相 關(guān)

（最新）中國(guó)汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展走勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7360元

　　汽車(chē)是現(xiàn)代交通的主要工具，近年來(lái)在電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。目前，電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)的快速發(fā)展正在改變傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，各大廠商紛紛加大對(duì)新能源車(chē)型的研發(fā)投入。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步也為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）逐步成為中高端車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。然而，電池續(xù)航能力、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及法律法規(guī)的滯后仍是行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)。

　　未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)將繼續(xù)朝著電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。一方面，固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用將顯著提升電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力和安全性，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的大規(guī)模普及；另一方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升車(chē)輛的互聯(lián)互通性，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間的高效協(xié)作。此外，隨著共享經(jīng)濟(jì)理念的深入，汽車(chē)企業(yè)將更多地涉足出行服務(wù)領(lǐng)域，探索新型商業(yè)模式，如訂閱制租車(chē)和按需用車(chē)服務(wù)。這不僅有助于提升用戶(hù)體驗(yàn)，還能為企業(yè)創(chuàng)造新的收入來(lái)源。

第一章 汽車(chē)工業(yè)的相關(guān)概述

　　1.1 　汽車(chē)行業(yè)相關(guān)介紹

　　　　1.1.1 　汽車(chē)行業(yè)的概念

　　　　1.1.2 　汽車(chē)行業(yè)的細(xì)分

　　　　1.1.3 　汽車(chē)的性能

　　　　1.1.4 　汽車(chē)工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用

　　1.2 　汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　1.2.1 　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的界定

　　　　1.2.2 　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)

　　　　1.2.3 　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)分配

　　1.3 　汽車(chē)生產(chǎn)簡(jiǎn)介

　　　　1.3.1 　汽車(chē)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化和協(xié)作

　　　　1.3.2 　汽車(chē)主要原材料

　　　　1.3.3 　汽車(chē)制造工藝

第二章 2009年世界汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況分析

　　2.1 　2009年世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況

　　　　2.1.1 　2009年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇

　　　　2.1.2 　世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整分析

　　　　2.1.3 　世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析

　　　　2.1.4 　金融危機(jī)對(duì)世界汽車(chē)工業(yè)的影響

　　2.2 　美國(guó)

　　　　2.2.1 　美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件

　　　　2.2.2 　美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)陷入困境的戰(zhàn)略原因

　　　　2.2.3 　2009年美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)情況

　　　　2.2.4 　美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展格局將變

　　2.3 　日本

　　　　2.3.1 　日本政府對(duì)本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)作用

　　　　2.3.2 　日本汽車(chē)工業(yè)發(fā)展綜述

　　　　2.3.3 　2009年1-5月日本汽車(chē)工業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.3.4 　金融危機(jī)對(duì)日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響及其應(yīng)對(duì)之策

　　2.4 　德國(guó)

　　　　2.4.1 　德國(guó)政府在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的推動(dòng)作用

　　　　2.4.2 　德國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略特征解析

　　　　2.4.3 　德國(guó)汽車(chē)工業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

　　　　2.4.4 　2009年1-7月德國(guó)汽車(chē)工業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　2.5 　俄羅斯

　　　　2.5.1 　俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)

　　　　2.5.2 　俄羅斯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻

　　　　2.5.3 　2009年1-7月俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況

　　2.6 　其他國(guó)家

　　　　2.6.1 　意大利汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

　　　　2.6.2 　英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及政府支持措施

　　　　2.6.3 　韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.6.4 　印度汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概述

　　　　2.6.5 　伊朗汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第三章 2009年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析

　　3.1 　2009年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行綜述

　　　　3.1.1 　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn)

　　　　3.1.2 　中國(guó)已成為世界最主要的汽車(chē)大國(guó)之一

　　　　3.1.3 　我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程概述

　　　　3.1.4 　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)投資控股情況分析

　　　　3.1.5 　中國(guó)汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式

　　3.2 　金融危機(jī)環(huán)境下中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展探析

詳:情：http://m.hczzz.cn/R_2009-11/2010_2013qichechanyeqianjingyucejito.html

　　　　3.2.1 　金融危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響

　　　　3.2.2 　中國(guó)政府積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的沖擊

　　　　3.2.3 　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)效果突出

　　　　3.2.4 　中國(guó)抓住結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)遇實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)危為機(jī)”

