2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現狀研究及未來走勢分析報告

報告編號：0998562 ┊ 產業(yè)調研網 CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現狀研究及未來走勢分析報告
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2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現狀研究及未來走勢分析報告

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汽車產業(yè)節(jié)能減排是通過技術創(chuàng)新和管理改進等方式，減少汽車生產和使用過程中對環(huán)境的影響，旨在實現低碳、環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展目標。近年來，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴和消費者環(huán)保意識的提升，汽車產業(yè)節(jié)能減排得到了廣泛關注?，F代汽車產業(yè)不僅在汽車設計上注重輕量化和能效提升，還在生產過程中實施了節(jié)能減排措施，如采用清潔能源、優(yōu)化生產工藝等。此外，隨著新能源汽車技術的發(fā)展，電動汽車和混合動力汽車的推廣使用，進一步促進了汽車產業(yè)的綠色轉型。目前，汽車產業(yè)節(jié)能減排已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。
未來，汽車產業(yè)節(jié)能減排將更加注重技術創(chuàng)新和系統(tǒng)化管理。一方面，隨著新能源汽車技術的進步，汽車產業(yè)將更加注重技術創(chuàng)新，通過開發(fā)更高效的電池技術和改進電動驅動系統(tǒng)，提高電動汽車的續(xù)航里程和能效。另一方面，隨著循環(huán)經濟理念的推廣，汽車產業(yè)將更加注重系統(tǒng)化管理，通過建立完善的廢舊汽車回收利用體系，減少資源浪費。然而，如何在保證汽車性能的同時降低成本，以及如何應對不同應用場景的特殊需求，將是汽車產業(yè)節(jié)能減排過程中需要解決的問題。

第一章 2011-2012年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排運行環(huán)境解析	產
1.1 　2011-2012年中國經濟環(huán)境分析	業(yè)
1.1.1 　全社會固定資產投資情況分析	調
1.1.2 　中國工業(yè)經濟運行概況	研
1.1.3 　我國工業(yè)經濟運行簡況	網
1.1.4 　綠色經濟是我國可持續(xù)發(fā)展的必然選擇	ｗ
1.1.5 　“十二五”中國經濟發(fā)展的潛力分析	ｗ
1.2 　2011-2012年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排社會環(huán)境分析	ｗ
1.2.1 　我國居民節(jié)能環(huán)保意識逐步強化	．
1.2.2 　我國“兩型社會”建設穩(wěn)步推進	Ｃ
1.2.3 　中國節(jié)約型社會建設的地區(qū)性差異明顯	ｉ
1.2.4 　全國各地環(huán)保模范城建設如火如荼	ｒ
1.2.5 　我國將采取積極措施保障全民健康水平	．
1.3 　近幾年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排生態(tài)環(huán)境分析	ｃ
1.3.1 　我國環(huán)境質量狀況分析	ｎ
1.3.2 　中國環(huán)境質量狀況淺析	中
1.3.3 　中國環(huán)境保護的成效及未來發(fā)展目標	智
1.4 　2011-2012年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排能源環(huán)境及影響分析	林
1.4.1 　我國能源供需現狀分析	４
1.4.2 　以煤為主的能源結構是環(huán)境惡化的主因	０
1.4.3 　我國能源消耗與工業(yè)經濟增長失調	０
1.4.4 　新能源產業(yè)崛起下中國的考量	６
1.4.5 　中國能源行業(yè)成功度過金融危機	１

