第一章 汽車維修行業(yè)相關(guān)概況 |
1.1 汽車的相關(guān)介紹 |
| 1.1.1 汽車的概念 |
| 1.1.2 汽車的分類 |
| 1.1.3 汽車的特性 |
1.2 汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 汽車工業(yè)的定義 |
| 1.2.2 汽車工業(yè)的概況 |
| 1.2.3 汽車工業(yè)的發(fā)展模式 |
1.3 汽車維修行業(yè)概述 |
| 1.3.1 汽車維修的定義 |
| 1.3.2 汽車維修的分類 |
| 1.3.3 汽車維修行業(yè)地位與特點(diǎn) |
第二章 2009年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
2.1 2009年國(guó)際汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
| 2.1.1 美國(guó)汽車工業(yè) |
| 2.1.2 法國(guó)汽車工業(yè) |
| 2.1.3 日本汽車產(chǎn)業(yè) |
| 2.1.4 韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè) |
2.2 2008年中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀分析 |
| 2.2.1 2008年1-10月國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)出口分析 |
| 2.2.2 2008年1-10月國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益研究 |
| 2.2.3 2008年前三季度中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格分析 |
| 2.2.3 2008年前三季度國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況 |
| 2.2.4 十七大為汽車市場(chǎng)奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ) |
2.3 2009年中國(guó)汽車工業(yè)存在的問(wèn)題分析 |
| 2.3.1 2007年困擾國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題分析 |
| 2.3.2 中國(guó)汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾分析 |
| 2.3.3 國(guó)內(nèi)缺乏針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的深層次服務(wù) |
| 2.3.4 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)弈外資的尷尬 |
2.4 2009年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 2.4.1 對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主化發(fā)展的思考 |
| 2.4.2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)期待和諧發(fā)展 |
| 2.4.3 中國(guó)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展很重要 |
| 全文：http://m.hczzz.cn/R_2010-01/2010_2013qicheweixiuchanyeshichangya.html |
| 2.4.4 國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整合的途徑分析 |
第三章 2009年中國(guó)汽車維修業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
3.1 2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 3.1.1 中國(guó)GDP分析 |
| 3.1.2 城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 |
| 3.1.3 恩格爾系數(shù) |
| 3.1.4 工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
| 3.1.5 存貸款利率變化 |
| 3.1.6 財(cái)政收支情況分析 |
3.2 2009年中國(guó)汽車維修業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 3.2.1 產(chǎn)業(yè)政策分析 |
| 3.2.2 相關(guān)產(chǎn)業(yè)影響分析 |
| 3.2.3 產(chǎn)業(yè)相關(guān)法律法規(guī)分析 |
3.3 2009年中國(guó)汽車維修業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
第四章 2009年中國(guó)汽車維修行業(yè)形勢(shì)分析 |
4.1 2009年國(guó)際汽車維修行業(yè)情況分析 |
| 4.1.1 美國(guó)汽車維修行業(yè) |
| 4.1.2 加拿大汽車維修行業(yè) |
| 4.1.3 德國(guó)汽車維修行業(yè) |
| 4.1.4 日本汽車維修行業(yè) |
| 4.1.5 菲律賓汽車維修行業(yè) |
4.2 2009年中國(guó)汽車維修行業(yè)分析 |
| 4.2.1 中國(guó)汽車維修業(yè)發(fā)展回顧 |
| 4.2.2 中國(guó)汽車維修市場(chǎng)分析 |
| 4.2.3 中國(guó)汽車維修行業(yè)進(jìn)入發(fā)展時(shí)期 |
| 4.2.4 汽車修理業(yè)市場(chǎng)行情巨大 |
| 4.2.5 中國(guó)汽車維修市場(chǎng)增長(zhǎng)快速 |
4.3 2009年中國(guó)汽車維修業(yè)中信息資源的應(yīng)用 |
| 4.3.1 信息資源概述 |
| 4.3.2 人類社會(huì)對(duì)信息的需求分析 |
| 4.3.3 中國(guó)汽車維修業(yè)對(duì)信息資源的需求分析 |
| 4.3.4 中國(guó)信息資源在汽車維修界的應(yīng)用前景預(yù)測(cè) |
4.4 2009年中國(guó)汽車維修行業(yè)存在的問(wèn)題分析 |
| 4.4.1 中國(guó)汽車維修業(yè)面臨的問(wèn)題 |
| 4.4.2 汽車維修業(yè)的管理及技術(shù)問(wèn)題 |
| 4.4.3 汽車維修業(yè)信息化發(fā)展中存在的問(wèn)題 |
| 4.4.4 汽車維修業(yè)發(fā)展急需解決的問(wèn)題分析 |
| 4.4.5 汽車維修行業(yè)人才奇缺 |
4.5 2009年中國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 |
| 4.5.1 中國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展建議 |
| 4.5.2 汽車維修業(yè)安全工作問(wèn)題及對(duì)策分析 |
| 4.5.3 中國(guó)汽車維修產(chǎn)業(yè)瓶頸的突破分析 |
