| 2009年1-9月,中國(guó)摩托車產(chǎn)銷雙超1800萬輛,達(dá)到1819.97萬輛和1827.58萬輛,同比下降14.37%和13.61%,降幅比1-8月縮小1.18和1.08個(gè)百分點(diǎn)。其中:二輪摩托車產(chǎn)銷1686.42萬輛和1694.22萬輛,同比下降15.89%和15.14%;三輪摩托車產(chǎn)銷133.55萬輛和133.36萬輛,同比增長(zhǎng)10.80%和12.08%。 |
| 2009年1-8月份,摩托車產(chǎn)品出口382.04萬輛,比2008年同期下降了49.76%;出口金額17.92億美元,比2008年同期下降了45.43%。2009年1-8月,摩托車出口量排名前十位的企業(yè)為:隆鑫機(jī)車、力帆、廣州大運(yùn)、銀翔、金城、增城海利、宗申、大長(zhǎng)江、中港寶田和廣州天馬,出口量分別達(dá)到38.22萬輛、27.73萬輛、19.55萬輛、18.11萬輛、16.57萬輛、16.11萬輛、15.36萬輛、15.09萬輛、12.60萬輛和12.01萬輛。1-8月,上述十家企業(yè)共出口摩托車191.35萬輛,占摩托車出口總量的50%。 |
| 金融危機(jī)導(dǎo)致的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)經(jīng)濟(jì)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成重大影響,失業(yè)增加造成居民消費(fèi)需求降低。即便有企穩(wěn)向好的趨向,全球性經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將是一個(gè)漫長(zhǎng)而又艱難的歷程。因此,2009年下半年的出口難有大的突破,同比仍然是負(fù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)全年摩托車出口量650萬輛左右,同比降幅達(dá)到30%以上。 |
| 《2009-2013年重慶摩托車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》詳盡描述了中國(guó)摩托車行業(yè)運(yùn)行的環(huán)境,重點(diǎn)研究并預(yù)測(cè)了其下游行業(yè)發(fā)展以及對(duì)摩托車需求變化的長(zhǎng)期和短期趨勢(shì)。針對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅,提出了我們對(duì)摩托車行業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報(bào)告以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助摩托車企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。我們的主要數(shù)據(jù)來源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家信息中心、海關(guān)總署、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等業(yè)內(nèi)權(quán)威專業(yè)研究機(jī)構(gòu)以及我中心的實(shí)地調(diào)研。本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源,從眾多數(shù)據(jù)中提煉出了精當(dāng)、真正有價(jià)值的情報(bào),并結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境,從理論到實(shí)踐、宏觀與微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析,其結(jié)論和觀點(diǎn)力求達(dá)到前瞻性、實(shí)用性和可行性的統(tǒng)一。這是我中心經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查和數(shù)據(jù)采集后,由專家小組歷時(shí)一年時(shí)間精心制作而成。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一,具有重要的參考價(jià)值! |
第一章 2008-2009年中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)相關(guān)政策環(huán)境分析 |
| 一、降低消費(fèi)稅給摩托車產(chǎn)業(yè)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn) |
| 二、實(shí)施行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的目的 |
| 三、中國(guó)規(guī)范摩托車出口秩序 |
| 四、中國(guó)摩托車行業(yè)出口退稅再次上調(diào) |
| 五、2008年國(guó)內(nèi)開始實(shí)施新版交強(qiáng)險(xiǎn) |
| 六、2008年摩托車排污實(shí)行“國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn) |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)相關(guān)政策對(duì)摩托車市場(chǎng)的影響 |
| 一、歐II標(biāo)準(zhǔn)對(duì)中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展的影響 |
| 二、摩托車出口資質(zhì)管理遏制惡性競(jìng)爭(zhēng) |
| 三、出口退稅上調(diào) 下鄉(xiāng)獲補(bǔ)貼 摩托車業(yè)呈現(xiàn)利好 |
| 四、摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范 |
| 五、生產(chǎn)準(zhǔn)入加速中國(guó)摩托車業(yè)重新洗牌 |
第三節(jié) 關(guān)于禁摩分析 |
第二章 2008-2009年中國(guó)摩托車工業(yè)整體運(yùn)行形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)摩托車工業(yè)運(yùn)行總況 |
| 一、中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)升級(jí)迫在眉睫 |
| 二、摩托車排量結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)格局的變化 |
| 三、摩托車工業(yè)在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 |
| 四、“十五”期間中國(guó)摩托車行業(yè)規(guī)劃完成情況分析 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究 |
| 一、電噴技術(shù)刺激國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 |
| 二、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)分析 |
| 三、摩托車新型表面涂層技術(shù)分析 |
| 四、摩托車用材料處理過程中對(duì)環(huán)境的危害分析 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)摩托車行業(yè)面臨的的問題與策略分析 |
| 一、影響摩托車行業(yè)的四個(gè)“痼疾”依然存在 |
| 二、中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)加快淘汰步伐 |
| 三、中國(guó)摩托車行業(yè)技術(shù)方面的限制 |
| 四、國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)自主創(chuàng)新進(jìn)展緩慢 |