第二章 2011-2012年中國汽車產業(yè)運行新格局透析	２
2.1 　2011-2012年中國汽車產業(yè)運行概況	８
2.1.1 　全球汽車產業(yè)開始復蘇	６
2.1.2 　世界汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變動	６
2.1.3 　近幾年全球汽車產銷數據分析	８
2.1.4 　世界汽車產業(yè)“整零”關系模式分析	產
2.1.5 　2015年全球汽車產業(yè)發(fā)展形勢預測分析	業(yè)
2.2 　2011-2012年中國汽車產業(yè)運行現狀綜述	調
2.2.1 　中國汽車工業(yè)的形成與現代化進程	研
詳.情：http://m.hczzz.cn/R_2012-04/qichechanyejienengjianpaihangyexianz.html
2.2.2 　中國汽車工業(yè)對經濟社會發(fā)展的貢獻	網
2.2.3 　中國汽車行業(yè)經濟運行特征淺析	ｗ
2.3 　2011-2012年中國汽車工業(yè)經濟運行現狀透析	ｗ
2.3.1 　汽車行業(yè)相關促進政策解讀	ｗ
2.3.2 　中國汽車工業(yè)經濟運行情況分析	．
2.3.3 　中國汽車行業(yè)并購重組事件評析	Ｃ
2.3.4 　中國汽車行業(yè)發(fā)展的特點透析	ｉ
2.4 　2011-2012年中國汽車產業(yè)熱點問題探討	ｒ
2.4.1 　國外貿易保護政策阻礙我國汽車出口	．
2.4.2 　中國汽車行業(yè)自身存在的缺陷	ｃ
2.4.3 　中國汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題	ｎ
2.4.4 　中國汽車產業(yè)發(fā)展?jié)撛诘娜箅[患	中
2.5 　促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策	智
2.5.1 　緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應對之策	林
2.5.2 　中國汽車產業(yè)應堅持走精益生產之路	４
2.5.3 　中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策建議	０
2.5.4 　做大做強中國汽車產業(yè)的戰(zhàn)略措施	０

第三章 2011-2012年國際汽車行業(yè)節(jié)能減排形勢分析	６
3.1 　2011-2012年國際汽車行業(yè)節(jié)能減排現狀綜述	１
3.1.1 　發(fā)達國家高度重視節(jié)能環(huán)保汽車的發(fā)展	２
3.1.2 　國際汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經濟的措施	８
3.1.3 　國際汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色	６
3.1.4 　發(fā)達國家汽車產業(yè)節(jié)能減排的經驗評析	６
3.1.5 　節(jié)能減排漸成全球汽車產業(yè)發(fā)展主題	８
3.2 　美國	產
3.2.1 　美國節(jié)能減排的政策走向分析	業(yè)
3.2.2 　新一屆美國政府嚴管汽車節(jié)能減排	調
3.2.3 　美國政府大力支持節(jié)能型汽車開發(fā)	研
3.2.4 　美國汽車節(jié)能減排新政獲支持	網
3.3 　歐洲	ｗ
3.3.1 　歐洲各國大興綠色汽車流行潮	ｗ
3.3.2 　歐洲節(jié)能減排新政給汽車行業(yè)帶來空前挑戰(zhàn)	ｗ
3.3.3 　德國著力發(fā)展高效電池應對汽車業(yè)減排難題	．
3.3.4 　英國發(fā)動最大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車試驗項目	Ｃ
3.3.5 　節(jié)能減排主題下法國積極推廣電動汽車發(fā)展	ｉ
3.4 　亞洲	ｒ
3.4.1 　日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車發(fā)展	．
3.4.2 　日本加大四類節(jié)能車型優(yōu)惠補貼力度	ｃ
3.4.3 　韓國為汽車節(jié)能減排提供“綠色基金”	ｎ
3.4.4 　韓國制定中期汽車行業(yè)節(jié)能減排目標	中

