| 近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動汽車充電站紛紛涌現(xiàn)，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用。 | |
| 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)已進入快速發(fā)展新階段。為適應電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來，中國各地紛紛建立電動車充電站。**年**月，國內(nèi)首座電動汽車示范充電站——上海漕溪電動汽車充電站，在上海通過專家驗收。 | |
| 到**年，中國電動汽車充換電智能服務網(wǎng)絡建設進入快速發(fā)展時期，截至**已成為建成運行充換電站及充電樁數(shù)量最多的國家。截至**年底，中國已建成投運243座充換電站、***臺交流充電樁。 | |
| 截至**年底，國家電網(wǎng)建成電動汽車充電樁***個，充換電站353座，其中充電站162座、換電站191座，建成智能充換電服務網(wǎng)絡浙江示范工程、蘇滬杭城際互聯(lián)首期工程。 | |
| 截至**年，國家電網(wǎng)公司已累計建成400座充換電站、***萬個充電樁。 | |
| 據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展監(jiān)測分析與發(fā)展趨勢預測報告（2017-2020年）顯示，隨著電動汽車迅猛發(fā)展，與電動汽車相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設備廠商等各種資本正競相進入該領域。國家政策的有力扶持，技術標準的不斷發(fā)展，我國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅磥硎袌銮熬皬V闊。 | |
| 《中國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展監(jiān)測分析與發(fā)展趨勢預測報告（2017-2020年）》基于多年行業(yè)研究積累，結合電動汽車充電站市場發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，對電動汽車充電站市場規(guī)模、技術現(xiàn)狀及未來方向進行了全面分析。報告梳理了電動汽車充電站行業(yè)競爭格局，重點評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了電動汽車充電站行業(yè)機遇與潛在風險。同時，報告對電動汽車充電站市場前景和發(fā)展趨勢進行了科學預測，為投資者提供了投資價值判斷和策略建議，助力把握電動汽車充電站行業(yè)的增長潛力與市場機會。 | |
第一章 2012-2015年電動汽車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
1.1 2012-2015年全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 1.1.1 電動汽車的概念與種類 | 調(diào) |
| 1.1.2 世界各國大力扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | 研 |
| 1.1.3 德國電動汽車發(fā)展的推進策略 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 國際能源署更新電動汽車技術路線圖 | ｗ |
| 1.1.5 主要國家電動汽車技術路線比較 | ｗ |
1.2 2012-2015年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 1.2.1 中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展成效 | ． |
| 1.2.2 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 1.2.3 我國電動汽車業(yè)自主化發(fā)展形勢 | ｉ |
| 1.2.4 我國電動汽車測試評價技術發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 全.文：http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/72/DianDongQiCheChongDianZhanShiChangXianZhuangYuQianJing.html | |
| 1.2.5 我國私人電動汽車發(fā)展的技術路線闡述 | ． |
| 1.2.6 電動汽車列入“十四五”重大創(chuàng)新基地建設規(guī)劃 | ｃ |
1.3 2012-2015年電動汽車產(chǎn)業(yè)化簡析 |
ｎ |
