| **年,乘用車自主品牌共銷售***萬輛,占乘用車銷售總量的***%,比上年提高***個百分點;日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售***萬輛、***萬輛、***萬輛、***萬輛和***萬輛,占乘用車銷售總量的***%、***%、***%、***%和***%。自主品牌轎車共銷售***萬輛,占轎車銷售總量的***%,比上年提高***個百分點;日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售***萬輛、***萬輛、***萬輛、***萬輛和***萬輛,占轎車銷售總量的***%、***%、***%、***%和***%。 | |
| 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,**年,銷量排名前五位的MPV品牌依次為:瑞風(fēng)、別克GL8、奧德賽、途安和風(fēng)行,分別銷售***萬輛、***萬輛、***萬輛、***萬輛和***萬輛。**年,上述***個品牌共銷售***萬輛,占MPV銷售總量的***%。 | |
| 與**年相比,MPV的總體銷量確實有所上升,但銷量前五名依然是那五款車,唯一的區(qū)別就是風(fēng)行和途安換了個位置而已。如此"穩(wěn)定"的市場怪不得讓新品都不大急于進(jìn)入。**年MPV市場發(fā)生了什么事請新奧德賽的改款應(yīng)該是最大事件了,另外MPV長勝將軍江淮推出了一款和悅車型給MPV市場帶來了一股新風(fēng),其他呢?海馬全新普利馬的上市也能夠入圍到MPV市場十大事件了。MPV市場屈指可數(shù)的新車與其穩(wěn)定的市場份額“相輔相承”。**年私人購買MPV的比例大幅提升,瑞風(fēng)以***萬的銷量奪取**,大空間高性價比仍是MPV市場消費者的主要關(guān)注點。奧德賽罕見地出現(xiàn)了同比下滑,人們對新款的接受程度有待提高。S-MAX出現(xiàn)在前十的位置,說明私家用MPV市場已經(jīng)擴大了許多,針對家庭用的MPV的車型在**年會有更好的表現(xiàn)。 | |
第一章 2009年國際MPV市場運行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009年全球MPV行業(yè)環(huán)境淺析 |
業(yè) |
| 一、經(jīng)濟環(huán)境分析 | 調(diào) |
| 二、政策環(huán)境分析 | 研 |
| 三、金融危機對MPV行業(yè)的影響 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2009年全球MPV市場運行分析 |
w |
| 一、2009年全球汽車銷量分析 | w |
| 二、2010年預(yù)測分析 | w |
第三節(jié) 2009年全球部分國家及地區(qū)MPV市場分析 |
. |
| 一、英國MPV市場分析 | C |
| 1、2009年英國汽車銷量分析 | i |
| 2、2009年英國汽車救市分析 | r |
| 二、德國MPV市場分析 | . |
| 1、2009年德國MPV行業(yè)分析 | c |
| 2、2009年德國汽車銷量分析 | n |
| 三、日本MPV市場分析 | 中 |
| 1、2009年日本汽車市場分析 | 智 |
| 2、2009年日本MPV銷量分析 | 林 |
| 四、美國MPV市場分析 | 4 |
| 五、其他國家MPV市場分析 | 0 |
| 1、俄羅斯MPV市場分析 | 0 |
| 2、2009年韓國MPV發(fā)展形勢 | 6 |
| 全^文:http://m.hczzz.cn/R_2010-04/2010_2015shichangqianjingyuceyutouzi622.html | |
| 3、2009年印度市場分析 | 1 |
| 4、2009年澳大利亞MPV市場分析 | 2 |
| 5、2009年法國MPV市場 | 8 |
第二章 2009年中國MPV行業(yè)運行環(huán)境解析 |
6 |
第一節(jié) 2009年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
6 |
| 一、2010年“調(diào)結(jié)構(gòu)”將大大重于“保增長” | 8 |
| 二、中國GDP分析 | 產(chǎn) |
| 三、中國匯率調(diào)整分析 | 業(yè) |
| 四、中國CPI指數(shù)分析 | 調(diào) |
| 五、城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數(shù) | 研 |
| 六、存貸款利率變化 | 網(wǎng) |
| 七、財政收支情況分析 | w |
第二節(jié) 2009年中國MPV市場政策環(huán)境解析 |
w |
| 一、世界汽車法規(guī)體系介紹 | w |
| 二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)如期施行,節(jié)能減排勢在必行 | . |
| 三、稅制改革趨于清晰化和合理化 | C |
| 四、中國汽車市場總體情況 | i |
| 五、原油成品油經(jīng)營權(quán)開放 | r |
| 六、《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護》和《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》的頒布 | . |
| 七、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》的發(fā)布 | c |
| 八、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的發(fā)布社會人口分析 | n |
第三節(jié) 2009年中國MPV市場社會環(huán)境分析 |
中 |
第三章 2009-2010年中國MPV市場運行新形勢透析 |
智 |
第一節(jié) 2009-2010年中國MPV市場總況 |
林 |
| 一、多功能乘用車較高速發(fā)展 | 4 |
| 二、2009年中國增長最快的自主品牌乘用車企 | 0 |
| 三、2010年1-2月中國增長最快的自主品牌乘用車企 | 0 |
