| 《2010-2015年中國船舶制造調(diào)研及前景預(yù)測報告》主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家工業(yè)和信息化部、國家海關(guān)總署、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國船舶工業(yè)市場研究中心、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及船舶制造行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于世界船舶制造行業(yè)整體發(fā)展大勢，對中國船舶制造行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場、進(jìn)出口、競爭格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測，并對未來船舶制造行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了船舶制造行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為船舶制造企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
第一部分 全球船舶工業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 世界船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 |
業(yè) |
第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
調(diào) |
| 一、2008年全球船舶市場運行數(shù)據(jù)評論 | 研 |
| 二、2009年全球船舶市場運行數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 三、2008年世界船舶市場發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 四、2009年全球船舶拆船市場發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 五、2009年全球船舶訂單情況 | ｗ |
第二節(jié) 世界船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢 |
． |
| 一、船舶建造技術(shù)與造船模式發(fā)展趨勢 | Ｃ |
| 二、船型與船用配套產(chǎn)品發(fā)展趨勢 | ｉ |
| 三、船舶企業(yè)之間的強強聯(lián)合重組發(fā)展趨勢 | ｒ |
| 四、歐日韓造船行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢 | ． |
第三節(jié) 2010-2015年世界船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
ｃ |
| 一、2010年世界船舶市場走向判斷 | ｎ |
| 二、2010年世界新造船形勢展望 | 中 |
| 三、2010年世界造船業(yè)預(yù)測分析 | 智 |
| 四、2010年世界新造船情況預(yù)測分析 | 林 |
| 五、2015年以前全球船舶市場相關(guān)要素分析及預(yù)測 | ４ |
| 六、至2020年世界新船需求預(yù)測分析 | ０ |
| 七、2010-2015年船舶市場發(fā)展態(tài)勢預(yù)測分析 | ０ |
第四節(jié) “標(biāo)準(zhǔn)升級”沖擊船舶工業(yè)格局 |
６ |
| 一、標(biāo)準(zhǔn)競爭是新的貿(mào)易壁壘 | １ |
| 二、GBS領(lǐng)軍，國際標(biāo)準(zhǔn)全面提升 | ２ |
| 三、中國船舶工業(yè)急需適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)升級 | ８ |
| 四、標(biāo)準(zhǔn)制定也需“中國聲音” | ６ |
第二章 世界主要國家、地區(qū)船舶工業(yè)概況 |
６ |
第一節(jié) 韓國 |
８ |
| 一、2009年韓國造船業(yè)發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 二、2009年韓國船企創(chuàng)記錄交船情況分析 | 業(yè) |
| 三、金融危機對韓國造船業(yè)影響分析 | 調(diào) |
| 四、韓國船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析 | 研 |
| 五、韓國以日本教訓(xùn)為鑒調(diào)整造船業(yè) | 網(wǎng) |
| 六、韓國船企確定2010年經(jīng)營新目標(biāo) | ｗ |
| 七、2009年韓國船企業(yè)重組整改情況分析 | ｗ |
| 八、2010年韓國船舶出口預(yù)測分析 | ｗ |
第二節(jié) 日本 |
． |
| 一、2009年日本造船業(yè)訂單分析 | Ｃ |
| 二、2009年日本船企“零撤單”原因分析 | ｉ |
| 三、2009年日本造船業(yè)遭遇“黑色四月” | ｒ |
| 四、2009-2010財年日三船企業(yè)績預(yù)測分析 | ． |
第二節(jié) 德國造船業(yè)分析 |
ｃ |
| 一、德國造船業(yè)發(fā)展概況 | ｎ |
| 二、德國造船業(yè)發(fā)展策略 | 中 |
| 三、德國造船業(yè)的四個典型發(fā)展階段 | 智 |
| 四、金融危機對德國造船業(yè)影響 | 林 |
| 五、2009年德國造船業(yè)訂單被撤銷情況 | ４ |
| 六、2009年德政府支持造船業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
第四節(jié) 俄船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中俄船舶領(lǐng)域合作的潛力 |
０ |
| 一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、2009年俄羅斯船舶工業(yè)產(chǎn)值情況 | １ |
| 三、俄羅斯船舶市場機遇分析 | ２ |
| 四、中國與俄羅斯在船舶領(lǐng)域的合作潛力 | ８ |
| 五、俄羅斯造船長期規(guī)劃 | ６ |
| 六、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展前景 | ６ |
第二部分 我國船舶工業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
第三章 中國船舶工業(yè)發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國船舶工業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢和船市走勢 | 調(diào) |
| 二、我國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成 | 研 |
| 三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國造船業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、2009年全國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況概述 | ｗ |
| 二、2009年我國船舶工業(yè)市場發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 三、2009年中國船企轉(zhuǎn)型 接單海工產(chǎn)品 | ． |
| 四、2009年中國造船完工量分析 | Ｃ |
| 五、2009年我國造船市場供求關(guān)系現(xiàn)狀 | ｉ |
| 六、2009年我國船舶賣方市場現(xiàn)狀分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國船舶配套業(yè)發(fā)展概況 |
． |
| 一、我國船舶配套業(yè)發(fā)展歷程 | ｃ |
| 二、我國船舶配套業(yè)發(fā)展之路 | ｎ |
| 三、我國船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 四、典型船舶本土設(shè)備裝船率近50% | 智 |
| 五、中國船舶配套突破瓶頸為期不遠(yuǎn) | 林 |
| 六、船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴張 | ４ |
| 七、我國船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問題 | ０ |
| 八、2009年我國船舶配套業(yè)發(fā)展情況分析 | ０ |
第四節(jié) 中國修船業(yè)發(fā)展概況 |
６ |
| 一、2009中國修船行業(yè)運行情況 | １ |
| 二、中國修船業(yè)發(fā)展機遇分析 | ２ |
| 三、修船市場危機中的“避風(fēng)港” | ８ |
| 四、中韓合資修船廠搶灘超大型船市場 | ６ |
| 五、外資加快布局中國修船業(yè) | ６ |
| 六、2010年中國修船市場發(fā)展形勢分析 | ８ |
第五節(jié) 我國拆船業(yè)發(fā)展概況 |
產(chǎn) |
| 一、2009年度廢船拆解簡況 | 業(yè) |
| 二、拆船市場的機遇分析 | 調(diào) |
| 三、拆船業(yè)機遇在市場復(fù)蘇中悄然降臨 | 研 |
| 四、拆船業(yè)細(xì)則正在制定 | 網(wǎng) |
| 五、中國拆船業(yè)的未來 | ｗ |
| 六、發(fā)展我國拆船業(yè)的建議 | ｗ |
第六節(jié) 中國船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展情況 |
ｗ |
| 一、世界造船技術(shù)發(fā)展動向綜述 | ． |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_2010-02/2010_2015chuanbozhizaodiaoyanjiqianj.html | |
| 二、我國已掌握LNG船建造關(guān)鍵技術(shù) | Ｃ |
| 三、我國掌握大型鋼鋁混合結(jié)構(gòu)豪華游艇設(shè)計建造技術(shù) | ｉ |
| 四、青山船廠填補我國重吊船建造項目空白 | ｒ |
| 五、我國全面具備新型多功能海上火車輪渡自主研發(fā)能力 | ． |
| 六、金海灣成功設(shè)計國內(nèi)最大32萬噸原油輪 | ｃ |
| 七、船舶動力系統(tǒng)國家工程實驗室獲批建設(shè) | ｎ |
| 八、我國海上火車渡輪設(shè)計突破關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)自主設(shè)計 | 中 |
第四章 2009年我國船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析 |
智 |
第一節(jié) 2009年我國船舶制造業(yè)總體運行情況 |
林 |
| 一、工業(yè)總產(chǎn)值增長情況 | ４ |
| 二、產(chǎn)品銷售收入增長情況 | ０ |
| 三、利潤總額增長情況 | ０ |
| 四、行業(yè)虧損情況 | ６ |
第二節(jié) 2009年我國船舶制造業(yè)財務(wù)狀況分析 |
１ |
| 一、產(chǎn)品銷售成本 | ２ |
| 二、財務(wù)費用支出 | ８ |
| 三、資產(chǎn)負(fù)債 | ６ |
第三節(jié) 2009年我國船舶制造業(yè)進(jìn)出口情況分析 |
６ |
| 一、巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)出口統(tǒng)計 | ８ |
| 二、捕魚船進(jìn)出口統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 三、娛樂或運動用船進(jìn)進(jìn)出口統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 四、拖輪及頂推船進(jìn)出口統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 五、不以航行為目的的船進(jìn)出口統(tǒng)計 | 研 |
| 六、其他船舶進(jìn)出口統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 七、其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 八、供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計 | ｗ |
第三部分 細(xì)分行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
第五章 集裝箱船市場 |
． |
第一節(jié) 國際集裝箱運輸市場概況 |