| 五、對(duì)中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)未來的戰(zhàn)略思考 |
| 詳:情:http://m.hczzz.cn/R_2009-11/2009_2013nianzhongqingmotuochechanye.html |
| 六、文化變革是摩托車產(chǎn)業(yè)突圍的有效手段 |
第三章 2006-2009年中國(guó)摩托車制造行業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2006-2008年中國(guó)摩托車制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
| 一、2006-2008年中國(guó)摩托車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 |
| 二、2006-2008年中國(guó)摩托車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 |
| 三、2005-2008年中國(guó)摩托車制造行業(yè)總銷售收入分析 |
| 四、2005-2008年中國(guó)摩托車制造行業(yè)利潤(rùn)總額分析 |
| 五、2005-2008年中國(guó)摩托車制造行業(yè)投資資產(chǎn)增長(zhǎng)性分析 |
| 六、2009年中國(guó)摩托車制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
| 七、2009年中國(guó)摩托車制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè) |
第二節(jié) 2006-2009年重慶摩托車制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
| 一、2006-2008年重慶摩托車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 |
| 二、2006-2008年重慶摩托車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 |
| 三、2005-2008年重慶摩托車制造行業(yè)總銷售收入分析 |
| 四、2005-2008年重慶摩托車制造行業(yè)利潤(rùn)總額分析 |
| 五、2005-2008年重慶摩托車制造行業(yè)投資資產(chǎn)增長(zhǎng)性分析 |
| 六、2009年重慶摩托車制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
| 七、2009年重慶摩托車制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè) |
第三節(jié) 2006-2009年中國(guó)與重慶摩托車制造行業(yè)主要指標(biāo)對(duì)比分析 |
第四章 2007-2009年中國(guó)摩托車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
第一節(jié) 2007-2008年摩托車整車量分析 |
| 一、2007-2008年中國(guó)全國(guó)摩托車整車產(chǎn)量分析 |
| 二、2007-2008年中國(guó)各地區(qū)摩托車整車產(chǎn)量情況分析 |
第二節(jié) 2009年摩托車整車產(chǎn)量分析 |
| 一、2009年摩托車整車分析 |
| 二、2009年中國(guó)各地區(qū)摩托車整車產(chǎn)量情況分析 |
第三節(jié) 2009年摩托車整車產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析 |
| 一、2009年摩托車整車增速分析 |
| 二、2009年摩托車整車集中度分布 |
第五章 2008-2009年中國(guó)摩托車市場(chǎng)運(yùn)行剖析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)摩托車市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn) |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)摩托車市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
| 一、2007年1-11月摩托車工業(yè)產(chǎn)銷詳析 |
| 二、2008年中國(guó)摩托車企業(yè)盈利情況分析 |
| 三、2008年中國(guó)摩托車行業(yè)前十強(qiáng)企業(yè)銷售量排名 |
| 四、2008年中國(guó)摩托車行業(yè)熱點(diǎn)問題盤點(diǎn) |
| 五、2009年1月份中國(guó)摩托車工業(yè)產(chǎn)銷情況 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)摩托車市場(chǎng)營(yíng)銷分析 |
| 一、摩托車經(jīng)銷商的發(fā)展之路分析 |
| 二、摩托車最終用戶的服務(wù)營(yíng)銷分析 |
| 三、中國(guó)摩托車的品牌營(yíng)銷策略分析 |
第六章 2008-2009年中國(guó)摩托車進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)摩托車進(jìn)出口總況 |
| 一、2008年中國(guó)摩托車出口情況概述 |
| 二、2008年中國(guó)摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口特點(diǎn)分析 |
| 三、2009年上半年中國(guó)摩托車出口情況 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)摩托車國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、中國(guó)產(chǎn)摩托車占領(lǐng)委內(nèi)瑞拉大半市場(chǎng) |
| 二、中國(guó)制摩托車在巴西市場(chǎng)迅速增長(zhǎng) |
| 三、中國(guó)摩托車進(jìn)入非洲市場(chǎng)前景看好 |
第三節(jié) 2001-2009年中國(guó)摩托車及裝有輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的腳踏車邊車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析(8711) |
| 一、2001-2009年中國(guó)摩托車及裝有輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的腳踏車邊車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) |
| 二、摩托車及裝有輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的腳踏車邊車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 三、摩托車及裝有輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的腳踏車邊車進(jìn)出口省市分析 |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)摩托車進(jìn)出口存在的問題與對(duì)策 |
| 一、中國(guó)摩托車出口陷入“貧困式增長(zhǎng)”怪圈 |
| 二、中國(guó)摩托車出口面臨的不利因素 |
| 三、中國(guó)摩托車出口的發(fā)展對(duì)策 |
第七章 2008-2009年中國(guó)農(nóng)村摩托車市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)農(nóng)村摩托車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、摩托車銷售轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場(chǎng) |
| 二、農(nóng)村摩托車市場(chǎng)的現(xiàn)狀 |
