| 相 關 |
|
第一篇 新能源汽車電機發(fā)展背景篇 |
產 |
第一章 2011年世界新能源汽車電機產業(yè)運行態(tài)勢析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2011年世界新能源汽車運行概況 |
調 |
| 一、世界新能源汽車實現(xiàn)大發(fā)展 | 研 |
| 二、全球新能源汽車的技術研究現(xiàn)狀 | 網 |
| 三、美國新能源汽車市場動態(tài) | ｗ |
| 四、日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 五、國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經驗 | ｗ |
第二節(jié) 2011年世界新能源汽車電機產業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
． |
| 一、世界新能源汽車電機亮點分析 | Ｃ |
| 二、電動汽車電機占整車生產成本比例 | ｉ |
| 三、國外新能源汽車電機技術研究進展 | ｒ |
| 1、法國公司汽車電機液壓傳動新技術有效減污染 | ． |
| 2、電動汽車電機控制器 | ｃ |
| 四、全球電動汽車電機市場規(guī)模 | ｎ |
| 五、新能源汽車電機國際貿易分析 | 中 |
第三節(jié) 2011年世界部分國家新能源汽車電機產業(yè)運行分析 |
智 |
| 一、美國 | 林 |
| 二、日本 | ４ |
| 三、德國 | ０ |
第四節(jié) 2011-2015年世界新能源汽車電機產業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
０ |
| 一、2011-2015年全球電動汽車產量預測分析 | ６ |
| 二、世界新能源汽車電機產業(yè)前景預測分析 | １ |
第二章 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)運行環(huán)境解析 |
２ |
第一節(jié) 2011年中國宏觀經濟環(huán)境分析 |
８ |
| 一、國民經濟運行情況GDP（季度更新） | ６ |
| 二、消費價格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新） | ６ |
| 三、全國居民收入情況（季度更新） | ８ |
| 四、恩格爾系數(shù)（年度更新） | 產 |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢（季度更新） | 業(yè) |
| 六、固定資產投資情況（季度更新） | 調 |
| 七、財政收支狀況（年度更新） | 研 |
| 八、中國匯率調整（人民幣升值） | 網 |
| 九、存貸款基準利率調整情況 | ｗ |
| 十、存款準備金率調整情況 | ｗ |
| 十一、社會消費品零售總額 | ｗ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/R_2011-09/xinnengyuanqichedianjijikongzhiqishi741.html | |
| 十二、對外貿易進出口 | ． |
| 十三、汽車產業(yè)在國民經濟中中的地位分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)政策分析 |
ｉ |
| 一、新能源汽車電機標準分析 | ｒ |
| 二、新能源汽車電機國家政策分析 | ． |
| 三、進出口政策分析 | ｃ |
第三節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)技術環(huán)境分析 |
ｎ |
第四節(jié) 2011年中國能源汽車電機運行社會環(huán)境分析 |
中 |
| 一、中國汽車工業(yè)面臨的能源危機 | 智 |
| 二、中國汽車環(huán)保問題探討 | 林 |
| 1、中國汽車排放污染問題形勢嚴峻 | ４ |
| 2、中國汽車污染的狀況分析 | ０ |
第三章 2011年中國新能源汽車細分產業(yè)分析——混合動力汽車 |
０ |
第一節(jié) 2011年中國混合動力車發(fā)展形勢透析 |
６ |
| 一、中國發(fā)展混合動力車最適合國情 | １ |
| 二、混合動力已成車企競爭的新籌碼 | ２ |
| 三、中國混合動力汽車進軍世界汽車市場 | ８ |
第二節(jié) 2011年中國混合動力汽車技術研究 |
６ |
| 一、中國混合動力汽車整車系統(tǒng)匹配技術方案 | ６ |
| 二、混合動力汽車核心技術和面臨的攻關難題 | ８ |
| 三、混合動力電動汽車控制策略 | 產 |
第三節(jié) 2011年中國混合動力汽車存在的問題及策略探討 |
業(yè) |
| 一、成本和價格偏高 | 調 |
| 二、關鍵技術含量低 | 研 |
| 三、國家對產業(yè)鏈支撐不完善 | 網 |
| 四、混合動力汽車的發(fā)展策略 | ｗ |
第四章 2011年中國電動汽車產業(yè)整體運行狀況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2011年中國電動汽車行業(yè)運行綜述 |
ｗ |
| 一、我國電動汽車技術開發(fā)情況 | ． |
| 二、我國電動汽車示范運營取得重大進展 | Ｃ |
| 三、電動汽車商業(yè)化運行分析 | ｉ |
第二節(jié) 2011年中國電動汽車產業(yè)化進程及難題 |
ｒ |
| 一、中國電動汽車進入產業(yè)化軌道 | ． |
| 二、研發(fā)熱潮推動電動汽車產業(yè)化進程 | ｃ |
| 三、電動汽車產業(yè)化的政策與機遇 | ｎ |
| 四、制約我國電動汽車產業(yè)化發(fā)展的因素 | 中 |
| 五、電動汽車產業(yè)化發(fā)展的策略選擇 | 智 |
第三節(jié) 2011年中國相關機構電動汽車項目 |
林 |
| 一、清華大學 | ４ |
| 二、北京理工大學 | ０ |
| 三、同濟大學 | ０ |
| 四、哈爾濱工業(yè)大學 | ６ |
| 五、合肥工業(yè)大學 | １ |
| 六、廣東省電動汽車研究重點實驗室 | ２ |
第二篇 新能源汽車電機現(xiàn)狀篇 |
８ |
第五章 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)運行形勢分析 |
６ |
第一節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)發(fā)展概述 |
６ |
| 一、新能源汽車電機產業(yè)特點分析 | ８ |
| 二、新能源汽車電機成長迅速 | 產 |
| 三、電動汽車電機產業(yè)即將迎來黃金期 | 業(yè) |
| 四、新能源汽車電機技術分析 | 調 |
| 1、我國已擁有自主產權的電動汽車電機研發(fā)平臺 | 研 |
| 2、汽車電機生產線優(yōu)化控制系統(tǒng)研究與實現(xiàn) | 網 |
第二節(jié) 2011年中國新能源汽車電機運行動態(tài)分析 |
ｗ |
| 一、贛州謀劃新能源汽車電機發(fā)展 | ｗ |
