| 《2011-2015年中國微型汽車市場調(diào)查分析報告》主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家海關(guān)總署、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及微型汽車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于世界微型汽車行業(yè)整體發(fā)展大勢，對中國微型汽車行業(yè)的發(fā)展情況、市場產(chǎn)銷情況、主要細分市場、農(nóng)村市場等進行了分析及預(yù)測，并對未來微型汽車行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了微型汽車行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為微型汽車生產(chǎn)、研發(fā)等企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
| 第一部分 行業(yè)發(fā)展分析第一章 微型車的相關(guān)概述 | 產(chǎn) |
| 第一節(jié) 汽車的相關(guān)介紹 | 業(yè) |
| 一、汽車的定義 | 調(diào) |
| 二、汽車的分類 | 研 |
| 三、汽車的性能 | 網(wǎng) |
| 第二節(jié) 微型汽車的定義及分類 | ｗ |
| 一、微型汽車的定義 | ｗ |
| 二、微型汽車的特點 | ｗ |
| 三、微型汽車的分類 | ． |
| 第三節(jié) 微型轎車簡述 | Ｃ |
| 一、微型轎車簡介 | ｉ |
| 二、微型轎車的特點 | ｒ |
| 三、微型轎車的價格區(qū)間 | ． |
| 四、微型轎車發(fā)展的優(yōu)勢 | ｃ |
| 第四節(jié) 微型客車與微型貨車的簡介 | ｎ |
| 一、微型客車的定義 | 中 |
| 二、微型貨車的定義 | 智 |
| 三、微型客車與微型轎車的區(qū)別 | 林 |
| 四、微型客車與其它客車的區(qū)別第二章 國外微型汽車的發(fā)展概況 | ４ |
| 第一節(jié) 世界微型汽車的發(fā)展概述 | ０ |
| 一、世界微型汽車發(fā)展起源于美國 | ０ |
| 二、微型汽車在日本得到長足發(fā)展 | ６ |
| 三、印度是世界微型汽車發(fā)展的主要市場 | １ |
| 四、微型汽車在東歐國家汽車生產(chǎn)中所占比例高 | ２ |
| 五、韓國近年積極發(fā)展微型汽車產(chǎn)業(yè) | ８ |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/R_2010-12/2011_2015weixingqicheshichangdiaocha.html | |
| 第二節(jié) 日本微型汽車的發(fā)展 | ６ |
| 一、日本微型汽車的發(fā)展歷程 | ６ |
| 二、日本微型汽車的特點 | ８ |
| 三、日本微型車市場成功發(fā)展的原因 | 產(chǎn) |
| 四、2009年日本微型車保有量 | 業(yè) |
| 第三節(jié) 印度微型汽車的發(fā)展 | 調(diào) |
| 一、印度政府鼓勵微型汽車的發(fā)展 | 研 |
| 二、印度微型汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁 | 網(wǎng) |
| 三、印度微型車市場空間大國際品牌爭相涌入 | ｗ |
| 四、印度微型車出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 第四節(jié) 國外鼓勵微型汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策 | ｗ |
| 一、日本 | ． |
| 二、意大利 | Ｃ |
| 三、韓國 | ｉ |
| 四、法國 | ｒ |
| 五、美國第三章 中國微型汽車的發(fā)展 | ． |
| 第一節(jié) 中國微型車市場的發(fā)展綜述 | ｃ |
| 一、中國微型車市場的發(fā)展演變歷程 | ｎ |
| 二、中國微型車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 三、中國微型汽車行業(yè)競爭力分析 | 智 |
| 四、金融危機下微型車扮演重要市場角色 | 林 |
| 第二節(jié) 中國微型汽車行業(yè)發(fā)展的新市場特征 | ４ |
| 一、微車產(chǎn)品呈現(xiàn)高檔化和環(huán)保安全化 | ０ |
| 二、微型車產(chǎn)品內(nèi)涵擴大更新速度加快 | ０ |
| 三、產(chǎn)品品牌價值突出市場競爭延伸到多方位 | ６ |
| 四、微型汽車越來越受到市場各方關(guān)注 | １ |
| 第三節(jié) 2004-2008年中國微型車市場發(fā)展分析 | ２ |
| 一、2004年中國微型汽車市場分析 | ８ |
| 二、2005年中國微型汽車市場分析 | ６ |
| 三、2006年中國微型汽車市場分析 | ６ |
| 四、2007年中國微型汽車市場分析 | ８ |
