第一篇 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)篇 |
產(chǎn) |
第一章 2009-2010年國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2009-2010年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況 |
調(diào) |
| 一、世界電動(dòng)汽車進(jìn)入加速發(fā)展的新階段 | 研 |
| 二、世界各國(guó)積極解決電動(dòng)汽車充電難題 | 網(wǎng) |
| 三、電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長(zhǎng) | ｗ |
| 四、國(guó)際電動(dòng)汽車專利競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì) | ｗ |
| 五、世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨 | ｗ |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況 |
． |
| 一、中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì) | Ｃ |
| 二、中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展 | ｉ |
| 三、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已具備研發(fā)和生產(chǎn)能力 | ｒ |
| 四、中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入快速發(fā)展新階段 | ． |
| 五、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用概況 | ｃ |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 |
ｎ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快 | 中 |
| 二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建 | 智 |
| 三、基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 | 林 |
| 四、依靠政府主導(dǎo)力量促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化 | ４ |
第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 |
０ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破 | ０ |
| 二、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問(wèn)題 | ６ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_2010-04/2010_2015diandongqichechongdianzhanf.html | |
| 三、加快我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議 | １ |
| 四、發(fā)展中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的策略思路 | ２ |
第二章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車細(xì)分領(lǐng)域透析 |
８ |
第一節(jié) 純電動(dòng)汽車 |
６ |
| 一、我國(guó)純電動(dòng)汽車迅速崛起 | ６ |
| 二、純電動(dòng)車領(lǐng)銜新能源汽車市場(chǎng) | ８ |
| 三、我國(guó)純電動(dòng)汽車有良好的發(fā)展環(huán)境 | 產(chǎn) |
| 四、我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 五、中國(guó)純電動(dòng)轎車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)情況分析 | 調(diào) |
| 六、中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)應(yīng)用及推廣 | 研 |
| 七、純電動(dòng)動(dòng)技術(shù)研究 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 |
ｗ |
| 一、中國(guó)發(fā)展混合動(dòng)力汽車最適合國(guó)情 | ｗ |
| 二、混合動(dòng)力已成車企競(jìng)爭(zhēng)的新籌碼 | ｗ |
| 三、中國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)軍世界汽車市場(chǎng) | ． |
| 四、混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)起飛在即 | Ｃ |
| 五、混合動(dòng)力汽車價(jià)格走勢(shì)分析 | ｉ |
| 六、混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量擴(kuò)張分析 | ｒ |
| 七、高油價(jià)刺激混合動(dòng)力汽車銷量大增 | ． |
| 八、中國(guó)混合動(dòng)力車技術(shù)動(dòng)態(tài)分析 | ｃ |
第三節(jié) 以燃料電池為動(dòng)力的燃料電池汽車 |
ｎ |
| 一、中國(guó)燃料電池車取得較大進(jìn)步 | 中 |
| 二、中國(guó)燃料電池車研發(fā)步入世界先進(jìn)行列 | 智 |
| 三、中國(guó)燃料電池車走向產(chǎn)業(yè)化 | 林 |
| 五、中國(guó)轎車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)分析 | ４ |
| 六、中國(guó)燃料電池車的技術(shù)分析 | ０ |
| 七、中國(guó)燃料電池車市場(chǎng)應(yīng)用推廣情況 | ０ |
第二篇 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站篇 |
６ |
第三章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)總體分析 |
１ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站闡述 |
２ |
| 一、電動(dòng)汽車充電站發(fā)展意義 | ８ |
| 二、電動(dòng)汽車充電站的工作原理 | ６ |
| 三、電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí) | ６ |
| 四、電動(dòng)汽車充電站的充電方式 | ８ |
第二節(jié) 2009-2010年國(guó)外電動(dòng)汽車充電站透析 |
產(chǎn) |
| 一、世界各國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況 | 業(yè) |
| 二、美國(guó)政府向電動(dòng)汽車充電站廠商提供補(bǔ)助 | 調(diào) |
| 三、英國(guó)加大電動(dòng)汽車充電站投資力度 | 研 |
| 四、法國(guó)大力建設(shè)充電站推廣清潔能源汽車 | 網(wǎng) |
| 五、丹麥積極加快電動(dòng)汽車充電站建設(shè) | ｗ |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展背景分析 |
ｗ |
| 一、低碳經(jīng)濟(jì)催生中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展 | ｗ |
| 二、中國(guó)應(yīng)選擇適合國(guó)情的電動(dòng)汽車能源供給模式 | ． |
| 三、充電站將成為電動(dòng)汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施 | Ｃ |
第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
ｉ |
| 2010-2015 Chinese electric car charging stations prospects for development and investment advisory report | |
| 一、我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好 | ｒ |
| 二、中國(guó)持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè) | ． |
| 三、各地大力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè) | ｃ |
| 四、2009年國(guó)內(nèi)首座電動(dòng)汽車示范充電站建成 | ｎ |