　　3.3 　2008-2009年6月中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展分析

　　　　3.3.1 　2008年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

　　　　3.3.2 　2008年國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行淺析

　　　　3.3.3 　2009年1-6月我國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

　　　　3.3.4 　2009年上半年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　3.3.5 　2009年上半年中國(guó)重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)（集團(tuán)）銷(xiāo)售情況

　　3.4 　2007-2009年全國(guó)及主要省份汽車(chē)產(chǎn)量分析

　　　　3.4.1 　2007-2008年全國(guó)及主要省份汽車(chē)產(chǎn)量分析

　　　　3.4.2 　2009年全國(guó)及主要省份汽車(chē)產(chǎn)量分析

　　　　3.4.3 　汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

　　　　3.5.1 　2007年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

　　　　3.5.2 　2007年進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)

　　　　3.5.3 　2007年中國(guó)汽車(chē)出口價(jià)格上漲

　　　　3.5.4 　2008年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格變化淺析

　　　　3.5.5 　2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格變化概述

　　3.6 　2009年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題探討

　　　　3.6.1 　中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正遭受外資“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局

　　　　3.6.2 　中國(guó)汽車(chē)行業(yè)品牌國(guó)際化發(fā)展不足

　　　　3.6.3 　中國(guó)汽車(chē)行業(yè)管理亟需改進(jìn)

　　　　3.6.4 　國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境

　　3.7 　2009年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展策略分析

　　　　3.7.1 　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的對(duì)策

　　　　3.7.2 　中國(guó)汽車(chē)行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策

　　　　3.7.3 　國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　3.7.4 　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略

　　　　3.7.5 　政府推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施

第四章 2009年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主品牌的發(fā)展分析

　　4.1 　2009年中國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展的總體分析

　　　　4.1.1 　中國(guó)汽車(chē)發(fā)展自主品牌的必要性

　　　　4.1.2 　中國(guó)汽車(chē)自主品牌的發(fā)展模式

　　　　4.1.3 　中國(guó)汽車(chē)自主品牌獲得成功的因素

　　　　4.1.4 　跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)汽車(chē)自主品牌發(fā)展的影響

　　4.2 　2009年中國(guó)汽車(chē)自主品牌的發(fā)展

　　　　4.2.1 　我國(guó)汽車(chē)自主品牌建設(shè)取得重大進(jìn)展

　　　　4.2.2 　2009年國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

　　　　4.2.3 　2009年國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)集體升級(jí)

　　　　4.2.4 　2009年我國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展思路

　　4.3 　2009年中國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題

　　　　4.3.1 　我國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展的主要問(wèn)題

　　　　4.3.2 　自主品牌發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　4.3.3 　自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力薄弱

　　　　4.3.4 　自主品牌發(fā)展的瓶頸

　　　　4.3.5 　自主品牌頻頻遭受起訴事件困擾

　　4.4 　2009年中國(guó)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展策略

　　　　4.4.1 　中國(guó)自主品牌汽車(chē)的4P策略

　　　　4.4.2 　自主品牌增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的策略

　　　　4.4.3 　自主品牌海外發(fā)展的策略

　　　　4.4.4 　政府推動(dòng)自主品牌發(fā)展的策略

第五章 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析

　　5.1 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析

　　　　5.1.1 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析

　　　　5.1.2 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析

　　　　5.1.3 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)總銷(xiāo)售收入分析

　　　　5.1.4 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額分析

　　5.2 2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 （按季度更新）

　　　　5.2.1 企業(yè)數(shù)量與分布

　　　　5.2.2 銷(xiāo)售收入

　　　　5.2.3 利潤(rùn)總額

　　　　5.2.4 從業(yè)人數(shù)

