第一章 2010-2011年飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)介紹 |
業(yè) |
| 一飛機(jī)租賃定義 | 調(diào) |
| 二飛機(jī)租賃市場(chǎng) | 研 |
| 三飛機(jī)租賃市場(chǎng)作用 | 網(wǎng) |
| 三飛機(jī)租賃市場(chǎng)構(gòu)成 | ｗ |
第二節(jié) 飛機(jī)租賃分類 |
ｗ |
| 一經(jīng)營(yíng)性租賃 | ｗ |
| 二融資性租賃 | ． |
| 三租賃經(jīng)營(yíng)優(yōu)缺點(diǎn) | Ｃ |
第三節(jié) 飛機(jī)租賃方式 |
ｉ |
| 一干租 | ｒ |
| 二凈租 | ． |
| 三濕租 | ｃ |
| 四潮租 | ｎ |
第二章 2010-2011年國(guó)內(nèi)金融租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
中 |
第一節(jié) 2010-2011年國(guó)內(nèi)金融租賃市場(chǎng) |
智 |
| 一2009年金融租賃市場(chǎng) | 林 |
| 二2010年金融租賃市場(chǎng) | ４ |
| 三2011金融租賃市場(chǎng) | ０ |
第二節(jié) 2009-2010年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 |
０ |
| 一銀行系金融租賃企業(yè) | ６ |
| 全:文：http://m.hczzz.cn/R_2012-03/feijijinrongzulinhangyeshenduyanjiuj.html | |
| 二非銀行系金融租賃企業(yè) | １ |
第三章 2010-2011年飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 |
２ |
第一節(jié) 2010-2011年全球經(jīng)濟(jì) |
８ |
| 一2009-2010年全球經(jīng)濟(jì) | ６ |
| 二2010-2012年經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第二節(jié) 2010-2011年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì) |
８ |
| 一2009-2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì) | 產(chǎn) |
| 二2010-2012年經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2009-2010年航空市場(chǎng) |
調(diào) |
| 一2008年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng) | 研 |
| 二2009年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng) | 網(wǎng) |
| 三2010年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng) | ｗ |
第四節(jié) 2009-2010年居民消費(fèi) |
ｗ |
| 一2009-2010年居民收入 | ｗ |
| 二2009-2010年人均GDP | ． |
| 三2009-2010年支出結(jié)構(gòu) | Ｃ |
第五節(jié) 高鐵對(duì)我國(guó)民航業(yè)影響 |
ｉ |
| 一2010-2015年高鐵建設(shè)規(guī)劃 | ｒ |
| 二國(guó)外高鐵對(duì)民航業(yè)的影響 | ． |
| 三高鐵與民航市場(chǎng)占有率影響因素 | ｃ |
| 四高鐵對(duì)我國(guó)民航業(yè)影響預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 五民航業(yè)的應(yīng)對(duì)策略分析 | 中 |
第四章 2010-2011年全球航空制造市場(chǎng)分析 |
智 |
第一節(jié) 民用飛機(jī)制造市場(chǎng)格局 |
林 |
| 一干線飛機(jī)領(lǐng)域 | ４ |
| 二支線飛機(jī)領(lǐng)域 | ０ |
| 三通用飛機(jī)領(lǐng)域 | ０ |
第二節(jié) 2010年波音空客飛機(jī)交付 |
６ |
| 一2000-2010年波音民機(jī)交付 | １ |
| 二2000-2010年空客民機(jī)交付 | ２ |
第三節(jié) 2008-2027年市場(chǎng)預(yù)測(cè)-波音 |
８ |
| 一2007-2027年民用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | ６ |
| 二2007-2027年不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模 | ６ |
第四節(jié) 2008-2027年支線飛機(jī)預(yù)測(cè)-巴航 |
８ |
| 一2008-2017年支線飛機(jī)全球市場(chǎng)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 二2008-2017年支線飛機(jī)不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模 | 業(yè) |
第五章 2009-2015年全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2008年全球市場(chǎng)分析 |
研 |
| 一2008年融資租賃飛機(jī)市場(chǎng) | 網(wǎng) |
| 二2008年經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)市場(chǎng) | ｗ |
| 三全球航空租賃產(chǎn)業(yè)前景 | ｗ |
第二節(jié) 國(guó)外飛機(jī)融資租賃交易 |
ｗ |
| 一美國(guó)模式 | ． |
| 二日本模式 | Ｃ |
| Chinese Aircraft Financial Leasing Industry 2012-2016 Deep Research and Development Trend Analysis Report | |
| 三德國(guó)模式 | ｉ |
第三節(jié) 全球主要飛機(jī)租賃公司 |
ｒ |
| 一國(guó)際金融租賃公司 | ． |
| 二通用電氣航空金融服務(wù) | ｃ |
| 三AWAS飛機(jī)租賃公司 | ｎ |
| 四BabcockBrown飛機(jī)管理 | 中 |
| 五波音金融公司 | 智 |
第四節(jié) 2010-2015年市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
林 |
