| 《2010-2012年城市公共交通業(yè)行業(yè)發(fā)展與投資前景報告》針對當前行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與威脅，提出了對城市公共交通行業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報告內容嚴謹、數(shù)據(jù)翔實，更輔以大量直觀的圖表幫助公共交通企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權威數(shù)據(jù)，以及我中心對城市交通產(chǎn)業(yè)的實地調研，結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。它是業(yè)內企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價值！ | |
第一章 城市公共交通發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、金融危機對世界經(jīng)濟的影響 | 調 |
| 二、國內生產(chǎn)總值增長態(tài)勢 | 研 |
| 三、工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展走勢 | 網(wǎng) |
| 四、固定資產(chǎn)投資情況 | ｗ |
第二節(jié) 城市公共交通供需形勢分析 |
ｗ |
| 一、主要城市交通現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、城市居民居住區(qū)域分布及出行情況分析 | ． |
| 三、城市公共交通投資狀況分析 | Ｃ |
| 四、近期公共交通投資動態(tài) | ｉ |
第三節(jié) 政策環(huán)境 |
ｒ |
| 一、城市公共交通運輸安全法規(guī)日益完善 | ． |
| 二、城市公共交通建設加速進行 | ｃ |
| 三、各地區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃紛紛出臺 | ｎ |
第二章 城市公共交通業(yè)發(fā)展回顧 |
中 |
第一節(jié) 城市公共交通發(fā)展歷程 |
智 |
| 一、20世紀90年代以來城市公共取得快速發(fā)展 | 林 |
| 三、城市公共建設目前發(fā)展方向 | ４ |
第二節(jié) 主要城市公共建設情況 |
０ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/R_2009-12/2010_2012nianchengshigonggongjiaoton.html | |
| 一、北京城市公共建設現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、上海城市公共建設現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、廣州城市公共建設現(xiàn)狀 | １ |
| 四、武漢城市公共建設現(xiàn)狀 | ２ |
| 五、大連城市公共建設現(xiàn)狀 | ８ |
第三章 中國公共交通業(yè)發(fā)展、挑戰(zhàn)與變革 |
６ |
第一節(jié) 中國公共交通業(yè)發(fā)展的關鍵因素 |
６ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ８ |
| 二、需求條件 | 產(chǎn) |
| 三、支援與相關產(chǎn)業(yè) | 業(yè) |
| 四、戰(zhàn)略結構和競爭情況分析 | 調 |
| 五、政府作用 | 研 |
第二節(jié) 城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀評價 |
網(wǎng) |
| 一、城市公共交通優(yōu)勢分析（S） | ｗ |
| 二、城市公共交通劣勢分析（W） | ｗ |
| 三、城市公共交通的發(fā)展機會（O） | ｗ |
| 四、城市公共交通的替代威脅（T） | ． |
第三節(jié) 中國城市公共交通發(fā)展趨勢 |
Ｃ |
| 一、"十一五"期間全國城市公共交通投資會進一步增加 | ｉ |
| 二、城市公共交通融資將向多元化方向發(fā)展 | ｒ |
| 三、城市公共交通建設成為推動區(qū)域經(jīng)濟合作的重要手段 | ． |
第四章 國內外公共交通的發(fā)展比較分析 |
ｃ |
第一節(jié) 世界公共交通的發(fā)展概況 |
ｎ |
| 一、全球城市公共交通發(fā)展的特點 | 中 |
| 二、世界主要大城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 三、世界公共交通發(fā)展呈多樣化 | 林 |
| 四、國外城市公共交通建設的融資 | ４ |
第二節(jié) 中國的城市公共交通的發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