| 1、江蘇贛榆縣首家汽車電機生產項目落戶投產 | ｗ |
| 2、打造新能源汽車永磁電機和動力電池產業(yè) | ． |
| 二、混合動力汽車電機是最大亮點 | Ｃ |
| 三、大洋電機：09年積極開拓新能源汽車電機市場 | ｉ |
第三節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)熱點問題探討 |
ｒ |
| 一、電動汽車電機產業(yè)化的難點 | ． |
| 二、國家外貿出口收匯新政對汽車電機行業(yè)影響和對策 | ｃ |
第六章 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)市場動態(tài)分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2011年中國能源源汽車電機市場總況 |
中 |
| 一、新能源汽車電機及驅動獲市場準入 | 智 |
| 二、新能源汽車電機市場眾多實力企業(yè)積極開拓 | 林 |
第二節(jié) 2011年中國新能源汽車電機市場發(fā)展綜述 |
４ |
| 一、新能源汽車電機供給分析 | ０ |
| 二、新能源汽車電機需求分析 | ０ |
| 三、新能源汽車電機市場銷售情況分析 | ６ |
第三節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)進出口貿易分析 |
１ |
| 一、江蘇贛榆汽車電機出口歐美 | ２ |
| China new energy vehicles, motor and controller market research analysis and future trend forecast report (2012 ) | |
| 二、汽車電機出口類股上漲對進出口貿易的影響 | ８ |
| 三、新能源汽車電機進出口指標分析 | ６ |
第七章 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
８ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | 產 |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | 業(yè) |
| 三、資產規(guī)模增長分析 | 調 |
第二節(jié) 2011年二季度中國汽車零部件及配件制造行業(yè)結構分析 |
研 |
| 一、企業(yè)數(shù)量結構分析 | 網 |
| 1、不同類型分析 | ｗ |
| 2、不同所有制分析 | ｗ |
| 二、銷售收入結構分析 | ｗ |
| 1、不同類型分析 | ． |
| 2、不同所有制分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)產值分析 |
ｉ |
| 一、產成品增長分析 | ｒ |
| 二、工業(yè)銷售產值分析 | ． |
| 三、出口交貨值分析 | ｃ |
第四節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)成本費用分析 |
ｎ |
| 一、銷售成本統(tǒng)計 | 中 |
| 二、費用統(tǒng)計 | 智 |
第五節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)盈利能力分析 |
林 |
| 一、主要盈利指標分析 | ４ |
| 二、主要盈利能力指標分析 | ０ |
第三篇 新能源汽車電機競爭篇 |
０ |
第八章 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)市場競爭格局分析 |
６ |
第一節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
１ |
| 一、中國新能源汽車電機競爭與合作——福田汽車與大洋電機 | ２ |
| 二、新能源汽車電機技術競爭分析 | ８ |
| 三、新能源汽車電機價格競爭分析 | ６ |
| 四、新能源汽車電機行業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 五、寧波韻升擬收購日興電機股權有利于完善汽車電機產品鏈 | ８ |
第二節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)集中度分析 |
產 |
| 一、新能源汽車電機市場集中度分析 | 業(yè) |
| 二、新能源汽車電機區(qū)域集中度分析 | 調 |
第三節(jié) 中國新能源汽車電機競爭優(yōu)勢分析 |
研 |
第四節(jié) 2011年中國新能源汽車電機企業(yè)提升競爭力策略分析 |
網 |
第九章 2011年中國新能源汽車電機重點企業(yè)競爭性財務數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 拓邦股份（002139） |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｒ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ． |
第二節(jié) 大洋電機（002249） |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | 中 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ４ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ０ |
第三節(jié) 方正電機（002196） |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | １ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
| 七、方正電機已研發(fā)的產品供貨情況 | ８ |
第四節(jié) 寧波韻升（集團）股份有限公司（600366） |
產 |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | 調 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
| 七、混合動力汽車電機市場競爭力分析 | ｗ |
第五節(jié) 重慶利建工業(yè)有限公司 |
． |
| 中國新能源汽車電機及控制器市場研究分析及未來走勢預測報告（2012版） | |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｎ |
第六節(jié) 寧波勝克換向器有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | 林 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
第七節(jié) 豪圣電機（天津）有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 產 |