| 三、中國(guó)摩托車行業(yè)尋找農(nóng)村突圍 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)農(nóng)村摩托車市場(chǎng)的需求趨勢(shì) |
| 一、知名品牌是買車的首選 |
| 二、期望實(shí)在服務(wù) |
| 三、低價(jià)位和高質(zhì)量 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)農(nóng)村摩托車市場(chǎng)存在的的問題 |
| 一、摩托車的安全管理問題 |
| 二、農(nóng)村摩托車市場(chǎng)的隱患 |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)農(nóng)村區(qū)域摩托車交通安全管理的對(duì)策 |
| 一、完善社會(huì)化管理機(jī)制 |
| Chongqing motorcycle industry in 2009-2013 Market Forecast and Investment Strategy Analysis Report |
| 二、加大宣傳“五進(jìn)”力度 |
| 三、提高管理效率 |
| 四、查糾交通違法 |
第八章 2008-2009年中國(guó)摩托車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2008-2009年摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變遷 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)摩托車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 一、摩托車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn) |
| 二、中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的品牌競(jìng)爭(zhēng) |
| 三、中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)三大板塊競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
| 四、摩托車行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的變化 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析 |
| 一、低成本戰(zhàn)略 |
| 二、差異化戰(zhàn)略 |
| 三、集中與專業(yè)化戰(zhàn)略 |
第九章 2008-2009年重慶摩托車市場(chǎng)深度調(diào)研與投資潛力分析 |
第一節(jié) 2008-2009年重慶經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 |
| 一、2008年重慶經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展 |
| 二、重慶9000億提振工業(yè)經(jīng)濟(jì) |
| 三、重慶物價(jià)運(yùn)行狀況分析 |
| 四、重慶市加大財(cái)政投入多措并舉積極推動(dòng)提振經(jīng)濟(jì) |
| 五、中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入分析 |
第二節(jié) 2008-2009年重慶摩托車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行狀況分析 |
| 一、重慶有“中國(guó)摩托車之都” |
| 二、汽車摩托車產(chǎn)業(yè)已成為重慶第一大支柱產(chǎn)業(yè) |
| 三、重慶市摩托車產(chǎn)業(yè)名牌集群 |
第三節(jié) 2008-2009年重慶摩托車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、第八屆摩博會(huì)將在重慶舉行亮點(diǎn)聚焦 |
| 二、摩托車三巨頭醞釀合并新公司有望落戶重慶 |
| 三、2007-2009年重慶摩托車產(chǎn)量同比分析 |
| 四、重慶摩托車出口情況 |
| 五、金融危機(jī)對(duì)重慶摩托車行業(yè)的沖擊 |
第四節(jié) 2009-2013年重慶摩托車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
| 一、重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新契機(jī) |
| 二、重慶璧山積極打造全國(guó)最大摩托車生產(chǎn)基地 |
第十章 2008-2009年中國(guó)摩托車頂尖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
第一節(jié) 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司 (001696) |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 |
| 二、企業(yè)營(yíng)業(yè)范圍 |
| 三、企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 四、主營(yíng)收入分布情況 |
| 五、財(cái)務(wù)比率分析 |
第二節(jié) 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第三節(jié) 重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第四節(jié) 重慶建設(shè)摩托車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第五節(jié) 中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán)) |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第六節(jié) 重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第七節(jié) 重慶渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第八節(jié) 其綜摩托車零部件企業(yè)運(yùn)行分析 |
| 2009-2013年重慶摩托車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告 |
| 一、重慶川渝精工機(jī)械配件開發(fā)有限公司 |
| 二、重慶銀翔摩托車(集團(tuán))有限公司 |
| 三、重慶長(zhǎng)安減震器有限公司 |
| 四、重慶雁山機(jī)械制造(集團(tuán))有限公司 |
| 五、重慶市巴南區(qū)吉力蕓峰(實(shí)業(yè))集團(tuán)有限公司 |
| 六、重慶嘉鵬摩托車制造有限公司 |
| 七、重慶望江工業(yè)有限公司 |
第十一章 2008-2009年中國(guó)摩托車零部件及技術(shù)研究 |
第一節(jié) 軸承行業(yè) |
| 一、中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀簡(jiǎn)析 |
| 二、2008年中國(guó)軸承行業(yè)整體效益分析 |
| 三、中國(guó)軸承行業(yè)急需解決的問題分析 |
| 四、中國(guó)軸承行業(yè)面臨的問題與對(duì)策 |
第二節(jié) 摩托車維修業(yè) |
| 一、摩托車維修業(yè)的介紹 |
| 二、中國(guó)摩托車維修業(yè)的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂 |
| 三、一類摩托車維修企業(yè)開業(yè)條件 |
| 四、二類摩托車維修業(yè)戶開業(yè)條件 |
第三節(jié) 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè) |