| 4.5.4 汽車維修業(yè)打造誠(chéng)信市場(chǎng)非常重要 |
第五章 2006-2009年中國(guó)汽車修理業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析 |
5.1 2006-2008年中國(guó)汽車修理業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
| 5.1.1 2006-2008年中國(guó)汽車修理業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 |
| 5.1.2 2006-2008年中國(guó)汽車修理業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 |
| 5.1.3 2006-2008年中國(guó)汽車修理業(yè)總銷售收入分析 |
| 5.1.4 2006-2008年中國(guó)汽車修理業(yè)利潤(rùn)總額分析 |
5.2 2009年中國(guó)汽車修理業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析（按季度更新） |
| 5.2.1 企業(yè)數(shù)量與分布 |
| 5.2.2 銷售收入 |
| 5.2.3 利潤(rùn)總額 |
| 5.2.4 從業(yè)人數(shù) |
5.3 2009年中國(guó)汽車修理業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè)（按季度更新） |
| 5.3.1 行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布 |
| 5.3.2 主要省市投資增速對(duì)比 |
第六章 2009年中國(guó)主要省市汽車維修市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
6.1 2009年北京汽車維修市場(chǎng)分析 |
| 6.1.1 北京汽車維修選擇方式多樣化 |
| 6.1.2 北京汽修人才市場(chǎng)缺口大 |
| 6.1.3 北京下大力狠治黑汽修 |
| 6.1.4 北京汽車維修市場(chǎng)面臨整合 |
| 6.1.5 北京汽車維修行業(yè)發(fā)展前景廣闊 |
6.2 2009年上海汽車維修市場(chǎng)分析 |
| 6.2.1 上海汽車維修行業(yè)快速增長(zhǎng) |
| 6.2.2 上海汽修便利店投資要求降低 |
| 6.2.3 上海汽車維修行業(yè)面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn) |
| 2010-2013 Chinese auto repair industry market research and investment analysis report |
| 6.2.4 加快上海汽車維修業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
| 6.2.5 上海汽修行業(yè)發(fā)展前景看好 |
6.3 2009年廣州汽車維修市場(chǎng)分析 |
| 6.3.1 廣州汽修市場(chǎng)嚴(yán)打汽修歪風(fēng) |
| 6.3.2 廣州政府整治汽修行業(yè) |
| 6.3.3 廣州汽修出臺(tái)優(yōu)化政策對(duì)市場(chǎng)加以調(diào)控 |
| 6.3.4 廣州提高汽修行業(yè)準(zhǔn)入門檻 |
6.4 2009年其他城市汽車維修市場(chǎng)分析 |
| 6.4.1 深圳汽車維修行業(yè) |
| 6.4.2 合肥汽車維修行業(yè) |
| 6.4.3 西安汽車維修行業(yè) |
| 6.4.4 洛陽(yáng)市汽車維修行業(yè) |
第七章 2009年中國(guó)汽車維修與保養(yǎng)設(shè)備市場(chǎng)走勢(shì)分析 |
7.1 汽車維修與保養(yǎng)設(shè)備市場(chǎng)概述 |
| 7.1.1 汽車維修企業(yè)汽保設(shè)備保有現(xiàn)狀分析 |
| 7.1.2 中國(guó)汽保設(shè)備市場(chǎng)需求分析 |
7.2 汽車烤漆房 |
| 7.2.1 烤漆房產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn) |
| 7.2.2 汽車烤漆房市場(chǎng)份額分析 |
| 7.2.3 維修企業(yè)購(gòu)買烤漆房影響因素分析 |
| 7.2.4 烤漆房市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
7.3 汽車檢測(cè)儀 |
| 7.3.1 汽車檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)需求分析 |
| 7.3.2 汽車檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)前景廣闊 |
| 7.3.3 檢測(cè)設(shè)備隨汽車檢測(cè)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展 |
| 7.3.4 汽車檢測(cè)站成發(fā)展趨勢(shì) |
7.4 汽車解碼儀 |
| 7.4.1 中國(guó)汽車解碼儀新特點(diǎn) |
| 7.4.2 汽車維修中解碼儀的應(yīng)用 |
| 7.4.3 汽車電腦解碼儀市場(chǎng)前景可觀 |
| 7.4.4 汽車解碼儀發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
7.5 汽車維修保養(yǎng)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì) |
| 7.5.1 汽車維修保養(yǎng)設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)力 |
| 7.5.2 汽車維修檢測(cè)設(shè)備的綜合發(fā)展走向探討 |
| 7.5.3 設(shè)備產(chǎn)品性價(jià)比要求更高 |
第八章 2009年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
8.1 2009年國(guó)際汽車零部件業(yè)的發(fā)展分析 |
| 8.1.1 世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧 |
| 8.1.2 全球汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 8.1.3 國(guó)外汽車零部件企業(yè)發(fā)展模式 |
| 8.1.4 國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì) |
| 8.1.5 全球汽車零部件企業(yè)走向新市場(chǎng) |
8.2 2009年中國(guó)汽車零部件業(yè)的概述 |
| 8.2.1 “十五”期間中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展回顧 |
| 8.2.2 中國(guó)汽車零部件行業(yè)的整體概況 |
| 8.2.3 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 8.2.4 2008年1-10月中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口現(xiàn)狀 |
