| 機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)是用于凈化機(jī)動(dòng)車排放尾氣的裝置，主要包括三元催化器、顆粒捕集器等部件。近年來，隨著各國環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)的技術(shù)不斷進(jìn)步，以滿足更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，高效的尾氣處理系統(tǒng)已成為新車出廠的標(biāo)準(zhǔn)配置，它們能夠有效降低氮氧化物(NOx)、碳?xì)浠衔?HC)和顆粒物(PM)等污染物的排放。此外，隨著新能源汽車的發(fā)展，針對(duì)電動(dòng)汽車的尾氣處理技術(shù)也得到了相應(yīng)的發(fā)展。 | |
| 未來，機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)的發(fā)展將更加注重高效減排和新能源技術(shù)的應(yīng)用。一方面，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，高效減排技術(shù)將成為研發(fā)重點(diǎn)，如更先進(jìn)的三元催化轉(zhuǎn)化技術(shù)、更高效的顆粒捕集器等；另一方面，隨著新能源汽車的普及，針對(duì)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的尾氣處理系統(tǒng)也將得到發(fā)展，例如針對(duì)燃料電池汽車的尾氣處理技術(shù)。此外，隨著對(duì)車輛全生命周期排放的關(guān)注，尾氣處理系統(tǒng)的耐用性和可回收性也將成為重要的考慮因素。 | |
| 《中國機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查研究及市場前景分析預(yù)測報(bào)告（2025年版）》系統(tǒng)分析了機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價(jià)格體系，詳細(xì)解讀了機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)細(xì)分市場特點(diǎn)。報(bào)告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測了機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)市場前景與發(fā)展趨勢，客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營表現(xiàn)，并指出了機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)動(dòng)態(tài)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、挖掘投資機(jī)會(huì)的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 中國機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國機(jī)動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
業(yè) |
| 一、中國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷情況 | 調(diào) |
| 1、機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)?，F(xiàn)狀 | 研 |
| ?。?）汽車產(chǎn)銷規(guī)模 | 網(wǎng) |
| ?。?）摩托車產(chǎn)銷規(guī)模 | ｗ |
| （3）低速汽車產(chǎn)銷規(guī)模 | ｗ |
| 2、機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測分析 | ｗ |
| 二、中國機(jī)動(dòng)車保有量情況 | ． |
| 1、機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)狀 | Ｃ |
| ?。?）按車型劃分 | ｉ |
| （2）按燃料類型劃分 | ｒ |
| ?。?）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分 | ． |
| 2、機(jī)動(dòng)車保有量變化 | ｃ |
| ?。?）汽車總體保有量變化 | ｎ |
| ?。?）低速汽車保有量變化 | 中 |
| ?。?）摩托車保有量變化 | 智 |
| （4）汽油和柴油消費(fèi)量變化 | 林 |
| 3、機(jī)動(dòng)車保有量預(yù)測分析 | ４ |
第二節(jié) 中國機(jī)動(dòng)車污染防治政策標(biāo)準(zhǔn) |
０ |
| 一、機(jī)動(dòng)車污染防治法律法規(guī) | ０ |
| 1、《中華人民共和國大氣污染防治法》 | ６ |
| 2、機(jī)動(dòng)車污染防治相關(guān)地方性法規(guī) | １ |
| 二、機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn) | ２ |
| 1、歐洲機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn) | ８ |
| 2、國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施 | ６ |
| 3、新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 | ６ |
| 4、在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 | ８ |
| （1）《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》 | 產(chǎn) |
| ?。?）《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》 | 業(yè) |
| ?。?）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）》 | 調(diào) |
| ?。?）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》 | 研 |
| ?。?）《農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》 | 網(wǎng) |
| 5、車用燃料硫含量標(biāo)準(zhǔn)限值 | ｗ |
| 三、與環(huán)保有關(guān)機(jī)動(dòng)車鼓勵(lì)政策 | ｗ |
| 1、低污染機(jī)動(dòng)車減征消費(fèi)稅 | ｗ |
| 2、減征小排量汽車購置稅 | ． |
| 3、減征小排量汽車消費(fèi)稅 | Ｃ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/92/JiDongCheWeiQiChuLiXiTongShiChangQianJingFenXiYuCe.html | |
| 4、“黃標(biāo)車”以舊換新 | ｉ |
第三節(jié) 中國機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理現(xiàn)狀 |
ｒ |
| 一、新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理 | ． |
| 1、環(huán)保型式核準(zhǔn)制度 | ｃ |
| 2、環(huán)保生產(chǎn)一致性監(jiān)督制度 | ｎ |
