| 相 關(guān) |
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| 上世紀(jì)末，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地區(qū)間的物流量日益增大，鐵路作為物流運(yùn)輸的主渠道，已遠(yuǎn)不能滿足要求，成為了制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。進(jìn)入21世紀(jì)，世界各國開始大力發(fā)展高速鐵路，以改善交通，活躍經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展。我國從**年實(shí)行第***次鐵路大提速以來，取得了顯著的成效，機(jī)車提速已成為鐵路發(fā)展的新戰(zhàn)略。**年，中國鐵路世界矚目：鐵路營業(yè)里程達(dá)***萬公里，居世界第二；高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)***公里，居世界第一；武廣客運(yùn)專線平均時(shí)速達(dá)***公里，居世界第一作為國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸大動(dòng)脈，鐵路在**年邁上了大規(guī)模建設(shè)的最高峰、大規(guī)模投入運(yùn)營的最高峰。**年，鐵路完成固定資產(chǎn)投資達(dá)***億元，投資建設(shè)創(chuàng)歷史新水平；全年完成基本建設(shè)投資***億元，同比增長***%，超過九五和十五鐵路基本建設(shè)投資總和。縱觀鐵路發(fā)展歷程，**年是我國鐵路歷史上投資規(guī)模最大、投產(chǎn)新線最多的**年。 |
| 機(jī)車提速后，車輪在高速運(yùn)動(dòng)條件下，受到速度效應(yīng)和制動(dòng)方式的制約，其受力狀態(tài)發(fā)生了很大變化，對其強(qiáng)韌性、耐磨性、抗熱裂性、抗疲勞性、抗剝離性提出了更高的要求。因而，研究車輪成形工藝，大力提升車輪產(chǎn)品綜合質(zhì)量，制造優(yōu)質(zhì)車輪，是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸提速的有力保證。截至**國內(nèi)能夠生產(chǎn)火車輪的企業(yè)僅有***家，其余***家（太原重工、大同車輛廠以及河南信陽車輛廠）的年產(chǎn)量均遠(yuǎn)低于馬鋼股份的產(chǎn)能。從質(zhì)量等級(jí)而言，由于貨車需要承重力、客車要求高速度，國內(nèi)截至**僅有馬鋼股份能夠同時(shí)滿足客車、貨車以及機(jī)車的性能需要。從市場占有率來看，國內(nèi)客車超過***%、貨車超過***%的車輪均為馬鋼股份生產(chǎn)，憑借**年的積累，馬鋼股份在品種結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品質(zhì)量上都處于國內(nèi)的領(lǐng)先地位。**-**年是高速鐵路竣工的高峰年，**年更是鐵路投資從基建向設(shè)備行業(yè)加速傳導(dǎo)的元年，政府投資對鐵路設(shè)備的需求拉動(dòng)開始顯現(xiàn)，車輛訂單交付加速，行業(yè)收入利潤同比將大有改善。動(dòng)車組、大功率電力機(jī)車以及城軌地鐵受益竣工里程增加和電氣化率提高，增長前景明確。**年前**月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成***億元，同比增長***%。我國已進(jìn)入大規(guī)模鐵路建設(shè)最高峰時(shí)期、大量新線投入運(yùn)營最高峰時(shí)期和新技術(shù)裝備制造、運(yùn)用最高峰時(shí)期。到**年底，我國將有***公里的新建鐵路投入運(yùn)營，還將有***公里的復(fù)線投運(yùn)，使我國鐵路運(yùn)營里程增加***%。按照國家規(guī)劃，**年將完成連接南北各大省市的四縱四橫鐵路布局，在**年前，鐵路投資規(guī)模將增至***萬億元以上，新增***萬多公里的營業(yè)里程，令總里程超越***萬公里，并將電氣化列車的比例提高至***%以上。我國鐵路行業(yè)的高速發(fā)展，無疑為火車輪行業(yè)提供了巨大商機(jī)。 |
| 《2012-2017年中國火車輪行業(yè)市場調(diào)查及投資環(huán)境分析報(bào)告》主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家信息中心、火車輪相關(guān)協(xié)會(huì)的基礎(chǔ)信息以及火車輪科研單位等提供的大量詳實(shí)資料，對火車輪行業(yè)發(fā)展環(huán)境、火車輪產(chǎn)業(yè)鏈、火車輪市場供需、火車輪市場價(jià)格、火車輪重點(diǎn)企業(yè)等現(xiàn)狀進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)預(yù)測了火車輪行業(yè)市場前景及火車輪發(fā)展趨勢。 |
| 《2012-2017年中國火車輪行業(yè)市場調(diào)查及投資環(huán)境分析報(bào)告》揭示了火車輪市場潛在需求與機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)幕疖囕喭顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做火車輪戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的火車輪市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。 |
第一章 火車輪概述 |
第一節(jié) 火車輪定義 |
第二節(jié) 火車輪行業(yè)發(fā)展歷程 |
第三節(jié) 火車輪分類情況 |
第四節(jié) 火車輪產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹 |
| 二、火車輪產(chǎn)業(yè)鏈模型分析 |
第二章 2009-2011年中國火車輪行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2009-2011年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要問題 |
