| 上海作為中國最大的經(jīng)濟(jì)中心城市之一，擁有發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，是中國乃至亞洲最重要的物流樞紐之一。上海港是世界上吞吐量最大的港口之一，而浦東國際機(jī)場則是亞洲重要的航空貨運(yùn)中心。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和國際貿(mào)易的增加，上海的物流行業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。此外，上海市政府也出臺了一系列政策，鼓勵(lì)物流企業(yè)采用先進(jìn)的信息技術(shù)和自動(dòng)化設(shè)備，以提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。 | |
| 未來，上海物流行業(yè)將繼續(xù)受益于全球化和數(shù)字化的趨勢。隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，上海作為重要的國際物流節(jié)點(diǎn)，將吸引更多跨國公司在本地設(shè)立物流中心。同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，物流行業(yè)的智能化水平將進(jìn)一步提高，實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸調(diào)度等方面的自動(dòng)化和智能化。此外，為了應(yīng)對環(huán)境保護(hù)的壓力，綠色物流將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。 | |
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 物流的概念 |
業(yè) |
| 1.1.1 物流的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 物流的性質(zhì) | 研 |
| 1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 | ｗ |
1.2 物流的分類 |
ｗ |
| 1.2.1 從宏觀角度對物流的分類 | ｗ |
| 1.2.2 從微觀角度對物流的分類 | ． |
| 1.2.3 按物流活動(dòng)的空間范圍分類 | Ｃ |
| 1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 | ｉ |
| 1.2.5 按物流的作用分類 | ｒ |
1.3 物流系統(tǒng)介紹 |
． |
| 1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式 | ｃ |
| 1.3.2 物流系統(tǒng)的組成 | ｎ |
| 1.3.3 物流系統(tǒng)的特征 | 中 |
| 1.3.4 物流系統(tǒng)的要素 | 智 |
| 1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo) | 林 |
1.4 政府在物流業(yè)中的作用 |
４ |
| 1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能 | ０ |
| 1.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性 | ０ |
| 1.4.3 國際上政府推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) | ６ |
| 1.4.4 中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 | １ |
| 1.4.5 中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色 | ２ |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/R_2009-12/2010_2013shanghaiwuliuxingyediaoyanj.html | |
第二章 2008-2009年國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
８ |
2.1 世界物流產(chǎn)業(yè)概述 |
６ |
| 2.1.1 世界物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 | ６ |
| 2.1.2 國際物流發(fā)展的主要特點(diǎn) | ８ |
| 2.1.3 國外物流園區(qū)的運(yùn)作模式綜述 | 產(chǎn) |
| 2.1.4 國際物流市場競爭態(tài)勢轉(zhuǎn)變 | 業(yè) |
| 2.1.5 國際物流行業(yè)發(fā)展新趨勢 | 調(diào) |
2.2 中國物流業(yè)發(fā)展概述 |
研 |
| 2.2.1 中國物流業(yè)的發(fā)展背景 | 網(wǎng) |
| 2.2.2 中國物流市場發(fā)展綜述 | ｗ |
| 2.2.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展特征 | ｗ |
| 2.2.4 中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | ｗ |
| 2.2.5 物流市場需求的影響因素 | ． |
2.3 2008-2009年中國物流行業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
Ｃ |
| 2.3.1 2008年中國物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 | ｉ |
| 2.3.2 2008年我國物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長 | ｒ |
| 2.3.3 2008我國物流業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ． |
| 2.3.4 2009年一季度我國物流業(yè)運(yùn)行特征 | ｃ |
| 2.3.5 2009年1-5月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長 | ｎ |
| 2.3.6 2009年國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展策略 | 中 |
2.4 2008-2009年中國物流行業(yè)成本控制分析 |
智 |