| 一、中國(guó)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析 |
| 二、中國(guó)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展焦點(diǎn) |
| 三、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展對(duì)策 |
| 四、中國(guó)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向預(yù)測(cè)分析 |
第十二章 2009-2013年中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、未來十年國(guó)內(nèi)摩托車業(yè)的發(fā)展方向 |
| 二、中國(guó)摩托車企業(yè)重組與整合的方向 |
第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)摩托車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
第三節(jié) 2009-2013年中國(guó)摩托車企業(yè)的發(fā)展分析 |
| 一、與國(guó)外知名企業(yè)合作繼續(xù)加快 |
| 二、企業(yè)研發(fā)能力將成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn) |
| 三、產(chǎn)業(yè)集群趨勢(shì)更加明顯 |
| 四、生產(chǎn)集中度將進(jìn)一步提高 |
第十三章 2009-2013年中國(guó)摩托車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)摩托車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和外商投資政策支持 |
| 二、摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)蘊(yùn)涵機(jī)會(huì) |
| 三、與外資合作的趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)摩托車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、信貸風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 三、政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn) |
第三節(jié) (中~智~林) |
| 圖表目錄 |
| 圖表1 2000-2020年中國(guó)石油產(chǎn)量及進(jìn)口量預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表2 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特征 |
| 圖表3 其他提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的各項(xiàng)措施 |
| 圖表4 摩托車報(bào)廢后鉛、水銀、六價(jià)鉻和鎘對(duì)環(huán)境的危害 |
| 圖表5 熱處理工藝過程對(duì)環(huán)境帶來的危害 |
| 圖表 7 2006-2008年中國(guó)摩托車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖 |
| 圖表 9 2005-2008年中國(guó)摩托車制造行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 10 2005-2008年中國(guó)摩托車制造行業(yè)毛利率變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 11 2005-2008年中國(guó)摩托車制造行業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 12 2006-2008年中國(guó)摩托車制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率變化圖 |
| 圖表 15 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 16 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 |
| 圖表 17 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與上年同期對(duì)比表 |
| 圖表 18 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)收入前五位省市比例對(duì)比表 |
| 圖表 19 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)銷售收入排名前五位省市對(duì)比圖 |
| 圖表 20 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)收入前五位省區(qū)占全國(guó)比例結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 21 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造業(yè)收入同比增速前五省市對(duì)比 單位:千元 |
| 圖表 22 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)速度前五位省市增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 23 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)利潤(rùn)總額及與上年同期對(duì)比圖 |
| 圖表 24 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市統(tǒng)計(jì)表 單位:千元 |
| 圖表 25 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市對(duì)比圖 |
| 圖表 26 2009年中國(guó)摩托車制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位:千元 |
| 圖表 27 2009年中國(guó)摩托車制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)最快省市變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 28 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對(duì)比圖 |
| 圖表 29 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)及與上年同期對(duì)比圖 |
| 圖表 30 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市統(tǒng)計(jì)表 |
| 圖表 31 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五省市資產(chǎn)情況對(duì)比圖 |
| 2009-2013 nián chóngqìng mótuō chē chǎnyè shìchǎng yùcè yǔ tóuzī zhànlüè fēnxī bàogào |
| 圖表 32 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市分布結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 33 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位:千元 |
| 圖表 34 2009年1-8月中國(guó)摩托車制造行業(yè)資產(chǎn)增速前五省市資產(chǎn)總計(jì)及增長(zhǎng)趨勢(shì) |
