| 相 關(guān) |
|
第一章 2010-2011年世界電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2010-2011年全球電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 二、全球經(jīng)濟(jì)對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的影響分析 | 研 |
| 三、電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)政策掃描 | 網(wǎng) |
| 四、世界汽車、能源、環(huán)境對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)影響分析 | ｗ |
第二節(jié) 2010-2011年世界電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述 |
ｗ |
| 一、電動(dòng)自行車的產(chǎn)能分析 | ｗ |
| 二、電動(dòng)自行車市場(chǎng)需求情況分析 | ． |
| 三、電動(dòng)自行車主要產(chǎn)品分析 | Ｃ |
| 四、電動(dòng)汽車的成本構(gòu)成及影響電動(dòng)汽車推廣因素的分析 | ｉ |
第三節(jié) 2010-2011年世界部分國(guó)家及地區(qū)電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 |
ｒ |
| 一、日本電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 | ． |
| 1、日本推出世界最快電動(dòng)自行車 | ｃ |
| 2、預(yù)計(jì)在2015年日本將開(kāi)發(fā)低成本電動(dòng)自行車 | ｎ |
| 3、日本電動(dòng)自行車發(fā)展世界領(lǐng)先的原因 | 中 |
| 二、德國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 | 智 |
| 1、德國(guó)電動(dòng)自行車的市場(chǎng)需求分析 | 林 |
| 2、德國(guó)電動(dòng)自行車的銷售前景預(yù)測(cè) | ４ |
| 3、德國(guó)電動(dòng)自行車銷售市場(chǎng)存在的問(wèn)題及對(duì)策 | ０ |
| 三、其他國(guó)家電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 | ０ |
| 1、美國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 | ６ |
| 2、法國(guó)發(fā)展電動(dòng)自行車的優(yōu)勢(shì) | １ |
| 2、荷蘭電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 | ２ |
第二章 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
８ |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國(guó)GDP分析 | ６ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | ８ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | 產(chǎn) |
| 四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | 業(yè) |
| 五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | 調(diào) |
| 六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | 研 |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車政策環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 一、國(guó)外關(guān)于輕型電動(dòng)車的立法和標(biāo)準(zhǔn)制定 | ｗ |
| 二、我國(guó)電動(dòng)自行車相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 三、國(guó)家頒布實(shí)施《自行車安全要求》新標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 四、山東省自行車電動(dòng)車工業(yè)調(diào)整振興指導(dǎo)意見(jiàn) | ． |
| 五、電動(dòng)自行車出臺(tái)新政策 | Ｃ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車技術(shù)發(fā)展情況分析 |
ｉ |
| 一、全球電動(dòng)自行車用燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)動(dòng)向 | ｒ |
| 二、我國(guó)電動(dòng)自行車技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向探討 | ． |
| 三、中國(guó)臺(tái)灣成功開(kāi)發(fā)出高分子鋰電池電動(dòng)自行車 | ｃ |
| 四、電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)節(jié) 能自發(fā)電邊騎邊充電 | ｎ |
| 1、配備發(fā)電及回充裝置 | 中 |
| 2、采用數(shù)碼智能脈沖充電器 | 智 |
| 3、使用高效數(shù)碼智能控制器 | 林 |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/R_2011-03/2011_2015diandongzixingchepinpaijing.html | |
| 4、專用大容量電池，高效耐用 | ４ |
| 五、哈工大研制成功超級(jí)電動(dòng)車 | ０ |
| 六、新型電動(dòng)車電池在廈門研制生產(chǎn) | ０ |
| 七、電動(dòng)車換上綠色芯勢(shì)不可擋 | ６ |
| 八、電動(dòng)車行業(yè)首次承擔(dān)國(guó)家級(jí)重大科研課題 | １ |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)環(huán)境分析 |
２ |
| 一、中國(guó)人口結(jié)構(gòu)有利擴(kuò)大消費(fèi) | ８ |
| 二、社會(huì)能源的發(fā)展影響電動(dòng)自行車行業(yè) | ６ |
| 三、中國(guó)交通環(huán)境與電動(dòng)自行車的發(fā)展 | ６ |
第三章 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)分析 |
８ |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)電動(dòng)自行車進(jìn)入品牌整合時(shí)代 | 業(yè) |
| 二、電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)期待政策更明朗 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)十大電動(dòng)自行車品牌價(jià)值排名 | 研 |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車企業(yè)市場(chǎng)與品牌運(yùn)作分析 |
網(wǎng) |
| 一、中小電動(dòng)車企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下能夠生存和發(fā)展的原因 | ｗ |
| 二、中小電動(dòng)車企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下進(jìn)行市場(chǎng)和品牌運(yùn)作的戰(zhàn)略 | ｗ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)作分析 |
ｗ |
| 一、熟知國(guó)家政策和地方性政策 | ． |
| 二、精準(zhǔn)的市場(chǎng)調(diào)研，細(xì)分目標(biāo)客戶，切割分眾市場(chǎng) | Ｃ |
| 三、經(jīng)銷政策的完善和對(duì)經(jīng)銷商的銷售支持 | ｉ |
| 四、渠道下沉，終端制勝，售后無(wú)憂 | ｒ |
| 五、加強(qiáng)用戶信息管理，形成強(qiáng)大口碑宣傳 | ． |
| 六、精耕細(xì)作，樹(shù)立樣板市場(chǎng) | ｃ |
| 七、聚焦資源，精準(zhǔn)傳播 | ｎ |
第四章 2007-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析（3742） |
中 |
第一節(jié) 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)規(guī)模分析 |