| 五、2008年中國微型汽車市場分析 | 產(chǎn) |
| 六、2009年中國微型汽車市場分析 | 業(yè) |
| 第四節(jié) 2010年中國微型車市場發(fā)展分析及預(yù)測 | 調(diào) |
| 一、2010年中國微型車市場分析及預(yù)測 | 研 |
| 二、2010年中國微型車市場銷量排名及點評 | 網(wǎng) |
| 第五節(jié) 中國微型車市場的需求特征分析 | ｗ |
| 一、產(chǎn)品特征 | ｗ |
| 二、價格特征 | ｗ |
| 三、價值特征 | ． |
| 四、地域特征 | Ｃ |
| 第六節(jié) 中國微型車發(fā)展面臨的問題及對策分析 | ｉ |
| 一、中國微車市場走低的原因及發(fā)展出路 | ｒ |
| 二、油價上漲對微型車影響 | ． |
| 三、自主品牌微車面臨危機《微型車法》亟待出臺 | ｃ |
| 四、微車市場發(fā)展尚需寬松外部環(huán)境 | ｎ |
| 五、中國微型車廠商應(yīng)該評估的策略第二部分 細分市場分析第四章 微型轎車 | 中 |
| 第一節(jié) 中國微型轎車市場的發(fā)展綜述 | 智 |
| 一、中國微型轎車市場的發(fā)展軌跡 | 林 |
| 二、中國微型轎車市場的特征 | ４ |
| 三、中國微型轎車發(fā)展存在的問題 | ０ |
| 四、中國應(yīng)堅持用政策鼓勵微型轎車發(fā)展 | ０ |
| 2011-2015, China's micro - car market research analysis report | |
| 第二節(jié) 2007-2010年中國微型轎車市場分析 | ６ |
| 一、2007年中國微型轎車市場分析 | １ |
| 二、2008年中國微型轎車市場分析 | ２ |
| 三、2009年中國微型轎車市場分析 | ８ |
| 四、2010年中國微型轎車市場分析 | ６ |
| 第三節(jié) 2009年中國微型轎車市場競爭狀況分析 | ６ |
| 一、微型轎車市場需求不斷萎縮 | ８ |
| 二、微型車各細分市場占比情況 | 產(chǎn) |
| 三、微型轎車企業(yè)競爭情況 | 業(yè) |
| 四、微型轎車各品牌競爭情況 | 調(diào) |
| 第四節(jié) 2007-2010年全國及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)銷量分析 | 研 |
| 一、2007年全國及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)銷量分析 | 網(wǎng) |
| 二、2008年全國及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)銷量分析 | ｗ |
| 三、2009年全國及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)銷量分析 | ｗ |
| 四、2010年全國及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)銷量分析 | ｗ |
| 第五節(jié) 我國主流微型轎車的消費群體分析 | ． |
| 一、夏利鎖定中年族群 | Ｃ |
| 二、自由艦頻繁現(xiàn)身城鄉(xiāng)結(jié)合部及三線城市 | ｉ |
| 三、奇瑞成為時尚人士的最愛 | ｒ |
| 四、奔奔迎合“落寞”年輕一族心理 | ． |
| 第六節(jié) 制約國內(nèi)微型轎車市場走強的主要原因 | ｃ |
| 一、國家對汽車安全環(huán)保要求的日益提高和相關(guān)法規(guī)苛刻 | ｎ |
| 二、經(jīng)濟型轎車及中級轎車對微型轎車市場的沖擊 | 中 |
| 三、主流微型轎車品牌表現(xiàn)不佳 | 智 |
| 四、微型轎車品種偏少致使需求不振 | 林 |
| 五、環(huán)境變化使低價微型轎車對消費者的吸引力逐漸降低 | ４ |
| 第七節(jié) 微型轎車市場發(fā)展趨勢 | ０ |
| 一、微型轎車競爭將更加激烈 | ０ |
| 二、微型轎車第三代產(chǎn)品將成為市場新亮點第五章 微型客車 | ６ |
| 第一節(jié) 中國微型客車的發(fā)展綜述 | １ |
| 一、中國微型客車的變化發(fā)展分析 | ２ |
| 二、中國微型客車市場集中度淺析 | ８ |
| 三、中國微客微客產(chǎn)品走向細分化市場 | ６ |
| 四、中國微客市場第Ⅲ代微客異軍突起形成新格局 | ６ |
| 五、中國微客市場呈現(xiàn)“轎車級”概念趨勢 | ８ |
| 第二節(jié) 2006-2010年中國微型客車市場發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 一、2006年中國微型客車市場發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 二、2007年中國微型客車市場發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 三、2008年中國微型客車市場發(fā)展分析 | 研 |
| 四、2009年中國微型客車市場發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| 第三節(jié) 2010年中國微型客車市場發(fā)展分析 | ｗ |