第八節(jié) 無錫金陽電機有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | 研 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 網 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第九節(jié) 南京勝捷電機制造有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｎ |
第十節(jié) 無錫市新燕機械制造有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | 林 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
第十一節(jié) 無錫市金陽汽車電器有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 產 |
第十二節(jié) 常州市永通汽車配件有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | 研 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 網 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第十三節(jié) 重慶華宇實業(yè)有限責任公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｎ |
第十四節(jié) 北京鑫剴利新能源汽車電機有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | 林 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
第十章 2011年中國新能源汽車電機控制器市場透析 |
１ |
第一節(jié) 新能源汽車電機控制器相關概述 |
２ |
| zhōngguó xīn néngyuán qìchē diànjī jí kòngzhì qì shìchǎng yánjiū fēnxī jí wèilái zǒushì yùcè bàogào (2012 bǎn) | |
| 一、新能源汽車電機控制器產品特點 | ８ |
| 二、新能源汽車電機控制器原理 | ６ |
| 三、新能源汽車電機器應用 | ６ |
第二節(jié) 2011年全球新能源汽車電機控制器市場動態(tài)分析 |
８ |
| 一、電動汽車電機控制器約占整車生產成本比重 | 產 |
| 二、全球電動汽車電機控制器市場規(guī)模 | 業(yè) |
| 三、全球電動汽車電機控制器新研究進展及應用 | 調 |
| 四、飛思卡爾宣布面向汽車應用推出多功能32位微控制器 | 研 |
第三節(jié) 2011年中國新能源汽車電機控制器領域探析 |
網 |
| 一、“國家電動汽車電機及其控制器測試基地”通過國家認可委、認監(jiān)委認證 | ｗ |
| 二、博世集團制訂中國生產電動汽車及核心部件計劃 | ｗ |
| 三、汽車電機控制應用的AVR微控制器 | ｗ |
| 四、永磁電機控制器應用情況 | ． |
| 五、中國新能源汽車電機控制器技術研究新進展 | Ｃ |
第四節(jié) 2011年中國新能源汽車電機控制器熱點問題探討 |
ｉ |
| 一、電機原材料、控制器核心部件研發(fā)能力較弱，影響電機系統(tǒng)產業(yè)化。 | ｒ |
| 二、控制器集成度較低，體積、重量相對偏大。 | ． |
| 三、我國車用電機系統(tǒng)，制造工藝水平落后 | ｃ |
| 四、現(xiàn)階段國家出臺的電動汽車驅動電機系統(tǒng)標準不完善 | ｎ |
第五節(jié) 2011年中國新能源汽車電機控制器代表企業(yè) |
中 |
| 一、大洋電機（002249） | 智 |
| 二、大郡 | 林 |
| 三、華信電動的柯蒂斯控制器 | ４ |
| 四、寧波韻升 | ０ |
第六節(jié) 未來五年中國新能源汽車電機控制器前景預測分析 |
０ |
| 一、中國新能源汽車電機控制器市場規(guī)模預測分析 | ６ |
| 二、中國新能源汽車電機控制器配套市場前景預測分析 | １ |
第十一章 2011年國內外汽車零部件產業(yè)運行現(xiàn)狀分析 |
２ |
第一節(jié) 2011年世界汽車零部件發(fā)展總體概況 |
８ |
| 一、世界汽車零部件產業(yè)發(fā)展的回顧 | ６ |
| 二、全球汽車零部件市場整合情況分析 | ６ |
| 三、汽車零部件跨國公司經營規(guī)模的分析比較 | ８ |
| 四、世界領先汽車零部件供應商大力拓展亞太市場 | 產 |
| 五、國際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢 | 業(yè) |
第二節(jié) 2011年中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展分析 |
調 |
| 一、中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述 | 研 |
| 二、中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展目標模式 | 網 |
| 三、“十五”期間中國零部件產業(yè)取得的進展 | ｗ |
| 四、中國汽車零部件行業(yè)危中求機 | ｗ |
第三節(jié) 2011年汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務的分析 |
ｗ |
第四篇 新能源汽車電機前景篇 |
． |
第十二章 2011-2015年中國新能源汽車電機產業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
Ｃ |
第一節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機產業(yè)展望分析 |
ｉ |
| 一、汽車零部件及配件制造行業(yè)預測分析 | ｒ |
| 二、新能源汽車電機技術發(fā)展方向 | ． |
| 三、新能源汽車電機競爭格局預測分析 | ｃ |
第二節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機產業(yè)市場預測分析 |
ｎ |
| 一、市場供給預測分析 | 中 |
| 二、需求預測分析 | 智 |
| 三、進出口預測分析 | 林 |
第三節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機產業(yè)市場盈利預測分析 |
４ |
第十三章 2011-2015年中國新能源汽車電機產業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
０ |
第一節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產業(yè)投資環(huán)境分析 |
０ |
| 一、宏觀經濟預測分析 | ６ |
| 二、金融危機影響分析 | １ |
第二節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機產業(yè)投資機會分析 |