智 |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | 林 |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析 | ４ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | ０ |
第二節(jié) 2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
０ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 1、不同類型分析 | １ |
| 2、不同所有制分析 | ２ |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 1、不同類型分析 | ６ |
| 2、不同所有制分析 | ６ |
第三節(jié) 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
８ |
| 一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析 | 產(chǎn) |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | 業(yè) |
| 三、出口交貨值分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
研 |
| 一、銷售成本分析 | 網(wǎng) |
| 二、費(fèi)用分析 | ｗ |
第五節(jié) 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)盈利能力分析 |
ｗ |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | ｗ |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | ． |
第五章 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)供給總體走勢(shì) |
ｉ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)能分析 | ｒ |
| 二、中國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)結(jié)構(gòu) | ． |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)重點(diǎn)省市電動(dòng)自行車保有量分析 |
ｃ |
| 一、全國(guó)電動(dòng)自行車保有量 | ｎ |
| 二、長(zhǎng)沙市電動(dòng)自行車保有量 | 中 |
| 三、海南省電動(dòng)自行車保有量 | 智 |
第三節(jié) 2010-2011年影響電動(dòng)自行車需求的因素 |
林 |
| 一、居民收入水平因素 | ４ |
| 二、價(jià)格因素 | ０ |
| 三、政策因素 | ０ |
| 四、電動(dòng)車自身不利因素 | ６ |
第六章 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
１ |
第一節(jié) 浙江省電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 |
２ |
| 一、浙江省電動(dòng)自行車行業(yè)已成產(chǎn)銷大省 | ８ |
| 二、浙江電動(dòng)自行車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁 | ６ |
| 三、浙江產(chǎn)電動(dòng)自行車駛向國(guó)外 | ６ |
| 四、浙江省杭州市電動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn) | ８ |
| 五、浙江省寧波地區(qū)電動(dòng)自行車市場(chǎng)整體概況 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 江蘇省電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 一、江蘇電動(dòng)自行車抽檢情況 | 調(diào) |
| 二、江蘇電動(dòng)自行車整車企業(yè)統(tǒng)計(jì)情況 | 研 |
| 三、江蘇電動(dòng)自行車存在的安全隱患 | 網(wǎng) |
| 四、江蘇省南京地區(qū)電動(dòng)自行車市場(chǎng)概況 | ｗ |
| 五、江蘇無(wú)錫電動(dòng)自行車抽查合格率較高 | ｗ |
第三節(jié) 河南省電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、河南電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn) | ． |
| 二、海南省電動(dòng)自行車管理已列入省政府立法預(yù)研項(xiàng)目 | Ｃ |
| 三、河南電動(dòng)自行車的市場(chǎng)營(yíng)銷趨勢(shì) | ｉ |
第四節(jié) 天津電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 |
ｒ |
| 一、天津電動(dòng)自行車行業(yè)概況 | ． |
| 二、天津電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì) | ｃ |
| 三、天津電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)及發(fā)展障礙 | ｎ |
第五節(jié) 山東電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 |
中 |
| 一、山東省電動(dòng)自行車消費(fèi)爭(zhēng)議解決辦法 | 智 |
| 二、山東電動(dòng)自行車品牌良莠不齊 | 林 |
| 三、山東省電動(dòng)自行車銷售量情況 | ４ |
| 四、山東濰坊電動(dòng)自行車市場(chǎng)概況 | ０ |
第六節(jié) 其他地區(qū)電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、成都電動(dòng)自行車市場(chǎng)銷量呈上升趨勢(shì) | ６ |
| 二、海南省電動(dòng)自行車保有量約25萬(wàn)輛 | １ |
| 三、上海率先出臺(tái)電動(dòng)自行車行業(yè)自律規(guī)定 | ２ |
| 四、大同電動(dòng)自行車市場(chǎng)存在的問(wèn)題 | ８ |
| 五、內(nèi)蒙古各級(jí)工商部門對(duì)電動(dòng)自行車市場(chǎng)進(jìn)行專項(xiàng)整治 | ６ |
| 2011-2015 China electric bicycle brand competitive situation and Marketing Strategy | |
| 六、深圳成我國(guó)高科技電動(dòng)自行車研發(fā)銷售基地 | ６ |
第七章 2010-2011年中國(guó)輕型電動(dòng)自行車市場(chǎng)運(yùn)行透析 |
８ |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)輕型電動(dòng)自行車發(fā)展的外部環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、合作的方面 | 業(yè) |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)方面 | 調(diào) |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)輕型電動(dòng)自行車市場(chǎng)現(xiàn)狀解析 |
研 |
| 一、中國(guó)大陸輕型電動(dòng)自行車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析 | 網(wǎng) |
| 二、推動(dòng)中國(guó)大陸LEV發(fā)展的關(guān)鍵因素 | ｗ |
| 三、輕型電動(dòng)自行車市場(chǎng)定位分析 | ｗ |
| 四、消費(fèi)者心理分析 | ｗ |
| 五、需求的主要影響因素 | ． |
| 六、中國(guó)LEV市場(chǎng)的現(xiàn)狀和趨勢(shì) | Ｃ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)輕型電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化分析 |
ｉ |
| 一、標(biāo)準(zhǔn)化在輕型電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演著重要角色 | ｒ |
| 二、輕型電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 三、標(biāo)準(zhǔn)滯后制約輕型電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | ｃ |
