| 叉車是物流搬運重要的工具，其技術升級和應用領域擴展反映了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢。電動叉車憑借零排放、低噪音的優(yōu)勢，逐漸取代內(nèi)燃機叉車，成為倉庫、配送中心及制造業(yè)內(nèi)部運輸?shù)氖走x。智能化是現(xiàn)代叉車發(fā)展的另一大特點，自動導航、無人駕駛等先進技術的應用，實現(xiàn)了物料搬運的自動化和信息化，大大提高了工作效率。此外，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術的融入讓叉車能夠?qū)崟r監(jiān)控運行狀態(tài)、位置信息，并與其他倉儲設備進行數(shù)據(jù)交換，形成了智慧物流解決方案的一部分。隨著電子商務的迅猛發(fā)展，訂單量激增對物流速度和服務質(zhì)量提出更高要求，這也反過來促進了叉車行業(yè)的技術創(chuàng)新和服務升級。 | |
| 未來，叉車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要包括技術更新?lián)Q代快和技術人才短缺。一方面，新技術的研發(fā)和應用需要大量的資金投入，這對中小企業(yè)而言是個不小的負擔；另一方面，掌握先進操作技能的專業(yè)人才相對不足，限制了智能化叉車的大規(guī)模推廣。為了應對這些挑戰(zhàn)，企業(yè)應加強與科研機構(gòu)的合作，共同攻克關鍵技術難題，降低研發(fā)成本。同時，加大對員工培訓的力度，培養(yǎng)一批高水平的技術工人隊伍。此外，考慮到環(huán)境保護的重要性，叉車企業(yè)還需積極探索新能源和新材料的應用，開發(fā)更加環(huán)保的產(chǎn)品。長遠來看，叉車行業(yè)將朝著高效節(jié)能、綠色環(huán)保的方向發(fā)展，為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的物流體系貢獻力量。 | |
| 中國工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)過近20年高速的發(fā)展，使得整個行業(yè)蛋糕迅速膨脹，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到200億以上，從業(yè)人數(shù)20萬左右，全國目前叉車保有量超過50萬臺。2001-2009年，中國共銷售工業(yè)車輛81.8萬臺，其中出口20.1萬臺，國內(nèi)銷售60.7萬臺，中國工業(yè)車輛行業(yè)以年平均增長超過20%的速度發(fā)展。叉車產(chǎn)品75%內(nèi)銷、25%出口。在遭遇全球危機之痛時，2009年我國叉車銷量依然創(chuàng)造了138,908臺的驕人成績，將美國遠遠甩在后面成為全球最大叉車制造和銷售中心。經(jīng)歷了2009年全行業(yè)同比下降30%以上的低迷行情之后，我國叉車制造業(yè)積蓄了一年之久的壓抑氣氛在2010年上半年得以全面釋放。2010年第一季度我國叉車銷量達到47567臺，同比增長83.3%，較2009年第四季度環(huán)比增長17.6%。雖然叉車市場復蘇的步伐略微滯后于其他工程機械產(chǎn)品，但勢頭尤為強勁。叉車整合了裝載機、裝卸車等功能，具有一機多用的靈巧性，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的高效設備。除了載重量大的內(nèi)燃叉車市場需求旺盛，綠色環(huán)保的電力叉車也頗受市場青睞，而倉儲叉車的應用還有很多空白等待填補。隨著物流領域的快速發(fā)展，叉車的市場需求將不斷擴大，工程機械行業(yè)未來可持續(xù)投資產(chǎn)品非叉車莫屬。 | 產(chǎn) |
| 近幾年，我國叉車的生產(chǎn)、銷售以年均30-40％的速度持續(xù)增長，預計到2010年年底中國叉車年產(chǎn)銷量將超過12萬臺，直追裝載機總量，從而成為工程機械另一大類產(chǎn)品。目前，中國的叉車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)在國際市場特別是北美、歐盟等發(fā)達國家和地區(qū)市場上站穩(wěn)了腳跟，龍頭企業(yè)正在構(gòu)建新營銷體系和售后服務體系，以期完善持續(xù)擴大市場份額的條件。叉車在銷售之后，通常還需要持續(xù)的售后服務，服務的及時性和品質(zhì)也是影響客戶購買的重要因素。目前，我國已經(jīng)有部分企業(yè)在主要國家和地區(qū)市場上建立了比較完善的售后服務網(wǎng)絡，為持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎。中國市場上，國內(nèi)叉車企業(yè)的配置都差不多，經(jīng)濟適用型占主要地位。盡管現(xiàn)在是國外的叉車一直在占領著高端市場，但是隨著國內(nèi)叉車行業(yè)的發(fā)展，技術的完善，性能的提高，國產(chǎn)叉車也完全可以參與到這一領域的競爭之中。 | 業(yè) |
| 最近一年多來，金融危機確實重創(chuàng)了全球工業(yè)車輛行業(yè)，但在危機的背后卻暗藏不少機會。二手叉車交易火爆：在珠江三角洲市場，長年從事二手叉車的銷售商在這場危機中收益。僅東莞在2009年就消化了400-500臺二手叉車。保守的估計，全國二手叉車的市場規(guī)模估計在2000-3500臺左右，未來將呈增長的趨勢。二手叉車雖然市場巨大，但存在一定風險。國家尚無嚴格的叉車報廢和評估二手叉車的機制。因此，從事二手叉車交易的過程中，需要建立互信并有完善評估和中間機構(gòu)介入，銷售商應在減少交易過程中信息不對稱的前提下獲取合理且沒有司法風險的利潤。叉車租賃紅火：金融危機中致使?jié)撛诘男萝囐徺I用戶轉(zhuǎn)向租賃叉車或者購買二手叉車來解決貨物搬運問題。中國叉車租賃起步最早在長江三角洲和北京市場，目前在廣東市場也開始流行并在未來有蔓延至全國的趨勢。租賃叉車最大的好處在于不占用使用者的固定資產(chǎn)和雇傭叉車司機，有效降低風險。相信未來幾年內(nèi)，叉車租賃業(yè)，將會出現(xiàn)3-5家可以開展全國性租賃的公司、叉車租賃數(shù)量超過1000臺的租賃公司。叉車租賃行業(yè)在中國前景廣闊。叉車零部件交易額緩步上升：中國和世界市場的工業(yè)車輛保有總量為數(shù)以百萬計以上，歐美零部件貿(mào)易商也紛紛扎根中國尋求質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品出口海外，零部件市場規(guī)模巨大。事實上，中國有不少致力于二級維修市場的國內(nèi)零部件制造商在危機中并未受到損害。因此可以預見，在叉車后市場中，零部件實際是金礦中的鉆石。叉車維修市場和零部件市場一樣巨大但競爭激烈機會良多，目前中國叉車維修行業(yè)沒有統(tǒng)一標準，維修質(zhì)量良莠不齊。隨著工業(yè)車輛行業(yè)朝著規(guī)范化發(fā)展，快捷而高水平服務的叉車銷售公司將會贏得市場認同并獲取機會。在當前形勢下，我國叉車行業(yè)的投資潛力如何存在哪些投資機會前十大優(yōu)秀企業(yè)又有哪些經(jīng)驗值得借鑒呢 | 調(diào) |