| 一2010-2015年市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 二2010-2015年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第六章 2009-2010年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 |
０ |
第一節(jié) 2009-2010中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模 |
６ |
| 一國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展歷史 | １ |
| 二2008-2010年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模 | ２ |
| 三2008-2010年飛機(jī)租賃市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
６ |
| 一2010年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 二2009年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ８ |
| 三2008年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 產(chǎn) |
| 四2007年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 業(yè) |
| 五內(nèi)外資市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 調(diào) |
| 六國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入分析 | 研 |
第三節(jié) 2010-2015年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 一2010-2015年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二2010-2015年租賃結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 三2010-2015年內(nèi)外資競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第四節(jié) 飛機(jī)租賃區(qū)域市場(chǎng)及政策 |
． |
| 一上海 | Ｃ |
| 二北京 | ｉ |
| 三天津 | ｒ |
第五節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)政策 |
． |
| 一國(guó)際融資租賃公約 | ｃ |
| 二中華人民共和國(guó)民用航空法 | ｎ |
| 三中華人民共和國(guó)融資租賃法（草案） | 中 |
| 四外商投資民用航空業(yè)規(guī)定 | 智 |
第六節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及主要稅種 |
林 |
| 一增值稅 | ４ |
| 二營(yíng)業(yè)稅 | ０ |
| 三所得稅 | ０ |
| 四關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問題 | ６ |
| 五關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問題 | １ |
第七節(jié) 制約行業(yè)發(fā)展因素及建議 |
２ |
| 一制約行業(yè)發(fā)展主要因素 | ８ |
| 二促進(jìn)行業(yè)發(fā)展建議 | ６ |
| 2012-2016年中國(guó)飛機(jī)金融租賃行業(yè)深度研究及發(fā)展走勢(shì)分析報(bào)告 | |
第七章 2009-2010年國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)背景分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年機(jī)場(chǎng)及飛機(jī)數(shù)量 |
８ |
| 一民用飛機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析 | 產(chǎn) |
| 二民用飛機(jī)架數(shù)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2009-2010年航空客運(yùn)市場(chǎng) |
調(diào) |
| 一2009-2010年客運(yùn)量分析 | 研 |
| 二2009-2010年客運(yùn)量結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2009-2010年航空貨運(yùn)市場(chǎng) |
ｗ |
| 一2009-2010年貨運(yùn)量分析 | ｗ |
| 二2009-2010年貨運(yùn)量結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 三2009-2010年貨物周轉(zhuǎn)量 | ． |
第四節(jié) 2010-2015年通用航空市場(chǎng) |
Ｃ |
| 一2009-2015年作業(yè) | ｉ |
| 二通用航空運(yùn)營(yíng)能力 | ｒ |
| 三通用航空活動(dòng)主體 | ． |
| 四通用航空市場(chǎng)規(guī)模 | ｃ |
第八章 2009-2010年中國(guó)飛機(jī)訂購(gòu)交付統(tǒng)計(jì) |
ｎ |
第一節(jié) 2010年飛機(jī)接收統(tǒng)計(jì) |
中 |
| 一2010年國(guó)內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量 | 智 |
| 二2010年接收飛機(jī)租購(gòu)方式 | 林 |
第二節(jié) 2009年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì) |
４ |
| 一2009年國(guó)內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量 | ０ |
| 二2009年接收飛機(jī)租購(gòu)方式 | ０ |
| 三2009年飛機(jī)租賃競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
第三節(jié) 2008年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng) |
１ |
| 一2008年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 二2008年訂購(gòu)飛機(jī)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 三2008年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役 | ６ |