| 三、未來經(jīng)濟(jì)政策分析 |
| 四、國際經(jīng)濟(jì)形勢 |
第二節(jié) 火車輪行業(yè)相關(guān)政策 |
| 一、國家“十二五”產(chǎn)業(yè)政策 |
| 二、其他相關(guān)政策 |
| 三、出口關(guān)稅政策 |
第三節(jié) 2009-2011年中國火車輪行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 |
| 一、居民消費(fèi)水平分析 |
| 二、工業(yè)發(fā)展形勢分析 |
第三章 中國火車輪生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 火車輪行業(yè)總體規(guī)模 |
第二節(jié) 火車輪產(chǎn)能概況 |
| 一、2009-2011年產(chǎn)能分析 |
| 二、2012-2017年產(chǎn)能預(yù)測分析 |
第三節(jié) 火車輪市場容量概況 |
| 一、2009-2011年市場容量分析 |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010_2013huochelunxingyeshichangfenx.html |
| 二、產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查 |
| 三、2012-2017年市場容量預(yù)測分析 |
第四節(jié) 火車輪產(chǎn)業(yè)的生命周期分析 |
第五節(jié) 火車輪產(chǎn)業(yè)供需情況 |
第四章 火車輪國內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格走勢及影響因素分析 |
第一節(jié) 國內(nèi)產(chǎn)品2008-2011年價(jià)格回顧 |
第二節(jié) 國內(nèi)產(chǎn)品當(dāng)前市場價(jià)格及評(píng)述 |
第三節(jié) 國內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格影響因素分析 |
第四節(jié) 2012-2017年國內(nèi)產(chǎn)品未來價(jià)格走勢預(yù)測分析 |
第五章 2011年我國火車輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 我國火車輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、火車輪行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、火車輪行業(yè)需求市場現(xiàn)狀 |
| 三、火車輪市場需求層次分析 |
| 四、我國火車輪市場走向分析 |
第二節(jié) 中國火車輪產(chǎn)品技術(shù)分析 |
| 一、2011年火車輪產(chǎn)品技術(shù)變化特點(diǎn) |
| 二、2011年火車輪產(chǎn)品市場的新技術(shù) |
| 三、2011年火車輪產(chǎn)品市場現(xiàn)狀分析 |
第三節(jié) 中國火車輪行業(yè)存在的問題 |
| 一、火車輪產(chǎn)品市場存在的主要問題 |
| 二、國內(nèi)火車輪產(chǎn)品市場的三大瓶頸 |
| 三、火車輪產(chǎn)品市場遭遇的規(guī)模難題 |
第四節(jié) 對中國火車輪市場的分析及思考 |
| 一、火車輪市場特點(diǎn) |
| 二、火車輪市場變化的方向 |
| 三、中國火車輪行業(yè)發(fā)展的新思路 |
| 四、對中國火車輪行業(yè)發(fā)展的思考 |
第六章 2011年中國火車輪行業(yè)發(fā)展概況 |
第一節(jié) 2011年中國火車輪行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 |
第二節(jié) 2011年中國火車輪行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 |
第三節(jié) 2011年中國火車輪行業(yè)市場供需分析 |
第七章 火車輪行業(yè)市場競爭策略分析 |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 |
| 三、替代品威脅分析 |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 |
| 五、客戶議價(jià)能力 |
第二節(jié) 火車輪市場競爭策略分析 |
| 一、火車輪市場增長潛力分析 |
| 二、火車輪產(chǎn)品競爭策略分析 |
| 三、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析 |
第三節(jié) 火車輪企業(yè)競爭策略分析 |
| 一、2012-2017年我國火車輪市場競爭趨勢 |
| 二、2012-2017年火車輪行業(yè)競爭格局展望 |
| 三、2012-2017年火車輪行業(yè)競爭策略分析 |
第八章 火車輪行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測 |
第一節(jié) 2011年火車輪行業(yè)投資情況分析 |
| 一、2011年總體投資結(jié)構(gòu) |
| 二、2011年投資規(guī)模情況 |
| 三、2011年投資增速情況 |
第二節(jié) 火車輪行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、火車輪投資項(xiàng)目分析 |
| 二、可以投資的火車輪模式 |
| 三、2012年火車輪投資機(jī)會(huì) |
| 四、2012年火車輪投資新方向 |
第三節(jié) 火車輪行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
第九章 2012-2017年中國火車輪行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
第一節(jié) 2012-2017年中國火車輪行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