Ｃ |
| 一、全球集裝箱船市場現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 二、集裝箱船東呼吁撤單救市 | ｒ |
| 三、全球集裝箱航運下跌尚未見底 | ． |
| 四、全球集裝箱船訂單極度萎縮 | ｃ |
| 五、國際集裝箱船市場行情綜述 | ｎ |
| 六、2009年國際集裝箱海運市場回顧 | 中 |
| 七、2009年8月全球集裝箱船運力料破1400萬箱 | 智 |
| 八、2009年集裝箱船拆解量持續(xù)飆升 | 林 |
第二節(jié) 中國集裝箱船市場現(xiàn)狀 |
４ |
| 一、集裝箱運價創(chuàng)16年來最低 | ０ |
| 二、2009年中國港口集裝箱吞吐量 | ０ |
| 三、2009年珠江水系集裝箱運量情況 | ６ |
| 四、2009年港口集裝箱吞吐量分析 | １ |
| 五、2009年中國集裝箱出口量分析 | ２ |
| 六、2009年中國港口集裝箱吞吐量增速分析 | ８ |
| 七、2010年我國集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ６ |
第三節(jié) 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述 |
６ |
| 一、邊際成本 | ８ |
| 二、港口限制因素 | 產(chǎn) |
| 三、未來發(fā)展態(tài)勢 | 業(yè) |
第四節(jié) 集裝箱船發(fā)展趨勢 |
調(diào) |
| 一、國際集裝箱運輸市場趨勢及我國對策 | 研 |
| 二、集裝箱冷藏運輸市場前景 | 網(wǎng) |
| 三、全球集裝箱船大型化趨勢日益明顯 | ｗ |
| 四、2010年國際集裝箱海運市場展望 | ｗ |
| 五、2010年中國集裝箱吞吐量預(yù)測分析 | ｗ |
| 六、2010年集裝箱運輸市場走勢預(yù)測分析 | ． |
| 七、2010年全球集裝箱船運力預(yù)測分析 | Ｃ |
| 八、2010年全球閑置集裝箱船情況預(yù)測分析 | ｉ |
| 九、2010-2015年全球集裝箱船運力預(yù)測分析 | ｒ |
第五節(jié) 新形勢下集裝箱航運市場分析及應(yīng)對策略 |
． |
| 一、世界集裝箱船隊分析 | ｃ |
| 二、集裝箱航運市場的機遇和挑戰(zhàn)并存 | ｎ |
| 三、集裝箱班輪公司未來的經(jīng)營策略 | 中 |
第六章 干散貨船市場 |
智 |
第一節(jié) 國際干散貨船運力概況 |
林 |
| 一、2009年國際干散貨運輸市場回顧與2010年展望 | ４ |
| 二、2009年國際干散貨海運市場回顧 | ０ |
| 三、2009年干散貨航運市場走勢回顧 | ０ |
| 四、2010年國際干散貨海運市場展望 | ６ |
第二節(jié) 中國干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析 |
１ |
| 一、干散貨船舶經(jīng)營成效顯著 | ２ |
| 二、干散貨船舶經(jīng)營面臨的主要問題 | ８ |
| 三、干散貨船舶經(jīng)營的發(fā)展對策 | ６ |
| 四、“中國因素”仍是干散貨運輸市場中堅力量 | ６ |
| 五、2009年我國沿海散貨海運市場回顧 | ８ |
| 六、2009年長江干散貨運輸市場分析 | 產(chǎn) |
| 七、2010年中國干散貨市場展望 | 業(yè) |
| 八、2010年我國沿海散貨海運市場展望 | 調(diào) |
第七章 油輪市場 |
研 |
第一節(jié) 2009年國際油輪運輸市場分析 |
網(wǎng) |
| 一、油輪市場低迷之中閃現(xiàn)亮點 | ｗ |
| 二、原油輪新單造價試新低 | ｗ |
| 三、近五年全球油輪主要船型日均租金統(tǒng)計 | ｗ |
| 四、油輪市場危機分析 | ． |
| 五、單殼油輪加速淘汰 | Ｃ |
| 六、油輪2008年表現(xiàn)歷史最好 | ｉ |
| 七、2009年油輪市場分析 | ｒ |
| 八、2010年世界油輪市場展望 | ． |
第二節(jié) 中國油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｃ |
| 一、中國油輪船隊以藍(lán)海戰(zhàn)略應(yīng)對危機 | ｎ |
| 二、印尼國油訂購中國油輪 | 中 |
| 三、中國油輪船東沖破TMSA的“高門檻” | 智 |
| 四、天津港首接30萬噸級原油輪 | 林 |
| 五、中海30萬噸油輪交付 | ４ |
| 六、中國長航第二艘30萬噸VLCC油輪正式營運 | ０ |
| 七、熔盛制造世界首艘滿足CSR規(guī)范的蘇伊士型油輪 | ０ |
第八章 旅游船市場 |
６ |
第一節(jié) 旅游船業(yè)市場發(fā)展情況分析 |
１ |
| 一、世界豪華旅游船發(fā)展的特點 | ２ |
| 二、世界最大游輪建有中央公園 | ８ |
| 三、2009年巴塞羅那游輪價格平均下降25% | ６ |
| 四、亞洲游輪業(yè)蓬勃興起 | ６ |
| 五、上海成為世界游輪業(yè)巨頭戰(zhàn)略發(fā)展重點 | ８ |
| 六、長江豪華游輪的經(jīng)營戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 七、2010年中國游輪業(yè)預(yù)計旅客人數(shù)預(yù)測分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 中國旅游市場分析 |
調(diào) |
| 一、2009年旅游業(yè)發(fā)展情況分析 | 研 |
| 二、中國旅游業(yè)改革開放30年發(fā)展回顧 | 網(wǎng) |
| 三、2009年旅游經(jīng)濟運行分析 | ｗ |
| 四、2000年中國旅游業(yè)將面臨機遇與挑戰(zhàn)分析 | ｗ |
| 五、2010年旅游業(yè)發(fā)展趨勢 | ｗ |
第三節(jié) 旅游船制造概況 |
． |
| 一、福建發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 二、我國游艇碼頭建設(shè)的發(fā)展趨勢和亟待解決的問題 | ｉ |
| 三、上海游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 四、珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | ． |
| 五、太陽能游艇將成為中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 | ｃ |
第九章 船舶行業(yè)上下游運行分析 |
ｎ |
第一節(jié) 世界航運市場分析 |
中 |
| 一、2009國際航運市場走勢回顧 | 智 |
| 二、2009年全球航運市場回顧及新年展望 | 林 |
| 三、全球航運融資狀況分析 | ４ |
| 四、金融危機下的航運融資業(yè) | ０ |
| 五、航運市場的復(fù)蘇仍尚需時日 | ０ |
| 六、航運市場改革需標(biāo)本兼治 | ６ |
| 七、2010年全球航運形勢分析 | １ |
第二節(jié) 中國航運市場分析 |
２ |
| 一、我國將啟動航運應(yīng)急聯(lián)動規(guī)則 | ８ |
| 二、2008年上海航運港口吞吐量全球第一 | ６ |
| 三、上海國際航運中心建設(shè)有三大要點 | ６ |
| 四、上海國際航運中心建設(shè)的“破”與“立” | ８ |
| 五、長江航運發(fā)展挑戰(zhàn)因素分析 | 產(chǎn) |
| 六、國家將投入20億元整治長江干線航道 | 業(yè) |
| 七、中國航運企業(yè)應(yīng)對金融危機的策略 | 調(diào) |
| 八、2009年航運企業(yè)效益分析 | 研 |
| 九、2010年航運發(fā)展建議 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 船舶用鋼分析 |
ｗ |
| 一、船用鋼材市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、國內(nèi)鋼鐵業(yè)與造船業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟情況 | ｗ |
| 三、船舶工業(yè)振興規(guī)劃對船用鋼材市場影響 | ． |
| 四、我國鋼材市場現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 五、2009年船用鋼材市場回顧及2010年需求展望 | ｉ |
| 六、2009年我國船用鋼市場需求形勢分析 | ｒ |
| 七、2009年我國鋼材市場需求形勢分析 | ． |
| 八、2009年國內(nèi)鋼材市場供需平衡的矛盾和問題 | ｃ |
| 九、2010年我國鋼鐵業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)分析 | ｎ |
| 十、2010年鋼材市場發(fā)展態(tài)勢預(yù)測分析 | 中 |
| 十一、2010-2015年船用鋼材需求量情況 | 智 |
第四部分 行業(yè)競爭格局分析 |
林 |
第十章 船舶行業(yè)競爭格局分析 |
４ |
第一節(jié) 全球船舶行業(yè)競爭分析 |
０ |
| 一、世界船舶市場競爭的新焦點 | ０ |
| 二、世界游艇市場與競爭格局 | ６ |
| 三、世界造船領(lǐng)域：中日韓三強鼎立互相競爭 | １ |
| 四、世界船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析 | ２ |
第二節(jié) 中國船舶業(yè)國際競爭分析 |
８ |
| 一、中國船舶企業(yè)折舊狀況國際比較 | ６ |
| 二、中國振興規(guī)劃對造船業(yè)國際綜合競爭力影響 | ６ |
| 三、我國船舶業(yè)有望成最具國際競爭力產(chǎn)業(yè)之一 | ８ |
| 四、我國船舶工業(yè)國際競爭分析 | 產(chǎn) |
| 五、我國船舶工業(yè)增強國際競爭能力策略分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 中日韓造船業(yè)競爭態(tài)勢分析 |
調(diào) |
| 一、中日韓造船競爭因素淺析 | 研 |
| 二、中日韓造船業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 | 網(wǎng) |
| 三、中日韓建造船舶的復(fù)雜度對比 | ｗ |
| 四、中日韓競爭的關(guān)鍵 | ｗ |
| 五、增強我國造船競爭力的措施 | ｗ |
| 六、中日韓造船業(yè)競爭力差異 | ． |
第四節(jié) 我國船舶行業(yè)競爭分析 |
Ｃ |
| 一、2009年我國船舶工業(yè)新格局分析 | ｉ |
| 二、2009年珠三角造船企業(yè)競爭分析 | ｒ |
| 三、2009年國內(nèi)造船業(yè)整合重組分析 | ． |
| 四、金融危機對造船業(yè)競爭影響 | ｃ |
| 五、中國造船業(yè)全球競爭力穩(wěn)步提升 | ｎ |
| 六、2009年船舶業(yè)馬太效應(yīng)分析 | 中 |
第十一章 中國船舶制造業(yè)區(qū)域競爭分析 |
智 |
第一節(jié) 船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀 |
林 |
| 一、國際船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動向 | ４ |
| 二、中國船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀 | ０ |
| 三、船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的影響因素 | ０ |
| 四、環(huán)渤海灣、長江口、珠江口2011年成為世界級造船基地 | ６ |
第二節(jié) 長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析 |
１ |
| 一、長三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況 | ２ |
| 二、長三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式 | ８ |
| 三、長三角成為世界船舶制造業(yè)投資轉(zhuǎn)移集聚區(qū) | ６ |
第三節(jié) 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、海外撤單風(fēng)未波及上海造船業(yè) | ８ |
| 二、上海造船業(yè)手持訂單充裕 | 產(chǎn) |
| 三、海關(guān)服務(wù)助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| Chinese shipbuilding research and forecast report 2010-2015 | |
| 四、2010年上海造船總量到預(yù)計 | 調(diào) |
第四節(jié) 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
研 |
| 一、福建漳州加強對臺產(chǎn)業(yè)合作 建世界游艇制造基地 | 網(wǎng) |
