| 相 關(guān) |
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| 柴油機作為重要的動力源,廣泛應(yīng)用于交通運輸、工程機械及發(fā)電等領(lǐng)域。目前,柴油機技術(shù)不斷進步,通過采用高壓共軌、廢氣再循環(huán)(EGR)和選擇性催化還原(SCR)等技術(shù),顯著降低了排放,提高了燃油效率。然而,面對日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī),柴油機仍面臨減排壓力。 |
| 未來柴油機的發(fā)展將更加注重節(jié)能減排和智能化。除了繼續(xù)優(yōu)化燃燒過程,開發(fā)新型后處理技術(shù)外,混合動力、電動化技術(shù)的融合將成為重要方向。此外,通過采用先進材料和制造工藝減輕重量,以及智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用,提升整機性能和運行效率,將是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵趨勢。 |
| 《2025-2031年中國柴油機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預(yù)測報告》通過詳實的數(shù)據(jù)分析,全面解析了柴油機行業(yè)的市場規(guī)模、需求動態(tài)及價格趨勢,深入探討了柴油機產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競爭格局變化。報告對柴油機細(xì)分市場進行精準(zhǔn)劃分,結(jié)合重點企業(yè)研究,揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀,為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時,報告結(jié)合宏觀經(jīng)濟環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費者需求演變,科學(xué)預(yù)測了柴油機行業(yè)的未來發(fā)展方向,并針對潛在風(fēng)險提出了切實可行的應(yīng)對策略。報告為柴油機企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持,助力把握行業(yè)機遇,優(yōu)化戰(zhàn)略布局,推動可持續(xù)發(fā)展。 |
第一章 中國柴油機行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 柴油機行業(yè)定義及分類 |
| 1.1.1 柴油機行業(yè)概念及定義 |
| 1.1.2 柴油機行業(yè)主要產(chǎn)品大類 |
| 1.1.3 柴油機行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 |
1.2 柴油機行業(yè)統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn) |
| 1.2.1 柴油機行業(yè)統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑 |
| 1.2.2 柴油機行業(yè)統(tǒng)計方法 |
| 1.2.3 柴油機行業(yè)數(shù)據(jù)種類 |
1.3 柴油機行業(yè)市場環(huán)境分析 |
| 1.3.1 行業(yè)主管部門 |
| 1.3.2 柴油機行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| ?。?)行業(yè)相關(guān)政策 |
| (2)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 1.3.3 柴油機行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| ?。?)國際經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 1)國際經(jīng)濟現(xiàn)狀 |
| 2)國際經(jīng)濟展望 |
| (2)國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 1)國內(nèi)經(jīng)濟現(xiàn)狀 |
| 2)固定資產(chǎn)投資 |
| 3)國內(nèi)經(jīng)濟展望 |
| ?。?)行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 1.3.4 柴油機行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析 |
| ?。?)行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 |
| ?。?)行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢 |
| (3)企業(yè)規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險的策略 |
| 1.3.5 柴油機行業(yè)社會環(huán)境分析 |
| ?。?)行業(yè)發(fā)展與社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào) |
| (2)行業(yè)發(fā)展面臨環(huán)境保護壓力 |
| ?。?)行業(yè)發(fā)展的地區(qū)不平衡問題 |
1.4 柴油機行業(yè)供應(yīng)鏈分析 |
| 1.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介 |
| 1.4.2 行業(yè)供應(yīng)鏈分析 |
| (1)鋼鐵市場運營情況與價格走勢 |