　　5.3 2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè)（按季度更新）

　　　　5.3.1 行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布

　　　　5.3.2 主要省市投資增速對(duì)比

第六章 2009年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行探析

　　6.1 　2009年中國(guó)轎車(chē)工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　6.1.1 　宏觀環(huán)境對(duì)中國(guó)轎車(chē)工業(yè)影響分析

　　　　6.1.2 　相關(guān)產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)轎車(chē)業(yè)發(fā)展的影響

　　　　6.1.3 　中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)向健康方向發(fā)展

　　　　6.1.4 　油價(jià)上漲對(duì)轎車(chē)消費(fèi)需求影響有限

　　6.2 　2006-2009年6月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.2.1 　中國(guó)轎車(chē)行業(yè)利潤(rùn)走勢(shì)下滑

　　　　6.2.2 　2007-2009年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量分析

　　　　6.2.3 　2007-2009年中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售情況同比分析

　　　　6.2.4 對(duì)中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的建議

　　6.3 　2009年中國(guó)不同類(lèi)型轎車(chē)發(fā)展分析

　　　　6.3.1 　我國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展綜述

　　　　6.3.2 　國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)淺析

　　　　6.3.3 　我國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況

　　6.4 　2009年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)主力品牌分析

　　　　6.4.1 　QQ、SPARK、奔奔

　　　　6.4.2 　夏利、吉利

　　　　6.4.3 　捷達(dá)、旗云

　　　　6.4.4 　凱越、伊蘭特

　　　　6.4.5 　花冠/思域

　　6.5 　2009年中國(guó)轎車(chē)工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策

　　　　6.5.1 　中國(guó)轎車(chē)工業(yè)技術(shù)研發(fā)不足

　　　　6.5.2 　中國(guó)轎車(chē)業(yè)成本壓力加大

　　　　6.5.3 　中國(guó)轎車(chē)海外發(fā)展欠缺實(shí)力

　　　　6.5.4 　我國(guó)自主品牌轎車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　6.5.5 　國(guó)內(nèi)自主品牌轎車(chē)發(fā)展建議

　　　　6.5.6 　中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展應(yīng)重視的因素

　　6.6 　未來(lái)中國(guó)轎車(chē)工業(yè)的前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第七章 2009年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況探析

　　7.1 　2009年中國(guó)客車(chē)行業(yè)運(yùn)行概況

　　　　7.1.1 　我國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段

　　　　7.1.2 　我國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展的成就

　　　　7.1.3 　中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

　　　　7.1.4 　金融危機(jī)催生客車(chē)行業(yè)格局變動(dòng)

　　7.2 　2008-2009年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析

　　　　7.2.1 　客車(chē)行業(yè)用戶(hù)需求特征

　　　　7.2.2 　2008年我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)售情況

　　　　7.2.3 　2009年上半年我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)需求下降

　　　　7.2.4 　2009年三季度中國(guó)客車(chē)業(yè)訂單量開(kāi)始回升

　　　　7.2.5 　2009年我國(guó)六大地區(qū)客車(chē)銷(xiāo)售情況分析

　　7.3 　2009年中國(guó)客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　　　7.3.1 　我國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)淺析

　　　　7.3.2 　國(guó)內(nèi)高檔客車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)解析

　　　　7.3.3 　我國(guó)雙層客車(chē)市場(chǎng)需求分析

2010-2013 Forecast of China's automobile industry and investment advisory report

　　　　7.3.4 　中國(guó)公路客車(chē)市場(chǎng)總體分析

　　7.4 　2009年中國(guó)客車(chē)國(guó)際化發(fā)展分析

　　　　7.4.1 　中國(guó)客車(chē)企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的意義

　　　　7.4.2 　我國(guó)客車(chē)出口區(qū)域變化淺析

　　　　7.4.3 　中國(guó)客車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)中的不足

　　　　7.4.4 　中國(guó)客車(chē)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)策

　　7.5 　2009年中國(guó)客車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題探討

　　　　7.5.1 　中國(guó)客車(chē)行業(yè)大面積、長(zhǎng)時(shí)間虧損

　　　　7.5.2 　中國(guó)客車(chē)行業(yè)存在偽產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象

