第一章 鋼鐵行業(yè)物流系統(tǒng)應用與發(fā)展概況 |
第一節(jié) 鋼鐵行業(yè)物流的特點 |
| 一、物流量巨大 |
| 二、生產物流自營 |
| 三、鋼鐵產品的原材料性 |
| 四、物流成本高 |
第二節(jié) 鋼鐵生產中的物流信息化建設 |
| 一、鋼鐵生產中的物流信息化建設特點 |
| 二、生產物流信息化系統(tǒng)結構特點 |
| 三、鋼鐵生產企業(yè)物流管理的一般要求 |
第三節(jié) 鋼鐵成品物流系統(tǒng)建設 |
| 一、鋼鐵成品物流呈現(xiàn)多種業(yè)態(tài) |
| 二、國內鋼鐵成品物流的發(fā)展趨勢 |
| 三、國內鋼材配送中心建設及物流管理 |
第四節(jié) 國外鋼鐵行業(yè)物流發(fā)展特點 |
| 一、鋼鐵物流需求的規(guī)模遠遠大于世界鋼鐵產量 |
| 二、鋼鐵物流運輸模式，以洲際的遠洋航運和內陸的公鐵運輸方式為主 |
| 三、物流外包和物流共同化是主導的物流組織形式 |
| 四、回收物流越來越得到重視 |
第五節(jié) 鋼鐵物流ERP系統(tǒng)發(fā)展 |
| 一、鋼鐵企業(yè)ERP系統(tǒng)實施模式 |
| 二、鋼鐵企業(yè)物流專用ERP系統(tǒng)的應用 |
| 三、通化鋼鐵ERP物流系統(tǒng)實施紀實 |
第二章 鋼鐵物流系統(tǒng)工具發(fā)展 |
第一節(jié) 鋼鐵行業(yè)物流相關系統(tǒng)工具應用 |
| 一、鋼鐵行業(yè)MES在應用中不斷深化 |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010_2015gangtieqiyewuliuxitongyunxi.html |
| 二、鋼鐵行業(yè)ERP建設需要不斷深化與健全 |
| 三、鋼鐵行業(yè)信息系統(tǒng)建設的橫向延伸 |
第二節(jié) 鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃 |
| 一、硬件規(guī)劃 |
| 二、軟件規(guī)劃 |
第三節(jié) 常見ERP系統(tǒng)中的物流管理功能應用 |
| 一、用友軟件 |
| 二、金蝶軟件 |
| 三、鋼鐵行業(yè)ERP系統(tǒng)實施效益分析 |
第四節(jié) 鋼鐵物流ERP管理軟件 |
| 一、輝煌系列產品 |
| 二、南北N6 ERP系列軟件 |
| 三、新一代鋼鐵物流ERP系統(tǒng) |
| 四、中國鋼鐵聯(lián)合采購招標系統(tǒng) |
第五節(jié) 物流管理促使ERP變革 |
第三章 我國鋼鐵企業(yè)發(fā)展與物流系統(tǒng)建設特點 |
第一節(jié) 我國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀 |
| 一、鋼鐵行業(yè)未來幾年的發(fā)展趨勢 |
| 二、我國鋼鐵行業(yè)物流現(xiàn)狀 |
第二節(jié) 我國鋼鐵企業(yè)物流領域存在問題 |
| 一、宏觀問題 |
| 二、微觀問題 |
第三節(jié) 現(xiàn)代物流是大型鋼鐵企業(yè)“第三利潤源泉” |
| 一、現(xiàn)代物流是大型鋼鐵企業(yè)“第三利潤源泉” |
| 二、加速武鋼公路運輸向物流的思考 |
| 三、國內主要城市和地區(qū)積極興建鋼鐵物流基地 |
第四節(jié) 鋼鐵物流業(yè)是否也會出現(xiàn)“國美” |
第五節(jié) 提升我國鋼鐵物流水平的途徑 |
| 一、整合物流資源降低運營成本 |
| 二、采用先進技術設備提高鋼鐵物流效率 |
| 三、上下游縱橫拓展打造最優(yōu)供應鏈 |
| 四、培育專業(yè)化服務發(fā)展第三方物流 |
| 五、注重加工配送發(fā)展電子商務 |
第六節(jié) 我國鋼鐵流通領域內的物流企業(yè)發(fā)展思路 |
第四章 國內鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運行與建設對標調查 |
第一節(jié) 寶鋼 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——國際加工配送中心 |
| 四、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作經(jīng)驗總結 |
第二節(jié) 鞍鋼 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——現(xiàn)代物流戰(zhàn)略 |
| 四、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