第四章 2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排新進展	智
4.1 　汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性	林
4.1.1 　資源與環(huán)境問題已成為汽車工業(yè)最大掣肘	４
4.1.2 　汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶	０
4.1.3 　我國汽車行業(yè)能源消耗現狀	０
4.1.4 　汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關重要需發(fā)展新能源汽車	６
4.2 　2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排實施情況分析	１
4.2.1 　我國節(jié)能減排型汽車開發(fā)推廣現況	２
4.2.2 　油價上調助力汽車行業(yè)節(jié)能減排	８
4.2.3 　影響汽車行業(yè)節(jié)能減排的三大要素	６
4.2.4 　節(jié)能減排成汽車及零部件制造商關注焦點	６
4.2.5 　國產汽車從兩方面推進節(jié)能減排進程	８
4.2.6 　國家進一步強化汽車業(yè)節(jié)能減排	產
4.2.7 　中國汽車企業(yè)積極推動節(jié)能減排進程	業(yè)
4.3 　2011-2012年中國汽車輕量化發(fā)展分析	調
4.3.1 　汽車輕量化的定義與途徑	研
4.3.2 　汽車輕量化對環(huán)境保護具有積極意義	網
4.3.3 　國內外汽車重量對比簡析	ｗ
4.3.4 　世界汽車大國輕量化發(fā)展現狀	ｗ
4.3.5 　中國汽車輕量化研究發(fā)展近況	ｗ
4.3.6 　中國汽車輕量化發(fā)展任重道遠	．
4.4 　循環(huán)經濟是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路	Ｃ
4.4.1 　汽車產業(yè)發(fā)展應以循環(huán)經濟為導向	ｉ
4.4.2 　汽車產業(yè)發(fā)展循環(huán)經濟的思路與模式探析	ｒ
4.4.3 　汽車產業(yè)構建循環(huán)經濟體系的阻礙與促進策略	．
4.4.4 　我國汽車產業(yè)發(fā)展循環(huán)經濟的對策措施	ｃ
4.5.1 　汽車行業(yè)節(jié)能減排應大力發(fā)展小排量車	ｎ
4.5.2 　汽車工業(yè)節(jié)能減排亟需強制推行	中
4.5.3 　實施汽車節(jié)能減排的具體措施	智
2012-2016 China's auto industry energy saving industry status quo and future trend analysis report
4.5.4 　汽車行業(yè)節(jié)能減排觀念轉變尤為重要	林
4.5.5 　汽車行業(yè)節(jié)能減排的途徑探討	４

第五章 2011-2012年中國汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用探析	０
5.1 　汽車大氣污染與治理	０
5.1.1 　汽車廢氣的有害成分與危害性解析	６
5.1.2 　汽車尾氣成為現代主要空氣污染源	１
5.1.3 　汽車尾氣污染治理的實踐經驗與成果簡述	２
5.1.4 　汽車尾氣的治理途徑評析	８
5.2 　汽車涂裝廢水的治理	６
5.2.1 　汽車涂裝工藝流程簡介	６
5.2.2 　汽車涂裝廢水的特點淺析	８
5.2.3 　汽車涂裝廢水處理工藝流程解析	產
5.2.4 　汽車涂裝廢水處理工程案例評價	業(yè)
5.3 　汽車回收利用是實現節(jié)能減排的重要保障	調
5.3.1 　汽車回收利用的節(jié)能減排成效透析	研
5.3.2 　廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況	網
5.3.3 　汽車產品回收利用技術研發(fā)情況	ｗ
5.3.4 　汽車產品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析	ｗ
5.4 　廢舊汽車各資源的回收利用分析	ｗ
5.4.1 　廢汽車有色金屬的回收利用情況分析	．
5.4.2 　廢汽車輪胎的回收利用情況分析	Ｃ
5.4.3 　廢汽車玻璃的回收利用情況分析	ｉ
5.4.4 　廢汽車塑料的回收利用情況分析	ｒ
5.4.5 　廢汽車黑色金屬材料的回收利用情況分析	．

第六章 2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排技術研究	ｃ
6.1 　汽車節(jié)能減排的關鍵技術闡述	ｎ
6.1.1 　汽車行業(yè)節(jié)能減排綜合技術概要	中
6.1.2 　整車制造與相關企業(yè)的節(jié)能技術	智
6.1.3 　汽車行業(yè)兩種節(jié)能工藝簡述	林
6.1.4 　汽車行業(yè)的有效低碳技術淺析	４
6.1.5 　節(jié)能與替代能源汽車的技術路徑探討	０
6.2 　汽車的輕量化技術分析	０
6.2.1 　汽車輕量化技術的基本簡介	６
6.2.2 　汽車輕量化的技術路徑分析	１
6.2.3 　汽車輕量化材料選擇	２
6.2.4 　我國汽車輕量化技術開發(fā)應用概況	８
6.2.5 　我國汽車輕量化技術研究發(fā)展的戰(zhàn)略	６
6.3 　汽車發(fā)動機節(jié)能降耗技術綜述	６
6.3.1 　我國節(jié)能汽車發(fā)動機技術研究的相關問題	８
6.3.2 　我國著重開發(fā)三類汽車發(fā)動機節(jié)能技術	產
6.3.3 　我國汽車發(fā)動機節(jié)能技術發(fā)展的目標解讀	業(yè)
6.3.4 　促進節(jié)能汽車發(fā)動機研發(fā)的建議措施	調
6.3.5 　汽車企業(yè)的相關建議	研
6.4 　醇氫汽車技術的節(jié)能減排實效分析	網
6.4.1 　發(fā)動機余熱的醇氫汽車技術開發(fā)的意義淺析	ｗ
6.4.2 　國內外發(fā)動機余熱的醇氫汽車技術研究現況	ｗ
6.4.3 　汽車余熱裂解制氫反應器的組成、原理及優(yōu)點	ｗ
6.4.4 　醇氫汽車技術發(fā)展的綜合效益剖析	．
6.5 　納米技術在汽車尾氣處理方面的應用	Ｃ
6.5.1 　納米技術研究的意義	ｉ
6.5.2 　降低汽車尾氣排放的基本措施	ｒ
6.5.3 　納米技術能有效降低發(fā)動機重量	．
6.5.4 　納米技術在改善燃油性能方面有突出表現	ｃ
6.5.5 　納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑	ｎ
6.6 　汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術趨勢探討	中
6.6.1 　世界節(jié)能環(huán)保汽車技術未來展望	智
6.6.2 　未來節(jié)能環(huán)保汽車技術應用前瞻	林
6.6.3 　世界主要汽車制造國的技術方向	４
6.6.4 　我國節(jié)能環(huán)保汽車技術的趨向透析	０