| ?。?)有色金屬市場運營情況與價格走勢 |
| ?。?)橡膠市場運營情況與價格走勢 |
| ?。?)柴油市場運營情況與價格走勢 |
第二章 中國柴油機行業(yè)運營情況分析 |
2.1 柴油機行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 2.1.1 行業(yè)發(fā)展概況 |
| 2.1.2 行業(yè)影響因素 |
| 2.1.3 行業(yè)發(fā)展特點 |
| (1)區(qū)域性較強 |
| ?。?)存在一定的周期性 |
| ?。?)與下游需求關(guān)聯(lián)性大 |
| ?。?)競爭激烈,低端產(chǎn)能過剩 |
| ?。?)自主創(chuàng)新能力有待增強 |
| 2.1.4 2020-2025年行業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)行業(yè)經(jīng)營效益分析 |
| ?。?)行業(yè)盈利能力分析 |
| 詳:情:http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/26/ChaiYouJiWeiLaiFaZhanQuShi.html |
| (3)行業(yè)運營能力分析 |
| ?。?)行業(yè)償債能力分析 |
| ?。?)行業(yè)發(fā)展能力分析 |
2.2 2020-2025年柴油機行業(yè)供需平衡分析 |
| 2.2.1 行業(yè)供給情況分析 |
| ?。?)行業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| ?。?)行業(yè)產(chǎn)成品分析 |
| 2.2.2 行業(yè)供給情況分析 |
| (1)總產(chǎn)值排名居前的10個地區(qū)分析 |
| ?。?)產(chǎn)成品排名居前的10個地區(qū)分析 |
| 2.2.3 行業(yè)需求情況分析 |
| ?。?)行業(yè)銷售產(chǎn)值分析 |
| ?。?)行業(yè)銷售收入分析 |
| 2.2.4 各地區(qū)柴油機行業(yè)需求情況分析 |
| ?。?)銷售產(chǎn)值排名居前的10個地區(qū)分析 |
| ?。?)銷售收入排名居前的10個地區(qū)分析 |
| 2.2.5 行業(yè)產(chǎn)銷率分析 |
2.3 2025-2031年中國柴油機進出口市場分析 |
| 2.3.1 行業(yè)出口情況 |
| (1)行業(yè)出口總體情況 |
| ?。?)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 2.3.2 行業(yè)進口情況分析 |
| ?。?)行業(yè)進口總體情況 |
| ?。?)行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
第三章 中國柴油機行業(yè)技術(shù)狀況發(fā)展分析 |
3.1 柴油機行業(yè)技術(shù)發(fā)展回顧 |
| 3.1.1 中國十大經(jīng)典柴油機機型回顧 |
| 3.1.2 世界主要發(fā)動機公司技術(shù)回顧 |
3.2 柴油機排放控制技術(shù)發(fā)展分析 |
| 3.2.1 柴油機技術(shù)狀況與能耗分析 |
| ?。?)配氣機構(gòu) |
| ?。?)曲柄連桿機構(gòu) |
| ?。?)燃油供給系統(tǒng) |
| (4)冷卻系統(tǒng) |
| 3.2.2 柴油機燃燒技術(shù)現(xiàn)狀分析 |
| ?。?)傳統(tǒng)燃燒技術(shù) |
| (2)燃燒技術(shù)新理論 |
| ?。?)柴油機排放控制技術(shù)分析 |
| 1)推遲噴油,降低排放 |
| 2)降低微粒碳煙排放 |
| 3)噴油率控制 |
| (4)歐4與歐5柴油機排放控制系統(tǒng)綜述 |
| 1)相關(guān)排放法規(guī) |
| 2)發(fā)動機技術(shù)改良 |
| 3)排放控制系統(tǒng)分析 |
3.3 車用柴油機技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 3.3.1 輕型車用柴油機技術(shù)現(xiàn)狀分析 |
| ?。?)國內(nèi)主要企業(yè)及產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀 |
| ?。?)國內(nèi)產(chǎn)品開發(fā)的主要方式 |
| 1)產(chǎn)品升級 |
| 2)產(chǎn)品引進 |
| 3)聯(lián)合開發(fā)全新產(chǎn)品 |
| ?。?)國內(nèi)主要產(chǎn)品技術(shù)特點 |
| 1)江鈴VM R428 |
| 2)朝柴NGD3.0 |
| 3)云內(nèi)D19TCI |
| 4)玉柴YC4F |
| 5)揚柴4DA1 |
| 6)福田ISF2.8L |
| ?。?)輕型車用柴油機關(guān)鍵技術(shù) |
| 1)電控燃油系統(tǒng) |
| 2)先進增壓技術(shù) |
| 3)先進排氣后處理技術(shù) |
| 4)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
| ?。?)存在的主要問題 |
| 3.3.2 重型車用柴油機技術(shù)現(xiàn)狀分析 |
| ?。?)國內(nèi)外車用柴油機排放法規(guī)及趨勢 |
| ?。?)重卡柴油機國Ⅳ/Ⅴ技術(shù)路線選擇 |
| 1)SCR技術(shù)路線 |
| 2)EGR技術(shù)路線 |
| 3)兩種技術(shù)路線的比較 |
| (3)國內(nèi)外主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)路線情況分析 |
| ?。?)中國柴油現(xiàn)狀及應(yīng)對技術(shù)路線 |
| 3.3.3 車用柴油機技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