| 二、在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理 | 中 |
| 1、機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)委托制度 | 智 |
| 2、機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)制度 | 林 |
| 3、機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理制度 | ４ |
| 三、車用燃料環(huán)保管理 | ０ |
| 1、車用汽油清凈劑環(huán)保管理 | ０ |
| 2、油氣回收治理 | ６ |
第二章 中國機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
１ |
第一節(jié) 國外機(jī)動(dòng)車污染防治經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
２ |
| 一、全球機(jī)動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| 二、國外機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、機(jī)動(dòng)車污染防治的國外經(jīng)驗(yàn) | ６ |
第二節(jié) 中國機(jī)動(dòng)車污染防治總體情況分析 |
８ |
| 一、中國機(jī)動(dòng)車污染防治歷程 | 產(chǎn) |
| 二、中國機(jī)動(dòng)車污染治理方案 | 業(yè) |
| 三、機(jī)動(dòng)車污染防治產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | 調(diào) |
| 1、行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 | 研 |
| 2、行業(yè)從業(yè)人員 | 網(wǎng) |
| 3、企業(yè)數(shù)量與分布 | ｗ |
| 四、中國機(jī)動(dòng)車污染防治成效 | ｗ |
第三節(jié) 中國機(jī)動(dòng)車污染治理細(xì)分領(lǐng)域情況分析 |
ｗ |
| 一、重型柴油機(jī)國Ⅳ產(chǎn)品 | ． |
| 二、輕型柴油車國Ⅳ產(chǎn)品 | Ｃ |
| 三、輕型柴油車國Ⅲ產(chǎn)品 | ｉ |
| 四、輕型汽油車產(chǎn)品 | ｒ |
| 五、摩托車產(chǎn)品 | ． |
第四節(jié) 中國機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)競爭情況分析 |
ｃ |
| 一、行業(yè)總體競爭格局 | ｎ |
| 二、內(nèi)外資企業(yè)競爭情況分析 | 中 |
| 1、外資企業(yè)在華競爭分析 | 智 |
| ?。?）德國博世集團(tuán)（BOSCH） | 林 |
| （2）德國巴斯夫公司（BASF） | ４ |
| ?。?）美國德爾福公司（Delphi） | ０ |
| ?。?）美國康寧公司（Corning） | ０ |
| ?。?）美國康明斯公司（Cummins） | ６ |
| ?。?）日本電裝株式會(huì)社（Denso） | １ |
| （7）日本東京濾器株式會(huì)社（Roki） | ２ |
| ?。?）日本礙子株式會(huì)社（NGK） | ８ |
| 2、內(nèi)外資企業(yè)競爭實(shí)力比較 | ６ |
第五節(jié) 中國機(jī)動(dòng)車污染防治存在的問題 |
６ |
| 一、行業(yè)存在的主要問題 | ８ |
| 1、法規(guī)監(jiān)管體系存在管理疏漏 | 產(chǎn) |
| 2、尾氣后處理裝置售后市場混亂 | 業(yè) |
| 3、現(xiàn)行I/M制度有待完善 | 調(diào) |
| 4、企業(yè)產(chǎn)品一致性存在問題 | 研 |
| 5、國內(nèi)企業(yè)整體發(fā)展比較落后 | 網(wǎng) |
| 6、外國公司在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地 | ｗ |
| 二、行業(yè)解決對(duì)策及建議 | ｗ |
第三章 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)市場發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)主要技術(shù)路線概述 |
． |
| 一、選擇性催化還原技術(shù)（SCR） | Ｃ |
| 1、SCR基本原理 | ｉ |
| 2、SCR研究進(jìn)展 | ｒ |
| 3、SCR催化劑 | ． |
| 4、SCR主要廠商 | ｃ |
| 5、SCR發(fā)展展望 | ｎ |
| 二、廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR） | 中 |
| 1、EGR基本原理 | 智 |
| 2、EGR系統(tǒng)主要形式 | 林 |
| 3、EGR使用情況 | ４ |
| 4、EGR研究進(jìn)展 | ０ |
| 5、EGR主要廠商 | ０ |
| 6、EGR應(yīng)用難點(diǎn)與展望 | ６ |
| 三、顆粒過濾器（DPF） | １ |
| 1、DPF基本原理 | ２ |
| 2、DPF研究進(jìn)展 | ８ |
| 3、DPF應(yīng)用現(xiàn)狀 | ６ |
| 4、DPF發(fā)展展望 | ６ |
| 四、柴油機(jī)氧化催化器（DOC） | ８ |
| 1、DOC基本原理 | 產(chǎn) |
| 2、DOC發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
| 3、DOC應(yīng)用現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 4、DOC發(fā)展展望 | 研 |
| 五、顆粒氧化型催化器（POC） | 網(wǎng) |
| 1、POC基本原理 | ｗ |
| 2、POC研究進(jìn)展 | ｗ |
| 3、POC應(yīng)用現(xiàn)狀 | ｗ |
| 4、POC發(fā)展展望 | ． |
| Current Situation Investigation Research and Market Prospect Analysis Forecast Report of China's Vehicle Exhaust Gas Treatment System Industry (2025 Edition) | |
第二節(jié) 國IV排放標(biāo)準(zhǔn)尾氣后處理系統(tǒng)技術(shù)路線選擇 |
Ｃ |
| 一、機(jī)動(dòng)車不同后處理方案優(yōu)勢與劣勢比較 | ｉ |
| 二、歐美歐Ⅳ/Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇及執(zhí)行經(jīng)驗(yàn) | ｒ |
| 三、國內(nèi)汽油機(jī)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇 | ． |
| 四、國內(nèi)柴油機(jī)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇 | ｃ |
| 1、重型柴油機(jī)最優(yōu)技術(shù)路線：高壓共軌+SCR | ｎ |
| ?。?）高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)（CR）+SCR | 中 |
| ?。?）電控直列泵發(fā)動(dòng)機(jī)+EGR+DOC+DPF | 智 |
| ?。?）電控單體泵/電控組合泵發(fā)動(dòng)機(jī)+SCR | 林 |
| 2、中型柴油機(jī)技術(shù)路線：CR+EGR+POC | ４ |
| 3、輕型柴油機(jī)技術(shù)路線：電控VE泵+EGR+DOC | ０ |