| 一、未來火車輪發(fā)展分析 |
| 二、未來火車輪行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向 |
| 2012-2017 China train wheel industry market research and investment environment analysis |
| 三、總體行業(yè)“十二五”整體規(guī)劃及預(yù)測分析 |
第二節(jié) 2012-2017年中國火車輪行業(yè)市場前景預(yù)測 |
| 一、產(chǎn)品差異化是企業(yè)發(fā)展的方向 |
| 二、渠道重心下沉 |
第十章 火車輪上游原材料供應(yīng)狀況分析 |
第一節(jié) 主要原材料 |
第二節(jié) 主要原材料2009-2011年價(jià)格及供應(yīng)情況 |
第三節(jié) 2012-2017年主要原材料未來價(jià)格及供應(yīng)情況預(yù)測分析 |
第十一章 火車輪行業(yè)上下游行業(yè)分析 |
第一節(jié) 上游行業(yè)分析 |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 三、行業(yè)新動(dòng)態(tài)及其對火車輪行業(yè)的影響 |
| 四、行業(yè)競爭狀況及其對火車輪行業(yè)的意義 |
第二節(jié) 下游行業(yè)分析 |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 三、行業(yè)新動(dòng)態(tài)及其對火車輪行業(yè)的影響 |
第十二章 2012-2017年火車輪行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第一節(jié) 當(dāng)前火車輪存在的問題 |
第二節(jié) 火車輪未來發(fā)展預(yù)測分析 |
| 一、中國火車輪發(fā)展方向分析 |
| 二、2012-2017年中國火車輪行業(yè)發(fā)展規(guī)模 |
| 三、2012-2017年中國火車輪行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第三節(jié) 2012-2017年中國火車輪行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn) |
| 五、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn) |
第十三章 火車輪國內(nèi)重點(diǎn)生產(chǎn)廠家分析 |
第一節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)（一） |
| 一、企業(yè)基本概況 |
| 二、公司經(jīng)營與財(cái)務(wù)情況分析 |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)的償債能力分析 |
| （二）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| ?。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 |
| 三、產(chǎn)能分析 |
第二節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)（二） |
| 一、企業(yè)基本概況 |
| 二、公司經(jīng)營與財(cái)務(wù)情況分析 |
| （一）企業(yè)的償債能力分析 |
| ?。ǘ┢髽I(yè)運(yùn)營能力分析 |
| ?。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 |
| 三、產(chǎn)能分析 |
第三節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)（三） |
| 一、企業(yè)基本概況 |
| 二、公司經(jīng)營與財(cái)務(wù)情況分析 |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)的償債能力分析 |
| （二）企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| ?。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 |
| 三、產(chǎn)能分析 |
第四節(jié) 信陽同合車輪 |
| 一、企業(yè)基本概況 |
| 二、公司經(jīng)營與財(cái)務(wù)情況分析 |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)的償債能力分析 |
| ?。ǘ┢髽I(yè)運(yùn)營能力分析 |
| （三）企業(yè)盈利能力分析 |
| 三、產(chǎn)能分析 |
第五節(jié) 太原智奇鐵路設(shè)備 |
| 一、企業(yè)基本概況 |
| 二、公司經(jīng)營與財(cái)務(wù)情況分析 |
| 2012-2017年中國火車輪行業(yè)市場調(diào)查及投資環(huán)境分析報(bào)告 |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)的償債能力分析 |
| ?。ǘ┢髽I(yè)運(yùn)營能力分析 |
| （三）企業(yè)盈利能力分析 |
| 三、產(chǎn)能分析 |
第六節(jié) 山東合力車輪 |
| 一、企業(yè)基本概況 |
| 二、產(chǎn)能分析 |
第十四章 火車輪地區(qū)銷售分析 |
第一節(jié) 中國火車輪區(qū)域銷售市場結(jié)構(gòu)變化 |
第二節(jié) 火車輪“東北地區(qū)”銷售分析 |
| 一、2006-2011年東北地區(qū)銷售規(guī)模 |
| 二、東北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 |
| 三、2012-2017年東北地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析 |
第三節(jié) 火車輪“華北地區(qū)”銷售分析 |
| 一、2006-2011年華北地區(qū)銷售規(guī)模 |