| 本研究報告在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關總署、國家商務部、國務院發(fā)展研究中心、中國工業(yè)聯(lián)合會、中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國通用機械工業(yè)協(xié)會、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關報刊雜志的基礎信息、叉車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手數(shù)據(jù)，對我國叉車市場的發(fā)展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進行了分析。報告重點分析了叉車前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營狀況等。報告還對叉車市場風險進行了預測，為叉車藥品生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在叉車行業(yè)從事資本運作的經(jīng)濟實體等單位準確了解目前中國叉車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。 | 研 |
| CONTENTS | 網(wǎng) |
第一部分 行業(yè)運行現(xiàn)狀 |
ｗ |
第一章 中國叉車行業(yè)發(fā)展概述 |
ｗ |
第一節(jié) 叉車行業(yè)發(fā)展情況 |
ｗ |
| 一、叉車定義 | ． |
| 二、叉車行業(yè)發(fā)展歷程 | Ｃ |
第二節(jié) 叉車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｉ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹 | ｒ |
| 二、叉車產(chǎn)業(yè)鏈模型分析 | ． |
第三節(jié) 2008-2010年中國叉車行業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
ｃ |
| 一、贏利性 | ｎ |
| 二、成長速度 | 中 |
| 三、附加值的提升空間 | 智 |
| 四、進入壁壘／退出機制 | 林 |
| 五、風險性 | ４ |
| 六、行業(yè)周期 | ０ |
| 七、競爭激烈程度指標 | ０ |
| 八、當前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷 | ６ |
第二章 全球叉車市場發(fā)展分析 |
１ |
第一節(jié) 全球叉車市場發(fā)展情況分析 |
２ |
| 一、2009年全球叉車市場發(fā)展分析 | ８ |
| 二、2009年全球叉車市場統(tǒng)計分析 | ６ |
| 三、2010年上半年全球叉車市場分析 | ６ |
| 四、2010年上半年全球叉車銷售排名 | ８ |
| 五、2010年全球叉車消費者調(diào)查分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2010年世界主要國家叉車市場分析 |
業(yè) |
| 一、2010年美國叉車市場現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 二、2010年歐洲叉車市場現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 三、2010年日本叉車市場現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 四、2010年韓國叉車市場現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 五、2010年中東與非洲叉車市場分析 | ｗ |
第三章 中國叉車市場運行分析 |
ｗ |
第一節(jié) 叉車行業(yè)市場發(fā)展基本情況 |
． |
| 一、市場現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 二、市場規(guī)模分析 | ｉ |
| 三、市場特點分析 | ｒ |
| 四、市場技術發(fā)展情況分析 | ． |
第二節(jié) 叉車行業(yè)技術研發(fā)情況 |
ｃ |
| 一、行業(yè)研發(fā)情況分析 | ｎ |
| 二、競爭對手研發(fā)占投入比 | 中 |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/R_2010-10/2011_2015nianchachexingyeqianshidaqi.html | |
| 三、研發(fā)投入與研發(fā)成果關系 | 智 |
第三節(jié) 行業(yè)市場工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
林 |
| 一、年市場工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ４ |
| 二、2009-2010年不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ０ |
| 三、2009-2010年不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 | ０ |
| 四、2009-2010年行業(yè)市場工業(yè)總產(chǎn)值地區(qū)分布 | ６ |
第四節(jié) 行業(yè)市場產(chǎn)品價格分析 |
１ |
| 一、2008年市場產(chǎn)品價格走勢 | ２ |
| 二、2009年市場產(chǎn)品價格走勢 | ８ |
| 三、2010年上半年市場產(chǎn)品價格走勢 | ６ |
| 四、2011-2015年市場產(chǎn)品價格趨勢預測分析 | ６ |
第四章 中國叉車行業(yè)的國際比較分析 |
８ |
第一節(jié) 中國叉車市場發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、2009年中國叉車市場發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 二、2009年中國叉車市場統(tǒng)計分析 | 調(diào) |