第三節(jié) 我國城市公共交通面臨的問題分析 |
０ |
| 一、城市公共交通的問題及原因 | ６ |
| 二、城市公共交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) | １ |
| 三、城市公共交通安全隱患須重視 | ２ |
| 四、城市公共交通經(jīng)營管理體制有待完善 | ８ |
第四節(jié) 我國城市公共交通發(fā)展的對策 |
６ |
| 一、發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)的途徑與政策 | ６ |
| 二、發(fā)展我國公共交通的經(jīng)驗借鑒與對策 | ８ |
| 三、發(fā)展我國城市公共交通應對的幾個基本問題 | 產(chǎn) |
| 四、中國城市公共交通的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | 業(yè) |
第五章 我國城市公共交通子行業(yè)具體分析 |
調 |
第一節(jié) 全國城市公共汽車、無軌電車交通供需情況分析 |
研 |
| 一、公共汽車、無軌電車的供給現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 二、公共汽車、無軌電車需求現(xiàn)狀 | ｗ |
| Urban public transport industry development and investment outlook report 2010-2012 | |
| 三、公共汽車、無軌電車供需平衡情況 | ｗ |
第二節(jié) 全國城市軌道交通發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 一、城市軌道交通供給現(xiàn)狀 | ． |
| 二、城市軌道交通需求現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 三、城市軌道交通供需平衡情況 | ｉ |
第三節(jié) 全國城市出租汽車發(fā)展趨勢預測 |
ｒ |
| 一、出租汽車供給現(xiàn)狀 | ． |
| 二、出租汽車需求現(xiàn)狀 | ｃ |
| 三、出租汽車供需平衡情況 | ｎ |
第四節(jié) 城市道路和橋梁發(fā)展趨勢 |
中 |
第六章 2010-2012年城市公共交通業(yè)的發(fā)展前景與趨勢預測分析 |
智 |
第一節(jié) 發(fā)展環(huán)境展望 |
林 |
| 一、經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)穩(wěn)步向前 | ４ |
| 二、交通建設投資力度加大 | ０ |
| 三、"十一五"交通運輸整體能力展望 | ０ |
第二節(jié) 城市交通的發(fā)展目標與策略 |
６ |
| 一、大城市交通發(fā)展的目標與方向 | １ |
| 二、中國改革城市交通模式勢在必行 | ２ |
| 三、中國城市交通的可持續(xù)發(fā)展 | ８ |
| 四、輕軌將成為未來城市交通的主干線 | ６ |
第三節(jié) 公共交通的發(fā)展前景與趨勢 |
６ |
| 一、我國城市公共交通成長空間大 | ８ |
| 二、我國高速鐵路與城市公共交通發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
| 三、京滬穗公共交通展望 | 業(yè) |
| 五、未來公共交通人才將看好 | 調 |
第四節(jié) 2010-2012年中國城市公共交通設備市場預測分析 |
研 |
| 一、我國公共交通設備預測分析 | 網(wǎng) |
| 二、中國機車車輛制造業(yè)市場廣闊 | ｗ |
第七章 優(yōu)勢企業(yè)經(jīng)營與競爭分析 |
ｗ |
第一節(jié) 大眾交通（集團）股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2008-2009年經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 三、2010年公司發(fā)展策略分析 | ｉ |
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2008-2009年經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 三、2010年公司發(fā)展策略分析 | ｎ |
第三節(jié) 北京巴士傳媒股份有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、2008-2009年經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 三、2010年公司發(fā)展策略分析 | ４ |
第四節(jié) 上海錦江國際實業(yè)投資股份有限公司 |
０ |