| 二、華北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 |
| 三、2012-2017年華北地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析 |
第四節(jié) 火車輪“中南地區(qū)”銷售分析 |
| 一、2006-2011年中南地區(qū)銷售規(guī)模 |
| 二、中南地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 |
| 三、2012-2017年中南地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析 |
第五節(jié) 火車輪“華東地區(qū)”銷售分析 |
| 一、2006-2011年華東地區(qū)銷售規(guī)模 |
| 二、華東地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 |
| 三、2012-2017年華東地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析 |
第六節(jié) 火車輪“西北地區(qū)”銷售分析 |
| 一、2006-2011年西北地區(qū)銷售規(guī)模 |
| 二、西北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 |
| 三、2012-2017年西北地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析 |
第十五章 2012-2017年中國火車輪行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 2012-2017年中國火車輪行業(yè)投資策略分析 |
| 一、火車輪投資策略 |
| 二、火車輪投資籌劃策略 |
| 三、火車輪品牌競爭戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 2012-2017年中國火車輪行業(yè)品牌建設(shè)策略 |
| 一、火車輪的規(guī)劃 |
| 二、火車輪的建設(shè) |
| 三、火車輪業(yè)成功之道 |
第十六章 市場指標(biāo)預(yù)測及行業(yè)項(xiàng)目投資建議 |
第一節(jié) 中國火車輪行業(yè)市場發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第二節(jié) 火車輪產(chǎn)品投資機(jī)會(huì) |
第三節(jié) 火車輪產(chǎn)品投資趨勢預(yù)測 |
第四節(jié) [中^智^林^]項(xiàng)目投資建議 |
| 一、行業(yè)投資環(huán)境考察 |
| 二、投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 |
| 三、項(xiàng)目投資建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 各種車輪鋼的化學(xué)成分及力學(xué)性能 |
| 圖表 2 各種車輪鋼的疲勞門檻值及斷裂韌性 |
| 圖表 3 高速車輪用鋼的化學(xué)成分（wB）要求 |
| 圖表 4 試驗(yàn)列車車輪的力學(xué)性能檢驗(yàn)結(jié)果 |
| 圖表 5 鐵路投資受益產(chǎn)業(yè)分析 |
| 圖表 6 鐵路投資設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 圖表 7 2006-2012年第1季度中國GDP增長率分析 |
| 圖表 9 2008-2012年中國固定資產(chǎn)投資走勢分析 |
| 圖表 10 2009-2012年中國東、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資走勢分析 |
| 圖表 11 2008-2010年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額走勢分析 |
| 圖表 12 2008-2012年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額構(gòu)成走勢分析 |
| 圖表 19 2008年-2012年企業(yè)商品價(jià)格指數(shù)走勢 |
| 圖表 20 2009-2012年中國工業(yè)增加值走勢分析 |
| 圖表 21 2006-2011年我國火車輪行業(yè)產(chǎn)值及增長情況 |
| 圖表 22 2006-2011年我國火車輪行業(yè)產(chǎn)值及增長對比 |
| 2012-2017 nián zhōngguó huǒ chēlún hángyè shìchǎng tiáo chá jí tóuzī huánjìng fēnxī bàogào |
| 圖表 23 2012-2017年我國火車輪行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測圖 |
| 圖表 24 2012-2017年我國火車輪行業(yè)需求預(yù)測圖 |
| 圖表 25 我國火車輪行業(yè)所處生命周期示意圖 |
| 圖表 27 2006-2011年我國火車輪行業(yè)需求及增長對比 |
| 圖表 28 鐵路提高運(yùn)能帶來車輛新增及升級(jí)需求 |
| 圖表 29 鐵路營運(yùn)歷程及電氣化率 |
| 圖表 30 “十一五”機(jī)車車輛購置放量 |
| 圖表 31 2011年中國火車輪行業(yè)分地區(qū)投資 |
| 圖表 32 2006-2011年我國火車輪行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)及增長情況 |
| 圖表 33 2006-2011年我國火車輪行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)及增長對比 |
| 圖表 34 2011年我國火車輪行業(yè)投資增速情況 |
| 圖表 35 近3年重點(diǎn)企業(yè)（一）資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 |
| 圖表 36 近3年重點(diǎn)企業(yè)（一）產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 37 近3年重點(diǎn)企業(yè)（一）已獲利息倍數(shù)變化情況 |