| 4、小型柴油機(jī)技術(shù)路線選擇 | ０ |
| ?。?）電控VE泵+EGR+DOC | ６ |
| ?。?）高壓共軌+EGR+DOC+POC/DPF | １ |
| 5、國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)公司目前應(yīng)對(duì)國Ⅳ選取的路線 | ２ |
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、后處理產(chǎn)業(yè)鏈概述 | ６ |
| 二、載體子行業(yè)分析 | ６ |
| 1、主要形式與應(yīng)用 | ８ |
| 2、行業(yè)主要企業(yè) | 產(chǎn) |
| 3、市場競爭格局 | 業(yè) |
| 4、技術(shù)與生產(chǎn)裝備 | 調(diào) |
| 三、催化劑子行業(yè)分析 | 研 |
| 1、主要類別 | 網(wǎng) |
| 2、市場容量 | ｗ |
| 3、市場競爭格局 | ｗ |
| 4、技術(shù)儲(chǔ)備情況分析 | ｗ |
| 5、未來發(fā)展方向 | ． |
| 四、襯墊子行業(yè)分析 | Ｃ |
| 1、概述 | ｉ |
| 2、應(yīng)用現(xiàn)狀 | ｒ |
| 3、市場競爭格局 | ． |
| 4、市場發(fā)展趨勢 | ｃ |
| 五、催化器封裝子行業(yè)分析 | ｎ |
| 1、主要封裝方式 | 中 |
| 2、市場競爭格局 | 智 |
| 3、封裝技術(shù)與能力 | 林 |
| 六、尿素噴射子行業(yè)分析 | ４ |
| 1、概述 | ０ |
| 2、主要生產(chǎn)企業(yè) | ０ |
| 3、最新研發(fā)動(dòng)向 | ６ |
第四節(jié) 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測分析 |
１ |
| 一、不同類型后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測分析 | ２ |
| 1、SCR市場規(guī)模預(yù)測分析 | ８ |
| 2、EGR市場規(guī)模預(yù)測分析 | ６ |
| 3、DOC市場規(guī)模預(yù)測分析 | ６ |
| 4、POC市場規(guī)模預(yù)測分析 | ８ |
| 5、DPF市場規(guī)模預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 二、不同類型汽車后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 1、中重型車后處理市場規(guī)模預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 2、輕型車后處理市場規(guī)模預(yù)測分析 | 研 |
| 三、尾氣后處理系統(tǒng)總體市場規(guī)模預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
第四章 尾氣后處理系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 康寧（上海）有限公司經(jīng)營情況分析 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況 | ｗ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ． |
| 三、企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | Ｃ |
| 四、企業(yè)生產(chǎn)能力 | ｉ |
| 五、企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ｒ |
| 六、產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ． |
| 七、2025-2031年經(jīng)營情況 | ｃ |
| 1、產(chǎn)銷能力分析 | ｎ |
| 2、盈利能力分析 | 中 |
| 3、運(yùn)營能力分析 | 智 |
| 4、償債能力分析 | 林 |
| 5、發(fā)展能力分析 | ４ |
| 八、企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ０ |
第二節(jié) NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司經(jīng)營情況分析 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況 | ６ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | １ |
| 三、企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | ２ |
| 四、企業(yè)生產(chǎn)能力 | ８ |
| 五、2025-2031年經(jīng)營情況 | ６ |
| 1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ６ |
| 2、盈利能力分析 | ８ |
| 3、運(yùn)營能力分析 | 產(chǎn) |
| 4、償債能力分析 | 業(yè) |
| 5、發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 研 |
第三節(jié) 江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司經(jīng)營情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況 | ｗ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 三、企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | ｗ |
| 中國機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查研究及市場前景分析預(yù)測報(bào)告（2025年版） | |
| 四、企業(yè)生產(chǎn)能力 | ． |
| 五、企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | Ｃ |
| 六、產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｉ |
| 七、2025-2031年經(jīng)營情況 | ｒ |
| 1、產(chǎn)銷能力分析 | ． |
| 2、盈利能力分析 | ｃ |
| 3、運(yùn)營能力分析 | ｎ |
| 4、償債能力分析 | 中 |
| 5、發(fā)展能力分析 | 智 |
| 八、企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 林 |
| 九、最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ４ |
第四節(jié) 貴州黃帝車輛凈化器有限公司經(jīng)營情況分析 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況 | ０ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | １ |
| 四、企業(yè)生產(chǎn)能力 | ２ |
| 五、企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ８ |
| 六、產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| 七、企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ６ |