　　　　7.5.3 　中國(guó)客車(chē)自主品牌與國(guó)外存在品質(zhì)差距

　　　　7.5.4 　中國(guó)農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展緩慢

　　7.6 　2009年中國(guó)客車(chē)行業(yè)的對(duì)策及戰(zhàn)略

　　　　7.6.1 　中國(guó)成為客車(chē)強(qiáng)國(guó)應(yīng)注重四大指標(biāo)

　　　　7.6.2 　做強(qiáng)中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇

　　　　7.6.3 　推動(dòng)農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策

　　　　7.6.4 　中國(guó)客車(chē)企業(yè)應(yīng)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)型售后服務(wù)新體系

　　7.7 　未來(lái)中國(guó)客車(chē)行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　7.7.1 　未來(lái)客車(chē)行業(yè)仍將高速增長(zhǎng)

　　　　7.7.2 　未來(lái)幾年內(nèi)中國(guó)客車(chē)行業(yè)將進(jìn)入新一輪調(diào)整高峰

　　　　7.7.3 　未來(lái)客車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì)

第八章 2009年中國(guó)SUV市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　8.1 　SUV相關(guān)概述

　　8.2 2009年中國(guó)SUV市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析

　　　　8.2.1 　SUV市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　　　8.2.2 　"二代"經(jīng)濟(jì)型SUV誕生

　　　　8.2.3 　2009上半年中高端城市SUV唱主角

　　　　8.2.4 　長(zhǎng)城迷你SUV攪局小車(chē)市場(chǎng)

　　8.3 　2009年中國(guó)SUV市場(chǎng)的消費(fèi)需求分析

　　　　8.3.1 　09年9月SUV銷(xiāo)量同比分析

　　　　8.3.2 　動(dòng)力和功能是消費(fèi)者考慮的首要因素

　　　　8.3.3 　崇尚個(gè)性的SUV深得消費(fèi)者青睞

　　　　8.3.4 　優(yōu)質(zhì)SUV彰顯品位和身份

　　　　8.3.5 　SUV女性消費(fèi)需求分析

　　8.4 2009年中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　　　8.4.1 　2009年國(guó)內(nèi)SUV自主品牌市場(chǎng)份額縮水

　　　　8.4.2 　2009年國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)解析

　　　　8.4.3 　2009年中高檔城市SUV增長(zhǎng)迅速

　　8.5 　SUV市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究

　　　　8.5.1 　SUV的市場(chǎng)定位

　　　　8.5.2 　SUV的產(chǎn)品策略

　　　　8.5.3 　SUV的價(jià)格策略

　　　　8.5.4 　SUV的渠道策略

　　　　8.5.5 　SUV的促銷(xiāo)策略

　　8.6 　2009年中國(guó)SUV行業(yè)存在的問(wèn)題和策略

　　　　8.6.1 　SUV發(fā)展的瓶頸

　　　　8.6.2 　SUV行業(yè)應(yīng)警覺(jué)歐美車(chē)型大肆熱銷(xiāo)

　　　　8.6.3 　SUV市場(chǎng)面臨的矛盾及對(duì)策

　　8.7 　未來(lái)中國(guó)SUV的發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　　　8.7.1 　SUV市場(chǎng)有很大提升空間

　　　　8.7.2 　未來(lái)SUV市場(chǎng)及車(chē)型的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　8.7.3 　我國(guó)柴油SUV市場(chǎng)前景看好

　　　　8.7.4 　未來(lái)小型SUV將受市場(chǎng)青睞

第九章 2009年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

　　9.1 　新能源汽車(chē)相關(guān)概述

　　　　9.1.1 　新能源汽車(chē)五大類(lèi)型

　　　　9.1.2 　新能源汽車(chē)技術(shù)的分類(lèi)

