| 工程船舶是一種重要的海洋工程建設(shè)裝備，近年來(lái)在提升施工效率和環(huán)境保護(hù)方面展現(xiàn)了廣闊的應(yīng)用前景。目前，工程船舶不僅注重船體設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，還通過(guò)引入先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)和環(huán)保措施，實(shí)現(xiàn)了更高的作業(yè)效率和更低的環(huán)境影響。例如，采用電力推進(jìn)系統(tǒng)和混合動(dòng)力技術(shù)可以顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放；而內(nèi)置的自動(dòng)控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)則增強(qiáng)了操作的安全性和便利性。同時(shí)，嚴(yán)格的品質(zhì)管理和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)確保了每一艘工程船舶的安全可靠，為用戶提供放心的選擇。 | |
| 未來(lái)，工程船舶的發(fā)展將更加側(cè)重于智能化管理、綠色環(huán)保和技術(shù)融合。智能化管理指的是結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程控制，幫助用戶優(yōu)化使用流程并降低成本。綠色環(huán)保強(qiáng)調(diào)選用環(huán)保型材料和節(jié)能技術(shù)，減少有害物質(zhì)排放，符合嚴(yán)格的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)融合強(qiáng)調(diào)與其他先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備相結(jié)合，如水下機(jī)器人（ROV）、無(wú)人水面艇（USV）等，形成多維度的綜合施工體系，提高整體施工效率。此外，隨著海洋開(kāi)發(fā)需求的增長(zhǎng)，工程船舶還需具備更好的互聯(lián)互通能力和實(shí)時(shí)處理能力，支持多場(chǎng)景下的高效運(yùn)作。 | |
| 《中國(guó)工程船舶行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2015年版）》依托詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐，全面剖析了工程船舶行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)與價(jià)格走勢(shì)。工程船舶報(bào)告深入挖掘產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)聯(lián)，評(píng)估當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，并對(duì)未來(lái)工程船舶市場(chǎng)前景作出科學(xué)預(yù)測(cè)。通過(guò)對(duì)工程船舶細(xì)分市場(chǎng)的劃分和重點(diǎn)企業(yè)的剖析，揭示了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、品牌影響力和市場(chǎng)集中度。此外，工程船舶報(bào)告還為投資者提供了關(guān)于工程船舶行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的權(quán)威預(yù)測(cè)，以及潛在風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)策略，旨在助力各方做出明智的投資與經(jīng)營(yíng)決策。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 中國(guó)工程船舶行業(yè)發(fā)展概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 工程船舶行業(yè)發(fā)展情況 |
調(diào) |
第二節(jié) 最近3-5年中國(guó)工程船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
研 |
| 一、贏利性 | 網(wǎng) |
| 二、成長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 三、附加值的提升空間 | ｗ |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 | ｗ |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 | ． |
| 六、行業(yè)周期 | Ｃ |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) | ｉ |
| 八、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷 | ｒ |
| 九、行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 | ． |
第三節(jié) 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
第二章 中國(guó)工程船舶行業(yè)的國(guó)際比較分析 |
ｎ |
第一節(jié) 中國(guó)工程船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析 |
中 |
第二節(jié) 中國(guó)工程船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國(guó)際比較分析 |
智 |
第三節(jié) 全球工程船舶行業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
林 |
| 一、市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀 | ４ |
| 二、需求結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 三、重點(diǎn)需求客戶 | ０ |
| 四、市場(chǎng)前景展望 | ６ |
第四節(jié) 全球工程船舶行業(yè)市場(chǎng)供給分析 |
１ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/76/GongChengChuanBoWeiLaiFaZhanQuShi.html | |
| 一、生產(chǎn)規(guī)模現(xiàn)狀 | ２ |
| 二、產(chǎn)能規(guī)模分布 | ８ |
| 三、市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì) | ６ |
| 四、重點(diǎn)廠商介紹 | ６ |
第二部分 市場(chǎng)需求分析 |
８ |
第三章 應(yīng)用領(lǐng)域及行業(yè)供需分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 需求分析 |
業(yè) |
| 一、工程船舶行業(yè)需求市場(chǎng) | 調(diào) |
| 二、工程船舶行業(yè)需求結(jié)構(gòu) | 研 |
| 三、工程船舶行業(yè)需求的地區(qū)差異 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 供給分析 |
ｗ |
第三節(jié) 供求平衡分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
ｗ |
| 一、工程船舶行業(yè)的需求預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、工程船舶行業(yè)的供應(yīng)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 三、供求平衡分析 | Ｃ |
| 四、供求平衡預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第四節(jié) 市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 |
ｒ |
第四章 工程船舶產(chǎn)業(yè)鏈的分析 |
． |
第一節(jié) 行業(yè)集中度 |
ｃ |
第二節(jié) 主要環(huán)節(jié) 的增值空間 |
ｎ |
第三節(jié) 行業(yè)進(jìn)入壁壘和驅(qū)動(dòng)因素 |
中 |
第四節(jié) 上下游行業(yè)影響及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
智 |
第五章 區(qū)域市場(chǎng)情況深度研究 |
林 |
第一節(jié) 長(zhǎng)三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析 |