| 1.3.1 標準經(jīng)濟條件下的電動汽車產(chǎn)業(yè)化標準框架構建 | 中 |
| 1.3.2 我國電動汽車正進入產(chǎn)業(yè)化前夜 | 智 |
| 1.3.3 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化推進戰(zhàn)略 | 林 |
| 1.3.4 推進電動汽車產(chǎn)業(yè)化的商業(yè)模式探析 | ４ |
1.4 電動汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展對策 |
０ |
| 1.4.1 電動汽車行業(yè)發(fā)展中存在的問題 | ０ |
| 1.4.2 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問題 | ６ |
| 1.4.3 促進我國電動汽車行業(yè)發(fā)展的建議 | １ |
| 1.4.4 加快我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | ２ |
第二章 2012-2015年電動汽車充電站行業(yè)總體分析 |
８ |
2.1 電動汽車充電站概述 |
６ |
| 2.1.1 電動汽車充電站簡介 | ６ |
| 2.1.2 電動汽車充電站的工作原理 | ８ |
| 2.1.3 電動汽車充電站的充電等級 | 產(chǎn) |
| 2.1.4 電動汽車充電站的充電方式 | 業(yè) |
2.2 2012-2015年國外電動汽車充電站的發(fā)展 |
調(diào) |
| 2.2.1 世界各國電動汽車充電站建設概述 | 研 |
| 2.2.2 未來歐盟將大量建設電動汽車充電站 | 網(wǎng) |
| 2.2.3 美國各州推進電動汽車充電站建設情況 | ｗ |
| 2.2.4 美國電動汽車充電站支付方式創(chuàng)新 | ｗ |
| 2.2.5 日本對電動汽車充電站建設給予財政補助 | ｗ |
2.3 2012-2014年中國電動汽車充電站發(fā)展概況 |
． |
| 2.3.1 2011年中國電動汽車充電站建設概況 | Ｃ |
| 2.3.2 2011年首個電動汽車充換電站城際互聯(lián)工程竣工 | ｉ |
| 2.3.3 2012年中國電動汽車充電站建設情況 | ｒ |
| 2.3.4 2013年中國電動汽車充電站建設分析 | ． |
| 2.3.5 2014年中國電動汽車充電站建設動態(tài) | ｃ |
| 2.3.6 我國電動汽車充電站經(jīng)營現(xiàn)狀分析 | ｎ |
2.4 2012-2015年中國電動汽車充電站市場的競爭格局 |
中 |
| 2.4.1 央企布局國內(nèi)電動汽車充電站市場 | 智 |
| 2.4.2 中外企業(yè)競逐電動汽車充電站市場 | 林 |
| 2.4.3 能源企業(yè)建設電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較 | ４ |
| 2.4.4 國內(nèi)車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式 | ０ |
2.5 2012-2015年電動汽車充電站的標準化 |
０ |
| 2.5.1 電動汽車充電站標準制定綜況 | ６ |
| 2.5.2 四項電動汽車充電國標實施 | １ |
| Chinese electric vehicle charging station monitoring and analysis of industry trends and forecast (2015-2020) | |
| 2.5.3 電動汽車充電設施標準發(fā)布 | ２ |
| 2.5.4 標準缺失制約我國電動汽車充電站推廣進程 | ８ |
2.6 電動汽車充電站發(fā)展應注意的問題 |
６ |
| 2.6.1 我國電動汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸 | ６ |
| 2.6.2 電動汽車充電站建設應借力智能電網(wǎng) | ８ |
| 2.6.3 電動汽車充電站建設應避免壟斷 | 產(chǎn) |
| 2.6.4 電動汽車充電站的技術瓶頸亟待突破 | 業(yè) |
| 2.6.5 民營企業(yè)進軍電動汽車充電站領域仍需謹慎 | 調(diào) |
第三章 2012-2015年電動汽車充電站的建設及運營分析 |
研 |
3.1 電動汽車發(fā)展對充電技術的要求 |
網(wǎng) |
| 3.1.1 充電快速化 | ｗ |
| 3.1.2 充電通用化 | ｗ |
| 3.1.3 充電智能化 | ｗ |
| 3.1.4 電能轉換高效化 | ． |
| 3.1.5 充電集成化 | Ｃ |
3.2 電動汽車充電模式比較 |
ｉ |
| 3.2.1 常規(guī)充電 | ｒ |
| 3.2.2 快速充電 | ． |
| 3.2.3 機械充電 | ｃ |
3.3 電動汽車充電站的選址布局 |
ｎ |
| 3.3.1 影響電動汽車充電站布局的因素 | 中 |