| 二、福建船舶工業(yè)危機中尋找增長點 | ｗ |
| 三、應(yīng)對國際金融危機福建民營船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 | ｗ |
| 四、2009年福建船舶工業(yè)總體運行情況 | ｗ |
第五節(jié) 江蘇省船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
． |
| 一、2009年江蘇造船情況分析 | Ｃ |
| 二、2009年江蘇船舶工業(yè)經(jīng)濟效益分析 | ｉ |
| 三、江蘇造船噸位占全球近 | ｒ |
| 四、江蘇造船業(yè)發(fā)展勢頭看好 | ． |
| 五、江蘇造船業(yè)取代上海的龍頭位置 | ｃ |
| 六、江蘇主要船企產(chǎn)品出現(xiàn)新格局 | ｎ |
| 七、2009年中國民營造船企業(yè)綜合實力江蘇排第一 | 中 |
| 八、江蘇船舶工業(yè)錯位競爭力分析 | 智 |
第六節(jié) 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
林 |
| 一、2009年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析 | ４ |
| 二、金融危機下浙江民營造船業(yè)發(fā)展情況分析 | ０ |
| 三、臺州造船業(yè)競爭情況分析 | ０ |
| 四、2009年舟山造船產(chǎn)值分析 | ６ |
| 五、浙江造船業(yè)迎來洗牌時代 | １ |
| 六、35億美元保函銀團(tuán)扶持浙江造船業(yè) | ２ |
第七節(jié) 遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
８ |
| 一、遼寧盤錦船舶產(chǎn)業(yè)強勢崛起 | ６ |
| 二、大連造船業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 三、遼寧省船舶工業(yè)進(jìn)入世界造船業(yè)第一方陣 | ８ |
| 四、遼寧船舶工業(yè)開啟振興航程 | 產(chǎn) |
第八節(jié) 山東船舶產(chǎn)業(yè)分析 |
業(yè) |
| 一、青島船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
| 二、威海造船業(yè)沿海造船帶初具規(guī)模 | 研 |
| 三、山東確定扶持30家重點船舶企業(yè) | 網(wǎng) |
| 四、山東省加快振興船舶業(yè) | ｗ |
| 五、山東以化工物流為主發(fā)展特色造船業(yè) | ｗ |
第九節(jié) 廣東船舶產(chǎn)業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、珠三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | ． |
| 二、珠三角造船產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 三、珠三角游艇產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā) | ｉ |
| 四、廣東成立船舶工業(yè)協(xié)會 | ｒ |
| 五、廣州造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 六、廣州開建全國最大船用柴油機基地 | ｃ |
第十節(jié) 其他地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析 |
ｎ |
| 一、黑龍江 | 中 |
| 二、湖北省 | 智 |
| 三、湖南 | 林 |
| 四、海南 | ４ |
第十二章 重點企業(yè)分析 |
０ |
第一節(jié) 中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司 |
０ |
| 一、公司概況 | ６ |
| 二、2009年公司經(jīng)營情況分析 | １ |
| 三、2009年公司財務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ２ |
| 四、公司應(yīng)對金融危機策略分析 | ８ |
第二節(jié) 中國船舶重工集團(tuán)公司 |
６ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、2009年公司應(yīng)對金融危機策略 | ８ |
| 三、2010年公司發(fā)展目標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 滬東中華 |
業(yè) |
| 一、公司概況 | 調(diào) |
| 二、公司與中海集團(tuán)聯(lián)手應(yīng)對金融危機分析 | 研 |
| 三、2009年公司融資情況 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 上海外高橋造船有限公司 |
ｗ |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| 二、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 三、2009年公司經(jīng)營情況 | ． |
第五節(jié) 廣州廣船國際股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、公司概況 | ｉ |
| 二、2009年公司財務(wù)情況分析 | ｒ |
| 三、2009年公司經(jīng)營業(yè)績分析 | ． |
| 四、2009-2010年公司發(fā)展動向 | ｃ |
第六節(jié) 大連船舶重工集團(tuán)有限公司 |
ｎ |
| 一、公司簡介 | 中 |
| 二、公司數(shù)字化造船目標(biāo)分析 | 智 |
| 三、金融危機下公司發(fā)展策略 | 林 |
第七節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 |
４ |
| 一、公司簡介 | ０ |
| 二、公司質(zhì)量管理體系分析 | ０ |
| 三、2009年渤船重工造船不減速 | ６ |
第十節(jié) 山東濱州渤海活塞股份有限公司 |
１ |
| 一、公司簡介 | ２ |
| 二、2009年公司公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 三、2009年公司財務(wù)分析 | ６ |
第五部分 相關(guān)政策環(huán)境分析 |
６ |
第十三章 國際組織相關(guān)政策 |
８ |
第一節(jié) 《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》 |
產(chǎn) |
| 一、對締約國政府的要求 | 業(yè) |
| 二、對公司和船舶的要求 | 調(diào) |
| 三、對港口設(shè)施的要求 | 研 |
| 四、船公司應(yīng)著手進(jìn)行的工作 | 網(wǎng) |
第二節(jié) SOLAS公約船舶修正案 |
ｗ |
| 一、SOLAS公約修正案介紹 | ｗ |
| 二、《SOLAS公約》附則的主要內(nèi)容 | ｗ |
| 三、關(guān)于船舶遠(yuǎn)程識別與跟蹤（LRIT）的SOLAS公約修正案介紹 | ． |
第十四章 中國船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 |
Ｃ |
第一節(jié) 船舶工業(yè)部分政策分析 |
ｉ |
| 一、2008年三大文件勾勒“船舶強國”圖 | ｒ |
| 二、我國擬實行船舶生產(chǎn)許可制度 | ． |
| 三、我國船舶配套業(yè)“十一五”發(fā)展將鎖定四大目標(biāo) | ｃ |
| 四、我國擬出臺 “在建船舶抵押融資辦法” | ｎ |
| 五、我國船舶工業(yè)建立現(xiàn)代造船模式工作確定五大重點 | 中 |
第二節(jié) 2008年《老舊船舶管理規(guī)定》 |
智 |
| 一、總則 | 林 |
| 二、船舶購置、光租、改建管理 | ４ |
| 三、船舶營運管理 | ０ |
| 四、監(jiān)督和處罰 | ０ |
| 五、附則 | ６ |
第三節(jié) 我國船舶出口信貸亟待立法 |
１ |
| 一、我國船舶出口信貸經(jīng)營管理法治化存在的問題 | ２ |
| 二、對我國船舶出口信貸經(jīng)營管理法治化的幾點建議 | ８ |
第十五章 中國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
６ |
第一節(jié) 2008年全國沿海港口布局規(guī)劃 |
６ |
| 一、規(guī)劃背景和意義 | ８ |
| 二、全國沿海港口布局規(guī)劃方案 | 產(chǎn) |
| 三、實施效果 | 業(yè) |
第二節(jié) 船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃 |
調(diào) |
| 一、《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》摘要 | 研 |
| 二、我國船舶工業(yè)中長期產(chǎn)品的發(fā)展重點 | 網(wǎng) |
| 三、我國船舶工業(yè)中長期技術(shù)發(fā)展方向確定 | ｗ |
| 四、國船舶工業(yè)中長期生產(chǎn)組織現(xiàn)代化方面的四項要求 | ｗ |
第三節(jié) 船舶科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要及解讀 |
ｗ |
| 一、船舶科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要 | ． |
| 二、《船舶科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》解讀 | Ｃ |
第四節(jié) “十一五”船舶工業(yè)發(fā)展政策環(huán)境 |
ｉ |
| 一、“十一五”船舶工業(yè)面臨的形勢 | ｒ |
| 二、“十一五”船舶工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù) | ． |
| 三、“十一五”船舶工業(yè)發(fā)展指導(dǎo)原則 | ｃ |
| 四、“十一五”促進(jìn)船舶工業(yè)發(fā)展的五項措施 | ｎ |
| 五、“十一五”將集中解決船舶配套瓶頸 | 中 |
第六部分 行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略探討 |
智 |
第十六章 2010-2015年船舶業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
林 |
第一節(jié) 影響船舶需求的經(jīng)濟因素 |
４ |
| 一、2010年世界宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析 | ０ |
| 二、2010年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析 | ０ |
| 三、人民幣升值對我國船舶工業(yè)的影響及應(yīng)對措施 | ６ |
第二節(jié) 2010-2015年我國造船業(yè)機遇與挑戰(zhàn) |
１ |
| 一、中國造船業(yè)發(fā)展失衡 | ２ |
| 一、造船行業(yè)趨勢性反轉(zhuǎn)機會分析 | ８ |
| 二、2010年我國造船業(yè)政策機遇分析 | ６ |
| 三、2010年我國船舶業(yè)發(fā)展新機遇分析 | ６ |
| 四、新形勢下我國船舶工業(yè)發(fā)展機會分析 | ８ |
| 五、我國造船業(yè)發(fā)展困境分析 | 產(chǎn) |
| 六、2010年我國船舶工業(yè)發(fā)展問題分析 | 業(yè) |
| 七、2010年我國造船業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)分析 | 調(diào) |
| 八、2010年我國造船業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析 | 研 |
| 九、“賣樓花”模式對造船業(yè)危害分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2010-2015年中國船舶工業(yè)發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 一、船舶自動化發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 二、現(xiàn)代船舶信息技術(shù)的趨勢及作用 | ｗ |
第四節(jié) 2010-2015年我國船舶工業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析 |
． |
| 一、2010年我國造船訂單預(yù)測分析 | Ｃ |
| 二、2010年我國船舶工業(yè)利潤增長預(yù)測分析 | ｉ |
| 三、2010-2015年我國船舶工業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析 | ｒ |