8.3 2009年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)流通模式探析 |
| 8.3.1 國(guó)際汽車零部件市場(chǎng)流通模式概況 |
| 8.3.2 中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)流通模式分析 |
| 8.3.3 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)流通模式的發(fā)展方向 |
8.4 2009年中國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析 |
| 8.4.1 國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力仍存在差距 |
| 8.4.2 中國(guó)汽車零部件發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存 |
| 8.4.3 中國(guó)汽車零部件企業(yè)面臨被邊緣化隱憂 |
| 8.4.4 中國(guó)汽車電子零部件發(fā)展中存在的問(wèn)題 |
8.5 2009年中國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析 |
| 8.5.1 國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略 |
| 8.5.2 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的途徑 |
| 8.5.3 中國(guó)汽車零部件企業(yè)應(yīng)對(duì)外資進(jìn)入的對(duì)策 |
| 8.5.4 對(duì)汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理創(chuàng)新的建議 |
| 8.5.5 “十一五”期間汽車零部件產(chǎn)業(yè)需在四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破 |
8.6 未來(lái)中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 8.6.1 汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊 |
| 8.6.2 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 2010-2013年中國(guó)汽車維修產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究與投資分析報(bào)告 |
| 8.6.3 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢(shì) |
| 8.6.4 中國(guó)汽車零部件行業(yè)未來(lái)發(fā)展走勢(shì) |
第九章 2009年中國(guó)汽車售后服務(wù)行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
9.1 2009年中國(guó)汽車售后服務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
| 9.1.1 中國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展 |
| 9.1.2 中國(guó)汽車售后服務(wù)進(jìn)入高速增長(zhǎng)時(shí)期 |
| 9.1.3 中國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)潛力大 |
| 9.1.4 影響汽車售后市場(chǎng)的因素分析 |
| 9.1.5 汽車售后服務(wù)的品牌戰(zhàn)爭(zhēng) |
| 9.1.6 汽車售后市場(chǎng)品牌建設(shè)迫在眉睫 |
9.2 2009年中國(guó)汽車售后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式分析 |
| 9.2.1 國(guó)際汽車售后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式分析 |
| 9.2.2 汽車售后市場(chǎng)的理想模式分析 |
| 9.2.3 連鎖模式的操作手段分析 |
| 9.2.4 汽車售后服務(wù)的連鎖化經(jīng)營(yíng)分析 |
9.3 2009年中國(guó)汽車美容業(yè)分析 |
| 9.3.1 汽車美容業(yè)的現(xiàn)狀 |
| 9.3.2 中國(guó)汽車美容市場(chǎng)分析 |
| 9.3.3 中國(guó)汽車美容市場(chǎng)面臨體制改革 |
| 9.3.4 中國(guó)汽車美容業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
| 9.3.5 汽車美容市場(chǎng)期待經(jīng)營(yíng)規(guī)范的制約 |
| 9.3.6 汽車美容行業(yè)發(fā)展方向分析 |
9.4 2009年中國(guó)汽車改裝業(yè)分析 |
| 9.4.1 汽車改裝的由來(lái) |
| 9.4.2 國(guó)外汽車改裝的盛行 |
| 9.4.3 中國(guó)汽車改裝發(fā)展情況分析 |
| 9.4.4 汽車改裝業(yè)在中國(guó)飛速發(fā)展 |
| 9.4.5 汽車改裝市場(chǎng)存在隱患 |
| 9.5.1 外國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的三大趨勢(shì) |
| 9.5.2 中國(guó)汽車售后服務(wù)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 |
| 9.5.3 2010年中國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)分析 |
| 9.5.4 汽車售后服務(wù)的規(guī)?；l(fā)展方向 |
第十章 2009年中國(guó)汽車維修企業(yè)管理分析 |
10.1 汽車維修企業(yè)概述 |
| 10.1.1 汽車維修企業(yè)類型及裝備 |
| 10.1.2 一類汽車維修企業(yè) |
| 10.1.3 二類汽車維修企業(yè) |
| 10.1.4 三類維修企業(yè) |
| 10.1.5 4S汽車維修店 |
10.2 2009年重點(diǎn)國(guó)際企業(yè)介紹 |
| 10.2.1 美國(guó)汽車連鎖業(yè)的龍頭老大NAPA |
| 10.2.2 德國(guó)博世（BOSCH）公司 |
| 10.2.3 日本AUTOBACS汽修連鎖集團(tuán) |
| 10.2.4 澳大利亞REPCO汽修連鎖集團(tuán) |
10.3 2009年中國(guó)汽車維修企業(yè)管理模式分析 |
| 10.3.1 汽車維修企業(yè)二級(jí)管理模式淺析 |
| 10.3.2 汽車維修業(yè)5S管理方法的應(yīng)用分析 |
| 10.3.3 汽車維修企業(yè)的信息化管理分析 |
| 10.3.4 國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展方向 |
10.4 2009年中國(guó)汽車維修企業(yè)面臨的問(wèn)題分析 |
| 10.4.1 汽車維修企業(yè)面臨的主要問(wèn)題 |
| 10.4.2 汽修企業(yè)發(fā)展的瓶頸分析 |