第七章 2011-2012年中國新能源汽車產業(yè)運行新形勢分析	０
7.1 　新能源汽車相關概述	６
7.1.1 　新能源汽車符合國際環(huán)保要求	１
7.1.2 　混合動力汽車定義及分類	２
7.1.3 　純電動汽車定義及結構	８
7.1.4 　燃料電池汽車簡析	６
7.1.5 　各種新能源汽車的比較分析	６
7.2 　2011-2012年中國車用替代燃料運行分析	８
7.2.1 　國外車用替代燃料發(fā)展近況淺析	產
7.2.2 　我國車用替代燃料發(fā)展的激勵政策	業(yè)
2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現狀研究及未來走勢分析報告
7.2.3 　中國車用替代燃料的推廣實踐進程	調
7.2.4 　我國車用替代燃料發(fā)展前景預測	研
7.3 　2011-2012年中國新能源汽車產業(yè)亮點分析	網
7.3.1 　節(jié)能與新能源車成中國汽車業(yè)發(fā)展導向	ｗ
7.3.2 　中國發(fā)展新能源汽車產業(yè)的優(yōu)勢	ｗ
7.3.3 　中國節(jié)能與新能源汽車迎來發(fā)展良機	ｗ
7.3.4 　中國新能源汽車發(fā)展綜述	．
7.3.5 　我國各地區(qū)新能源汽車產業(yè)發(fā)展情況	Ｃ
7.3.6 　我國新能源汽車自主研發(fā)狀況透析	ｉ
7.4 　2011-2012年中國混合動力汽車業(yè)動態(tài)分析	ｒ
7.4.1 　混合動力車是新能源汽車發(fā)展的最佳中間路徑	．
7.4.2 　中國邁入混合動力汽車產業(yè)化關鍵時期	ｃ
7.4.3 　混合動力汽車迅速進入國內主流市場	ｎ
7.4.4 　境外資本搶灘中國混合動力汽車市場	中
7.4.5 　我國大力加強自主品牌混合動力車研發(fā)	智
7.5 　其他	林
7.5.1 　雙燃料汽車	４
7.5.2 　天然氣汽車	０
7.5.3 　醇醚汽車	０
7.5.4 　鋰離子電池電動汽車	６
7.5.5 　氫燃料電池汽車	１
7.5.6 　液化石油氣汽車	２
7.6.1 　中國新能源汽車開發(fā)方向存疑	８
7.6.2 　新能源汽車產業(yè)發(fā)展的思路研究	６
7.6.3 　加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展的對策建議	６