| 四、2010-2015年我國船舶工業(yè)發(fā)展趨勢 | ． |
第五節(jié) 2010-2015年國際船舶工業(yè)發(fā)展展望 |
ｃ |
| 一、2010年全球船配市場規(guī)模分析 | ｎ |
| 二、2010年散貨船建造市場發(fā)展預(yù)測分析 | 中 |
| 三、2010年靈便型船供需預(yù)測分析 | 智 |
| 四、2011年造船訂單預(yù)測分析 | 林 |
| 五、2010-2015年世界船舶未來需求量預(yù)計 | ４ |
第十七章 2010-2015年船舶行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
０ |
第一節(jié) 船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迫在眉睫 |
０ |
| 一、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是實現(xiàn)造船強國必經(jīng)之路 | ６ |
| 二、科技實力和創(chuàng)新能力是決定因素 | １ |
| 三、船舶配套技術(shù)水平必須整體躍升 | ２ |
第二節(jié) 2010-2015年我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
８ |
| 一、航運與造船需相互依存相互促進(jìn) | ６ |
| 二、中國船舶：打造世界品牌航船 | ６ |
| 三、現(xiàn)代造船模式——中國船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇 | ８ |
| 四、促進(jìn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 基于造船供應(yīng)鏈的船舶產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略 |
業(yè) |
| 一．船舶產(chǎn)業(yè)集群特點 | 調(diào) |
| 二．構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群的意義 | 研 |
| 三．造船供應(yīng)鏈 | 網(wǎng) |
| 四．船舶產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建 | ｗ |
| 五．政策建議 | ｗ |
第十八章 2010-2015年船舶行業(yè)投資策略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 船舶工業(yè)投資政策 |
． |
| 一、國家明確船舶工業(yè)鼓勵和限制類項目 | Ｃ |
| 二、準(zhǔn)入門檻提高 | ｉ |
| 三、我國船舶工業(yè)投資管理政策 | ｒ |
| 四、大力發(fā)展民用船舶，做大做強船舶工業(yè) | ． |
| 五、我國船舶工業(yè)對外合作的七項工作重點 | ｃ |
| 六、國家將支持七大船舶工業(yè)項目 | ｎ |
| 七、《全國沿海港口布局規(guī)劃》審議通過 | 中 |
| 八、兩類造船造機項目建設(shè)用地禁批 | 智 |
第二節(jié) 2010-2015年行業(yè)投資的機遇與風(fēng)險分析 |
林 |
| 一、未來中國造船業(yè)機遇與風(fēng)險并存 | ４ |
| 二、國內(nèi)造船業(yè)面臨產(chǎn)能過剩風(fēng)險 | ０ |
| 三、長三角“造船熱潮”中凸現(xiàn)風(fēng)險 | ０ |
| 四、建造入級船舶發(fā)展空間更大 | ６ |
第三節(jié) 船舶融資租賃市場現(xiàn)狀 |
１ |
| 2010-2015年中國船舶製造調(diào)研及前景預(yù)測報告 | |
| 一、2009年全球船舶融資市場缺口巨大 | ２ |
| 二、全球逾三成船舶未獲融資 | ８ |
| 三、船舶融資將由歐洲轉(zhuǎn)至亞洲 | ６ |
| 四、新加坡已成船舶融資中心 | ６ |
| 五、2009年關(guān)于規(guī)范國內(nèi)船舶融資租賃管理的通知 | ８ |
| 六、2009年船舶融資租賃三資企業(yè)外資占比不得過半 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中智林-－我國造船融資探討 |
業(yè) |
| 一、造船融資是船舶工業(yè)競爭力的重要因素 | 調(diào) |
| 二、我國船廠普遍面臨貸款融資難的窘境 | 研 |
| 三、我國船舶融資體系在探索和發(fā)展中進(jìn)步 | 網(wǎng) |
| 四、中國造船業(yè)進(jìn)入資本熱追時代 | ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 2015年以前全球船舶市場相關(guān)要素分析及預(yù)測表 | ｗ |
| 圖表 2008-2013年不同假設(shè)條件下船舶保有量增長率預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2009~2011年間船舶運力增長率與需求增長率 | Ｃ |
| 圖表 2009~2013年全球造船能力估計 | ｉ |
| 圖表 2009-2013年全球造船產(chǎn)能利用率預(yù)測分析 | ｒ |
| 圖表 2009年韓國主要造船企業(yè)新接油船訂單一覽表 | ． |
| 圖表 德國造船廠主要分布 | ｃ |
| 圖表 德國遠(yuǎn)洋船三大指標(biāo)發(fā)展統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2002-2006年德國內(nèi)河造船業(yè)發(fā)展情況 | 中 |
| 圖表 2003-2007德國商船隊運力發(fā)展情況 | 智 |
| 圖表 2007年德國商船隊保有量詳細(xì)統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2004-2006年德國主要聯(lián)邦州造船廠的銷售額 | ４ |
| 圖表 2004-2006年德國造船廠從業(yè)人數(shù)統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2003-2007年德國船廠完工量和新船訂單量變化情況 | ０ |
| 圖表 2002-2007年德國船企手持訂單量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2007年德國各船種手持訂單量統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2008年中國三大造船指標(biāo)市場份額 | ２ |
| 圖表 2004-2008年外資進(jìn)入中國修船業(yè)一覽表 | ８ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計工業(yè)總產(chǎn)值（當(dāng)年價格） | ６ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計工業(yè)總產(chǎn)值比去年同期增長（當(dāng)年價格） | ６ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計工業(yè)總產(chǎn)值（當(dāng)年價格） | ８ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計工業(yè)總產(chǎn)值比去年同期增長（當(dāng)年價格） | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計產(chǎn)成品 | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計產(chǎn)成品比去年同期增長 | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計工業(yè)銷售產(chǎn)值 | 研 |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計工業(yè)銷售產(chǎn)值比去年同期增長 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計產(chǎn)成品 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計產(chǎn)成品比去年同期增長 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計工業(yè)銷售產(chǎn)值 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計工業(yè)銷售產(chǎn)值比去年同期增長 | ． |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計利潤總額 | Ｃ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)資本保值增值率 | ｉ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計資產(chǎn)總計 | ｒ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計資產(chǎn)總計比去年同期增長 | ． |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計流動資產(chǎn)平均余額 | ｃ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計流動資產(chǎn)平均余額比去年同期增長 | ｎ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計利潤總額 | 中 |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計利潤總額比上年同期增長 | 智 |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計資產(chǎn)總計 | 林 |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計資產(chǎn)總計比去年同期增長 | ４ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計流動資產(chǎn)平均余額 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計流動資產(chǎn)平均余額比去年同期增長 | ０ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計全部從業(yè)人員平均人數(shù) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長 | １ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計企業(yè)單位數(shù) | ２ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計虧損企業(yè)單位數(shù) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計虧損企業(yè)虧損總額 | ６ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計全部從業(yè)人員平均人數(shù) | ８ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計企業(yè)單位數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計虧損企業(yè)單位數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計虧損企業(yè)虧損總額 | 研 |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)主營業(yè)務(wù)成本 | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)主營業(yè)務(wù)成本比去年同期增長 | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)稅金總額 | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)稅金總額比去年同期增長 | ． |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)主營業(yè)務(wù)成本 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)主營業(yè)務(wù)成本比去年同期增長 | ｉ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計營業(yè)費用 | ｒ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計營業(yè)費用比去年同期增長 | ． |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計主營業(yè)務(wù)稅金及附加 | ｃ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計主營業(yè)務(wù)稅金及附加比去年同期增長 | ｎ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計管理費用 | 中 |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計管理費用比去年同期增長 | 智 |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計財務(wù)費用 | 林 |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計財務(wù)費用比去年同期增長 | ４ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計利息支出 | ０ |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計利息支出比去年同期增長 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計營業(yè)費用 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計營業(yè)費用比去年同期增長 | １ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計主營業(yè)務(wù)稅金及附加 | ２ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計主營業(yè)務(wù)稅金及附加比去年同期增長 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計管理費用 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計管理費用比去年同期增長 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計財務(wù)費用 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計財務(wù)費用比去年同期增長 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計利息支出 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計利息支出比去年同期增長 | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計負(fù)債合計 | 研 |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計負(fù)債合計比去年同期增長 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)資本負(fù)債率 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計負(fù)債合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月全國及各省市船舶及浮動裝置制造業(yè)累計負(fù)債合計比去年同期增長 | ｗ |
| 圖表 2009年1月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年2月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2009年3月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2009年1季度巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2009年4月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年5月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2009年6月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2009年2季度巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2009年7月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2009年8月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2009年9月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2009年3季度巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年10月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年11月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年12月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2009年4季度巡航船、游船、渡船等客運貨運船進(jìn)口統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2009年1月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年2月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年3月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年1季度巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年4月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年5月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年6月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2009年2季度巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2009年7月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年8月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年9月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年3季度巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年10月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年11月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2009年12月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2009年4季度巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2009年5月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年9月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2009年10月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2009年12月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)口統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2009年2月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2009年3月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2009年4月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2009年5月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年6月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年7月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年8月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2009年9月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2009年10月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年11月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年12月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年1季度娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年1月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年2月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年3月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2009年2季度娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2009年4月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年5月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年6月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年3季度娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年7月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年8月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2009年9月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2009年4季度娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2009年10月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年11月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2009年12月娛樂或運動用船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2009年1季度娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2009年1月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2009年2月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2009年3月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2009年2季度娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年4月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年5月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年6月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2009年3季度娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2009年7月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年8月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年9月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年4季度娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