| 四、未來(lái)我國(guó)輕型電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展建議 | ｎ |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)輕型電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議 |
中 |
| 一、加快相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂、制定工作 | 智 |
| 二、加快輕型電動(dòng)自行車行業(yè)管理體制改革 | 林 |
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)輕型電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)健康成長(zhǎng)的戰(zhàn)略選擇 |
４ |
| 一、輕型電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整 | ０ |
| 二、輕型電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)城市交通模式的優(yōu)化 | ０ |
| 三、輕型電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展 | ６ |
| 四、輕型電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | １ |
第一節(jié) 2006-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
２ |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 | ８ |
| 二、進(jìn)口金額分析 | ６ |
第二節(jié) 2006-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車出口數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、出口數(shù)量分析 | ８ |
| 二、出口金額分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2006-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
業(yè) |
第四節(jié) 2006-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
調(diào) |
| 一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | 研 |
| 二、出口國(guó)家及地區(qū)分析 | 網(wǎng) |
第九章 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車的市場(chǎng)營(yíng)銷解析 |
ｗ |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的營(yíng)銷概述 |
ｗ |
| 一、電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷理念 | ｗ |
| 二、電動(dòng)自行車銷售模式 | ． |
| 三、電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的銷售渠道 | Ｃ |
| 四、電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)組織架構(gòu)和營(yíng)銷架構(gòu) | ｉ |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)營(yíng)銷問(wèn)題探討 |
ｒ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)營(yíng)銷存在的誤區(qū) | ． |
| 二、電動(dòng)自行車的營(yíng)銷錯(cuò)誤 | ｃ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車營(yíng)銷策略分析 |
ｎ |
| 一、加強(qiáng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力 | 中 |
| 二、拓展銷售創(chuàng)新力 | 智 |
| 三、提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力 | 林 |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車營(yíng)銷跳出微利時(shí)代的策略分析 |
４ |
| 一、技術(shù)創(chuàng)新 產(chǎn)品升級(jí) | ０ |
| 二、建立品類 塑造差異 | ０ |
| 三、改變形象 凸顯價(jià)值 | ６ |
| 四、加強(qiáng)培訓(xùn) 提升素質(zhì) | １ |
第十章 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車電池市場(chǎng)分析 |
２ |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車電池市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述 |
８ |
| 一、電動(dòng)自行車市場(chǎng)擴(kuò)張對(duì)電池產(chǎn)業(yè)的影響 | ６ |
| 二、電動(dòng)自行車電池質(zhì)量問(wèn)題分析 | ６ |
| 1、整車電機(jī)功率和電池容量配置不對(duì)稱 | ８ |
| 2、電池品質(zhì)差 | 產(chǎn) |
| 三、鋰電池將取代鉛酸電池 | 業(yè) |
| 四、國(guó)內(nèi)蓄電池行業(yè)切膚之痛 | 調(diào) |
| 1、原材料之痛 | 研 |
| 2、退稅之痛 | 網(wǎng) |
| 3、壁壘之痛 | ｗ |
| 五、蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車電池利潤(rùn)分析 |
ｗ |
| 一、電動(dòng)自行車供應(yīng)與消費(fèi)情況分析及預(yù)測(cè) | ． |
| 二、電動(dòng)自行車對(duì)電池的消費(fèi)變動(dòng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | Ｃ |
| 三、電動(dòng)自行車消費(fèi)對(duì)電池產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)點(diǎn)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 八、持久堅(jiān)持走品牌化路線 | ｒ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)鉛酸蓄電池應(yīng)用與未來(lái)發(fā)展方向 |
． |
| 一、我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | ｃ |
| 二、鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)環(huán)?，F(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 | ｎ |
| 三、解決環(huán)保問(wèn)題的關(guān)鍵舉措是全面實(shí)施電池回收政策 | 中 |
| 四、我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 | 智 |
第十一章 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局透析 |
林 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)總況 |
４ |
| 一、初步形成四大板塊 | ０ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向品牌和創(chuàng)新 | ０ |
| 三、電動(dòng)自行車行業(yè)擴(kuò)張分析 | ６ |
| 四、電動(dòng)自行車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析 | １ |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車業(yè)集中度分析 |
２ |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ８ |
| 二、區(qū)域集中度分析 | ６ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
６ |
第四節(jié) 2011-2015年中國(guó)電動(dòng)自行車競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