| 2.4.1 國內(nèi)物流行業(yè)面臨成本危機(jī) | 林 |
| 2.4.2 物流成本縱向控制的綜述 | ４ |
| 2.4.3 物流成本層次性分析以及其優(yōu)化途徑 | ０ |
| 2.4.4 物流成本的管理策略 | ０ |
| 2.5.1 制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 | ６ |
| 2.5.2 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 | １ |
| 2.5.3 中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 | ２ |
| 2.5.4 中國物流業(yè)發(fā)展壯大的措施建議 | ８ |
| 2.5.5 促進(jìn)中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 | ６ |
第三章 金融危機(jī)下的上海物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
６ |
3.1 2008年金融危機(jī)概述 |
８ |
| 3.1.1 次貸危機(jī)及金融危機(jī)的概念 | 產(chǎn) |
| 3.1.2 金融危機(jī)的形成 | 業(yè) |
| 3.1.3 金融危機(jī)的“幕后元兇” | 調(diào) |
| 3.1.4 金融危機(jī)的本質(zhì) | 研 |
3.2 金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響 |
網(wǎng) |
| 3.2.1 金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響綜述 | ｗ |
| 3.2.2 金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響表現(xiàn) | ｗ |
| 3.2.3 金融危機(jī)使中國物流行業(yè)并購加速 | ｗ |
| 3.2.4 國內(nèi)物流業(yè)受金融危機(jī)沖擊瀕臨承受邊緣 | ． |
3.3 金融危機(jī)下中國物流業(yè)的應(yīng)對 |
Ｃ |
| 3.3.1 金融危機(jī)下中國物流業(yè)機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn) | ｉ |
| 3.3.2 物流業(yè)遭遇危機(jī)國家政策送暖 | ｒ |
| 3.3.3 應(yīng)對金融危機(jī)物流業(yè)開發(fā)“第四利潤源” | ． |
| 3.3.4 4萬億為中國物流業(yè)帶來的的機(jī)會(huì) | ｃ |
| 3.3.5 中國物流業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)振興 | ｎ |
3.4 金融危機(jī)下上海物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢 |
中 |
| 3.4.1 金融危機(jī)對上海物流行業(yè)影響綜述 | 智 |
| 3.4.2 上海物流業(yè)經(jīng)歷“寒冬”業(yè)績下滑 | 林 |
| 3.4.3 上海物流業(yè)積極應(yīng)對金融海嘯 | ４ |
| 3.4.4 金融危機(jī)中上海物流業(yè)催生機(jī)遇 | ０ |
3.5 2009年上海五大措施助物流業(yè)度金融危機(jī) |
０ |
| 2010-2013 Shanghai, China logistics industry research and investment advisory analysis | |
| 3.5.1 加強(qiáng)區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展 | ６ |
| 3.5.2 構(gòu)建城市配送物流服務(wù)體系 | １ |
| 3.5.3 推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展 | ２ |
| 3.5.4 增強(qiáng)口岸物流集散能力 | ８ |
| 3.5.5 加大政策力度營造良好物流發(fā)展環(huán)境 | ６ |
3.6 未來金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響預(yù)測及思考 |
６ |
| 3.6.1 2009年二、三季度起金融危機(jī)對物流業(yè)影響將全面顯現(xiàn) | ８ |
| 3.6.2 2009年金融危機(jī)下物流業(yè)的發(fā)展建議 | 產(chǎn) |
| 3.6.3 金融危機(jī)下物流企業(yè)應(yīng)采取的措施 | 業(yè) |
| 3.6.4 金融危機(jī)帶給中國物流行業(yè)的啟示 | 調(diào) |
| 3.6.5 金融危機(jī)將帶來中國物流業(yè)發(fā)展新契機(jī) | 研 |
第四章 2008-2009年上海物流業(yè)運(yùn)行形勢分析 |
網(wǎng) |
4.1 2008-2009年上海物流業(yè)的發(fā)展概況分析 |
ｗ |
| 4.1.1 上海物流業(yè)又快又好發(fā)展 | ｗ |
| 4.1.2 上海加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐 | ｗ |
| 4.1.3 上海推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要做法 | ． |
| 4.1.4 上海物流業(yè)已經(jīng)形成多級聯(lián)動(dòng)機(jī)制 | Ｃ |
4.2 2008-2009年上海物流業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
ｉ |
| 4.2.1 上海打造農(nóng)產(chǎn)品物流交易平臺 | ｒ |
| 4.2.2 上海物流業(yè)助推長三角物流一體化 | ． |
| 4.2.3 上海物流業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)“零換乘” | ｃ |
| 4.2.4 上海物流業(yè)信息化打造多元交易平臺 | ｎ |
4.3 2008-2009年上海物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀SWOT分析 |
中 |
| 4.3.1 上海物流行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | 智 |
| 4.3.2 上海物流行業(yè)發(fā)展劣勢分析 | 林 |
| 4.3.3 上海物流行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 | ４ |