| 圖表 38 近3年重點(diǎn)企業(yè)（一）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 39 近3年重點(diǎn)企業(yè)（一）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 40 近3年重點(diǎn)企業(yè)（一）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 41 近3年重點(diǎn)企業(yè)（一）銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 42 近3年重點(diǎn)企業(yè)（二）資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 |
| 圖表 43 近3年重點(diǎn)企業(yè)（二）產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 44 近3年重點(diǎn)企業(yè)（二）已獲利息倍數(shù)變化情況 |
| 圖表 45 近3年重點(diǎn)企業(yè)（二）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 46 近3年重點(diǎn)企業(yè)（二）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 47 近3年重點(diǎn)企業(yè)（二）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 48 近3年重點(diǎn)企業(yè)（二）銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 49 近3年重點(diǎn)企業(yè)（三）資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 |
| 圖表 50 近3年重點(diǎn)企業(yè)（三）產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 51 近3年重點(diǎn)企業(yè)（三）已獲利息倍數(shù)變化情況 |
| 圖表 52 近3年重點(diǎn)企業(yè)（三）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 53 近3年重點(diǎn)企業(yè)（三）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 54 近3年重點(diǎn)企業(yè)（三）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 55 近3年重點(diǎn)企業(yè)（三）銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 56 近3年重點(diǎn)企業(yè)（四）資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 |
| 圖表 57 近3年重點(diǎn)企業(yè)（四）產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 58 近3年重點(diǎn)企業(yè)（四）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 59 近3年重點(diǎn)企業(yè)（四）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 60 近3年重點(diǎn)企業(yè)（四）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 61 近3年重點(diǎn)企業(yè)（四）銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 62 近3年重點(diǎn)企業(yè)（五）資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 |
| 圖表 63 近3年重點(diǎn)企業(yè)（五）產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 64 近3年重點(diǎn)企業(yè)（五）已獲利息倍數(shù)變化情況 |
| 圖表 65 近3年重點(diǎn)企業(yè)（五）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 66 近3年重點(diǎn)企業(yè)（五）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 67 近3年重點(diǎn)企業(yè)（五）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 68 近3年重點(diǎn)企業(yè)（五）銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 69 2011年中國火車輪區(qū)域銷售市場結(jié)構(gòu)變化 |
| 圖表 70 2006-2011年東北地區(qū)火車輪行業(yè)銷售規(guī)模及增長情況 |
| 圖表 71 2006-2011年東北地區(qū)火車輪行業(yè)銷售規(guī)模及增長對比 |
| 圖表 72 2006-2011年東北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 |
| 圖表 73 2012-2017年東北地區(qū)火車輪行業(yè)銷售規(guī)模預(yù)測圖 |
| 圖表 74 2006-2011年華北地區(qū)火車輪行業(yè)銷售規(guī)模及增長情況 |
| 圖表 77 2012-2017年華北地區(qū)火車輪行業(yè)銷售規(guī)模預(yù)測圖 |
| 圖表 79 2006-2011年中南地區(qū)火車輪行業(yè)銷售規(guī)模及增長對比 |
| 表格 1 2012-2017年我國火車輪行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測結(jié)果 |