第十二章 2010-2011年中國(guó)品牌電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析（企業(yè)要可自選） |
產(chǎn) |
第一節(jié) 浙江超威電源有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 2011-2015年中國(guó)電動(dòng)自行車品牌競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)與營(yíng)銷策略研究報(bào)告 | |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第二節(jié) 澳柯瑪（沂南）新能源電動(dòng)車有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｎ |
第三節(jié) 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第四節(jié) 捷安特（中國(guó)）有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 天津富士達(dá)自行車有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第六節(jié) 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｎ |
第七節(jié) 浙江綠源電動(dòng)車有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第八節(jié) 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 產(chǎn) |
第九節(jié) 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第十節(jié) 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｎ |
第十三章 2011-2015年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
中 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)投資概況 |
智 |
| 一、電動(dòng)自行車行業(yè)投資特性 | 林 |
| 二、電動(dòng)自行車具有良好的投資價(jià)值 | ４ |
| 三、電動(dòng)自行車投資環(huán)境利好 | ０ |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
０ |
| 一、各地政策風(fēng)險(xiǎn)不一 | ６ |
| 二、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊 | １ |
| 三、對(duì)升級(jí)或延伸產(chǎn)品、政策空缺 | ２ |
| 四、目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 五、現(xiàn)有電動(dòng)自行車技術(shù)含量不高 | ６ |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、輕型電動(dòng)自行車的投資潛力大 | ８ |
| 二、農(nóng)村市場(chǎng)成為電動(dòng)自行車行業(yè)投資新亮點(diǎn) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 研究中心專家建議 |
業(yè) |
| 一、進(jìn)軍農(nóng)村市場(chǎng) | 調(diào) |
| 二、產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新 | 研 |
| 三、開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng) | 網(wǎng) |
| 四、海外具有大的投資市場(chǎng) | ｗ |
| 五、用綠色營(yíng)銷啟動(dòng)奧運(yùn) | ｗ |
第十四章 2011-2015年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)的流行趨勢(shì) |
． |
| 一、外形趨向于自行車款 | Ｃ |
| 二、從超前消費(fèi)走向大眾化消費(fèi) | ｉ |
| 三、售后服務(wù)將受到關(guān)注 | ｒ |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)電動(dòng)自行車發(fā)展方向 |
． |
| 一、產(chǎn)品的發(fā)展要向輕量化 | ｃ |
| 2011-2015 nián zhōngguó diàndòng zìxíngchē pǐnpái jìngzhēng tàishì yǔ yíngxiāo cèlüè yán jiù bàogào | |
| 二、產(chǎn)能向品牌企業(yè)集聚、規(guī)?；M(jìn)一步顯現(xiàn) | ｎ |
| 三、國(guó)外市場(chǎng)的需求較快的增長(zhǎng) | 中 |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)品差異化趨勢(shì) |
智 |
| 一、產(chǎn)品舒適性趨勢(shì) | 林 |
| 二、產(chǎn)品動(dòng)力性趨勢(shì) | ４ |
| 三、產(chǎn)品安全性趨勢(shì) | ０ |
| 四、產(chǎn)品外觀發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
第四節(jié) 中-智-林-：2011-2015年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)整體趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、產(chǎn)品技術(shù)將不斷創(chuàng)新 | １ |
| 二、渠道整合 | ２ |
| 三、售后服務(wù)將成為新的利潤(rùn)來(lái)源 | ８ |
| 四、打造優(yōu)勢(shì)品牌 | ６ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 2005-2010年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2010年前三季度中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2010年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表 | 網(wǎng) |
| 圖表 1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年我國(guó)工業(yè)增加值分季度增速 | ｗ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖 | Ｃ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2009年1月-2010年7月人民幣兌美元匯率中間價(jià) | ｒ |
| 圖表 2010年10月人民幣匯率中間價(jià)對(duì)照表 | ． |
| 圖表 2009-2010年中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表 單位：億元 | ｃ |
| 圖表 2009-2010年中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度增速走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備及增速變化圖 | 智 |
| 圖表 2010年10月20日中國(guó)人民幣利率調(diào)整表 | 林 |
| 圖表 我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表 | ４ |
| 圖表 2005-2010年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2005-2010年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 2005-2009年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2001-2009年我國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 1978-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2005-2009年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（RD）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè) | 研 |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè) | 網(wǎng) |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長(zhǎng)分析 單位：個(gè) | ｗ |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元 | ｗ |