3.4 船用柴油機技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 3.4.1 船用柴油機技術(shù)發(fā)展概況 |
| (1)船用柴油機許可證技術(shù)的引進情況 |
| ?。?)專利引進船用柴油機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)分析 |
| ?。?)船用大功率柴油機的技術(shù)發(fā)展分析 |
| ?。?)船用柴油機電控高壓共軌系統(tǒng)技術(shù)特點及管理 |
| 3.4.2 船舶柴油機排放控制技術(shù)發(fā)展情況 |
| ?。?)國際排放法規(guī)的要求 |
| ?。?)船用柴油機排放控制技術(shù) |
| 1)控制排放的技術(shù)策略 |
| 2)排放控制技術(shù)解決方案 |
| ?。?)超低排放船用柴油機研究最新進展 |
| 1)“極限”設(shè)計參數(shù)發(fā)動機研究 |
| 2)先進燃燒概念研究 |
| 3)排放措施(機內(nèi)) |
| 4)排放后處理 |
| ?。?)船用柴油機排氣控制技術(shù)發(fā)展方向 |
| 3.4.3 船用柴油機技術(shù)發(fā)展制約因素 |
| (1)零部件材料應(yīng)用技術(shù) |
| ?。?)智能化電子控制技術(shù) |
| (3)柴油機整體性能的動力系統(tǒng)集成 |
| ?。?)柴油機發(fā)展的管理信息技術(shù) |
| 3.4.4 船用柴油機技術(shù)發(fā)展思路 |
| (1)采用新材料新工藝新技術(shù) |
| ?。?)突破柴油機電控技術(shù) |
| (3)加快柴油機動力成套技術(shù) |
| ?。?)建立共享的資料信息流通 |
第四章 柴油機行業(yè)市場競爭狀況分析 |
4.1 行業(yè)國際市場競爭狀況分析 |
| 4.1.1 國際柴油機市場發(fā)展概況 |
| 4.1.2 國際柴油機市場競爭格局 |
| ?。?)船用柴油機市場競爭情況 |
| ?。?)車用柴油機市場競爭情況 |
| 4.1.3 國際柴油機市場發(fā)展趨勢預(yù)測 |
4.2 國際柴油機企業(yè)競爭力分析 |
| 2025-2031 China Diesel engine industry development current situation research and market prospects forecast report |
| 4.2.1 美國EMD內(nèi)燃機車公司 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡介 |
| ?。?)企業(yè)主營產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)市場區(qū)域及行業(yè)地位分析 |
| (5)企業(yè)在中國市場投資布局情況 |
| 4.2.2 美國卡特彼勒(CATERPILLAR)公司 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡介 |
| ?。?)企業(yè)主營產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)市場區(qū)域及行業(yè)地位分析 |
| (5)企業(yè)在中國市場投資布局情況 |
| 4.2.3 美國康明斯(Cummins)公司 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡介 |
| ?。?)企業(yè)主營產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)市場區(qū)域及行業(yè)地位分析 |
| ?。?)企業(yè)在中國市場投資布局情況 |
| 4.2.4 德國道依茨(DEUTZ)股份公司 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡介 |
| ?。?)企業(yè)主營產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 |
| (3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)市場區(qū)域及行業(yè)地位分析 |
| ?。?)企業(yè)在中國市場投資布局情況 |
| 4.2.5 英國帕金斯(Perkins)公司 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡介 |
| ?。?)企業(yè)主營產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)市場區(qū)域及行業(yè)地位分析 |
| (5)企業(yè)在中國市場投資布局情況 |
| 4.2.6 德國曼恩(MAN)柴油機公司 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡介 |
| ?。?)企業(yè)主營產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)市場區(qū)域及行業(yè)地位分析 |
| (5)企業(yè)在中國市場投資布局情況 |
| 4.2.7 芬蘭瓦錫蘭(W?0?1rtsil?0?1)公司 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡介 |
| ?。?)企業(yè)主營產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)市場區(qū)域及行業(yè)地位分析 |
| ?。?)企業(yè)在中國市場投資布局情況 |
| 4.2.8 日本三菱重工(Mitsubishi)公司 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡介 |
| ?。?)企業(yè)主營產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)市場區(qū)域及行業(yè)地位分析 |