| 五、2010年我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)掀起發(fā)展熱潮 | 中 |
第五節(jié) 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
智 |
| 一、四大央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng) | 林 |
| 二、能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較 | ４ |
| 三、電動(dòng)汽車充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn) | ０ |
| 四、國(guó)內(nèi)車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車不同充電模式 | ０ |
第六節(jié) 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化分析 |
６ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展情況分析 | １ |
| 二、2010年國(guó)內(nèi)首批汽車充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審定 | ２ |
| 三、標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國(guó)電動(dòng)汽車充電站推廣進(jìn)程 | ８ |
| 四、我國(guó)加快制訂電動(dòng)汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
第七節(jié) 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站熱點(diǎn)問(wèn)題探討 |
６ |
| 一、我國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸 | ８ |
| 二、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷 | 產(chǎn) |
| 三、電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破 | 業(yè) |
| 四、民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎 | 調(diào) |
第四章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析 |
研 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求 |
網(wǎng) |
| 一、充電快速化 | ｗ |
| 二、充電通用化 | ｗ |
| 三、充電智能化 | ｗ |
| 四、電能轉(zhuǎn)換高效化 | ． |
| 五、充電集成化 | Ｃ |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電模式比較 |
ｉ |
| 一、常規(guī)充電 | ｒ |
| 二、快速充電 | ． |
| 三、機(jī)械充電 | ｃ |
第三節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的選址布局 |
ｎ |
| 一、影響電動(dòng)汽車充電站布局的因素 | 中 |
| 二、電動(dòng)汽車充電站的選址原則 | 智 |
| 三、電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃建議 | 林 |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè) |
４ |
| 一、電動(dòng)汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成 | ０ |
| 二、電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能 | ０ |
| 三、充電站外部接入方式的影響因素 | ６ |
| 四、各類充電站的外部接入方式 | １ |
| 五、決定電動(dòng)汽車充電站規(guī)模的因素 | ２ |
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作 |
８ |
| 一、電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作流程 | ６ |
| 二、運(yùn)作電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)要求 | ６ |
| 三、電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)中面臨的挑戰(zhàn) | ８ |
| 2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展前景及投資諮詢報(bào)告 | |
| 四、運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大 | 產(chǎn) |
第五章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 華北地區(qū) |
調(diào) |
| 一、吉林省地方政府與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議 | 研 |
| 二、2010年河北省電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目進(jìn)展順利 | 網(wǎng) |
| 三、北京市對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)做出規(guī)劃 | ｗ |
| 四、山西太原與電力企業(yè)合作推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè) | ｗ |
第二節(jié) 東部地區(qū) |
ｗ |
| 一、山東加大電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)模 | ． |
| 二、江蘇省全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè) | Ｃ |
| 三、2009年上海市充電站科研項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收 | ｉ |
| 四、2010年浙江杭州加速電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展 | ｒ |
| 五、2010年福建福州市啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè) | ． |
| 六、深圳市新能源汽車充電設(shè)施市場(chǎng)潛力巨大 | ｃ |
第三節(jié) 中南地區(qū) |
ｎ |
| 一、河南省電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況及規(guī)劃 | 中 |
| 二、安徽合肥市投資建設(shè)大型電動(dòng)汽車充電站 | 智 |
| 三、湖北省大力推動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè) | 林 |
| 四、湖南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開(kāi) | ４ |
| 五、江西南昌市電動(dòng)汽車充電站建設(shè)步伐加快 | ０ |
第四節(jié) 西部地區(qū) |
０ |
| 一、陜西省首座電動(dòng)汽車充電站落戶西安 | ６ |
| 二、甘肅加快推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè) | １ |
| 三、青海省發(fā)展電動(dòng)汽車充電設(shè)施的意義及規(guī)劃 | ２ |
| 四、重慶建設(shè)充電設(shè)施為電動(dòng)汽車提供能源保障 | ８ |
第六章 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
６ |
第一節(jié) 國(guó)家電網(wǎng)公司 |
６ |
| 一、公司概況 | ８ |
| 二、2010年國(guó)家電網(wǎng)首座典型設(shè)計(jì)充電站投入運(yùn)營(yíng) | 產(chǎn) |
| 三、國(guó)家電網(wǎng)全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展 | 業(yè) |
| 四、國(guó)家電網(wǎng)2010年內(nèi)完成在27個(gè)城市建設(shè)試點(diǎn)”的宏圖 | 調(diào) |
第二節(jié) 南方電網(wǎng)公司 |
研 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 網(wǎng) |
| 二、南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展模式簡(jiǎn)析 | ｗ |