| 4.3.4 上海物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | ０ |
4.4 2008-2009年上海物流服務(wù)外包的發(fā)展分析 |
０ |
| 4.4.1 上海物流服務(wù)外包發(fā)展的現(xiàn)狀 | ６ |
| 4.4.2 上海物流服務(wù)外包存在的問題 | １ |
| 4.4.3 上海物流服務(wù)外包發(fā)展模式 | ２ |
| 4.4.4 上海物流服務(wù)外包發(fā)展對策及建議 | ８ |
| 4.5.1 上海物流技術(shù)現(xiàn)狀 | ６ |
| 4.5.2 上海發(fā)展現(xiàn)代物流技術(shù)的必要性 | ６ |
| 4.5.3 上海物流技術(shù)發(fā)展前景 | ８ |
| 4.5.4 上海物流技術(shù)發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
| 4.6.1 三大問題制約上海物流的發(fā)展 | 業(yè) |
| 4.6.2 上海物流業(yè)專業(yè)人才缺乏 | 調(diào) |
| 4.6.3 提升上海物流行業(yè)核心競爭力的途徑 | 研 |
| 4.6.4 上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析 | 網(wǎng) |
第五章 2008-2009年上海物流業(yè)細(xì)分市場分析 |
ｗ |
5.1 航空物流 |
ｗ |
| 5.1.1 上海國際航空物流發(fā)展分析 | ｗ |
| 5.1.2 2008年上海成立航空物流企業(yè)聯(lián)盟 | ． |
| 5.1.3 上海航空物流業(yè)走向“中心”時(shí)代 | Ｃ |
| 5.1.4 上海航空物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 | ｉ |
5.2 港口物流 |
ｒ |
| 5.2.1 上海港發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義 | ． |
| 5.2.2 上海港大力發(fā)展港口物流業(yè) | ｃ |
| 5.2.3 上海發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略目標(biāo)及其功能特征 | ｎ |
| 5.2.4 上海港港口物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
5.3 郵政快遞物流 |
智 |
| 5.3.1 上海國際快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展概況 | 林 |
| 2010-2013年中國上海物流行業(yè)調(diào)研及投資諮詢分析報(bào)告 | |
| 5.3.2 上海郵政架起農(nóng)村物流橋梁 | ４ |
| 5.3.3 上海民營快遞企業(yè)迅速崛起追趕世界500強(qiáng) | ０ |
| 5.3.4 2009年上海公布首個(gè)區(qū)域郵政快遞發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
5.4 冷鏈物流 |
６ |
| 5.4.1 冷鏈物流概述 | １ |
| 5.4.2 上海加快食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展 | ２ |
| 5.4.3 上海進(jìn)一步規(guī)范冷鏈物流行業(yè)運(yùn)作 | ８ |
| 5.4.4 國內(nèi)最大冷鏈物流中心在上海投入運(yùn)營 | ６ |
第六章 2008-2009年上海物流業(yè)上市公司關(guān)鍵性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
６ |
6.1 中海發(fā)展股份有限公司 |
８ |
| 6.1.1 公司簡介 | 產(chǎn) |
| 6.1.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | 業(yè) |
| 6.1.3 企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | 調(diào) |
| 6.1.4 主營收入分布情況 | 研 |
| 6.1.5 財(cái)務(wù)比率分析 | 網(wǎng) |
6.2 長發(fā)集團(tuán)長江投資實(shí)業(yè)股份有限公司 |
ｗ |
| 6.2.1 公司簡介 | ｗ |
| 6.2.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | ｗ |
| 6.2.3 企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ． |
| 6.2.4 主營收入分布情況 | Ｃ |
| 6.2.5 財(cái)務(wù)比率分析 | ｉ |
6.3 上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司 |
ｒ |
| 6.3.1 公司簡介 | ． |
| 6.3.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | ｃ |
| 6.3.3 企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｎ |
| 6.3.4 主營收入分布情況 | 中 |
| 6.3.5 財(cái)務(wù)比率分析 | 智 |
6.4 上海海博股份有限公司 |
林 |
| 6.4.1 公司簡介 | ４ |
| 6.4.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | ０ |
| 6.4.3 企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ０ |
| 6.4.4 主營收入分布情況 | ６ |
| 6.4.5 財(cái)務(wù)比率分析 | １ |
第七章 2008-2009年長三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
２ |
7.1 2008-2009年長三角物流產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平分析 |
８ |
| 7.1.1 優(yōu)勢和機(jī)遇 | ６ |
| 7.1.2 劣勢和威脅 | ６ |
| 7.1.3 SCP范式分析 | ８ |
7.2 2008-2009年長三角物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
