| 《2010-2012年城市公共交通業(yè)行業(yè)發(fā)展與投資前景報(bào)告》針對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出了對(duì)城市公共交通行業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀(guān)的圖表幫助公共交通企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)城市交通產(chǎn)業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀(guān)到微觀(guān)等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！ | |
第一章 城市公共交通發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、金融危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響 | 調(diào) |
| 二、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) | 研 |
| 三、工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展走勢(shì) | 網(wǎng) |
| 四、固定資產(chǎn)投資情況 | ｗ |
第二節(jié) 城市公共交通供需形勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、主要城市交通現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、城市居民居住區(qū)域分布及出行情況分析 | ． |
| 三、城市公共交通投資狀況分析 | Ｃ |
| 四、近期公共交通投資動(dòng)態(tài) | ｉ |
第三節(jié) 政策環(huán)境 |
ｒ |
| 一、城市公共交通運(yùn)輸安全法規(guī)日益完善 | ． |
| 二、城市公共交通建設(shè)加速進(jìn)行 | ｃ |
| 三、各地區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃紛紛出臺(tái) | ｎ |
第二章 城市公共交通業(yè)發(fā)展回顧 |
中 |
第一節(jié) 城市公共交通發(fā)展歷程 |
智 |
| 一、20世紀(jì)90年代以來(lái)城市公共取得快速發(fā)展 | 林 |
| 三、城市公共建設(shè)目前發(fā)展方向 | ４ |
第二節(jié) 主要城市公共建設(shè)情況 |
０ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/R_2009-12/2010_2012nianchengshigonggongjiaoton.html | |
| 一、北京城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、上海城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、廣州城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 | １ |
| 四、武漢城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 | ２ |
| 五、大連城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 | ８ |
第三章 中國(guó)公共交通業(yè)發(fā)展、挑戰(zhàn)與變革 |
６ |
第一節(jié) 中國(guó)公共交通業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素 |
６ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ８ |
| 二、需求條件 | 產(chǎn) |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | 業(yè) |
| 四、戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 調(diào) |
| 五、政府作用 | 研 |
第二節(jié) 城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)價(jià) |
網(wǎng) |
| 一、城市公共交通優(yōu)勢(shì)分析（S） | ｗ |
| 二、城市公共交通劣勢(shì)分析（W） | ｗ |
| 三、城市公共交通的發(fā)展機(jī)會(huì)（O） | ｗ |
| 四、城市公共交通的替代威脅（T） | ． |
第三節(jié) 中國(guó)城市公共交通發(fā)展趨勢(shì) |
Ｃ |
| 一、"十一五"期間全國(guó)城市公共交通投資會(huì)進(jìn)一步增加 | ｉ |
| 二、城市公共交通融資將向多元化方向發(fā)展 | ｒ |
| 三、城市公共交通建設(shè)成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的重要手段 | ． |
第四章 國(guó)內(nèi)外公共交通的發(fā)展比較分析 |
ｃ |
第一節(jié) 世界公共交通的發(fā)展概況 |
ｎ |
| 一、全球城市公共交通發(fā)展的特點(diǎn) | 中 |
| 二、世界主要大城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 三、世界公共交通發(fā)展呈多樣化 | 林 |
| 四、國(guó)外城市公共交通建設(shè)的融資 | ４ |
第二節(jié) 中國(guó)的城市公共交通的發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
第三節(jié) 我國(guó)城市公共交通面臨的問(wèn)題分析 |
０ |
| 一、城市公共交通的問(wèn)題及原因 | ６ |
| 二、城市公共交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) | １ |
| 三、城市公共交通安全隱患須重視 | ２ |
| 四、城市公共交通經(jīng)營(yíng)管理體制有待完善 | ８ |
第四節(jié) 我國(guó)城市公共交通發(fā)展的對(duì)策 |