| 表格 2 2012-2017年我國火車輪行業(yè)需求預(yù)測結(jié)果 |
| 表格 3 近4年重點(diǎn)企業(yè)（一）資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 |
| 表格 4 近4年重點(diǎn)企業(yè)（一）產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 5 近4年重點(diǎn)企業(yè)（一）已獲利息倍數(shù)變化情況 |
| 表格 6 近4年重點(diǎn)企業(yè)（一）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 7 近4年重點(diǎn)企業(yè)（一）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 8 近4年重點(diǎn)企業(yè)（一）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 9 近4年重點(diǎn)企業(yè)（一）銷售毛利率變化情況 |
| 2012-2017中國列車の車輪産業(yè)市場調(diào)査と投資環(huán)境分析 |
| 表格 10 近4年重點(diǎn)企業(yè)（二）資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 |
| 表格 11 近4年重點(diǎn)企業(yè)（二）產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 12 近4年重點(diǎn)企業(yè)（二）已獲利息倍數(shù)變化情況 |
| 表格 13 近4年重點(diǎn)企業(yè)（二）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 14 近4年重點(diǎn)企業(yè)（二）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 15 近4年重點(diǎn)企業(yè)（二）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 16 近4年重點(diǎn)企業(yè)（二）銷售毛利率變化情況 |
| 表格 17 近4年重點(diǎn)企業(yè)（三）資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 |
| 表格 18 近4年重點(diǎn)企業(yè)（三）產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 19 近4年重點(diǎn)企業(yè)（三）已獲利息倍數(shù)變化情況 |
| 表格 20 近4年重點(diǎn)企業(yè)（三）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 21 近4年重點(diǎn)企業(yè)（三）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 22 近4年重點(diǎn)企業(yè)（三）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 23 近4年重點(diǎn)企業(yè)（三）銷售毛利率變化情況 |
| 表格 24 近4年重點(diǎn)企業(yè)（四）資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 |
| 表格 25 近4年重點(diǎn)企業(yè)（四）產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 26 近4年重點(diǎn)企業(yè)（四）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 27 近4年重點(diǎn)企業(yè)（四）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 28 近4年重點(diǎn)企業(yè)（四）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 29 近4年重點(diǎn)企業(yè)（四）銷售毛利率變化情況 |
| 表格 30 近4年重點(diǎn)企業(yè)（五）資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 |
| 表格 31 近4年重點(diǎn)企業(yè)（五）產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 32 近4年重點(diǎn)企業(yè)（五）已獲利息倍數(shù)變化情況 |
| 表格 33 近4年重點(diǎn)企業(yè)（五）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 34 近4年重點(diǎn)企業(yè)（五）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 35 近4年重點(diǎn)企業(yè)（五）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 36 近4年重點(diǎn)企業(yè)（五）銷售毛利率變化情況 |
| 表格 37 2012-2017年東北地區(qū)火車輪行業(yè)銷售規(guī)模預(yù)測結(jié)果 |
| 表格 39 2012-2017年中南地區(qū)火車輪行業(yè)銷售規(guī)模預(yù)測結(jié)果 |
| 表格 40 2012-2017年華東地區(qū)火車輪行業(yè)銷售規(guī)模預(yù)測結(jié)果 |
| 表格 41 2012-2017年西北地區(qū)火車輪行業(yè)銷售規(guī)模預(yù)測結(jié)果 |
http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010_2013huochelunxingyeshichangfenx.html
略……
| 相 關(guān) |
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