| 三、2010年中國叉車市場發(fā)展分析 | 研 |
| 四、2010年中國叉車細分市場分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國叉車行業(yè)的國際比較分析 |
ｗ |
| 一、中國叉車行業(yè)競爭力指標分析 | ｗ |
| 二、國際叉車行業(yè)競爭力指標分析 | ｗ |
| 三、中國叉車行業(yè)經(jīng)濟指標國際比較分析 | ． |
第三節(jié) 全球叉車行業(yè)市場需求分析 |
Ｃ |
| 一、市場規(guī)模現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、需求結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| 三、重點需求客戶 | ． |
| 四、市場前景展望 | ｃ |
第五章 中國叉車行業(yè)經(jīng)濟運行指標分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2010年中國叉車行業(yè)總體規(guī)模分析 |
中 |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | 林 |
第二節(jié) 2010年中國叉車行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
４ |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | ０ |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | ０ |
第三節(jié) 2010年中國叉車行業(yè)財務指標總體分析 |
６ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 三、行業(yè)營運能力分析 | ８ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
第二部分 市場供需分析 |
６ |
第六章 中國叉車行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 |
８ |
第一節(jié) 叉車行業(yè)生產(chǎn)分析 |
產(chǎn) |
| 一、產(chǎn)品及原材料進口、自有比例 | 業(yè) |
| 二、國內(nèi)產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)基地分布 | 調(diào) |
| 三、產(chǎn)品及原材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 | 研 |
| 四、2008-2010年產(chǎn)品及原材料產(chǎn)能情況分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 叉車行業(yè)產(chǎn)能分析 |
ｗ |
| 一、2009-2010年叉車產(chǎn)能分析 | ｗ |
| 二、2009-2010年重點企業(yè)產(chǎn)能及占有份額 | ｗ |
| 二、2011-2015年叉車產(chǎn)能預測分析 | ． |
第三節(jié) 叉車行業(yè)產(chǎn)量分析 |
Ｃ |
| 一、2009-2010年叉車產(chǎn)量分析 | ｉ |
| 二、2010年產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查 | ｒ |
| 三、2011-2015年叉車產(chǎn)量預測分析 | ． |
第四節(jié) 叉車行業(yè)市場供給分析 |
ｃ |
| 一、2010年叉車生產(chǎn)規(guī)?，F(xiàn)狀 | ｎ |
| 二、2010年叉車產(chǎn)能規(guī)模分布 | 中 |
| 三、2010年叉車市場價格走勢 | 智 |
| 四、2010年叉車重點廠商分布 | 林 |
| 五、2010年叉車產(chǎn)供狀況分析 | ４ |
第七章 叉車行業(yè)采購狀況分析 |
０ |
第一節(jié) 叉車成本分析 |
０ |
| 一、2009-2010年原材料成本走勢分析 | ６ |
| 二、2009-2010年勞動力供需及價格分析 | １ |
| 三、2009-2010年其他方面成本走勢分析 | ２ |
第二節(jié) 上游原材料價格與供給分析 |
８ |
| 一、主要原材料情況 | ６ |
| 二、2008-2010年主要原材料價格與供給分析 | ６ |
| 三、2011-2015年主要原材料市場變化趨勢預測分析 | ８ |
第三節(jié) 叉車產(chǎn)業(yè)鏈的分析 |
產(chǎn) |
| 一、行業(yè)集中度 | 業(yè) |
| 二、主要環(huán)節(jié)的增值空間 | 調(diào) |
| 三、行業(yè)進入壁壘和驅(qū)動因素 | 研 |
| 四、上下游行業(yè)影響及趨勢預測 | 網(wǎng) |
第八章 中國叉車市場供需分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2010年叉車市場需求分析 |
ｗ |
| 一、叉車行業(yè)需求市場 | ｗ |
| 二、叉車行業(yè)客戶結(jié)構(gòu) | ． |
| 三、叉車行業(yè)需求的地區(qū)差異 | Ｃ |
第二節(jié) 2010年叉車市場供給分析 |
ｉ |
| 一、2010年叉車市場供給分析 | ｒ |
| 二、2011-2015年叉車市場供給預測分析 | ． |
第三節(jié) 2011-2015年供求平衡分析及未來發(fā)展趨勢 |
ｃ |
| 一、2011-2015年叉車行業(yè)的需求預測分析 | ｎ |
| 二、2009-2010年叉車供求平衡分析 | 中 |
| 三、2011-2015年叉車供求平衡預測分析 | 智 |
第九章 細分市場情況深度研究 |
林 |
第一節(jié) 電瓶叉車 |
４ |
| 一、2009-2010年行業(yè)供需分析 | ０ |
| 二、2009-2010年價格走勢分析 | ０ |
| 三、2009-2010年主要企業(yè)競爭 | ６ |
| 四、2011-2015年行業(yè)投資潛力 | １ |
第二節(jié) 內(nèi)燃式叉車 |
２ |
| 2011-2015 forklift industry top ten enterprises competitiveness analysis and industry investment prospects | |
| 一、2009-2010年行業(yè)供需分析 | ８ |
| 二、2009-2010年價格走勢分析 | ６ |
| 三、2009-2010年主要企業(yè)競爭 | ６ |