| 2010-2012年城市公共交通業(yè)行業(yè)發(fā)展與投資前景報告 | |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、2008-2009年經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 三、2010年公司發(fā)展策略分析 | １ |
第八章 城市公共交通投資機會與風險分析 |
２ |
第一節(jié) 投資機會與風險分析 |
８ |
| 一、公共交通產(chǎn)業(yè)投資加速 | ６ |
| 二、公共交通建設拉動投資與相關產(chǎn)業(yè)增長 | ６ |
| 三、未來全球軌道交通3/4將投資在中國 | ８ |
| 四、我國城市軌道交通規(guī)劃投資將超8000億 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國城市公共交通投資環(huán)境的分析與對策 |
業(yè) |
| 一、國內城市公共交通項目的整體規(guī)劃 | 調 |
| 二、國內城市公共交通項目投資環(huán)境的現(xiàn)狀 | 研 |
| 三、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的對策 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 國內外城市公共交通投資及經(jīng)營模式 |
ｗ |
| 一、國外城市公共交通投資與經(jīng)營模式 | ｗ |
| 二、中國城市公共交通投資與經(jīng)營模式 | ｗ |
| 三、我國城市公共交通的發(fā)展模式 | ． |
第四節(jié) 融資方式 |
Ｃ |
| 一、設立城市交通基礎設施建設專項基金 | ｉ |
| 二、BOT模式 | ｒ |
| 三、TOT模式 | ． |
| 四、PPP模式 | ｃ |
| 五、土地開發(fā)引導投資 | ｎ |
| 六、證券融資 | 中 |
第五節(jié) 中-智-林- 投資建議 |
智 |
| 一、城市公共交通應注重科學規(guī)劃 | 林 |
| 二、提高公共交通投資建設和運營管理效率 | ４ |
| 三、鼓勵和支持各類社會資本投資鐵路建設 | ０ |
| 四、應加強技術風險管理確保建設安全 | ０ |
| 附錄 中華人民共和國城市規(guī)劃法 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 2008年全球主要經(jīng)濟體GDP增長速度（單位 %） | ２ |
| 圖表 2002-2009年間國內生產(chǎn)總值增長趨勢 | ８ |
| 圖表 2006-2009年各季度國內生產(chǎn)總值走勢 | ６ |
| 圖表 2003-2009年工業(yè)增加值及增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2009年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2003-2009年固定資產(chǎn)投資增長情況 | 業(yè) |
| 圖表 2001-2009年中國投資率和消費率變化情況 | 調 |
| 圖表 上海市內居民出行目的的特征 | 研 |
| 圖表 工作出行時間分配 | 網(wǎng) |
| 圖表 主要城市公共交通2008年投資完成額 | ｗ |
| 2010-2012 nián chéngshì gōnggòng jiāotōng yè hángyè fāzhǎn yǔ tóuzī qiánjǐng bàogào | |
| 圖表 2010年前國內主要城市公共交通規(guī)劃統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 截至2009年12月北京市運營地鐵線路情況 | ｗ |
| 圖表 截至2009年12月北京公共交通已建、在建、規(guī)劃公里數(shù)總結 | ． |
| 圖表 北京公共交通投資情況 | Ｃ |
| 圖表 2004-2009年北京市公共汽車、輕軌、地鐵運力情況比較 | ｉ |
| 圖表 上海市2000-2009年公共交通基本情況統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 廣州地鐵線路情況 | ． |
| 圖表 武漢市快速公共交通線網(wǎng)規(guī)劃 | ｃ |
| 圖表 2009年1-12月交通運輸主要子行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | ｎ |
| 圖表 2005-2009年交通運輸業(yè)累計城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及增長情況 | 中 |
| 圖表 2009年1-12月份交通固定資產(chǎn)投資完成情況 | 智 |
| 圖表 2010年各種運輸方式客貨運輸需求量預測表 | 林 |
| 圖表 北京城市公共交通近期規(guī)劃方案（2004-2009年） | ４ |
| 圖表 北京市區(qū)公共交通線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃調整方案圖 | ０ |