　　　　9.1.3 　新能源汽車(chē)按燃料來(lái)源的劃分

　　9.2 　2009年世界新能源汽車(chē)運(yùn)行簡(jiǎn)況

　　　　9.2.1 　全球新能源汽車(chē)的技術(shù)研究現(xiàn)狀

　　　　9.2.2 　歐盟大力支持新能源汽車(chē)發(fā)展

　　　　9.2.3 　國(guó)外值得借鑒的新能源汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

　　　　9.2.4 　國(guó)外新能源車(chē)發(fā)展路線展望

　　9.3 　2009年中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展環(huán)境分析

　　　　9.3.1 　能源問(wèn)題影響中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展

　　　　9.3.2 　中國(guó)汽車(chē)排放污染問(wèn)題形勢(shì)嚴(yán)峻

　　　　9.3.3 　國(guó)家能源政策對(duì)汽車(chē)工業(yè)提出更高要求

　　　　9.3.4 　新能源汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大

　　9.4 　2009年中國(guó)新能源汽車(chē)運(yùn)行透析

　　　　9.4.1 　新能源汽車(chē)進(jìn)入鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄

　　　　9.4.2 　中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)淺析

　　　　9.4.3 　我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線

　　　　9.4.4 　我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新動(dòng)向

　　　　9.4.5 　我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展路徑

　　9.5 　2009年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析

　　　　9.5.1 　我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀

　　　　9.5.2 　我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步入快車(chē)道

　　　　9.5.3 　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　9.5.4 　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

　　9.6 　2009年中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題

　　　　9.6.1 　國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)存在隱憂

　　　　9.6.2 　中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未有明確方向

　　　　9.6.3 　中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的阻滯因素

　　　　9.6.4 　國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)價(jià)格偏高

　　9.7 　2009年中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略

　　　　9.7.1 　中國(guó)新能源汽車(chē)資金運(yùn)作的對(duì)策

　　　　9.7.2 　中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的科技對(duì)策

　　　　9.7.3 　新能源車(chē)市場(chǎng)導(dǎo)入策略分析

　　　　9.8.1 　中國(guó)未來(lái)政策環(huán)境將有利于新能源汽車(chē)發(fā)展

　　　　9.8.2 　中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展前景廣闊

　　　　9.8.3 　中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

　　　　9.8.4 　我國(guó)主要城市新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

第十章 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)行探析

　　10.1 　2009年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)運(yùn)行總況

　　　　10.1.1 　國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　10.1.2 　 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式

　　　　10.1.3 　“十五”期間中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)取得的進(jìn)展

　　　　10.1.4 　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

　　　　10.1.5 　跨國(guó)汽車(chē)零部件集團(tuán)在中國(guó)的發(fā)展

　　10.2 　2009年中國(guó)汽車(chē)零部件出口貿(mào)易形態(tài)

　　　　10.2.1 　2009年中國(guó)汽車(chē)零件出口分析

　　　　10.2.2 　中國(guó)汽車(chē)零部件出口的主要競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　10.2.3 　我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)出口存在的問(wèn)題

　　　　10.2.4 　國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)出口建議

　　10.3 　2009年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)存在的問(wèn)題

　　　　10.3.1 　中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境

　　　　10.3.2 　國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有待提升

　　　　10.3.3 　中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)存在低端混戰(zhàn)高端失守現(xiàn)象

　　10.4 　2009年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展策略

　　　　10.4.1 　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展滯后的對(duì)策

2010-2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資諮詢(xún)報(bào)告

　　　　10.4.2 　中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的建議

　　10.5 　未來(lái)中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的前景及趨勢(shì)探析

　　　　10.5.1 　中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展前景

　　　　10.5.2 　未來(lái)中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展變化展望

　　　　10.5.3 　中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)未來(lái)并購(gòu)重組的趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　10.5.4 　跨國(guó)汽車(chē)零部件集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型趨勢(shì)

　　　　10.5.5 　本土主流汽車(chē)零部件商未來(lái)將初具國(guó)際供應(yīng)商雛形

第十一章 2001-2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)細(xì)分產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易分析

