第一章 電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)概述

　　1.1 電動(dòng)汽車的概述

　　　　1.1.1 電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介

　　　　1.1.2 電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)

　　　　1.1.3 電動(dòng)汽車的特征

　　　　1.1.4 電動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn)

　　1.2 電動(dòng)汽車充電站概述

　　　　1.2.1 電動(dòng)汽車充電站概述

　　　　1.2.2 電動(dòng)汽車充電站結(jié)構(gòu)

　　　　1.2.3 充電站充電等級(jí)和充電方式

　　　　1.2.4 充電機(jī)和充電樁的工作原理

　　　　1.2.5 充電站對(duì)電力系統(tǒng)的影響

第二章 2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展環(huán)境分析

　　2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　　　2.1.12008 -2009年中國(guó)GDP增長(zhǎng)分析

　　　　2.1.22008 -2009年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易

　　　　2.1.32009 年中國(guó)居民收入與消費(fèi)情況分析

　　　　2.1.42010 年一季度宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

　　2.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

　　　　2.2.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策

　　　　2.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　2.2.3 中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)相關(guān)政策及規(guī)劃

　　　　2.2.4 國(guó)家電網(wǎng)對(duì)充電站建設(shè)的規(guī)劃

詳.情：http://m.hczzz.cn/R_2010-08/2011_2015diandongqichechongdianzhans.html

　　2.3 汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境

　　　　2.3.12009 年中國(guó)汽車產(chǎn)銷情況分析

　　　　2.3.22009 年中國(guó)汽車保有量情況分析

　　　　2.3.32010 年中國(guó)汽車產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

　　　　2.3.42010 年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

　　2.4 社會(huì)環(huán)境分析

　　　　2.4.1 汽車工業(yè)面臨能源問(wèn)題重大挑戰(zhàn)

　　　　2.4.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求

　　　　2.4.3 電動(dòng)汽車能滿足更為苛刻環(huán)保要求

第三章 2010年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　3.12010 年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)運(yùn)行綜述

　　　　3.1.1 中國(guó)主要電動(dòng)汽車廠商發(fā)展概況

　　　　3.1.2 中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)情況分析

　　　　3.1.3 中國(guó)電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)成果顯著

　　　　3.1.4 電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)新趨勢(shì)與特點(diǎn)

　　3.22010 年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及難題

　　　　3.2.1 電動(dòng)汽車研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快

　　　　3.2.2 中國(guó)將加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

　　　　3.2.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需國(guó)家政策扶持

　　　　3.2.4 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)

　　　　3.2.5 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略

　　3.32010 年中國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化分析

　　　　3.3.1 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的基本屬性

　　　　3.3.2 電動(dòng)汽車商業(yè)化的運(yùn)行特征分析

　　　　3.3.3 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式的對(duì)比

　　　　3.3.4 政府在電動(dòng)汽車商業(yè)化中的角色

　　　　3.3.5 電動(dòng)汽車商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn)

　　3.4 電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問(wèn)題

　　　　3.4.1 電動(dòng)汽車存在的主要問(wèn)題分析

　　　　3.4.2 中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)陷入高價(jià)困境

　　　　3.4.3 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙

　　　　3.4.4 中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣存在瓶頸

　　3.5 電動(dòng)汽車發(fā)展的對(duì)策

　　　　3.5.1 中國(guó)發(fā)展新能源汽車對(duì)策和措施

　　　　3.5.2 電動(dòng)汽車發(fā)展期盼核心技術(shù)突破

　　　　3.5.3 電動(dòng)汽車發(fā)展須關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化

　　　　3.5.4 加快中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

第四章 2010年中國(guó)電動(dòng)汽車細(xì)分領(lǐng)域透析

　　4.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車

　　　　4.1.1 混合動(dòng)力汽車的相關(guān)概述

　　　　4.1.22009 年美國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析

　　　　4.1.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車研究發(fā)展進(jìn)程

　　　　4.1.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　4.1.5 混合動(dòng)力車有望成新能源汽車主流

　　4.2 純電動(dòng)汽車

　　　　4.2.1 純電動(dòng)汽車節(jié)能減排效果顯著

2011-2015 Chinese electric vehicle charging station market development forecast and Investment Strategy Analysis Report

　　　　4.2.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程概況

　　　　4.2.32010 年中國(guó)純電動(dòng)車發(fā)展不斷提速

　　　　4.2.42010 年純電動(dòng)汽車商業(yè)化試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)

　　　　4.2.5 中國(guó)純電動(dòng)乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)

　　　　4.2.6 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車SWOT分析

第五章 2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站總體發(fā)展分析

　　5.12010 年國(guó)外電動(dòng)汽車充電站發(fā)展透析

　　　　5.1.1 世界各國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況

　　　　5.1.2 法國(guó)政府撥?？罱妱?dòng)汽車充電站

　　　　5.1.3 日本加速普及電動(dòng)汽車大建充電站

　　　　5.1.4 英國(guó)加大電動(dòng)汽車充電站投資力度

　　　　5.1.5 丹麥積極加快電動(dòng)汽車充電站建設(shè)