| 圖表 北京城市公共交通中期建設方案（2009-2015年） | ０ |
| 圖表 北京市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃方案（2050年） | ６ |
| 圖表 廣州市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃方案 | １ |
| 圖表 廣州市公共交通至2010年的建設目標 | ２ |
| 圖表 1978～2007年公共交通統(tǒng)計表 | ８ |
| 圖表 2000～2006年居民出行交通結構一覽表 | ６ |
| 圖表 1997～2007年公共汽、電車及軌道交通完成的客運比例一覽表 | ６ |
| 圖表 1996～2007年公共汽、無軌電車運營車輛數(shù)量一覽表 | ８ |
| 圖表 2007年全國各省市公共汽車、無軌電車運營車數(shù)統(tǒng)計一覽表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007年各省市天然氣燃料車和液化石油氣燃料車所占比重一覽表 | 業(yè) |
| 圖表 2007年各省市城市軌道交通供給情況一覽表 | 調 |
| 圖表 2007年公共交通供需關系比較一覽表 | 研 |
| 圖表 2007年我國城市道路和橋梁情況（按地區(qū)）一覽表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2007年公共交通和道路橋梁施工規(guī)模和新增生產(chǎn)力一覽表 | ｗ |
| 圖表 1981～2007年公共交通行業(yè)投資額移動平均一覽表 | ｗ |
| 圖表 2005～2007年公共電汽車客運業(yè)融資渠道變化情況一覽表 | ｗ |
| 圖表 2005～2007年軌道交通業(yè)融資渠道變化情況一覽表 | ． |
| 圖表 2005～2007年出租車客運業(yè)融資渠道變化情況一覽表 | Ｃ |
| 圖表 1978-2007年公共交通運營車輛趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 1978-2007年運營線路網(wǎng)趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 1978-2007年全國公共交通客運總量 | ． |
| 圖表 2007年全國公共汽車和無軌電車組成結構 | ｃ |
| 圖表 2007年全國公共汽車、無軌電車運營車數(shù)地區(qū)結構 | ｎ |
| 圖表 2007年全國城市公共汽車、無軌電車運營線路網(wǎng)地區(qū)結構 | 中 |
| 圖表 1997-2006年公共汽車、無軌電車客運量 | 智 |
| 圖表 2007年公共汽車、無軌電車客運總量地區(qū)結構 | 林 |
| 圖表 2007年全國各省市城市公共汽車、無軌電車供給和需求比較 | ４ |
| 圖表 2007年城市軌道交通運營車數(shù)結構比例 | ０ |
| 都市公共交通機関の産業(yè)の発展と投資展望レポート2010年から2012年 | |
| 圖表 2007年城市軌道交通運營線路網(wǎng)長度結構比例 | ０ |
| 圖表 2007年城市軌道交通運營車輛數(shù)地區(qū)結構 | ６ |
| 圖表 2007年城市軌道交通運營線路長度地區(qū)結構 | １ |
| 圖表 2007年各省市城市軌道交通運營車數(shù)及所占比重 | ２ |
| 圖表 2007年全國各城市軌道交通分布情況 | ８ |
| 圖表 1997-2007年城市軌道交通客運量及所占比重 | ６ |
| 圖表 2007年城市軌道交通需求地區(qū)結構 | ６ |
| 圖表 2007年城市軌道交通供給和需求比較圖 | ８ |
| 圖表 1980-2007年出租汽車運營車數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2007年三大類公共交通所占比重（按地區(qū)） | 業(yè) |
| 圖表 2007年各省市出租汽車運營車數(shù) | 調 |
| 圖表 2007年各省市出租汽車客運量情況 | 研 |
| 圖表 2007年各省市出租汽車供給和需求比較圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 1978-2007年我國道路發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 圖表 1978-2007年人均道路面積與道路面積長度比 | ｗ |
| 圖表 2007年各省市道路長度與路燈化率情況 | ｗ |
| 圖表 1978-2007年公共交通、道路橋梁維護建設支出情況 | ． |
| 圖表 2009-2015年公共交通行業(yè)投資額預測值 | Ｃ |
| 圖表 2007年公共電汽車客運業(yè)投資資金來源結構 | ｉ |
| 圖表 2007年軌道交通業(yè)投資資金來源結構 | ｒ |
| 圖表 2007年出租車客運業(yè)投資資金來源結構 | ． |
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