　　11.1 　2001-2009年客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)（8702）

　　　　11.1.1 　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口量值

　　　　11.1.2 　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口單價(jià)

　　　　11.1.3 　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）主要進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)

　　　　11.1.4 　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口省市分析

　　11.2 　2001-2009年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，（8702的車(chē)輛除外）進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) （8703）

　　　　11.2.1 　主要載人的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，（8702的車(chē)輛除外）進(jìn)出口量值

　　　　11.2.2 　主要載人的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，（8702的車(chē)輛除外）進(jìn)出口單價(jià)

　　　　11.2.3 　主要載人的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，（8702的車(chē)輛除外）主要進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)

　　　　11.2.4 　主要載人的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，（8702的車(chē)輛除外）進(jìn)出口省市分析

　　11.3 　2001-2009年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) （8704）

　　　　11.3.1 　貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出口量值

　　　　11.3.2 　貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出口單價(jià)

　　　　11.3.3 　貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛主要進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)

　　　　11.3.4 　貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出口省市分析

　　11.4 　 2001-2009年中國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) （8705）

　　　　11.4.1 　特殊用途的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出口量值

　　　　11.4.2 　特殊用途的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出口單價(jià)

　　　　11.4.3 　特殊用途的機(jī)動(dòng)車(chē)主要進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)

　　　　11.4.4 　特殊用途的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出口省市分析

　　　　11.5.1 　 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車(chē)輛的零件、附件進(jìn)出口量值

　　　　11.5.2 　 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車(chē)輛的零件、附件進(jìn)出口單價(jià)

　　　　11.5.3 　 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車(chē)輛的零件、附件主要進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)

　　　　11.5.4 　 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車(chē)輛的零件、附件進(jìn)出口省市分析

第十二章 2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展分析

　　12.1 　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵闡釋

　　　　12.1.1 　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的概念及類(lèi)型

　　　　12.1.2 　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的特征

　　　　12.1.3 　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)理

　　　　12.1.4 　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的重大影響

　　12.2 　國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的研究與借鑒

　　　　12.2.1 　世界已形成十大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群

　　　　12.2.2 　美國(guó)底特律汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群研究

　　　　12.2.3 　日本豐田汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群研究

　　　　12.2.4 　值得借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)

　　12.3 　2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的總體分析

　　　　12.3.1 　產(chǎn)業(yè)集群是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇

　　　　12.3.2 　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀

　　　　12.3.3 　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的風(fēng)險(xiǎn)研究

　　　　12.3.4 　未來(lái)我國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃

　　　　12.3.5 　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群培育的政策規(guī)劃

　　12.4 　2009年京津地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.4.1 　京津地區(qū)初顯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群化效應(yīng)

　　　　12.4.2 　京津地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)優(yōu)勢(shì)

　　　　12.4.3 　京津地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)中存在的問(wèn)題

　　　　12.4.4 　京津地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的策略

　　12.5 　2009年華中地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.5.1 　華中地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群概況

　　　　12.5.2 　華中地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展特征

　　　　12.5.3 　華中地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問(wèn)題

　　　　12.5.4 　華中地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的戰(zhàn)略思路

　　12.6 　2009年上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.6.1 　上海已初步形成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群

　　　　12.6.2 　上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的特征分析

　　　　12.6.3 　上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問(wèn)題

　　　　12.6.4 　上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的策略

　　12.7 　2009年廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.7.1 　廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀

　　　　12.7.2 　廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群基本特點(diǎn)

　　　　12.7.3 　廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　12.7.4 　廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對(duì)策

第十三章 2009年國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)著名企業(yè)運(yùn)行分析

　　13.1 　通用汽車(chē)公司

　　　　13.1.1 　企業(yè)概況

　　　　13.1.2 　07-08年通用汽車(chē)公司經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　13.1.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

　　　　13.1.4 　通用破產(chǎn)保護(hù)概況及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

　　13.2 　福特汽車(chē)公司

　　　　13.2.1 　企業(yè)概況

　　　　13.2.2 　2007-2009年福特公司經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　13.2.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