| 圖表 37 2006-2008年摩托車制造行業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長(zhǎng)情況對(duì)比圖 |
| 圖表 39 2005-2008年重慶摩托車制造行業(yè)毛利率變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 40 2005-2008年重慶摩托車制造行業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 41 2006-2008年重慶摩托車制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率變化圖 |
| 圖表 42 2005-2008年重慶摩托車制造行業(yè)總資產(chǎn)及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 43 2008-2009年重慶摩托車制造行業(yè)虧損企業(yè)對(duì)比圖 |
| 圖表 44 2009年1-8月重慶摩托車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 |
| 圖表 45 2009年1-8月重慶摩托車制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與上年同期對(duì)比表 |
| 圖表 46 2009年1-8月重慶摩托車制造行業(yè)利潤(rùn)總額及與上年同期對(duì)比圖 |
| 圖表 47 2009年1-8月重慶摩托車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對(duì)比圖 |
| 圖表 48 2009年1-8月重慶摩托車制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)及與上年同期對(duì)比圖 |
| 圖表 49 2006-2008年中國(guó)與重慶虧損面積對(duì)比圖 |
| 圖表 55 2009年1-8月份中國(guó)摩托車整車分析 單位:輛 |
| 圖表 56 2009年1-8月份中國(guó)摩托車整車各地區(qū)產(chǎn)量狀況 單位:輛、% |
| 圖表 57 2009年1-8月份摩托車整車增速分析 單位:輛、% |
| 圖表 58 2009年1-8月份摩托車整車集中度分布 單位:% |
| 圖表 59 2007年1-11月摩托車產(chǎn)銷情況 |
| 圖表 60 2008年中國(guó)摩托車行業(yè)前十強(qiáng)企業(yè)銷售量排名 |
| 圖表 62 2008年摩托車及裝有輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的腳踏車邊車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)數(shù)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 63 2008年摩托車及裝有輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的腳踏車邊車進(jìn)出口省市數(shù)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 65 2008年重慶市GDP概況 單位:億元,% |
| 圖表 69 重慶摩托車產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 70 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 71 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司主要收入分布 |
| 圖表 72 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司成長(zhǎng)指標(biāo) |
| 圖表 73 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司經(jīng)營(yíng)指標(biāo) |
| 圖表 74 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司盈利指標(biāo) |
| 圖表 75 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司償債指標(biāo) |
| 圖表 76 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 77 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 78 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 79 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 80 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 81 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 82 重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 83 重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 84 重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 85 重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 86 重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 87 重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 88 重慶建設(shè)摩托車股份有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 89 重慶建設(shè)摩托車股份有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 90 重慶建設(shè)摩托車股份有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 91 重慶建設(shè)摩托車股份有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 92 重慶建設(shè)摩托車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 93 重慶建設(shè)摩托車股份有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 94 中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))銷售收入情況 |
| 圖表 95 中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 96 中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))盈利能力情況 |
