
8 |
第一節(jié) 2025-2031年動力電池市場 |
產 |
| 一、鉛酸電池:難以適應新能源汽車的技術要求 | 業(yè) |
| 二、鎳鎘電池:性能有明顯缺陷,不適合用作動力電池 | 調 |
| 三、鎳氫電池:占據 HEV 電池主導地位,但難以滿足未來需求 | 研 |
| 四、鋰離子電池:當前研發(fā)重點,擁有較大的性能提升空間 | 網 |
| 五、燃料電池:前景誘人,但尚處于起步階段 | w |
第二節(jié) 國內外鎳氫動力電池現(xiàn)狀 |
w |
| 一、鎳氫電池優(yōu)勢 | w |
| 2025 nián zhōngguó chún diàn dòng qì chē fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán jí shìchǎng qiántú fēnxī bàogào | |
| 二、國外鎳氫動力電池企業(yè) | . |
第三節(jié) 國內鎳氫動力電池企業(yè) |
C |
| 一、春蘭動力電源 | i |
| 二、湖南神舟科技 | r |
| 三、湖南科力遠新能源股份 | . |
| 四、和平海灣動力電池有限公司 | c |
| 五、內蒙古稀奧科鎳氫動力電池 | n |
| 六、中山中炬森萊 | 中 |
第四節(jié) 國內鋰動力電池產業(yè) |
智 |
| 一、鋰電池特點 | 林 |
| 二、磷酸鋰鐵電池 | 4 |
| 三、2025年我國鋰離子電池市場發(fā)展情況 | 0 |
| 四、車用鋰電池投資猛增產能過剩隱憂顯現(xiàn) | 0 |
第五節(jié) 國內相關企業(yè)分析 |
6 |
| 一、比亞迪 | 1 |
| 二、雷天綠色電動源(深圳) | 2 |
| 三、天津力神電池 | 8 |
| 四、蘇州星恒電源 | 6 |
| 五、河南環(huán)宇電源 | 6 |
| 六、青島澳柯瑪新能源 | 8 |
| 七、武漢力興電源股份 | 產 |
第十三章 2025-2031年純電動汽車其他部件分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 電動汽車電機分析 |
調 |
| 一、市場供給預測分析 | 研 |
| 二、需求預測分析 | 網 |
| 三、技術預測分析 | w |
第二節(jié) 電動汽車驅動電機系統(tǒng)研發(fā)及其產業(yè)化現(xiàn)狀與發(fā)展 |
w |
| 一、電動汽車用驅動電機系統(tǒng)研發(fā)和產業(yè)化現(xiàn)狀 | w |
| 二、“十五五”國內、國外的車用電機研究趨勢 | . |
| 三、高密度輕量化輪轂電機技術 | C |
第三節(jié) 超級電容器分析 |
i |
第四節(jié) 電動汽車充電設施分析 |
r |
| 一、電動汽車在中國的發(fā)展 | . |
| 二、即將起步的充電基本設施市場 | c |
| 三、大部分中國廠商都已開始在電池更換領域起步 | n |
| 四、中國充電設施的未來 | 中 |
第五部分 純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測分析 |
智 |
第十四章 2025-2031年純電動汽車發(fā)展前景及趨勢預測分析 |
林 |
第一節(jié) 電動汽車科技發(fā)展“十五五”專項規(guī)劃 |
4 |
| 一、形勢與需求 | 0 |
| 二、發(fā)展戰(zhàn)略與目標 | 0 |
| 三、科技創(chuàng)新的重點任務 | 6 |
| 四、組織與保障 | 1 |
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年) |
2 |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢 | 8 |
| 二、指導思想、基本原則和發(fā)展目標 | 6 |
| 三、主要任務 | 6 |
| 四、保障措施 | 8 |
| 五、規(guī)劃實施 | 產 |
第三節(jié) 2025-2031年國內純電動汽車發(fā)展趨勢 |
業(yè) |
| 一、2025-2031年行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 | 調 |
| 二、2025年純電動汽車銷量占比 | 研 |
| 三、“換電模式”純電動汽車將成主流 | 網 |
| 四、2025-2031年全球電動汽車產量預測分析 | w |
第四節(jié) 中智林~:濟研:2025-2031年中國純電動汽車投資分析 |
w |
| 一、2025-2031年行業(yè)投資環(huán)境分析 | w |
| 二、2025-2031年純電動汽車投資機會 | . |
| 三、2025-2031年純電動汽車投資風險 | C |
| ?。ㄒ唬┦袌龈偁庯L險 | i |
| ?。ǘ┱唢L險 | r |
| ?。ㄈ┘夹g風險 | . |
| ?。ㄋ模┤瞬棚L險 | c |
| 圖表目錄 | n |
| 圖表 各國對新能源汽車產業(yè)政策 | 中 |
| 圖表 2025年發(fā)布的新能源汽車相關政策一覽 | 智 |
| 圖表 2025年國產新能源汽車銷售類型 | 林 |
| 圖表 2025-2031年國產新能源汽車銷售類型趨勢 | 4 |
| 圖表 2025年國內主要新能源汽車廠商銷售比例 | 0 |
| 圖表 2025-2031年國內主要新能源汽車廠商投放走勢 | 0 |
| 圖表 2025-2031年國內主要新能源汽車企業(yè)投放情況表 | 6 |
| 圖表 2025年國內主要新能源汽車車型銷售比例 | 1 |
| 圖表 2025-2031年國內主要新能源汽車車型月銷售情況表 | 2 |
| 圖表 比亞迪e6先行者銷售走勢 | 8 |
| 圖表 比亞迪F3DM銷售走勢 | 6 |
| 圖表 奇瑞QQ3EV銷售走勢 | 6 |
| 圖表 2025-2031年新普銳斯銷售走勢 | 8 |
| 圖表 2025年全球汽車產量統(tǒng)計(分國家地區(qū)) | 產 |
| 圖表 全球汽車市場20強排名 | 業(yè) |
| 圖表 《2025-2031年中國純電動汽車行業(yè)分析與投資前景研究調查報告》與《2025-2031年中國純電動汽車行業(yè)分析與投資前景研究調查報告》部分規(guī)定比較 | 調 |
| 圖表 2025年與2025年老舊汽車報廢補貼標準對比 | 研 |
| 圖表 節(jié)能汽車補貼標準變化情況 | 網 |
| 圖表 2025-2031年汽車產銷量 | w |
| 圖表 2025-2031年汽車產銷走勢圖 | w |
| 圖表 2025年汽車分車型銷售情況 | w |
| 圖表 2025年汽車生產企業(yè)前十家銷量排名 | . |
| 圖表 2025年乘用車生產企業(yè)前十家銷量排名 | C |
| 圖表 2025年商用車生產企業(yè)前十家銷量排名 | i |
| 圖表 2025年份汽車企業(yè)出口情況 | r |
| 圖表 2025年份汽車價格走勢 | . |
| 圖表 2025-2031年汽車行業(yè)重點企業(yè)工業(yè)總產值、工業(yè)銷售產值增速變動走勢 | c |
| 圖表 國外10種純電動車的基本情況 | n |
| 圖表 國外上路行駛的純電動汽車數量(1996-2004) | 中 |
| 圖表 電動汽車能源的多樣化 | 智 |
| 圖表 各種汽車的綜合效率比較 | 林 |
| 圖表 電動車相對傳統(tǒng)內燃機汽車的成本變化 | 4 |
| 2025年中國のバッテリーエレクトリックビークル発展現(xiàn)狀調査と市場見通し分析レポート | |
| 圖表 電池純電動車與燃料電池汽車的變化 | 0 |
| 圖表 電動汽車發(fā)展的因素 | 0 |
