第一章 物流園區(qū)相關(guān)概述
1.1 物流園區(qū)的概念及特征
1.1.1 物流園區(qū)的定義
1.1.2 物流園區(qū)的內(nèi)涵
1.1.3 物流園區(qū)的開發(fā)、建設(shè)模式
1.1.4 物流園區(qū)的空間布局特點(diǎn)
1.2 物流園區(qū)的類型
1.2.1 區(qū)域物流組織型園區(qū)
1.2.2 商貿(mào)型物流園區(qū)
1.2.3 運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū)
1.2.4 綜合型物流園區(qū)
1.3 現(xiàn)代物流園區(qū)的功能分析
1.3.1 物流園區(qū)發(fā)揮功能的基礎(chǔ)
1.3.2 物流園區(qū)的物流組織與管理功能
1.3.3 物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能
1.4 物流園區(qū)對物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
1.4.1 物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集功能
1.4.2 物流園區(qū)對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用
1.4.3 物流園區(qū)對建立國家物資流通網(wǎng)絡(luò)的作用
1.4.4 物流園區(qū)對我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用
第二章 2011年中國物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2.1.1 中國GDP分析
2.1.2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
2.1.3 城鄉(xiāng)居民收入分析
2.1.4 社會消費(fèi)品零售總額
2.1.5 全社會固定資產(chǎn)投資分析
2.1.6 進(jìn)出口總額及增長率分析
2.2 中國物流園區(qū)的發(fā)展政策概述
2.2.1 用地優(yōu)惠政策
2.2.2 財(cái)稅優(yōu)惠政策
2.2.3 其他與園區(qū)發(fā)展有關(guān)的政策
2.3 中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.1 中國物流業(yè)的布局特征分析
2.3.2 中國物流行業(yè)運(yùn)行情況分析
2.3.3 中國物流市場發(fā)展走勢分析
2.4 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀
2.4.1 2009年國家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
2.4.2 物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的原因
2.4.3 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的框架結(jié)構(gòu)
2.4.4 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重點(diǎn)與亮點(diǎn)
第三章 2011年國外物流園區(qū)的發(fā)展形勢分析
3.1 國外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營模式分析
3.1.1 政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位
3.1.2 物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持
3.1.3 物流園區(qū)規(guī)劃的原則
3.1.4 物流園區(qū)的規(guī)模
3.1.5 物流園區(qū)的經(jīng)營模式
3.2 國外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒
3.2.1 發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實(shí)意義
3.2.2 國外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式
3.2.3 我國物流園區(qū)現(xiàn)有開發(fā)模式及現(xiàn)狀
3.2.4 我國物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒
3.3 國外物流園區(qū)的運(yùn)作模式及借鑒
3.3.1 物流園區(qū)的產(chǎn)生
3.3.2 物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局
3.3.3 物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營
3.3.4 對中國的啟示
3.4 德國
3.4.1 德國物流園區(qū)發(fā)展概況
3.4.2 德國物流園區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)
3.4.3 德國物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn)
3.4.4 德國與中國物流園區(qū)的比較分析
3.5 日本
3.5.1 日本物流園區(qū)發(fā)展概況
3.5.2 日本物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營
3.5.3 日本物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn)
3.5.4 日本物流園區(qū)的發(fā)展及對我國的啟示
第四章 2011年中國物流園區(qū)的發(fā)展態(tài)勢分析
4.1 2011年中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
4.1.1 中國物流園區(qū)發(fā)展的基本概況
4.1.2 中國沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)占據(jù)全國“半壁江山”
4.1.3 中國物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競爭力
4.1.4 基于形成機(jī)制的中國物流園區(qū)的內(nèi)涵特征分析
4.2 2011年中國物流園區(qū)的建設(shè)及分布概況分析
4.2.1 物流園區(qū)主要分布
4.2.2 物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)
4.2.3 單個(gè)物流園區(qū)的投資強(qiáng)度
4.2.4 單個(gè)物流園區(qū)的占地面積
China Logistics Park market research and the future trend analysis report ( 2011-2015 )
4.3 中國物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)分析
4.3.1 我國物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)尚處于初步探索階段
4.3.2 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程
4.3.3 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)步驟
4.3.4 實(shí)例分析
第五章 2011年中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展分析
5.1 2011年中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展概況分析
