| **年，乘用車自主品牌共銷售***萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的***%，比上年提高***個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售***萬(wàn)輛、***萬(wàn)輛、***萬(wàn)輛、***萬(wàn)輛和***萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的***%、***%、***%、***%和***%。自主品牌轎車共銷售***萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的***%，比上年提高***個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售***萬(wàn)輛、***萬(wàn)輛、***萬(wàn)輛、***萬(wàn)輛和***萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的***%、***%、***%、***%和***%。 | |
| 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，**年，銷量排名前五位的MPV品牌依次為：瑞風(fēng)、別克GL8、奧德賽、途安和風(fēng)行，分別銷售***萬(wàn)輛、***萬(wàn)輛、***萬(wàn)輛、***萬(wàn)輛和***萬(wàn)輛。**年，上述***個(gè)品牌共銷售***萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的***%。 | |
| 與**年相比，MPV的總體銷量確實(shí)有所上升，但銷量前五名依然是那五款車，唯一的區(qū)別就是風(fēng)行和途安換了個(gè)位置而已。如此"穩(wěn)定"的市場(chǎng)怪不得讓新品都不大急于進(jìn)入。**年MPV市場(chǎng)發(fā)生了什么事請(qǐng)新奧德賽的改款應(yīng)該是最大事件了，另外MPV長(zhǎng)勝將軍江淮推出了一款和悅車型給MPV市場(chǎng)帶來(lái)了一股新風(fēng)，其他呢？海馬全新普利馬的上市也能夠入圍到MPV市場(chǎng)十大事件了。MPV市場(chǎng)屈指可數(shù)的新車與其穩(wěn)定的市場(chǎng)份額“相輔相承”。**年私人購(gòu)買MPV的比例大幅提升，瑞風(fēng)以***萬(wàn)的銷量奪取**，大空間高性價(jià)比仍是MPV市場(chǎng)消費(fèi)者的主要關(guān)注點(diǎn)。奧德賽罕見(jiàn)地出現(xiàn)了同比下滑，人們對(duì)新款的接受程度有待提高。S-MAX出現(xiàn)在前十的位置，說(shuō)明私家用MPV市場(chǎng)已經(jīng)擴(kuò)大了許多，針對(duì)家庭用的MPV的車型在**年會(huì)有更好的表現(xiàn)。 | |
第一章 2009年國(guó)際MPV市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009年全球MPV行業(yè)環(huán)境淺析 |
業(yè) |
| 一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| 二、政策環(huán)境分析 | 研 |
| 三、金融危機(jī)對(duì)MPV行業(yè)的影響 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2009年全球MPV市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
ｗ |
| 一、2009年全球汽車銷量分析 | ｗ |
| 二、2010年預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009年全球部分國(guó)家及地區(qū)MPV市場(chǎng)分析 |
． |
| 一、英國(guó)MPV市場(chǎng)分析 | Ｃ |
| 1、2009年英國(guó)汽車銷量分析 | ｉ |
| 2、2009年英國(guó)汽車救市分析 | ｒ |
| 二、德國(guó)MPV市場(chǎng)分析 | ． |
| 1、2009年德國(guó)MPV行業(yè)分析 | ｃ |
| 2、2009年德國(guó)汽車銷量分析 | ｎ |
| 三、日本MPV市場(chǎng)分析 | 中 |
| 1、2009年日本汽車市場(chǎng)分析 | 智 |
| 2、2009年日本MPV銷量分析 | 林 |
| 四、美國(guó)MPV市場(chǎng)分析 | ４ |
| 五、其他國(guó)家MPV市場(chǎng)分析 | ０ |
| 1、俄羅斯MPV市場(chǎng)分析 | ０ |
| 2、2009年韓國(guó)MPV發(fā)展形勢(shì) | ６ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/R_2010-04/2010_2015shichangqianjingyuceyutouzi622.html | |
| 3、2009年印度市場(chǎng)分析 | １ |
| 4、2009年澳大利亞MPV市場(chǎng)分析 | ２ |
| 5、2009年法國(guó)MPV市場(chǎng) | ８ |
第二章 2009年中國(guó)MPV行業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
６ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、2010年“調(diào)結(jié)構(gòu)”將大大重于“保增長(zhǎng)” | ８ |
| 二、中國(guó)GDP分析 | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)匯率調(diào)整分析 | 業(yè) |
| 四、中國(guó)CPI指數(shù)分析 | 調(diào) |
| 五、城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數(shù) | 研 |
| 六、存貸款利率變化 | 網(wǎng) |
| 七、財(cái)政收支情況分析 | ｗ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)MPV市場(chǎng)政策環(huán)境解析 |
ｗ |
| 一、世界汽車法規(guī)體系介紹 | ｗ |
| 二、國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)如期施行，節(jié)能減排勢(shì)在必行 | ． |
| 三、稅制改革趨于清晰化和合理化 | Ｃ |
| 四、中國(guó)汽車市場(chǎng)總體情況 | ｉ |
| 五、原油成品油經(jīng)營(yíng)權(quán)開(kāi)放 | ｒ |
| 六、《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》和《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》的頒布 | ． |
| 七、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》的發(fā)布 | ｃ |
| 八、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的發(fā)布社會(huì)人口分析 | ｎ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)MPV市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析 |