| 7.2.1 2006-2007年長三角地區(qū)物流業(yè)回顧 | 業(yè) |
| 7.2.2 2008年長三角物流業(yè)一體化加速 | 調(diào) |
| 7.2.3 2008年泛長三角物流業(yè)合作升級 | 研 |
| 7.2.4 2009年長三角地區(qū)物流業(yè)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
7.3 2008-2009年長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的分析 |
ｗ |
| 7.3.1 長三角現(xiàn)代物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展有良好條件及機(jī)遇 | ｗ |
| 7.3.2 長三角現(xiàn)代物流業(yè)有較好聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制 | ｗ |
| 7.3.3 2007年蘇浙滬共推長三角物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展 | ． |
| 7.3.4 長三角現(xiàn)代物流業(yè)要為產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展作出新貢獻(xiàn) | Ｃ |
7.4 2008-2009年長三角第四方物流平臺建設(shè)的政府作用研究 |
ｉ |
| 7.4.1 構(gòu)建適合第四方物流發(fā)展的政策環(huán)境 | ｒ |
| 2010-2013 nián zhōngguó shànghǎi wùliú hángyè diàoyán jí tóuzī zīxún fēnxī bàogào | |
| 7.4.2 促進(jìn)形成第四方物流發(fā)展的社會(huì)環(huán)境 | ． |
| 7.4.3 創(chuàng)造第四方物流發(fā)育的良好經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | ｃ |
| 7.4.4 營造第四方物流發(fā)展的技術(shù)環(huán)境 | ｎ |
| 7.4.5 培養(yǎng)第四方物流發(fā)展所需的人才環(huán)境 | 中 |
| 7.5.1 長三角物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸” | 智 |
| 7.5.2 體制問題制約長三角物流業(yè)發(fā)展 | 林 |
| 7.5.3 民營物流企業(yè)亟待打破長三角運(yùn)輸分割 | ４ |
| 7.5.4 長三角物流園區(qū)建設(shè)存在較嚴(yán)重問題 | ０ |
| 7.6.1 長三角物流業(yè)的發(fā)展對策 | ０ |
| 7.6.2 長三角物流一體化的基本思路 | ６ |
| 7.6.3 長三角物流一體化的發(fā)展措施 | １ |
第八章 2009-2013年上海物流業(yè)投資環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)防范分析 |
２ |
8.1 2008-2009年上海市物流業(yè)政策投資環(huán)境分析 |
８ |
| 8.1.1 2009年物流業(yè)躋身中國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 | ６ |
| 8.1.2 國家將上海定為重點(diǎn)建設(shè)物流節(jié)點(diǎn)城市 | ６ |
| 8.1.3 上海促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策 | ８ |
| 8.1.4 風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)軍上海浦東物流業(yè)可獲補(bǔ)貼 | 產(chǎn) |
8.2 2008-2009年上海市物流業(yè)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)投資環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 8.2.1 2007年上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
| 8.2.2 2008年上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | 研 |
| 8.2.3 2009年上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展蘊(yùn)含重大機(jī)遇 | 網(wǎng) |
| 8.2.4 2009年上海市生產(chǎn)總值增長目標(biāo)為9% | ｗ |
8.3 2009-2013年上海物流業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)的防范分析 |
ｗ |
| 8.3.1 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措 | ｗ |
| 8.3.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議 | ． |
| 8.3.3 現(xiàn)代物流業(yè)對法律風(fēng)險(xiǎn)的防范 | Ｃ |
| 8.3.4 企業(yè)使物流外包有效的對策 | ｉ |
第九章 中?智?林?－2009-2013年上海物流業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
ｒ |
9.1 2009-2013年中國物流業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測 |
． |
| 9.1.1 中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望 | ｃ |
| 9.1.2 2009年中國物流業(yè)將平穩(wěn)快速增長 | ｎ |
| 9.1.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 | 中 |
| 9.1.4 中國物流市場將進(jìn)一步加強(qiáng)整合 | 智 |
9.2 2009-2013年上海物流業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測 |
林 |
| 9.2.1 上海物流業(yè)的前景看好 | ４ |
| 9.2.2 2010年上海物流業(yè)占GDP將超過13% | ０ |