第三節(jié) 唐鋼股份 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 |
| 四、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
第四節(jié) 馬鋼鋼鐵 |
| Chinese iron and steel enterprises logistics system running experience in building research report 2010-2015 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 |
| 四、企業(yè)下屬機構 |
第五節(jié) 首鋼 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進入物流業(yè) |
| 四、企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作經(jīng) |
第六節(jié) 萊蕪鋼鐵集團 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進入物流業(yè) |
| 四、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作經(jīng)驗總結 |
第七節(jié) 武漢鋼鐵（集團）公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進入物流業(yè) |
| 四、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作經(jīng)驗總結 |
第八節(jié) 濟南鋼鐵 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 |
| 四、濟鋼實現(xiàn)卓越管理，落實要靠ERP |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作經(jīng)驗總結及特點 |
第九節(jié) 太原鋼鐵（集團）公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
| 四、企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作經(jīng)驗總結 |
第十節(jié) 包鋼集團公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進入物流業(yè) |
| 四、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作經(jīng)驗總結 |
第十一節(jié) 沙鋼集團公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進入物流業(yè) |
| 四、沙鋼加速信息化進程 |
| 五、沙鋼集團發(fā)展目標 |
第五章 國外鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運行與建設對標調查 |
第一節(jié) 浦項制鐵 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2004—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 |
| 2010-2015年中國鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運行建設經(jīng)驗調查研究報告 |
| 四、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作經(jīng)驗總結 |
第二節(jié) 新日鋼鐵公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2004—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 |
| 四、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作經(jīng)驗總結 |
第三節(jié) 米塔爾鋼鐵公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2004—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進入物流業(yè) |