６ |
| 一、發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)的途徑與政策 | ６ |
| 二、發(fā)展我國(guó)公共交通的經(jīng)驗(yàn)借鑒與對(duì)策 | ８ |
| 三、發(fā)展我國(guó)城市公共交通應(yīng)對(duì)的幾個(gè)基本問(wèn)題 | 產(chǎn) |
| 四、中國(guó)城市公共交通的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | 業(yè) |
第五章 我國(guó)城市公共交通子行業(yè)具體分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 全國(guó)城市公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)交通供需情況分析 |
研 |
| 一、公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)的供給現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 二、公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)需求現(xiàn)狀 | ｗ |
| Urban public transport industry development and investment outlook report 2010-2012 | |
| 三、公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)供需平衡情況 | ｗ |
第二節(jié) 全國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì) |
ｗ |
| 一、城市軌道交通供給現(xiàn)狀 | ． |
| 二、城市軌道交通需求現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 三、城市軌道交通供需平衡情況 | ｉ |
第三節(jié) 全國(guó)城市出租汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｒ |
| 一、出租汽車(chē)供給現(xiàn)狀 | ． |
| 二、出租汽車(chē)需求現(xiàn)狀 | ｃ |
| 三、出租汽車(chē)供需平衡情況 | ｎ |
第四節(jié) 城市道路和橋梁發(fā)展趨勢(shì) |
中 |
第六章 2010-2012年城市公共交通業(yè)的發(fā)展前景與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
智 |
第一節(jié) 發(fā)展環(huán)境展望 |
林 |
| 一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)穩(wěn)步向前 | ４ |
| 二、交通建設(shè)投資力度加大 | ０ |
| 三、"十一五"交通運(yùn)輸整體能力展望 | ０ |
第二節(jié) 城市交通的發(fā)展目標(biāo)與策略 |
６ |
| 一、大城市交通發(fā)展的目標(biāo)與方向 | １ |
| 二、中國(guó)改革城市交通模式勢(shì)在必行 | ２ |
| 三、中國(guó)城市交通的可持續(xù)發(fā)展 | ８ |
| 四、輕軌將成為未來(lái)城市交通的主干線(xiàn) | ６ |
第三節(jié) 公共交通的發(fā)展前景與趨勢(shì) |
６ |
| 一、我國(guó)城市公共交通成長(zhǎng)空間大 | ８ |
| 二、我國(guó)高速鐵路與城市公共交通發(fā)展趨勢(shì) | 產(chǎn) |
| 三、京滬穗公共交通展望 | 業(yè) |
| 五、未來(lái)公共交通人才將看好 | 調(diào) |
第四節(jié) 2010-2012年中國(guó)城市公共交通設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
研 |
| 一、我國(guó)公共交通設(shè)備預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 二、中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)市場(chǎng)廣闊 | ｗ |
第七章 優(yōu)勢(shì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| 三、2010年公司發(fā)展策略分析 | ｉ |
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| 三、2010年公司發(fā)展策略分析 | ｎ |
第三節(jié) 北京巴士傳媒股份有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 三、2010年公司發(fā)展策略分析 | ４ |
第四節(jié) 上海錦江國(guó)際實(shí)業(yè)投資股份有限公司 |
０ |
| 2010-2012年城市公共交通業(yè)行業(yè)發(fā)展與投資前景報(bào)告 | |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 三、2010年公司發(fā)展策略分析 | １ |
第八章 城市公共交通投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
２ |
第一節(jié) 投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
| 一、公共交通產(chǎn)業(yè)投資加速 | ６ |
| 二、公共交通建設(shè)拉動(dòng)投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng) | ６ |
| 三、未來(lái)全球軌道交通3/4將投資在中國(guó) | ８ |
| 四、我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃投資將超8000億 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國(guó)城市公共交通投資環(huán)境的分析與對(duì)策 |
業(yè) |
| 一、國(guó)內(nèi)城市公共交通項(xiàng)目的整體規(guī)劃 | 調(diào) |