| ?。?)企業(yè)在中國市場投資布局情況 |
4.3 行業(yè)國內(nèi)市場競爭狀況分析 |
| 4.3.1 國內(nèi)柴油機行業(yè)議價能力分析 |
| ?。?)行業(yè)上游議價能力分析 |
| ?。?)行業(yè)下游議價能力分析 |
| 4.3.2 國內(nèi)柴油機行業(yè)潛在威脅分析 |
| ?。?)行業(yè)新進入者的威脅 |
| ?。?)行業(yè)替代品的威脅 |
| 4.3.3 國內(nèi)柴油機行業(yè)競爭格局分析 |
| (1)行業(yè)總體競爭情況 |
| ?。?)車用柴油機市場競爭格局 |
| 1)總體競爭格局 |
| 2)六缸機市場競爭格局 |
| 3)四缸機市場競爭格局 |
| 4)三缸機市場競爭格局 |
| 5)二缸機市場競爭格局 |
| ?。?)船用柴油機市場競爭格局 |
| 1)船用低速柴油機市場 |
| 2)船用中速柴油機市場 |
第五章 中國柴油機行業(yè)主要產(chǎn)品市場分析 |
5.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征分析 |
5.2 單缸柴油機市場分析 |
| 5.2.1 單缸柴油機發(fā)展歷程 |
| 5.2.2 單缸柴油機產(chǎn)銷規(guī)模分析 |
| ?。?)單缸柴油機總體產(chǎn)銷情況 |
| (2)單缸柴油機企業(yè)產(chǎn)銷情況 |
| 5.2.3 單缸柴油機區(qū)域集中度分析 |
| 5.2.4 單缸柴油機企業(yè)出口情況 |
| 5.2.5 單缸柴油機產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu) |
| 5.2.6 單缸柴油機市場發(fā)展趨勢 |
5.3 小缸徑多缸柴油機市場分析 |
| 5.3.1 小缸徑多缸柴油機市場發(fā)展概況 |
| 5.3.2 小缸徑多缸柴油機產(chǎn)銷規(guī)模分析 |
| ?。?)小缸徑多缸柴油機總體產(chǎn)銷情況 |
| ?。?)小缸徑多缸柴油機企業(yè)產(chǎn)銷情況 |
| 5.3.3 小缸徑多缸柴油機區(qū)域分布情況 |
| 5.3.4 2-4缸的小缸徑多缸柴油機產(chǎn)銷情況 |
| ?。?)2缸機產(chǎn)銷情況 |
| ?。?)3缸機產(chǎn)銷情況 |
| (3)4缸機產(chǎn)銷情況 |
| 5.3.5 小缸徑多缸柴油機市場發(fā)展機遇 |
5.4 中等缸徑多缸柴油機市場分析 |
| 5.4.1 中等缸徑多缸柴油機市場發(fā)展概況 |
| ?。?)產(chǎn)品產(chǎn)量及增長情況 |
| (2)主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷情況 |
| 5.4.2 中等缸徑多缸柴油機市場發(fā)展特征 |
| 5.4.3 中等缸徑多缸柴油機市場發(fā)展趨勢 |
5.5 特大排量柴油機市場分析 |
| 5.5.1 特大排量柴油機市場發(fā)展階段 |
| 5.5.2 特大排量柴油機市場發(fā)展特征 |
| 5.5.3 特大排量柴油機機型的技術(shù)來源 |
| 5.5.4 特大排量柴油機市場格局分析 |
| 5.5.5 特大排量柴油機市場發(fā)展趨勢 |
第六章 中國柴油機行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 |
6.1 柴油機企業(yè)發(fā)展總體狀況分析 |
| 6.1.1 柴油機企業(yè)規(guī)模 |
| 6.1.2 柴油機行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值情況分析 |
| 6.1.3 柴油機行業(yè)銷售收入和利潤 |
6.2 柴油機行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個案分析 |
| 6.2.1 廣西玉柴機器股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 2025-2031年中國柴油機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預(yù)測報告 |
| 1)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 |
| 2)企業(yè)盈利能力分析 |
| 3)企業(yè)運營能力分析 |
| 4)企業(yè)償債能力分析 |
| 5)企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?)企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| ?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套需求分析 |
| ?。?)企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分布情況 |
| ?。?)優(yōu)勢與劣勢分析 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.2 濰柴動力股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 1)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| 2)企業(yè)盈利能力分析 |
| 3)企業(yè)運營能力分析 |
| 4)企業(yè)償債能力分析 |
| 5)企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?)企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| ?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套需求分析 |
| ?。?)企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分布情況 |