| 四、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
| 五、印度物流運作情況分析 |
第四節(jié) 美國紐柯鋼鐵公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2004—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進入物流業(yè) |
| 四、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作經(jīng)驗總結 |
第五節(jié) 日本JFE公司公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、2004—2008年企業(yè)物流業(yè)務指標統(tǒng)計 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 |
| 四、企業(yè)下屬物流機構（含自建與協(xié)作機構） |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作經(jīng)驗總結 |
| 六、日本鋼鐵物流經(jīng)驗 |
第六章 我國鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)建設運作建議 |
第一節(jié) 物流系統(tǒng)的選擇 |
| 一、自身業(yè)務特點分析（優(yōu)劣勢、物流指標等） |
| 二、同類企業(yè)物流系統(tǒng)研究與對稱 |
| 三、選擇合適的物流體系構建模式（外包、自建、內外結合等） |
第二節(jié) 物流系統(tǒng)管理工具的應用與開發(fā) |
| 一、ERP系統(tǒng)物流功能的應用 |
| 二、專業(yè)物流系統(tǒng)工具的引入與開發(fā) |
| 三、物流系統(tǒng)配套軟硬件應用與開發(fā) |
第三節(jié) 關于鋼鐵企業(yè)實施信息化的幾點反思 |
| 一、鋼鐵企業(yè)信息化金字塔架構問題 |
| 二、關于“厚四薄三”和“厚三薄四”問題 |
| 三、關于三級系統(tǒng)整體規(guī)劃問題 |
| 四、關于鋼鐵企業(yè)信息化的目標和評價 |
第四節(jié) 物流系統(tǒng)建設發(fā)展戰(zhàn)略的制定 |
| 一、從管理角度發(fā)展物流 |
| 二、物流系統(tǒng)選擇與建設戰(zhàn)略制定 |
| 三、物流系統(tǒng)建設發(fā)展戰(zhàn)略實施步驟 |
第五節(jié) 物流系統(tǒng)運作注意問題 |
| 一、內外物流協(xié)調 |
| 二、在物流規(guī)劃中應注意物流結點的建設 |
| 三、在物流規(guī)劃中應注重物流人才培養(yǎng)體系的完善 |
| 四、物流中心系統(tǒng)的開發(fā)應考慮的幾點 |
第六節(jié) 中智林~典型企業(yè)物流數(shù)據(jù)指標對比表（可作為附件） |
| 2010-2015 nián zhōngguó gāngtiě qǐyè wùliú xìtǒng yùnxíng jiànshè jīngyàn diàochá yán jiù bàogào |
| 圖表 1 鋼鐵行業(yè)物流有關指標匯總情況 單位：%，千元/噸 |
| 圖表 2 鋼鐵行業(yè)物流有關指標匯總情況 |
| 圖表 3 2009年中國鋼鐵企業(yè)物流成本構成圖 |
| 圖表 4鋼鐵物流需求的規(guī)模較大原因 |
| 圖表 5 國外鋼鐵物流模式剖析圖 |
| 圖表 6 國外鋼鐵物流發(fā)展歷程 |
| 圖表 7 國外回收物流系統(tǒng)示意圖 |
| 圖表 8 各類物流之間的關系 |
| 圖表 9 ERP下物流管理結構 |
| 圖表 10 金蝶軟件銷售管理業(yè)務流程圖 |
| 圖表 11 金蝶軟件應收款管理業(yè)務流程圖 |
| 圖表 12 金蝶軟件采購管理業(yè)務流程圖 |
| 圖表 13 金蝶軟件應付款管理業(yè)務流程圖 |
| 圖表 14 金蝶軟件委外加工處理流程 |
| 圖表 15 金蝶軟件倉存管理業(yè)務流程圖 |
| 圖表 16 金蝶軟件受托加工業(yè)務處理流程 |
| 圖表 17 金蝶軟件存貨核算流程圖 |
| 圖表 18 金蝶軟件E物流系統(tǒng)遠程應用流程 |
| 圖表 19 大通公司信息系統(tǒng)的總體結構 |
| 圖表 20實施物流管理系統(tǒng)的主要優(yōu)勢 |
| 圖表 21 1995-2009年中國鋼材產量及消費情況表 單位：萬噸 |
| 圖表 22 1995-2009年中國鋼材產量走勢圖 |