　　5.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展背景分析

　　　　5.2.1 低碳經(jīng)濟(jì)催生電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展

　　　　5.2.2 電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展需要充電站的支持

　　　　5.2.3 商業(yè)型高端電動(dòng)汽車充電站尚未出現(xiàn)

　　　　5.2.4 中國(guó)電動(dòng)汽車能源供給模式選擇分析

　　5.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

　　　　5.3.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展勢(shì)頭良好

　　　　5.3.2 中國(guó)持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)

　　　　5.3.3 地方政府成電動(dòng)汽車充電站建設(shè)關(guān)鍵推手

　　　　5.3.42009 年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站開始試點(diǎn)示范

　　　　5.3.52010 年國(guó)內(nèi)掀起電動(dòng)汽車充電站建設(shè)熱潮

　　5.4 電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　5.4.1 　四大央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)

　　　　5.4.22010 年中國(guó)民企開搶電動(dòng)車充電市場(chǎng)

　　　　5.4.3 　能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較

　　　　5.4.4 　電動(dòng)汽車充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)

　　　　5.4.5 　國(guó)內(nèi)車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車不同充電模式

　　5.5 電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化分析

　　　　5.5.1 　2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展情況分析

　　　　5.5.2 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　5.5.3 　國(guó)內(nèi)首批電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審定

　　　　5.5.4 　標(biāo)準(zhǔn)缺失制約中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的推廣進(jìn)程

　　　　5.5.5 　中國(guó)加快制訂電動(dòng)汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)

　　5.6 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問(wèn)題

　　　　5.6.1 　中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　5.6.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷

　　　　5.6.3 電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破

第六章 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析

　　6.1 　電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求

　　　　6.1.1 　充電快速化

　　　　6.1.2 　充電通用化

2011-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

　　　　6.1.3 　充電智能化

　　　　6.1.4 　電能轉(zhuǎn)換高效化

　　　　6.1.5 　充電集成化

　　6.2 　電動(dòng)汽車充電模式比較

　　　　6.2.1 　常規(guī)充電

　　　　6.2.2 　快速充電

　　　　6.2.3 　機(jī)械充電

　　6.3 　電動(dòng)汽車充電站的選址布局

　　　　6.3.1 　影響電動(dòng)汽車充電站布局的因素

　　　　6.3.2 　電動(dòng)汽車充電站的選址原則

　　　　6.3.3 　電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃建議

　　6.4 　電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)

　　　　6.4.1 　電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)組成

　　　　6.4.2 　充電站外部接入方式的影響因素

　　　　6.4.3 　各類充電站的外部接入方式分析

　　　　6.4.4 　決定電動(dòng)汽車充電站規(guī)模的因素

　　6.5 　電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作

　　　　6.5.1 　電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作流程分析

　　　　6.5.2 運(yùn)作初期充電站及電能利用率低

　　　　6.5.3 　運(yùn)作集中更換蓄電池充電站難度較大

第七章 2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站區(qū)域發(fā)展分析

　　7.1 　華北地區(qū)

　　　　7.1.1 山西電力千萬(wàn)元投建電動(dòng)汽車充電設(shè)施

　　　　7.1.2 內(nèi)蒙古電力公司擬建設(shè)電動(dòng)汽車充電站

　　　　7.1.32010 年北京建設(shè)120處電動(dòng)汽車充電樁

　　　　7.1.4 　2010年河北省電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況

　　　　7.1.52010 年天津首批電動(dòng)汽車充電樁將運(yùn)行

　　7.2 　華東地區(qū)

　　　　7.2.1 　2010年山東加大電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)模

　　　　7.2.2 　2010年江蘇全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)

　　　　7.2.3 上海市將建設(shè)7-10座電動(dòng)汽車充電站設(shè)施

　　　　7.2.42010 年浙江省大規(guī)模興建汽車汽車充電站

　　　　7.2.5 　2010年福建首個(gè)電動(dòng)汽車充電站完成初設(shè)

　　7.3 　華中地區(qū)

　　　　7.3.1 　2010年河南首座電動(dòng)汽車充電站開建

　　　　7.3.2 　2010年安徽首個(gè)電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)

　　　　7.3.3 　湖北大力推動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)

　　　　7.3.4 　湖南電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開

　　　　7.3.5 　2010年江西省首建電動(dòng)汽車充電站

　　7.4 華南地區(qū)

　　　　7.4.1 廣西柳州試點(diǎn)建設(shè)電動(dòng)汽車充電站

　　　　7.4.2 深圳國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)汽車充電站投入使用

　　　　7.4.32010 年廣東啟動(dòng)建設(shè)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)

　　　　7.4.42010 年深圳市電動(dòng)汽車充電站樣本調(diào)查

　　7.5 　西部地區(qū)

2011-2015 nián zhōngguó diàndòng qìchē chōngdiàn zhàn shìchǎng fāzhǎn qiánjǐng yùcè jí tóuzī zhànlüè fēnxī bàogào

　　　　7.5.1 　陜西五年內(nèi)建成73座電動(dòng)汽車充電站

　　　　7.5.3 　青海省加快電動(dòng)汽車充電站設(shè)施建設(shè)