| ?。?)優(yōu)勢與劣勢分析 |
| (8)企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.3 上海柴油機股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 1)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| 2)企業(yè)盈利能力分析 |
| 3)企業(yè)運營能力分析 |
| 4)企業(yè)償債能力分析 |
| 5)企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| (3)企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| ?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套需求分析 |
| ?。?)企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分布情況 |
| (7)優(yōu)勢與劣勢分析 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.4 常柴股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 1)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| 2)企業(yè)盈利能力分析 |
| 3)企業(yè)運營能力分析 |
| 4)企業(yè)償債能力分析 |
| 5)企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?)企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| (4)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套需求分析 |
| (6)企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分布情況 |
| ?。?)優(yōu)勢與劣勢分析 |
| (8)企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.5 濟南柴油機股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 1)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| 2)企業(yè)盈利能力分析 |
| 3)企業(yè)運營能力分析 |
| 4)企業(yè)償債能力分析 |
| 5)企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?)企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| ?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)產(chǎn)品配套需求分析 |
| ?。?)企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分布情況 |
| (7)優(yōu)勢與劣勢分析 |
| ?。?)企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| (9)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
6.3 柴油機配件行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個案分析 |
| 6.3.1 天潤曲軸股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 1)企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| 2)企業(yè)盈利能力分析 |
| 3)企業(yè)運營能力分析 |
| 4)企業(yè)償債能力分析 |
| 5)企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 |
| ?。?)企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分布情況 |
| (5)優(yōu)勢與劣勢分析 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
第七章 中國柴油機行業(yè)重點領(lǐng)域需求前景預(yù)測 |
7.1 行業(yè)下游需求分布 |
7.2 乘用車行業(yè)對柴油機需求分析 |
| 7.2.1 乘用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 7.2.2 柴油機在乘用車中的配套情況 |
| ?。?)應(yīng)用瓶頸 |
| ?。?)技術(shù)特點 |
| 7.2.3 乘用車行業(yè)對柴油機需求前景 |
7.3 卡車行業(yè)對柴油機需求分析 |
| 7.3.1 卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 7.3.2 柴油機在卡車中的配套情況 |
| 7.3.3 卡車行業(yè)對柴油機需求前景 |
7.4 客車行業(yè)對柴油機需求分析 |
| 7.4.1 客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 7.4.2 柴油機在客車中的配套情況 |
| 7.4.3 客車行業(yè)對柴油機需求前景 |
7.5 低速載貨汽車行業(yè)對柴油機需求分析 |
| 7.5.1 低速貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 7.5.2 柴油機在低速貨車中的配套情況 |