| 圖表 中大電動客車YCK6118HEC參數 | 6 |
| 圖表 安凱純電動城市客車HFF6121G03EV技術參數 | 1 |
| 圖表 東風純電動公交客車產品技術參數 | 2 |
| 圖表 中通純電動城市客車LCK6109EV 技術參數 | 8 |
| 圖表 京華客車超低地板電動客車BK6120EV技術參數 | 6 |
| 圖表 百路佳純電動巴士JXK6120技術參數(一) | 6 |
| 圖表 百路佳純電動巴士JXK6120技術參數(二) | 8 |
| 圖表 中通純電動城市客車LCK6120EV技術參數 | 產 |
| 圖表 海馬ME純電動車圖示 | 業(yè) |
| 圖表 海馬ME純電動車技術參數 | 調 |
| 圖表 比亞迪CrossOverE6展示圖 | 研 |
| 圖表 比亞迪CrossOverE6技術參數 | 網 |
| 圖表 眾泰2025年EV純電動汽車展示圖 | w |
| 圖表 眾泰2025年EV純電動汽車技術參數表 | w |
| 圖表 海馬福仕達e | w |
| 圖表 海馬福仕達e技術參數 | . |
| 圖表 雙環(huán)小貴族純電動汽車 | C |
| 圖表 長城精靈EV純電動車 | i |
| 圖表 長城精靈EV純電動車技術參數 | r |
| 圖表 吉利熊貓純電動汽車 | . |
| 圖表 吉利熊貓純電動參數配置 | c |
| 圖表 長城歐拉純電動汽車 | n |
| 圖表 長城歐拉純電動汽車技術參數 | 中 |
| 圖表 力帆620電動版 | 智 |
| 圖表 力帆620電動版技術參數 | 林 |
| 圖表 中通博發(fā)牌LCK6128EV純電動客車技術參數 | 4 |
| 圖表 安凱牌HFF6700BEV型純電動客車技術參數 | 0 |
| 圖表 申沃牌SWB6121SC型純電動城市客車技術參數 | 0 |
| 圖表 馬可牌YS6120DG型純電動城市客車技術參數 | 6 |
| 圖表 清源牌QY5020GKC-08BEVA純電動高空作業(yè)車技術參數 | 1 |
| 圖表 江淮牌HFC5040XGCEVR純電動電力工程車技術參數 | 2 |
| 圖表 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄(第1~34批) | 8 |
| 圖表 “威樂”純電動汽車整車主要技術參數表 | 6 |
| 圖表 威姿純電動汽車整車主要技術參數表 | 6 |
| 圖表 幸福使者電動汽車性能參數 | 8 |
| 圖表 東風風神I-car純電動汽車 | 產 |
| 圖表 東風風神I-car純電動汽車技術參數 | 業(yè) |
| 圖表 比亞迪E6技術參數表 | 調 |
| 圖表 BFC6110-EV電動客車技術參數 | 研 |
| 圖表 BK6120EV型超低地板電動客車技術參數 | 網 |
| 圖表 各種EV蓄電池的特點對比 | w |
| 圖表 EV蓄電池關鍵技術數據與美國先進蓄電池協(xié)作體公布指標比較 | w |
| 圖表 世界上已開發(fā)的主要動力蓄電池及性能 | w |
| 圖表 松下最PEVE方形電池性能 | . |
| 圖表 Cobasys鎳氫電池性能 | C |
| 圖表 不同類型電池比較 | i |
| 圖表 電動汽車科技發(fā)展“十五五”專項規(guī)劃項目布局 | r |
| 圖表 超級電容器+蓄電池系統(tǒng)構架圖 | . |
| 圖表 超級電容器充電系統(tǒng)構架圖 | c |
| 圖表 超級電容器對蓄電池充電系統(tǒng)構架圖 | n |
| 圖表 超級電容器啟動架構圖 | 中 |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/02/ChunDianDongQiCheShiChangDiaoChaFenXi.html
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