| 一、微型客車整體市場情況 | ｗ |
| 二、微型客車企業(yè)競爭情況 | ｗ |
| 三、企業(yè)市場占有率 | ． |
| 四、微型客車品牌 | Ｃ |
| 第四節(jié) 中國微型客車市場的未來發(fā)展趨勢 | ｉ |
| 一、加長微客漸成潮流 | ｒ |
| 二、加寬微客暗流涌動 | ． |
| 三、微客準輕客化（大微客化） | ｃ |
| 四、平地板仍是微客今后發(fā)展的主流 | ｎ |
| 五、微客排量不斷升級 | 中 |
| 六、微客更安全化、更環(huán)?；诹?微型貨車 | 智 |
| 2011-2015年中國微型汽車市場調(diào)查分析報告 | |
| 第一節(jié) 中國微型貨車的發(fā)展綜述 | 林 |
| 一、中國微型貨車行業(yè)發(fā)展歷程 | ４ |
| 二、中國微型貨車適應(yīng)市場需求發(fā)展迅速 | ０ |
| 三、中國微型貨車消費群市場分析 | ０ |
| 第二節(jié) 2007-2010年中國微型貨車市場分析 | ６ |
| 一、2007年中國微型貨車市場分析 | １ |
| 二、2008年中國微型貨車市場分析 | ２ |
| 三、2009年中國微型貨車市場分析 | ８ |
| 四、2010年中國微型貨車市場分析 | ６ |
| 第三節(jié) 促使微型貨車農(nóng)村市場規(guī)模擴大的因素 | ６ |
| 一、農(nóng)村居民收入增加為微貨市場發(fā)展創(chuàng)造條件 | ８ |
| 二、農(nóng)村道路交通條件改善為微貨發(fā)展提供行車環(huán)境 | 產(chǎn) |
| 三、微貨具有代替農(nóng)用車等落后交通工具的市場機會 | 業(yè) |
| 四、農(nóng)產(chǎn)品比重上升促進城鄉(xiāng)物流對微貨需求增加 | 調(diào) |
| 五、農(nóng)民收入渠道變化催生對小型運輸車輛的需求第三部分 農(nóng)村微型車市場分析第七章 新政策下的農(nóng)村微型車市場發(fā)展分析 | 研 |
| 第一節(jié) 2009年《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》與“汽車下鄉(xiāng)”利好農(nóng)村微型車市場 | 網(wǎng) |
| 一、《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》50億補貼拉動農(nóng)村微型車市場 | ｗ |
| 二、中國“汽車下鄉(xiāng)”首先從微型車起步 | ｗ |
| 三、汽車下鄉(xiāng)為微型車打開市場空間 | ｗ |
| 四、微型車市場將迎來“真正的春天” | ． |
| 第二節(jié) 新政策下的微型車市場發(fā)展態(tài)勢 | Ｃ |
| 一、2009年微型客車市場 | ｉ |
| 二、2009年微車及相關(guān)企業(yè)受益顯著 | ｒ |
| 三、2009年微型車下鄉(xiāng)拉動銷量上揚 | ． |
| 四、中國自主品牌開始搶食農(nóng)村微車市場 | ｃ |
| 五、微車下鄉(xiāng)車型不限品牌企業(yè)火拼服務(wù)牌 | ｎ |
| 第三節(jié) 農(nóng)村微型車市場發(fā)展分析 | 中 |
| 一、微客和微貨更加適應(yīng)于中國農(nóng)村市場 | 智 |
| 二、農(nóng)村微型客車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 三、農(nóng)村微型貨車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 四、農(nóng)村微型車市場的發(fā)展趨勢分析第四部分 行業(yè)發(fā)展環(huán)境及前景預(yù)測第八章 中國微型車的發(fā)展環(huán)境分析及投資參考 | ０ |
| 第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟環(huán)境 | ０ |
| 一、2009年中國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析 | ６ |
| 二、2010年中國國民經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)分析 | １ |
| 三、2010年中國國民經(jīng)濟發(fā)展形勢展望及預(yù)測分析 | ２ |
| 第二節(jié) 中國汽車工業(yè)的發(fā)展 | ８ |
| 一、中國已成為世界最主要的汽車大國之一 | ６ |
| 二、2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 三、2010年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析 | ８ |
| 四、2011-2015年中國汽車制造行業(yè)預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 五、2020年中國汽車工業(yè)發(fā)展展望 | 業(yè) |