| 二、國(guó)內(nèi)城市公共交通項(xiàng)目投資環(huán)境的現(xiàn)狀 | 研 |
| 三、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的對(duì)策 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外城市公共交通投資及經(jīng)營(yíng)模式 |
ｗ |
| 一、國(guó)外城市公共交通投資與經(jīng)營(yíng)模式 | ｗ |
| 二、中國(guó)城市公共交通投資與經(jīng)營(yíng)模式 | ｗ |
| 三、我國(guó)城市公共交通的發(fā)展模式 | ． |
第四節(jié) 融資方式 |
Ｃ |
| 一、設(shè)立城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)基金 | ｉ |
| 二、BOT模式 | ｒ |
| 三、TOT模式 | ． |
| 四、PPP模式 | ｃ |
| 五、土地開(kāi)發(fā)引導(dǎo)投資 | ｎ |
| 六、證券融資 | 中 |
第五節(jié) 中-智-林- 投資建議 |
智 |
| 一、城市公共交通應(yīng)注重科學(xué)規(guī)劃 | 林 |
| 二、提高公共交通投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理效率 | ４ |
| 三、鼓勵(lì)和支持各類(lèi)社會(huì)資本投資鐵路建設(shè) | ０ |
| 四、應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理確保建設(shè)安全 | ０ |
| 附錄 中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 2008年全球主要經(jīng)濟(jì)體GDP增長(zhǎng)速度（單位 %） | ２ |
| 圖表 2002-2009年間國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì) | ８ |
| 圖表 2006-2009年各季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2003-2009年工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2009年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2009年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2003-2009年固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)情況 | 業(yè) |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)投資率和消費(fèi)率變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 上海市內(nèi)居民出行目的的特征 | 研 |
| 圖表 工作出行時(shí)間分配 | 網(wǎng) |
| 圖表 主要城市公共交通2008年投資完成額 | ｗ |
| 2010-2012 nián chéngshì gōnggòng jiāotōng yè hángyè fāzhǎn yǔ tóuzī qiánjǐng bàogào | |
| 圖表 2010年前國(guó)內(nèi)主要城市公共交通規(guī)劃統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 截至2009年12月北京市運(yùn)營(yíng)地鐵線(xiàn)路情況 | ｗ |
| 圖表 截至2009年12月北京公共交通已建、在建、規(guī)劃公里數(shù)總結(jié) | ． |
| 圖表 北京公共交通投資情況 | Ｃ |
| 圖表 2004-2009年北京市公共汽車(chē)、輕軌、地鐵運(yùn)力情況比較 | ｉ |
| 圖表 上海市2000-2009年公共交通基本情況統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 廣州地鐵線(xiàn)路情況 | ． |
| 圖表 武漢市快速公共交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃 | ｃ |
| 圖表 2009年1-12月交通運(yùn)輸主要子行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | ｎ |
| 圖表 2005-2009年交通運(yùn)輸業(yè)累計(jì)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況 | 中 |
| 圖表 2009年1-12月份交通固定資產(chǎn)投資完成情況 | 智 |
| 圖表 2010年各種運(yùn)輸方式客貨運(yùn)輸需求量預(yù)測(cè)表 | 林 |
| 圖表 北京城市公共交通近期規(guī)劃方案（2004-2009年） | ４ |
| 圖表 北京市區(qū)公共交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃調(diào)整方案圖 | ０ |
| 圖表 北京城市公共交通中期建設(shè)方案（2009-2015年） | ０ |
| 圖表 北京市公共交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃方案（2050年） | ６ |
| 圖表 廣州市公共交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃方案 | １ |
| 圖表 廣州市公共交通至2010年的建設(shè)目標(biāo) | ２ |
| 圖表 1978～2007年公共交通統(tǒng)計(jì)表 | ８ |
| 圖表 2000～2006年居民出行交通結(jié)構(gòu)一覽表 | ６ |
| 圖表 1997～2007年公共汽、電車(chē)及軌道交通完成的客運(yùn)比例一覽表 | ６ |
| 圖表 1996～2007年公共汽、無(wú)軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)量一覽表 | ８ |