第八章 2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析	８
8.1 　“綠色信貸”內涵及發(fā)展解讀	產
8.1.1 　中國綠色信貸的發(fā)展進程	業(yè)
8.1.2 　中國綠色信貸政策產生的國際背景解析	調
8.1.3 　環(huán)保NGO與綠色信貸在我國的實踐分析	研
8.1.4 　商業(yè)銀行綠色信貸建設的注意事項	網
8.2 　2011-2012年中國汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況	ｗ
8.2.1 　節(jié)能減排背景下我國綠色信貸有序推進	ｗ
8.2.2 　高污染行業(yè)節(jié)能減排綠色信貸分析	ｗ
8.2.3 　國外汽車企業(yè)節(jié)能車技術貸款情況	．
8.2.4 　節(jié)能與新能源汽車補貼政策成為節(jié)能減排的加速器	Ｃ
8.3 　2011-2012年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議	ｉ
8.3.1 　2011-2012年中央節(jié)能減排資金投入情況	ｒ
8.3.2 　2011-2012年政府2100億扶持節(jié)能減排	．
8.3.3 　中國節(jié)能減排領域的資本困境分析	ｃ
8.3.4 　實施節(jié)能減排應借助社會資本的力量	ｎ

第九章 2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機制分析	中
9.1 　清潔發(fā)展機制（CDM）基礎概述	智
9.1.1 　CDM的參與方	林
9.1.2 　CDM的潛在項目	４
9.1.3 　CDM的融資原則	０
9.1.4 　CDM項目識別和表述	０
9.1.5 　CDM項目的評估與批準	６
9.1.6 　CDM項目的運行周期	１
9.1.7 　CDM項目的風險	２
9.2 　節(jié)能領域CDM項目的開發(fā)	８
9.2.1 　全球清潔發(fā)展機制現狀綜述	６
9.2.2 　中國CDM項目發(fā)展情況簡析	６
9.2.3 　2011-2012年清潔發(fā)展機制發(fā)展現況及趨勢	８
9.2.4 　金融危機對中國CDM項目造成沖擊	產
9.3 　CDM項目在汽車行業(yè)的透析	業(yè)
9.3.1 　交通領域CDM項目開發(fā)途徑	調
9.3.2 　快速公交系統(tǒng)CDM項目的實踐及成效評析	研
9.3.3 　重慶公交車啟動首宗CDM項目	網
9.4 　CDM項目開發(fā)的問題及建議	ｗ

第十章 2011-2012年中國重點汽車制造企業(yè)的節(jié)能減排分析	ｗ
10.1 　一汽轎車股份有限公司	ｗ
10.1.1 　企業(yè)概況	．
10.1.2 　企業(yè)主要經濟指標分析	Ｃ
10.1.3 　企業(yè)盈利能力分析	ｉ
10.1.4 企業(yè)償債能力分析	ｒ
2012-2016 nián zhōngguó qìchē chǎnyè jiénéng jiǎn pái hángyè xiànzhuàng yánjiū jí wèilái zǒushì fēnxī bàogào
10.1.5 企業(yè)運營能力分析	．
10.1.6 企業(yè)成長能力分析	ｃ
10.1.7 　一汽集團全方位開展節(jié)能減排措施取得可喜效果	ｎ
10.1.8 　一汽推廣節(jié)能技術創(chuàng)造雙贏成效	中
10.1.9 　一汽將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車	智
10.2 　上海汽車集團股份有限公司	林
10.2.1 　企業(yè)概況	４
10.2.2 　企業(yè)主要經濟指標分析	０
10.2.3 　企業(yè)盈利能力分析	０
10.2.4 企業(yè)償債能力分析	６
10.2.5 企業(yè)運營能力分析	１
10.2.6 企業(yè)成長能力分析	２
10.2.7 　上汽節(jié)能減排的思路與措施解析	８
10.2.8 　上汽確定新能源汽車產業(yè)發(fā)展目標	６
10.2.9 　上海通用汽車的節(jié)能減排進程與戰(zhàn)略規(guī)劃	６
10.3 　東風汽車股份有限公司	８
10.3.1 　企業(yè)概況	產
10.3.2 　企業(yè)主要經濟指標分析	業(yè)
10.3.3 　企業(yè)盈利能力分析	調
10.3.4 企業(yè)償債能力分析	研
10.3.5 企業(yè)運營能力分析	網
10.3.6 企業(yè)成長能力分析	ｗ
10.3.7 　東風汽車節(jié)能減排收獲顯著成效	ｗ
10.3.8 　東風悅達起亞節(jié)能環(huán)保車暢銷市場	ｗ
10.3.9 　東風客車節(jié)能減排關鍵技術取得重大進展	．
10.4 　廣汽	Ｃ
10.4.1 　企業(yè)概況	ｉ
10.4.2 　廣汽本田節(jié)能減排的成功經驗	ｒ
10.4.3 　廣汽本田節(jié)能減排的措施與成效評價	．
10.4.4 　廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析	ｃ
10.5 　吉利集團	ｎ
10.5.1 　企業(yè)概況	中
10.5.2 　吉利開拓新能源汽車市場促進節(jié)能減排	智
10.5.3 　吉利汽車從涂裝工藝著手開展節(jié)能環(huán)保	林
10.5.4 　浙江吉利汽車有限公司經營數據分析	４
10.6 　其他企業(yè)	０
10.6.1 　福田汽車節(jié)能減排路徑透析	０
10.6.2 　華晨汽車節(jié)能減排主要特征分析	６
10.6.3 　宇通客車節(jié)能減排起到典范效應	１
10.6.4 　中國重汽節(jié)能減排的成功經驗解析	２