２ |
| 一、新能源汽車產業(yè)投資機會分析 | ８ |
| 二、新能源汽車電機投資潛力分析 | ６ |
第三節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機產業(yè)投資風險分析 |
６ |
| 一、市場競爭風險 | ８ |
| 二、政策風險 | 產 |
| 三、技術風險 | 業(yè) |
| 四、進入退出風險 | 調 |
第四節(jié) 中智-林-－權威專家投資建議 |
研 |
| 圖表目錄 | 網 |
| 圖表 2005-2011年上半年中國GDP總量及增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2009.04-2011.06年中國月度CPI、PPI指數(shù)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2011年上半年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2011年上半年我國農村居民人均純收入增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表 | Ｃ |
| 圖表 1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖 | ｉ |
| 中國の新エネルギー車、モーターとコントローラ市場調査分析と今後の動向予測レポート（2012） | |
| 圖表 2009-2011年一季度我國工業(yè)增加值分季度增速 | ｒ |
| 圖表 2005-2011年上半年我國全社會固定投資額走勢圖 | ． |
| 圖表 2005-2011年上半年我國財政收入支出走勢圖 | ｃ |
| 圖表 2011年美元兌人民幣匯率中間價 | ｎ |
| 圖表 2009-2011年上半年中國貨幣供應量月度走勢圖 | 中 |
| 圖表 2001-2011年6月中國外匯儲備走勢圖 | 智 |
| 圖表 1990-2011年央行存款利率調整統(tǒng)計表 | 林 |
| 圖表 1990-2011年央行貸款利率調整統(tǒng)計表 | ４ |
| 圖表 我國歷年存款準備金率調整情況統(tǒng)計表 | ０ |
| 圖表 2005-2011年上半年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2005-2011年上半年我國貨物進出口總額走勢圖 | ６ |
| 圖表 2005-2011年上半年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖 | １ |
| 圖表 1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖 | ２ |
| 圖表 1978-2009年我國總人口數(shù)量增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2009年人口數(shù)量及其構成 | ６ |
| 圖表 2005-2010年我國普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢圖 | ６ |
| 圖表 2001-2010年我國廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢圖 | ８ |
| 圖表 1978-2009年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖 | 產 |
| 圖表 2005-2010年我國研究與試驗發(fā)展（RD）經費支出走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 2007-2011年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | 調 |
| 圖表 2007-2011年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2007-2011年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 | 網 |
| 圖表 2007-2011年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)資產規(guī)模增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2011年二季度我國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | ｗ |
| 圖表 2011年二季度我國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | ｗ |
| 圖表 2011年二季度我國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | ． |
| 圖表 2011年二季度我國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | Ｃ |
| 圖表 2007-2011年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)產成品增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2007-2011年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)工業(yè)銷售產值增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 2007-2011年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2007-2011年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2007-2011年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)費用使用統(tǒng)計圖 | ｎ |
| 圖表 2007-2011年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)主要盈利指標統(tǒng)計圖 | 中 |
| 圖表 2007-2011年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)主要盈利指標增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 拓邦股份主要經濟指標走勢圖 | 林 |
| 圖表 拓邦股份經營收入走勢圖 | ４ |
| 圖表 拓邦股份盈利指標走勢圖 | ０ |
| ......... | ０ |
http://m.hczzz.cn/R_2011-09/xinnengyuanqichedianjijikongzhiqishi741.html
略……
| 相 關 |
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