| 圖表 23 2000-2009年中國粗鋼產量月度走勢情況 |
| 圖表 24 2007-2009年中國粗鋼日產量走勢圖 |
| 圖表 27 2007-2009年8月中國各省市鋼材生產中消耗的外購國內鋼材統(tǒng)計表 單位：噸 |
| 圖表 29 1995-2009年中國鋼材出口量走勢圖 |
| 圖表 30 1995-2009年中國鋼材凈進口量變化圖 |
| 圖表 31 1995-2009年中國鋼材表觀消費量走勢圖 |
| 圖表 32 2008-2012年全球鋼材新建產能預測 百萬噸 |
| 圖表 33 中國年產3000萬噸以上的鋼鐵集團分布圖 |
| 圖表 34 2002-2009年寶鋼集團主要經(jīng)營指標情況 |
| 圖表 37 寶鋼出廠物流流程圖 |
| 圖表 39 寶鋼集團ERP系統(tǒng)圖示 |
| 圖表 40 2002-2009年鞍鋼集團經(jīng)營狀況表 |
| 圖表 41 1998-2009年鞍鋼資產成長行分析圖 |
| 圖表 42 1998-2009年鞍鋼業(yè)務成長行分析圖 |
| 圖表 43 1998-2009年鞍鋼存貨周轉率走勢圖 |
| 圖表 44 2004-2009年鞍鋼鋼鐵產量（萬噸）增長趨勢圖 |
| 圖表 472002-2009年第唐鋼主要經(jīng)濟指標表 |
| 圖表 49 1998-2009年唐鋼總資產增長性分析圖 |
| 圖表 54 唐鋼控股子公司控股結構及持股比例 |
| 圖表 70 1998-2009年萊鋼主營業(yè)務收入成長性分析圖 |
| 圖表 71 1998-2009年萊鋼凈利潤成長性分析圖 |
| 圖表 72 1998-2009年萊鋼總資產成長性分析圖 |
| 圖表 73 2003-2009年萊鋼不同鋼材產量情況 單位：噸 |
| 圖表 74 2004-2008年萊蕪鋼鐵鋼鐵產量（萬噸）增長趨勢圖 |
| 圖表 77 2002-2008年武鋼主要經(jīng)濟指標分析表 |
| 圖表 79 2004-2008年武鋼鋼鐵物流需求總量估算走勢圖 |
| 圖表 90 2004-2008年包鋼鋼鐵產量（萬噸）增長趨勢圖 |
| 圖表 91 2004-2008年包鋼鋼鐵物流需求總量估算走勢圖 |
| 圖表 92 2004-2008年包鋼鋼鐵相關物流總費用走勢圖 |
| 調査報告書2010-2015を構築の経験を実行中國鉄鋼企業(yè)物流システム |
| 圖表 93 2004-2008年沙鋼鋼鐵產量（萬噸）增長趨勢圖 |
| 圖表 94 2004-2008年沙鋼鋼鐵物流需求總量估算走勢圖 |
| 圖表 97 2004-2008年浦項公司鋼鐵產量（百萬噸）增長趨勢圖 |
| 圖表 99 浦項與世界三大鐵礦石供應商簽訂的長期供貨合同情況 |
| 圖表 100 2009年浦項制鐵物流指標對比 |
| 圖表 101 浦項制鐵物流體系建設特點 |
| 圖表 102 浦項制鐵物流體系構成 |
| 圖表 103 浦項制鐵在華分公司物流系統(tǒng)投資收益指標 |
| 圖表 104韓國蒲項制鐵公司的信息化建設全面支撐企業(yè)運作 |
| 圖表 107 三井在中國鋼鐵行業(yè)的布局 |
| 圖表 109 2004-2008年米塔爾鋼鐵物流需求總量估算走勢圖 |
| 圖表 110 安賽樂米塔爾物流系統(tǒng)構成圖 |
| 圖表 111 2004-2008年紐柯公司鋼鐵產量（百萬噸）增長趨勢圖 |
| 圖表 112 2004-2008年紐柯公司鋼鐵物流需求總量估算走勢圖 |
| 圖表 115 物流系統(tǒng)中個物流成本的效益背反示意圖 |
| 圖表 116 物流模式選擇圖示 |
| 圖表 117 鋼鐵企業(yè)信息化金字塔架構 |
| 圖表 118 鋼鐵企業(yè)的生產管理體系 |
| 圖表 119 鋼鐵企業(yè)信息化系統(tǒng)運行位置架構 |
| 圖表 120 鋼鐵企業(yè)信息化三級系統(tǒng)總體規(guī)劃架構 |
| 圖表 121鋼鐵企業(yè)信息化性能目標評價體系 |
| 圖表 122企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃與管理環(huán)形圖 |
| 圖表 123 2004-2009年中國大型鋼鐵集團鋼鐵產量對比圖 單位：萬噸 |
| 圖表 124 2004-2009年國外大型鋼鐵集團產量對比表 |
| 圖表 125公司業(yè)務相關資格證書-全國市場研究行業(yè)協(xié)會會員證 |
| 圖表 126公司業(yè)務相關資格證書-競爭情報協(xié)會會員證書 |
| 圖表 127公司業(yè)務相關資格證書-涉外社會調查許可證 |
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