第十一章 2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管	８
11.1 　《節(jié)能減排綜合性工作方案》實施及評價	６
11.1.1 　《節(jié)能減排綜合性工作方案》出臺的背景	６
11.1.2 　《節(jié)能減排綜合性工作方案》的主要內容	８
11.1.3 　《節(jié)能減排綜合性工作方案》重點突出十大要點	產
11.1.4 　節(jié)能環(huán)保相關產業(yè)受益最大	業(yè)
11.2 　2011-2012年中國區(qū)域限批政策的相關解讀	調
11.2.1 　區(qū)域限批政策產生的緣由及法律依據	研
11.2.2 　區(qū)域限批政策的實施進展及成效評析	網
11.2.3 　進一步健全區(qū)域限批政策的建議	ｗ
11.3 　汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃解讀	ｗ
11.3.1 　政策出臺背景	ｗ
11.3.2 　指導思想、基本原則和目標	．
11.3.3 　產業(yè)調整和振興的主要任務	Ｃ
11.3.4 　具體政策措施	ｉ
11.3.5 　主要影響和作用剖析	ｒ
11.4 　汽車產業(yè)技術進步和技術改造投資方向	．
11.4.1 　電動汽車及部件	ｃ
11.4.2 　發(fā)動機	ｎ
11.4.3 　變速器	中
11.4.4 　汽車電子控制系統(tǒng)	智
11.4.5 　其它關鍵零部件	林
11.4.6 　其它項目	４
11.5 　稅費改革與汽車行業(yè)的節(jié)能減排	０
11.5.1 　成品油稅費調整成汽車行業(yè)節(jié)能減排助推器	０
11.5.2 　汽車消費領域的稅收政策簡述	６
11.5.3 　汽車消費稅改革給行業(yè)整體帶來的沖擊	１
11.5.4 　推進汽車節(jié)能減排的稅收政策考量	２
2012-2016中國の自動車産業(yè)の省エネ産業(yè)の現狀と將來動向分析レポート
11.6 　汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關法律政策	８
11.6.1 　中華人民共和國節(jié)約能源法	６
11.6.2 　報廢汽車回收管理辦法	６
11.6.3 　新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則	８
11.6.4 　輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定	產
11.6.5 　汽車產品回收利用技術政策	業(yè)
11.6.6 　汽車產品節(jié)能評價辦法	調
11.6.7 　汽車燃料消耗量標識	研
11.6.8 　節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法	網

第十二章 2012-2016年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排前景展望與趨勢預測分析	ｗ
12.1 　未來中國節(jié)能中長期專項規(guī)劃淺析	ｗ
12.1.1 　21世紀前20年節(jié)能工作面臨的形勢	ｗ
12.1.2 　中國中長期節(jié)能工作的主要目標	．
12.1.3 　中長期節(jié)能工作的重點領域	Ｃ
12.1.4 　中長期重點建設的十項節(jié)能工程	ｉ
12.2 　2012-2016年中國節(jié)能減排主題下汽車產業(yè)發(fā)展前景	ｒ
12.2.1 　節(jié)能減排政策下汽車產業(yè)孕育兩大機會	．
12.2.2 　節(jié)能小排量車有望成為市場主導產品	ｃ
12.2.3 　“以舊換新”政策給汽車再制造業(yè)帶來投資機會	ｎ
12.3 　2012-2016年中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展前景展望	中
12.3.1 　中國新能源汽車未來發(fā)展路徑	智
12.3.2 　我國新能源汽車發(fā)展前景看好	林
12.3.3 　新能源汽車發(fā)展的良機與危機剖析	４
12.3.4 　新能源汽車產業(yè)未來發(fā)展趨勢預測分析	０