| 四、2011-2015年行業(yè)投資潛力 | ８ |
第三節(jié) 防爆叉車 |
產(chǎn) |
| 一、2009-2010年行業(yè)供需分析 | 業(yè) |
| 二、2009-2010年價格走勢分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2010年主要企業(yè)競爭 | 研 |
| 四、2011-2015年行業(yè)投資潛力 | 網(wǎng) |
第十章 區(qū)域市場情況深度研究 |
ｗ |
第一節(jié) 長三角區(qū)域市場情況分析 |
ｗ |
第二節(jié) 珠三角區(qū)域市場情況分析 |
ｗ |
第三節(jié) 環(huán)渤海區(qū)域市場情況分析 |
． |
第四節(jié) 主要省市集中度及競爭力模式分析 |
Ｃ |
第五節(jié) 叉車行業(yè)主要市場大區(qū)發(fā)展狀況及競爭力研究 |
ｉ |
| 一、華北大區(qū)市場分析 | ｒ |
| 二、華中大區(qū)市場分析 | ． |
| 三、華南大區(qū)市場分析 | ｃ |
| 四、華東大區(qū)市場分析 | ｎ |
| 五、東北大區(qū)市場分析 | 中 |
| 六、西南大區(qū)市場分析 | 智 |
| 七、西北大區(qū)市場分析 | 林 |
第六節(jié) 叉車重點地區(qū)銷售分析 |
４ |
| 一、叉車各地區(qū)對比銷售分析 | ０ |
| 二、叉車“重點地區(qū)一”銷售分析 | ０ |
| 三、叉車“重點地區(qū)二”銷售分析 | ６ |
| 四、叉車“重點地區(qū)三”銷售分析 | １ |
| 五、叉車“重點地區(qū)四”銷售分析 | ２ |
| 六、叉車“重點地區(qū)五”銷售分析 | ８ |
| 七、叉車“重點地區(qū)六”銷售分析 | ６ |
第三部分 行業(yè)競爭分析 |
６ |
第十一章 叉車市場競爭格局分析 |
８ |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
產(chǎn) |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 業(yè) |
| 二、潛在進入者分析 | 調(diào) |
| 三、替代品威脅分析 | 研 |
| 四、供應商議價能力 | 網(wǎng) |
| 五、客戶議價能力 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
ｗ |
| 一、市場集中度分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | ． |
| 三、區(qū)域集中度分析 | Ｃ |
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較 |
ｉ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ｒ |
| 二、需求條件 | ． |
| 三、支援與相關產(chǎn)業(yè) | ｃ |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài) | ｎ |
| 五、政府的作用 | 中 |
第四節(jié) 叉車競爭力優(yōu)勢分析 |
智 |
| 一、整體產(chǎn)品競爭力評價 | 林 |
| 二、產(chǎn)品競爭力評價結(jié)果分析 | ４ |
| 三、競爭優(yōu)勢評價及構(gòu)建建議 | ０ |
第五節(jié) 叉車行業(yè)競爭格局分析 |
０ |
| 一、2010年叉車行業(yè)競爭分析 | ６ |
| 二、2010年國內(nèi)外叉車競爭分析 | １ |
| 三、2010年中國叉車市場競爭分析 | ２ |
| 四、2010年中國叉車市場集中度分析 | ８ |
| 五、2010年中國叉車競爭對手市場份額 | ６ |
| 六、2010年中國叉車主要品牌企業(yè)梯隊分布 | ６ |
第十二章 叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
８ |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
產(chǎn) |
| 一、市場細分充分程度的分析 | 業(yè) |
| 二、各細分市場領先企業(yè)排名 | 調(diào) |
| 三、各細分市場占總市場的結(jié)構(gòu)比例 | 研 |
| 四、領先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)） | 網(wǎng) |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)價值鏈條的構(gòu)成 | ｗ |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析 | ｗ |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預測分析 |
． |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導政策分析 | Ｃ |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費者需求的引導因素 | ｉ |
| 三、中國叉車行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位 | ｒ |
第十三章 前十大領先企業(yè)發(fā)展分析 |
． |
第一節(jié) 安徽合力股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、市場定位情況 | 中 |
| 三、市場占有份額情況 | 智 |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | 林 |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標 | ４ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第二節(jié) 浙江杭叉叉車股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、市場定位情況 | １ |
| 三、市場占有份額情況 | ２ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ８ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標 | ６ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第三節(jié) 大連叉車有限責任公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、市場定位情況 | 業(yè) |