第五節(jié) 巴斯夫催化劑（上海）有限公司經(jīng)營情況分析 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 調(diào) |
| 四、2025-2031年經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 1、產(chǎn)銷能力分析 | 網(wǎng) |
| 2、盈利能力分析 | ｗ |
| 3、運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 4、償債能力分析 | ｗ |
| 5、發(fā)展能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | Ｃ |
| 六、投資兼并與重組分析 | ｉ |
| 七、最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｒ |
第六節(jié) 無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況 | ｃ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 三、企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | 中 |
| 四、企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 智 |
| 五、2025-2031年經(jīng)營情況 | 林 |
| 1、產(chǎn)銷能力分析 | ４ |
| 2、盈利能力分析 | ０ |
| 3、運(yùn)營能力分析 | ０ |
| 4、償債能力分析 | ６ |
| 5、發(fā)展能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ２ |
| 七、最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ８ |
第七節(jié) 莊信萬豐（上海）催化劑有限公司經(jīng)營情況分析 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況 | ６ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ８ |
| 三、產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 產(chǎn) |
| 三、2025-2031年經(jīng)營情況 | 業(yè) |
| 1、產(chǎn)銷能力分析 | 調(diào) |
| 2、盈利能力分析 | 研 |
| 3、運(yùn)營能力分析 | 網(wǎng) |
| 4、償債能力分析 | ｗ |
| 5、發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ｗ |
第八節(jié) 優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司經(jīng)營情況分析 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ｒ |
| 三、產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ． |
| 五、2025-2031年經(jīng)營情況 | ｃ |
| 1、產(chǎn)銷能力分析 | ｎ |
| 2、盈利能力分析 | 中 |
| 3、運(yùn)營能力分析 | 智 |
| 4、償債能力分析 | 林 |
| 5、發(fā)展能力分析 | ４ |
| 六、企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ０ |
| 七、投資兼并與重組分析 | ０ |
第五章 中國機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)前景展望與投資建議 |
６ |
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)發(fā)展前景展望 |
１ |
| 一、行業(yè)面臨的機(jī)遇 | ２ |
| 二、行業(yè)面臨的威脅 | ８ |
| 三、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ６ |
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)開發(fā)熱點(diǎn)與重點(diǎn) |
６ |
| 一、行業(yè)開發(fā)熱點(diǎn)分析 | ８ |
| 二、行業(yè)開發(fā)重點(diǎn)分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)投資特性分析 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)盈利模式分析 | 研 |
| 三、行業(yè)盈利因素分析 | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
第四節(jié) [-中-智-林-]機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)主要投資建議 |
ｗ |
| Zhōngguó jī dòng chē wěi qì chǔ lǐ xì tǒng hángyè xiànzhuàng diàochá yánjiū jí shìchǎng qiánjǐng fēnxī yùcè bàogào (2025 niánbǎn) | |
| 一、行業(yè)投資潛力評(píng)價(jià) | ｗ |
| 二、行業(yè)主要投資建議 | ． |
| 圖表 1：2025-2031年全國汽車月度產(chǎn)量（單位：萬輛） | Ｃ |
| 圖表 2：2025-2031年汽車月度銷量（單位：萬輛） | ｉ |
| 圖表 3：2025-2031年汽車銷量累計(jì)同比增速（單位：%） | ｒ |
| 圖表 4：全國摩托車產(chǎn)銷規(guī)模（單位：萬臺(tái)，%） | ． |
| 圖表 5：全國機(jī)動(dòng)車保有量構(gòu)成（單位：%） | ｃ |
| 圖表 6：按車型劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%） | ｎ |
| 圖表 7：按燃料類型劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%） | 中 |
| 圖表 8：按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%） | 智 |
| 圖表 9：全國低速汽車保有量情況（單位：萬輛） | 林 |
| 圖表 10：全國摩托車保有量情況（單位：萬輛） | ４ |
| 圖表 11：第一類輕型汽車排放控制進(jìn)程與排放消減率情況（單位：%） | ０ |
| 圖表 12：中國新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表 | ０ |
| 圖表 13：中國在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表 | ６ |
| 圖表 14：全國車用燃料硫含量實(shí)施日期及標(biāo)準(zhǔn)限值發(fā)展歷程（單位：mg/kg） | １ |
| 圖表 15：我國機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)與車用油品硫含量實(shí)施時(shí)間對(duì)比圖（單位：mg/kg） | ２ |
| 圖表 16：2025-2031年世界主要國家汽車保有量（單位：千輛） | ８ |
| 圖表 17：全球部分國家汽車市場2025年汽車銷量狀況（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 18：機(jī)動(dòng)車污染防治生產(chǎn)企業(yè)地區(qū)分布（單位：家） | ６ |