４ |
第二節(jié) 珠三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析 |
０ |
第三節(jié) 環(huán)渤海區(qū)域市場(chǎng)情況分析 |
０ |
第四節(jié) 工程船舶行業(yè)主要市場(chǎng)大區(qū)發(fā)展?fàn)顩r及競(jìng)爭(zhēng)力研究 |
６ |
| 一、華北大區(qū)市場(chǎng)分析 | １ |
| 二、華中大區(qū)市場(chǎng)分析 | ２ |
| 三、華南大區(qū)市場(chǎng)分析 | ８ |
| 四、華東大區(qū)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 五、東北大區(qū)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 六、西南大區(qū)市場(chǎng)分析 | ８ |
| 七、西北大區(qū)市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
第六章 2015-2020年需求預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 工程船舶行業(yè)領(lǐng)域2015-2020年需求量預(yù)測(cè)分析 |
調(diào) |
第二節(jié) 2015-2020年工程船舶行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品（服務(wù)）功能預(yù)測(cè)分析 |
研 |
第三節(jié) 2015-2020年工程船舶行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品（服務(wù)）市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
第三部分 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｗ |
第七章 工程船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
ｗ |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | ． |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | Ｃ |
| 三、替代品威脅分析 | ｉ |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ｒ |
| 五、客戶議價(jià)能力 | ． |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
ｃ |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ｎ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | 中 |
| 三、區(qū)域集中度分析 | 智 |
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 |
林 |
| 一、生產(chǎn)要素 | ４ |
| 二、需求條件 | ０ |
| China Shipbuilding Industry Engineering Investigation Analysis and Market Forecast Report (2015 Edition) | |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | ０ |
| 四、行業(yè)結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) | ６ |
第四節(jié) 工程船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
１ |
| 一、2013-2014年工程船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ２ |
| 二、2013-2014年國(guó)內(nèi)外工程船舶競(jìng)爭(zhēng)分析 | ８ |
| 三、2013-2014年中國(guó)工程船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ６ |
| 四、2013-2014年中國(guó)工程船舶市場(chǎng)集中度分析 | ６ |
第八章 主要生產(chǎn)企業(yè)的排名與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
８ |
第一節(jié) 行業(yè)企業(yè)排名分析 |
產(chǎn) |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
業(yè) |
| 一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度的分析 | 調(diào) |
| 二、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例 | 研 |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
| 一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成 | ｗ |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 | ｗ |
第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析（投資政策、外資政策、限制性政策） | ． |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素 | Ｃ |
| 三、中國(guó)工程船舶行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位 | ｉ |
第九章 前十大領(lǐng)先企業(yè)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 大連船舶重工集團(tuán)有限公司 |
． |
| 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| 二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo) | ｎ |
| 三、主要市場(chǎng)定位 | 中 |
| 四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì) | 智 |
第二節(jié) 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
林 |
| 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)情況分析 | ４ |
| 二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo) | ０ |
| 三、主要市場(chǎng)定位 | ０ |
| 四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì) | ６ |
第三節(jié) 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司 |
１ |
| 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| 二、歷年生產(chǎn)規(guī)模、銷售規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo) | ８ |
| 三、主要市場(chǎng)定位 | ６ |
| 四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì) | ６ |
第四節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 |
８ |
| 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 二、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì) | 業(yè) |
第五節(jié) 上海外高橋造船有限公司 |
調(diào) |
| 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| 二、主要市場(chǎng)定位 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 國(guó)營(yíng)武昌造船廠 |
ｗ |
| 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 二、主要市場(chǎng)定位 | ｗ |
| 三、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì) | ． |