第十三章 [?中?智林?]2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排產業(yè)投資分析	０
13.1 　2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排行業(yè)投資概況	６
13.1.1 　汽車產業(yè)節(jié)能減排投資潛力分析	１
13.1.2 　汽車產業(yè)節(jié)能減排具有良好的投資價值	２
13.1.3 　汽車產業(yè)節(jié)能減排投資環(huán)境利好	８
13.2 　2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排投資機會分析	６
13.2.1 　汽車產業(yè)節(jié)能減排投資熱點	６
13.2.2 　汽車產業(yè)節(jié)能減排投資吸引力分析	８
13.3 　2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排投資風險及防范	產
13.3.1 　技術風險分析	業(yè)
13.3.2 　金融風險分析	調
13.3.3 　政策風險分析	研
13.3.4 　競爭風險分析	網

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2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現狀研究及未來走勢分析報告

第一章 2011-2012年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排運行環(huán)境解析

1.1 2011-2012年中國經濟環(huán)境分析

1.2 2011-2012年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排社會環(huán)境分析

1.3 近幾年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排生態(tài)環(huán)境分析

1.4 2011-2012年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排能源環(huán)境及影響分析

第二章 2011-2012年中國汽車產業(yè)運行新格局透析

2.1 2011-2012年中國汽車產業(yè)運行概況

2.2 2011-2012年中國汽車產業(yè)運行現狀綜述

2.3 2011-2012年中國汽車工業(yè)經濟運行現狀透析

2.4 2011-2012年中國汽車產業(yè)熱點問題探討

2.5 促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策

第三章 2011-2012年國際汽車行業(yè)節(jié)能減排形勢分析

3.1 2011-2012年國際汽車行業(yè)節(jié)能減排現狀綜述

3.2 美國

3.3 歐洲

3.4 亞洲

第四章 2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排新進展

4.1 汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性

4.2 2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排實施情況分析

4.3 2011-2012年中國汽車輕量化發(fā)展分析

4.4 循環(huán)經濟是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路

第五章 2011-2012年中國汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用探析

5.1 汽車大氣污染與治理

5.2 汽車涂裝廢水的治理

5.3 汽車回收利用是實現節(jié)能減排的重要保障

5.4 廢舊汽車各資源的回收利用分析

第六章 2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排技術研究

6.1 汽車節(jié)能減排的關鍵技術闡述

6.2 汽車的輕量化技術分析

6.3 汽車發(fā)動機節(jié)能降耗技術綜述

6.4 醇氫汽車技術的節(jié)能減排實效分析

6.5 納米技術在汽車尾氣處理方面的應用

6.6 汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術趨勢探討

第七章 2011-2012年中國新能源汽車產業(yè)運行新形勢分析

7.1 新能源汽車相關概述

7.2 2011-2012年中國車用替代燃料運行分析

7.3 2011-2012年中國新能源汽車產業(yè)亮點分析

7.4 2011-2012年中國混合動力汽車業(yè)動態(tài)分析

7.5 其他

第八章 2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析

8.1 “綠色信貸”內涵及發(fā)展解讀

8.2 2011-2012年中國汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況

8.3 2011-2012年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議

第九章 2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機制分析

9.1 清潔發(fā)展機制（CDM）基礎概述

9.2 節(jié)能領域CDM項目的開發(fā)

9.3 CDM項目在汽車行業(yè)的透析

9.4 CDM項目開發(fā)的問題及建議

第十章 2011-2012年中國重點汽車制造企業(yè)的節(jié)能減排分析

10.1 一汽轎車股份有限公司

10.2 上海汽車集團股份有限公司

10.3 東風汽車股份有限公司

10.4 廣汽

10.5 吉利集團

10.6 其他企業(yè)