| 10.4.3 4S修理店所面臨的挑戰(zhàn) |
10.5 2009年中國(guó)汽車維修企業(yè)發(fā)展策略分析 |
| 10.5.1 汽車維修企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的策略 |
| 10.5.2 汽車修理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策分析 |
| 10.5.3 汽車維修企業(yè)信息化對(duì)策分析 |
| 10.5.4 汽修企業(yè)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的有效途徑 |
| 10.5.5 汽修企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的方法 |
第十一章 2009年中國(guó)汽車維修業(yè)主要企業(yè)運(yùn)行競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
11.1 大連華通機(jī)車車輛修造有限公司 |
| 11.1.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.1.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.1.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.1.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.2 哈爾濱華通豐田汽車服務(wù)有限公司 |
| 11.2.1 企業(yè)基本情況 |
| 2010-2013 nián zhōngguó qìchē wéixiū chǎnyè shìchǎng yánjiū yǔ tóuzī fēnxī bàogào |
| 11.2.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.2.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.2.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.3 滕州市汽車大修廠 |
| 11.3.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.3.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.3.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.3.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.4 濟(jì)南華達(dá)企業(yè)集團(tuán)總公司 |
| 11.4.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.4.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.4.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.4.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.5 北京燕寶汽車服務(wù)有限公司 |
| 11.5.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.5.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.5.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.5.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.6 德州燊龍有限公司 |
| 11.6.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.6.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.6.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.6.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.7 湖北東富汽車工貿(mào)有限公司 |
| 11.7.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.7.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.7.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.7.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.8 煙臺(tái)市黃海汽車銷售服務(wù)有限公司 |
| 11.8.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.8.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.8.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.8.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.9 武漢億兆汽車銷售服務(wù)有限公司 |
| 11.9.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.9.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.9.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.9.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.10 常州金田汽修發(fā)展有限公司 |
| 11.10.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.10.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.10.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.10.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.11 吉林石油裝備技術(shù)工程服務(wù)有限公司 |
| 11.11.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.11.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.11.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.11.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.12 南充大進(jìn)車業(yè)有限公司 |