| 3.3.2 電動汽車充電站的選址原則 | 智 |
| 3.3.3 電動汽車充電站的規(guī)劃建議 | 林 |
3.4 電動汽車充電站的建設 |
４ |
| 3.4.1 電動汽車充電站的結構組成 | ０ |
| 3.4.2 電動汽車充電站基礎設施的功能 | ０ |
| 3.4.3 充電站外部接入方式的影響因素 | ６ |
| 3.4.4 各類充電站的外部接入方式 | １ |
| 3.4.5 決定電動汽車充電站規(guī)模的因素 | ２ |
3.5 電動汽車充電站運營模式研究 |
８ |
| 3.5.1 運營模式概述 | ６ |
| 3.5.2 整車充電模式分析 | ６ |
| 3.5.3 更換電池模式分析 | ８ |
| 3.5.4 電動汽車充電站運營模式的發(fā)展方向 | 產(chǎn) |
3.6 電動汽車充電站的運作 |
業(yè) |
| 3.6.1 電動汽車充電站的運作流程 | 調(diào) |
| 3.6.2 運作電動汽車充電站的相關要求 | 研 |
| 3.6.3 電動汽車充電站運營中面臨的挑戰(zhàn) | 網(wǎng) |
| 3.6.4 運作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大 | ｗ |
| 中國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展監(jiān)測分析與發(fā)展趨勢預測報告（2015-2020年） | |
第四章 2012-2015年中國電動汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 |
ｗ |
4.1 北部地區(qū) |
ｗ |
| 4.1.1 長春大型電動汽車充電站運營 | ． |
| 4.1.2 山西省電動汽車充換電站建設概況 | Ｃ |
| 4.1.3 北京高安屯大型電動汽車充換電站投入運營 | ｉ |
| 4.1.4 北京電動汽車充電站建設概況 | ｒ |
| 4.1.5 吉林遼源首座電動汽車充電站投運 | ． |
| 4.1.6 “十四五”北京電動汽車充換電站建設規(guī)劃 | ｃ |
4.2 東部地區(qū) |
ｎ |
| 4.2.1 浙江高速公路電動汽車充換電站建設情況 | 中 |
| 4.2.2 山東日照首個電動汽車充電站投運 | 智 |
| 4.2.3 江蘇昆山首個電動汽車商用充電站開建 | 林 |
| 4.2.4 上海出臺電動汽車充電樁補貼政策 | ４ |
| 4.2.5 廈門電動汽車充電站建設規(guī)劃布局 | ０ |
| 4.2.6 “十四五”浙江永康投資3.4億建電動汽車充電設施 | ０ |
4.3 中南地區(qū) |
６ |
| 4.3.1 河南省電動汽車充換電站建設進展 | １ |
| 4.3.2 深圳計劃建設電動汽車立體式充電站 | ２ |
| 4.3.3 2013年湖南株洲市首座電動汽車充電站建成 | ８ |
| 4.3.4 2013年安徽合肥電動汽車充電設施建設計劃 | ６ |
| 4.3.5 河南電動汽車及充電站發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
4.4 西部地區(qū) |
８ |
| 4.4.1 甘肅省首座電動汽車充電設施通過驗收 | 產(chǎn) |
| 4.4.2 寧夏首座電動汽車充電站投運 | 業(yè) |
| 4.4.3 西安電動汽車充換電站投入運營 | 調(diào) |
| 4.4.4 青海省電動汽車充電設施發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| 4.4.5 “十四五”重慶電動汽車充換電站投建規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 4.4.6 “十四五”寧夏電動汽車充換電站發(fā)展布局 | ｗ |
第五章 2013-2015年電動汽車充電站行業(yè)重點企業(yè)分析 |
ｗ |
5.1 國家電網(wǎng)公司 |
ｗ |
| 5.1.1 公司簡介 | ． |
| 5.1.2 2013年國家電網(wǎng)電動汽車充電站建設情況 | Ｃ |
| 5.1.3 2014年國家電網(wǎng)電動汽車充電站建設情況 | ｉ |
| 5.1.4 2015年國家電網(wǎng)電動汽車充電站建設情況 | ｒ |
| 5.1.5 國家電網(wǎng)獲批在青島投建5個電動公交充換電站 | ． |
| 5.1.6 未來國家電網(wǎng)電動汽車充換電站建設原則 | ｃ |
| zhōngguó diàndòng qìchē chōngdiàn zhàn hángyè fāzhǎn jiāncè fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào (2015-2020 nián) | |
5.2 南方電網(wǎng)公司 |
ｎ |
| 5.2.1 公司簡介 | 中 |
| 5.2.2 南方電網(wǎng)電動汽車充電站建設概況 | 智 |
| 5.2.3 南方電網(wǎng)電動汽車充電站布局加速 | 林 |