| 圖表 19：2025-2031年重型柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能情況及預(yù)測（單位：萬臺(tái)） | ８ |
| 圖表 20：機(jī)動(dòng)車環(huán)保產(chǎn)品主要生產(chǎn)企業(yè) | 產(chǎn) |
| 圖表 21：SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理 | 業(yè) |
| 圖表 22：EGR系統(tǒng)原理圖 | 調(diào) |
| 圖表 23：冷卻EGR對(duì)NOX生成的影響（單位：ppm，%） | 研 |
| 圖表 24：用于渦輪增壓系統(tǒng)的EGR燃油重整 | 網(wǎng) |
| 圖表 25：不同后處理方案優(yōu)劣勢比較（單位：%，元） | ｗ |
| 圖表 26：國內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司應(yīng)對(duì)國IV選取的路線 | ｗ |
| 圖表 27：催化器陶瓷載體市場競爭格局（單位：%） | ｗ |
| 圖表 28：催化劑產(chǎn)業(yè)市場競爭格局（單位：%） | ． |
| 圖表 29：襯墊市場競爭格局（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 30：催化器封裝行業(yè)市場競爭格局（單位：%） | ｉ |
| 圖表 31：2025-2031年SCR市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元） | ｒ |
| 圖表 32：2025-2031年EGR市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元） | ． |
| 圖表 33：2025-2031年DOC市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元） | ｃ |
| 圖表 34：2025-2031年P(guān)OC市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元） | ｎ |
| 圖表 35：2025-2031年DPF市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元） | 中 |
| 圖表 36：2025-2031年我國中重型車后處理市場規(guī)模預(yù)測（單位：萬輛，元，億元） | 智 |
| 圖表 37：2025-2031年我國輕型車后處理市場規(guī)模預(yù)測（單位：萬輛，元，億元） | 林 |
| 圖表 38：康寧（上海）有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ４ |
| 圖表 39：康寧（上海）有限公司盈利能力分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 40：康寧（上海）有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ０ |
| 圖表 41：康寧（上海）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ６ |
| 圖表 42：康寧（上海）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | １ |
| 圖表 43：康寧（上海）有限公司優(yōu)劣勢分析 | ２ |
| 圖表 44：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ８ |
| 圖表 45：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司盈利能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 46：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ６ |
| 圖表 47：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ８ |
| 圖表 48：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 49：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 圖表 50：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | 調(diào) |
| 圖表 51：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司盈利能力分析（單位：%） | 研 |
| 圖表 52：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | 網(wǎng) |
| 圖表 53：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｗ |
| 圖表 54：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 55：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 56：貴州黃帝車輛凈化器有限公司優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 圖表 57：巴斯夫催化劑（上海）有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | Ｃ |
| 圖表 58：巴斯夫催化劑（上海）有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｉ |
| 圖表 59：巴斯夫催化劑（上海）有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ｒ |
| 圖表 60：巴斯夫催化劑（上海）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ． |
| 圖表 61：巴斯夫催化劑（上海）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ｃ |
| 圖表 62：巴斯夫催化劑（上海）有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 圖表 63：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | 中 |
| 圖表 64：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%） | 智 |
| 圖表 65：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | 林 |
| 圖表 66：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：%，倍） | ４ |
| 圖表 67：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 68：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 圖表 69：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ６ |
| 圖表 70：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司盈利能力分析（單位：%） | １ |
| 圖表 71：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ２ |
| 圖表 72：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ８ |