第二節(jié) 2009年MPV市場銷量分析 |
6 |
| 一、2009年我國MPV銷量情況分析 | 1 |
| 二、2009年前十大MPV銷量排行榜 | 2 |
| 三、2010年1月品牌MPV銷量排名 | 8 |
| 三、2010年2月品牌MPV銷量排名 | 6 |
| 五、2010年我國MPV銷量總體預(yù)測分析 | 6 |
第三節(jié) 2009年中國MPV市場走勢分析 |
8 |
| 一、消費者行為特征 | 產(chǎn) |
| 二、MPV市場規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 四、影響MPV市場供需因素分析 | 調(diào) |
第四章 2009-2010年中國MPV細(xì)分市場深度剖析 |
研 |
第一節(jié) 2009-2010年年MPV產(chǎn)品分企業(yè)性質(zhì)銷量分析 |
網(wǎng) |
| 一、自主品牌產(chǎn)品市場銷量情況 | w |
| 二、自主品牌產(chǎn)品市場份額變化分析 | w |
| 三、合資品牌產(chǎn)品市場銷量情況 | w |
| 四、合資品牌產(chǎn)品市場份額變化分析 | . |
| 五、中、日、德、美、韓系MPV產(chǎn)品市場銷量情況 | C |
| 六、各個系別MPV歷年市場份額變化分析 | i |
第二節(jié) 2009年MPV產(chǎn)品分用途銷量情況分析 |
r |
| 一、商務(wù)型MPV產(chǎn)品競爭情況 | . |
| 二、商務(wù)型MPV產(chǎn)品市場份額變化分析 | c |
| 三、家用型MPV產(chǎn)品競爭情況 | n |
| 四、家用型MPV產(chǎn)品市場份額變化分析 | 中 |
第三節(jié) 2009年MPV產(chǎn)品分價格級別銷量情況分析 |
智 |
| Chinese MPV market in 2010-2015 Forecast and Investment Strategy Analysis Report | |
| 一、豪華型MPV產(chǎn)品競爭情況 | 林 |
| 二、豪華型MPV產(chǎn)品市場份額變化分析 | 4 |
| 三、中級MPV產(chǎn)品競爭情況 | 0 |
| 四、中級MPV產(chǎn)品市場份額變化分析 | 0 |
| 五、經(jīng)濟型MPV產(chǎn)品競爭情況 | 6 |
| 六、經(jīng)濟型MPV產(chǎn)品市場份額變化分析 | 1 |
第五章 2009年中國MPV市場競爭新格局透析 |
2 |
第一節(jié) 2009年中國MPV市場競爭總況 |
8 |
| 一、MPV競爭再度升級 | 6 |
| 二、MPV競爭力悄然轉(zhuǎn)移—節(jié)油型市場受寵 | 6 |
| 三、家用MPV將成競爭熱點 | 8 |
| 四、商務(wù)MPV競爭激烈 | 產(chǎn) |
| 五、MPV市場品牌競爭力分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2009年中國MPV市場集中度分析 |
調(diào) |
| 一、市場集中度分析 | 研 |
| 二、區(qū)域集中度分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2009年提高M(jìn)PV企業(yè)競爭力的策略 |
w |
| 一、提高中國MPV企業(yè)核心競爭力的對策 | w |
| 二、MPV企業(yè)提升競爭力的主要方向 | w |
第四節(jié) 2010-2015年中國MPV市場競爭趨勢預(yù)測 |
. |
第六章 2009年中國MPV主要廠商競爭力對及關(guān)鍵性財務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
C |
第一節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
i |
| 一、企業(yè)概況 | r |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | . |
| 三、企業(yè)成長性分析 | c |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | n |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 中 |
第二節(jié) 上海汽車 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 4 |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 0 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 0 |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 6 |
第三節(jié) 東風(fēng)汽車 |
1 |
| 一、企業(yè)概況 | 2 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 8 |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 6 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 6 |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 8 |
第四節(jié) 第一汽車 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 研 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | w |
第五節(jié) 長安汽車 |
w |
| 一、企業(yè)概況 | w |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | . |
| 三、企業(yè)成長性分析 | C |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | i |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | r |