中 |
第三章 2009-2010年中國(guó)MPV市場(chǎng)運(yùn)行新形勢(shì)透析 |
智 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)MPV市場(chǎng)總況 |
林 |
| 一、多功能乘用車較高速發(fā)展 | ４ |
| 二、2009年中國(guó)增長(zhǎng)最快的自主品牌乘用車企 | ０ |
| 三、2010年1-2月中國(guó)增長(zhǎng)最快的自主品牌乘用車企 | ０ |
第二節(jié) 2009年MPV市場(chǎng)銷量分析 |
６ |
| 一、2009年我國(guó)MPV銷量情況分析 | １ |
| 二、2009年前十大MPV銷量排行榜 | ２ |
| 三、2010年1月品牌MPV銷量排名 | ８ |
| 三、2010年2月品牌MPV銷量排名 | ６ |
| 五、2010年我國(guó)MPV銷量總體預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)MPV市場(chǎng)走勢(shì)分析 |
８ |
| 一、消費(fèi)者行為特征 | 產(chǎn) |
| 二、MPV市場(chǎng)規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 四、影響MPV市場(chǎng)供需因素分析 | 調(diào) |
第四章 2009-2010年中國(guó)MPV細(xì)分市場(chǎng)深度剖析 |
研 |
第一節(jié) 2009-2010年年MPV產(chǎn)品分企業(yè)性質(zhì)銷量分析 |
網(wǎng) |
| 一、自主品牌產(chǎn)品市場(chǎng)銷量情況 | ｗ |
| 二、自主品牌產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | ｗ |
| 三、合資品牌產(chǎn)品市場(chǎng)銷量情況 | ｗ |
| 四、合資品牌產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | ． |
| 五、中、日、德、美、韓系MPV產(chǎn)品市場(chǎng)銷量情況 | Ｃ |
| 六、各個(gè)系別MPV歷年市場(chǎng)份額變化分析 | ｉ |
第二節(jié) 2009年MPV產(chǎn)品分用途銷量情況分析 |
ｒ |
| 一、商務(wù)型MPV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)情況 | ． |
| 二、商務(wù)型MPV產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | ｃ |
| 三、家用型MPV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)情況 | ｎ |
| 四、家用型MPV產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | 中 |
第三節(jié) 2009年MPV產(chǎn)品分價(jià)格級(jí)別銷量情況分析 |
智 |
| Chinese MPV market in 2010-2015 Forecast and Investment Strategy Analysis Report | |
| 一、豪華型MPV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)情況 | 林 |
| 二、豪華型MPV產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | ４ |
| 三、中級(jí)MPV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)情況 | ０ |
| 四、中級(jí)MPV產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | ０ |
| 五、經(jīng)濟(jì)型MPV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)情況 | ６ |
| 六、經(jīng)濟(jì)型MPV產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | １ |
第五章 2009年中國(guó)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局透析 |
２ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總況 |
８ |
| 一、MPV競(jìng)爭(zhēng)再度升級(jí) | ６ |
| 二、MPV競(jìng)爭(zhēng)力悄然轉(zhuǎn)移—節(jié)油型市場(chǎng)受寵 | ６ |
| 三、家用MPV將成競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn) | ８ |
| 四、商務(wù)MPV競(jìng)爭(zhēng)激烈 | 產(chǎn) |
| 五、MPV市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2009年中國(guó)MPV市場(chǎng)集中度分析 |
調(diào) |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | 研 |
| 二、區(qū)域集中度分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2009年提高M(jìn)PV企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 |
ｗ |
| 一、提高中國(guó)MPV企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 | ｗ |
| 二、MPV企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的主要方向 | ｗ |
第四節(jié) 2010-2015年中國(guó)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
． |
第六章 2009年中國(guó)MPV主要廠商競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)及關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 中 |
第二節(jié) 上海汽車 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ０ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ６ |
第三節(jié) 東風(fēng)汽車 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ８ |
第四節(jié) 第一汽車 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | 研 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｗ |
第五節(jié) 長(zhǎng)安汽車 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｒ |
| 2010-2015年中國(guó)MPV市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告 | |
第六節(jié) 悅達(dá)投資 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | 中 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 林 |
第七節(jié) 金杯汽車 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ２ |
第八節(jié) 福田汽車 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ８ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 業(yè) |
第九節(jié) 其它品牌MPV分析 |
調(diào) |
| 一、奇瑞汽車 | 研 |
| 二、吉利汽車 | 網(wǎng) |
| 三、廣州本田汽車有限公司 | ｗ |
| 四、北京現(xiàn)代 | ｗ |
第七章 2010-2015年中國(guó)MPV市場(chǎng)投資戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)MPV市場(chǎng)投資概況 |
． |
| 一、中國(guó)MPV市場(chǎng)投資特性 | Ｃ |
| 二、中國(guó)MPV市場(chǎng)投資政策利好 | ｉ |
第二節(jié) 2010-2015年中國(guó)MPV行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｒ |
| 一、MPV投資項(xiàng)目分析 | ． |
| 二、2009年MPV投資機(jī)會(huì) | ｃ |
| 三、2009年MPV投資新方向 | ｎ |
第三節(jié) 2010-2015年中國(guó)MPV行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
中 |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
| 1、宏觀經(jīng)濟(jì)和居民收入對(duì)乘用車的發(fā)展起支撐作用 | 林 |
| 2、油價(jià)繼續(xù)上漲對(duì)乘用車消費(fèi)負(fù)面影響將逐步顯著 | ４ |
| 3、消費(fèi)環(huán)境惡化和使用成本增加抑制了部分消費(fèi) | ０ |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 1、燃油稅等政策的影響 | ６ |
| 2、期待信貸再開(kāi)放以刺激消費(fèi)增長(zhǎng) | １ |
| 3、《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則（征求意見(jiàn)稿）》發(fā)布 | ２ |
| 三、《汽車貿(mào)易政策》發(fā)布 | ８ |
| 四、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第四節(jié) 專家建議 |
６ |
第八章 2010-2015年中國(guó)MPV市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
８ |
第一節(jié) 2010-2015年中國(guó)MPV市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
| 一、MPV市場(chǎng)潛力巨大 | 業(yè) |
| 二、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新 | 調(diào) |
| 三、國(guó)際化趨勢(shì)增強(qiáng) | 研 |
| 2010-2015 nián zhōngguó mpv shìchǎng qiánjǐng yùcè yǔ tóuzī zhànlüè fēnxī bàogào | |
第二節(jié) 2010-2015年中國(guó)MPV市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、MPV市場(chǎng)預(yù)測(cè)供給、銷售目標(biāo)分析 | ｗ |
| 二、MPV市場(chǎng)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 三、MPV市場(chǎng)盈利及重組預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) [-中-智-林]2010-2015年中國(guó)MPV市場(chǎng)戰(zhàn)略分析 |
． |
| 一、渠道策略 | Ｃ |
| 1、MPV廠商應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)與渠道商的合作，發(fā)掘渠道潛力，追求雙贏 | ｉ |
| 2、強(qiáng)化渠道效率與管理能力，優(yōu)化和整合渠道 | ｒ |
| 3、降低渠道的成本，實(shí)現(xiàn)渠道設(shè)計(jì)扁平化 | ． |
| 4、重視品牌營(yíng)銷，暢通溝通渠道 | ｃ |
| 二、銷售策略 | ｎ |
| 三、品牌策略 | 中 |
| 圖表目錄 | 智 |
| 圖表 1 2008-2009年中國(guó)MPV銷量排名表 | 林 |
| 圖表 2 2001-2009年全球主要國(guó)家汽車市場(chǎng)需求量走勢(shì)圖（萬(wàn)輛） | ４ |
| 圖表 3 2009年全球汽車銷量示意圖 | ０ |
| 圖表 4 2009-2010年3月英國(guó)汽車銷量走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 7 2009-2010年3月美國(guó)汽車銷量走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 8 2010年2月印度汽車銷量表（輛） | １ |
| 圖表 9 2009年1-11月交叉乘用車（主要是微客）月銷量情況分析 | ２ |
| 圖表 10 2009年中國(guó)主要宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)增長(zhǎng)表 | ８ |
| 圖表 11 2000-2009年中國(guó)GDP及其增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表 | ６ |
| 圖表 12 2003-2009年中國(guó)GDP增長(zhǎng)率季度統(tǒng)計(jì)表 | ６ |
| 圖表 14 2005年7月21日-2010年3月底人民幣兌美元匯率中間價(jià) | ８ |
| 圖表 18 中國(guó)城鄉(xiāng)居民收入走勢(shì)對(duì)比 | 產(chǎn) |
| 圖表 19 2004-2009年央行歷次存貸款基準(zhǔn)利率 | 業(yè) |
| 圖表 20 1984-2010年1月中國(guó)存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表 | 調(diào) |
| 圖表 21 央行歷次調(diào)整利率及股市第二交易日表現(xiàn)情況 | 研 |
| 圖表 22 05~09年中國(guó)財(cái)政收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 23 2009年乘用車銷量同比增幅情況分析 | ｗ |