年10月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年11月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年12月娛樂或運動用船出口統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1季度拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2009年1月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年2月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年3月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年2季度拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年4月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年5月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2009年6月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2009年3季度拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2009年7月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年8月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2009年9月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2009年4季度拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | 中 |
| 2010-2015 nián zhōngguó chuánbó zhìzào diàoyán jí qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 圖表 2009年10月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2009年11月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2009年12月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2009年1季度拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年1月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年2月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年3月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2009年2季度拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2009年4月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年5月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年6月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年3季度拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年7月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年8月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年9月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2009年4季度拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2009年10月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年11月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年12月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年1月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年2月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年3月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2009年4月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2009年5月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2009年6月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年8月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2009年10月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2009年11月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2009年12月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2009年1月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2009年2月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2009年3月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年4月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年5月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年6月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2009年7月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2009年8月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年9月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年10月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年11月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年12月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1季度其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2009年2月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2009年3月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年2季度其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年4月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年5月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年6月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年3季度其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2009年7月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2009年8月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2009年9月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年4季度其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2009年10月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2009年11月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2009年12月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2009年1季度其他船舶出口統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2009年1月其他船舶出口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2009年2月其他船舶出口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年3月其他船舶出口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年2季度其他船舶出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年4月其他船舶出口統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2009年5月其他船舶出口統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2009年6月其他船舶出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年3季度其他船舶出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年7月其他船舶出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年8月其他船舶出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年9月其他船舶出口統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年4季度其他船舶出口統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年10月其他船舶出口統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2009年11月其他船舶出口統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2009年12月其他船舶出口統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1季度其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年1月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年2月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年3月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年2季度其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2009年4月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2009年5月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2009年6月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年3季度其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2009年7月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2009年8月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2009年9月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