| 《2011版中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)深度研究及發(fā)展趨勢分析報(bào)告》依托國家統(tǒng)計(jì)局、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)及科研機(jī)構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)，系統(tǒng)分析了軌道交通裝備行業(yè)現(xiàn)狀。報(bào)告從軌道交通裝備市場規(guī)模、供需關(guān)系、競爭格局等維度展開研究，重點(diǎn)評(píng)估了主要軌道交通裝備企業(yè)的市場表現(xiàn)。通過對(duì)軌道交通裝備行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平和市場環(huán)境的分析，客觀預(yù)測了未來發(fā)展趨勢，并指出值得關(guān)注的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告為軌道交通裝備企業(yè)了解行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、投資者評(píng)估市場價(jià)值提供了可靠的參考依據(jù)。 | |
第一章 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) |
產(chǎn) |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)研究范圍界定 |
業(yè) |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)特征特征分析 |
調(diào) |
| 一 產(chǎn)業(yè)生命周期 | 研 |
| 二 市場競爭情況分析 | 網(wǎng) |
| 三 市場供需現(xiàn)狀 | ｗ |
| 四 產(chǎn)業(yè)上下游分析 | ｗ |
| 五 產(chǎn)業(yè)替代性 | ｗ |
| 六 技術(shù)水平現(xiàn)狀 | ． |
| 七 行業(yè)進(jìn)入壁壘 | Ｃ |
第二章 全球軌道交通裝備市場背景 |
ｉ |
第一節(jié) 全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)綜述 |
ｒ |
| 詳.情：http://m.hczzz.cn/R_2010-12/2011banguidaojiaotongzhuangbeichanye.html | |
| 一 全球軌道交通裝備市場規(guī)模 | ． |
| 二 全球軌道交通裝備區(qū)域格局 | ｃ |
| 三 全球軌道交通裝備業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 四 軌道交通跨國公司發(fā)展趨勢 | 中 |
第二節(jié) 主要國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
智 |
| 一 法國 | 林 |
| 二 日本 | ４ |
| 三 韓國 | ０ |
第三節(jié) 軌道交通裝備發(fā)展趨勢 |
０ |
| 一 性能更高 | ６ |
| 二 環(huán)保節(jié)能 | １ |
| 三 舒適安全 | ２ |
第三章 2008-2010年經(jīng)濟(jì)及投資背景 |
８ |
第一節(jié) 2008-2009年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
６ |
| 一 2008-2009年GDP分析 | ６ |
| 二 2008-2009年工業(yè)發(fā)展 | ８ |
| 三 2008-2009年固定資產(chǎn)投資 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2008-2009年交通投資 |
業(yè) |
| 一 鐵路基本建設(shè)投資加速 | 調(diào) |
| 二 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整 | 研 |
| 三 2009-2012年投資爆發(fā)式增長 | 網(wǎng) |
| 四 我國城市軌道交通快速發(fā)展 | ｗ |
第三節(jié) 行業(yè)管理體制及政策 |
ｗ |
| 一 行業(yè)管理及監(jiān)管體制 | ｗ |
| 二 相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策 | ． |
第四章 2009-2010年城市軌道現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
Ｃ |
第一節(jié) 2008年城市軌道建設(shè)現(xiàn)狀 |
ｉ |
| The 2011 edition of the depth of research and development trend analysis of China's rail transportation equipment industry report | |
| 一 已運(yùn)營城市軌道交通 | ｒ |
| 二 城市在建軌道交通 | ． |
第二節(jié) 2009-2010年城市軌道規(guī)劃 |
ｃ |
| 一 北京 | ｎ |
| 二 上海 | 中 |
| 三 廣州 | 智 |
| 四 深圳 | 林 |
| 五 天津 | ４ |
| 六 長沙 | ０ |
| 七 南昌 | ０ |
| 八 青島 | ６ |
第三節(jié) 中國城市軌道運(yùn)營現(xiàn)狀 |
１ |
| 一 軌道交通運(yùn)營車輛 | ２ |
| 二 軌道運(yùn)營車輛結(jié)構(gòu) | ８ |
| 三 各省軌道運(yùn)營車輛 | ６ |
| 三 城市軌道運(yùn)營車輛 | ６ |
第四節(jié) 世界磁懸浮項(xiàng)目建設(shè) |
８ |
| 一 磁浮列車技術(shù)發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 二 各國研究和應(yīng)用現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 三 全球磁懸浮規(guī)劃項(xiàng)目 | 調(diào) |
| 四 磁浮列車優(yōu)劣勢分析 | 研 |
第五章 2008-2010年城市軌道裝備供需 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2008-2009年機(jī)車產(chǎn)量 |
ｗ |
| 一 2003-2009年機(jī)車產(chǎn)量 | ｗ |
| 二 2008-2009年區(qū)域產(chǎn)量 | ｗ |
第二節(jié) 2008-2009年客車產(chǎn)量 |
． |
| 一 2003-2009年客車產(chǎn)量 | Ｃ |
| 2011版中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)深度研究及發(fā)展趨勢分析報(bào)告 | |
| 二 2008-2009年區(qū)域產(chǎn)量 | ｉ |
第三節(jié) 2009-2010年軌道裝備需求 |
ｒ |
| 一 2003-2008年車輛購置投資 | ． |
| 二 2008-2010年機(jī)車擁有量 | ｃ |
第六章 2008-2010年城市軌道競爭分析 |