| 第三節(jié) 2006-2008年政策鼓勵發(fā)展小排量車 | 調(diào) |
| 一、2006年國家鼓勵發(fā)展小排量車 | 研 |
| 二、2006年新消費稅減輕了小排量車的負擔 | 網(wǎng) |
| 三、2007年國家再次鼓勵企業(yè)推動小排量車發(fā)展 | ｗ |
| 四、2008年再次調(diào)整汽車消費稅鼓勵小排量汽車發(fā)展 | ｗ |
| 第四節(jié) 投資參考 | ｗ |
| 一、投資微型汽車將有更多發(fā)展機會 | ． |
| 二、投資微型車行業(yè)機會分析 | Ｃ |
| 三、投資微型車行業(yè)風險分析 | ｉ |
| 四、微型車市場潛力大但利潤相對薄第九章 2011-2015年中國微型車市場的前景趨勢預(yù)測 | ｒ |
| 第一節(jié) 2011-2015年中國微型車市場發(fā)展展望 | ． |
| 2011-2015 nián zhōngguó wéixíng qìchē shìchǎng tiáo chá fēnxī bàogào | |
| 一、2011-2015年中國微車市場機遇 | ｃ |
| 二、2011-2015年中國微車市場發(fā)展的不利因素 | ｎ |
| 三、2011-2015年中國微車市場發(fā)展的有利因素 | 中 |
| 第二節(jié) 中-智-林-－2011-2015年中國微型車市場的發(fā)展前景及趨勢 | 智 |
| 一、2011-2015年中國微型車市場前景 | 林 |
| 二、2011-2015年中國微型車市場的發(fā)展趨勢 | ４ |
| 三、2011-2015年我國微型車取代農(nóng)用車的趨勢 | ０ |
| 四、大型化產(chǎn)品成為微車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢附錄 | ０ |
| 附錄一：汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2011） | ６ |
| 附錄二：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 | １ |
| 圖表目錄 | ２ |
| 圖表：日本與中國微型車的購車稅稅率比較 | ８ |
| 圖表：2004-2008年中國小型乘用車制造情況 | ６ |
| 圖表：2004-2008年中國中型乘用車制造情況 | ６ |
| 圖表：中國國內(nèi)微客知名品牌 | ８ |
| 圖表：中國微型車三大陣營 | 產(chǎn) |
| 圖表：微車發(fā)展有利因素 | 業(yè) |
| 圖表：中國微車廠家應(yīng)該評估的策略 | 調(diào) |
| 圖表：2007年各品牌微型轎車產(chǎn)銷量統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表：2007年諸微型轎車市場占有率 | 網(wǎng) |
| 圖表：2008年微型轎車市場份額 | ｗ |
| 圖表：2008年我國微型轎車進出口數(shù)量 | ｗ |
| 圖表：2008年微型轎車銷售排名 | ｗ |
| 圖表：2009年微型轎車銷售排名 | ． |
| 圖表：2010年1月微型轎車銷售排名 | Ｃ |
| 圖表：2010年2月微型轎車銷售排名 | ｉ |
| 圖表：2010年3月微型轎車銷售排名 | ｒ |
| 圖表：2010年4月微型轎車銷售排名 | ． |
| 圖表：2007年1-12月全國基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表：2007年1-12月全國基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）銷量數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表：2008年1-12月全國基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表：2008年1-12月全國基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）銷量數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表：2009年1-12月全國基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表：2009年1-12月全國基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）銷量數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表：2010年1-3月全國基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表：2010年1-3月全國基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）銷量數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表：微型貨車不同年齡消費群構(gòu)成比例情況 | ６ |
| 圖表：微型貨車消費群職業(yè)分布情況 | １ |