第十一章 2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管

11.1 《節(jié)能減排綜合性工作方案》實施及評價

11.2 2011-2012年中國區(qū)域限批政策的相關解讀

11.3 汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃解讀

11.4 汽車產業(yè)技術進步和技術改造投資方向

11.5 稅費改革與汽車行業(yè)的節(jié)能減排

11.6 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關法律政策

第十二章 2012-2016年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排前景展望與趨勢預測分析

12.1 未來中國節(jié)能中長期專項規(guī)劃淺析

12.2 2012-2016年中國節(jié)能減排主題下汽車產業(yè)發(fā)展前景

12.3 2012-2016年中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展前景展望

第十三章 [?中?智林?]2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排產業(yè)投資分析

13.1 2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排行業(yè)投資概況

13.2 2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排投資機會分析

13.3 2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排投資風險及防范

2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現狀研究及未來走勢分析報告 2024年汽車產業(yè)節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展趨勢分析

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　　1.1 　2011-2012年中國經濟環(huán)境分析

　　1.2 　2011-2012年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排社會環(huán)境分析

　　1.3 　近幾年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排生態(tài)環(huán)境分析

　　1.4 　2011-2012年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排能源環(huán)境及影響分析

　　2.1 　2011-2012年中國汽車產業(yè)運行概況

　　2.2 　2011-2012年中國汽車產業(yè)運行現狀綜述

　　2.3 　2011-2012年中國汽車工業(yè)經濟運行現狀透析

　　2.4 　2011-2012年中國汽車產業(yè)熱點問題探討

　　2.5 　促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策

　　3.1 　2011-2012年國際汽車行業(yè)節(jié)能減排現狀綜述

　　3.2 　美國

　　3.3 　歐洲

　　3.4 　亞洲

　　4.1 　汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性

　　4.2 　2011-2012年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排實施情況分析

　　4.3 　2011-2012年中國汽車輕量化發(fā)展分析

　　4.4 　循環(huán)經濟是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路

　　5.1 　汽車大氣污染與治理

　　5.2 　汽車涂裝廢水的治理

　　5.3 　汽車回收利用是實現節(jié)能減排的重要保障

　　5.4 　廢舊汽車各資源的回收利用分析

　　6.1 　汽車節(jié)能減排的關鍵技術闡述

　　6.2 　汽車的輕量化技術分析

　　6.3 　汽車發(fā)動機節(jié)能降耗技術綜述

　　6.4 　醇氫汽車技術的節(jié)能減排實效分析

　　6.5 　納米技術在汽車尾氣處理方面的應用

　　6.6 　汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術趨勢探討

　　7.1 　新能源汽車相關概述

　　7.2 　2011-2012年中國車用替代燃料運行分析

　　7.3 　2011-2012年中國新能源汽車產業(yè)亮點分析

　　7.4 　2011-2012年中國混合動力汽車業(yè)動態(tài)分析

　　7.5 　其他

　　8.1 　“綠色信貸”內涵及發(fā)展解讀

　　8.2 　2011-2012年中國汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況

　　8.3 　2011-2012年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議

　　9.1 　清潔發(fā)展機制（CDM）基礎概述

　　9.2 　節(jié)能領域CDM項目的開發(fā)

　　9.3 　CDM項目在汽車行業(yè)的透析

　　9.4 　CDM項目開發(fā)的問題及建議

　　10.1 　一汽轎車股份有限公司

　　10.2 　上海汽車集團股份有限公司

　　10.3 　東風汽車股份有限公司

　　10.4 　廣汽

　　10.5 　吉利集團

　　10.6 　其他企業(yè)

　　11.1 　《節(jié)能減排綜合性工作方案》實施及評價

　　11.2 　2011-2012年中國區(qū)域限批政策的相關解讀

　　11.3 　汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃解讀

　　11.4 　汽車產業(yè)技術進步和技術改造投資方向

　　11.5 　稅費改革與汽車行業(yè)的節(jié)能減排

　　11.6 　汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關法律政策

　　12.1 　未來中國節(jié)能中長期專項規(guī)劃淺析

　　12.2 　2012-2016年中國節(jié)能減排主題下汽車產業(yè)發(fā)展前景

　　12.3 　2012-2016年中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展前景展望

　　13.1 　2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排行業(yè)投資概況

　　13.2 　2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排投資機會分析

　　13.3 　2012-2016年中國汽車產業(yè)節(jié)能減排投資風險及防范