| 11.12.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.12.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.12.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.12.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.13 杭州華策康橋汽車維修有限公司 |
| 11.13.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.13.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.13.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.13.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
11.14 廣東德大寶馬汽車維修服務(wù)有限公司 |
| 11.14.1 企業(yè)基本情況 |
| 11.14.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 11.14.3 企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 11.14.4 企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第十二章 (中智~林)2010-2013年中國(guó)汽車維修行業(yè)的投資與前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
12.1 2012-2013年中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 12.1.1 全球汽車工業(yè)分工的轉(zhuǎn)移趨勢(shì) |
| 12.1.2 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì) |
| 2010-2013中國(guó)の自動(dòng)車修理業(yè)界の市場(chǎng)調(diào)査および投資分析レポート |
| 12.1.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策新趨勢(shì) |
| 12.1.4 中國(guó)汽車二三級(jí)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇分析 |
12.2 2012-2013年中國(guó)汽車維修行業(yè)投資分析 |
| 12.2.1 汽車維修行業(yè)周邊投資環(huán)境分析 |
| 12.2.2 投資4S店成熱點(diǎn) |
| 12.2.3 汽車快修連鎖業(yè)投資看好 |
| 12.2.4 汽車快速維修店投資建議 |
12.3 2012-2013年中國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展前景 |
| 12.3.1 汽車修理行業(yè)的新趨勢(shì) |
| 12.3.2 中國(guó)汽車維修業(yè)未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 12.3.3 國(guó)內(nèi)汽修行業(yè)服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 12.3.4 中國(guó)汽修行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展趨勢(shì) |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2006年1月-2008年10月美國(guó)輕型汽車銷量圖 |
| 圖表 2006年日本汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)員工人數(shù)占比圖 |
| 圖表 日本汽車持有量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 世界汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)表 |
| 圖表 2015年中韓汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析表 |
| 圖表 2015年韓國(guó)汽車工業(yè)展望表 |
| 圖表 2006-2008年汽車修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2006-2008年中國(guó)汽車修理行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖 |
| 圖表 2006-2008年汽車修理行業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長(zhǎng)情況對(duì)比圖 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車修理行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車修理行業(yè)毛利率變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車修理行業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2006-2008年中國(guó)汽車修理行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率變化圖 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車修理行業(yè)總資產(chǎn)及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)汽車修理行業(yè)虧損企業(yè)對(duì)比圖 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車修理行業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車修理行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與上年同期對(duì)比表 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車修理行業(yè)收入前五位省市比例對(duì)比表 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車修理行業(yè)銷售收入排名前五位省市對(duì)比圖 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車修理行業(yè)收入前五位省區(qū)占全國(guó)比例結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車修理業(yè)主營(yíng)入同比增速前五省市對(duì)比 單位：千元 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車修理行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)速度前五位省市增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
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