| 2010-2015年中國MPV市場前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略分析報告 | |
第六節(jié) 悅達(dá)投資 |
. |
| 一、企業(yè)概況 | c |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | n |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 中 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 林 |
第七節(jié) 金杯汽車 |
4 |
| 一、企業(yè)概況 | 0 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 0 |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 6 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 1 |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 2 |
第八節(jié) 福田汽車 |
8 |
| 一、企業(yè)概況 | 6 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 6 |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 8 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 業(yè) |
第九節(jié) 其它品牌MPV分析 |
調(diào) |
| 一、奇瑞汽車 | 研 |
| 二、吉利汽車 | 網(wǎng) |
| 三、廣州本田汽車有限公司 | w |
| 四、北京現(xiàn)代 | w |
第七章 2010-2015年中國MPV市場投資戰(zhàn)略分析 |
w |
第一節(jié) 2009年中國MPV市場投資概況 |
. |
| 一、中國MPV市場投資特性 | C |
| 二、中國MPV市場投資政策利好 | i |
第二節(jié) 2010-2015年中國MPV行業(yè)投資機會分析 |
r |
| 一、MPV投資項目分析 | . |
| 二、2009年MPV投資機會 | c |
| 三、2009年MPV投資新方向 | n |
第三節(jié) 2010-2015年中國MPV行業(yè)投資風(fēng)險評價 |
中 |
| 一、宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險 | 智 |
| 1、宏觀經(jīng)濟和居民收入對乘用車的發(fā)展起支撐作用 | 林 |
| 2、油價繼續(xù)上漲對乘用車消費負(fù)面影響將逐步顯著 | 4 |
| 3、消費環(huán)境惡化和使用成本增加抑制了部分消費 | 0 |
| 二、政策風(fēng)險 | 0 |
| 1、燃油稅等政策的影響 | 6 |
| 2、期待信貸再開放以刺激消費增長 | 1 |
| 3、《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則(征求意見稿)》發(fā)布 | 2 |
| 三、《汽車貿(mào)易政策》發(fā)布 | 8 |
| 四、價格風(fēng)險 | 6 |
第四節(jié) 專家建議 |
6 |
第八章 2010-2015年中國MPV市場前景預(yù)測分析 |
8 |
第一節(jié) 2010-2015年中國MPV市場前景預(yù)測分析 |
產(chǎn) |
| 一、MPV市場潛力巨大 | 業(yè) |
| 二、加強技術(shù)創(chuàng)新 | 調(diào) |
| 三、國際化趨勢增強 | 研 |
| 2010-2015 nián zhōngguó mpv shìchǎng qiánjǐng yùcè yǔ tóuzī zhànlüè fēnxī bàogào | |
第二節(jié) 2010-2015年中國MPV市場預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
| 一、MPV市場預(yù)測供給、銷售目標(biāo)分析 | w |
| 二、MPV市場進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測分析 | w |
| 三、MPV市場盈利及重組預(yù)測分析 | w |
第三節(jié) [-中-智-林]2010-2015年中國MPV市場戰(zhàn)略分析 |
. |
| 一、渠道策略 | C |
| 1、MPV廠商應(yīng)繼續(xù)加強與渠道商的合作,發(fā)掘渠道潛力,追求雙贏 | i |
| 2、強化渠道效率與管理能力,優(yōu)化和整合渠道 | r |
| 3、降低渠道的成本,實現(xiàn)渠道設(shè)計扁平化 | . |
| 4、重視品牌營銷,暢通溝通渠道 | c |
| 二、銷售策略 | n |
| 三、品牌策略 | 中 |
| 圖表目錄 | 智 |
| 圖表 1 2008-2009年中國MPV銷量排名表 | 林 |
| 圖表 2 2001-2009年全球主要國家汽車市場需求量走勢圖(萬輛) | 4 |
| 圖表 3 2009年全球汽車銷量示意圖 | 0 |
| 圖表 4 2009-2010年3月英國汽車銷量走勢圖 | 0 |
| 圖表 7 2009-2010年3月美國汽車銷量走勢圖 | 6 |
| 圖表 8 2010年2月印度汽車銷量表(輛) | 1 |
| 圖表 9 2009年1-11月交叉乘用車(主要是微客)月銷量情況分析 | 2 |
| 圖表 10 2009年中國主要宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)增長表 | 8 |
| 圖表 11 2000-2009年中國GDP及其增長率統(tǒng)計表 | 6 |
| 圖表 12 2003-2009年中國GDP增長率季度統(tǒng)計表 | 6 |
| 圖表 14 2005年7月21日-2010年3月底人民幣兌美元匯率中間價 | 8 |
| 圖表 18 中國城鄉(xiāng)居民收入走勢對比 | 產(chǎn) |
| 圖表 19 2004-2009年央行歷次存貸款基準(zhǔn)利率 | 業(yè) |