　　　　7.5.2 　2010年甘肅首座電動(dòng)汽車充電站蘭州開建

　　　　7.5.42010 年四川首座電動(dòng)汽車充電站建成投運(yùn)

　　　　7.5.52010 年重慶將建電動(dòng)汽車充電站和充電樁

第八章 2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析

　　8.1 電力行業(yè)發(fā)展分析

　　　　8.1.12010 年中國(guó)電源建設(shè)情況分析

　　　　8.1.22008 -2009年中國(guó)電力生產(chǎn)情況分析

　　　　8.1.32010 年中國(guó)電力消費(fèi)情況分析

　　　　8.1.42010 年中國(guó)電力行業(yè)投資情況分析

　　　　8.1.52010 年中國(guó)電力市場(chǎng)供需形勢(shì)分析

　　8.2 電網(wǎng)建設(shè)情況分析

　　　　8.2.1 “十五”期間中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)成就顯著

　　　　8.2.2 “十一五”中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展情況

　　　　8.2.3 中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展面臨的形勢(shì)分析

　　　　8.2.4 近年來(lái)中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域分析

　　　　8.2.52010 中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)情況分析

　　8.3 特高壓電網(wǎng)建設(shè)

　　　　8.3.1 中國(guó)發(fā)展特高壓輸電取得重要進(jìn)展

　　　　8.3.2 國(guó)家電網(wǎng)公司推動(dòng)特高壓電網(wǎng)建設(shè)

　　　　8.3.32009 年中國(guó)特高壓電網(wǎng)建設(shè)成果

　　　　8.3.4 特高壓電網(wǎng)建設(shè)及投資規(guī)劃情況

　　8.4 智能電網(wǎng)發(fā)展

　　　　8.4.1 中國(guó)發(fā)展智能電網(wǎng)的必要性分析

　　　　8.4.2 中國(guó)智能電網(wǎng)定義堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)

　　　　8.4.32010 年中國(guó)推進(jìn)智能電網(wǎng)情況

　　　　8.4.42010 -2020年中國(guó)智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃

　　　　8.4.5 電網(wǎng)智能化改造推進(jìn)汽車充電站建設(shè)

第九章 2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站重點(diǎn)企業(yè)分析

　　9.1 國(guó)家電網(wǎng)公司

　　　　9.1.12009 年國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述

　　　　9.1.2 國(guó)家電網(wǎng)公司積極推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)

　　　　9.1.32010 年國(guó)家電網(wǎng)首座典型設(shè)計(jì)充電站投入運(yùn)營(yíng)

　　　　9.1.42010 年國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展

　　9.2 南方電網(wǎng)公司

　　　　9.2.12009 年南方電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述

　　　　9.2.22009 年南方電網(wǎng)在深圳投建兩個(gè)充電站試點(diǎn)

　　　　9.2.32010 年南方電網(wǎng)發(fā)布電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　9.3 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司

　　　　9.3.1 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司公司簡(jiǎn)介

　　　　9.3.2 中石化發(fā)展電動(dòng)車充電站具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

　　　　9.3.32010 年中石化進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)

　　9.4 中國(guó)海洋石油總公司

　　　　9.4.1 中國(guó)海洋石油總公司簡(jiǎn)介

2011-2015中國(guó)の電気自動(dòng)車充電ステーション市場(chǎng)の発展の見通しと投資戦略分析レポート

　　　　9.4.2 中海油涉足電動(dòng)汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)

　　　　9.4.3 普天海油攜手眾泰汽車推進(jìn)充電站建設(shè)

　　9.5 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司

　　　　9.5.1 深圳奧特迅股份公司簡(jiǎn)介

　　　　9.5.22009 年公司深圳奧特迅經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.5.3 奧特迅公司在電動(dòng)汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)

　　　　9.5.4 電動(dòng)汽車充電設(shè)備將成奧特訊公司盈利增長(zhǎng)點(diǎn)

第十章 中智?林?：2011-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資前景預(yù)測(cè)

　　10.12010 年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資背景

　　　　10.1.1 電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫

　　　　10.1.22010 年各地掀起汽車充電站投資高潮

　　　　10.1.32010 年民營(yíng)積極進(jìn)入汽車充電站建設(shè)

　　10.22011 -2015年電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析

　　　　10.2.1 充電站相關(guān)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本分析

　　　　10.2.2 電動(dòng)汽車充電站成本回收期分析

　　　　10.2.3 充電站和充電樁的投資規(guī)模分析

　　　　10.2.4 電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析

　　10.32011 -2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　10.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　10.3.2 充電站投資收益風(fēng)險(xiǎn)

　　　　10.3.3 汽車充電樁進(jìn)入壁壘

　　10.42011 -2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資機(jī)會(huì)分析

　　　　10.4.1 電力企業(yè)在汽車充電領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析

　　　　10.4.2 箱式快速充電站項(xiàng)目迎來(lái)投資機(jī)遇分析

　　　　10.4.3 汽車生產(chǎn)、電力設(shè)備廠商投資機(jī)遇分析

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　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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