ｎ |
第一節(jié) 全球軌道運(yùn)輸設(shè)備競爭格局 |
中 |
| 一 全球鐵路工業(yè)產(chǎn)品需求規(guī)模 | 智 |
| 二 全球軌道運(yùn)輸設(shè)備競爭格局分析 | 林 |
| 三 各國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)比較 | ４ |
第二節(jié) 中國軌道運(yùn)輸設(shè)備競爭格局 |
０ |
| 一 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)概述 | ０ |
| 二 中國機(jī)車市場競爭格局 | ６ |
| 三 中國鐵路客車競爭格局 | １ |
第三節(jié) 金融危機(jī)下軌道交通制造企業(yè) |
２ |
| 一 國際金融危機(jī)下全球軌道交通裝備制造企業(yè) | ８ |
| 二 中國軌道交通裝備制造企業(yè)的市場機(jī)遇 | ６ |
| 三 中國軌道交通裝備制造企業(yè)的市場風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 四 中國軌道交通裝備制造企業(yè)發(fā)展建議 | ８ |
第七章 2008-2009年城市軌道企業(yè)競爭力 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008-2009年外資企業(yè)概況 |
業(yè) |
| 一 西門子 | 調(diào) |
| 二 阿爾斯通 | 研 |
| 三 龐巴迪 | 網(wǎng) |
| 四 川崎重工 | ｗ |
第二節(jié) 2008-2009年中國北車 |
ｗ |
| 一 企業(yè)概況 | ｗ |
| 二 發(fā)展歷程 | ． |
| 2011 bǎn zhōngguó guǐdào jiāotōng zhuāngbèi chǎnyè shēndù yánjiū jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 三 產(chǎn)品系列 | Ｃ |
| 四 企業(yè)競爭力 | ｉ |
| 五 2008-2009年企業(yè)經(jīng)營 | ｒ |
| 六 2008-2009年業(yè)務(wù)盈利 | ． |
第三節(jié) [?中?智林?]2008-2009年中國南車 |
ｃ |
| 一 企業(yè)概況 | ｎ |
| 二 發(fā)展歷程 | 中 |
| 三 產(chǎn)品系列 | 智 |
| 四 企業(yè)競爭力 | 林 |
| 五 2008-2009年企業(yè)經(jīng)營 | ４ |
| 六 2008-2009年業(yè)務(wù)盈利 | ０ |
| 圖表 1 2003-2009年1-5中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售收入一覽表 單位：千元 | ０ |
| 圖表 2 2003-2009年1-5月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷售收入變化趨勢圖 單位：千元 | ６ |
| 圖表 3 中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)生命周期分析圖 | １ |
| 圖表 4 2003-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)企業(yè)數(shù)量一覽表（按企業(yè)規(guī)模） 單位：個(gè) | ２ |
| 圖表 5 2008年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 7 2008年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)總額結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 9 2008年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 10 鐵路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析圖 | ８ |
| 圖表 11 軌道交通裝備產(chǎn)品制造流程圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 12 20 毫米的中厚板鋼價(jià)格走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 13 銅現(xiàn)貨價(jià)格走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 14 鋁現(xiàn)貨價(jià)格走勢圖 | 研 |
| 圖表 15 中國承擔(dān)大功率機(jī)車技術(shù)吸收引進(jìn)任務(wù)的骨干公司一覽表 | 網(wǎng) |
| 圖表 16 2006年全球分地區(qū)主要軌道交通裝備市場 單位：百萬歐元 | ｗ |
| 圖表 17 2005年主要國家每百萬人口擁有高速鐵路千米數(shù) | ｗ |
| 圖表 18 2003年-2008年全國鐵路基本建設(shè)投資情況圖 | ｗ |
| 中國の鉄道輸送機(jī)器業(yè)界レポートの研究開発動(dòng)向分析の深さの2011年版 | |
| 圖表 19 三種磁浮列車主導(dǎo)技術(shù)比較 | ． |
| 圖表 20 2003-2008年鐵路機(jī)車車輛購置一覽表 | Ｃ |
| 圖表 21 2008年全國鐵路機(jī)、客、貨車擁有量 | ｉ |
| 圖表 22 2006 年-2008 年全國軌道交通裝備各產(chǎn)品實(shí)際保有量及2010 年預(yù)測保有量 | ｒ |
| 圖表 23 近年世界鐵路運(yùn)輸技術(shù)移動(dòng)設(shè)備制造市場份額比例圖 | ． |
| 圖表 24 中國鐵路生產(chǎn)管理歷史變化圖 | ｃ |
| 圖表 25 中國鐵路設(shè)備制造領(lǐng)域主要企業(yè)一覽表 | ｎ |
| 圖表 26 中國承擔(dān)大功率機(jī)車技術(shù)吸收引進(jìn)任務(wù)的骨干公司一覽表 | 中 |
| 圖表 27 中國鐵路客車企業(yè)生產(chǎn)廠家一覽表 | 智 |
| 圖表 28 中國承擔(dān)高速動(dòng)車組技術(shù)吸收引進(jìn)任務(wù)的骨干公司一覽表 | 林 |
| 圖表 29 中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)下屬公司一覽表 | ４ |
| 圖表 30 北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)產(chǎn)品系列一覽表 | ０ |
| ……………………………………………………………………. | ０ |
| …………………………………………………………………… | ６ |
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……
熱點(diǎn)：2023株洲軌道交通博覽會(huì)、軌道交通裝備與技術(shù)、軌道交通供應(yīng)商排名、廣州鼎漢軌道交通裝備、十堰重軌輕用以后還建嗎、唐山華達(dá)軌道交通裝備、國家叫停55座城市地鐵建設(shè)、寧波中車軌道交通裝備、中國軌道交通新制造
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