| 三、市場占有份額情況 | 調(diào) |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | 研 |
| 2011-2015年叉車行業(yè)前十大企業(yè)競爭力分析及行業(yè)投資前景分析報告 | |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標 | 網(wǎng) |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第四節(jié) 柳州柳工機械附件制造有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、市場定位情況 | ． |
| 三、市場占有份額情況 | Ｃ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｉ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標 | ｒ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第五節(jié) 安徽江淮銀聯(lián)重型叉車有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、市場定位情況 | 中 |
| 三、市場占有份額情況 | 智 |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | 林 |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標 | ４ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第六節(jié) 浙江佳力科技股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、市場定位情況 | １ |
| 三、市場占有份額情況 | ２ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ８ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標 | ６ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第七節(jié) 虎力機械有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、市場定位情況 | 業(yè) |
| 三、市場占有份額情況 | 調(diào) |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | 研 |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標 | 網(wǎng) |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第八節(jié) 林德（中國）叉車有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、市場定位情況 | ． |
| 三、市場占有份額情況 | Ｃ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｉ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標 | ｒ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第九節(jié) 北京現(xiàn)代京城公司機械有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、市場定位情況 | 中 |
| 三、市場占有份額情況 | 智 |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | 林 |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標 | ４ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第十節(jié) 豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、市場定位情況 | １ |
| 三、市場占有份額情況 | ２ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ８ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標 | ６ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第四部分 投資潛力預測分析 |
８ |
第十四章 2011-2015年叉車行業(yè)發(fā)展趨勢及影響因素 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 叉車市場前景預測 |
業(yè) |
| 一、叉車市場容量分析 | 調(diào) |
| 二、叉車行業(yè)利好利空政策 | 研 |
| 三、叉車行業(yè)發(fā)展前景預測 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 叉車未來發(fā)展預測分析 |
ｗ |
| 一、中國叉車發(fā)展方向分析 | ｗ |
| 二、2011-2015年中國叉車行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ｗ |
| 三、2011-2015年中國叉車行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 | ． |
第三節(jié) 2011-2015年叉車行業(yè)供需預測分析 |
Ｃ |
| 一、2011-2015年叉車行業(yè)供給預測分析 | ｉ |
| 二、2011-2015年叉車行業(yè)需求預測分析 | ｒ |
| 三、2011-2015年叉車行業(yè)進出口預測分析 | ． |
第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關鍵趨勢 |
ｃ |
| 一、市場整合成長趨勢 | ｎ |
| 二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測分析 | 中 |
| 三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢 | 智 |
| 四、科研開發(fā)趨勢及替代技術進展 | 林 |