2009年4季度其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2009年10月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2009年11月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年12月其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年1季度其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年1月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2009年2月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2009年3月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年2季度其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年4月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年5月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年6月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年3季度其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年7月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2009年8月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2009年9月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年4季度其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年10月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年11月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年12月其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年1季度供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2009年1月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2009年2月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2009年3月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年2季度供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2009年4月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2009年5月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2009年6月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2009年3季度供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2009年7月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2009年8月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年9月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年4季度供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年10月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2009年11月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2009年12月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年1月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年2月供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年1月前10名 | ８ |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年2月前10名 | 產(chǎn) |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年3月前10名 | 業(yè) |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年4月前10名 | 調(diào) |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年5月前10名 | 研 |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年6月前10名 | 網(wǎng) |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年7月前10名 | ｗ |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年8月前10名 | ｗ |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年9月前10名 | ｗ |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年10月前10名 | ． |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年11月前10名 | Ｃ |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2008年12月前10名 | ｉ |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2009年01月前10名 | ｒ |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2009年02月前10名 | ． |
| 圖表 全國港口集裝箱吞吐量2009年03月前10名 | ｃ |
| 圖表 1993～2008年中國集裝箱產(chǎn)量在國際市場占有率統(tǒng)計圖 | ｎ |
| 圖表 1993～2008年中國集裝箱出口統(tǒng)計圖 | 中 |
| 圖表 2009年與2007年集裝箱出口數(shù)量對比折線圖 | 智 |
| 圖表 2009年我國集裝箱出口市場前10位排序 | 林 |
| 圖表 2009年我國集裝箱出口（按數(shù)量統(tǒng)計）國別情況示意圖 | ４ |
| 圖表 2009年全國主要港口集裝箱吞吐量按月統(tǒng)計表 | ０ |
| 圖表 2004～2008年中國港口集裝箱吞吐量與外貿(mào)進(jìn)出口總值正向比價關(guān)系表 | ０ |
| 圖表 單個集裝箱邊際成本及船舶建造成本 | ６ |
| 圖表 世界集裝箱船隊統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 全球20大集裝箱班輪公司統(tǒng)計資料 | ２ |
| 圖表 2008～2011年全球集裝箱船運力預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 十大班輪公司集裝箱自有與租賃船舶統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 全球十大班輪公司接收 | ６ |
| 圖表 2004-2008年全球油輪主要船型日均租金統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量全國合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量北京市合計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量天津市合計 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量河北省合計 | 研 |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量山西省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量遼寧省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量吉林省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量上海市合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量江蘇省合計 | ． |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量浙江省合計 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量安徽省合計 | ｉ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量福建省合計 | ｒ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量江西省合計 | ． |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量山東省合計 | ｃ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量河南省合計 | ｎ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量湖北省合計 | 中 |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量湖南省合計 | 智 |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量廣東省合計 | 林 |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量海南省合計 | ４ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量重慶市合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量四川省合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量貴州省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量云南省合計 | １ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量陜西省合計 | ２ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量甘肅省合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月鋼產(chǎn)量青海合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量全國合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量北京市合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量天津市合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量河北省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量山西省合計 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量遼寧省合計 | 研 |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量吉林省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量上海市合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量江蘇省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量浙江省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量安徽省合計 | ． |