5.1.1 中國保稅物流園區(qū)快速發(fā)展
5.1.2 福州保稅物流園區(qū)應(yīng)需而生加快發(fā)展
5.1.3 廣州保稅物流園區(qū)便捷通關(guān)環(huán)境令
5.1.4 青島保稅物流園區(qū)開展無紙通關(guān)業(yè)務(wù)
5.2 保稅物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展分析
5.2.1 產(chǎn)業(yè)簇群的形成與發(fā)展
5.2.2 產(chǎn)業(yè)簇群化與保稅物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
5.2.3 促進(jìn)保稅物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)簇群化的發(fā)展
5.3 保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷
5.3.1 改進(jìn)模式
5.3.2 業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)
5.3.3 流程設(shè)計(jì)
5.4 保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)分析
5.4.1 保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)有所不同
5.4.2 國內(nèi)保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)的特點(diǎn)
5.4.3 保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)發(fā)展對策分析
5.5 2011年中國保稅物流園區(qū)存在的問題及對策分析
5.5.1 缺乏統(tǒng)一規(guī)劃
5.5.2 戰(zhàn)略定位不明確
5.5.3 土地問題成為發(fā)展瓶頸
5.5.4 經(jīng)營管理決定物流園長遠(yuǎn)發(fā)展
第六章 2011年中國其他細(xì)分物流園區(qū)發(fā)展分析
6.1 鐵路物流園區(qū)
6.1.1 中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述
6.1.2 鐵路物流園區(qū)建設(shè)的必要性和可行性
6.1.3 鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究
6.1.4 鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運(yùn)量預(yù)測分析
6.2 航空物流園區(qū)
6.2.1 航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局
6.2.2 中國航空物流園得到前所未有的發(fā)展
6.2.3 中國航空物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益明顯
6.3 石化物流園區(qū)
6.3.1 我國石化工業(yè)物流現(xiàn)狀及特點(diǎn)
6.3.2 石化物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式
6.3.3 規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代石化物流園區(qū)的新理念
第七章 2011年中國逆向物流園區(qū)發(fā)展分析
7.1 建立逆向物流園區(qū)的可行性分析
7.1.1 逆向物流概述
7.1.2 物流園區(qū)與逆向物流園區(qū)
7.1.3 建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析
7.1.4 建立逆向物流園區(qū)的實(shí)際可行性分析
7.2 中國逆向物流園區(qū)建設(shè)分析
7.2.1 逆向物流的特征
7.2.2 逆向物流的流通渠道
7.2.3 建立我國逆向物流園區(qū)的設(shè)想
7.3 建立逆向物流園區(qū)的建議
中國物流園區(qū)市場研究與未來走勢分析報(bào)告（2011-2015）
7.3.1 逆向物流園區(qū)必須適應(yīng)逆向物流的特點(diǎn)
7.3.2 充分利用園區(qū)內(nèi)共享設(shè)備提高使用效率
7.3.3 企業(yè)入駐與否要依據(jù)企業(yè)實(shí)際而定
7.3.4 處理好與正向物流園區(qū)的關(guān)系
第八章 2011年中國長江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析
8.1 2011年中國長三角物流園區(qū)的發(fā)展綜述
8.1.1 長江三角洲物流園區(qū)發(fā)展回顧
8.1.2 長三角物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.3 長三角地區(qū)物流園區(qū)存在盲目擴(kuò)建問題
8.1.4 長三角物流園區(qū)發(fā)展的對策
8.2 2011年中國長三角物流園區(qū)規(guī)劃布局的分析
8.2.1 長三角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景與變化趨勢
8.2.2 長三角主要城市物流園區(qū)規(guī)劃
8.2.3 長三角物流園區(qū)區(qū)域布局特征
8.2.4 長三角物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議
8.3 上海
8.3.1 上海物流園區(qū)成為發(fā)展亮點(diǎn)
8.3.2 上海物流園區(qū)的布局分析
8.3.3 上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析
8.3.4 臨港物流園區(qū)支撐上海國際航運(yùn)中心建設(shè)
第九章 2011年珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析
9.1 珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究
9.1.1 物流園區(qū)的概述
9.1.2 珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況
9.1.3 珠三角物流園區(qū)宏觀環(huán)境分析
9.1.4 珠三角物流園區(qū)資源整合分析
9.2 深圳物流園區(qū)的發(fā)展
9.2.1 深圳物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營全面提速
9.2.2 深圳全力打造現(xiàn)代化物流園區(qū)
9.2.3 2009年7月深圳食品物流園正式啟用
9.3 廣州白云機(jī)場物流園區(qū)的發(fā)展分析
9.3.1 廣州白云空港物流園區(qū)的劣勢分析
9.3.2 廣州白云空港物流園區(qū)的潛在優(yōu)勢分析
9.3.3 廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的機(jī)會
9.3.4 廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的威脅
9.3.5 廣州白云空港物流園區(qū)戰(zhàn)略分析及選擇
第十章 2011年中國物流園區(qū)其他區(qū)域分析
10.1 環(huán)渤海地區(qū)
10.1.1 天津物流園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模
10.1.2 河北滄州綜合物流園區(qū)
10.1.3 石家莊內(nèi)陸港將建成華北地區(qū)最大國際物流園區(qū)
10.1.4 河北物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的對策分析
10.2 海西經(jīng)濟(jì)區(qū)