| 圖表：消費者購買微型貨車用途分析 | ２ |
| 圖表：1998年I季度—2009年IV季度國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%） | ８ |
| 圖表：1999年12月—2009年12月工業(yè)增加值月度同比增長率（%） | ６ |
| 圖表：1999年12月—2009年12月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%） | ６ |
| 圖表：1999年12月—2009年12月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%） | ８ |
| 圖表：1999年12月—2009年12月工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100） | 產(chǎn) |
| 圖表：1999年12月—2009年12月貨幣供應(yīng)量月度同比增長率（%） | 業(yè) |
| 圖表：2000年10月—2010年10月工業(yè)增加值月度同比增長率（%） | 調(diào) |
| 圖表：2000年10月—2010年10月社會消費品零售總額月度同比增長率（%） | 研 |
| 圖表：2000年1-10月—2010年1-10月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%） | 網(wǎng) |
| 圖表：2000年10月—2010年10月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%） | ｗ |
| 圖表：2000年10月—2010年10月居民消費價格指數(shù)（上年同月=100） | ｗ |
| 圖表：2000年10月—2010年10月工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100） | ｗ |
| 圖表：2000年10月—2010年10月貨幣供應(yīng)量月度同比增長率（%） | ． |
| 2011-2015 、中國のマイクロカー市場調(diào)査分析レポート | |
| 圖表：國內(nèi)外研究機構(gòu)對2010年經(jīng)濟增長的預(yù)測分析 | Ｃ |
| 圖表：2009年10月-2010年10月汽車產(chǎn)銷量 | ｉ |
| 圖表：2009年10月-2010年10月汽車產(chǎn)銷走勢圖 | ｒ |
| 圖表：2009年10月-2010年10月乘用車產(chǎn)銷量 | ． |
| 圖表：2009年10月-2010年10月乘用車產(chǎn)銷走勢圖 | ｃ |
| 圖表：2010年10月乘用車整體市場情況 | ｎ |
| 圖表：2009年10月-2010年10月乘用車分車型銷售情況 | 中 |
| 圖表：2009年10月-2010年10月基本型乘用車（轎車）銷售走勢圖 | 智 |
| 圖表：2009年10月-2010年10月SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢圖 | 林 |
| 圖表：2010年10月乘用車分排量銷售匯總表 | ４ |
| 圖表：2009年10月-2010年10月商用車產(chǎn)銷量 | ０ |
| 圖表：2009年10月-2010年10月商用車產(chǎn)銷走勢圖 | ０ |
| 圖表：2009年10月-2010年10月客車分車型銷售情況 | ６ |
| 圖表：2009年10月-2010年10月客車分車型銷售情況 | １ |
| 圖表：2009年10月-2010年10月貨車分車型銷售情況 | ２ |
| 圖表：2009年10月-2010年10月貨車分車型銷售走勢圖 | ８ |
| 圖表：2010年10月汽車分車型銷售情況 | ６ |
| 圖表：2010年10月汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | ６ |
| 圖表：2010年10月乘用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | ８ |
| 圖表：2010年10月商用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | 產(chǎn) |
| 圖表：2010年1-10月份汽車出口情況 | 業(yè) |
| 圖表：2010年10月份汽車價格走勢 | 調(diào) |
| 圖表：2008年1-12月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表：2009年1-12月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表：2010年1-10月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表：中國微型車市場的發(fā)展趨勢 | ｗ |
http://m.hczzz.cn/R_2010-12/2011_2015weixingqicheshichangdiaocha.html
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