| 中國の造船研究と予測レポート2010年から2015年 | |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量福建省合計 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量江西省合計 | ｉ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量山東省合計 | ｒ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量河南省合計 | ． |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量湖北省合計 | ｃ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量湖南省合計 | ｎ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量廣東省合計 | 中 |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量海南省合計 | 智 |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量重慶市合計 | 林 |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量四川省合計 | ４ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量貴州省合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量云南省合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量陜西省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-9月成品鋼材產(chǎn)量甘肅省合計 | １ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | ２ |
| 圖表 2009年1-12月成品鋼材產(chǎn)量青海省合計 | ８ |
| 圖表 2007~2008年主要鋼鐵企業(yè)船板產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2008年造船行業(yè)鋼材消耗量按行業(yè)類別分 | ６ |
| 圖表 2009年造船行業(yè)鋼材消耗量按類別分 | ８ |
| 圖表 2001-2008年中國造船完工量與造船板產(chǎn)量增長對比 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年按類別分造船行業(yè)鋼材消耗量 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1月鋼鐵產(chǎn)品出口情況 | 調(diào) |
| 圖表 2009年各月鋼材出口情況表 | 研 |
| 圖表 各國游艇廠商及相關(guān)從業(yè)人員 | 網(wǎng) |
| 圖表 主要游艇廠商產(chǎn)品經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 圖表 世界主要地區(qū)2005~2010年游艇市場需求預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2010年各類游艇市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 折舊率與折舊費占銷售額比例之間關(guān)系 | ． |
| 圖表 中日韓單位造船勞動力成本比較 | Ｃ |
| 圖表 日、韓、中集裝箱船的技術(shù)競爭力比較 | ｉ |
| 圖表 日、韓、中油船的技術(shù)競爭力比較 | ｒ |
| 圖表 2009年浙江三大造船指標(biāo)市場份額 | ． |
| 圖表 2009年末浙江手持船舶定單 | ｃ |
| 圖表 浙江省手持船舶訂單噸位分布 | ｎ |
| 圖表 海西灣船舶與海洋工程基地項目分布示意圖 | 中 |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司主營構(gòu)成 | 智 |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司流動資產(chǎn)表 | 林 |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司長期投資表 | ４ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司固定資產(chǎn)表 | ０ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司無形及其他資產(chǎn)表 | ０ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司流動負(fù)債表 | ６ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司長期負(fù)債表 | １ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司股東權(quán)益表 | ２ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司主營業(yè)務(wù)收入表 | ８ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司主營業(yè)務(wù)利潤表 | ６ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司營業(yè)利潤表 | ６ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司利潤總額表 | ８ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司凈利潤表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司每股指標(biāo)表 | 業(yè) |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司獲利能力表 | 調(diào) |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司經(jīng)營能力表 | 研 |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司償債能力表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司資本結(jié)構(gòu)表 | ｗ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展能力表 | ｗ |
| 圖表 2009年中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司現(xiàn)金流量分析表 | ｗ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司主營構(gòu)成 | ． |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司流動資產(chǎn)表 | Ｃ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司長期投資表 | ｉ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司固定資產(chǎn)表 | ｒ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 | ． |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司流動負(fù)債表 | ｃ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司長期負(fù)債表 | ｎ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司股東權(quán)益表 | 中 |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 | 智 |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 | 林 |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司營業(yè)利潤表 | ４ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司利潤總額表 | ０ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司凈利潤表 | ０ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司每股指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司獲利能力表 | １ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司經(jīng)營能力表 | ２ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司償債能力表 | ８ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | ６ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司發(fā)展能力表 | ６ |
| 圖表 2009年廣州廣船國際股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ８ |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰局鳡I構(gòu)成 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰玖鲃淤Y產(chǎn)表 | 業(yè) |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰鹃L期投資表 | 調(diào) |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰竟潭ㄙY產(chǎn)表 | 研 |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰緹o形及其他資產(chǎn)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰玖鲃迂?fù)債表 | ｗ |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰鹃L期負(fù)債表 | ｗ |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰竟蓶|權(quán)益表 | ｗ |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰局鳡I業(yè)務(wù)收入表 | ． |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰局鳡I業(yè)務(wù)利潤表 | Ｃ |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰緺I業(yè)利潤表 | ｉ |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰纠麧櫩傤~表 | ｒ |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰緝衾麧櫛?/td> | ． |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰久抗芍笜?biāo)表 | ｃ |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰精@利能力表 | ｎ |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰窘?jīng)營能力表 | 中 |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰緝攤芰Ρ?/td> | 智 |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰举Y本結(jié)構(gòu)表 | 林 |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰景l(fā)展能力表 | ４ |
| 圖表 2009年山東濱州渤?；钊煞萦邢薰粳F(xiàn)金流量分析表 | ０ |
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略……
如需購買《2010-2015年中國船舶制造調(diào)研及前景預(yù)測報告》，編號：036912A
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