| 圖表 97 中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 98 中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 99 中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 100 重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 101 重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 102 重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 103 重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 104 重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 105 重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 106 重慶渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 107 重慶渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 108 重慶渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 109 重慶渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 110 重慶渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 111 重慶渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 112 重慶川渝精工機(jī)械配件開發(fā)有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 113 重慶川渝精工機(jī)械配件開發(fā)有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 114 重慶川渝精工機(jī)械配件開發(fā)有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 115 重慶川渝精工機(jī)械配件開發(fā)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 116 重慶川渝精工機(jī)械配件開發(fā)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 2009-2013市場(chǎng)予測(cè)と投資戦略分析レポートでオートバイ業(yè)界重慶 |
| 圖表 117 重慶川渝精工機(jī)械配件開發(fā)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 118 重慶銀翔摩托車(集團(tuán))有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 119 重慶銀翔摩托車(集團(tuán))有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 120 重慶銀翔摩托車(集團(tuán))有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 121 重慶銀翔摩托車(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 122 重慶銀翔摩托車(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 123 重慶銀翔摩托車(集團(tuán))有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 124 重慶長(zhǎng)安減震器有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 125 重慶長(zhǎng)安減震器有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 126 重慶長(zhǎng)安減震器有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 127 重慶長(zhǎng)安減震器有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 128 重慶長(zhǎng)安減震器有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 129 重慶長(zhǎng)安減震器有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 130 重慶雁山機(jī)械制造(集團(tuán))有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 131 重慶雁山機(jī)械制造(集團(tuán))有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 132 重慶雁山機(jī)械制造(集團(tuán))有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 133 重慶雁山機(jī)械制造(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 134 重慶雁山機(jī)械制造(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 135 重慶雁山機(jī)械制造(集團(tuán))有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 136 重慶市巴南區(qū)吉力蕓峰(實(shí)業(yè))集團(tuán)有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 137 重慶市巴南區(qū)吉力蕓峰(實(shí)業(yè))集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 138 重慶市巴南區(qū)吉力蕓峰(實(shí)業(yè))集團(tuán)有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 139 重慶市巴南區(qū)吉力蕓峰(實(shí)業(yè))集團(tuán)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 140 重慶市巴南區(qū)吉力蕓峰(實(shí)業(yè))集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 141 重慶市巴南區(qū)吉力蕓峰(實(shí)業(yè))集團(tuán)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 142 重慶嘉鵬摩托車制造有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 143 重慶嘉鵬摩托車制造有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 144 重慶嘉鵬摩托車制造有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 145 重慶嘉鵬摩托車制造有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 146 重慶嘉鵬摩托車制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 147 重慶嘉鵬摩托車制造有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 148 重慶望江工業(yè)有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 149 重慶望江工業(yè)有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 150 重慶望江工業(yè)有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 151 重慶望江工業(yè)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 152 重慶望江工業(yè)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 153 重慶望江工業(yè)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
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