| 圖表 24 2000-2009年中國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 26 2009年中國(guó)前十家汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量情況 | ｗ |
| 圖表 27 2008-2009年中國(guó)汽車銷量統(tǒng)計(jì)表 | ． |
| 圖表 29 2009年中國(guó)汽車出口月度走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 30 2003-2009年我國(guó)汽車保有量增長(zhǎng)情況 | ｉ |
| 圖表 31 1978-2008年中國(guó)人口構(gòu)成統(tǒng)計(jì)表 | ｒ |
| 圖表 32 1990-2008年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率 | ． |
| 圖表 33 1978-2008年我國(guó)總?cè)丝谠鲩L(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 34 2009年中國(guó)乘用車銷量增長(zhǎng)最快的車企 | ｎ |
| 圖表 35 2010年1-2月中國(guó)增長(zhǎng)最快的乘用車自主品牌表 | 中 |
| 圖表 36 2010年1-2月中國(guó)銷量增長(zhǎng)最快的乘用車自主品牌情況 | 智 |
| 圖表 37 2008-2009年中國(guó)MPV銷量排名表 | 林 |
| 圖表 38 2010年1月品牌MPV銷量排名 | ４ |
| 圖表 39 2010年2月品牌MPV銷量排名 | ０ |
| 圖表 40 2008-2009年中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車輛關(guān)注點(diǎn)變化 | ０ |
| 圖表 41 越年輕的消費(fèi)者對(duì)兩廂轎車與CROSS車型越感興趣 | ６ |
| 圖表 42 2008-2010年消費(fèi)者對(duì)風(fēng)格的偏好變化 | １ |
| 圖表 43 2008-2010年中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)顏色的喜好變化 | ２ |
| 圖表 44 2008-2010年中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾的喜好變化 | ８ |
| 圖表 47 2010年消費(fèi)者對(duì)車燈設(shè)計(jì)的喜愛(ài)情況 | ６ |
| 2010-2015予測(cè)と投資戦略分析レポートで中國(guó)のMPV市場(chǎng) | |
| 圖表 49 2009年瑞風(fēng)月度銷售量走勢(shì) | ６ |
| 圖表 50 2009年GL8月度銷量走勢(shì) | ８ |
| 圖表 51 2009年奧德賽月度銷量 | 產(chǎn) |
| 圖表 52 2009年第三代閣瑞斯月度銷量 | 業(yè) |
| 圖表 53 2009年新一代普力馬月度銷量 | 調(diào) |
| 圖表 54 2010年1-2月分車系MPV銷量及增長(zhǎng) | 研 |
| 圖表 55 2009年各派系車企MPV銷量及同比增長(zhǎng) | 網(wǎng) |
| 圖表 57 自主品牌與洋品牌的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系 | ｗ |
| 圖表 61 2009年中國(guó)MPV市場(chǎng)集中度 | ｗ |
| 圖表 70 2002-2009年上海汽車盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | ｗ |
| 圖表 71 2002-2009年上海汽車償債能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | ． |
| 圖表 72 2002-2009年?yáng)|風(fēng)汽車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | Ｃ |
| 圖表 73 2002-2008年?yáng)|風(fēng)汽車成長(zhǎng)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | ｉ |
| 圖表 74 2002-2008年?yáng)|風(fēng)汽車經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | ｒ |
| 圖表 77 2002-2009年第一汽車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | ． |
| 圖表 79 2002-2009年第一汽車經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | ｃ |
| 圖表 90 2002-2009年悅達(dá)投資盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | ｎ |
| 圖表 91 2002-2009年悅達(dá)投資償債能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | 中 |
| 圖表 92 2002-2009年金杯汽車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | 智 |
| 圖表 93 2002-2009年金杯汽車成長(zhǎng)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | 林 |
| 圖表 94 2002-2009年金杯汽車經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | ４ |
| 圖表 97 2002-2009年福田汽車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | ０ |
| 圖表 99 2002-2009年福田汽車經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | ０ |
| 圖表 100 2002-2009年福田汽車盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | ６ |
| 圖表 101 2002-2009年福田汽車償債能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 | １ |
| 圖表 102 1978-2009年中國(guó)居民收入及恩格爾系數(shù)統(tǒng)計(jì)表 | ２ |
| 圖表 103 中國(guó)城鄉(xiāng)居民收入走勢(shì)對(duì)比 | ８ |
| 圖表 104 2006-2010年2月中國(guó)MPV銷量占全國(guó)汽車銷量份額情況 | ６ |
http://m.hczzz.cn/R_2010-04/2010_2015shichangqianjingyuceyutouzi622.html
略……
如需購(gòu)買《2010-2015年中國(guó)MPV市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》，編號(hào)：037A092
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