| 圖表 20 1984-2010年1月中國存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表 | 調(diào) |
| 圖表 21 央行歷次調(diào)整利率及股市第二交易日表現(xiàn)情況 | 研 |
| 圖表 22 05~09年中國財政收入增長趨勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 23 2009年乘用車銷量同比增幅情況分析 | w |
| 圖表 24 2000-2009年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖 | w |
| 圖表 26 2009年中國前十家汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量情況 | w |
| 圖表 27 2008-2009年中國汽車銷量統(tǒng)計表 | . |
| 圖表 29 2009年中國汽車出口月度走勢圖 | C |
| 圖表 30 2003-2009年我國汽車保有量增長情況 | i |
| 圖表 31 1978-2008年中國人口構(gòu)成統(tǒng)計表 | r |
| 圖表 32 1990-2008年我國人口出生率、死亡率及自然增長率 | . |
| 圖表 33 1978-2008年我國總?cè)丝谠鲩L趨勢圖 | c |
| 圖表 34 2009年中國乘用車銷量增長最快的車企 | n |
| 圖表 35 2010年1-2月中國增長最快的乘用車自主品牌表 | 中 |
| 圖表 36 2010年1-2月中國銷量增長最快的乘用車自主品牌情況 | 智 |
| 圖表 37 2008-2009年中國MPV銷量排名表 | 林 |
| 圖表 38 2010年1月品牌MPV銷量排名 | 4 |
| 圖表 39 2010年2月品牌MPV銷量排名 | 0 |
| 圖表 40 2008-2009年中國消費者對車輛關(guān)注點變化 | 0 |
| 圖表 41 越年輕的消費者對兩廂轎車與CROSS車型越感興趣 | 6 |
| 圖表 42 2008-2010年消費者對風(fēng)格的偏好變化 | 1 |
| 圖表 43 2008-2010年中國汽車消費者對顏色的喜好變化 | 2 |
| 圖表 44 2008-2010年中國汽車消費者對內(nèi)飾的喜好變化 | 8 |
| 圖表 47 2010年消費者對車燈設(shè)計的喜愛情況 | 6 |
| 2010-2015予測と投資戦略分析レポートで中國のMPV市場 | |
| 圖表 49 2009年瑞風(fēng)月度銷售量走勢 | 6 |
| 圖表 50 2009年GL8月度銷量走勢 | 8 |
| 圖表 51 2009年奧德賽月度銷量 | 產(chǎn) |
| 圖表 52 2009年第三代閣瑞斯月度銷量 | 業(yè) |
| 圖表 53 2009年新一代普力馬月度銷量 | 調(diào) |
| 圖表 54 2010年1-2月分車系MPV銷量及增長 | 研 |
| 圖表 55 2009年各派系車企MPV銷量及同比增長 | 網(wǎng) |
| 圖表 57 自主品牌與洋品牌的競爭關(guān)系 | w |
| 圖表 61 2009年中國MPV市場集中度 | w |
| 圖表 70 2002-2009年上海汽車盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計表 | w |
| 圖表 71 2002-2009年上海汽車償債能力指標(biāo)統(tǒng)計表 | . |
| 圖表 72 2002-2009年東風(fēng)汽車主要經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計表 | C |
| 圖表 73 2002-2008年東風(fēng)汽車成長性指標(biāo)統(tǒng)計表 | i |
| 圖表 74 2002-2008年東風(fēng)汽車經(jīng)營能力指標(biāo)統(tǒng)計表 | r |
| 圖表 77 2002-2009年第一汽車主要經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計表 | . |
| 圖表 79 2002-2009年第一汽車經(jīng)營能力指標(biāo)統(tǒng)計表 | c |
| 圖表 90 2002-2009年悅達(dá)投資盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計表 | n |
| 圖表 91 2002-2009年悅達(dá)投資償債能力指標(biāo)統(tǒng)計表 | 中 |
| 圖表 92 2002-2009年金杯汽車主要經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計表 | 智 |
| 圖表 93 2002-2009年金杯汽車成長性指標(biāo)統(tǒng)計表 | 林 |
| 圖表 94 2002-2009年金杯汽車經(jīng)營能力指標(biāo)統(tǒng)計表 | 4 |
| 圖表 97 2002-2009年福田汽車主要經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計表 | 0 |
| 圖表 99 2002-2009年福田汽車經(jīng)營能力指標(biāo)統(tǒng)計表 | 0 |
| 圖表 100 2002-2009年福田汽車盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計表 | 6 |
| 圖表 101 2002-2009年福田汽車償債能力指標(biāo)統(tǒng)計表 | 1 |
| 圖表 102 1978-2009年中國居民收入及恩格爾系數(shù)統(tǒng)計表 | 2 |
| 圖表 103 中國城鄉(xiāng)居民收入走勢對比 | 8 |
| 圖表 104 2006-2010年2月中國MPV銷量占全國汽車銷量份額情況 | 6 |
http://m.hczzz.cn/R_2010-04/2010_2015shichangqianjingyuceyutouzi622.html
略……

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