| 五、影響企業(yè)銷售與服務方式的關鍵趨勢 | ４ |
| 六、中國叉車行業(yè)SWOT分析 | ０ |
第十五章 2011-2015年叉車行業(yè)投資方向與風險分析 |
０ |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素分析 |
６ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點分析 |
１ |
第三節(jié) 投資回報率比較高的投資方向 |
２ |
第四節(jié) 叉車行業(yè)投資潛力與機會 |
８ |
第五節(jié) 新進入者應注意的障礙因素 |
６ |
第六節(jié) 2011-2015年中國叉車行業(yè)投資風險分析 |
６ |
| 一、市場競爭風險 | ８ |
| 二、原材料壓力風險分析 | 產(chǎn) |
| 三、技術風險分析 | 業(yè) |
| 四、政策和體制風險 | 調(diào) |
| 五、外資進入現(xiàn)狀及對未來市場的威脅 | 研 |
第五部分 市場策略研究 |
網(wǎng) |
第十六章 行業(yè)發(fā)展環(huán)境與渠道分析 |
ｗ |
第一節(jié) 全國經(jīng)濟發(fā)展背景分析 |
ｗ |
| 一、2010年宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 二、2010年宏觀政策環(huán)境分析 | ． |
| 三、“十二五”發(fā)展規(guī)劃分析 | Ｃ |
第二節(jié) 主要城市發(fā)展背景分析 |
ｉ |
| 一、主要城市區(qū)域市場特點分析 | ｒ |
| 2011-2015 nián chāchē hángyè qián shí dà qǐyè jìngzhēng lì fēnxī jí hángyè tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 二、主要城市社會經(jīng)濟現(xiàn)狀分析 | ． |
| 三、未來主要城市經(jīng)濟發(fā)展預測分析 | ｃ |
第三節(jié) 競爭對手渠道模式 |
ｎ |
| 一、叉車市場渠道情況 | 中 |
| 二、叉車競爭對手渠道模式 | 智 |
| 三、叉車直營代理分布情況 | 林 |
第四節(jié) 主要商圈發(fā)展趨勢預測 |
４ |
| 一、各城市主要商圈渠道分布情況 | ０ |
| 二、各城市主要商圈銷售規(guī)模分析 | ０ |
| 三、各城市主要商圈發(fā)展趨勢預測 | ６ |
第十七章 2011-2015年叉車行業(yè)市場策略分析 |
１ |
第一節(jié) 消費者調(diào)查研究 |
２ |
| 一、消費者生活方式調(diào)查 | ８ |
| 二、未來社會人口生活水平 | ６ |
| 三、叉車消費者調(diào)查 | ６ |
| 四、發(fā)達國家同期消費者感知 | ８ |
第二節(jié) 營銷分析與營銷模式推薦 |
產(chǎn) |
| 一、渠道構(gòu)成 | 業(yè) |
| 二、銷售貢獻比率 | 調(diào) |
| 三、覆蓋率 | 研 |
| 四、銷售渠道效果 | 網(wǎng) |
| 五、價值流程結(jié)構(gòu) | ｗ |
第三節(jié) 多元化策略分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)多元化策略洋酒 | ｗ |
| 二、現(xiàn)有競爭企業(yè)多元化業(yè)務模式 | ． |
| 三、上下游行業(yè)策略分析 | Ｃ |
第四節(jié) 廣告投放策略分析 |
ｉ |
| 一、行業(yè)廣告投放現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 二、2009-2010年廣告投放方式變化分析 | ． |
| 三、2009-2010年廣告投放總量變化分析 | ｃ |
| 四、2011-2015年廣告投放策略分析 | ｎ |
第五節(jié) (中-智林)品牌策略分析 |
中 |
| 一、各品牌定位及策略分析 | 智 |
| 二、各品牌知名度及策略分析 | 林 |
| 三、各品牌美譽度及策略分析 | ４ |
| 四、各品牌忠誠度及策略分析 | ０ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 叉車產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ６ |
| 圖表 叉車行業(yè)生命周期 | １ |
| 圖表 2009-2010年中國叉車行業(yè)市場規(guī)模 | ２ |
| 圖表 2009-2010年全球叉車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 | ８ |
| 圖表 2009-2010年叉車重要數(shù)據(jù)指標比較 | ６ |
| 圖表 2009-2010年中國叉車行業(yè)銷售情況分析 | ６ |
| 圖表 2009-2010年中國叉車行業(yè)利潤情況分析 | ８ |
| 圖表 2009-2010年中國叉車行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2010年中國叉車競爭力分析 | 業(yè) |
| 圖表 2011-2015年中國叉車市場前景預測分析 | 調(diào) |
| 圖表 2011-2015年中國叉車市場價格走勢預測分析 | 研 |
| 圖表 2011-2015年中國叉車發(fā)展前景預測分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年居民消費價格漲跌幅度 | ｗ |
| 圖表 2009年居民消費價格比上年漲跌幅度 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年國家外匯儲備 | ． |
| 圖表 2009-2010年稅收收入及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2009-2010年糧食產(chǎn)量及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 2009-2010年工業(yè)增加值及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2009年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | ． |
| 圖表 2009年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 | ｃ |