| 5.2.4 南方電網(wǎng)電動汽車充換電站建設規(guī)劃 | ４ |
5.3 中國石油化工集團公司 |
０ |
| 5.3.1 公司簡介 | ０ |
| 5.3.2 中石化電動汽車充電站的發(fā)展模式 | ６ |
| 5.3.3 中石化首座加油充電綜合服務站投入試運營 | １ |
| 5.3.4 “十四五”中石化電動汽車充電站建設規(guī)劃 | ２ |
5.4 中國海洋石油總公司 |
８ |
| 5.4.1 公司簡介 | ６ |
| 5.4.2 中海油欲與國網(wǎng)合作發(fā)展電動汽車充電站 | ６ |
| 5.4.3 普天海油電動汽車充電系統(tǒng)服務大運會 | ８ |
5.5 深圳奧特迅電力設備股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 5.5.1 公司簡介 | 業(yè) |
| 5.5.2 2013-2015年奧特迅經(jīng)營狀況分析 | 調(diào) |
| 5.5.3 奧特迅公司在電動汽車充電設備領域的優(yōu)勢 | 研 |
| 5.5.4 奧特迅未來發(fā)展形勢分析 | 網(wǎng) |
第六章 中?智?林?電動汽車充電站行業(yè)投資分析及前景展望 |
ｗ |
6.1 電動汽車市場展望 |
ｗ |
| 6.1.1 中國電動汽車的發(fā)展趨向 | ｗ |
| 6.1.2 “十四五”我國電動汽車的發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| 6.1.3 未來中國或?qū)⒊蔀殡妱悠囀袌鲱I跑者 | Ｃ |
6.2 中國電動汽車充電站行業(yè)投資分析 |
ｉ |
| 6.2.1 投資建設電動汽車充電站的主要階段 | ｒ |
| 6.2.2 我國電動汽車充電設施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫 | ． |
| 6.2.3 箱式快速充電站項目迎來投資機遇 | ｃ |
| 6.2.4 電力企業(yè)在電動汽車充電領域的投資機會 | ｎ |
| 6.2.5 2015年我國電動汽車充電站投資預測分析 | 中 |
6.3 中國電動汽車充電站行業(yè)前景預測分析 |
智 |
| 6.3.1 全球電動汽車充電站市場預測分析 | 林 |
| 6.3.2 中國電動汽車充電站行業(yè)前景廣闊 | ４ |
| 6.3.3 “十四五”我國電動汽車充電設備市場規(guī)模預測分析 | ０ |
| 6.3.4 2015-2020年中國電動汽車充電市場預測分析 | ０ |
| 6.3.5 我國太陽能電動汽車充電站未來發(fā)展看好 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表1 新能源汽車的不同技術路線 | ２ |
| 中國の電気自動車充電ステーションの監(jiān)視および業(yè)界の動向や予測の分析（2015年から2020年） | |
| 圖表2 新能源汽車不同技術路線的能源消耗對比 | ８ |
| 圖表3 新能源汽車不同技術路線的二氧化碳排放對比 | ６ |
| 圖表4 電動汽車充電站的具體結構 | ６ |
| 圖表5 電動汽車充電站的連接方式 | ８ |
| 圖表6 電動汽車充電站的充電等級 | 產(chǎn) |
| 圖表7 不同等級電動汽車充電站的充電時間 | 業(yè) |
| 圖表8 電動汽車充電站的連接方式 | 調(diào) |
| 圖表9 電動汽車充電站的充電方式 | 研 |
| 圖表10 歐盟純電動汽車充電站數(shù)量及2020年的目標 | 網(wǎng) |
| 圖表11 2011年我國主要城市充電站建設情況 | ｗ |
| 圖表12 整車充電模式盈利方式 | ｗ |
| 圖表13 用戶刷卡繳費流程圖 | ｗ |
| 圖表14 更換電池模式盈利方式 | ． |
| 圖表15 電動汽車充電站更換電池的流程圖 | Ｃ |
| 圖表16 電動汽車充電站電池維護的流程圖 | ｉ |
| 圖表17 電動汽車充電站整體運作模式流程圖 | ｒ |
| 圖表18 2013年奧特迅主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況 | ． |
| 圖表19 2013年奧特迅主營業(yè)務分地區(qū)情況 | ｃ |
| 圖表20 2014年奧特迅主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況 | ｎ |
| 圖表21 2014年奧特迅主營業(yè)務分地區(qū)情況 | 中 |
| 圖表22 2015年奧特迅主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況 | 智 |
| 圖表23 2015年奧特迅主營業(yè)務分地區(qū)情況 | 林 |
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……
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