| 圖表 2011年中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè) | ｗ |
| 圖表 2011年中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè) | ． |
| 圖表 2011年中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元 | Ｃ |
| 圖表 2011年中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元 | ｉ |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造產(chǎn)成品及增長(zhǎng)分析 單位：億元 | ｒ |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元 | ． |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造出口交貨值分析 單位：億元 | ｃ |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元 | ｎ |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元 | 中 |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元 | 智 |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)電動(dòng)自行車制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析 | 林 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車進(jìn)口數(shù)量分析 | ４ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車進(jìn)口金額分析 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車出口數(shù)量分析 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車出口金額分析 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | １ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ２ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ８ |
| 圖表 浙江超威電源有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 浙江超威電源有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 浙江超威電源有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 浙江超威電源有限公司負(fù)債情況圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 浙江超威電源有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 浙江超威電源有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 浙江超威電源有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 澳柯瑪（沂南）新能源電動(dòng)車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 澳柯瑪（沂南）新能源電動(dòng)車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 澳柯瑪（沂南）新能源電動(dòng)車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 澳柯瑪（沂南）新能源電動(dòng)車有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 澳柯瑪（沂南）新能源電動(dòng)車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 澳柯瑪（沂南）新能源電動(dòng)車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 澳柯瑪（沂南）新能源電動(dòng)車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司負(fù)債情況圖 | ｎ |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 捷安特（中國(guó)）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 捷安特（中國(guó)）有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 捷安特（中國(guó)）有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 捷安特（中國(guó)）有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 2011-2015中國(guó)電動(dòng)自転車ブランドの競(jìng)爭(zhēng)狀況とマーケティング戦略 | |
| 圖表 捷安特（中國(guó)）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 捷安特（中國(guó)）有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 捷安特（中國(guó)）有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 天津富士達(dá)自行車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 天津富士達(dá)自行車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 天津富士達(dá)自行車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 天津富士達(dá)自行車有限公司負(fù)債情況圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 天津富士達(dá)自行車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 天津富士達(dá)自行車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 天津富士達(dá)自行車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 浙江綠源電動(dòng)車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 浙江綠源電動(dòng)車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 浙江綠源電動(dòng)車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 浙江綠源電動(dòng)車有限公司負(fù)債情況圖 | ｎ |
| 圖表 浙江綠源電動(dòng)車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 浙江綠源電動(dòng)車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 浙江綠源電動(dòng)車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司負(fù)債情況圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 天津富士達(dá)電動(dòng)車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 略 | ｒ |
http://m.hczzz.cn/R_2011-03/2011_2015diandongzixingchepinpaijing.html
略……
| 相 關(guān) |
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如需購(gòu)買《2011-2015年中國(guó)電動(dòng)自行車品牌競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)與營(yíng)銷策略研究報(bào)告》，編號(hào)：0622786
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