第七節(jié) 廣州廣船國(guó)際股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 二、主要市場(chǎng)定位 | ｒ |
| 三、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì) | ． |
第八節(jié) 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠 |
ｃ |
| 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| 二、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì) | 中 |
第九節(jié) 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司 |
智 |
| 中國(guó)工程船舶行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2015年版） | |
| 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 二、主要市場(chǎng)定位 | ４ |
第十節(jié) 南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司 |
０ |
| 一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 二、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì) | ６ |
第四部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵趨勢(shì)與投資方向推薦 |
１ |
第十章 2013-2014年中國(guó)工程船舶行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
２ |
第一節(jié) 中國(guó)工程船舶行業(yè)總體規(guī)模分析 |
８ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)工程船舶行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
８ |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | 產(chǎn) |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 中國(guó)工程船舶行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
調(diào) |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 | ｗ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
第十一章 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì) |
ｗ |
第一節(jié) 市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì) |
． |
第二節(jié) 需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
第三節(jié) 企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì) |
ｉ |
第四節(jié) 科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展 |
ｒ |
第五節(jié) 影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì) |
． |
第六節(jié) 中國(guó)工程船舶行業(yè)SWOT分析 |
ｃ |
第十二章 2015-2020年工程船舶行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析 |
ｎ |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素分析 |
中 |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析 |
智 |
第三節(jié) 投資回報(bào)率比較高的投資方向 |
林 |
第四節(jié) 新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素 |
４ |
第五節(jié) 中-智-林-：營(yíng)銷分析與營(yíng)銷模式推薦 |
０ |
| 一、渠道構(gòu)成 | ０ |
| 二、覆蓋率 | ６ |
| 三、銷售渠道效果 | １ |
| 四、價(jià)值流程結(jié)構(gòu) | ２ |
附錄 |
８ |
附錄：高架吊行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì) |
６ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 江蘇省液壓抓斗挖泥船主要參數(shù) | ８ |
| 圖表 國(guó)內(nèi)使用的主要挖泥船船型 | 產(chǎn) |
| 圖表 拼裝式打撈、起重船主要參數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 行業(yè)生命周期的判斷 | 調(diào) |
| 圖表 2012-2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 | 研 |
| 圖表 2014年居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2014年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | ｗ |
| 圖表 2014年新建商品住宅月環(huán)比價(jià)格下降、持平、上漲城市個(gè)數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 2012-2014年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) | ｗ |
| 圖表 2012-2014年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備及其增長(zhǎng)速度 | ． |
| 圖表 2012-2014年公共財(cái)政收入及其增長(zhǎng)速度 | Ｃ |
| 圖表 2012-2014年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ｉ |
| 圖表 2012-2014年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | ｒ |
| 圖表 2014年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ． |
| 圖表 2014年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 | ｃ |
| zhōngguó gōngchéng chuánbó hángyè xiànzhuàng diàochá fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2015 niánbǎn) | |
| 圖表 2012-2014年建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | ｎ |
| 圖表 2012-2014年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | 中 |
| 圖表 2014年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長(zhǎng)速度 | 智 |
| 圖表 2014年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | 林 |
| 圖表 2014年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況及其增長(zhǎng)速度 | ４ |
| 圖表 2012-2014年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2014年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2014年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2014年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 | １ |
| 圖表 2014年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度 | ２ |
| 圖表 2012-2014年貨物進(jìn)出口總額 | ８ |