| 7.5.3 低速貨車行業(yè)對柴油機需求前景 |
7.6 農(nóng)業(yè)機械行業(yè)對柴油機需求分析 |
| 7.6.1 農(nóng)業(yè)機械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 7.6.2 柴油機在農(nóng)業(yè)機械中的配套情況 |
| 7.6.3 農(nóng)業(yè)機械行業(yè)對柴油機需求前景 |
7.7 工程機械行業(yè)對柴油機需求分析 |
| 7.7.1 工程機械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2025-2031 nián zhōngguó Chái yóu jī hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào |
| 7.7.2 柴油機在工程機械中的配套情況 |
| 7.7.3 工程機械行業(yè)對柴油機需求前景 |
7.8 船舶制造行業(yè)對柴油機需求分析 |
| 7.8.1 船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 7.8.2 柴油機在船舶中的配套情況 |
| 7.8.3 船舶制造行業(yè)對柴油機需求前景 |
7.9 鐵路機車行業(yè)對柴油機需求分析 |
| 7.9.1 鐵路機車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 7.9.2 柴油機在鐵路機車中的配套情況 |
| 7.9.3 鐵路機車行業(yè)對柴油機需求分析 |
7.10 電力行業(yè)對柴油機需求分析 |
| 7.10.1 電力行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 7.10.2 柴油機在電力中的應(yīng)用情況 |
| 7.10.3 電力行業(yè)對柴油機需求前景 |
第八章 中智~林~ 中國柴油機行業(yè)發(fā)展趨勢分析與預(yù)測 |
8.1 柴油機行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
| 8.1.1 政策風(fēng)險 |
| 8.1.2 技術(shù)風(fēng)險 |
| 8.1.3 供求風(fēng)險 |
| 8.1.4 宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險 |
| 8.1.5 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險 |
| 8.1.6 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險 |
| 8.1.7 企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模及所有制風(fēng)險 |
| 8.1.8 其他風(fēng)險 |
| ?。?)能源和原材料價格上漲的風(fēng)險 |
| (2)新能源汽車沖擊的風(fēng)險 |
8.2 柴油機行業(yè)投資特性分析 |
| 8.2.1 柴油機行業(yè)進入壁壘分析 |
| ?。?)行業(yè)準(zhǔn)入壁壘 |
| (2)技術(shù)壁壘 |
| ?。?)資金壁壘 |
| ?。?)規(guī)模壁壘 |
| (5)主機廠的認(rèn)證壁壘 |
| ?。?)人力資源壁壘 |
| 8.2.2 柴油機行業(yè)盈利模式分析 |
| 8.2.3 柴油機行業(yè)盈利因素分析 |
8.3 柴油機行業(yè)發(fā)展趨勢與規(guī)模預(yù)測分析 |
| 8.3.1 柴油機行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| (1)車用柴油機市場發(fā)展趨勢 |
| ?。?)船用柴油機市場發(fā)展趨勢 |
| 8.3.2 柴油機行業(yè)總體規(guī)模預(yù)測分析 |
| 8.3.3 車用柴油機市場前景預(yù)測分析 |
| 8.3.4 船用柴油機市場前景預(yù)測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1:中國柴油機行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增速(單位:億元,%) |
| 圖表 2:中國柴油機行業(yè)總產(chǎn)值及在GDP中的比重(單位:億元,%) |
| 圖表 3:2025年以來農(nóng)機購置補貼情況(單位:億元,個) |
| 圖表 4:非道路移動機械裝用柴油機排氣污染物限值(第Ⅰ階段)(單位:g/kWh) |
| 圖表 5:非道路移動機械裝用柴油機排氣污染物限值(第Ⅱ階段)(單位:g/kWh) |
| 圖表 6:2020-2025年全球GDP和CPI分季度運行趨勢(單位:%) |
| 圖表 7:2020-2025年全球主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增速及預(yù)測(單位:%) |
| 圖表 8:2020-2025年我國GDP分季度增長情況(單位:%) |
| 圖表 9:中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成情況(單位:百萬元,%) |
| 圖表 10:近年來中國產(chǎn)業(yè)大類行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速(單位:%) |
| 圖表 11:近年來中國制造業(yè)大類行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速(單位:%) |
| 圖表 12:中國外貿(mào)進出口增速(單位:%) |
| 圖表 13:2025-2031年波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)走勢圖 |