10.2.1 海西物流園區(qū)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁
10.2.2 廈門加快現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)步伐
10.2.3 福建石獅全面打造信息化物流園區(qū)
10.3 中西部地區(qū)
10.3.1 江西現(xiàn)代物流園區(qū)
10.3.2 陜西規(guī)劃大型綜合商貿(mào)物流園區(qū)
10.3.3 西寧大力扶持朝陽物流園區(qū)發(fā)展
第十一章 2011年中國物流園區(qū)信息化分析
11.1 物流信息在物流中的作用
11.1.1 輔助市場交易功能
zhōngguó wùliú yuánqū shìchǎng yánjiū yǔ wèilái zǒushì fēnxī bàogào (2011-2015)
11.1.2 業(yè)務(wù)控制功能
11.1.3 工作協(xié)調(diào)功能
11.1.4 支持決策和戰(zhàn)略功能
11.2 中國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.1 中國物流信息化進(jìn)步主要表現(xiàn)點(diǎn)
11.2.2 中國物流信息化的需求
11.2.3 中國物流軟件供應(yīng)商的分類
11.2.4 中國的公共物流信息平臺
11.3 中國物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析
11.3.1 信息化水平仍處于初級階段
11.3.2 應(yīng)用整合困難
11.3.3 對系統(tǒng)建設(shè)總體評價(jià)不高
11.3.4 和國外相比有待大力提高
11.4 中國物流園區(qū)信息化發(fā)展的建議
11.4.1 物流園區(qū)信息化必須服從物流園區(qū)整體戰(zhàn)略目標(biāo)
11.4.2 統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施
11.4.3 政府推動、第三方實(shí)施及市場化運(yùn)作
11.4.4 加快物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
11.4.5 加快物流信息人才的培養(yǎng)
第十二章 2011年中國物流園區(qū)發(fā)展的問題及對策分析
12.1 2011年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的問題分析
12.1.1 缺乏科學(xué)規(guī)劃是制約物流園區(qū)發(fā)展的首要因素
12.1.2 中國物流園區(qū)發(fā)展的阻力
12.1.3 中國物流園區(qū)建設(shè)存在諸多誤區(qū)
12.1.4 中國物流園區(qū)空置問題分析
12.2 2011年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的不足分析
12.2.1 缺少政策支持
12.2.2 缺少統(tǒng)籌規(guī)劃
12.2.3 缺少市場規(guī)則或機(jī)制
12.2.4 缺少基礎(chǔ)研究
12.2.5 缺少成功經(jīng)驗(yàn)
12.2.6 缺少知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)
12.3 2011年中國物流園區(qū)發(fā)展的對策分析
12.3.1 中國物流園區(qū)發(fā)展的主要思路
12.3.2 現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃
12.3.3 中國發(fā)展物流園區(qū)的對策分析
12.3.4 物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運(yùn)營和發(fā)展的模式分析
12.3.5 中國物流園區(qū)建設(shè)政策的建議
12.4 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的優(yōu)勢
12.4.1 優(yōu)化組合現(xiàn)有資源
12.4.2 帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
12.4.3 創(chuàng)造良好的投資環(huán)境
12.4.4 改善城市環(huán)境和形象
12.5 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)注意的問題
12.5.1 定位應(yīng)準(zhǔn)確且遵循經(jīng)濟(jì)合理原則
12.5.2 實(shí)施多元化經(jīng)營及完善配套設(shè)施
12.5.3 與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào)
12.5.4 對入駐企業(yè)進(jìn)行甄別并控制土地使用
第十三章 2011-2015年中國物流園區(qū)投資潛力分析
13.1 中國物流園區(qū)的投資環(huán)境及現(xiàn)狀
13.1.1 我國物流園區(qū)投資主體向多元化方向發(fā)展
13.1.2 國內(nèi)物流園區(qū)規(guī)劃熱開始降溫趨向理性
13.1.3 物流園區(qū)投資需謹(jǐn)慎泡沫不容忽視
中國物流園市場調(diào)査と將來動向分析レポート（ 2011年から2015年）
13.2 中國物流園區(qū)的投資模式分析
13.2.1 物流園區(qū)的投資評估
13.2.2 物流園區(qū)投資經(jīng)營要素
13.2.3 物流園區(qū)的服務(wù)和價(jià)格
13.3 中國物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營以及實(shí)體營運(yùn)方式
13.3.1 參股的方式
13.3.2 合資的方式
13.3.3 合作的方式
13.3.4 招工的方式
13.3.5 招租的方式
13.4 2011-2015年中國物流業(yè)投資的風(fēng)險(xiǎn)及防范分析
13.4.1 金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響
13.4.2 中國物流業(yè)發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn)
13.4.3 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措
13.4.4 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議
第十四章 中智.林.：2011-2015年中國物流園區(qū)的前景趨勢預(yù)測
14.1 2011-2015年中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
14.1.1 中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望
14.1.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
14.1.3 中國物流市場將進(jìn)一步加強(qiáng)整合
14.2 2011-2015年中國物流園區(qū)的發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
14.2.1 中國物流園區(qū)具有良好發(fā)展前景
14.2.2 國家對物流園區(qū)發(fā)展的總體指導(dǎo)性將加強(qiáng)
14.2.3 政府對物流園區(qū)建設(shè)的投資支持將會更大
14.2.4 物流園區(qū)信息化市場將加快發(fā)展
14.2.5 成功物流園區(qū)的示范性效應(yīng)將更為明顯
14.2.6 物流園區(qū)將逐步走向跨區(qū)域合作
14.2.7 2011-2015年中國物流園區(qū)發(fā)展預(yù)測分析
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