| 圖表 2014年非金融領(lǐng)域外商直接投資及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2014年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2014年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2012-2014年年末電話用戶數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2014年年末全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長(zhǎng)速度 | 業(yè) |
| 圖表 2012-2014年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 2014年年末人口數(shù)及其構(gòu)成 | 研 |
| 圖表 2012-2014年農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2012-2014年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2014年全國(guó)城鄉(xiāng)居民收入 | ｗ |
| 圖表 2014年全國(guó)農(nóng)村居民收入結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 2014年全國(guó)城鎮(zhèn)居民收入結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 2014年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2013-2014年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 | ｉ |
| 圖表 2013-2014年全國(guó)東、中、西部規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 | ｒ |
| 圖表 2013-2014年全國(guó)發(fā)電量統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2013-2014年全國(guó)鋼材統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2013-2014年全國(guó)水泥統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2013-2014年全國(guó)原油加工量統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2013-2014年全國(guó)十種有色金屬統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2013-2014年全國(guó)乙烯統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2013-2014年全國(guó)汽車統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2013-2014年全國(guó)轎車統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2014年固定資產(chǎn)投資主要情況 | ０ |
| 圖表 2014年各地區(qū)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ６ |
| 圖表 2014年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速 | １ |
| 圖表 2014年固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源增速 | ２ |
| 圖表 2014年?yáng)|、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資增速 | ８ |
| 圖表 2012-2014年人口及其自然增長(zhǎng)率變化趨勢(shì) | ６ |
| 圖表 2014年末各年齡段人口比重 | ６ |
| 圖表 2012-2014年各年齡段人口比重變化情況 | ８ |
| 圖表 2012-2014年出生人口性別比變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 世界海洋工程船部分 船型船隊(duì)現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 圖表 世界海洋工程船手持訂單前十位國(guó)家（以載重噸計(jì)） | 調(diào) |
| 圖表 2012年粗鋼產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | 研 |
| 圖表 2013年粗鋼產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2014年粗鋼產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2012年鋼材產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ｗ |
| 中國(guó)造船産業(yè)エンジニアリング調(diào)査分析と市場(chǎng)予測(cè)レポート（2015年版） | |
| 圖表 2013年鋼材產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2014年鋼材產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ． |
| 圖表 全球海洋工程船部分 船艦船隊(duì)現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 圖表 世界海洋工程船手持訂單前十位國(guó)家（以艘數(shù)計(jì)） | ｉ |
| 圖表 世界海洋工程船手持訂單前十位國(guó)家（以載重噸計(jì)） | ｒ |
| 圖表 2014年全球工程船舶等造船業(yè)生產(chǎn)情況 | ． |
| 圖表 2014年工程船舶等造船完工量 | ｃ |
| 圖表 2013-2014年工程船舶等造船完工量走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2014年工程船舶等造船業(yè)新承接訂單量 | 中 |
| 圖表 2013-2014年工程船舶等新承接訂單量走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2014年工程船舶等造船業(yè)手持訂單量 | 林 |
| 圖表 2013-2014年工程船舶等手持訂單量走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 目前中國(guó)主要海工相關(guān)政策： | ０ |
| 圖表 長(zhǎng)三角海洋工程裝備制造基地 | ０ |
| 圖表 珠三角海洋工程裝備制造基地 | ６ |
| 圖表 環(huán)渤海海洋工程裝備制造基地 | １ |
| 圖表 中部地區(qū)海洋工程裝備制造基地 | ２ |
| 圖表 海南海洋工程裝備制造基地 | ８ |
| 圖表 各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例 | ６ |
| 圖表 2013-2014年大連船舶重工集團(tuán)有限公司生產(chǎn)銷售情況 | ６ |
| 圖表 2014年江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司利潤(rùn)表 | ８ |
| 圖表 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2014年滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2014年工程船舶等金屬船舶制造企業(yè)數(shù)量 | 調(diào) |
| 圖表 2014年工程船舶等金屬船舶制造從業(yè)人員數(shù) | 研 |
| 圖表 2014年工程船舶等金屬船舶制造資產(chǎn)總計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2014年工程船舶等金屬船舶制造盈利能力 | ｗ |
| 圖表 2014年工程船舶等金屬船舶制造償債能力 | ｗ |
| 圖表 2014年工程船舶等金屬船舶制造運(yùn)營(yíng)能力 | ｗ |
| 圖表 2014年工程船舶等金屬船舶制造成長(zhǎng)能力 | ． |
http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/76/GongChengChuanBoWeiLaiFaZhanQuShi.html
略……
如需購(gòu)買《中國(guó)工程船舶行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2015年版）》，編號(hào)：1620076
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