| 圖表 2007年全國(guó)各省市公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)統(tǒng)計(jì)一覽表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007年各省市天然氣燃料車(chē)和液化石油氣燃料車(chē)所占比重一覽表 | 業(yè) |
| 圖表 2007年各省市城市軌道交通供給情況一覽表 | 調(diào) |
| 圖表 2007年公共交通供需關(guān)系比較一覽表 | 研 |
| 圖表 2007年我國(guó)城市道路和橋梁情況（按地區(qū)）一覽表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2007年公共交通和道路橋梁施工規(guī)模和新增生產(chǎn)力一覽表 | ｗ |
| 圖表 1981～2007年公共交通行業(yè)投資額移動(dòng)平均一覽表 | ｗ |
| 圖表 2005～2007年公共電汽車(chē)客運(yùn)業(yè)融資渠道變化情況一覽表 | ｗ |
| 圖表 2005～2007年軌道交通業(yè)融資渠道變化情況一覽表 | ． |
| 圖表 2005～2007年出租車(chē)客運(yùn)業(yè)融資渠道變化情況一覽表 | Ｃ |
| 圖表 1978-2007年公共交通運(yùn)營(yíng)車(chē)輛趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 1978-2007年運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路網(wǎng)趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 1978-2007年全國(guó)公共交通客運(yùn)總量 | ． |
| 圖表 2007年全國(guó)公共汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)組成結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 圖表 2007年全國(guó)公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)地區(qū)結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 圖表 2007年全國(guó)城市公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路網(wǎng)地區(qū)結(jié)構(gòu) | 中 |
| 圖表 1997-2006年公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)客運(yùn)量 | 智 |
| 圖表 2007年公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)客運(yùn)總量地區(qū)結(jié)構(gòu) | 林 |
| 圖表 2007年全國(guó)各省市城市公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)供給和需求比較 | ４ |
| 圖表 2007年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)結(jié)構(gòu)比例 | ０ |
| 都市公共交通機(jī)関の産業(yè)の発展と投資展望レポート2010年から2012年 | |
| 圖表 2007年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路網(wǎng)長(zhǎng)度結(jié)構(gòu)比例 | ０ |
| 圖表 2007年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)地區(qū)結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 2007年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)度地區(qū)結(jié)構(gòu) | １ |
| 圖表 2007年各省市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)及所占比重 | ２ |
| 圖表 2007年全國(guó)各城市軌道交通分布情況 | ８ |
| 圖表 1997-2007年城市軌道交通客運(yùn)量及所占比重 | ６ |
| 圖表 2007年城市軌道交通需求地區(qū)結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 2007年城市軌道交通供給和需求比較圖 | ８ |
| 圖表 1980-2007年出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2007年三大類(lèi)公共交通所占比重（按地區(qū)） | 業(yè) |
| 圖表 2007年各省市出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 2007年各省市出租汽車(chē)客運(yùn)量情況 | 研 |
| 圖表 2007年各省市出租汽車(chē)供給和需求比較圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 1978-2007年我國(guó)道路發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 圖表 1978-2007年人均道路面積與道路面積長(zhǎng)度比 | ｗ |
| 圖表 2007年各省市道路長(zhǎng)度與路燈化率情況 | ｗ |
| 圖表 1978-2007年公共交通、道路橋梁維護(hù)建設(shè)支出情況 | ． |
| 圖表 2009-2015年公共交通行業(yè)投資額預(yù)測(cè)值 | Ｃ |
| 圖表 2007年公共電汽車(chē)客運(yùn)業(yè)投資資金來(lái)源結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 圖表 2007年軌道交通業(yè)投資資金來(lái)源結(jié)構(gòu) | ｒ |
| 圖表 2007年出租車(chē)客運(yùn)業(yè)投資資金來(lái)源結(jié)構(gòu) | ． |
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