第四節(jié) 2007年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng) |
６ |
| 一2007年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 二2007年訂購(gòu)飛機(jī)情況 | 產(chǎn) |
| 三2007年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役 | 業(yè) |
第五節(jié) 2006年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng) |
調(diào) |
| 一2006年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 二2006年訂購(gòu)租賃飛機(jī) | 網(wǎng) |
| 三2006年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役 | ｗ |
第六節(jié) 2005年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng) |
ｗ |
| 一2005年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 二2005年訂購(gòu)租賃飛機(jī) | ． |
| 三2005年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役 | Ｃ |
第九章 2010-2011年航空企業(yè)飛機(jī)現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
第一節(jié) 國(guó)際航空 |
ｒ |
| 一企業(yè)概況 | ． |
| 二2010-2011年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | ｃ |
| 2012-2016 nián zhōngguó fēijī jīnróng zūlìn hángyè shēndù yánjiū jí fāzhǎn zǒushì fēnxī bàogào | |
| 三2010-2011年飛機(jī)結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 四2010-2011年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃 | 中 |
第二節(jié) 南方航空 |
智 |
| 一企業(yè)概況 | 林 |
| 二2010-2011年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | ４ |
| 三2010-2011年飛機(jī)結(jié)構(gòu) | ０ |
| 四2010-2011年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃 | ０ |
第三節(jié) 東方航空 |
６ |
| 一企業(yè)概況 | １ |
| 二2010-2011年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | ２ |
| 三2010-2011年飛機(jī)結(jié)構(gòu) | ８ |
| 四2010-2011年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃 | ６ |
第四節(jié) 海南航空 |
６ |
| 一企業(yè)概況 | ８ |
| 二2010-2011年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 三2010-2011年飛機(jī)結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
| 四2010-2011年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃 | 調(diào) |
第五節(jié) 其他航空公司 |
研 |
| 一廈門 | 網(wǎng) |
| 二上海 | ｗ |
| 三四川 | ｗ |
| 四山東 | ｗ |
| 五重慶 | ． |
| 六深圳 | Ｃ |
| 七奧凱 | ｉ |
| 八春秋 | ｒ |
| 九鷹聯(lián)（成都） | ． |
| 十東海 | ｃ |
| 十一吉祥 | ｎ |
| 十二華夏 | 中 |
| 十三中貨 | 智 |
| 十四郵政 | 林 |
| 十五聯(lián)合 | ４ |
| 十六翡翠 | ０ |
| 十七長(zhǎng)城 | ０ |
| 十八鯤鵬 | ６ |
第十章 2009-2010年國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 |
１ |
第一節(jié) 中銀航空租賃公司 |
２ |
| 一企業(yè)概況 | ８ |
| 二2009-2010年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | ６ |
| 三2009-2010年財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析 | ６ |
第二節(jié) 工銀租賃 |
８ |
| 一企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二2009-2010年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 業(yè) |
| 中國(guó)の航空機(jī)の金融リース業(yè)界2012年から2016年ディープ·研究開発動(dòng)向分析レポート | |
| 三2009-2010年最新動(dòng)態(tài) | 調(diào) |
第三節(jié) 長(zhǎng)江租賃有限公司 |
研 |
| 一企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二2009-2010年機(jī)隊(duì)規(guī)模 | ｗ |
| 三2009-2010年最新動(dòng)態(tài) | ｗ |
第四節(jié) 國(guó)銀金融租賃 |
ｗ |
| 一企業(yè)概況 | ． |
| 二2009-2010年動(dòng)態(tài) | Ｃ |
第五節(jié) 建信金融租賃 |
ｉ |
| 一企業(yè)概況 | ｒ |
| 二2009-2010年動(dòng)態(tài) | ． |
第六節(jié) 交銀金融租賃 |
ｃ |
| 一企業(yè)概況 | ｎ |
| 二2009-2010年動(dòng)態(tài) | 中 |
第七節(jié) 民生金融租賃 |
智 |
| 一企業(yè)概況 | 林 |
| 二2009-2010年動(dòng)態(tài) | ４ |
第八節(jié) 招銀金融租賃 |
０ |
| 一企業(yè)概況 | ０ |
| 二2009-2010年動(dòng)態(tài) | ６ |
第九節(jié) 中~智~林~－中航國(guó)際租賃 |
１ |
| 一企業(yè)概況 | ２ |
| 二2009-2010年動(dòng)態(tài) | ８ |
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