　　13.3 　戴姆勒集團(tuán)（DAIMLER）

　　　　13.3.1 　企業(yè)概況

　　　　13.3.2 　2007-2009年戴姆勒集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　13.3.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

　　13.4 　豐田汽車(chē)公司（TOYOTA）

　　　　13.4.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　13.4.2 　08-09年豐田汽車(chē)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　13.4.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

　　13.5 　大眾汽車(chē)集團(tuán)

　　　　13.5.1 　企業(yè)概況

　　　　13.5.2 　2007-2009年大眾汽車(chē)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　13.5.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

　　13.6 　寶馬集團(tuán)（BMW）

　　　　13.6.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　13.6.2 　2007-2009年寶馬集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　13.6.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

第十四章 2009年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

　　14.1 　一汽轎車(chē)股份有限公司（000800）

　　　　14.1.1 　企業(yè)概況

　　　　14.1.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.1.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.1.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.1.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.2 　上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（600104）

　　　　14.2.1 　企業(yè)概況

　　　　14.2.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.2.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.2.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.2.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.3 　東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（600006）

　　　　14.3.1 　企業(yè)概況

2010-2013 nián zhōngguó qìchē chǎnyè qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào

　　　　14.3.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.3.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.3.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.3.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.4 　重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司（000625）

　　　　14.4.1 　企業(yè)概況

　　　　14.4.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.4.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.4.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.4.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.5 　安徽江淮汽車(chē)股份有限公司（600148）

　　　　14.5.1 　企業(yè)概況

　　　　14.5.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.5.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.5.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.5.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.6 　江鈴汽車(chē)股份有限公司（000550）

　　　　14.6.1 　企業(yè)概況

　　　　14.6.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.6.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.6.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.6.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

第十五章 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)投資戰(zhàn)略分析

　　15.1 　2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析

　　　　15.1.1 　中國(guó)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的投資規(guī)定分析

　　　　15.1.2 　政府不使用行政手段限制汽車(chē)投資

　　　　15.1.3 　我國(guó)汽車(chē)行業(yè)投資環(huán)境總體趨好

　　　　15.1.4 　國(guó)家政策大力支持汽車(chē)行業(yè)發(fā)展

　　　　15.1.5 　金融危機(jī)不改轎車(chē)進(jìn)入中國(guó)家庭趨勢(shì)

　　15.2 　近幾年國(guó)外資本投資汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狀況分析

　　　　15.2.1 　2005-2006年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)吸收外商直接投資情況分析

　　　　15.2.2 　外資汽車(chē)企業(yè)投資步伐放緩

　　　　15.2.3 　巴西兩大汽車(chē)零部件企業(yè)投資中國(guó)

　　　　15.2.4 　日本汽車(chē)企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示

　　　　15.2.5 　跨國(guó)汽車(chē)公司投資的特點(diǎn)及動(dòng)向分析

　　15.3 　近幾年國(guó)內(nèi)資本投資汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狀況分析

　　　　15.3.1 　浙江省民間資本汽車(chē)投資熱情高漲

　　　　15.3.2 　廣西省投資超過(guò)236億元發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　　　15.3.3 　吉林省投資六百億建設(shè)國(guó)內(nèi)最大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

　　　　15.3.4 　2007年連云港建設(shè)27億輕型汽車(chē)投資項(xiàng)目

　　　　15.3.5 　2008年江淮汽車(chē)5.9億投資輕型客車(chē)市場(chǎng)

　　15.4 　2010-2013年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

　　　　15.4.1 　汽車(chē)行業(yè)投資的三大機(jī)會(huì)

　　　　15.4.2 　我國(guó)各類(lèi)汽車(chē)極具投資潛力

　　　　15.4.3 　潛在市場(chǎng)需求給乘用車(chē)帶來(lái)重大投資機(jī)遇

　　　　15.4.4 　投資微型汽車(chē)將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)