| 圖表 2009-2010年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2009-2010年固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2009年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2009年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | 林 |
| 圖表 2009年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標完成情況 | ４ |
| 圖表 2009-2010年社會消費品零售總額及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2009年貨物進出口總額及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2009年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度 | １ |
| 圖表 2009年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 | ２ |
| 圖表 2009-2010年貨物進出口總額及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2009年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2009-2010年電話用戶數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年全部金融機構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2010年城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2010年各類教育招生人數(shù) | 研 |
| 圖表 2008年人口數(shù)及其構(gòu)成 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2010年農(nóng)村居民村收入及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2010年1-9月工業(yè)生產(chǎn)主要指標 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年9月全國居民消費價格指數(shù) | ． |
| 圖表 2009-2010年9月工業(yè)品出廠價格指數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 | ｎ |
| 2011-2015フォークリフト業(yè)界のトップ10企業(yè)の競爭力分析と産業(yè)投資の見通し | |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量青海省統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-9月我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年1-9月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年1月我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年1月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年2月我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年2月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年3月我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年3月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年1季度我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年1季度我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年4月我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年4月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年5月我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年5月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年6月我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年6月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年2季度我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年2季度我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年7月我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年7月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年8月我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年8月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年9月我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年9月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年3季度我國叉車產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年3季度我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| ?。ㄈ缧柙敿毮夸洠垇黼娝魅。?/td> | ． |
http://m.hczzz.cn/R_2010-10/2011_2015nianchachexingyeqianshidaqi.html
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