| 圖表 73：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 74：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 圖表 75：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ８ |
| 圖表 76：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司盈利能力分析（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 77：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | 業(yè) |
| 中國の車両排気ガス処理システム産業(yè)の現(xiàn)狀調(diào)査研究と市場見通し分析予測報(bào)告書（2025年版） | |
| 圖表 78：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 調(diào) |
| 圖表 79：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 研 |
| 圖表 80：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 81：昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 82：昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 83：昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ｗ |
| 圖表 84：昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：%，倍） | ． |
| 圖表 85：昆明貴研催化劑有限責(zé)任 公司發(fā)展能力分析（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 86：昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| 圖表 87：東京濾器（蘇州）有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ｒ |
| 圖表 88：東京濾器（蘇州）有限公司盈利能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 89：東京濾器（蘇州）有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ｃ |
| 圖表 90：東京濾器（蘇州）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｎ |
| 圖表 91：東京濾器（蘇州）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 中 |
| 圖表 92：東京濾器（蘇州）有限公司優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| 圖表 93：3M中國有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | 林 |
| 圖表 94：3M中國有限公司盈利能力分析（單位：%） | ４ |
| 圖表 95：3M中國有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ０ |
| 圖表 96：3M中國有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ０ |
| 圖表 97：3M中國有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 98：3M中國有限公司優(yōu)劣勢分析 | １ |
| 圖表 99：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ２ |
| 圖表 100：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司盈利能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 101：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ６ |
| 圖表 102：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ６ |
| 圖表 103：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 104：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 105：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | 業(yè) |
| 圖表 106：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 107：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | 研 |
| 圖表 108：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 網(wǎng) |
| 圖表 109：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 110：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 111：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 112：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司盈利能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 113：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | Ｃ |
| 圖表 114：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｉ |
| 圖表 115：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ｒ |
| 圖表 116：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 圖表 117：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ｃ |
| 圖表 118：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｎ |
| 圖表 119：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | 中 |
| 圖表 120：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 智 |
| 圖表 121：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 林 |
| 圖表 122：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司優(yōu)劣勢分析 | ４ |
http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/92/JiDongCheWeiQiChuLiXiTongShiChangQianJingFenXiYuCe.html
略……
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