　　　　15.4.5 　中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)投資潛力巨大

　　　　15.5.1 　汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析

　　　　15.5.2 　汽車(chē)行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險(xiǎn)

　　　　15.5.3 　外部因素給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)

　　　　15.5.4 　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　15.6 　建議

第十六章 2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)及影響分析

　　16.1 　《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策解讀

　　　　16.1.1 　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃

　　　　16.1.2 　應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的綜合性行動(dòng)方案

　　　　16.1.3 　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的任務(wù)和政策

　　　　16.1.4 　汽車(chē)零部件的自主研發(fā)

　　　　16.1.5 　國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)重組僵局

　　　　16.1.6 　汽車(chē)零部件技術(shù)發(fā)展的新機(jī)遇

　　16.2 　現(xiàn)行《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》存在不足

　　　　16.2.1 　準(zhǔn)入管理和投資管理問(wèn)題多

　　　　16.2.2 　產(chǎn)業(yè)政策缺乏前瞻性

　　　　16.2.3 　缺乏及時(shí)有效的配套措施

　　　　16.2.4 　對(duì)自主零部件業(yè)發(fā)展支持力度不夠

　　16.3 　相關(guān)政策法規(guī)對(duì)行業(yè)的影響分析

　　　　16.3.1 　《汽車(chē)貿(mào)易政策》對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響分析

　　　　16.3.2 　關(guān)稅政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響分析

　　　　16.3.3 　調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅的影響分析

　　　　16.3.4 　《反壟斷法》對(duì)汽車(chē)工業(yè)的影響分析

　　　　16.3.5 　燃油稅對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的影響

第十七章 [~中~智~林]2010-2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　17.1 　2010-2013年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展前景

　　　　17.1.1 　2009-2012年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析

　　　　17.1.2 　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的國(guó)際化前景

　　　　17.1.3 　中國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)前景廣闊

　　　　17.1.4 　未來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)版圖預(yù)測(cè)分析

　　17.2 　未來(lái)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)探析

　　　　17.2.1 　未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向

　　　　17.2.2 　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)

　　　　17.2.3 　2015年后中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

圖表目錄

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量分布圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造從業(yè)人數(shù)狀況統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)從業(yè)人員數(shù)據(jù)

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總銷(xiāo)售收入情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售收入所占比例圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)總銷(xiāo)售收入情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總銷(xiāo)售收入比例圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總銷(xiāo)售收入對(duì)比圖

　　圖表 2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總銷(xiāo)售收入對(duì)比圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額情況

　　圖表 2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額所占比例

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

　　圖表 2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售毛利率情況統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售毛利率情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售毛利率情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售毛利率對(duì)比圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售毛利率對(duì)比圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率對(duì)比圖

　　圖表 2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率對(duì)比圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率情況

2010-2013中國(guó)の自動(dòng)車(chē)産業(yè)の予測(cè)と投資顧問(wèn)レポート

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率對(duì)比圖

　　圖表 2008年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率對(duì)比圖

　　圖表 2007-2008年全國(guó)及主要省份汽車(chē)產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國(guó)及主要省份汽車(chē)產(chǎn)量分析

　　圖表 汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

　　圖表 2007-2008年全國(guó)及主要省份載貨汽車(chē)產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國(guó)及主要省份載貨汽車(chē)產(chǎn)量分析

　　圖表 載貨汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

　　圖表 2007-2008年全國(guó)及主要省份公路客車(chē)產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國(guó)及主要省份公路客車(chē)產(chǎn)量分析

　　圖表 公路客車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

　　圖表 2007-2008年全國(guó)及主要省份轎車(chē)產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國(guó)及主要省份轎車(chē)產(chǎn)量分析

　　圖表 轎車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

　　圖表 2006-2009年一汽轎車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年一汽轎車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年一汽轎車(chē)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年一汽轎車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年一汽轎車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年一汽轎車(chē)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年一汽轎車(chē)股份有限公司償債能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司償債能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)股份有限公司償債能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司償債能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司償債能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車(chē)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車(chē)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車(chē)股份有限公司償債能力指標(biāo)表

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