| 圖表 14:中國柴油機行業(yè)的地區(qū)分布(按銷售收入)(單位:%) |
| 圖表 15:柴油機行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系圖 |
| 圖表 16:國內(nèi)鋼材價格走勢(單位:元/噸) |
| 圖表 17:中國主要金屬品種市場表現(xiàn)(單位:美元/噸) |
| 圖表 18:LME庫存變化(單位:噸) |
| 圖表 19:國內(nèi)各市場天然橡膠國產(chǎn)標(biāo)一市場價格(單位:元/噸) |
| 圖表 20:我國合成橡膠各月產(chǎn)量(萬噸,%) |
| 圖表 21:2025年以來國際原油現(xiàn)價走勢(單位:美元/桶) |
| 圖表 22:中國柴油機行業(yè)經(jīng)營效益分析(單位:家,人,萬元,%) |
| 圖表 23:中國柴油機行業(yè)盈利能力分析(單位:%) |
| 圖表 24:中國柴油機行業(yè)運營能力分析(單位:次) |
| 圖表 25:中國柴油機行業(yè)償債能力分析(單位:%,倍) |
| 圖表 26:中國柴油機行業(yè)發(fā)展能力分析(單位:%) |
| 圖表 27:柴油機行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢(單位:億元,%) |
| 圖表 28:柴油機行業(yè)產(chǎn)成品及增長率走勢圖(單位:億元,%) |
| 圖表 29:工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) |
| 圖表 30:工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個地區(qū)比重圖(單位:%) |
| 圖表 31:產(chǎn)成品居前的10個地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) |
| 圖表 32:產(chǎn)成品居前的10個地區(qū)比重圖(單位:%) |
| 圖表 33:柴油機行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長率變化情況(單位:億元,%) |
| 圖表 34:柴油機行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖(單位:億元,%) |
| 圖表 35:銷售產(chǎn)值居前的10個地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) |
| 圖表 36:銷售產(chǎn)值居前的10個地區(qū)比重圖(單位:%) |
| 圖表 37:銷售收入居前的10個地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) |
| 圖表 38:銷售收入居前的10個地區(qū)比重圖(單位:%) |
| 圖表 39:全國柴油機行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖(單位:%) |
| 圖表 40:2025-2031年中國柴油機行業(yè)月度出口額走勢圖(單位:萬美元) |
| 圖表 41:2025-2031年中國柴油機行業(yè)月度主要出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表(單位:萬臺,噸,萬美元) |
| 圖表 42:2025-2031年中國柴油機行業(yè)月度進口額走勢圖(單位:萬美元) |
| 圖表 43:2025-2031年中國柴油機行業(yè)月度主要進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表(單位:萬臺,噸,萬美元) |
| 圖表 44:東風(fēng)康明斯B系列柴油機圖片 |
| 圖表 45:東風(fēng)康明斯B系列柴油機基本情況 |
| 圖表 46:東風(fēng)康明斯B系列柴油機技術(shù)參數(shù)(二) |
| 圖表 47:錫柴CA6DL奧威系列柴油機圖片 |
| 圖表 48:錫柴CA6DL奧威系列柴油機基本情況 |
| 圖表 49:錫柴CA6DL奧威系列柴油機技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 50:中卡和工程車YC6105系列柴油機圖片 |
| 圖表 51:中卡和工程車YC6105系列柴油機基本情況 |
| 圖表 52:中卡和工程車YC6105系列柴油機技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 53:輕卡CY4102系列柴油機圖片 |
| 圖表 54:輕卡CY4102系列柴油機基本情況 |
| 圖表 55:輕卡CY4102系列柴油機技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 56:輕型車493柴油機圖片 |
| 圖表 57:輕型車493柴油機基本情況 |
| 圖表 58:輕型車493柴油機技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 59:轎車YC4W柴油機圖片 |
| 圖表 60:轎車YC4W柴油機基本情況 |
| 圖表 61:轎車YC4W柴油機技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 62:重卡WD615系列柴油機圖片 |
| 圖表 63:重卡WD615系列柴油機基本情況 |
| 圖表 64:重卡WD615系列柴油機技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 65:客車YC6G柴油機圖片 |
| 2025-2031年中國のディーゼルエンジン業(yè)界発展現(xiàn)狀調(diào)査と市場見通し予測レポート |
| 圖表 66:客車YC6G柴油機基本情況 |
| 圖表 67:客車YC6G柴油機技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 68:輕型車ISF2.8柴油機圖片 |
