電動(dòng)汽車(chē)電池是新能源汽車(chē)的核心部件，其技術(shù)水平和發(fā)展速度直接影響著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。近年來(lái)，鋰離子電池憑借高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命和快速充電能力等特點(diǎn)成為了主流選擇，但隨之而來(lái)的是原材料供應(yīng)緊張和成本居高不下等問(wèn)題。為此，固態(tài)電池、鈉離子電池等新型電池技術(shù)正在加速研發(fā)，試圖打破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，提供更高性能且更具性?xún)r(jià)比的選擇。此外，電池管理系統(tǒng)（BMS）的重要性愈發(fā)凸顯，它不僅負(fù)責(zé)監(jiān)控電池狀態(tài)，還承擔(dān)著優(yōu)化充放電過(guò)程、延長(zhǎng)使用壽命的任務(wù)。然而，電池技術(shù)革新面臨的挑戰(zhàn)不容忽視，包括新材料的穩(wěn)定性、生產(chǎn)工藝的成熟度以及大規(guī)模量產(chǎn)的成本效益等。

　　未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的進(jìn)步將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)革命性的變化。一方面，隨著儲(chǔ)能技術(shù)的突破，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程將顯著增加，充電時(shí)間大幅縮短，極大地改善用戶(hù)體驗(yàn)。另一方面，廢舊電池回收利用體系的建立將成為行業(yè)發(fā)展的重要組成部分，有助于緩解資源壓力并減少環(huán)境污染。與此同時(shí)，電池技術(shù)創(chuàng)新還將推動(dòng)智能電網(wǎng)建設(shè)和分布式能源系統(tǒng)的完善，實(shí)現(xiàn)能源的有效配置和管理。然而，要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，還需加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，共同攻克技術(shù)難題，推動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

第一章 2012-2015年電動(dòng)汽車(chē)電池概述

　　1.1 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的瓶頸和核心

　　1.2 汽車(chē)動(dòng)力電池種類(lèi)

　　　　1.2.1 鉛酸電池

全文：http://m.hczzz.cn/R_2011-12/diandongqichedianchihangyeshendudiao.html

　　　　1.2.2 鎳氫電池

　　　　1.2.3 大容量鋰離子電池

　　　　1.2.4 燃料電池

第二章 2012-2015年電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的發(fā)展成熟度

　　2.1 鉛酸電池技術(shù)最成熟前景黯淡

　　2.2 鎳氫電池技術(shù)較成熟是近期和中期首選動(dòng)力電池

　　2.3 鋰電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)較為理想的車(chē)用蓄電池

　　　　2.3.1 鋰電池的安全問(wèn)題

　　　　2.3.2 影響鋰離子動(dòng)力電池實(shí)用的主要因素

　　　　2.3.3 鋰電池材料中明星材料——磷酸鋰鐵

　　2.4 燃料電池技術(shù)發(fā)展未來(lái)可期

　　　　2.4.1 無(wú)污染動(dòng)力源方面獨(dú)占鰲頭

China electric car battery industry depth research and trend forecast for the next five years ( 2012-2016 )

　　　　2.4.2 發(fā)達(dá)國(guó)家積極推進(jìn)燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)

第三章 2012-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的發(fā)展現(xiàn)狀

　　3.1 中國(guó)發(fā)展車(chē)用動(dòng)力電池的優(yōu)勢(shì)

　　　　3.1.1 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)——具備大規(guī)模發(fā)展車(chē)用動(dòng)力電池的條件

　　　　3.1.2 成本優(yōu)勢(shì)——國(guó)產(chǎn)車(chē)用動(dòng)力電池有較明顯成本優(yōu)勢(shì)

　　3.2 我國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池研發(fā)居國(guó)際先進(jìn)水平

　　3.3 我國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)相關(guān)文獻(xiàn)

　　3.4 我國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化存在薄弱環(huán)節(jié)

第四章 2012-2015年分類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)現(xiàn)狀

　　4.1 車(chē)用鎳氫電池的發(fā)展

　　　　4.1.1 世界車(chē)用鎳氫電池的研發(fā)概況

　　　　4.1.2 中國(guó)車(chē)用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài)

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)五年趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2012-2016）

　　4.2 車(chē)用鋰離子電池的發(fā)展

　　　　4.2.1 全球車(chē)用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài)

　　　　4.2.2 中國(guó)車(chē)用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài)

　　　　4.2.3 超快充電技術(shù)是發(fā)展動(dòng)向之一

　　　　4.2.4 車(chē)用鋰電池技術(shù)還需進(jìn)一步發(fā)展

　　4.3 車(chē)用燃料電池的發(fā)展

　　　　4.3.1 車(chē)用燃料電池技術(shù)快速發(fā)展

　　　　4.3.2 國(guó)外車(chē)用燃料電池技術(shù)政策扶植情況

　　　　4.3.3 中國(guó)車(chē)用燃料電池技術(shù)的發(fā)展

　　　　4.3.4 困擾車(chē)用燃料電池推廣的成本問(wèn)題

第五章 中智?林?－前景

　　5.1 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的必要性及迫切性

zhōngguó diàndòng qìchē diànchí hángyè shēndù tiáo yán jí wèilái wǔ nián qūshì yùcè bàogào (2012-2016)

　　5.2 車(chē)用鎳氫電池正迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

　　5.3 車(chē)用鋰電池技術(shù)發(fā)展前景廣闊

　　5.4 燃料電池是汽車(chē)動(dòng)力電池終極目標(biāo)等待技術(shù)突破

　　　　5.4.1 有待突破的關(guān)鍵點(diǎn)——燃料電池使用成本

　　　　5.4.2 有待突破的關(guān)鍵點(diǎn)——加氫網(wǎng)絡(luò)

　　5.5 車(chē)用燃料電池的發(fā)展前景

　　5.6 車(chē)用燃料電池技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

今後5年間の中國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)のバッテリー業(yè)界の深さの研究と動(dòng)向予測(cè)（ 2012年から2016年）

圖表目錄

　　圖表 各種電池性能的比較

　　圖表 EV蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與美國(guó)先進(jìn)蓄電池指標(biāo)比較

　　圖表 鋰離子電池過(guò)充引發(fā)爆炸的原因

　　圖表 各種鋰離子電池正極材料的性能對(duì)比

　　圖表 動(dòng)力電池成本的國(guó)際比較

　　圖表 我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)與國(guó)際水平比較

　　圖表 電動(dòng)車(chē)用大容量NI-MH動(dòng)力電池性能情況對(duì)比

　　圖表 主要鋰離子電池廠商研發(fā)與生產(chǎn)概要

　　圖表 燃料電池示意圖

　　http://m.hczzz.cn/R_2011-12/diandongqichedianchihangyeshendudiao.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　……