| 9.2.3 “十一五”期間上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù) | ０ |
| 9.2.4 “十一五”時(shí)期上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的配套政策及措施 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 物流系統(tǒng)的物理組成 | ２ |
| 圖表 2003年世界部分國家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度（按國土面積） | ８ |
| 圖表 2003年世界部分國家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度（按人口數(shù)量） | ６ |
| 圖表 2008年上半年我國社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長變動(dòng)情況 | ６ |
| 圖表 美國、日本和中國第三方物流在整個(gè)物流市場所占的比重 | ８ |
| 圖表 次貸危機(jī)的形成 | 產(chǎn) |
| 圖表 次貸危機(jī)的擴(kuò)大 | 業(yè) |
| 圖表 2001-2008年上海市生產(chǎn)總值與增長 | 調(diào) |
| 圖表 2003-2008年上海市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額與增長 | 研 |
| 圖表 2008年上海市居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年上海市主要農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2003-2008年上海市工業(yè)增加值與增長 | ｗ |
| 圖表 2008年上海市六個(gè)重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)行業(yè)占工業(yè)總產(chǎn)值的比重 | ｗ |
| 2010-2013上海、中國の物流産業(yè)の研究と投資顧問分析 | |
| 圖表 2008年上海市主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2004-2008年上海市社會(huì)消費(fèi)品零售總額與增長 | Ｃ |
| 圖表 2008年上海市貨物運(yùn)輸量與旅客發(fā)送量 | ｉ |
| 圖表 2008年上海市中外資金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款 | ｒ |
| 圖表 2008年上海市證券、期貨、銀行間同業(yè)拆借市場成交額 | ． |
| 圖表 2003-2008年上海市外貿(mào)進(jìn)出口總額與增長 | ｃ |
| 圖表 2008年上海市外貿(mào)出口市場結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 圖表 2008年上海市浦東新區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 中 |
| 圖表 2008年上海市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資 | 智 |
| 圖表 2008-2009年中海發(fā)展股份有限公司主營收入及分布情況 | 林 |
| 圖表 2008-2009年中海發(fā)展股份有限公司償債比率分析 | ４ |
| 圖表 2008-2009年中海發(fā)展股份有限公司獲利能力分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年中海發(fā)展股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年中海發(fā)展股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年長發(fā)集團(tuán)長江投資實(shí)業(yè)股份有限公司主營收入及分布情況 | １ |
| 圖表 2008-2009年長發(fā)集團(tuán)長江投資實(shí)業(yè)股份有限公司償債比率分析 | ２ |
| 圖表 2008-2009年長發(fā)集團(tuán)長江投資實(shí)業(yè)股份有限公司獲利能力分析 | ８ |
| 圖表 2008-2009年長發(fā)集團(tuán)長江投資實(shí)業(yè)股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年長發(fā)集團(tuán)長江投資實(shí)業(yè)股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司主營收入及分布情況 | ８ |
| 圖表 2008-2009年上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司償債比率分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008-2009年上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司獲利能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2009年上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司運(yùn)營能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 2008-2009年上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | 研 |
| 圖表 2008-2009年上海海博股份有限公司主營收入及分布情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008-2009年上海海博股份有限公司償債比率分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年上海海博股份有限公司獲利能力分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年上海海博股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年上海海博股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | ． |
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