| 三、南方電網(wǎng)注重電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制 | ｗ |
| 四、2009年南方電網(wǎng)在深圳成功投建兩個(gè)充電站試點(diǎn) | ｗ |
第三節(jié) 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | Ｃ |
| 二、中石化發(fā)展電動(dòng)車充電站具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì) | ｉ |
| 三、2010年中石化進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè) | ｒ |
第四節(jié) 中國(guó)海洋石油總公司 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 二、中海油涉足電動(dòng)汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng) | ｎ |
| 三、普天海油攜手眾泰汽車推進(jìn)充電站建設(shè) | 中 |
| 四、中海油啟動(dòng)充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè) | 智 |
| 2010-2015 nián zhōngguó diàndòng qìchē chōngdiàn zhàn fāzhǎn qiánjǐng jí tóuzī zīxún bàogào | |
第五節(jié) 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司 |
林 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ４ |
| 二、奧特迅公司在電動(dòng)汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 三、電動(dòng)汽車充電設(shè)備將成奧特訊公司盈利增長(zhǎng)點(diǎn) | ０ |
第三篇 電動(dòng)汽車及充電站前景篇 |
６ |
第七章 2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
１ |
第一節(jié) 2010-2013年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
２ |
| 一、中國(guó)未來(lái)政策環(huán)境將有利于新能源汽車發(fā)展 | ８ |
| 二、中國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景廣闊 | ６ |
| 三、中國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
第二節(jié) 未來(lái)混合動(dòng)力車的前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
| 一、混合動(dòng)力汽車是最適宜長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新能源汽車 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)將迎井噴增長(zhǎng) | 業(yè) |
| 三、2020年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)將達(dá)2500萬(wàn)輛 | 調(diào) |
| 四、2025年歐洲上路新車都將是混合動(dòng)力 | 研 |
第八章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車及充電站投資環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)GDP分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)工業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ｗ |
| 三、中國(guó)CPI分析 | ． |
| 四、金融危機(jī)使電動(dòng)車成本下降 | Ｃ |
| 五、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)有助于擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng) | ｉ |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 | ． |
| 二、環(huán)境問(wèn)題與電動(dòng)車輛技術(shù) | ｃ |
| 三、中國(guó)“十五”電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)進(jìn)展綜述 | ｎ |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車政策環(huán)境分析 |
中 |
| 一、關(guān)于發(fā)展電動(dòng)汽車促進(jìn)解決中國(guó)能源安全的提案 | 智 |
| 二、汽車消費(fèi)政策 | 林 |
| 三、汽車排放標(biāo)準(zhǔn) | ４ |
| 四、政府補(bǔ)貼和免稅措施 | ０ |
| 五、發(fā)展電動(dòng)汽車的相關(guān)政策體系 | ０ |
| 六、生產(chǎn)電動(dòng)汽車不繳消費(fèi)稅 | ６ |
| 七、科技部投入8億啟動(dòng)電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)計(jì)劃 | １ |
| 八、燃油價(jià)格調(diào)整 | ２ |
第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)純電動(dòng)車運(yùn)行社會(huì)環(huán)境分析 |
８ |
| 一、燃油資源緊缺 | ６ |
| 二、汽車排放污染與環(huán)保需求 | ６ |
| 三、城鄉(xiāng)市場(chǎng)環(huán)境 | ８ |
第九章 2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資前景預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資背景 |
業(yè) |
| 一、投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的主要階段 | 調(diào) |
| 二、我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫 | 研 |
| 三、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張眾多企業(yè)的投資熱情高漲 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資機(jī)會(huì)分析 |
ｗ |
| 開(kāi)発および投資顧問(wèn)レポートのステーションの見(jiàn)通しを充電2010年から2015年の中國(guó)の電気自動(dòng)車 | |
| 一、電力企業(yè)在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 | ｗ |
| 二、箱式快速充電站項(xiàng)目迎來(lái)投資機(jī)遇分析 | ｗ |
| 三、汽車生產(chǎn)、電力設(shè)備廠商投資機(jī)遇分析 | ． |
第三節(jié) 中?智?林：2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)汽車將進(jìn)入快速發(fā)展的新階段 | ｉ |
| 二、中國(guó)新能源汽車充電站發(fā)展前景廣闊 | ｒ |
| 三、2015年我國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 波特的鉆石體系模型 | ｎ |
| 圖表 四面體模型 | 中 |
| 圖表 受政府影響的需求條件帶來(lái)模型的變化結(jié)果 | 智 |
| 圖表 新能源汽車的不同技術(shù)路線 | 林 |
| 圖表 新能源汽車不同技術(shù)路線的能源消耗對(duì)比 | ４ |
| 圖表 新能源汽車不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對(duì)比 | ０ |
| 圖表 電動(dòng)汽車充電站的具體結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 電動(dòng)汽車充電站的連接方式 | ６ |
| 圖表 電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí) | １ |
| 圖表 不同等級(jí)電動(dòng)汽車充電站的充電時(shí)間 | ２ |
| 圖表 電動(dòng)汽車充電站的連接方式 | ８ |
| 圖表 電動(dòng)汽車充電站的充電方式 | ６ |
| 圖表 電動(dòng)汽車充電站更換電池的流程圖 | ６ |
| 圖表 電動(dòng)汽車充電站電池維護(hù)的流程圖 | ８ |
| 圖表 電動(dòng)汽車充電站整體運(yùn)作模式流程圖 | 產(chǎn) |
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