| 圖表 69:輕型車ISF2.8柴油機基本情況 |
| 圖表 70:輕型車ISF2.8柴油機技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 71:重型車玉柴YC6M系列柴油機圖片 |
| 圖表 72:重型車玉柴YC6M系列柴油基本情況 |
| 圖表 73:重型車玉柴YC6M系列柴油技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 74:柴油機高壓共軌系統(tǒng)示意圖 |
| 圖表 75:MK燃燒示意圖 |
| 圖表 76:HCCI發(fā)動機布置示意圖 |
| 圖表 77:PREDIC燃燒柴油機示意圖 |
| 圖表 78:HCDC柴油機示意圖 |
| 圖表 79:美國和歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)(單位: g?6?1(kW?6?1h)-1,g?6?1(kW?6?1h)) |
| 圖表 80:歐洲重型柴油機顆粒與NOX排放的變化(單位:g?6?1(kW?6?1h)-1) |
| 圖表 81:輕型車用柴油機產(chǎn)品性能比較(單位:mm,L,kW/(r?6?1min-1),N?6?1m/r?6?1min-1,kW/L) |
| 圖表 82:國內(nèi)外轎車柴油機產(chǎn)品性能比較(單位:mm,L,kW/(r?6?1min-1),N?6?1m/r?6?1min-1,kW/L) |
| 圖表 83:歐洲重型車用柴油機排放法規(guī)(單位:g/kW?6?1h,m-1) |
| 圖表 84:1988-美國環(huán)保署(EPA)重型柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)(單位:g/bhp?6?1hr) |
| 圖表 85:美國環(huán)保署(EPA)重型柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)(單位:g/bhp?6?1hr) |
| 圖表 86:美國環(huán)保署(EPA)重型柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)(單位:g/bhp?6?1hr) |
| 圖表 87:美歐和中國重型車排放法規(guī)限值與實施時間對比(單位:g/kWh) |
| 圖表 88:裝有SCR后處理裝置的柴油機 |
| 圖表 89:裝采用EGR技術(shù)及DPF后處理裝置的柴油機 |
| 圖表 90:SCR技術(shù)路線和EGR技術(shù)路線的比較 |
| 圖表 91:歐洲主要技術(shù)路線 |
| 圖表 92:美國主要技術(shù)路線 |
| 圖表 93:排放標(biāo)準(zhǔn)與柴油含硫量要求(單位:ppm) |
| 圖表 94:Sulzer RT-flex共軌燃油系統(tǒng) |
| 圖表 95:Sulzer RT-flex排氣閥系統(tǒng) |
| 圖表 96:MAN-B&W-ME燃油系統(tǒng) |
| 圖表 97:MAN-B&W-ME排氣系統(tǒng) |
| 圖表 98:國際海事組織NOX減排的階段目標(biāo) |
| 圖表 99:國際海事組織不同階段NOX限值 |
| 圖表 100:EPA TierII對1類和2類發(fā)動機排放限值(單位:dm3,g/kWh) |
| 圖表 101:IMO和EPA不同階段排放限值的比較 |
| 圖表 102:E2、E3及D2循環(huán)在各工況點下的加權(quán)系數(shù)(單位:%) |
| 圖表 103:帶電液驅(qū)動閥門的極限值單缸發(fā)動機及光學(xué)測試原理 |
| 圖表 104:大功率二沖程柴油機噴霧燃燒試驗裝置原理圖 |
| 圖表 105:國際船用低速柴油機各品牌市場份額(單位:%) |
| 圖表 106:國際船用中速柴油機各品牌市場份額(單位:%) |
| 圖表 107:美國卡特彼勒公司最新款336E挖掘機 |
| 圖表 108:美國卡特彼勒公司發(fā)動機業(yè)務(wù)的銷售收入情況(單位:百萬美元) |
| 圖表 109:美國卡特彼勒公司亞太地區(qū)的銷售收入情況(單位:百萬美元) |
| 圖表 110:美國卡特彼勒公司代理商情況(按地區(qū)劃分)(單位:家) |
| 圖表 111:美國康明斯公司的組織架構(gòu)圖 |
| 圖表 112:美國康明斯公司發(fā)動機型譜表 |
| 圖表 113:德國道依茨股份公司在華的布局 |
| 圖表 114:汽油機和柴油機比較 |
| 圖表 115:中國柴油機行業(yè)經(jīng)營企業(yè)所有制結(jié)構(gòu)分布(按銷售收入)(單位:%) |
| 圖表 116:部分柴油機生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)情況(單位:萬臺,%) |
| 圖表 117:中國車用柴油機前10名生產(chǎn)企業(yè)市場份額(按臺數(shù))(單位:%) |
| 圖表 118:近年來5家六缸機生產(chǎn)企業(yè)銷量及市場份額增減狀況(單位:臺,%) |
| 圖表 119:近年來6家四缸機生產(chǎn)企業(yè)銷量及市場份額增減狀況(單位:臺,%) |
| 圖表 120:中國3缸機主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷量情況(單位:臺) |
http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/26/ChaiYouJiWeiLaiFaZhanQuShi.html
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如需購買《2025-2031年中國柴油機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預(yù)測報告》,編號:1903826
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